A Citroën X-TR csak külsejében terepjárós. A sorozatgyártású C3-as szerkezetére állított szabadidőautó lökhárítói anyagukban színezettek, a küszöböket és a sárvédők íveit műanyag burkolatok védik. A tetőkeretek 60 kilót bírnak, a futómű a régi. A motorválaszték a friss fejlesztésű 1,4-es benzines hengerenkénti négyszelepes változatából (90 LE) és az 1,4-es közvetlen befecskendezéses HDi 92 lóerős 16-szelepeséből áll. A benzinmotorhoz a robotizált automata (SensoDrive) is rendelhető.