Ábel [Sat Sep 13 22:30:11 2003]
Szablya
Az előbb kifelejtettem: Szerintem valahol az utolsó mondatban lehet az igazság. A villanymotornak számos előnye van, az üzemanyagcella révén megoldódhatnának az elektromos autók jelenlegi hibái, és a napelemekkel olcsón lehetne hidrogént előállítani. A kérdés ezentúl már csak az, hogy ez mikor, és mennyiért valósul meg.
Ábel [Sat Sep 13 22:15:19 2003]
Bocsánat, a Tesla dolgot rosszul mesélték nekem, de utánanéztem, és javítanék. Idézek a http://www.zotyo.hu/para/masodfaj.htm weboldalon lévő írásokból (ajánlom mindenkinek), amik Egely György: Másodfajú háború című könyvéből származnak.

" Az energiaháború
...Létezik a természetben egy ma már kísérletileg is kimutatható közeg - a fizikai vákuum -, amelynek egészen érdekes tulajdonságai vannak. Ha egy lezárt edénybõl eltávolítjuk az összes anyagot és a lehetõ legalacsonyabb hõmérsékletre hûtjük, úgy gondoljuk hogy ott már igazán nincs semmi. A technika részérõl ez maga a tökéletes vákuum, ám a fizika számára ennek nagyon érdekes és fontos tulajdonságai vannak. Ez a vákuum igen nagy energiasûrûségû elektromágneses sugárzás. Ez nem túlzás - a számítások azt mutatják, hogy egyetlen köbcentiméter térfogatban annyi energia van, amennyit ha anyaggá átalakítanánk, akkor akár több tejútrendszer jöhetne létre. A becslések szerint egy köbcentiméter vákuumnak az energiatartalma mintegy 10**94g tömeggel egyenértékû. Vannak, akik ezt az értéket néhány nagyságrenddel alacsonyabbra teszik, ám a lényegen ez sem változtat. Rangos fizikai folyóiratokban évente több száz cikk jelenik meg a vákuum elméleti és kísérleti tulajdonságairól. Max Planck a kvantummechanika elsõ úttörõje volt, aki a vákuumenergia létét elméletileg megalapozta, de sok más fizikushoz hasonlóan nem a vákuumenergia technikai felhasználásával törõdött, inkább az alapvetõ fizikai tulajdonságait vizsgálta.
...Történik-e valami a gyakorlati felhasználás terén? Töredékes információk maradtak fenn arról, hogy a századforduló legfontosabb feltalálója - a szerb származású Nikola Tesla - építette az elsõ ilyen szerkezetet, ami minden valószínûség szerint erre az energiaforrásra alapozta mûködését. A Tesla-féle autó egy különleges vákuumcsõbõl nyerte az energiát (elektromos energia formájában), amit aztán egy váltóáramú motor meghajtására használt föl. A prototípust egy Pierce Arrow nevû, a maga idejében ismert luxusautóba építette be. A gyár azonban, ami addig jól prosperált, hirtelen valamilyen okból tönkrement, felszámolták. A cég tulajdonában maradt a Tesla-féle energiakivételi, kicsatolási megoldás. Néhány évvel késõbb egy amerikai feltaláló, Henry Moray épített egy olyan készüléket, ami kb. 15 kW energiát adott le folyamatosan, melegedés nélkül egy közepes méretû fadobozból, amiben szintén különleges vákuumcsövek voltak. Moray készülékét legalább 15 éven keresztül fejlesztette, és nagyon sok ember látta, rengeteg tanúsítvány, fénykép maradt fenn mûködésérõl. A helyi elektromos társaság vette meg végül a készüléket, majd összetörték. Után mindig történt valami, ami megakadályozta, hogy Moray újra megépíthesse, és természetesen a szabadalmi hivata is elutasította beadványát, mondván, hogy ilyen készülék eleve nem mûködhet. A harmincas évek fizikusai nem foglalkoztak komolyan a vákuumenergia létével és mibenlétével, tulajdonságaival, amikor pedig valaki elõállt egy gyakorlati megoldással - aminek persze az elméleti hátterét nem tudta kellõen tisztázni -, értelemszerûen csalónak kiáltották ki. A szabadalmi hivatalnokok természetesen a fizikára hivatkozva eleve lehetetlennek nyilvánították ezeket a készülékeket, megoldásokat. "
Szablya
Ugye a tüzelőanyagcella lényege, hogy a cellában a folyékony vagy gázhalmazállapotú hidrogénnek és az oxigénnek a kémiai reakciójából közvetlenül villamos energia lesz, és ezzel az árammal táplálják a motort. De itt is ugyanúgy nyomás alatt tartályban tárolják a hidrogént és az oxigént, tehát megint felmerül a kérdés: Lehet-e gazdaságosan, nagy méretekben hidrogént előállítani. Ajánlom figyelmedbe a http://www.kornyezetunk.hu/belso/mg2.html weboldalt, ahol Dr. Anisits Ferenc -akit gondolomk nem kell bemutatni- ír néhány gondolatot az alternatív energiaforrásokról. Idéznék belőle:
"A hidrogént leggyakrabban a víz elektrolízisével állítják elő, ehhez pedig villamos energiára van szükség. Bár a korszerű berendezésekben a befektetett energia 80 százaléka a víz szétbontására fordítódik, a teljes - az elektromos áram termeléséhez szükséges, a primer energiából kiinduló - folyamatnak a hatásfoka csupán 25 százalékot tesz ki. Hidrogén ma legolcsóbban földgázból nyerhető (a földgáz "könnyű" szénhidrogénekből, nagyrészt metánból: CH4-ből áll), s e folyamatnak az összhatásfoka nagyobb is lehet, mint a vízbontásé. A futurulógusok szerint a hidrogént a jövőben vízből napenergiából származó villamos energiával, illetőleg biológiai reaktorokban baktériumok és algák közremuködésével termelik majd. "
Farky [Sat Sep 13 22:11:08 2003]
Úgy látom Jorgosz megint dalos kedvében van.:)

Egyébként nincs itt senki,úgyhogy megyek aludni.
Szablya [Sat Sep 13 21:13:43 2003]
Ábel:
a hidrogen hajtas nem atbaszas.Nem a direkt hidrogen hajtas a nyero,hanem az uzemagyagcellaban valo felhasznalas.Allitolag 2007-tol szeria.
Jorgosz [Sat Sep 13 19:59:32 2003]
Mr Big: Wild World

La...la...la...la...la

Now that I've lost everything to you

You say you want to start something new

And it's breaking my heart you're leaving

Baby I'm grieving


And if you wanna leave take good care

Hope you have a lot of nice things to wear

A lot of nice things turn bad out there

Oh baby, baby, it's a wild world

It's hard to get by just upon a smile

(yeah...) oh baby, it's a wild world

I'll always remember you like a child girl

You know I've seen a lot of

What the world can do

And it's breaking my heart in two

Coz I never want to see you sad girl

Don't be a bad girl

But if you wanna leave take good care

Hope you make a lot of nice friends out there

Just remember there's

A lot of bad and beware

La...la...la...la...la...baby I love you.

Jorgosz [Sat Sep 13 19:57:46 2003]
Mr Big: CDFF-Lucky This Time

Written by our good friend, Mr.Jeff Paris:one of the fastest-talking peoople we know, Thanks for the guitar decipherings, Jeff!

Lost and alone in this city of darkness
Empty of lovers and full of lies
You build a wall between your dreams and the madness
I reach out my hand but you run and hide
I've watched you cry in the rain
I wanna bring back the joy again

Open your heart to mine
I believe, I believe, you won't be sorry
This time-baby
Open your heart tonight
I believe, I believe you might
Be lucky this time
You might be lucky this time


No guarantees whenyou risk your emotion
So you surrender and it all went astray
Bitter and hopeless in your cold isolation
But you my love won't ever fade away
i wanna dry all your tears
You know there's nothin' to fear, baby


Chorus

And when the shadows start to fall
Let my love break down the walls

Jorgosz [Sat Sep 13 19:54:32 2003]
Mr Big: Never say never

I wanna know was it love or money
Come clean tell the truth about what you've done
Why did you give your love to another man?
Girl, I believed you were the one

I shoulda known I'd be caught in the middle
No way oout-no alibis
I've tried my best but I don't understand
What's so good about long goodbyes-ya


Never say never
Cuz I still remember
How we thought that love never ends
Through good times and bad times
It's always a find line
I'll never say never again


So far so good
you showed me how love is misunderstood
Whatever it takes
i've made some mistakes
But never again


Never say never
Cuz now we're together
We'll keep holdin' on till the end
One look in your eyes and I knew I'd decided
To never say never again-Never again

Ábel [Sat Sep 13 19:29:59 2003]
Nem tudom, olvastátok-e a mostani A2-ben a Mazda RENESIS-ről a cikket. Ha nem, pótoljátok, nagyon érdekes. Ami nem tetszett: valami mazdás fejlesztővel beszéltek, aki elmondta, hogy tulajdonképpen élettartam problémák nem voltak sosem a Wankel-el. Azt mondja, 250000 km-t mennek ezek is. Igen ám, de ekkor a probléma az, hogy a bolygódugattyú tömítőélei megkopnak, és ekkor már nem ajánlják a cseréjét, hanem egyből motorcserét javasolnak. Öngól. A másik pedig az olajfogyasztása a konstrukcióból adódóan: 1 kg 4000 km-enként... Na mindegy, ettől függetlenűl nem volt kis arc, aki kitalálta, mert szerintem nagyon ötletes az egész. Tényleg jó a kérdés, hogy vajon hol tartana most a Wankel motor, ha nem az alternáló mozgású motort fejlesztik (állítólag kb. azonos árban lennének). Egyébként ma beszéltem édesapámmal a motorokról, és szerinte zsákutca a belsőégésű motor. Ugyanis a 30-40 százalék közötti hatásfoka nagyon rossz. Egy villanymotor 80-90-es, de persze az elektromos autókhoz is elő kell állítani az energiát. Ez az első probléma, olcsón, környezetbarát módon megtenni ezt. Aztán az energia tárolása az autóban: a jelenlegi akkumulátorokkal a tömeges elterjedés nem várható. Na meg persze a hajtó -és kenőanyaggyártók sem lennének boldogok... Bonyolult dolog. Talán egyszer a napelemes autók el tudnak terjedni, ha végre komolyan nekiállnak fejleszteni. Hidrogénhajtás? Átbaszás az egész, mert valahol kell bontani a vizet, az pedig iszonyú nagy energia. Vagy hallottatok már Tesláról? Neki volt állítólag valami autója, ami egy antennán kesresztül "fogta be" a minket körülvevő energiákat, és így ment. Persze ez nem bizonyított, de nem kizárt. Lehet, hogy az egész kamu.
Ronaldo [Sat Sep 13 19:00:10 2003]
30-perc
19:30= RTL KLUB: A NAGY KRESZ VIZSGA

Zsuppi [Sat Sep 13 18:58:08 2003]
BIGBRÁNER!

Ha nem vetted volna észre: ez egy autós fórum! Ha te esetleg mások nemi identitását szeretnéd fürkészni, illetve csak homokos beszólásokat tudsz szerkeszteni akkor inkább keress társkereső oldalakat, esetleg pornólapokat. Ha eddig még nem koppnat, akkor felvilágosítalak, hogy a beszólásaid marhára nem passzolnak a fórumba.
Zsuppi [Sat Sep 13 18:52:58 2003]
Fraky

13:22:48-as kérdésedre én válaszolok tömören: ISTENI
Zsuppi [Sat Sep 13 18:50:13 2003]
Látom okosabb nem lettél.......

Felteszem én okés?

Még mindíg idejár ez az eszement Laca bácsi?

Nem kell rá válaszolni! Már tudjuk a választ!
Premieer [Sat Sep 13 18:33:22 2003]
Ronaldo: hi

No látjátok, csak nekem volt igazam, Laca úgy gondolta, a sok gagyi név után beírja az eredetit. Most, hogy idióta barátunk normlisn néven ír, melyik volt pontosan eddig a te neved/id?

Bejön, kötekedik, mintha nem is ő lenne, most meg azt hiszi, én azt beveszem, hogy ő most jött vissza.

Eddig is itt voltál, csak több néven ezt tudta mindenki.

Öreg, te hülye vagy, mint eddig is.
Ronaldo [Sat Sep 13 17:52:54 2003]
Üdv
Laca bácsi [Sat Sep 13 17:36:52 2003]
Igen Laca,sajnos még mindig.
Laca bácsi [Sat Sep 13 17:36:34 2003]
Zsuppi:
Akkor a kérdésemet a TE kedvedért magamnak is felteszem:

Laca! Még mindig idejár ez az eszement Premieer?

Zsuppi [Sat Sep 13 17:33:09 2003]
Laca bácsi

A kérdésedet magadnak is feltehetnéd!
Ronaldo [Sat Sep 13 13:35:04 2003]
Sziasztok!
Farky [Sat Sep 13 13:22:48 2003]
Sajnos a fórum kezd arról szólni,hogy egyesek ezt játszák: Hogyan szóljunk be Premieernek?:(

Laca bácsi:
Neked milyen Hondád is van, elfelejtettem?
Laca bácsi [Sat Sep 13 12:20:03 2003]
Még mindig idejár ez az eszement Premieer?
Ronaldo [Sat Sep 13 08:32:14 2003]
Big Brother: ?

érthetetlen vagy! és lökött!
Big Brother [Sat Sep 13 08:28:26 2003]
Premieer mikor franciázol már egy kicsit? :)))
Big Brother [Sat Sep 13 08:24:26 2003]
A társalgók korábbi beírásai alapján Nagy Testvér tehát jól látta, hogy ez a Premieer egy homokos muki
Ronaldo [Sat Sep 13 08:18:45 2003]
Sziasztok!
Farky [Fri Sep 12 22:18:45 2003]
Na,akkor jó éjt,majd ezt holnap megbeszéljük. Én régen perfekt tudtam a latint, a középfokú fordítás teljesen hibátlan lett, de azóta teljesen elfelejtettem,mert nem gyakoroltam egyáltalán. Most jutott eszembe,hogy egyáltalán a latin a világon van, két évig nem is gondoltam rá...:)

Farky [Fri Sep 12 22:16:04 2003]
Jól beszélsz latinul?
Premieer [Fri Sep 12 22:15:58 2003]
Farky:

Köszi, azt legalább meg is értem.
Premieer [Fri Sep 12 22:15:36 2003]
Megyek, holnap dolgzok, ha hazérek estig, majd nézzük a kreszt a rtl-en.

Üdv.
Farky [Fri Sep 12 22:14:44 2003]
Prem:
Leírtam neki,hogy latinul írjon.
Farky [Fri Sep 12 22:13:45 2003]
Francois:
Premieer ne comprendre pas! Écrire on latin s'il vous plait!
Premieer [Fri Sep 12 22:12:21 2003]
Tisztára azt hiszik, feltudnak idegesíteni.
Már nem. Poénnak veszem az egész fórumot.
Majd, ha lessz regisztráció akkor majd jobban figyelek ilyenekre.
Most király poénok, csak így tovább fiúk !
Premieer [Fri Sep 12 22:12:19 2003]
Tisztára azt hiszik, feltudnak idegesíteni.
Már nem. Poénnak veszem az egész fórumot.
Majd, ha lessz regisztráció akkor majd jobban figyelek ilyenekre.
Most király poénok, csak így tovább fiúk !
Premieer [Fri Sep 12 22:11:14 2003]
Farky, ne foglalkozz ezzel, ez valamelyik dilettáns a sok közül.

Én a nőket szeretem, ez a lényeg.....


Ezeken legalább jókat virulok.
Premieer [Fri Sep 12 22:09:54 2003]
egyébként, nem tudom, még ha gyerek is ez a Big, hogyan lehet ennyire primitív, műveletlen, és bunkó, idióta.
Annyira jókat nevetgélek itt a beírásain.


Kérlek sosem menj el innen, annyira poénos vagy !
Farky [Fri Sep 12 22:08:48 2003]
Oké,Premieer,figyelj! :)

"Qu-est ce que tu fais se soir,Premieer? Recontre!!!!!!! Je t'aime! Vous allez un trés bien homme! "

Mit csinálsz ma este,Premieer? Találkozzunk! Szeretlek! Egy nagyszerű férfi vagy!

"J'ai un Renault Laguna! Se suis chaffeur de taxi."
Taxisofőr vagyok,és Renault Lagunám van.

"Ou tu habite, ma chérie?!"
Hol laksz,Drágám?

"Quelle age tu as, mon chérie,Premieer? "
Hány éves vagy,Premieer Drága?

"Ou est mon chérie,PREMIEER?"
Hol van az én Drágám,a Premieer?

"Je suis un trés jolie homme..."
Én egy nagyon csinos férfi vagyok

És ezt írtam én,persze csak viccből:
Est-ce que tu aime les hommes,Premieer?
Szereted a férfiakat,Premieer?

Na,mit szólsz,milyen sikered van a fiúknál? :-DDD
Premieer [Fri Sep 12 22:03:16 2003]
Big:

Psszt.
Big Brother [Fri Sep 12 22:02:27 2003]
Kit látnak szemeim: ez a húgyagyú Premieer már megint itt van, ez a rohadt állat. Takarodj már el innen a büdös francba a Fábiás agyaddal!
Premieer [Fri Sep 12 22:02:17 2003]
Tessék?

Latinul nem tudod véletlenül?


Valaki lécci segítsen mit mond ez a ember.

Thanks.
Francois [Fri Sep 12 21:53:24 2003]
Ou est mon chérie,PREMIEER?


Je suis un trés jolie homme...
Farky [Fri Sep 12 21:52:32 2003]
Szablya
Igazunk van:)

Én azért szurkolok neki,hátha meg tud kapaszkodni.
Szablya [Fri Sep 12 21:47:18 2003]
Nevtelen:
Valoban az RX-8 tetszik,van is par kepem rola.Azonban a Nissan 350Z sem rossz,bar a formaja kicsit a Porschet idezi.
Farky:
Ahhoz hogy valaki odakeruljon rengeteget szamit a penz+hatter+ismeretseg de azert tobbnyire vezetni is kell tudni,legalabb annyit hogy 8-900le-t 300 folott a palyan tarts.A "tobbi magyarnal" annyival jobb,hogy o jutott a legkozelebb a Forma 1-hez es szerencsevel bele tudott ugrani.Amugy nincs is itthonrol "ellenfele" akivel ossze lehetne vetni.
Francois [Fri Sep 12 21:37:21 2003]
Quelle age tu as, mon chérie,Premieer?
Farky [Fri Sep 12 21:36:29 2003]
Jó éjt,Placido!
Francois [Fri Sep 12 21:36:02 2003]
Premieer
Ou tu habite, ma chérie?!
Placido [Fri Sep 12 21:33:51 2003]
Na, megyek aludni, mert holnap nehéz napom lesz. Viszlát mindenkinek, au revoir!

(Ne kérdezz ilyet Premieertől, ő hivatalból emberbarát...)
Farky [Fri Sep 12 21:33:37 2003]
:DDDDD

én is tudok ennyit!
Farky [Fri Sep 12 21:33:11 2003]
Est-ce que tu aime les hommes,Premieer?
Placido [Fri Sep 12 21:32:11 2003]
Farky,
nem, de ez annyira alapfokú...
Farky [Fri Sep 12 21:31:23 2003]
Hahaha, remélem Premieer nem tud franciául, mert ha ezt megérti...

Placido, de beszélsz franciául?
Francois [Fri Sep 12 21:30:23 2003]
J'ai un Renault Laguna! Se suis chaffeur de taxi.
Placido [Fri Sep 12 21:28:01 2003]
Na, Premieer, most azután büszke lehetsz magadra...
Francois [Fri Sep 12 21:26:38 2003]
Vous allez jolie et jeune!
Francois [Fri Sep 12 21:26:09 2003]
Qu-est ce que tu fais se soir,Premieer? Recontre!!!!!!! Je t'aime! Vous allez un trés bien homme!
xperience [Fri Sep 12 21:23:09 2003]

Névtelen [Fri Sep 12 21:22:45 2003]

Farky [Fri Sep 12 21:05:14 2003]
Igazság szerint Baumgartneren kívül hirtelen nem is ugrik be híres magyar pályaversenyző. Lehet,hogy nincs is?
Placido [Fri Sep 12 21:01:21 2003]
A pályaversenyzéshez egészen más adottságok kellenek, mint például a rallihoz. A pályán fontos például a monotóniatűrés, bár erre sokan nem is gondolnak.
Placido [Fri Sep 12 20:59:20 2003]
Jó kérdés...
Farky [Fri Sep 12 20:56:12 2003]
Szevasz Prem, szevasz,Plac!

Szerintetek jó versenyző Baumgartner,vagy csak nagyon nyomják bizonyos felső körök? Magyarul jobb e,mint a többi magyar autóversenyző?
Premieer [Fri Sep 12 20:39:17 2003]
Hát így van, végülis már régen van más tipusú motor is.
Hozzáteszem azt, hogy a benzinben nagy a pénz, ez a titka....
Placido [Fri Sep 12 20:31:03 2003]
Ja. Én meg a maiakkal hasonlítottam össze a Mondeót...


Olvastad az általam megadott linket? Érdekes újítás, mi? Amúgy is szóba kívántam hozni valamelyik nap az autóipar fejlesztgetéseit, Névtelen csak feladta a magas labdát.
A kétütemű motorokról kívántam írni, a mágneses szelepekről, a kerámiamotorról, a Comprex-elvről (érdekes, azt is a Mazda porolta le nemrégiben, majd küldte vissza a süllyesztőbe) és így tovább. De vannak itt nálam szakavatottabbak is, én valóban nem végeztem semmiféle autós iskolát.
Premieer [Fri Sep 12 20:20:10 2003]
No hoppá, látom névtelen az idióta állat, még Placidot sem hagya békén.

Öreg lépjél már le innen, semmit nem tudsz, de pofázol.

Placido:

Hát igen, a MErcedes sem a régi.

ÉN a régiekre emlékszem, amik a mai napig is üthetetlenek...
Névtelen [Fri Sep 12 20:06:43 2003]


Placido [Fri Sep 12 19:55:15 2003]
Ezt Premieernek:
Jürgen Hubbert, a Mercedes első embere nagyon komoly ígéretet tett Frankfurtban. A Mercedes típusainak minősége az elmúlt néhány évben drasztikus hanyatlásnak indult, ahogy azt több, egymástól független felmérés is igazolja: a nagymúltú márka produkálta egyebek közt a legnagyobb visszaesést a J.D. Power szokásos éves megbízhatósági felmérésében, ahol az autók életciklusának első három évében felmerülő problémák száma alapján osztályozzák az egyes gyártókat. "A minőségi gondok megoldása a legfontosabb teendőink közé tartozik, és meg is teszünk mindent jó hírnevünk visszaszerzése érdekében" - mondta Hubbert. A vezető nyilatkozatából kiderült, hogy a hibák mintegy 70 %-a az új elektronikus rendszerekkel függ össze, és nem egyszer szoftveres jellegű, ami - egyrészt mivel a programokat külső beszállítóktól szerzik be, másrész mert a hibák kiszűrése és elhárítása jellegükből adódóan lassú és körülményes - jócskán megnehezíti a Mercedes szakembereinek dolgát.
Placido [Fri Sep 12 19:33:20 2003]
Nos, hogy tetszik? Nem egy hagyományos hajtókar, igaz? Ezért is kérdeztem rá az előbb... és hogy rámutassak arra, milyen sok tartalék van még a belső égésű motorok terén. Sajnos, a világ kőolajkészletei rohamosan kimerülnek, így nem is lesznek ezek mind kifejlesztve.
Placido [Fri Sep 12 19:29:49 2003]
Olvastam a múltkoriban egy érdekes találmányról, ha esetleg érdekel valakit (Névtelent biztosan nem, mert ő mindent tud), idemásolom a linket, ahol megnézhető: http://www.vmm.hu/bemutat/talalm/talalm.htm
Placido [Fri Sep 12 19:23:40 2003]
Magyarra fordítva a gorombaságodat: nem tudsz válaszolni. Értem.
Névtelen [Fri Sep 12 19:19:35 2003]
Ez nem iskola, a tudást nem itt kell megszerezni, ha nem értesz hozzá, nézz utána
Placido [Fri Sep 12 19:17:23 2003]
Mit nevezel hajtókarnak?
Névtelen [Fri Sep 12 19:16:41 2003]
Mazda RX-8, ezt vedd! Elhiheted, ez jó! Ha nem hiszed járj utána
Placido [Fri Sep 12 19:12:37 2003]
Tudom. Izé... milyen hajtókarok?
Névtelen [Fri Sep 12 19:11:34 2003]
Mazda RX-8 Wankel-motorral, nincsenek se szelepek, se hajtókarok
Placido [Fri Sep 12 19:10:15 2003]
Nos, nem hiszem, hogy az RX-8-as felér az igazán menő sportkocsikkal. A Wankel-elv viszont érdekes.
Névtelen [Fri Sep 12 19:06:08 2003]
Mazda RX-8, ezt vegyétek, ne a sok európai szemetet!
Névtelen [Fri Sep 12 19:05:25 2003]
Forradalom a sportautó-technikában: Mazda RX-8
Placido [Fri Sep 12 19:02:52 2003]


Szablya [Fri Sep 12 18:50:22 2003]
Placido+Zsenya:
Az automata valtorol.Regebben en is nagy ellenzoje voltam -pont Zsenya indokaval- aztan vezettem a Nissan CVT-s Primerajat,melyet az ujsagirok fikaztak,de nekem tetszett,aztan a robotizalt valtoju Corsat.Igy kialakukt az a velemenyem,hogy dugoban es nagyon lassu varosi forgalomban automata uzemmod,utana meg a kezi uzemmod -ami azert nem teljesen az- hasznalata s igy eleg szimpatikusnak tunik.
Az ovrol: Teljes "mellszelesseggel" a hasznalata mellett vagyok.A legtobb ember avval indokolja a hasznalatanak mellozeset hogy:
en ugyis kitamasztok -ami botorsag- mert keptelen vagy megtartani magad meg alacsony sebesseg mellett is egy hirtelen fekezesnel.
en nem utkozom -no comment-
van,hogy jobb ha nincs bekotve valaki,azert el tul egy esetet.Ez az arany azt hiszem boven 5% alatti.
A masik problema hogy legzsakos autoban nem kotik be magukat,igy nem is sejtik hogy ongyilkossagra keszulnek,mivel ha ov nelkul belelendulsz a nyilo -akkor meg betonkemeny- lufiba az agyon uthet.
Nekem es haverjaimnak abszolut bizonyitek volt a luzerni frontal utkozes demonstracio 13!km/h.Mindekit beleultetnek.En amugy azon haverjaimat akik az ovnelkuliseget valljak egy elore figyelmeztetett "enyhe" fekezessel szoktam "felebreszteni".
Igen,"kotelessegunk" szurkolni! hajra,hajra es bizzunk benne,hogy minel jobb helyet er el es vegig tud vegre menni!
Placido [Fri Sep 12 18:28:12 2003]
Lehet - szóval nem folytattad a beszélgetést, elhallgattál, én meg körülnéztem másfelé a neten.
Ronaldo [Fri Sep 12 18:27:15 2003]
én válaszoltam!?
Placido [Fri Sep 12 18:09:42 2003]
Mindegy, nekünk most kutya kötelességünk neki szurkolni. Ha jó eredményt ér el, esetleg megkapaszkodik...
Placido [Fri Sep 12 18:08:53 2003]
Back again - Ronaldo nem válaszolt, így szétnéztem más weboldalakon is.

Farky,
nemcsak a szponzorok, a magyar állam is ad bele pénzt, erről Gyurcsány miniszter úr beszélt Mogyoródon.
Ronaldo [Fri Sep 12 17:55:58 2003]
Igen, 3 milliárd ez tuti
Farky [Fri Sep 12 17:53:18 2003]
Plac: erről jut eszembe!
Mit tudsz arról,hogy Baumgartner papa meg a szponzorok mennyit fizettek, hogy a Zsoltika mehessen néhány kört?

Én három milliárdról hallotta,de nem hiteles forrásból.
Placido [Fri Sep 12 17:26:08 2003]
Kinek? Ron Dennis szimpatikus nekem, de a versenyzői nem annyira.
Placido [Fri Sep 12 17:25:11 2003]
Monza? Olaszországban lesz, ha igaz. Legalábbis a múltkor még ott volt.
Ronaldo [Fri Sep 12 17:24:58 2003]
TE kinek szurkolsz?
Ronaldo [Fri Sep 12 17:24:21 2003]
most hol lesz?
Placido [Fri Sep 12 17:24:19 2003]
1. J. P. Montoya (kolumbiai, Williams-BMW, M*) 1:20:656 p (258,565 km/ó)
2. Rubens Barrichello (brazil, Ferrari, B**) + 0.128 mp
3. Michael Schumacher (német, Ferrari, B) + 0.612 mp
4. Cristiano Da Matta (brazil, Toyota, M) + 1.173 mp
5. Kimi Räikkönen (finn, McLaren-Mercedes, M) + 1.310 mp
5. Mark Webber (ausztrál, Jaguar-Cosworth, M) + 1.310 mp
7. Jarno Trulli (olasz, Renault, M) + 1.378 mp
8. Fernando Alonso (spanyol, Renault, M) + 1.447 mp
9. Heinz-Harald Frentzen (német, Sauber-Petronas, B) + 1.547 mp
10. Olivier Panis (francia, Toyota, M) + 1.716 mp
11. Jenson Button (angol, BAR-Honda, B) + 1.839 mp
12. Nick Heidfled (svájci, Sauber-Petronas, B) + 1.891 mp
13. Jacques Villeneuve (kanadai, BAR-Honda, B) + 2.202 mp
14. David Coulthard (skót, McLaren-Mercedes, M) + 2.498 mp
15. Justin Wilson (angol, Jaguar-Cosworth, M) + 2.953 mp
16. Giancarlo Fisichella (olasz, Jordan-Ford, B) + 3.523 mp
17. Baumgartner Zsolt (magyar, Jordan, Ford, B) + 4.216 mp
18. Nicolas Kiesa (dán, Minardi-Cosworth, B) + 5.643 mp
19. Ralf Schumacher (német, Williams-BMW, M) + 39.344 mp
20. Jos Verstappen (holland, Minardi-Cosworth, B) + 40.344 mp

Hűvös lehet Monzában is...
Placido [Fri Sep 12 17:23:37 2003]
Az eső annyiban érdekes, hogy azt a Ferrarik jobban bírják, mint a hőséget. Mármint a Bridgestone gumik.
Ronaldo [Fri Sep 12 17:21:57 2003]
kösz jól,te?
Ma esett /esik/ az eső!
Placido [Fri Sep 12 17:21:00 2003]
Harcra készen?
Placido [Fri Sep 12 17:20:55 2003]
Harcra
Placido [Fri Sep 12 17:20:00 2003]
Hogy vagy?
Ronaldo [Fri Sep 12 17:16:58 2003]
Hello!
Placido [Fri Sep 12 17:12:14 2003]
Szia, Ronaldo! Éppen most kapcsoltam be megint a gépemet.
Ronaldo [Fri Sep 12 17:05:54 2003]
sziasztok

Placido [Fri Sep 12 13:53:55 2003]
Akkor a továbbiakat halasszuk későbbre. Csak azt akartam mondani, hogy néha az autónk jobb, mint mi magunk...
Placido [Fri Sep 12 13:52:59 2003]
3, A gumik. Elvileg minden elindulás előtt ellenőrizni kellne a nyomásukat, de ez persze képtelenség, ezt a szabályt azoknak hozták, akik a hétvégén elautóznak Püspökladányba, egyébként meg tömegközlekedési eszközzel járnak. Azért legalább rápillantással nem árt ellenőrizni őket induláskor.
Eretnekséget fogok mondani: a nyomás a gumikban legyen inkább egy kicsit több, mint kevesebb. Legjobb persze az előírt értéken tartani a nyomást, de a gyártók túlnyomó többsége maga is azt írja a használati utasításban, hogy nagyobb sebességgel történő tartós haladásra készülve ajánlatos a nyomást emelni. Ha például 1,9 van előírva és helyette 2,0 a guminyomás, az gyakorlatilag veszélytelen, míg az 1,7 már veszélyes, elsősorban a menettulajdonságokra. (Premieer megnyugtatására: a menetteljesítmények nem romlanak.) Olyan apróságokról, mint a profilmélység, az időben feltett téli gumi meg hasonlók ugye nem is kell szót ejteni - amúgy ajánlatos, hogy a téli gumi másik felnin legyen, mert az állandó szerelés sem tesz jót neki. Érdemes kicserélni a pótkeréken lévő gumit is télire (mondom én, aki korábban ugyanitt magam is bevallottam, hogy ezt nem teszem meg) és persze felfújni azt is a megfelelő nyomásra. A glicerin használata nem tartozik a biztonság témakörébe, ezért azt hagyjuk.

Na, senki sem válaszol?
Placido [Fri Sep 12 13:40:47 2003]
2, Az ülés. Premieer szerint apró hiba a kényelmetlen ülés, szerintem viszont nagyon veszélyes. Nem mindig a gyárak a hibásak: vannak, akik azt sem tudják, hogyan kell helyesen beállítani az ülést, hogy a kormányt, a pedálokat egyaránt könnyen elérjük és mégse legyenek túl közel. Talán nem véletlen, hogy a legtöbb vezetéstechnikai tréning úgy kezdődik, hogy megmutatják, miképpen kell helyesen beállítani az üléshelyzetet. Ide tartozik még a kormány helyes beállítása is, bár ez inkább ízlés kérdése. Mindenesetre van, aki szinte az ölében tartja és van, aki annyira magasra emeli, hogy kvázi lóg lefelé a kormányról. Fontos, hogy a karimája ne nagyon takarjon be, a műszerek és az út egyaránt láthatóak maradjanak. Ez így annyira egyszerű, mégis, miért, miért nem, de rengeteg hibásan beállított vezetői pozíciót láthatunk. Egyetlen fémondat erejéig érdemes kitérni a helyes kormányfogásra is, amit elvileg mindenki ismer, csak éppen a valóságban nem mindenki fogja a kormányt úgy, ahogyan azt (nem véletlenül!) tanítják.
A vezetői helyzethez tartozik még a tükrök beállítása is. Engem néha meglep, ahogyan sokan beállítják a külső tükrüket: a fél látótérben a kocsi oldalát nézegetik menet közben, csak a másik felében szerepel a forgalom. Pedig az autó oldala ott van, ahol van, nincs mit nézni rajta, a mellettünk lévők esetében viszont ajánlatos minél kisebbre csökkenteni a holtteret. A modern autók mind aszimmetrikus tükrökkel készülnek, de hiába a gyárak minden igyekezete, ha az autós nem megfelelően használja a járművét.

Zsuppi, szia!
Zsuppi [Fri Sep 12 13:38:42 2003]
Gab-s

Kolléganőm Astra kombija ugyanezt produkálta. Elindult otthonról, leállította a városba, majd beült és nem tudott elindulni vele, csak a 20-30 perces várakozás segített. Nála is befecskendezőre gyanakodtak a szakszervizesek, majd mint utóbb kiderült, a trafó-gyujtókábel-alaplap hármas valamelyike a ludas / trafó újan 15000 huf, bontott 4-5000 huf, alaplap újonnan 30-35000 Huf, bontottan nem találtak még /.


Placido [Fri Sep 12 13:27:46 2003]
Szóval az öv. Itt nincs min filózni, bekell kapcsolni és kész. Illetve nem kész, be kell állítani a magasságát. És nem szabad a feszességét mindenféle praktikákkal lazítani, csipeszekkel és hasonlókkal. Van, aki úgy utazik, hogy közben fél kézzel fogja az övét, hogy lazább legyen. Hajmeresztő, igaz? A gyerekek övhasználatára most nem térnék ki, maradjon téma máskorra is. Inkább folytatom.
Placido [Fri Sep 12 13:24:01 2003]
Én azért - Zsenya javaslata ellenére - nem várok hétfőig a folytatással (hétfőn megint felvehetjük a fonalat), mert ha csak egyetlen egy ember is elolvassa, elgondolkodik rajta és megmenekül valami súlyosabb következménytől, már nem éltem hiába.
Placido [Fri Sep 12 13:20:48 2003]
Én láttam olyan amerikai autót, amelyikben a biztonági öv magától rásímult a beülőre, mert a felső bekötési pontja az ajtóban volt. Ez a megoldás drága és nem túl elterjedt, pedig van benne ráció. A biztonsági övüket sokan nem csatolják be (a kislányomat eleve úgy neveltem, hogy azonnal az övet reklamálja, ha nem csatoljuk be), sokan pedig rosszul. A korszerű autókon már az öv magassága magától beáll, de a régebbieken még a saját kis úri kezünkkel kell(ene) beállítanunk azt, és ez az, amitsokan nem tesznek meg, így vagy a nyakuknál megy az öv, vagy pedig túl mélyen.

Zsenya, kellemes hétvégét!
Zsenya [Fri Sep 12 13:19:29 2003]
Placido: Úgy tűnik elírkálunk egymás mellett. Ráadásul nekem 9 perc múlva lejár a munkaidőm. Viszont nagyon érdekes témába fogtunk. Javaslom hétfőn kezdjük előlről. Jó hétvégét.
Placido [Fri Sep 12 13:16:45 2003]
Na, akkor a második dolog (az első a HUD volt): a meglévő dolgok megfelelő használata. Az autók már fel vannak szerelve korszerű aktív és passzív biztonsági cuccokkal, csak éppen a leggyengébb láncszem, maga az ember vagy nem használja, vagy nem jól használja azokat (természetesen karikírozok). A teljesség igénye nélkül néhány példa:

1, Ha már Zsenya ezzel kezdte, legyen: a biztonsági öv.
Placido [Fri Sep 12 13:14:17 2003]
De térjünk vissza a HUD-ra. A BMW óriási reklámot csinál neki, úgy verik a mellüket, mintha eddig sohasem létezett volna ilyen, pedig az a bizonyos Pontiac is mutatja, hogy az amik már évtizedek óta ismerik és értékelik.

Tartok tőle, hogy a németek - a maguk mindent túllihegő módján - túl sok mindent írnak majd ki a képernyőre és akkor az is balesetveszélyes lehet.


Zsenya, az a második pont, éppen most kívánok rátérni.
Zsenya [Fri Sep 12 13:12:08 2003]
A közlekedési morálunkon tényleg lenne mit javítani. Szerintem az a legnagyobb baj, hogy figyelmetlenek és sajnos felelőtlenek vagyunk. Kevés baleset történik a kresz nem tudásából és még kevesebb műszaki okokból.
Hogy állsz a biztonsági öv használatával?
Placido [Fri Sep 12 13:11:33 2003]
A nagyon elterjedt robotizált váltók nem igazán tetszenek nekem, ugyan a kuplungolástól mentesül az ember, de a váltásról ő dönt és ezért a figyelme továbbra is le van kötve. Ez olyan félmegoldás, mint a nappal-fotel-éjjel-ágy, egyiknek sem igazi. Akkor már legyen automata, akár CVT, akár hagyományos bolygóműves, de akkor már vegye le az ember válláról teljesen a váltás gondját.

Antonov-féle váltót sohasem láttam, csak olvastam róla.
Placido [Fri Sep 12 13:08:10 2003]
Van már hétfokozatú automata is, meg a régi, DAF-találmány fokozatmentes automata váltó is megjelent megint, persze most már korszerűbb kivitelben és nagyobb nyomaték átvitelére is alkalmasan.
Placido [Fri Sep 12 13:06:50 2003]
Zsenya bölcsen hallgat - akkor én folytatom. Igazából csak két dolgot szeretnék megemlíteni most a biztonság témaköréből, az előző szöveg csak a felkonferálás volt. Az egyik azzal a bizonyos Pontiackal függ össze: volt benne HUD is, amit nagyon jó dolognak tartok és nem tudom, miért csak most kezdi elővenni a BMW, elsőként az európainak közül?

Á, Zsenya, látom, egyetértünk az automata sebességváltót illetően.
Zsenya [Fri Sep 12 13:05:33 2003]
Én még nem vezettem autómata váltós kocsit,de egyszer kíváncsiságból szívesen kipróbálnám. Bár szerintem is elveszi a vezetés élményét és "elbutítja" az embert.
Placido [Fri Sep 12 13:01:47 2003]
A biztonságról kezdtem filozofálni, mert rengeteg a halálos baleset mostanában, ezért egyre jobban izgat a dolog. Magam is sok balesetet kerültem ki némi előrelátással és szerencsével, de nem lehet minden helyzetet kivédeni, pedig sokan úgy autóznak, mintha csak és kizárólag arra bazíroznának, hogy a másik majd úgyis kitér, előnyt ad, lehúzódik, fékez stb.
Placido [Fri Sep 12 12:59:41 2003]
Szervusz, Zsenya!
Placido [Fri Sep 12 12:58:40 2003]
Valamelyik este beszélgettünk itt az aktív és a passzív biztonságról. Abban állapodtunk meg, hogy minden, ami az autó kényelmesebb, streszmentesebb vezetését szolgálja, az egyben a biztonságot is szolgálja. Sajnos, én, a magam régimódi beidegződéseivel visszasírok sok olyan dolgot, mint az ABS és ASR nélküli autók, de belátom, hogy a fejlődés hétmérföldes léptekkel halad (és időnként belénk trli a sáros csizmáját). Ugyancsak berzenkedem az automata sebességváltók ellen, mert szeretem magam uralni az autót, no meg akkor minek a fordulatszámmérő, ha úgyis az automata dönt helyettem? Mégis, be kell látnom, hogy az automaták egyre jobbak, egyre kevésbé késlekednek és az olyan régebbi fogalmak, mint például a kick-down már egyre kevésbé életszerűek. Az automata előnyei pedig egyértelműek: stresz nélkül lehet vezetni, nem kell a kuplunggal és a sebességváltóval bajlódni, vagyis jobban ráérünk a forgalmi helyzet felmérésével foglalkozni. Nekem nagyon furcsa volt, amikor először vezettem automata sebességváltóval felszerelt autót, egy amerikai gyártású Pontiac Bonneville-t (ha jól tudom, ma már csak Kanadában gyártják) és amikor valaki elém lépett, nyomtam a féket, de a kezem mozdult a sebességváltó karjáért és a bal lábamat is a kuplungpedál fölé emeltem, csak utána tudatosult bennem, hogy itt nincs is kuplungpedál és a sebességváltónak is csak előválasztó karja van. De miután megszoktam, már bele tudtam élni magamat az amerikaiak helyzetébe, akik nem ismerik a lefulladást, csak a gázt és a féket, meg a kormányt kell kezelniük (és persze sok minden mást, tudom) - kényelmes.
Összefoglalva: nem szeretem, nem örülök neki, de ezé a jövő, hiszen a biztonságot szolgálja.
Zsenya [Fri Sep 12 12:57:18 2003]
Placido: Én bent vagyok.
Placido [Fri Sep 12 12:45:56 2003]
Szervusztok, van bent valaki?
Zsenya [Fri Sep 12 12:03:30 2003]
kz: Sajnos kicsi a valószínűsége, hogy valakinek, aki nem kereskedő, véletlenül pont ilyen eladó dísztárcsája legyen. De ha mégis van, fenn áll a veszélye, hogy nem tisztességes úton jutott hozzá. Akkor pedig te a BTK 326 §-ába ütköző orgazdaság vétségét követed el. Tehát nem árt az óvatosság! Dísztárcsát szinte bár melyik boltban tudsz venni. Igaz, nem lesz rajta a Seat jelzés.
kz [Fri Sep 12 11:38:00 2003]
Tisztelt Társalgók!

Meglovasították a dísztárcsáimat(Seat, 13-as). Kereskedőtől nem akarok venni, meg lopni sem, inkább más "alternatív" megoldások után kutatok. Van-e valakinek ötlete? A válaszokat ide vagy a 70/237-8956-os számra várom. Köszönöm!
Zsenya [Fri Sep 12 11:18:52 2003]
gab-s: Elég sok minden okozhat hasonló problémát. Szerintem vidd el egy másik szerelőhöz is, mielőtt nagyobb beruházásba kezdenél. A befecskendező elég ritkán romlik el ilyen "csekély" futásteljesítmény alatt. Ott inkább a kopásból származó meghibásodás a jellemző, de csak 2-300,000 Km után. Ne márkaszervizbe vidd, mert ők inkább csak az olajcseréhez értenek! Ha senki nem tud rajtad segíteni, kérdezd meg az autódoktort a www.totalcar.hu-n! Sok sikert!
gab-s [Fri Sep 12 11:00:54 2003]
Sziasztok!

tudna valaki segíteni?

Opel Astra 5 éves, 66e kilométer. Időnként - kiszámíthatalanul nem tudom elindítani. Az önindító pörget, de a motor mindtha nem kapna naftát. a szervízben auz mondták: befecskendező-csere. Kicserélték használtra, várni kell amíg megjön az új, de így sem indul időnként? Szvsz fingjuk sincsen, hogy mi a baja.
Volt már hasonló nektek?

Előre is kösz
gab-s

J@cint [Fri Sep 12 10:31:32 2003]
Ja redeklodom egy Seat Cordoba Cupe TUninng fele EXTRAKKAL (sportkipufogo ,elso hatso legterelo ,stb) Az ara mehet koru belul 6000000Ft-ig .Koszi mindekinek!
J@cint [Fri Sep 12 10:23:33 2003]
Hello mindenkinek . Fiuk lanyok szeretnek kapcsolatba lepni valamelyikotokkel
ha valaki vonalban van.OK.
Zsenya [Fri Sep 12 09:21:54 2003]
Jó reggelt mindenkinek! Elolvastam a tegnapi hozzászólásokat és két dolgot tudtam leszűrni belőle. Az egyik az, hogy ezek a Skodás emberkék milyen kellemesen tudnak egymással társalogni. Mi is példát vehetnénk róluk.
A másik pedig, hogy a Fabia sem szent. Bizony ennél a kocsinál is (mint a többinél) előfordulnak kisebb-nagyobb hibák. Ezek után az a véleményem, hogy a Fabia egy kissé korszerűtlen (1,4 OHV), az átlagnál valamivel jobb minőségű, alapban szegényes felszereltségű, szervizigényes (15,000 Km), de megbízható autó. Ha 1-5-ig kellene osztályoznom nálam 4-est kapna.
Farky: Nekem volt szerencsém egy hétig Twingo-val furikáznom. A véleményem megegyezik a tiéddel. Csak két dolog okozott nekem bosszúságot. Az egyik az, hogy három ajtós és állandóan ki kellett ugrálnom a kocsiból, hogy mögém be tudjanak szállni. A másik pedig, hogy egy idő után, ha alapjáraton járt a motor levette a motor fordulatszámát. Ez rendszerint piros lámpánál fordult elő. Sokszor lefulladtam vele amíg meg nem szoktam. De azért magamnak is el tudnék képzelni egyet második autónak.
Premieer [Thu Sep 11 22:28:01 2003]
"kösz,itt elolvashattam még egyszer,amiket már amúgy is olvastam.:) Elismerem, igazad van,a fórum tényleg nem csak arról szól. Csak nekem így hirtelen az a beírás jutott eszembe,amit be is másoltam ide. ,,


Nem a hatagról van szó, hanem a felületességről.

Én átolvastam, nyilatkoztam. Te nem olvastad át nagyon, nyilatkoztál.

Ez pedig baj.
Zsuppi [Thu Sep 11 22:16:43 2003]
Na azért! - nincs harag.......
Farky [Thu Sep 11 22:13:13 2003]
kösz,itt elolvashattam még egyszer,amiket már amúgy is olvastam.:) Elismerem, igazad van,a fórum tényleg nem csak arról szól. Csak nekem így hirtelen az a beírás jutott eszembe,amit be is másoltam ide.
Zsuppi [Thu Sep 11 22:10:21 2003]
bocs mindenkitől a hosszúságért!
Zsuppi [Thu Sep 11 22:09:44 2003]
711 Zsuga 2003-08-07 18:55
válasz erre

Csináltam két képet:
http://www.skoda-orrmotor.hu/111/HPIM0488.JPG
http://www.skoda-orrmotor.hu/111/HPIM0486.JPG

A B oszlopot Neked kell eldönteni, cirka 10e Ft, a www.milotec.de oldalon találsz képet:
http://www.milotec.de/251_06_640.jpg
Zs.
ez egy válasz geee 710. számú hozzászólására



710 geee 2003-08-07 10:50
válasz erre

Van képed fóliázás után róla? Én álltalában használok bizti övet, és a sötétített is jobban bejön. Igaz nem láttam a tükröződő bevonattal ellátottat :( . A B oszolot nem kellene akkor valami sötétebb színre lenyomni (az autó ezüst) , ha már az üveg az lelessz? Gondolom megtörné az ívet egyébként. Mennyi idő volt még körbenyomták? Meglehet várni akár? Azért akarok csak olyan fóliát ami átmegy a műszakin, hogy rendőrrel ne kelljen szőröznöm. Asszem a 20% még elfogadják, és az első ablakokat mérik, a hátsót nem szabják meg. Riasztót hol érdemes belepakkantatni, és milyet ajánlotok? THNX előre is!
ez egy válasz Zsuga 709. számú hozzászólására



709 Zsuga 2003-08-07 08:03
válasz erre

Hány 5-osra nyimjam le, ha nem durván, csak light sötétítést szeretnék? Műszakin hány 5-osat fogadnak el max? Mindet azonosra küldjem, hogy jót mutasson?

Nekem elöl 20%-os, hátul 15%-os. Ennyi fényt ereszt be. Műszerrel mérve. Kaptam műbizonylatot, érvényes a két első ablakra is. Rendőrrel még nem találkoztam azóta. Fóliás azt mondta, hogy ez az érték nem szabályos, de amíg a rendőrnek nincs kézi fényáteresztés-mennyiség-mérője [:-)], addig nem tehet mást, mint elfogadja a műbizonylatot. Ha azt mondja, most rögtön menjünk be az örsre, ott van műszer, én azt mondom: pill, csak felhívom az ügyvédem. Ezután már nem akar bevinni. Vagy azt mondja, jöjjön be holnap reggel 8-ra. Akkor meg az első utam a fóliáshoz vezet, és leszedi.
Egyébként kívülről színben nincs különbség, hátul szinte nem lehet belátni, elöl meg épphogy. Belülről is csak annyi, hogy az első ablakokon kinézve élesebb a kép :-) Ja, és persze belülről kifelé sokkal átlátszóbb, mint kívülről nézve :-)

Ha kell, adok telefonszámot, Fabiára tegnap 27e-ért csinálták meg. Szla nélkül :-)

Zs.
ez egy válasz geee 706. számú hozzászólására



708 Zsuppi 2003-08-07 06:04
válasz erre

Én ezt egy világos, de tükröződő árnyalattal oldottam meg. Ha az autó mellet állok, akkor sem látok be igazán az utastérbe, pedig világos a fólia, ez hatásos a kiugró rendőrők ellen is, hiszen hiába eröltetik a szemeiket, akkor sem tudják megállapítani, hogy használom-e az övet.
ez egy válasz geee 706. számú hozzászólására



707 MIG 2003-08-06 23:42
válasz erre

Klassz az új autód, gratula.
ez egy válasz Zsuga 704. számú hozzászólására
Zsuppi [Thu Sep 11 22:09:20 2003]
Geee! Itt a telefonszám: 20/346-0031
A Mozaik u-nál, pontosabban a Vajda János u. 14-16-ban található, az úr nevére nem emléxem :-) Ha hozzá mész, ne ijedj meg a látványon, egy garázsban dolgozik a fiával, és első blikkre elég koszos helynek tűnik, viszont nagyon szépen dolgoznak. Két kábé 1 cm-es buborék maradt, az egyik már el is tűnt, a másik meg a hőtől már kevesebb mint fél centis :-)

Zs.

PS: holnap délután (fél 2 és fél 3 között) ha a Gellért tér felé jártok, megnézhetitek a feldíszített autómat. Esküvői díszben lesz :-)))
ez egy válasz geee 715. számú hozzászólására



715 geee 2003-08-08 15:08
válasz erre

Pártolom én is a biztiövet, mert sosem lehet tudni. THNX a hozzászólásokat. telszámot tudnál nyomni, hogy te holvoltál???Yóóóó hétvégét mindenkinek, és óvatosan az utakon hétvégén!
ez egy válasz domino 713. számú hozzászólására



714 Zsuppi 2003-08-08 11:52
válasz erre

Nem írtam hogy nem használom. Csupán azt írtam, hogy nem látják hogy használom e.
ez egy válasz domino 713. számú hozzászólására



713 domino 2003-08-08 10:19
válasz erre

Zsuppi, szerintem inkább használd!
ez egy válasz Zsuppi 708. számú hozzászólására



712 Zsuga 2003-08-07 22:55
válasz erre

Mennyi idő volt még körbenyomták? Meglehet várni akár?

Meg lehet várni, másfél óra volt az egész.

Asszem a 20% még elfogadják, és az első ablakokat mérik, a hátsót nem szabják meg.

A hátsón ha jól tudom valóban lehet akár 0%-os is, az elsőre én 30%-ot hallottam, de olyat is mondtak már, hogy az elsőre egyáltalán nem lehet sötétítés. A jogszabály évről évre változik, úgyhogy franc se tudja most mi van :-) Nekem van műbizonylatom, innentől a rendőr nem köthet belém, hacsak nincs (a fentebb már említett) mérőműszere.
Zs.
ez egy válasz geee 710. számú hozzászólására
Zsuppi [Thu Sep 11 22:08:45 2003]
722 Zsuppi 2003-08-14 19:11
válasz erre

Szedd darabokra, aztán építsd újra. De nem értem hogy hogyan zöröghet, hiszen nagyon passzentos azokban a kocsikban amiket láttam.
ez egy válasz kolossap 721. számú hozzászólására



721 kolossap 2003-08-14 13:16
válasz erre

Sziasztok! Jelentem, kb. két hónappal ezelőtt teljesült életem álma, sikerült szert tenni egy 1.4 MPi Classic Fabiára!! Hip-hip-hurrá! Az autóba természetesen szerelmes vagyok, ezért nem tudok róla objektívan nyilatkozni, ne is kérdezzetek. Rögtön kérnék is egy tanácsot: egy ideje éktelen zörgés hallatszik a motortérből. Utóbb rá is jöttem, hogy mi zörög: az aksi műanyag fedele meglazult. Mivel nem csavaros, hanem egy műanyag tengely tartja, meghúzni nem lehet. Próbálkoztam kitömni a hézagot a fedél alatt, mérsékelt sikerrel. Volt már valakinek ilyen problémája? Van valakinek ötlete? Előre is köszi!!



720 szilard 2003-08-12 09:02
válasz erre

Hello, Fólia ügyben , én egy kicsit sokallottam a 30 ropit, így vettem két tekercs fóliát és megcsináltam magam (A két tekercs ára 2*1750Huf). Persze egy tekercs is elég, ha ügyes vagy, de jobb volt a biztonság kedvéért kettőt venni. Szerintem lett olyan jó, mint a ha mester csinálta volna. üdv



719 groszbahner 2003-08-12 08:42
válasz erre

Sziasztok! Próbáltátok már a 1.4 PDTDI? Nem szabad kihagyni. Bár az ára 3,35, de megéri. Gyorsulás korrekt, fogyasztás észveszejtően alacsony. Ha már próbálta valaki, szívesen elolvasnám a véleményét



718 geee 2003-08-11 17:52
válasz erre

Szeva Zsupi! Ígértem, hát be is tartom. Megnéztem a tűzfalburkolatot, és sajni, csak 2 rétrgrt léttam. Igaz nem szöszöltemvele sokat, de ezt lehetett látni. A motorháztetőn van valami zaj, és hőszigetelő (gondolo én az) felnyomva jah. A 6.4-es fogyasztás légkondival nem lehetne még valahogy lejjebb tornázni valahogyan? THNX a számot. (Még igaz nem csörrentem.). Csá mindenkinek!
ez egy válasz Zsuppi 678. számú hozzászólására



717 domino 2003-08-11 08:46
válasz erre

Azért ez így még mindig egy kicsit hamiskás :)
Nem magam miatt mondtam, illetve nem csak neked szólt.
Vigyázzatok magatokra!
ez egy válasz Zsuppi 714. számú hozzászólására
Zsuppi [Thu Sep 11 22:08:05 2003]
727 Fabiamatrix 2003-08-25 11:12
válasz erre

Sziasztok! 2002. februárjában vásároltam Fabia Combi 1.4 MPi-t Matrix felszereltséggel. Eddig semmi féle gond, baj nem volt az autóval. Mindenki a fogyasztást szeretné a gyári adatok alá szorítani. Az én autóm is fogyaszt 5 litert átlagba, igaz hogy nyugdíjas tempóban. Általában 7-8 liter körül járok vele. Ehhez 4-5 ezres fordulat, 140-160 km/h-ás sebesség társul, plussz a fogyasztáshoz hozzájön még az autó 1117 kg-os önsúlya. Végsebessége az M7-en 190 km/h, ami egy 68 LE-s kocsitól nem is rossz eredmény. A gyári (165/80R14) felniket lecseréltem könnyűfém felnire 195/50R15-ös gumival szerelve. Az úthibákat jobban megérzi, viszont most tapad az útra és néhény mm-rel csökkent a hasmagasság is. Én maximálisan elégedett vagyok az autóval, bár egy erős motor igazán lehetne a kínálatban. A 2 literes 8 szelepes változatott lecserélhetnék igazán az Octavia 1.8 literes 125 lóerős változatára. Turboval még eseménydúsabb lenne a járgány!



726 csuzdi 2003-08-25 00:07
válasz erre

Üdvözlet minden fórum látogatónak és Fábia tulajdonosnak. Már régóta rendszeressen olvasom a hozzászólásokat, de én magam még nem vagyok Fábia tulajdonos. Az igazság viszont az, hogy nekem is és a páromnak is nagyon tetszik és ha Isten is úgy akarja (már mért ne akarná), akkor 1-2 hónapon belül mi is beleülhetünk a sajátunkba. Nagyon sok mindent megtudtam erről a típusról, mégis egy-két dolog még érdekelne. Bárki válaszát szivesen fogadom, mégis elsősorban Zsuppihoz intézném a kérdéseimet, mivel tudtommal Ő az egyetlen a fórumlátogatók közül aki autókeresksdésben dolgozott. Kedves Zsuppi, a kérdésem a következő: Érdemes-e a PoHu. vagy bármelyik más autókereskedés álltal kínált bemutetó (ill. szalonban kiállított) autót kedvezményessen megvásárolni? Azt tudom, hogy ezeket az autókat boldog-boldogtalan hajthatja a nyílt napok alkalmával, csak azt nem tudom, hogy mennyire strapálódnak le fél- vagy egy év alatt? (Ha jól tudom ezekre az autókra is adnak egy év garanciát.) A másik kérdésem pedig az, hogy az autó átvételekor mire kell fokozottan odafigyelni? Egyenlőre ennyi, de mivel ez lesz az első autóm és tapasztalatlan vagyok még ilyen téren, valoszínüleg lesznek még ilyen és hasonló kérdéseim. U.I.:Minden jót kívánok mindenkinek és balesetmentes közlekedést.ÜDV.



725 rocky10 2003-08-24 15:27
válasz erre

Üdvözlök mindenkit!Szeretnék egy Fabia Classik 1.2-st vásárolni,azt szeretném megtudni,hogy mi a külömbség az 1.2-s és az 1.2-s 12v-s közötti külömbség?Megéri-e a kb:70eFT külömbözetet ráfizetni?



724 Boy 2003-08-20 12:28
válasz erre

Nem nagyon vágom, hogy az a műanyag fedél, hogy \"csaphat\" akkora nagy zajt?! Egyrészt nem rezonálhat annyira, másrészt ha rezonál is valamelyest a motorhangtól nem hiszem, hogy különösebben hallatszana egy műanyag fedél rezgése. Biztos, hogy az zörög...?
ez egy válasz kolossap 721. számú hozzászólására



723 kolossap 2003-08-15 09:39
válasz erre

Hiába szedem szét meg rakom össze újra, mert az a műanyag tengely akkor is fél centivel hosszabb marad a kelleténél, mindkét végén. Ennyi pedig bőven elég a zörgéshez... az autó előző tulajdonosa vidéki volt, én viszont Budapesten lakom. Szerintem tuti, hogy a BOP-nak köszönhetem ezt a kis nüanszot... (Budapest Offroad Pálya). Talán még a hőtágulás is benne van, nem tudom.
ez egy válasz Zsuppi 722. számú hozzászólására
Zsuppi [Thu Sep 11 22:03:30 2003]
745 csuzdi 2003-09-03 22:16
válasz erre

Szia Zsuga!
Köszönöm szépen a hasznos infókat, biztosan jó hasznát veszem majd vásárláskor.Ezt a blöffölős alkudozást már másoktól is hallottam. Álltalában bejön. A Tétény Autóház-ra nem is gondoltam, hogy meglátogassam de ezekután biztos bemegyek körülnézni. Használt autóm sajnos nincsen (ez lesz az első), de megpróbálok 150-200e Ft. értékű ajándékot kialkudni. Próba-szerencse. Ha lesz valami újdonság, akkor jelentkezem. Jövő héten megírom mkit sikerült intézni.
Addig is üdv. és bosszúságmentes közlekedést mindenkinek.
ez egy válasz Zsuga 744. számú hozzászólására



744 Zsuga 2003-09-02 18:05
válasz erre

Szia csuzdi!
Mentesék jók, de inkább csak szerviz-ügyben járj hozzájuk. Ha kedvezményeket* szeretnél, keress egy kis márkakereskedést (pl. Vác, Tétény), ahol nekik érdekük, hogy autót eladjanak. Ök általában kevés autót tudnak eladni, ezért hajlamosabbak engedményre. Pont emiatt kerülendök a PoHu kereskedései, Mentesék, Qrrens (Csepelen), mert ezek elég jól menö kereskedések.

* kedvezmény = ne arra gondolj, hogy a kiszemelt autót 2.350.000,- helyett 2.200.000,- ért kapod meg, hanem
1. a használtautódért esetleg többet adnak (én az elözö Fabiámnál így csináltam: bementem TTny-be, hogy mennyit adnak a használt Suzukimért. Azt mondta 700e. Egy hét múlva újra bementem: a Wolf-autónál (Szfvár) 800e-t adnának érte. Persze ez kamu volt, nem is voltam soha Fehérváron. A lényeg a póker-arc. A tétényi fönök: \"erre jobbat mondok\", és valóban, a végén ö is bevette 800e-ért)
2. Extrákat lehet ingyen/kevesebbért belerendelni az autóba. A mostani autómhoz a metálfényt és a riasztót kaptam ajándékba (~150e Ft), mert azt mondtam (hát, megint nem az igazat...), hogy a Qrrensnél megkapom ezeket. Naná hogy nem kaptam volna ott meg, de a tétényiek fülében a Qrrens emlegetése annyi mint bikának a vörös posztó. Ráadásul ahogy fentebb is írtam, TTnyben nagyon kevés autót adnak el, ezért még akár arra is hajlandóak, hogy veszteséggel, vagyis inkább minimális nyereséggel adjanak el autót. Többfelöl is hallottam már, hogy egy kereskedésnek nem igazán az újautó-eladáson van az igazi haszna (bár azon is lehet, mivel biztos vannak olyanok, akik bemennek a szalonba, és rámutatnak, hogy AZT az autót kérem, mennyi?), hanem igazából a szervizben van a nagy biznisz. Hát sajnos TTny ezzel bukott rajtam, hozzájuk tuti nem viszem. Párkányba fogom vinni. Erröl majd egy késöbbi hozzászólásban.

Üdv
Zs.
ez egy válasz csuzdi 741. számú hozzászólására



743 afekete 2003-09-02 10:27
válasz erre

Szerintem nézd meg Ürömön az Auto-Trend-et is. (http://www.trend-amako.hu/)
Velem nagyon rendesek voltak, az árból is rendesen engedtek volna. Nem rajtuk múlt, hogy nem Fabiam lesz.
Attila
ez egy válasz csuzdi 741. számú hozzászólására



742 MIG 2003-09-01 19:56
válasz erre

Jártam valamikor az alábbiakban említett kereskedőnél beszámításos autóvásárlás miatt, a Székesfehérvári kereskedőnél a magasabb beszámítási ár + a több kp-fizetési kedvezmény az új autó esetében 500 eFt különbséget adott ki!
ez egy válasz csuzdi 741. számú hozzászólására



741 csuzdi 2003-09-01 19:33
válasz erre

Sziasztok! Köszönöm szépen a kimerítő választ. Bocsi, hogy csak most reagálok de a szám.gépem újitottam fel és nem voltam netközelben. Válaszod világos és én is hasonlóan (max.4-5000 km-t futott demó autó) gondoltam. Ami számomra új dolog az a mobilkiállítás. Ezekről hol és mikor lehet tudomást szerezni?
Nekem a Skoda autókereskedések közül (Budapesten) a Mentes és társai a legszimpatikusabb. Van-e valakinek velük kapcsolatban valamilyen tapasztalata? Ha igen, szivesen olvasom észrevételeiteket. Előre is köszönöm.
ÜDV. Mindenkinek.
ez egy válasz Zsuppi 730. számú hozzászólására



740 gozo78 2003-09-01 15:23
válasz erre

Hi
nemrégiben vettem egy 1.4Mpi fabiát. Hallott-e már valaki az első stabilizátor összekötő problémáról. Már több ismerősömnek kevés kilóméter után lógott a gömbfej kikpott. Hallott valaki már ilyesmiről és ha igen mi a megoldás? Van e utángyártott belőle stb.?
Köszi
Zsuppi [Thu Sep 11 22:02:48 2003]
696 domino 2003-08-05 11:52
válasz erre

A kocsit május 3-án rendeltem meg és július 24-én már átvehettem volna, de csak 30-án került rá sor. Ez 11 és fél hét.
Az első néhány dolog ami eszembe jutott a Fabiáról: német, masszív, minőség, reszelős. Részletesen majd később, ugyanis terveim között szerepel, hogy írok egy összehasonlítást Fabia vs. Thalia.
Tudjátok mi a legfélelmetesebb a Fabiában: a pillanatnyi fogyasztásmérő. Horror!
Ja, kaptam egy esernyőt és egy kis sárga Fabia kombi mecsbokszot is ajándékba! Gondolom Ti is.

750 holiday 2003-09-08 16:53
válasz erre

Úgy tudom a 68 LE-s motorokra ez jellemző. Én megnézettem, hátha az alapjárati befecskendezés beteg, de nem találtak semmit. Hibát legalábbis nem tárolt el az elektronika.
ez egy válasz gozo78 749. számú hozzászólására



749 gozo78 2003-09-05 20:47
válasz erre

Szia Holiday
köszi az infot. Igazad van sehol sem találtam utángyártottat Unix, Bárdi, Láng stb. A porshe Budában vettem a két kutyacsontot 8200 darabja plusz két gumi szilent 1500 szoval kb. 18-ból megusztam. Meg is szünt a zaj. Van még egy problémám kicsit mintha ingadozna az alapjárat be-be rángat alapjáratnál a lámpánál állva. Mi okozhatja? Alapjárati (stepper) motor lehet? Vagy lambda szonda hiba (szeritem azt beirná hibakódnak és világitana a check engine lámpa). Ha tudsz v.mit légyszi oszd meg velem.
Köszi & Üdv.:
Gozo
ez egy válasz holiday 748. számú hozzászólására



748 holiday 2003-09-05 15:22
válasz erre

Szia gozo! 60.000 km alatt nekem 2X kellett cserélni. Úgy tudom tipushiba, nem bírja a magyar utakat. Gyáriban 20.000-ből megúszod, utángyártottról én nem tudok. Üdv: Holiday
ez egy válasz gozo78 740. számú hozzászólására



747 holiday 2003-09-05 15:18
válasz erre

Nekem a 2000-es évjáratú 1,4MPI-n kellett féltengely csuklót cserélni, azt mondták, hogy csak dieseleknél fordult elő idáig féltengely probléma, benzineseknél nem... ezek szerint mégsem. Üdv:Holiday
ez egy válasz andersen10 732. számú hozzászólására



746 holiday 2003-09-05 15:15
válasz erre

Szia geee! Gyorsan keress egy másik szervizt, mert ahová vitted, ott úgy tűnik, az egy négyzetméterre jutó seggek száma meghaladja a kritikus határértéket. Amiket mondtak, az mind hülyeség! Ötletem nincs, hogy melyik Skoda szervizt ajánljam, mert az én kereskedőm is béna, de innen vidd el az autót! Holiday
ez egy válasz geee 731. számú hozzászólására
Zsuppi [Thu Sep 11 22:02:06 2003]
700 Zsuga 2003-08-06 06:57
válasz erre

Tesztvezettem 1,2 12V-t (amit tegnap át is vettünk :-))) ), padlógáznál 65 l-t is kiírt, piros lámpához közeledve csak motorfékkel lassítva meg 0,1 l-t.
Zs.
ez egy válasz Zsuppi 699. számú hozzászólására



699 Zsuppi 2003-08-05 16:18
válasz erre

A pillanatnyi fogyasztásmérőt értelmetlen nézegetni, ugyanis a nevével ellentétben nem a fogyasztást, hanem a pillanatnyi üzemenyagáramlást méri / l/100 km / . Tehát ha hideg motor és emelt fordulatszám mellett odalépsz a kocsinak akkor az mutathat akár 34 litert is........................................ Inkább az átlagfogyasztás nézegesd.....az legalább a nevének megfelelő funkcióval bír..... üdv
ez egy válasz domino 696. számú hozzászólására



698 MIG 2003-08-05 12:54
válasz erre

A pillanatnyi fogyasztásmérővel nem kell foglalkozni, csak tájékoztató jellegű adatot szolgáltat, néha akkora baromságot, hogy csak na. Talán az utolsó ötven méter átlagát veszi, ebből számol át 100 km-re és x literrem így lehet 0 30 liter között bármi, a sebességtől és a gázpedál taposástól függően. Ha egyenletesen nyomod a pedált és egyenletes tempót mész, akkor kb. pontos.



697 16V 2003-08-05 12:02
válasz erre

Miért? Mennyit mutat a fogyasztásmérő?
ez egy válasz domino 696. számú hozzászólására


Farky [Thu Sep 11 21:51:18 2003]
Zsuppi:
Mondom,ez a beírás jutott eszembe,ezzel kapcsolatban írtam. Az a frankó igazság,hogy autójukat szeretők járnak oda, sokszor van szó a fogyasztásról, (kinek kevesebb?) és tanácsokat adnak egymásnak.
Így már jó?
Farky [Thu Sep 11 21:49:13 2003]
Premieer: És itt egy másik idézet ugyanarról a topikról:

Sziasztok! 9 honapos Skoda Fabiam (1.2 8V) feltengelye teljesen varatlanul eltorott. Tapasztalat valaki mar ilyet?


Vajon erre is büszke lenne a SKODA?????????
Zsuppi [Thu Sep 11 21:49:06 2003]
Farky

"azt látom,hogy nincs elégedtelen tulaj a Fabia topikon,mert minek lenne ott? Bejön egy emberke,elmondja,hogyy mennyire szerelmes a Fabiába,meghogy milyen jóa utó,mennyire elégedett vele. A többiek meg helyeselnek neki. "

"Ez persze nem azt jelenti,hogy erről szólna a Fabia topic,ez nem lenne igaz ez csak egy pl. "

Akkor most mi a frankó igazság? Egyszer leírod hogy csak isteníteni és dicsérgetni járnak össze, máskor meg hogy nem azt jelenti,hogy erről szólna a Fabia topic...... - akkor most én jövök okés?
Premieer [Thu Sep 11 21:46:04 2003]
Azért ennek is van oka, hogy valaki ennyire örüljön neki.
Ez azért fantasztikus dolog, gondolom ha olvasná a SKODA, büszke lenne a művére.
Ilyenek miatt érdemes dolgozni...
Farky [Thu Sep 11 21:45:02 2003]
csak azért írtam le,hogy lásd,nem hazudok,nem kitalálom,amit beírok.
Farky [Thu Sep 11 21:43:45 2003]
Zsuppi:

Íme egy hozzászólás a Fabia topicról,konkrétan ez jutott eszembe, amikor az előzőt írtam. Visszakerestem, nézd:

Sziasztok! Jelentem, kb. két hónappal ezelőtt teljesült életem álma, sikerült szert tenni egy 1.4 MPi Classic Fabiára!! Hip-hip-hurrá! Az autóba természetesen szerelmes vagyok, ezért nem tudok róla objektívan nyilatkozni, ne is kérdezzetek.

és utána kért egy tanácsot,de azt már nem másoltam le.

Ez persze nem azt jelenti,hogy erről szólna a Fabia topic,ez nem lenne igaz ez csak egy pl.
Premieer [Thu Sep 11 21:38:08 2003]
A délután elhangozottakra nem tudok mit szólni.

Talán a FABIA futóműve az, amit nem ismerek, én padlózós lévén a gyoras kanyarokban sem voltam még gondban sosem...
Zsuppi [Thu Sep 11 21:33:39 2003]
Nem téma, rendben. Viszont dícséretet is érdemelsz: nagyot javult a közlési módod. Csak így tovább!
laaa [Thu Sep 11 21:30:25 2003]
ZSUPPI

a névtelen nem én voltam és Honda Accordom van - használtan vettem
Zsuppi [Thu Sep 11 21:25:24 2003]
Fraky

Ne haragudj, de nem a frankó igazat írod le!
"Bejön egy emberke,elmondja,hogyy mennyire szerelmes a Fabiába,meghogy milyen jóa utó,mennyire elégedett vele. A többiek meg helyeselnek neki." - ha olvastál volna az általam közölt oldalról, akkor a mostani hozzászólásod [Thu Sep 11 20:38:18 2003] nem így született volna meg.

"Bejön egy emberke,elmondja,hogyy mennyire szerelmes a Fabiába,meghogy milyen jóa utó,mennyire elégedett vele. A többiek meg helyeselnek neki." - már nem tudok mást írni: ha gondolod én tényekkel fogom neked alátámasztani ezen állításod valótlanságát / a vezess.hu-ról előveszem neked az utóbbi 2 hónap tényleges bejegyzéseit /.
Szablya [Thu Sep 11 21:05:48 2003]
Zsuppi:
Neki ezek mind benne vannak.Az teny hogy a Kedvesem Bestjenel igenytelenebb a beltere.
Ábel [Thu Sep 11 20:49:22 2003]
Zsuppi
A pontatlan kormányról annyit, hogy a 2003-as katalógusból írtam ki. Én még csak egyszer ültem egy kiállított Fabiában, így nem tudok róla bővebben nyilatkozni. A kis összehasonlítást azért írtam le, hogy megmutassam Premieer-nek, én is hivatkozhatnék mindenféle tapasztalat nélkül egy katalógusra, és belevághatnám egy tulaj képébe, de nem fogom ezt tenni. Mondom, a lényeg az volt, hogy Premieer lássa, nincs értelme így vitázni. Az egy típusra specializálódott topicok között is biztos vannak objektívek, de leginkább a tulajoknak hasznosak, mert azért ha belegondolsz, akik ezeket látogatják, márkától függetlenül általában azért teszik, mert szeretik az autójukat. És ugye ilyen esetben a tulaj általában elnézőbb a kocsi hibáit illetően. Igazad van, nem lehet általánosítani, de én kicsit fenntartással kezelem az ilyen fórumokat.
A Focusról: Teljesen egyetértek azzal, amit mondasz. Nem tudom, a modellfrissítés óta milyen a minőség úgy általánosan, a mienk 2000-es, de én kicsit többet várnék tőle ilyen téren. Mint korábban leírtam, vannak olyan apró, bosszantó hibái, amiket szerintem kis odafigyeléssel ki lehetne kerülni. De a többiekkel már azt is megbeszéltük, hogy nekünk valószínűleg egy "pénteki" darab jutott.Egyébként egy jól eltalált konstrukció, főleg a vezetési élménye tetszik.
Farky
Próbálj meg május-június (inkább június) tájára visszaolvasni, akkor eléggé kiveséztem a Twingot. A megállapításaid helytállóak, annyit fűznék hozzá, hogy nekem az ülés inkább túl puha, a motor hangos (16 szelepes), vagy nincs rendesen leszigetelve, a váltó tényleg akadós, de én szeretem, mert gyorsakat lehet vele váltani, és elég csak úgy nagyjából belőni a fokozat helyét. A kuplung kemény, és hirtelen fog, de legalább gyors, a motor pedig még a kondit is elbírja. A kocsihoz pedig szerintem hozzá tartozik a "Twingo érzés", de aki még nem próbálta, nem fogja megérteni. Na kb. ennyit dióhéjban.
Farky [Thu Sep 11 20:38:18 2003]
"Ez ugye csak vicc?! Hát egy típusra specializálódott topicon még jó hogy csak elégedett tulajdonosok vannak, más minek menne oda?! " - nagyon tévedsz! Csak meg kellett volna nézned a topic-ot és nem írtad volna ezt! Sajna te is csak "sárral" dobálózol, nem nézel utána a leírtaknak / most a Vezess.hu /. "

Ezt nekem írtad Zsuppi, mert ezt a hozzászólást névtelenül engedtem el véletlenül. Namármost:A Fabia topicot olvasom többékevésbé rendszeresen,ugyanúgy,ahogy a Suzuki,a Mi autónk topikot is,tehát tudom,miről beszélek,és azt látom,hogy nincs elégedtelen tulaj a Fabia topikon,mert minek lenne ott? Bejön egy emberke,elmondja,hogyy mennyire szerelmes a Fabiába,meghogy milyen jóa utó,mennyire elégedett vele. A többiek meg helyeselnek neki.
Placido [Thu Sep 11 20:35:36 2003]
Tényleg búcsúzom, nehéz napom volt, megyek és beverem a szunyát, szervusztok!
Placido [Thu Sep 11 20:35:32 2003]
Tényleg búcsúzom, nehéz napom volt, megyek és beverem a szunyát, szervusztok!
Placido [Thu Sep 11 20:28:25 2003]
(Hát még, ha Zsuppival is tudnánk egyeztetni, hogy mikorra ér oda ő is a hetesen, ahol mi ráhajtunk...)
Placido [Thu Sep 11 20:27:02 2003]
Ábel,
nem muszáj feldúlnod a család életét, magyarul hozhatsz magaddal bárkit. Ha megnézted a korábbi taliképeket, voltak ott kisgyerekek és aggódó anyukák is, mert nagy, baráti társaság vagyunk. M5m lánya már sajnos elkelt, de van még néhány szép...
És akkor Fehérváron találkozhatnánk, én általában a nyugati lehajtó (Auchan) előtt MOL-kútnál szoktam tankolni, de ahogy gondolod, ismerem a várost, odatatlálok bárhova.
Ábel [Thu Sep 11 20:23:38 2003]
Placido
Na, ezt megmondom otthon, hogy lesz szülői felügyelet. :) Még csak anyutól kértem a Twingot, és kicsit értetlenül nézett, de majd lejmolok rendületlenül.
Placido [Thu Sep 11 20:21:39 2003]
Jó estét! Csak most néztem be ide (eddig Vágó műsorát néztük ICQ-n játszva) és szédülök, olyan sokat írtatok. Ma sajnos nem érek rá, ezért csak Ábelnek tudok válaszolni: örülök, ha jön a találkozóra! Ha van kedve hozzá, mehetünk kétszemélyes konvojban is (jó, jó, tudom, hogy képzavar, de ez egy EGÉSZEN KICSI konvoj lesz) - Zsuppi, sajnos, a déli parton autózik végig, már ha egyáltalán jön, amit őszintén remélek.
A viszont látásra holnap este!
Zsuppi [Thu Sep 11 20:19:28 2003]
Szablya

Nekem a haverom vett tavaly nyáron Matrixot, szerintem butaságot csinált, mert 66000 Huf-al magasabb vételárért ott volt a Comfort / jobb minőségű kárpitozás, alapból dupla légzsák, fedélzeti számítógép, jobb belsőtér világítás, osztva dönthető hátsó üléstámla, króm kilincsek, szélesebb és jobb minőségű gumiabroncsok, fényezett tükörházak - ide opció a 30000 Huf-os elektromos tükör és a 7000 Huf-os kp zár távvezérlése /.
Szablya [Thu Sep 11 20:13:38 2003]
Lemaradt hogy utana megnyugodott.
Zsuppi [Thu Sep 11 20:10:46 2003]
Névtelen

"Ez ugye csak vicc?! Hát egy típusra specializálódott topicon még jó hogy csak elégedett tulajdonosok vannak, más minek menne oda?! " - nagyon tévedsz! Csak meg kellett volna nézned a topic-ot és nem írtad volna ezt! Sajna te is csak "sárral" dobálózol, nem nézel utána a leírtaknak / most a Vezess.hu /.

Farky

ha nem ugyanazon személyekről van szó, akkor miért egyformák a "japán aktivisták" stílusa, miért torkollik szinte minden beszólás mocskolódásba és miért lyukadunk ki mindíg a Fabiánál?

Ábel

"El tudod te képzelni, hogy engem hogy megköveznének, ha egy Twingo fórumra hivatkoznék, és mindenféle jót írnék ki onnan? Igazad van. Az egy márkára/típusra specializálódott fórumok tényleg nem mérvadóak. " - sajnos te is tévedsz. Csak bele kellene olvasni a fórumba: új ill leendő tulajok kérdéseket tesznek fel, valamint felszínre kerülnek az aktuális problémák is és az a legfontosabb, hogy ott nincs kamu, senki sem fényezi a kocsiját illetve senki sem jön oda mocskolódni / miért is? - talán a regisztráció sarkall normális viselkedésre? /. Megmondom neked a frankót: életemben most ültem először hátul egy 4 ajtós Focusban, nem volt előítéletem, nem voltam lenéző és kukacoskodó, csupán magam mellé pillantottam / kifelé / és észrevettem, hogy a C oszlopot takaró két műanyag elem az összeillesztésnél kb 3-4 mm-re eláll egymástól - nos ettől függetlenül a Focus lehet jó autó, de ha már az üléstámla mellett fedetlen helyen ilyen jó összeszerelési minőséggel találkozom akkor mire számíthatok esetleg később. Persze ez csak egy a felszines benyomások közül, ez szinte minden márkánál / még a Skodánál is - csak az unfanok miatt............ így is akartam írni / előfordulhat, de mivel egy ICT-s rendszámú, tehát újnak számító autóról van szó ezért nekem szemet szúr, mert legalább megigazíthatták volna szervíz / menni kellett vele 1500-as ellenőrzésre és olajcserére /, vagy átadás elött. Az általad leírt nem túl kényelmes rugózással egyetértek / Fabia /, de a kormányzással kapcsolatban nálam ott a hatalmas kérdőjel. Leírhatnád pontosan hogy mire is gondolsz.
Szablya [Thu Sep 11 20:08:47 2003]
Farky+Ábel+Premieer:
Ha figyelmesen olvassatok a hasznalt auto katalogusokat,szinte mindegyik autohoz ua.hibak vannak felsorolva.Mert azok kopnak :-))
laa:
A pontossag kedveert korabban azt irta adjunktu szeretne lenni! Meg nem az...
Nevtelen:
Tevedsz.A Citroenre van 5 ev garancia is.
Ma voltam Nagykanizsan.Az ottani kollega is Fabiat vett Matrixot,1,4 MPI.NA gondoltam most megtudok mindent.Szinte csak rovid tavon es varosban hasznalja.8l korul fogyaszt.4500 km van benne.Alapvetoen Skodat akart -Lada 2105- utan.A felesege hallani se akart rola,Kalost vagy Fiestat akart.A Kalos 200 ezerrel olcsobb lett volna,de szinte fapadon,a kivan felszereltseggel a Fiesta majd 3 milla.A Fabia 2 450 volt ugy hogy a Ladat bevettek 200 ert a Fabiabol meg leengedtek 100 at.Nagyon orul neki es elegedett vele.Meg kerdeztem miert piros? Azt mondta,mert a felesege a szin valasztashoz ragaszkodott :-)) Aztan vezette a felesege es neki is tetszik.A Skodara azert mondott elotte "csuklobol" nemet,mert az szar.Miutan vezette es megmutattak neki hogy meg a gumi tomitesen is a VW jel van.
Farky:
Nekem sose volt de probaltam a Twingot hasonlo a velemenyem.

Farky [Thu Sep 11 19:26:54 2003]
Premieer:

Ez még eszembe jutott:
Ugye,ha egy Twingoval próbléma van (pl belseje zörög), rögtön mondanád,tipikus Renault, szar az egész, stb ilyeneket. Ha egy Fabiával van ugyanez (fabia nevű srác is ezt írta be, ezért ezt a zörgést hozom fel példának,meg én is ezt hallottam a Fabias sráctól Debrecenben,akiről már beszéltem) akkor az nyilván csak egyedi eset lehet...legalábbis szerinted.

És most már hagyjuk abba ezt a hülye veszekedést,mert unom,senkinek sem jó ez.

Feldobok egy másik témát: Kinek mi a véleménye a RENAULT TWINGORÓL?

Nekünk volt, én leírom a sajátomat. Kifejezetten jó autónak tartom. A mienk 1995ös volt, fekete, egy légszák+rádió,egyébként fapad.
A motor nekünk régi 8szelepes OHV volt benne, és nagyon jónak tartom azt a motort,és a kellemesen búgó hangját is szerettem, jól is ment, országúton is lehetett vele menni rendesen, nem úgy,mint a WagonR+-al, pedig az csak 55 lóerő volt, nem 76.

Amikor először beleültem,megdöbbentem: A Focushoz képest is nagyon tágasnak éreztem az autót, elöl is, de hátul főleg. Akkora lábhely van benne, mint mondjuk egy Mondeoban (ha a hátsó üléssort teljesen hátratoljuk-ilyenkor is marad egy kis csomagtér-). Zavartak a kopogós műanyagok, a rövidke első üléslap. Meg valahogy az autónak nagyon jó hangulata van,ezt nem tudom magyarázni.A rugózása nagyon puha,ennek ellenére az úttartás nem rossz. A futóművét kifejezetten csendesnek éreztem. A váltó pontatlan és hosszú úton kapcsolható, terhelésváltásokra élénken regál, de valahogy ez megszokható, sőt még élvezhető is, nem mondanám hibának,legalább,is számomra nem volt az.

Egyébként ütasként, hátul ülve a legélvezhetőbb a Twingo, úgy,hogy a hátsó üléssor teljesen hárta van tolva,és te keresztbe tett lábakkal szemlélődhetsz, és az autó puha,csendes, nem ráz szét.

Szerettem a Twingot,nem értem,hogy a muter miért nem ilyet vett újonnan a 95ös helyett,miért kellett átpártolnia WagonR+ra. A Suzukit már korántsem szeretem annyira, teljesen hidegen hagy.
Ábel [Thu Sep 11 18:49:36 2003]
Ronaldo
Szia. Bocsáss meg, de csak egy-két perceket tudok a neten lenni (állandóan leáll a gép net közben), úgyhogy a többi dolgot is word-ben írom meg, most nem tudok chat-elni, csak ilyen hosszabb lélegzetvételű dolgokat írok meg előre.
Ronaldo [Thu Sep 11 18:35:55 2003]
sziasztok!
HEllo Ábel mi még ne találkkoztunk "virtuálisan" :-)) HEllo
Ábel [Thu Sep 11 18:27:46 2003]
Premieer
Megmondom miért vettük elő a Skodát. Mert elegünk van abból, hogy a Fabiára rosszat mi nem mondhatunk (bár hidd el, nem ez az életcélom), mert azonnal megcáfolod, meg hogy mi nem is ismerjük, stb. De te persze minden gátlás nélkül ellent mondhatsz nekünk, csak mi nem tehetjük ezt veled. Ez a furcsa. Nem azt mondtam, hogy te vagy hülye, hanem az újság. Az általam eddig olvasott autós szaklapok még sosem húzták le a Focus kormányát. Én mint már korábban mondtam, többféle újságot és katalógust is olvasok, ezért ki tudok alakítani magamban ezek alapján egy saját véleményt. És ami a legfontosabb, most mint Focus használó szóltam az autóról, tehát nem az újságok véleményét írtam meg. Amúgy meg a Fabiádról én is kimásolhattam volna a cuccost a 2003-as katalógusból, de tessék, most pótlom a hiányosságot, szigorúan a te példádat követve, egyetlen szaklap alapján. Következzék: Focus vs. Fabia, hangsúlyozom!!!: kormányzás és futómű tekintetében.
Focus:
előny: pontos és könnyű kormányzás, jó menettulajdonságok, kényelmes rugózás
hátrány: nem említ semmit
Fabia:
előny: biztonságos menettulajdonságok
hátrány: nem túl kényelmes rugózás, pontatlan kormány
A célom nem a két autó összehasonlítása volt -mert azok nyilván nem egy kategóriában indulnak-, hanem a felhasználók és a katalógus közti hasonlóság/eltérés ecsetelése. Amiket én írtam, azok megegyeznek a katalógusba leírtakkal, te viszont elég egyoldalúan mutattad be az autód. Ennek ellenére én inkább egy tulajdonosnak hiszek, de akkor azt hiszem joggal várom el, hogy az én szavamat se vegyék semmibe. És Farkyét sem, ha szabad itt őt is védeni. A Focus váltónak meg nézz utána, ha érdekel, én többet nem ismétlek.
Premieer [Thu Sep 11 18:11:39 2003]
Ábel:

Ez nem igaz, ez rágalom !!!

Mindenki véleményét elolvasom, maximm nem láttam, ez a helyes, komolyan.
Nem emlékszem erre.

Mi mondtál pontosan a FOCUS váltójáról?
Ábel [Thu Sep 11 17:56:21 2003]
Premieer
Nagyon sajnálom, hogy nem figyelsz arra, amit mások mondanak. Többször is említettem a Focus váltót, amihez szerintem még te is hozzászóltál (bár nem biztos). Ebből is látszik, hogy te nem igazán vagy kiváncsi mások mondanivalójára, csak a téged érintő dolgokat jegyzed meg.
Farky
El tudod te képzelni, hogy engem hogy megköveznének, ha egy Twingo fórumra hivatkoznék, és mindenféle jót írnék ki onnan? Igazad van. Az egy márkára/típusra specializálódott fórumok tényleg nem mérvadóak.
Premieer [Thu Sep 11 17:11:48 2003]
Nagyon megszerettem, a garázsban meg elfér.


Premieer [Thu Sep 11 17:11:29 2003]
Anno, mikor még nem volt meg a FABIA-m, akkor vettem még 1995-ben újonnan, és nem volt kedvem eladni.

Az éppen aktuális barátnőim járhatnak vele pl.

Meg én is néha.


Farky [Thu Sep 11 17:08:06 2003]
"Van nekem egy Opel Corsam is,"

Egyedülálló emberrnek minek 2 kocsi?
Premieer [Thu Sep 11 17:03:06 2003]
Amúgy az Escort váltójával sem volt gondom, szépen, jól kapcsolható volt.
A kuplung újta viszont nem tetszett.




Premieer [Thu Sep 11 16:54:24 2003]
Névtelen:

"Ábel mondta neked, nem máshonnan.,,

Ez nem igaz !!!

Nem is emlékszem, hogy ő mondott volna ilyet !

Egy kedves barátom aki használautó kereskedő mondta !!!

Nem a CLIO-ról van szó.

Van nekem egy Opel Corsam is, és látod nem emberkedek vele!

Mikor idekerültem az ESCORT-al sem tettem ez, meg a többivel sem.

Ez miért van akkor?

Tudod én kutatok autó után, nem csak veszek.


Placido autója nekem is maximálisan bejön, ezt hangoztatom is.

Én kövessem a cégért?

Hiszen ti hasonlítjátok a SKODA-t mindenhez.


Az a 7000km-es autóra annyit írtam, hogy biztos egyedi hiba.
Vagy szerinted magától tórik be az üveg?


Azért is kedvelem annyira A SKODA-t, mert volt szerecsém látni hogyan készül, milyen körülmények között vannak a munkások minden.
Nayon normális, szép, technikás helyen készül a SKODA elégedett, nem bevándorló emberek készítik.




Farky [Thu Sep 11 16:49:58 2003]
előző névtelen én voltam,bocs
Farky [Thu Sep 11 16:49:39 2003]
És a "new gyerekeknek" nem ugyanaz a stílusod. Iaaa,Ábel (ő nem new,ugyan), névtelen, Bigbrother, Jorgosz, mind külömböző ember, szinte biztos. Bigbrothet néhányszor írd névtelenül,de szerintem az csak véletlen volt.
Névtelen [Thu Sep 11 16:47:14 2003]
"Látod, mondtam neked a FOCUS váltónál a hibát."

hagyjál már ezzel állandóan. Te mondtad, te tudtad, te így, te úgy! Megmondjam,honnan tudtad? Ábel mondta neked, nem máshonnan. És a farkamat teszem rá,hogy életedben nem vezettél még Focust,ebben biztos vagyok. Amúgy a váltó precíz,pontos, rövid úton és könnyen mozog,megbocsátottuk volna neki,ha lett volna vele valami baj,de nem volt,és más Focusosnak sem volt, akit ismerek


De tudod mi a legnagyobb baj?
Az,ha nem Fabiád lenne, hanem (pl) Renault Cliód,akkor az lenne a király, mert AZ LENNE A TE AUTÓD! Az Skodával nincs bajom, egyszeűen nem kellene túlértékelni.
Itt van Placido:10millás Subaruja van,"esetleg" egy kicsit jobb a minősége, nagyobb a nyomatéka, jobb a futóműve, megbízhatóbb, kényelmesebb, gyorsabb mint a Fabia. És láss csodát: Placido nem fényezi állandóan a kocsiját,pedig neki még lenne is oka rá,nemúgy mint neked!

Tudod mit! Kövesd a régi mondást:
A jó bornak nem kell cégér-és ne reklámozd itt az autódat állandóan!


"Lásd a katalógus is leírja..."
Igen,azt is leírja,hogy a Felicia a legmegbízhatatlanabb kiskocsi,ami létezik. Rosszabb az összes általad lenézett francia kocsinál is. Úgyhogy az újságokkal te csak ne példálózz,mert leégeted magad.

Én is kérdezgettem kútnál Fabia tulajt,le is írtam, nem hitted el, hogy az a szerencsétlen a halál faszára kívánja a 7000kmes autóját.

"De megint ne én maradajak szarban, eredjél el a vezess.hu-ra ott van vagy 100 elégedett tulajdonos...."

Ez ugye csak vicc?! Hát egy típusra specializálódott topicon még jó hogy csak elégedett tulajdonosok vannak, más minek menne oda?! Nézz meg egy Suzuki, vagy egy Vetra topicot,azok is tele vannak elégedet tulajdonosokkal.

Premieer [Thu Sep 11 16:30:29 2003]
Ebben semmi furcsa nincs, mikor mondom gyere elő a SKODA gondokkal, azt mondod közszájon forog te azt mondod. De mi ez ???

Én megettwem, hogy kérdezgetek kútnál itt-ott, és mindenkinek jó a Felicia, és FABIA is.

Elismerném a gondod a SKODA-val ha mondanád azt.

Látod, mondtam neked a FOCUS váltónál a hibát.

Lásd a katalógus is leírja...




Premieer [Thu Sep 11 16:27:39 2003]
Zsuppi, genye, én stílusom teljesen más.

Ha azt veszed itt vannak az new gyerekek.

Mind SKODA ellenes, minden beírásuk kötözködő, idétlen, japán párti 95%-ban HONDA, majd Toyota.

No most mi a hasonlóság?

Ja, és a stílusuk is egy...



Premieer [Thu Sep 11 16:26:19 2003]
Francot, laaa már legelőször idejött, akkor is nagy volt a pofája.

"De épp ez az, ez nagyon-nagyon furcsa...! És még te gyanusítgaszt másokat, hogy több néven írogatnak? Nyugodtan mondhatnánk, hogy te írsz at idejövő Skodások nevében, de nem tesszük, de akkor te se gyanusítgass másokat, OKÉ?
,,

Dehogynem, látod a stílusból mindenből, hogy nem vagyunk egy személyek.

De megmondanád miért furcsa ez?

Nyisd ki a katalógust, a FABIA nagyon bejön, mát nem tudok.

De megint ne én maradajak szarban, eredjél el a vezess.hu-ra ott van vagy 100 elégedett tulajdonos....



Farky [Thu Sep 11 16:25:22 2003]
Az előző beírásom első része erre vonatkozott (ha esetleg nem lenne tiszta).

"akkor már tudom miért olyan jó neked a fabia. Csak kisebb hibái vannak: főtengelytörés(olcsó és nem nagy hiba), kisebb robbanások a motortérben( nem probléma, olcsó és gyorsan kész),ezek nem nagy hibák." - hát ha nem vagy megelégedve Premieer stílusával, akkor bizony baj van, mert a tiéd rosszabb!!! Ezt a sok okosságot, amit itt leírtál, azt melyik mesekönyvben olvastad? "Főtengelytörés? - ezt csak viccből irtad ugye? Robbanások a motortérben/ ha plasztikot raksz bele akkor biztosan /? Ez már nem is túlzás, hanem hazugság! Tökmindegy, mert ez vagy te."

Farky [Thu Sep 11 16:23:17 2003]
Zsuppi:
Iaaa csak találóan utánozta Premieer stílusát, nem gondolta komolyan, viccelődött. Ironizált Premieer stílusán. Olyan egyértelmű irónia volt,hogy nem tudom elképzelni, hogyan veheti ezt valaki komolyan...

""Toyota Corolla Versom van" - ez csak erősíti azt a hitemet, hogy te laaa vagy / aszem ilyen autója van laaa-nak /!"

Tévedsz, Iaaa-nak Honda Accordja van.

Premieer:
"Ha vélemény a fontos, akkor genya-val miértz kötözködtök? Nem furcsa, hogy aki idejön, annak mindig bejön a SKODA? "

De épp ez az, ez nagyon-nagyon furcsa...! És még te gyanusítgaszt másokat, hogy több néven írogatnak? Nyugodtan mondhatnánk, hogy te írsz at idejövő Skodások nevében, de nem tesszük, de akkor te se gyanusítgass másokat, OKÉ?

Premieer [Thu Sep 11 15:45:00 2003]
2 millió fölött simán ellehet adni, lényegesen-e felett van az ára.

Akkor csak jó a VW dízel.

A Mitshubisi rossz dologba nem fog bele.
Zsuppi [Thu Sep 11 15:35:33 2003]
Lassan talán a Merci is megbarátkozik a népdízellel.
Zsuppi [Thu Sep 11 15:34:18 2003]
Úgy látszik bejött a "jóslatom" : nagy valószínűséggel Volkswagen dízelmotorokat szerel a jövőben személyautóiba a Mitsubishi. A német konszern legújabb fejlesztésű kétliteres motorjait bocsátja áruba.
Zsuppi [Thu Sep 11 15:32:19 2003]
Premieer

Nekem az is fontos, hogy még mindíg kétmillió fölött el tudnám adni / ha akarnám /, azaz jó ártartó.
Zsuppi [Thu Sep 11 15:29:51 2003]
helyesen:

Egyébként nem fogom a Fabia megbízhatóságát, hibáit, előnyeit, hátrányit bizonygatni, akit érdekel az szépen megnézi a Vezess.hu oldalát, aki / névtelen-laaa és a többi névtelen, bigbráner mákvirág / meg továbbra is csak a hülyeséget *ossa, azt meg ezentúl is szépen fel fogom világosítani.
Premieer [Thu Sep 11 15:29:21 2003]
Íígy van, én néztem azt a fórumot, és nagyon pozitív a tulajok véleménye, nekünk ez a fontos, meg tudjuk mi azt, hogy semmi gond nincs vele...
Zsuppi [Thu Sep 11 15:27:50 2003]
Egyébként nem fogom a Fabia megbízhatóságát, hibáit, előnyeit, hátrányit bizonygatni, akit érdekel az szépen megnézi a Vezess.hu oldalát, aki / névtelen-laaa és a többi névtele, bigbráner mákvirág/ meg továbbra is / meg továbbra is csak a hülyeséges *ossa, azt meg ezentúl is szépen fel fogom világosítani.
Zsuppi [Thu Sep 11 15:21:24 2003]
pontosan, mert csak 'A J A P Á N' lehet egyedül jó!
Premieer [Thu Sep 11 15:20:40 2003]
Ha majd lessz rendes fórum ,meg IP és host ellenőrzés, majd rendeződik minden...
Premieer [Thu Sep 11 15:19:01 2003]
Zsuppi, ezt gondolom én is, hogy 1 ember irogat vagy 5 néven...

Zsuppi [Thu Sep 11 15:16:37 2003]
laaa

"akkor már tudom miért olyan jó neked a fabia. Csak kisebb hibái vannak: főtengelytörés(olcsó és nem nagy hiba), kisebb robbanások a motortérben( nem probléma, olcsó és gyorsan kész),ezek nem nagy hibák." - hát ha nem vagy megelégedve Premieer stílusával, akkor bizony baj van, mert a tiéd rosszabb!!! Ezt a sok okosságot, amit itt leírtál, azt melyik mesekönyvben olvastad? Főtengelytörés? - ezt csak viccből irtad ugye? Robbanások a motortérben/ ha plasztikot raksz bele akkor biztosan /? Ez már nem is túlzás, hanem hazugság! Tökmindegy, mert ez vagy te.

Big Brother

"Premieer egyébként maga vallotta be, hogy egy cégnél dolgozik, valószínűleg ez elkerülte a figyelmeteket, nézzétek csak vissza Premieer szeptember 10-én 20:11:10 időpontban leadott hozzászólását," - okoska! Nem olvastál vissa eléggé! Azt nem olvastad el hogy milyen cégnél!

Névtelen / szerintem laaa /

"Azért a Renault Megane jóval korszerűbb autó, mint egy Skoda, pláne a Felicia helyébe lépett Fábiánál! " - ugye hogy hülye vagy! Picim! Nézzed csak meg hogy mikori konstrukció a Megane / 1996? / és mikori a Fabia / 2000 /, tehát korszerűbb nem nagyon lehet / viszont más előnyei lehetnek /.

"Toyota Corolla Versom van" - ez csak erősíti azt a hitemet, hogy te laaa vagy / aszem ilyen autója van laaa-nak /!


Premieer [Thu Sep 11 15:12:24 2003]
Akkro kezdjük a mai rágalmakat:

laaa:

Így van egy időben 3-4 évvel ezellőtt volt olyan, hogy 3 autóm volt, de ezt írtam már régebben is.

"29 évesen nem lehetsz adjunktus, ez is hazugság,,

Pontosan, nem is vagyok az, csak készülgetek rá. Pontosan te tudod azt, miért nem lehet egy 29 éves ember adjunktus?

"helyesírásod borzasztó, a stílusod is arra enged következtetni, hogy nem vagy orvos, szerintem semmilyen doktor nem vagy, azok inteligensebbek,,

Így van, már máskor is megmondtam neked, ennyire hülye nem lehetsz, hogy EZ A TE DOLGOD, elhiszed vagy sem, nem ÉRDEKEL, de mint mondottam nem vagyok sem művelt, sem öreg papa, így a sítlusom sem ilyen. Egyedül a biológia ment nekem, ez volt az életcélom, elértem. Úgy beszélsz, mintha egy orvos mindenben extra művelt stb. lenne.


Big Brother:

Mi az, hogy te nekem szövegelsz, hogy hová húzzak? Ehh...
Kérdezte valaha valaki a véleményed, vagy valami ezen a fórumon? Nem.
Akkor minek szövegelsz?

"Te saját magad,mert a múltkor írtad,hogy egyedül álló vagy, ezért nem is kell nagyobb autó a Fabiánál.,,

A szüleimet is segítem anyagilag.

""Hol volt nekem 18 évesen ilyen mocskos pofám hallod..."
pontosan te kezdted ezzel az ide nem illő beszólással a személyeskedést felém. ,,

Igen, meglepet az, ahogyan beszéltél.

A helyesírásom élőben nem ilyen, de 2 újjal nehéz írni.

"Nem, nem amiatt húztuk fel magunkat, mert az újság baromságot ir. Én eddig mindent elmondtam az autóinkról, mind a konstrukciós, mind a használat során keletkezett hibákat megemlitettem. Azt hiszem, hogy elég objektiv voltam, erre te megkérdőjelezed azt, amit mondok. Azt mondod, a fórum vitákra való. De miért kell mindenbe belekötni? 2 napig nem volt mozgás? Az miért baj? Dobjál föl olyan témát, ami sok embert érdekel, és nem csak a veszekedés van belőle. ,,


Persze, ti elővettek egy autót, akkor rögtön a SKODA-hoz hasonlítjátok, én meg ha előjövök egy újsággal vagy tényekkel, akkor hülye vagyok.

"Premieer egyébként maga vallotta be, hogy egy cégnél dolgozik, valószínűleg ez elkerülte a figyelmeteket, nézzétek csak vissza Premieer szeptember 10-én 20:11:10 időpontban leadott hozzászólását, mely szó szerint: "Tudtam, hogy a Feliciara nem tudsz mondani semmit, mert ahol dolgozok cégnél ott 300.000 km-el cseréltek le Feliciakat hiba nélkül." ,,

Heteket beszélgettünk erről, ez egy külön meló.


Ha vélemény a fontos, akkor genya-val miértz kötözködtök? Nem furcsa, hogy aki idejön, annak mindig bejön a SKODA?
Reb [Thu Sep 11 13:50:24 2003]
Bocs, a nem mindegy-ből egy is elég lett volna.
aron [Thu Sep 11 13:45:20 2003]
A citroennél 99e ft-ért 50e km-es garit kapsz vagy 3čv, nem mindegy. Máshol alapból 2év vagy 100ekm
Reb [Thu Sep 11 13:05:55 2003]
Szablya: Kösz a pár sort az Albearól,nálunk nem lelhető fel a családban, csak szalonban láttam, kb. ua. a kép jött le nekem is ( belső design, stb.) De ha igaza van Ábelnek, hogy a Thalia vetélytársaként akarták bevetni, akkor nemigen rúgott labdába ( bár később jelent meg), mert az Albeához képest rengeteg Thalia fut-legalábbis errefelé.Tehát sok embernek bevált.Amikor autóvásárlási lázban égtünk, bekevertünk a Renaulthoz is persze, de mivel a Megane nem volt számunkra elérhető, a Thaliat néztük meg.Azon felül, hogy új motor, nagy csomagtér,ami a belső komfortját illeti semmivel nem volt jobb mint szegény Unoé,amit addig hajtottam,és amiben, bár igen rapszodikusan működtek az elektromos ketyerék, de szimte mindent beletettek ami beletehető volt,és motorikusan meg nem volt semmi baja , ment rendesen (1,3 b.).Abszolut fapadosat kínáltak 2m-ért, ha valami volt benne az 2,5 volt, és még akkor sem tetszett belülről.Mert az a helyzet, hogy bár persze hogy nem mindegy mennyi erő van alattad,de a hétkönapi használatban nem mindegy milyen belső tér fogad,aki meg hosszan autózik annak egy jó ülés megfizethetetlen.Pl. az új Astraba sokkal kényelmetelenebbek az ülések mint akár a régiben voltak, ott nyom ahol nem kéne, és kisebbek is .Nem is értem,kik tesztelik ezeket?Milyen paramétereknek kell megfelelniük?
Ja, és Reb vagyok, nem Red.
genya [Thu Sep 11 12:44:50 2003]
HI!

Rosszul tudod, 99e HUF volt. Még így is jól jöttem ki, mert ezzel együtt is a listaár alatt jutottam a géphez, némi alku árán.
Az alkatrész árak a garancia alatt meg 0 Ft, kivéve ugye a forgó-kopó témák, de az meg mindenhol drága, kivéve az utángyártott, a gyári cuccokhoz meg a garancia idő alatt sajna minden márkánál ragaszkodnak.


Névtelen [Thu Sep 11 12:38:12 2003]
na megyek szabira 2 hét múlva jelentkezek újra
Névtelen [Thu Sep 11 12:34:49 2003]
Zsenya: Toyota Corolla Versom van

Genya: ezt meg tudom érteni, de Citroen-re csak akkor kapsz 3 évet ha perkálsz 170e magyar forintot. A szerviz meg sajna horror rá meg az alkatrészárak is. Mindenesetre sok szerencsét!
genya [Thu Sep 11 12:01:13 2003]
A dolog nagyon egyszerű volt.
Volt 2 M forintom autóra, ezért kaptam volna Suzukit, vagy Felicia kombit.
Tedd egymás mellé a két autót pl. biztonság, térkínálat, kidolgozás szempontjából. A Felíciánál pont akkor volt modell frissítés és ez is szerepet jétszott. Akkor két gyerekem volt, egy Suzukiban nem nagyon fétünk volna el. A Felícia alapjában véve kényelmes, praktikus és olcsón fenntartható autó, és mind mondottam nem nagyon volt vele gond az elmúlt 6.5 év alatt, pedig kapott rendesen, végigcsináltam vele egy lakés felújítást és egy ház felújítást.
Rendszeresen jó szervízbe van hordva.

Amikor a második autómat vettem, akkor is volt egy keret, amit autóra szántam, és az ár/teljesítmény viszony alapján lett kiválasztva a HDi Xsara kombi.
Nálam a megbízhatóság egy a sok mérlegelési tényező közül, a térkínálat és a csomagtartó mérete sokat számít. Másrészt meg a garancia idő alatt (3 év ) ha ki is jön valami gond, eddig még nem volt, azt majd jól megjavítják ingyé....
Amúgy a Xsara konkrétan nem szerepel(t) egyik meghibásodási statisztikában sem.


Zsenya [Thu Sep 11 11:55:22 2003]
Neked milyen kocsid van "Névtelen"?
Zsenya [Thu Sep 11 11:49:42 2003]
Névtelen: Nem feltétlenül. Azért (is) vettem Mégane-t, mert előtte a Clio-m bevált.
Névtelen [Thu Sep 11 11:36:12 2003]
Zsenya: de mielőtt vásárolsz akár újat, akár használtat, csak megnézed, hogy melyiknél nagyobb az esélye a meghibásodásnak nem?

genya: akkor nem értem, hogyan sikerült Feliciát vásárolni
Zsenya [Thu Sep 11 11:30:24 2003]
Névtelen: Ha meghibásodásról van szó; nem érdekel ha a statisztika szerint a sereghajtók között van a kocsim, ha nálam hiba nélkül üzemel. Mondhatja bárki,hogy rossz kocsim van, ha én mást tapasztalok. Szerintem ezzel te is így vagy.
genya [Thu Sep 11 11:29:57 2003]
Kedves Névtelen'
Félre értesz, én nem vitatom a meghibásodási statisztikákat, azok is gondolom tényeken alapulnak, bár azok is csak egy metszetét adják a dolognak. Az lenne a tutti, ha a gyárak nyilvánosságra hoznák a szevíz tapasztalatokat, de ezt sajnos nem fogják :( Én csak a saját autóimmal kapcsolatosan tudok és fogok nyilatkozni.
Másrészt én úgy szoktam autót venni, hogy meg szoktam várni az első modell frissítést, és az után veszek meg egy autót, függetlenül a gyártó nemzetiségétől.


genya


Névtelen [Thu Sep 11 11:07:41 2003]
genya: ez nem provokáció hanem tény, ami lehet, hogy fáj, de akkor is igy van. Egyébként szó sem volt a Xarádról, a francia autókról és a Citroenekről volt szó. Fogdd fel, ha meghibásodásról van szó, akkor nem egy autót a Te autódat kell nézni hanem többet, több 100-at. Ezért vannak a meghibásodási statisztikák.
genya [Thu Sep 11 09:21:29 2003]
Kedves névtelen!

Nem tudom, hogy feltűnt-e, hogy én nem vitatkoztam, hanem leírtam, a saját magam által tapasztaltakat, a saját autómmal kapcsolatban. Én sehol sem állítottam, hogy más Feliciák nem állnak sorban az utak mentén lerobbanva.
Én a saját példányommal meg vagyok elégedve, ami is jelentheti, hogy az én autóm szerdán készült és nem hétfőn vagy pénteken:)

Ja, kösz, hogy a hozzászólásodban a Xsara-mra is gondoltál:) a tapasztalataimat leírtam már náhány napja.

Üdv: genya

ui: juszt sem ugrok a provokációra.... :)
Ábel [Thu Sep 11 09:19:58 2003]
Placido
Nem emlékszem, válaszoltam-e már, ha igen, most megint elolvashatod. :)Megnéztem a találkozóról a cuccost, és úgy elsőre jónak tünik a dolog. Mindenesetre kell otthon egy kicsit kunyerálni majd, de legalább a járást ismerem arrafelé. Talán megkapom valamelyik gépet. Ha nem megyek, akkor biztos nem rajtam múlt a dolog. Majd irok, hogy mit szólnak otthon az ötlethez.
Névtelen [Thu Sep 11 09:06:05 2003]
Azért a Renault Megane jóval korszerűbb autó, mint egy Skoda, pláne a Felicia helyébe lépett Fábiánál!
Névtelen [Thu Sep 11 08:58:09 2003]
genya: csak a meghibásodásokat nem egy autóra vonatkoztatják hanem, százra, háromszázra. Márpedig a 4-6 éves meghibásodási statisztika szerint, amit au A2 közölt le a Felicia a legkritikusabb autó. Ezen miért kell vitatkozni? Igy van, ez van. Viszont most már más a helyzet: a skoda nagyon feljött a Renault meg ott maradt ahol van. Talán a leggyatrább francia autó, de azt még magam sem tudom, hogy a Citroen vagy a Renault a gányabb-e.
Big Brother [Thu Sep 11 08:49:18 2003]
Premieer egyébként maga vallotta be, hogy egy cégnél dolgozik, valószínűleg ez elkerülte a figyelmeteket, nézzétek csak vissza Premieer szeptember 10-én 20:11:10 időpontban leadott hozzászólását, mely szó szerint: "Tudtam, hogy a Feliciara nem tudsz mondani semmit, mert ahol dolgozok cégnél ott 300.000 km-el cseréltek le Feliciakat hiba nélkül."
Ábel [Thu Sep 11 08:37:56 2003]
Premieer
Valóban, én nem ismerlek téged. Ez egy autós fórum, igy a téma általában az autók, és nem egymás élete. Persze, az interneten nem is lehet igazán megismerni egymást, nem ismerem az érdemeidet. Igy a birálatom az ellen a "munkásság" ellen szólt, amit itt végzel. Nagyon jól hangzik, és igen hatásvadász, hogy te itt mindenkit tisztelsz, és tüzbe tetted volna értünk a kezed. De sajnos az irásaid stilusa és tartalma gyakran nem erre enged következtetni. Nézd meg Placidot: ha valakivel vitája van, le tudja rendezni normális hangnemben, és közben még azt sem hangoztatja, hogy mennyire tiszteli a másikat. Mert ezt nem mondani, hanem éreztetni kell. Ha valakit tisztelsz, akkor azt nem sértegeted, nem hazudtolod meg. Mire gondolok? Én és Farky irtunk a Focusról, erre te jössz a katalógussal, és mondod a magadét. Nem, nem amiatt húztuk fel magunkat, mert az újság baromságot ir. Én eddig mindent elmondtam az autóinkról, mind a konstrukciós, mind a használat során keletkezett hibákat megemlitettem. Azt hiszem, hogy elég objektiv voltam, erre te megkérdőjelezed azt, amit mondok. Azt mondod, a fórum vitákra való. De miért kell mindenbe belekötni? 2 napig nem volt mozgás? Az miért baj? Dobjál föl olyan témát, ami sok embert érdekel, és nem csak a veszekedés van belőle.
Big Brother [Thu Sep 11 08:34:46 2003]
laaa nagyon "fején találta a szöget", amikor megállapítja, hogy beszólásai, helyesírása alapján ez a Premieer inkább egy böllér lehet
genya [Thu Sep 11 08:04:52 2003]
HI!

Tisztelt Uraim!

Hagy írjam le a Skoda Feleicia tapasztalataimat, amit az elmúlt majdnem 6 évben szereztem, ugyanis a régebben emlegetett Xsara előtt volt/van egy feliciám is. 1998 tavaszán az első faceliftes Feliciák között vettük, kombi, 1.3 MPI 68 LE, full fapad felszereltségű. Jelenleg a feleségem használja, kb. 70 e km van benne. Az elmúlt majdnem 6 év alatt a következő problámák jöttek elő:
- a gyújtáskapcsoló elromlott 3 éves korában, nem kapcsolta az önindítót.
A fenti problémán kívül csak a kötelező szervízeken vett részt az autó.
Ami az alább leírt típushibákból megvan, az a zörgő kárpitok, néha nyikorog alattam a vezetőülés (100++ kg vagyok). A többi hiba nálunk nem jelentkezett.
A pozitívumok közül: az autó nagyon tágas, ebbe belefér a 3 gyerekülés hátra, nagyobb a hátsó lábtere mint a Golf IV kombinak, mérve is és érzetre is. A csomagtartója sem kicsi, 448 l. A motorja hajlamos az ellustulásra, ezért aránylag hajtósan jártam vele, sokkat volt a mutató a piros környékén, így egészen jól, dinamikusan lehetett vele haladni. 2 felnőtt 3 gyerek tele csomagtartó, két bringa a tetején felállásban tartható volt autópályán a 140-150 közötti utazósebesség (még mielőtt valaki belekötne, óra szerint).

Összefoglalva, nem bántuk meg, hogy megvettük.

Üdv mindenkinek, genya.
Farky [Thu Sep 11 06:22:31 2003]
Premieer:

A FELICIA A LEGMEGBÍZHATATLANABB KISAUTÓ!!!!!!
Ez így van!!!!!! "Reklamálni az újság szeresztőinl lehet, ugyanis nem én írtam ezt a katalógust."

"Ki mondta neked azt, hogy én csak magamat tartom el?"
Te saját magad,mert a múltkor írtad,hogy egyedül álló vagy, ezért nem is kell nagyobb autó a Fabiánál.

"Nem én kezdtem ma a személyeskedést."

Aha,persze, ide nézz:
"Hol volt nekem 18 évesen ilyen mocskos pofám hallod..."
pontosan te kezdted ezzel az ide nem illő beszólással a személyeskedést felém.
Névtelen [Thu Sep 11 00:15:49 2003]
A Skoda Felíciáról bebizonyítani azt, hogy műszakilag jobb, mint a Renault Megane, a kör négyszögesítésével ér fel
Big Brother [Wed Sep 10 23:46:32 2003]
Bocsi, de az előbb véletlenül kihagytam, hogy a Nagy Testvér maximnálisan egyetért Farky megállapításával is Premieer-t illetően!
Big Brother [Wed Sep 10 23:41:09 2003]
Ki volt az a pimasz, aki a nevemben Premieer-nek irogatott?
A Nagy Testvér ugyanis laaa-val és Ábel-lal ért egyet maximálisan!
Premieer, takarodj már el innen, légy szíves! Hányszor kérjünk már meg erre? Nem veszed észre, hogy szart sem érő véleményed senkit sem érdekel?
Ismétlem: Húzz el innen, amíg szépen kérünk!
laaa [Wed Sep 10 23:13:47 2003]
PREMIEER

Múltkor azt írtad, hogy legalább 20 autód volt. kb.12 éve lehet jogosítványod, így te évente 2szer cserélsz autót. Ez biztos hogy hazugság.

29 évesen nem lehetsz adjunktus, ez is hazugság

A helyesírásod borzasztó, a stílusod is arra enged következtetni, hogy nem vagy orvos, szerintem semmilyen doktor nem vagy, azok inteligensebbek. Inkább böllér lehetsz, orvos biztos nem.

Ha neked a kiégő hengerfejtömítés nem nagy hiba, akkor már tudom miért olyan jó neked a fabia. Csak kisebb hibái vannak: főtengelytörés(olcsó és nem nagy hiba), kisebb robbanások a motortérben( nem probléma, olcsó és gyorsan kész),ezek nem nagy hibák. Király az összes skoda.
Premieer [Wed Sep 10 22:32:25 2003]
,,Hány embert tartotok el otthon? ugyanannyit,mint te:Saját magunkat,,

Ki mondta neked azt, hogy én csak magamat tartom el?


"A neten nem kell tisztelni a kort amúgy sem,bár ÉN az arra érdemes embereknél (Placido) igenis tisztelem,de nálad miért tisztelném? ,,

Ki mondta, hogy tiszteld a korom? Vagy nekem kéne a tiédet?
Egyáltalán tudod, hogy hány éves vagyok? Még 30 sem...
A Placido korát én is tisztelem, mert megérdemli, így van.

Premieer [Wed Sep 10 22:28:10 2003]
"Ezért főleg felháborító a kérdés ,,

Kérdés volt, semmi más.

"Nagyon jó úton haladsz,hogy ENGEM IS elüldözz innen az állandó hülyeséggel,,

Reklamálni az újság szeresztőinl lehet, ugyanis nem én írtam ezt a katalógust.
Illetve sosem mondtam, hogy menjél el innen.


"De legalább primitív módon. ,,

Próbálok a ti szinteteken kommunikálni.
Nem én kezdtem ma a személyeskedést.

"(nem törzstag), akkor az már biztos baromságot mond. ,,

Van aki egyből emberkedve kezdi a magét azt nem szeretem.
De volt ma itt névtelen stb. és eltudtam vele beszélgetni normálisan.

"ember értékét diplomában mérnék,, Ez nem igaz, csupáűn ezt a mérhetetlen arcoskodást nem értem.

"Őt tényleg lehet tisztelni, mert kiérdemelte.,, Így van, én elsők között voltam aki elismertem a pl. a műveltségét.


"próbáltam normálisan -és ahogy te mondanád: igazságosan- fórumozni, de veled nem lehet.,,

A fórum a vitákra, nézeteltérésekre való, nem pedig a nagy semmire.
Ha ezt nem bírod elfogadni, sajnálom.
Fgoalmazzunk úgy, Farkynak van igaza, ő a te korosztályod, vele érted meg magad.

"Te nem. ,,

Nagyon szépen köszönöm, ennyire talán még senki nem sértett meg, téged másra értékeltelek, gondolom arra fel írtad, hogy a kocsmás beírásomat is tudtad, hogy poén volt, de nem baj, megértettem.

Én minden tagot, éteged is mélységesen tisztellek/ek, és tűzbe tettem volna a kezemet itt mindenkiért, tudod én elfogadtam más véleményét, mégha nem értettem is vele egyet, és leírom ha nem értek valamivel egyet, hiszen a vitákra való a fórum, most is 2 napig nem voltam, és itt szinte semmi mozgás nem volt. Miért? Mert, nem volt miről vitatkozni, csak helyeselt mindenki. Hát nem ez a fórum.

"Ne akarjad már úgy beállítani magad, ,,

Nem várom el, hogy akármilyen érdemem is elismerd, nagyon pici szinten ismersz engem, semmit nem tudsz a kocsimon kívül rajtam.



Ábel [Wed Sep 10 22:18:26 2003]
Premieer
"HÁt nem semmi, remélem kocsmába nem jársz, mert ha igen, gondolom tiszta kék-zöld foltos vagy... " Te tényleg nagyon vágod ezt a személyeskedés témát! De legalább primitív módon.
Persze te vagy a nagy SOFŐR (csak így, nagy betűvel), aki mindent tud, mindent ismer, és a kis pisiseknek megmondja a nagyon igazat. Ha itt a társalgón valaki nálad fiatalabb, vagy éppen nem ír be rendszeresen (nem törzstag), akkor az már biztos baromságot mond. Meg mondjuk a többi is, csak azoknak nem vágod a képébe. Te vagy a MÉRCE, ugyebár. Kérlek szépen! Ne akarjad már úgy beállítani magad, mint aki már minden rosszon átment, valami nagyon különleges, nagyon ritka dolgot hajtott végre! Nagy lenne a baj, ha az ember értékét diplomában mérnék. Persze most személyeskedem, de ez a véleményem. Ezzel most le akarom zárni az egészet, én próbáltam normálisan -és ahogy te mondanád: igazságosan- fórumozni, de veled nem lehet. Mert minden kísérlet zátonyra fut, sajnos. És Farkynak igaza van. Placidoról lehetne mintát venni. Őt tényleg lehet tisztelni, mert kiérdemelte. Te nem.
Farky [Wed Sep 10 22:03:58 2003]
Na,megyek aludni



Premieer:
Nagyon jó úton haladsz,hogy ENGEM IS elüldözz innen az állandó hülyeséggel! Veled csak Plac jön ki úgy-ahogy,mert ő nagyon türelmes,és elnéző (de jó lenne, ha én is ilyen toleráns lennék)
Farky [Wed Sep 10 22:01:16 2003]
De Ábel,nem is tart el semmit,barátnője sincs,mert most szakítottak.Ezért főleg felháborító a kérdés
Farky [Wed Sep 10 21:59:30 2003]
Mégis mitől?
Hány diplomátok van? még nem is lehetne a korunk miatt
Hány embert tartotok el otthon? ugyanannyit,mint te:Saját magunkat

ne beszélj már,méghogy mi személyeskedünk?!Hahaha! Ezek után le ne írj ilyet senkinek!

A neten nem kell tisztelni a kort amúgy sem,bár ÉN az arra érdemes embereknél (Placido) igenis tisztelem,de nálad miért tisztelném?
Ábel [Wed Sep 10 21:57:18 2003]
Premieer
Te ne papolj nekem a személyeskedésről! Egyébként ez itt egy autós fórum, és szerintem csak annyira nagy a szánk, amennyire hozzád szükséges. Nyilván te addig nagyon meghúzódtál, amíg el nem tartottál egy családot. Gratula! Igazi hőstett!
Farky [Wed Sep 10 21:56:04 2003]
Premieer:
"Ezeket én nem tartom nagy hibának."

Persze,hogy nem, mert egy SKODÁRÓL van szó!:-) Amúgy nem ez a lényeg,hanem az,hogy csak egy részét írtad le a Felicia hibáinak.

" nem arról van, szó, hogy 2.5millió, nem tagadtam le semmit, ott van nyisd ki az újságot, és meglátod, hogy semmi komoyl hibát nem ír. MIért rajtam vered le a port???????????? ÚJSÁG ÍRJA!"

Újság írja azt is,hogy a Felicia a legmegbízhatatlanabb kisautó,nem a TWINGO,szóval ne vitatkozz,mert ha így érvelsz,nagyon leégsz!

Premieer [Wed Sep 10 21:55:17 2003]
"Premieernek további sok sikert az emberek elüldözéséhez és kiutálásához,,,

Na akkor most untam meg, továbbra is személyeskedik, és rágalmaz.

HÁt nem semmi, remélem kocsmába nem jársz, mert ha igen, gondolom tiszta kék-zöld foltos vagy...
Premieer [Wed Sep 10 21:53:46 2003]
Ha neked Ábel a fényszoró meg ilyenek hibák akkor elismerem a FABIA egy szar.
Ábel [Wed Sep 10 21:52:53 2003]
Én szerintem most elmegyek aludni, holnap korán kell kelni, de ti még egészen nyugodtan nyúzzátok egymást. Premieernek további sok sikert az emberek elüldözéséhez és kiutálásához, Farkynak pedig sikeres Focus védelmet kívánok. Holnap megnézem a vérfürdő eredményét. :) Na jóccakát.
Premieer [Wed Sep 10 21:51:26 2003]
Vonjam vissza?

Dehogy vonom!

1. nem neked mondtam
2. Nem tagadom le, hogy személyeskedtem
3. Én nem beszéltem ennyire csúnyán.

Ennyit tettem szóvá, nem az autós témában személyeskedtem.

Itt nem arról van, szó, hogy 2.5millió, nem tagadtam le semmit, ott van nyisd ki az újságot, és meglátod, hogy semmi komoyl hibát nem ír. MIért rajtam vered le a port???????????? ÚJSÁG ÍRJA!



"Hazugság:
"Beszélgettünk a belső anyagokról, te azt is kitűnőnőnek találtad",,

Most is írtad, hogy puha meg minden, ez egynlő a jóval, én csak összefoglaltam.


"Féligazság:
"-ablaktörlő szakaszos üzemmódot vezérlő eletronikájának hibája
-zörgő kárpitok
-túlzott játékú kerékcsapágyak
-nyikorgó csaőpágyak
- egy-két olajfolyás"
(a felicia újságban felsorolt hibái),,

Ezeket én nem tartom nagy hibának.


Ábel [Wed Sep 10 21:45:38 2003]
"Farky
A Premieer most mindjárt megcsinálja az összeesküvés elméletet, hogy akkor mi most milyen szemetek vagyunk, hogy összefogtunk ellene, meg tulajdonképpen egyazon emberek vagyunk. :) ,,

Utoljára mondom, ne személyeskedjél, miért kötözködöl megint?

Ha autóban vesztettél, (legkevésébé neked a TWINGO-val kéne emberkedned, hiszen ehhez van az egyik legtöbb hiba írva).



Más.

Ti fiatalok nagyon nagynak hiszitek magatokat?

Mégis mitől?
Hány diplomátok van?
Hány embert tartotok el otthon?

Sajnos naponta rengeteg emberrel találkozom, és azt tapasztalom sajnos, hogy a 20 év körüliek egyre nagyképűebbek.... De mire?
Farky [Wed Sep 10 21:46:47 2003]
igen Ábel,szerintem is:-DDDD
Farky [Wed Sep 10 21:45:51 2003]



Ábel [Wed Sep 10 21:45:38 2003]
Farky
A Premieer most mindjárt megcsinálja az összeesküvés elméletet, hogy akkor mi most milyen szemetek vagyunk, hogy összefogtunk ellene, meg tulajdonképpen egyazon emberek vagyunk. :)
Farky [Wed Sep 10 21:45:13 2003]
Hazugság:
"Beszélgettünk a belső anyagokról, te azt is kitűnőnőnek találtad"

Féligazság:
"-ablaktörlő szakaszos üzemmódot vezérlő eletronikájának hibája
-zörgő kárpitok
-túlzott játékú kerékcsapágyak
-nyikorgó csaőpágyak
- egy-két olajfolyás"
(a felicia újságban felsorolt hibái)

Remélem elégedett vagy.

És ez csak a mai "termésed",légy rá büszke!


Ábel [Wed Sep 10 21:43:44 2003]
Premieer
Most akkor sürgősen vonjad vissza, hogy én személyeskedtem! Mert az hozzád képes semmi nem volt.

Placido [Wed Sep 10 21:43:05 2003]
Elmegyek aludni, majd holnap elolvasom, mi lett a vita vége, milyen egyezségre juottatok. Jó éjt!
Farky [Wed Sep 10 21:42:48 2003]
premieer
"Hol volt nekem 18 évesen ilyen mocskos pofám hallod..."

meg újságban is olvastam,de én tudom,hogy ez így van,ha te nem hiszed,járj utána.

Premieer [Wed Sep 10 21:41:35 2003]
hazugság?

Miket tessék mondani.


Személyeskedés nem is tagadom, nem sokásom, csak meglepődtem azon, hogy ilyen a szád.
Farky [Wed Sep 10 21:41:25 2003]

"Hol volt nekem 18 évesen ilyen mocskos pofám hallod..."

na ez a személyeskedés bazdmeg, nem az amit mi szoktunk!
Ábel

Olyan jól öntöd szavakba az én mondnivalóimat is, hogy jobban már nem is lehetne:)



Farky [Wed Sep 10 21:40:17 2003]

"Hol volt nekem 18 évesen ilyen mocskos pofám hallod..."

na ez a személyeskedés bazdmeg, nem az amit mi szoktunk!



Egyébként hazugságokat és féligazságokat írsz folyamatosn,de az a baj,hogy szerintem ezeket te is elhiszed.


Ábel [Wed Sep 10 21:39:58 2003]
Premieer
Sajnos most megint magadat égeted, mert egy olyan dologba kötöttél bele, amit az autókat kicsit is ismerő emberek 99 százaléka elismer. A Focus kormányában hibát keresni igen gyerekes hiba. Pláne úgy, hogy még életedben nem vezettél ilyet. A váltó pedig azért tűnt fel neked, mert én mondtam. Mert egyébként azt is csak dícsérni szokták. És a futóművet is. De neked mondhat bármit az ember, mert a te 2.5 milliós Fabiád az itt eddig megnevezett autók közül eddig mindnél jobb volt úgy összeségében. Veled nem lehet vitázni, mert te még 50 újságíróba is belekötnél egyszerre, csak azért, hogy megvédd a Fabiád és az agyrémeid. Már mondtam, nem érdekel, hogy miképp vagy elájulva az autódtól, de legalább ne magyarázz másnak ilyen baromságokat a többi autóról.
Farky [Wed Sep 10 21:38:24 2003]
Szerinted nem a Fabia a legjobb autó a világon?! Íme, néhány idézet, a legutóbbi hozzászólásodból,amivel NEM ÉPPEN ezt bizonyítod:
"-Fogd meg a FABIA-ét, majd megtudod mi a puha.
-fabiat olyan nehéz kicsinálni a kanyarban, hogy csak nézek.

És írod ezt egy olyan autó ellenébe (Focus),aminek a te Fabiad a nyomába sem érhet futómű terén.


Enyhén nevetséges, de már inkább szánalmas


Placido [Wed Sep 10 21:38:05 2003]
Fraky,
ezen ne múljék, a reklámban sok mindent le lehet írni. Azt hiszem, a Corolla a nyerő, de ennek végső soron utána lehet nézni. A Focus jövőre várhatóan megújul, vagyis nem túl új típus.
És ez az egész nem is olyan fontos, mert például Daciából biztosan több fogy, mint Rolls-Royce-ból, de azért elképzelhető, hogy a Rolls a jobbik...
Premieer [Wed Sep 10 21:35:59 2003]
Farky:

Reklámban.

aha.

Ebbből szeded akkor ezeket a megnyerő infóidat.
Premieer [Wed Sep 10 21:35:23 2003]
"az Isten hótkóros faszát találtam kiválónak,,,

Hol volt nekem 18 évesen ilyen mocskos pofám hallod...


"Egyébként ott,ahol érintkezel vele, puha a borítás,elhiheted!
,,

Sajnos én nem ehhez szoktam.

Van akinek a SUZUKI-é is nagyon jó.
Farky [Wed Sep 10 21:35:03 2003]
Plac:
Reklámban volt,hogy a Focusból adják el a legtöbbet, nem én találtam ki:-)
Premieer [Wed Sep 10 21:33:55 2003]

"De persze a Fabia biztos jobb. ,,

1. ne személyeskedjél
2. ki mondta, hogy a FABIA jobb?

"Hát mindenhol puha borítás van!,,

Aha.

Fogd meg a FABIA-ét, majd megtudod mi a puha.

A futóműről én azt hiszem tudok valamit, hiszen én állandóan padlózom a kocsit, a fabiat olyan nehéz kicsinálni a kanyarban, hogy csak nézek.


Mercedes-e:

egy-két kontkathiba,párásodás, ülés állítás elromlása, ilyen dolgok csak.
Farky [Wed Sep 10 21:33:49 2003]
"Beszélgettünk a belső anyagokról, te azt is kitűnőnőnek találtad."

az Isten hótkóros faszát találtam kiválónak, n idegesíts már! Szó szerint ezt írtam: A belső kemény, de nagyon finom tapintású! Egyébként ott,ahol érintkezel vele, puha a borítás,elhiheted!

Farky [Wed Sep 10 21:31:06 2003]
premieer:
fiyelj,hibákat írj, ne tulajdonságokat a Focusról! mert a direkt kormányzás az nem hiba,hanem tulajdonság,ugyanúgy,mint a kemény műszerfal sem feltétlen hiba.
Ábel [Wed Sep 10 21:30:35 2003]
Premieer
Most te kinek írtál? Mert ha nekem, akkor válaszolok:
"Amúgy neked az Atyaúristen is mondhatná, hogy a Skoda nem tökéletes, neki sem hinnéd el.,, Ezt nem én mondtam! Figyeljél!
Felicia hibák: kb. a Twingoval megegyező típusúak a kisebb-nagyobb hibái. És nem csak az ülésével van baj. Ott is folyik az olaj, lóg a csapágy, kiég a tömítés, stb.
Céges Renault: Megint nem tudsz példát mondani. A BKV pl. évek óta Renault-t használ szervízelésre, fenntartásra, stb., és korábban olvastam, hogy nagy megelégedésre.
Focus: én elismertem a hibáit. A kormányzása? Az AP mostani számában összeállították a kívánság alsó-közép kategóriás autót. Eredmény: Focus futómű és kormányzás bele! Ízlés dolga is. Ha valaki a 4-et forduló, könnyű kormányt szereti (pl. Twingo), hát szeresse. De akkor az Alfák 2.5-ös kormánya mégrosszabb. Vagy mégsem? Eddig mindenki dícsérte a kormányzást! Kemény anyagok? Ültél már te benne??? He? Hát mindenhol puha borítás van! Ja, a szivargyújtó tényleg kemény. Ha vezettél volna már ilyen autót, tudnád, hogy milyen élmény egy szerpentinen terelgetnmi. De persze a Fabia biztos jobb. Mert te mondod...
Premieer [Wed Sep 10 21:29:58 2003]
Farky:

Beszélgettünk a belső anyagokról, te azt is kitűnőnőnek találtad.

EZt itt leírják, erre te nem ide való téma.

Akkor mikor írjam le?

Ja, a FELICIA ülése meg komoly mi?

"Ha annyi Fabiát adnának el világszerte, mint Focust, garantálom, hogy öbb lenne a visszahívás,,

Tényeket kérek.


NO, és a váltó, amiről 20 éve vitatkozunk arról nincs véleményed?

"Ezt mire írtad? ,,

a szervóra.

Felicia:

"Erősebb motornál gyorsabb fékkopás,,

Na ez a relative. Vagy nyomod neki ,vagy nem

"Lógó kerékcsapágyak,,
Ez elmegy.

"-Kiégő hengerfej tömítés (könnyűfém),,
Olcsó a SKODA-hoz.

"Gyujtókábel meghibásodás,,
pár ft.

"+-Elromló hűtőventillátor kapcsoló
-Hűtővízkészlet-tartály repedése,,

Hűű, ezek a hibák

VOlt már a FIAT is az év autója, meg most a MEgane, err én nem lennék büszke !!!

"de EGY HASZNÁLTAUTÓ KATALÓGSBAN MI A FASZ HELYE LENNE ENNEK,,

Lernak ilyeneket is egy külön rublikába, mondom a szerívz + tulajok véleménye.

"NÉZZ MEG EGY FOCUS TESZTET, MINDEGYIKBE LE VANNAK ÍRVA EZEK A DOLGOK! ,,

Néztem, általában jó, de sohasem kiemelekedő vagy ilyesmi.



Farky [Wed Sep 10 21:29:33 2003]
nálam nics kézközelben az újság,levittem a múltkor Szabolcsba
Farky [Wed Sep 10 21:28:12 2003]
Minek írnák a futőmű, meg az úttartás előnyeit, ugyan már, a hülyeség, az!
Placido [Wed Sep 10 21:28:08 2003]
Csak higgadtan, plííz. Mit ír például a katalógus az E-Merciről?
Farky [Wed Sep 10 21:27:15 2003]
De igenis különleges,ezért lett az év autója amúgy, de EGY HASZNÁLTAUTÓ KATALÓGSBAN MI A FASZ HELYE LENNE ENNEK? ODA AZ ALAPVETŐ ERÉNYEKET/HIBÁKAT ÍRJÁK LE, DE NÉZZ MEG EGY FOCUS TESZTET, MINDEGYIKBE LE VANNAK ÍRVA EZEK A DOLGOK!
Placido [Wed Sep 10 21:26:05 2003]
Ezek fordulnak elő az adott típusnál viszonylag nagyobb számban a szervizekben, de ez nem jelenti azt, hogy elő is fordulnak.
Farky [Wed Sep 10 21:25:02 2003]
"FARKY:

DE ITT RENGETEG TULJADONOS STB. NYILATKOZOTT, NEM EGY EMBER.


Azért ezekkel a tényekkel kár vitatkoznod nem én találtam ki.

Mégis mi kell ahhzo,hogy megértsd, hogy ez nem különleges a FOCUS-ban.

Ennél az újságnál mi szerinted olyan dolog, amit hoznom kéne, hogy ezt elismerd? "

Ezt mire írtad?
Placido [Wed Sep 10 21:24:55 2003]
Figyeljetek, ezek nem hibák, ezek hibalehetőségek.
Farky [Wed Sep 10 21:23:33 2003]
-Erősebb motornál gyorsabb fékkopás
-Lógó kerékcsapágyak
-Kiégő hengerfej tömítés (könnyűfém)
-Kipufogó-tömítés a gyüjtőcsőnél kiéghet
-Gyujtókábel meghibásodás
-Elromló hűtőventillátor kapcsoló
-Hűtővízkészlet-tartály repedése

ezek fontos hibák, nem "ülés meg ilyenek"

Premieer [Wed Sep 10 21:23:29 2003]
FARKY:

DE ITT RENGETEG TULJADONOS STB. NYILATKOZOTT, NEM EGY EMBER.


Azért ezekkel a tényekkel kár vitatkoznod nem én találtam ki.

Mégis mi kell ahhzo,hogy megértsd, hogy ez nem különleges a FOCUS-ban.

Ennél az újságnál mi szerinted olyan dolog, amit hoznom kéne, hogy ezt elismerd?
Placido [Wed Sep 10 21:23:12 2003]
Farky,
ne haragudj, de azt hiszem, tévedsz. A kompakt családi kocsik kategóriájában több Corollát adnak el világszerte, mint Focust...
Placido [Wed Sep 10 21:22:01 2003]
Prem
Különleges útfogás? Az a gokart... de autóban jó a Focus. És a futómű többől is áll, mint jó útfogásból, ott van a nyomtartás, a hosszanti és a keresztben futó huplik tompítása, az elpattogás és a himbálózás megakadályozása. Egy gokart ilyesmire képtelen.
Farky [Wed Sep 10 21:21:14 2003]
-túlságosan direkt szervokormány (ebből is látszik, hogy te dramatizáltad túl a kitűnő kormányzást, erről itt szó nincs)

Ez ízlés kérdése, ez nem hiba kérlek, ilyet ne is írj le, mert hülyeség. Ez valakinel tetszik, valakinek nem. (a profi tesztelőknek -akik értenek hozzá- nagyon tetszik

- sajnálatos tény, hogy eddig több mint 800.000 visszahívás történt (ez is igazolja a gyártási minőség teóriámat)
Idézek: ''Ugyancsak szervizbe kényszerülnek a kissebb benzinmotorral rendelkező, mechanikus sebességváltós autók is,, (no, akkor van gond a váltóval, vagy nincs?)

Focusból adnak el a legtöbbet a világon, ezt is vedd figyelembe. Ha annyi Fabiát adnának el világszerte, mint Focust, garantálom, hogy öbb lenne a visszahívás.

- Kemény anygaú műszerfal (ebben is nekem volt igazam, hogy van még itt mit javítani)

Aha, és ez az általunk tárgyalt megbízhatóság rovására, megy?! he?

Lassacskán nekem van igazam

tévedsz,állapotod egyre súlyosabb
Premieer [Wed Sep 10 21:19:20 2003]
Pontosítok: Ennyit ír: jó útfogás

De ez nem különlegesség.


Farky:

Dehogy van így:

a MEGANE hibái mind nagyok, fontosak.

A Felicia meg ülés ilyenek.

Ja, és Meganebe van még, csak nem írtam le, ezek a legofotnosabbak.

Pont ez az, nagy aránnyal nekem volt igazam.

Placido:

Nem írnak rosszat, a több lengőkart is leírják, de jó útfogást írnak.

Arra próbálok célozni, hogy nem különleges az úttartása vagy valami, hanem csak jó.

Placido [Wed Sep 10 21:17:25 2003]
Hogy egy egészen más példát hozzak, ott van a Saxo VTS, annak is harapósan fognak a pedáljai, aki nem tud finoman vezetni, az alatt rángat az autó, de aki tud, az repül vele és élvezi a száguldást.

A Focus futóművéről rosszat írnak? No, akkor az a katalógus sem ér sokat, nem is baj, hogy nem vettem meg...
Premieer [Wed Sep 10 21:15:28 2003]
Placido:

Itt szervizek és tulajdonosok véleménye van leírva.

Gondolod nem 1-2 embernek volt gondja.

De mikor Farky osztja nekem a legjobb kormányzást meg futóművet, és a tények nem ezt igazolják ez furcsa.

De vehetem a rossz minőségű belső anyagokat is, vagy a nem enyhén gyenge gyártási minőséget...

Mindehol leírják itt ami az autó erőssége is, de legjobb futómű ilyenek semmi nincs itt.

Farky [Wed Sep 10 21:15:28 2003]
Felicia
-Ablaktörlő intervallumelektronikájának hibája
-Kipufogó-tömítés a gyüjtőcsőnél kiéghet
-Gyujtókábel meghibásodás
-Elromló hűtőventillátor kapcsoló
-Hűtővízkészlet-tartály repedése
-A féltengelynél a diff.mű felőli oldalon olajfolyás lehet
-Kiégő hengerfej tömítés (könnyűfém)
-Zörgő kárpit
-Burkolat lepattanás
-Zajos váltó
-Lógó kerékcsapágyak
-Nyikorgó ülés
-Erősebb motornál gyorsabb fékkopás

Megane:
-olajfolyaás a váltóműből
-elektromos meghibásodások
-első kerékagy kopása
-lengéscsillapító olja fogyása
-fékerő-szabályzó meghibásodása (emiatt körözik az új Megane-t is, bravó)
-hátsó munkahengerek tömítetlensége


Szerintem még a Feliciával több is a gond, mint a Megane-nal, ezek után ismerd el, hogy a vitát elvesztetted, A Felicia semmivel sem jobb, mint a Megane, sőt!!!!! A Feliciát azért vették a cégek, mert OLCSÓ volt, ez így van, akármit is mondasz, a cégeknek ez, na meg a szervizelés a legfontosabb szempont. Mit nem adna egy cég alkalmazottja, ha kényelmes megane-nel furikázhatna... De nem cégautó mert nem olcsó, mint a Felicia. (mondjuk nem is egy kategória) Nagyon nem volt fair tőled,hogy nem írtad le a Felicia összes hibáját!!!!! Én elhittem neked, nem is néztem utána, még jó hogy Ábel megtette helyettem is.

Taxinak a Suzuki a legjobb,annál megbízhatóbb nics. Egyébként feliciából nics sok taxi szerintem, Suzukiból, passatból ilyenekből sokkal több van.
Placido [Wed Sep 10 21:12:10 2003]
Prem,
ez ízlés kérdése. Én például élveztem a Lancerben az egyujjas kormányzást, azóta sem volt annyira erős szervójú kormány a kezemben. Persze, ha valaki képtelen egyenesen tartani az autót és folyton csavargatja a kormányt, akkor annak szenvedés a túl erős szervo...
Premieer [Wed Sep 10 21:09:04 2003]
Ja, vegyük akkor a FOCUS-t:

Amiket mondtam igazolja is az újság, pedig ELŐSZÖR NÉZEM MEG EBBEN A FOCUS-t.

Szóval:

-túlságosan direkt szervokormány (ebből is látszik, hogy te dramatizáltad túl a kitűnő kormányzást, erről itt szó nincs)
- sajnálatos tény, hogy eddig több mint 800.000 visszahívás történt (ez is igazolja a gyártási minőség teóriámat)
Idézek: ''Ugyancsak szervizbe kényszerülnek a kissebb benzinmotorral rendelkező, mechanikus sebességváltós autók is,, (no, akkor van gond a váltóval, vagy nincs?)
- Kemény anygaú műszerfal (ebben is nekem volt igazam, hogy van még itt mit javítani)


Lassacskán nekem van igazam

Placido [Wed Sep 10 21:07:02 2003]
3:1
Placido [Wed Sep 10 21:06:16 2003]
3:0 - ez már kiütéses vereség. Mi lesz még itt?
Placido [Wed Sep 10 21:05:46 2003]
(Igaz, Magnum van rájuk írva...)
Placido [Wed Sep 10 21:04:43 2003]
By the way, én láttam már sok céges Renault-t és kiválóan működnek.
Premieer [Wed Sep 10 21:02:19 2003]
De amit leírsz hibákat a Felicia ügyében nem nagyok !!!!

Tehát, ülés ilyenek ezeke semmi dolgok.

És ez a lényeg.

Renaultban te olyat még nem láttál szerintem, ami céges autóként jól dolgozik.

FELICIA pedig sok cégnek van, és szeretik is.


"Amúgy neked az Atyaúristen is mondhatná, hogy a Skoda nem tökéletes, neki sem hinnéd el.,,

Te mondassz nekem ilyet??????

Amikro mondtam, mitől szar a Felicia, erre te magyaráztál valami köztudott dolgot.


Mikor írtam én azt, hogy a SKODA tökéletes? He?

De láthatod a katalógusból is, hogy szinte semmi gond nincs a FABIA-val, nem írtak komoly dolgot.

Azért egy Taxisnak csak hiszek.....
Ez neked válasz?

Nem tudsz, mert a szerelők sem tudnak komoly dolgokról.

Ez a használautó katalóguis a legjobb, mivel szervíz stb. tapasztalatokat ír le, és mindenki számára elérhető.

Már kezdettől ezeket fújom, és csak 2003-ban jelent meg ez a katalógus.

Ablaktörlő stb ilyenekre korlátozódik meg ülésre a főbb hibák.


Placido [Wed Sep 10 20:59:46 2003]
OK
Ábel [Wed Sep 10 20:59:03 2003]
Megpróbálom megnézni.
Placido [Wed Sep 10 20:57:58 2003]
Ez az úriember meglehetősen udvariatlan.
Placido [Wed Sep 10 20:56:45 2003]
Ábel,
az általam említett weboldalon olvashatsz róla. Itt most nem akarom pontosabban megírni, mert valaki megint viccelődik...
Ábel [Wed Sep 10 20:55:25 2003]
Placido
Mikor és merre lesz?
Placido [Wed Sep 10 20:50:56 2003]
Ábel,
eljössz a következő autós talira?
Placido [Wed Sep 10 20:49:52 2003]
Farky,
nekem bizony nincs meg. Használt autót egyelőre nem szándékszom venni, akkor meg minek? Az autókról vagy saját tapasztalatom van, ami számomra abszolút primátust élvez, vagy pedig a szomszédoktól, barátoktól, ismerősöktől kapok értesüléseket, amit mindig kétkedéssel kell fogadni...
Amiről pedig csak sajótélményeim vannak, azokról nem is nagyon nyilatkozom.
Ábel [Wed Sep 10 20:49:48 2003]
Premieer
Nekem 99-es katalógus van kéznél, és leírom a Felicia hibáit. Nem azért, mert nagy jelentőséget tulajdonítok neki, hanem mert így teljes a kép. Csalóka az, hogy csak az egyik márka hibáit sorolod fel. Gyakorlatilag mindenhol sok hibaLEHETŐSÉGet sorolnak fel, még a japánoknál is.
Skoda Felicia:
-Ablaktörlő intervallumelektronikájának hibája
-Kipufogó-tömítés a gyüjtőcsőnél kiéghet
-Gyujtókábel meghibásodás
-Elromló hűtőventillátor kapcsoló
-Hűtővízkészlet-tartály repedése
-A féltengelynél a diff.mű felőli oldalon olajfolyás lehet
-Kiégő hengerfej tömítés (könnyűfém)
-Zörgő kárpit
-Burkolat lepattanás
-Zajos váltó
-Lógó kerékcsapágyak
-Nyikorgó ülés
-Erősebb motornál gyorsabb fékkopás
Szóval azért írtam le, mert ha már imádod a statisztikákat, emlékezzünk meg arról, hogy a Felicia a Clio/Twingo duóhoz hasonlóan sereghajtó volt. Te viszont azt mondod, hogy nálatok 300000 km-t ment gond nélkül. Na most akkor ki hazudik? A statisztika? Vagy esetleg a Renault-k is tudják azt, amit a Skoda, hiszen a statisztikában ugyanott vannak?????
Amúgy te is a levegőbe beszélsz, mert csak a katalógusra hivatkozol a Renault hibáit illetően.
Twingo:
-Nekünk keveset fogyaszt, de lehet, hogy a 8 szelepesek többet esznek, ám én még nem hallottam panaszt a fogyasztásra.
-Lógó ajtó: a konstrukcióból fakad, minden nagy ajtóval rendelkező (főleg 3 ajtós) autónál előbb-utóbb bekövetkezik.
-Pontatlan illesztések: Igaz, a régebbi Renault-k tényleg ilyenek, de erről már kifejtettem a véleményem. A karosszériánál pedig egy nagyobb illesztési hézagút könnyebb és olcsóbb javítani.
-Lepotyogó fűtéskapcsoló: Ha ilyen megesik, egyből meg fogom írni, mint ahogy eddig minden hibáját, remélem nem kezd el széthullani a kocsi, mint ahogyan a Felicia is.
-Gömbcsukló: Sanszos.
-Légzsák: Nekünk is szarakodott a visszajelző, szétcsúszott valami kábel, a Renault gyárnak figyelmébe ajánlom a magyar utakat tesztelésre!
-Lengéscsillapító: erősen használattól függ, de általában egy kisautónál a kisebb kerekek rosszabb hibaelnyelő képessége, a rövidebb rugóutak miatt ez gyakori.
-Fékkopás: szintén vezetőtől is függ, a városi használat itt szintén nem előny.
-Hajtóműolaj-folyás: csavarmeghúzással orvosolható a katalógus szerint.
-Csúszó kuplung (Easy): nem vált be igazán ez a megoldás, le is álltak vele.
-Szelepszárszimmeringek kopása, vezérműlánc kopása: asszem a 8 szelepesre vonatkozik. A 16 szelepesről még nem sokat hallottam, de még elég új, hogy meghibásodásokat lehessen róla mondani.
-Nyúló üléshuzat: régebbi modelleknél.
Na kb. ennyit akartam. Az a baj, hogy néhány széplelkű ember folyamatosan felébreszti benned ezt a fikázó vágyadat, de ez kicsit unalmas már.
Farky [Wed Sep 10 20:44:15 2003]
A használtautó katalógs nekem is megvan, nem is idéztem belőle, gondoltam itt mindenkinek megvan, mindenki meg tudja nézni. Ezeket a dolgokat én is olvastam, másolni mindenki tud. Azt hittem a SZEMÉYES tapasztalataidat írod ide le, nem azt,a mit kimásolsz. Nem olyan jó autó az a Felicia, a Fabia sokkal jobb nála.

Amúgy neked az Atyaúristen is mondhatná, hogy a Skoda nem tökéletes, neki sem hinnéd el. Már nem veszem a fáradságot sem, hogy megpróbáljalak meggyőzni, nem is próbálok vitatkozni, beláttam már, hogy ez lehetetlen.
Placido [Wed Sep 10 20:42:09 2003]
Mi van, Te örülsz ennek a gyászos szereplésnek?
Premieer [Wed Sep 10 20:41:30 2003]
Muhahaa :-DDD
Placido [Wed Sep 10 20:40:21 2003]
Ahogyan így gondolkodom, a szocialista országok között csak nekik volt kabriójuk - ha a Trabant nagyon ronda és csak az NDK-ban forgalmazott változatát nem számítjuk.
2:0, a fene egye meg!
Premieer [Wed Sep 10 20:39:25 2003]
Várd ki a végét...

Ami késik, nem múlik :-DDD
Placido [Wed Sep 10 20:38:39 2003]
Kíváncsian várom, mikor hozzák ki az 1000MB-t, hehehe...
Premieer [Wed Sep 10 20:36:08 2003]
a skoda mániája a régi nevek felélszetése, lásd superB
Premieer [Wed Sep 10 20:34:41 2003]
Ideges még nem voltam, gondoltam mivel ezek tények, nincs mit idegeskedni, hiszen ez le van írva.
Placido [Wed Sep 10 20:23:21 2003]
Igen, a Skoda Octavia kabrió változatáról... Hamar rájöttél, pedig már élveztem, ahogyan bemérgesedsz.
Premieer [Wed Sep 10 20:22:26 2003]
Jaaaaaa, te arról a Felicia-ról beszélsz.

Azt hittem erről.

Ok ok, bocsi.

Szablya:

Ok hiszek neked, de nem ez a jellmező mindehol le vannak ezek írva máshol is lehet olvasni.
Szablya [Wed Sep 10 20:21:17 2003]
Premieer:
Akkor mi jo szeriat fogtunk ki,mert a felsorolt bajok egyike sem volt.Mas viszont igen :-) Az iranyjelzo rele eseten nem az egesz elektromos panelt,hanem "csak" a komplett vilagitaskapcsolot kell cserelni kb.30-40 ezer volt.A poen hogy mas marka is egy muanyag hazba agyazva -nem csavarral rogzitve- komplett egysegkent letezteti ezen alkatreszt.
Placido [Wed Sep 10 20:20:24 2003]
Premieer,
ne haragudj, de a Skoda Felicia 1967-ben kifejezetten menő autónak számított Magyarországon. Mit össze bírtam volna csajozni, ha lett volna egy olyanom - de hát nem volt.
Premieer [Wed Sep 10 20:19:34 2003]
Szablya:

Szerintem a korszerű motor miatt megér annyit. Azért nagyon olcsó autó az.
Premieer [Wed Sep 10 20:18:59 2003]
Placido:

Régi a Felicia technikája, de nagyon jól szolág még ma is.

Egyébként valóban gyenge volt az első 1,3-uk, de aztán jött ugye a 1.3 MPI hengerenkénti befecs. és minden jó lett.

Azért nem olyan 67-ben milyen autók voltak????????

Ne idegesítsél fel.
Szablya [Wed Sep 10 20:15:56 2003]
Zsenya:
Eljen az eredmeny! Igaz egy "apro" hibaval,hogy oldalrol ismetelni kellett a tesztet a tokeletes eredmenyert.Szerintem a Clio es foleg a Twingo nem lesz 5 csillag a meretebol adodoan,foleg hogy szigoritani fognak a teszteken,de drukkoljunk nekik.
Nevtelen:
Ne hasonlitgassuk az amerikai vs europai toresteszteket! Teljesen mas jelleguek pl: az autok, a sebessegek stb.Ja az Opel Sintra ott atment a teszten,itt megbukott! Ne legy mar ily elfogult! Mond mikor nem nyilt ki Renault legzsak? Azt mondod hajszalnyi a kulonbseg...valoban,csak akkor "nezel" amikor arra a hajszalnyira lenne szukseged! Kivanom ne legyen! A jo bornak is kell a ceger.Ugye az Avensis sot az osszes reklamaban a Mercedes is irta hogy 5 csillag! S ha megnezed a tomeggyartok reklamait alig! hivatkoznak a biztonsagra! Pedig mindenekelott arra kene eloszor mindenkinek!
Ugye Nevtelen Te sem utkoztel meg?
Reb:
Bar Placidot kerdezted,ha megengeded valaszolnek en is.A Keresztfiam szuleinek van Albeaja.Roviden eros porgos motor 1,2 16v 80le,nagy csomagtarto viszonylag hasznalhato nyilassal.Utaster nagy,ulesek viszonylag kenyelmesek,belso ter designilag is es minosegben is 0,ocska gumik,nem tul kedvezo ar.
Placido [Wed Sep 10 20:15:44 2003]
De örültem volna én egy Feliciának... mondjuk 1967-ben...
Premieer [Wed Sep 10 20:11:10 2003]
Hát akkor kezdjük a mai bizonyító dolgokat.

Farky:

Látod van egy hatalmas különbség közöttünk. Én nem a levegőbe szövegelek.
Tudtam, hogy a Feliciara nem tudsz mondani semmit, mert ahol dolgozok cégnél ott 300.000km-el cseréltek le Felciciakat hiba nékül. Kérdezgetek szerelőket is, és semmi nagyobb gondot nem tudnak. Olcsó, jó autónak tartja mindenki.

De a 2003-as használatautó katalógus-ból szervizek, sok éves tapasztalata van ide leírva, tessék:

Renault Megane:

-olajfolyaás a váltóműből
-elektromos meghibásodások
-első kerékagy kopása
-lengéscsillapító olja fogyása
-fékerő-szabályzó meghibásodása (emiatt körözik az új Megane-t is, bravó)
-hátsó munkahengerek tömítetlensége

Idézek az értékelésből: "Az elektromos meghibásodások sem kerülik el a francia autót.,,
Van egy rablása is: "Az irányjelzőrelé meghibásodása esetén az egész elektromos panelt is ki kell cserélni, amelyre a relé is integrálva van.,,


Ez tudjátok mit jelent? Mindent úgy oldalanak meg, ha elbaszódik cseréld a fél kocsit, jó drágán..

Twingo:

-aránytalanul nagy fogyasztás
-pontatlan illesztések
-lógó,rosszul záródó ajtó
-lepotyogó fűtéskapcsolók
-gömbcsuklók kopása
-probléma a légzsákokkal (hoppá,hoppá névtelen nem rossz feltételezése ez, nem elég, hogy a töréstesztje is 0, már milyen régen fut ez a modell, és még mindig van gond.)
-stb. nem sorolom sok van még nagyon.

Thalia:

-Érintkezési hibák
-stb. itt sok van nem sorolom


Felicia:

-ablaktörlő szakaszos üzemmódot vezérlő eletronikájának hibája
-zörgő kárpitok
-túlzott játékú kerékcsapágyak
-nyikorgó csaőpágyak
- egy-két olajfolyás

Uhh, ezek rohadt nagy hibák, szóhoz sem jutok.
Hát ezzel szinte semmi komoly gond nincs.
Ülés kopása. ilyenek a gondok, szinte semmi más.

Fabia:

Idézek a cikkből:

"A FABIA-val nincs sok gond, még a taxitársaságok rövid idő alatt sokat futó példányai is nagyobb hibák nélkül üzemelnek. Panasz az akkumulátor gyári kis teljesítménye.
A fékekkel kapcsolatban eddig egyedli probléma a hátsó pofák esetleges gyorsabb kopása jeletkezhet.,,

Hibák:

-gyakran kiégő izzók. (igaz, nekem is égett már ki a jobb első)
-gyenge akkumulátor
-elkoszolódó befecskendezők
-kopott hátsó lengéscsillapítók

Ennyi ÖSSZESEN amit hibát írnak róla, minden nagyon pozitív.

Szinte a FABIA-ról van a lekevesebb cikk írva.


ezeket a dolgokat, amiket leírtam, lehet olvasni külföldi újságokban is, nem csak itt van leírva.
Placido [Wed Sep 10 19:36:23 2003]
Mester,
a Tescoban is vehetünk ilyen olajokat. Én nem vagyok tribológus, de van ilyen ismerősöm és ő mondta, hogy jobb az ilyenektől távol tartani magunkat, ezek általában felújított fáradt olajak...
Placido [Wed Sep 10 19:35:00 2003]
Farky,
a biztonság a legfontosabb. Éppen ezért haragszom azokra a gyárakra, azokra a tervezőkre, amelyek/akik ezt nem tartják szem előtt. Az Audik például évekig készültek bajuszkapcsolós megoldású fényváltóval - brrr...
Mester007 [Wed Sep 10 19:34:12 2003]
Eladó motorolaj, 5w40, 10w40, 15w40, 650-1500 Ft/liter.
Mindegyik olajból 4-10 liter van.
Érd: bmw@vipmail.hu
Placido [Wed Sep 10 19:30:32 2003]
Gondolkodtam, elnézést, elgépeltem.
Placido [Wed Sep 10 19:28:06 2003]
Farky,
vedd észre, plíííííz, hogy én nem Mégane-t, hanem Megane-t írtam, mert az új kocsiról a franciák már elhagyták az ékezetet, ha jól láttam.
Annak idején, 1990 körül sokat gondolkodtm, hogy ne vegyek -e egy Renault 19-est? Elsősorban az ezernyolcason gondolkodtam, annak a motorját használta a Volvo is. Finom, príma kis kocsi volt a maga idejében, a legkelendőbb importkocsi Németországban.
Farky [Wed Sep 10 19:26:33 2003]
A Twingoban nem tetszett, hogy nagyon rövid az első ülőlap. A középre tett műszerfal egy ilyen bohókás autóban szerintem tökre odaillő, nekem tetszett, bár lehet, hogy az ergonómiája nem tökéletes.

Egyetétek Placidoval, amit leírt, hogy kibővítette a biztonságot befolyásoló dolgokat.
Placido [Wed Sep 10 19:25:24 2003]
Európa legkelendőbb autója volt 2003 első félévében a Renault Megane.
Farky [Wed Sep 10 19:24:27 2003]
nekem nem volt feliciám, én csak azt írom, amit olvastam az újságban, meg ami közszájon forog. de ezt már leírtam neked.
viszont akkor én kérdezlek téged:
-Mik azok a nagy hibái pl a Renault Mégane-nek, ami miatt annyira lenézed? (Konkrét dolgokat írj, ne csak ilyeneket, hogy pl elektronika).
Placido [Wed Sep 10 19:11:14 2003]
Ábel,
a Twingo már tíz éves, ha nem több. Majd a következő kiadás jobb lesz...
Ábel [Wed Sep 10 19:05:11 2003]
Névtelen
A törésteszteken a sebesség 64 km/h. Régen volt 50, amikor még betonnak ütköztették az autókat. Most viszont deformálódó elemnek megy neki félátfedéssel, csak hogy felhomályosítsalak... És az emberek hülyék, ha azt hiszik, hogy városban nem kell biztonsági öv, és az esős autópályán 170-nel mennek, stb. Így tényleg van összefüggés, de normális esetben az aktív biztonsági elemek a döntőek.
Placido
Igazad van, tényleg nagyon fontos az ergonómia, sajnos ebben pl. a Twingo nem jeleskedik, a Focus kormánya és ülése viszont nagyon jól beállítható, és jól elérhetőek a műszerfal elemei.
Premieer [Wed Sep 10 18:42:18 2003]
Ilyeneket is szoktam, de szeretem, hogy 100-al megyek, majd ahova beakarok fodulni ott hirtelen kormány oldalra kézifék be, és lessz egy nagy csúszás oldalra.

Király.

De a legjobb, mikor pirostól indulok állásból, majd padló és érzem a gumi éget szagát...
Placido [Wed Sep 10 18:35:13 2003]
Hogy állsz az alapokkal? Olyasmikre gondolok, mint a gázfröccsös visszakapcsolás vagy a kézifékes megfordulás - bár ez utóbbi elsőkerék hajtású kocsival nem olyan könnyű és nem is olyan élvezetes.
Premieer [Wed Sep 10 18:34:46 2003]
Ott áll meg, eddig balesetet még nem okoztam.
Rendkívül jó a futómű, és jó az autó irányíthatósága.
Premieer [Wed Sep 10 18:34:14 2003]
Ezt tudom, mondom nekeegy évszak, egy gumi.

Tehát a Barum-at már jövőre nem teszem rá, mert elkopott. Télire is new kell vennem.
Placido [Wed Sep 10 18:33:03 2003]
Prem,
ha az autó akkor áll meg és ott, amikor akarod és arra megy, amerre akarod, akkor uralod.
Placido [Wed Sep 10 18:32:22 2003]
Különösen a rallisok például szeretnek sodródni, faroltatni az autót, persze jól kiszámított, ellenőrzött, a gázpedállal kormányozható sodródással. Szép is tud lenni a túlkormányzottság... de csak gyakorlottaknak való. És nem a hétköznapokra, mert piszokul hamar megeszi a gumikat.
Premieer [Wed Sep 10 18:30:59 2003]
Nekem egyébként nincs benne ABS, a Stlye-hoz nem jár, ha meg akartam volna bele, lényegesen többet várhattam volna a kocsira.

Uralni tudom-e azt nem tudom, de én városban is 100 felett szeretem, akkor van ez, ha nem kapok pirosat 2-3 lámpáig.
De általában mindig padló.
Placido [Wed Sep 10 18:29:35 2003]
Prem,
az nem baj, ha gyorsan autózol, a fő, hogy végig az uralmad alatt tudd tartani az autót.
Placido [Wed Sep 10 18:28:41 2003]
A múltkoriban írtam az ABS-ről és arról is, hogy személy szerint nem kedvelem. De azt is írtam, hogy ettől még elismerem a fontosságát és jelentősen megkönnyíti a gépkocsivezető számára az autó kezelését.
Ma volt itt szó az aktív és a passzív biztonságról - én egy kissé tágítanám a kört, szerintem minden növeli a biztonságot, ami könnyíti a vezetést. Tehát a jó ergonómia (gondoljatok például a Peugeot-k rossz üléseire vagy a BMW-k középre tett ablakemelő gombjaira, szerencsére ez utóbbi már változik), a könnyen elérhető és egyértelmű, összetéveszthetetlen, a funkciójuk szerint csoporttosított kezelőszervek. Ugyanilyen fontos a megfelelő világítás, a huzatmentes szellőzés és így tovább.
Persze, a közvetlenül a biztonságot szolgáló eszközökből is egyre több és több van ma már. Ugyebár az ABS kezdte az elektronikák sorát, jött a kipörgésgátló, a kitörésgátló, a vészfékasszisztens (no igen, sokan nem tudnak rendesen fékezni), újabban már a követési távolságot is betartatja a distronic.
Hopp, közben Premieer válaszolt.
Premieer [Wed Sep 10 18:26:11 2003]
Placido:

Sajnos én állandóan padlózom szinte.
Ez az életem, így vagyok beprogramozva.
Placido [Wed Sep 10 18:11:39 2003]
Gondolom, Premieer is sokat autózgat ködben, sötétben, és hasonló kellemes körülmények között. Remélem, olyankor ő sem nyomja a gázt tele talppal.
Placido [Wed Sep 10 18:08:08 2003]
Egy mai hír:

Megcsúszott az esőtől nyirkos úton egy autó és felborult szerdán délután az
55-ös főúton Baja közelében. A sofőr csak könnyebben sérült meg, 16 éves fia
azonban életét vesztette - tudta meg az OBJEKTÍV Hírügynökség Rákosi
Mihálytól, a Bács-Kiskun Megyei RFK sajtószóvivőjétől.

A bácsalmási férfi fiával autózott szerdán délután az 55-ös főúton Bajáról
Csávoly felé, amikor a tragédia történt. A szemerkélő esőtől nyálkássá vált
úton egy balra ívelő kanyarban az autójuk megcsúszott, irányíthatatlanná
vált és letért az útról. A jármű az árokban megpattant, többször átfordult a
saját tengelye körül, majd felborulva állt meg. A 16 éves fiút eszméletlen
állapotban emelték ki a roncsból, a mentősök a helyszínen több, mint fél
órán át küzdöttek az életéért, de nem tudták újraéleszteni. A 43 éves apa
ugyanakkor könnyebb sérülésekkel megúszta a borulást. Őt a mentők a bajai
kórházba szállították. A rendőrség tájékoztatása szerint a sofőrnél alkoholos befolyásoltság gyanúja nem merült fel, a balesetet az okozhatta, hogy a férfi nem az útviszonyoknak megfelelően vezette járművét. Az útburkolaton lerakódott
porra hulló eső ugyanis nyálkássá, csúszóssá tette az úttestet és ez szerdán
országszerte rendkívüli veszélyhelyzetet jelentett a közlekedőknek.

Nem örülök, amikor ilyesmit látok-hallok-olvasok. Sajnos, egy autó lehet bármilyen biztonságos, az óvatosságot semmi sem pótolja. Én, aki sokat autózom rossz látási körülmények között, nagyon utálom a dolgot. Ködben, ónos esőben - ez a "kedvencem", annál még a hófúvás is jobb egy kicsivel.
Placido [Wed Sep 10 18:01:06 2003]
Sorry, közben ICQ-ztam valakivel, de már itt vagyok. Mi a mai téma?
Placido [Wed Sep 10 17:54:48 2003]
Én nem vagyok márkarajongó
És szeretem a Slavia Praha focicsapatát is
Premieer [Wed Sep 10 17:53:41 2003]
FABIA-n kívül szeretem még a Mercedest, Audit, Subarut, Mazdat, Mitshubisit stb.
Placido [Wed Sep 10 17:53:27 2003]
Az se rossz
Ronaldo [Wed Sep 10 17:52:00 2003]
nekem a Real Madrid
Placido [Wed Sep 10 17:51:34 2003]
Nemcsak a ManU
Placido [Wed Sep 10 17:51:20 2003]
Külföldi? Sok
Ronaldo [Wed Sep 10 17:51:14 2003]
külföldi
Ronaldo [Wed Sep 10 17:51:08 2003]
igen, meg a Franciáknak!
Placido [Wed Sep 10 17:50:55 2003]
Magyart nem írok
Ronaldo [Wed Sep 10 17:50:39 2003]
van kedvenc csapatod?
Placido [Wed Sep 10 17:50:21 2003]
Te persze a braziloknak szurkolsz, igaz?
Ronaldo [Wed Sep 10 17:48:27 2003]
Az! hello!
Placido [Wed Sep 10 17:47:52 2003]
Jó estét! Mi a baj a focival? Jó kis sport...
Ronaldo [Wed Sep 10 17:36:57 2003]
Bocs a focisat nem akartam beírni


Ronaldo [Wed Sep 10 17:36:30 2003]
szereted a focit?

A Fabián kivül mi a kedvenc autód?


Premieer [Wed Sep 10 17:35:19 2003]
itt no.

a focira nincs időm

Ronaldo [Wed Sep 10 17:29:10 2003]
szereted a focit?




Ronaldo [Wed Sep 10 17:24:43 2003]
itt is csak szemerkélt
Premieer [Wed Sep 10 17:21:07 2003]
IT nem esett.


Ronaldo [Wed Sep 10 17:20:20 2003]
kicsit esett az eső!
Ronaldo [Wed Sep 10 17:20:06 2003]
kösz jól, az iskolába semmi nem volt
Premieer [Wed Sep 10 17:17:42 2003]
köszönöm, fáradtan.

És te? Milyen volt az iskola?


Ronaldo [Wed Sep 10 17:16:52 2003]
hogy vagy?
Ronaldo [Wed Sep 10 17:15:51 2003]
hi
Premieer [Wed Sep 10 17:14:24 2003]
Ronaldo:

hi


Ronaldo [Wed Sep 10 17:12:02 2003]
sziasztok
Premieer [Wed Sep 10 17:11:03 2003]
Farky:

a SKODA nem a legnagyobbakat adja. A SUZUKI igen.


Ez akkor sem változtat azon a tényen, hogy a Felicia a többi autóhoz képest lényegesen több km-et futott, és nem családi autóként terjedt el, hanem a munkahelyek megbízható társaként.


Ha lényegesen többet megy, akkor természetesen több hibásodik meg.


De a 2 kérdésemre nem válaszoltál.


Farky [Wed Sep 10 16:47:12 2003]
Azt az autót veszik cégautónak, amelyiknek a gyártója a legnagyobb flottakedvezményt adja az autókra.
Farky [Wed Sep 10 16:47:05 2003]
Azt az autót veszik cégautónak, amelyiknek a gyártója a legnagyobb flottakedvezményt adja az autókra.
Premieer [Wed Sep 10 16:37:42 2003]
Nem biztos?

Most akkor mi van?
Névtelen [Wed Sep 10 16:35:07 2003]
Premieer: nem biztos, hogy az a Névtelen vagyok akire te gondolsz. Ha lehet regisztrálni, majd beirom a rendes nevem
Premieer [Wed Sep 10 16:15:08 2003]
Nekem fontos a biztonság is, a FABIA ebben is jó.

Zsenya:

Politka, meg megbízhatóság, meg szervíz stb.


Ja, azok az Escortok ma már a roncstelepen, meg a polágőrségnél vannak, a Feliciak pedig teljesítik a szolgálatot ma is rendesen.

Lada is nagyon jó volt.

Opel sem lenne rossz, de mivel páncélozott félig, így azt mondják 140-150 a vége.
Premieer [Wed Sep 10 16:13:17 2003]
Névtelen felteszek neked egy normális kérdést:

Miért nem tudtál kezdettől fogva normális vitázó, mint most?


Névtelen [Wed Sep 10 16:08:34 2003]
Hát a Renault Thália meg a Clio szépségéről el tudnék vitatkozni
Névtelen [Wed Sep 10 16:07:10 2003]
Farky: az ellen nem tudok érveket felsorolni, hogy Te kedveled őket. Nyilván mindenki más és más miatt kedvel vagy nem kedvel egy autót, sőt mindenkinek más és más az elvárása az auókkal szemben. Nekem a megbizhatóság és a minőség.
Zsenya [Wed Sep 10 16:03:46 2003]
Premieer: A rendőrségnek vannak Renaultjai is, csak azokra nem szereltek kék villogót. Az pedig,hogy milyen autóval járnak a rendőrök, szín tiszta politika. Lada, Ford, Opel, VW, Skoda. Ilyen alapon a régi Escortok is jó kocsik voltak.
Amit pedig a Renault-k szervizlátogatásáról írtál, enyhe túlzásnak tartom.
Üdv, holnp folytatjuk.
Premieer [Wed Sep 10 15:44:04 2003]
Farky:

Valamit ne felejtsél el.

Az első legfontosabb dolog az, hogy a FELCIA-t a legtöbben céges autónak használták, így lényegesen többet futottak a többi kategória társától.

Ez egy olyan dolog, hogy Renault rendőrautó nálunk sincs, Felcia-t nagyon kevelték a rendőrök, és most itt a Octavia drága autói.

Nálunk van egy taxi társaság, aki évekkel ezelőtt rendelt 60db Octavia-t.
Ma is hiba nélkül futnak.

2 dolgot kérdezek:

1. Mik voltak a gondok a Felicia-val?
2. a 2003-as Autó2 használaautó katalógusát láttad-e már?

Kénytelen vagyok Névtelen emberkével egyet érteni, én si így gondolom a Renault dolgokat.

Az Farky, hogy te kedveled a Renaultot ez egy dolog, a külső szépségét én is elismerem, de baszhatom, ha a szervíz ablakából nézegethetem a legtöbbet.


Farky [Wed Sep 10 15:33:29 2003]
névtelen

Azért a Renaultok nem rossz autók szerintem. Én kedvelem őket, a megbízhatatlanságuktól függetlenül.

Premieer
"Azért ez szerintem + dolog, hogy megbízható, jó minőségű, és biztonságos is."
Jó minőségű, de egyáltalán nem biztos hogy megbízható a Fabia! Ez majd évek múlva fog kiderülni! Ha az elődmodell megbízhatóságát vesszük alapul, akkor a Fabia lesz a legmegbízhatatlanabb a kiskategóriában, akárcsak elődje, a Felicia.

Névtelen [Wed Sep 10 15:23:17 2003]
Ábel: a hülye inkább te vagy, tekintve, hogy nem nézed meg a mo-i baleseti statisztikákat. A passziv meg az aktiv biztonság összefügg: Az ember olyan, hogy ha tudja, hogy ABS, EBD, stb. stb van az automban és nagyon jók a fékjei ehhez képest nem 100-zal, hanem, 130 megyek, mert ugye az elektronika kitolja a vészhelyzet határait, de mondjuk 131-nél már ez sem képes erre igy nekicsapodok egy fának és ezután baszhatod a passziv biztonságot. A törésteszteken 50km/h-val ütköztetnek.

Zsenya: olyanról hallottam, de tömegével, hogy: rossz a SRS visszajelző lámpa, rossz a központi zár, rossz a szervó kormány, rossz az ABS visszajelző. Miért feltételezzem, azt, hogy jó maga a légzsák ezek után. Elvileg sose tudod meg csak amikor késő. A francia autók 20%-a elektromos hibákkal küzködik a szar összeszerelés miatt.

Általánosságban meg az a véleményem, hogy úgy látom hatott rátok az a reklámhadjárat, amit a Renault inditott. Végülis ez a fogyasztói társadalom lényege. A csapból is a Renault reklám folyik, pedig jó bornak nem kell cégér. Egyszerűen beledumálják az emberek fejében, hogy ez a legjobb, a legszebb, a legbiztonságosabb. Meg mernék esküdni, hogy a Renault 5 csilagga és mondjuk az Opel 4 csillaga között hajszálnyi a különbség. Túl kevés ez az 5 csillag. Egy 100-as skálán lehet hogy 79 és 81 lenne a két érték. Igy már egy kicsit más a helyzet nem?

Ezen kivül jótékony homály fedi a Renault-ok gyatra szerelhetőségét, összeszerelését, anyagminőségét és meghibásodásait.

Premieer [Wed Sep 10 15:19:27 2003]
Jó napot mindenkinek!

Már 2 napja nem voltam, de olyan nagy a mozgás a kórházban, hogy nem volt időm.
No mindegy.

Akkor reagálok pár dologra:

Fiat Albea:

Thali kategória, nagy csomagtér nagy karosszéria, olcsó ár.
Olcsó nayagok az utastérben, gyenge futómű, olyan Swift spórolások.
A motorjai korszerűek 16V, de mivel FIAT, döntse el ki hová sorolja.

Biztonsági téma:

Renault & SKODA:

Az oké, hogy a Renault domborít biztonság terén, dicséretes dolog, de az, hogy erre elmegy minden pénze, akárcsak a Volvo-nak, ezt már nem tudom megérteni, így a megbízhatóság háttérbe kerül.

a SKODA FABIA 4*-ot kapott a törésteszten, apró dolgok miatt csúszott le az 5*-ról, nagyon jónak értékelte az NCAP a FABIA biztonságát.
Azért ez szerintem + dolog, hogy megbízható, jó minőségű, és biztonságos is.
SuperB: Hát szóval első széria, majd lessz jobb, de főként a gyalogos védelem miatt akadtak ki az NCap szakemberei, a többi része elmegy.

Red:

Ha érdekel az 5 ajtós FABIA-m itt nézheted meg:

kep.tar.hu/premieer


Zsenya [Wed Sep 10 15:06:24 2003]
Farky: Én is a SuperB-re gondoltam. Amit pedig a "jobb autók = száguldozás"-ról írtál azzal maximálisan egyet értek. Mikor (hogyan) tudtunk volna tíz-tizenkét évvel ez előtt a keleti csodakocsijainkal 180-200-at menni.
Farky [Wed Sep 10 14:51:07 2003]
mi? Ja, én hülye vagyok, bocs Red, félreértettem, amit írtál. Azt hittem összekeverted Premieert és Placidot.
Farky [Wed Sep 10 14:49:39 2003]
Red
Placidonak nem Fabiája van, hanem Subaru Forestere. Fabiája Premieernek van, méghozzá egy 5 ajtós.
Farky [Wed Sep 10 14:46:56 2003]
Zsenya
"Vannak autók amiknek kifejezetten rossz a töréstesztje, még sem szidják őket, hanem más előnyös tulajdonságukat előtérbe helyezve vannak felmagasztalva."

Tökéletes példa erre a Skoda SuperB!
Farky [Wed Sep 10 14:44:41 2003]
Ábel
Névtelen szerintem arra gondolt, hogy az emberek a sok aktív biztonsági felszerelés (ABS,ESP, stb...) és a sok passzív biztonságot szolgáló elem miatt biztonságban érzik magukat, én emiatt (no, meg az erősebb motorok miatt) mernek száguldozni.
Zsenya [Wed Sep 10 14:33:14 2003]
Ábel: Szerintem is nagy az elfogultság a Renault-val szemben. Némelyek úgy képzelik el egy Renault tulajdonos napjait, hogy szerelőtől szerelőig tologatja a tragacsát és közben átkozza azt a pillanatot amikor betért egy Renault kereskedésbe. Ha egy Honda vagy egy Skoda kapott volna öt csillagot sokkal nagyobb viszhangja lett volna. Egyenlőre a Renault-t nem tudják utólérni biztonság szempontjából és ez bizony sokaknak keserű pirula. Vannak autók amiknek kifejezetten rossz a töréstesztje, még sem szidják őket, hanem más előnyös tulajdonságukat előtérbe helyezve vannak felmagasztalva.
Névtelen: Hol hallotál arról, hogy a Renaultoknak nem nyílik a légzsákja? Én viszont olvastam illyet Astrákról. Történt is haláleset miatta. Vissza is hívták őket (ami dícséretes dolog).Másrészt pedig nem csak a légzsák védi az utasokat. Hanem egy jól megtervezett, programozottan gyűrődő karosszéria is életet ment.
Gondolod, hogy a Renault csak azért kapott öt csillagot, mert nem Ameikában tesztelték őket?
Reb [Wed Sep 10 13:57:47 2003]
Kösz Ábel.
Azt én is olvastam, hogy az új Punto többet hozott a konyhára mint ahogy azt várták volna.
A Pandáról nekem igencsak zörgős emlékeim vannak.És mi ellen akarják bevetni az új modelt?
Ábel [Wed Sep 10 13:50:02 2003]
Névtelen
Te egy kicsit hülye vagy. Meg látom egyáltalán nem vagy elfogult. A felkészültséged hiányosságát pedig bizonyitja, hogy nem ismered az aktiv és passziv biztonság közti különbséget. Én a passzivról beszéltem (törésteszt). A balesetek száma az aktiv elemek alkalmazásával csökkenthető: ABS, jó fékek, jó futómü, stb. A passziv biztonsági elemek is fejlődnek az aktivakkal együtt, de sajnos a legfontosabb tényezőn, az EMBEREN még az autógyártók sem tudnak változtatni. Egyeseket sajnos a legjobb aktiv és passziv biztonsági elemek sem menthetnek meg.
Reb
Az Albea a 96-ban megjelent Palio lépcsős hátú változata a ráncfelvarrás után, és kissé a közép-európai igényeknek megfelelően átalakitva. A Fiat ezt a modellt anno világautónak szánta, de inkább a dél-amerikai és lengyel piacokon lett sikeres. A Fiat célja ezzel nem a cég helyreállitása, hanem az, hogy tudjon ellenfelet küldeni Európában (főleg közép-keleten) pl. a Thalia ellen. Ha jól tudom, 1.2-es és 1.6-os benzines, illetve 1.9-es dizellel gyártják. És szerintem nem feltétlenül elbaszott autó, mert olcsó alternativa a közlekedésre a kisebb pénzüek számára. Egyébként emlékeim szerint pl. Braziliában meglehetősen jól megy a Fiatnak, sőt, állitólag a Punto ráncfelvarrásnak köszönhetően idén jelentősen csökkennek a veszteségek. A ráncfelvarrott Punto pedig nem nagy durranásnak, hanem jól eladható autónakm igérkezik. Én kiváncsian várom az új Pandát, érdekel, hogy végülis milyenre sikerült.
Reb [Wed Sep 10 13:24:40 2003]
Placido:
Ültél már Fiat Albea-ba? Ha ismered, mond el, miért olyan féresikerült az az autó? A Fiat konszern már elég rég csődközelben lebeg,és hát nem ez az autó volt ami kirántotta volna őket onnan. Szinte alig hallani róla.Milyen motorral gyártják?
Láttam új Puntot is és hát lehet kicsit szkeptikus vagyok, de így elsőre nem tűnt nagy durranásnak, csak egy kicsit ráncfelvarrtak a régin.Bár ugye ami egyszer (sőt kétszer) bevált...
Légyszíves véleményezd a Fiat motorokat, erről nem esett szó mostanában, vagy az én figyelmemet kerülte el. Milyen az 1,6 DOHC és az 1,9 TDI-jük?
Előre kösz, majd benézek hozzátok holnap, ma már nincs időm. :)
Premieer:
Nem emlékszem,a Fábiád sedan, v. 5a.? Mondjuk 5 a.Talált?

Névtelen [Wed Sep 10 13:01:06 2003]
Ábel: vajon mi lehet az oka? Csak nem a hibastatisztikák szomorú valósága.

Állitólag egyébként hosszűtávon Mo-n NEM CSÖKKENT A BALESETEK SZÁMA a biztonsági berendezések ellenére sem. Csak most nem 80km/h-nál, hanem 120km/h-nál történik meg a baleset. Ez sajnos tényszerű adat, nem én találtam ki, magam is meglepődtem.
Ábel [Wed Sep 10 12:29:39 2003]
Zsenya
Ha nem Renault-ról lenne szó, mindenki elismerné az eredményt, de igy (bocs, nincs hosszú i-m és ü-m) csak a kukacoskodás, a kötözködés marad. Persze az Octaviának mentség az, hogy régi konstrukció, és csak azért "győzte le" a Nubira. Amúgy a Twingo a törésteszten nem kapott pontot a biztonsági övre figyelmeztető jelzésre, pedig VAN a müszerfalon egy kis piktogram, ami figyelmeztet. Más: most olvastam, hogy 2004-től az EU-ban (és akkor gondolom Magyarországon is) csak ABS-szel felszerelt autót lehet majd eladni. Ez igazán örvendetes hir szerintem. Múltkor a TV-ben a Karlovitz Kristófot (AM főszerkesztő) megkérdezték, mit rakna bele minimálisan egy autóba. A válasz, ha jól emlékszem: ABS, négy légzsák, légkondi. Nem hülyeség.
Placido
Én itt elolvasgattam az irásaidat, hát komolyan mondom, jelentkezzél újságirónak, vagy ilyesmi, mert szivesen olvasnék tőled. :)
Farky
16 szelepes Twingonk van, de van belőle 8 szelepes, 60 lovas is. Ez a "családi autónk", és mivel falun lakunk, szerencsére nagyon jó szolgálatot tesz második autóként. Korábban Premieerrel itt a társalgóban, és még privátban is elcsevegtünk, hogy vajon a Twingo, vagy a Fabia a világ legjobb autója. :)))))))
genya [Wed Sep 10 12:07:36 2003]
HI!
Jaguar sportkupé tanulmány a Totalcar-on, diesel motorral (2.7l 230LE 500Nm).
Mit szóltok hozzá?

Üdv: genya
Névtelen [Wed Sep 10 11:13:18 2003]
Zsenya: úgy értem, hogy ha megnézed ugyanazt az autót egy másfajta (pl. Amerikában szabványositott és elfogadott) töréstesztel, akkor más autó jön ki biztonságosabbnak. A másik pedig, hogy ha egy autó elektronikai szempontból instabil (pont a francia autók), akkor hiába olyan biztonságos, ha ki se nyilik a légzsák.
Zsenya [Wed Sep 10 10:19:26 2003]
Névtelen: Nem igazán értem azt amit leírtál. Légy szíves fogalmazz pontosabban. Azt viszont nagyon pozitív dolognak tartom,hogy nagy hangsúlyt fektetnek a vásárlók életének védelmére. Szerintem a jövőre bemutatkozó új Clio és a Twingo is meg fogja kapni az öt csillagot.
Névtelen [Wed Sep 10 09:59:29 2003]
Zsenya: az a kérdés, hogy hogyan teszteled. Szerinted ilyen reklámkampány mellett, hogy nézbe ki ha egy új Renault modell mondjuk 3 csillaggal jelenne meg
Zsenya [Wed Sep 10 09:03:10 2003]
Még egy öt csillagos törésteszt a Renault-tól.
Vélemény?
Zsenya [Wed Sep 10 08:32:15 2003]
Jó reggelt Placido: Amikor én tanultam a V motorokról, előnyt jelentett náluk a helytakarékosság. Mivel a két sor közé elég sok mindent be lehetett pakolni. Porlasztót, légszűrőt, gyújtáselosztót, stb. Előnyt jelentett továbbá a gyorsabb, ill. egyenletesebb melegedés. Talán, de ez csak a saját véleményem, a rövidebb főtengelynek kisebb a csavarodása.
Farky: Etikusnak tartanál 2M forintot elkérni egy szerződésért? Szerintem te ennél becsületesebb vagy. Egyébként milyen autót vennél a sztárügyvédi fizetésedből?
Névtelen [Wed Sep 10 08:17:24 2003]
Placido: te miért szopod mindig valakinek a farkát? Te szolgalélek vagy úgye?
Placido [Wed Sep 10 06:20:20 2003]
Jó reggelt! Beszéljünk más témáról?
Placido [Tue Sep 9 21:27:34 2003]
Visszatérve egy pillanatra a soros hathengeres motorokhoz és a torziós lengésekhez. Tulajdonképpen egyszerű mechanikai (szilárdságtani) dolgok az alapjuk a belsőégésű motorok problémáinak, amiket még szaporít, fűszerez az, hogy nem időben állandó, vagy lassan változó terhelések érik a forgattyús és más mechanizmusok alkartészeit, hanem lökésszerűek, olykor csak század-vagy ezredmásodpercekig hatók. Így a "szemre" sziklamerevnek tűnő alkatrészek, akár a többujjnyi vastag, nagyszilárdságú krómnikkelacél főtengely is kellemetlen, tűrhetetlen mértékű rezgésbe/lengésbe jöhet forogtában, amivel károsodhat, vagy a vele kapcsolatban levőket (csapágyak, hajtókarok, dugattyúk) károsíthatja.
Mi lehet ez a lengés?
Hajlítólengés nemigen lehet, mert hosszú évtizedek óta már minden egyes forgattyúcsap (amihez a hajtókar csatlakozik) között csapágyazott főtengelyrész van (ez az ún. fekvőcsap, a motorblokkba 2 félből rögzített fekvőcsapágyban). Tehát így lesz (soros motornál) mindig 1-gyel több fekvőcsap, -csapágy , mint ahány henger (ill. V-motornál hengerpár). A csapágyak néhány ujjnyi közönként sorakoznak, MEGHAJLÍTANI nemigen lehet a főtengelyt emiatt köztük, azonban a robbanások nem egyszerre következnek be az egyes hengerekben, hanem (a gyújtási rend szerint) hol itt -hol ott.
Egy nagy kompresszióviszonyú motornál ezek a lökések nagyok, ha nem is olyan élesek, mint a kalapácsütések...
A főtengelyt ezek a lökések forgatják tehát, hol az egyik, hol a másik főtengelykönyököt lökdösve. A forgatás a főtengelyt csavaró (torziós) igénybevételnek teszi ki, és ezzel az igénybevétellel szemben nem lehet "megtámasztani" a főtengelyt közbülső helyeken, az bizony a főtengely teljes hosszában hat! Egyetlen módszer van: a főtengelyt annak vastagításával merevebbé tenni. Ez természetesen tömegnövekedéssel, helyigénnyel, a súrlódás növekedésével jár: csínján kell bánni vele.
A helyzet nyilván nagyobb fordulatszámoknál válik kritikussá, (a tehetetlenségi erők a fordulatszámmal négyzetesen arányosak) így egyfajta korlát a fordulatnövelő tuning számára.
Aki ezt tudomásul veszi, az lehetőleg nem tuningol soros hathengeres motort, vagy legalábbis nem próbálkozik versenyzésre használni azt, mert ezzel jelentősen lecsökken az élettartama. (Tud itt valaki soros hathengeres motorral készült versenyautóról?) Ez van, a fordulatszám felső korlátja 8000 rpm és kész, aki ezzel tisztában van és nem kíván csodákat, az nagyon jól jár síma járású, finom autójával.
Placido [Tue Sep 9 21:16:21 2003]
Premieer nincs bent ma este? Pedig mostanában ő volt az Autó K2ttő weboldalának a lelke, ő vitte a hátán az egészet...
Placido [Tue Sep 9 21:15:32 2003]
Ahoj, poplacsek!
grof [Tue Sep 9 21:10:13 2003]
Ahoj!
Placido [Tue Sep 9 20:48:03 2003]
Back again.
Ronaldo [Tue Sep 9 19:43:00 2003]
Nekünk: Volkswagen Passat 1.8T triptonic. 150LE
Ronaldo [Tue Sep 9 19:42:15 2003]
Nem gondolkozunk új autón!
M71 [Tue Sep 9 19:25:26 2003]
Mindenki vacsorazni ment?
M71 [Tue Sep 9 19:11:42 2003]
125 vilag-Premier lathato az IAA-n.
M71 [Tue Sep 9 19:09:44 2003]
Ronaldo, milyen autotok van?
Gondolgoztok egy masikrol, ezert kerdezösködöl a Seat-rol?
M71 [Tue Sep 9 19:08:12 2003]
Ket evel ezelöt a VW-nak volt egy szuper SHOW-ja, a felesegem 3x nezet hozajuk.
M71 [Tue Sep 9 19:05:51 2003]
De ez meg csak egy "Studie" az Opel uj nagyautojarol.
Placido [Tue Sep 9 19:03:55 2003]
Te majd megnézed élőben, többet tudsz mondani róla...
M71 [Tue Sep 9 19:02:21 2003]
Ja igen, itt van elötem a kepe.
Az IAA ma nyilt meg a Medianak, a TV-ben is mutatjak az uj autokat.
Placido [Tue Sep 9 19:00:48 2003]
Ez jó ötlet!
M71 [Tue Sep 9 19:00:21 2003]
Lehet hogy fenykepeztetem magam egy Maserati-ban vagy mellet es Xs.-nek küldöm, hogy mit szol az uj automhoz?
Placido [Tue Sep 9 18:59:56 2003]
Man,
az Opel most kiállít egy tanulmányt, amely 480 centinél is hosszabb, vagyis a méretei alapján az Omega utódja lehet majd.
M71 [Tue Sep 9 18:58:07 2003]
? (elmaradt)
M71 [Tue Sep 9 18:57:25 2003]
Placido, hogy fenykepezek e?, nem tudom.
Nekem meg vanak az idej IAA-autok, tehat amelykek kialitva lesznek egy katalogusban, legalabis a nagy resze.
Milyen Opel nagy autoja.
Placido [Tue Sep 9 18:54:09 2003]
Man,
na és fényképezel majd?
M71 [Tue Sep 9 18:53:44 2003]
Na mi törtent?
Ronaldo [Tue Sep 9 18:53:40 2003]
neM OLYAN A KOCSINK CSAK ÉRDEKLŐDTEM

Placido [Tue Sep 9 18:52:37 2003]
Igen, engem az Opel új nagyautója is érdekelne
M71 [Tue Sep 9 18:52:10 2003]
Hallo Farky!

Placido, jövöhet szerdan megyek az IAA-ra. Kar hogy nincs idöd elmeni, sok ujdonsagokat igernek az idej kialitasra.
M71 [Tue Sep 9 18:52:02 2003]
Hallo Farky!

Placido, jövöhet szerdan megyek az IAA-ra. Kar hogy nincs idöd elmeni, sok ujdonsagokat igernek az
Placido [Tue Sep 9 18:51:58 2003]
Man,
nincs rá időm, nekem ahhoz három nap kellene. Fényképezel majd? Mármint Frankfurtban...
M71 [Tue Sep 9 18:51:29 2003]
Hallo Farky!

Placido, jövöhet szerdan megyek az IAA-ra. Kar hogy nincs idöd elmeni, sok ujdonsagokat
M71 [Tue Sep 9 18:51:23 2003]
Hallo Farky!

Placido, jövöhet szerdan megyek az IAA-ra. Kar hogy nincs idöd elmeni, sok
M71 [Tue Sep 9 18:51:13 2003]
Hallo Farky!

Placido, jövöhet szerdan megyek az IAA-ra. Kar hogy nincs idöd
M71 [Tue Sep 9 18:51:08 2003]
Hallo Farky!

Placido, jövöhet szerdan megyek az IAA-ra. Kar hogy nincs
M71 [Tue Sep 9 18:51:05 2003]
Hallo Farky!

Placido, jövöhet szerdan megyek az IAA-ra. Kar hogy
M71 [Tue Sep 9 18:51:02 2003]
Hallo Farky!

Placido, jövöhet szerdan megyek az IAA-ra.
M71 [Tue Sep 9 18:50:54 2003]
Hallo Farky!

Placido, jövöhet szerdan megyek az
Placido [Tue Sep 9 18:50:42 2003]
Man,
hozzászólhatnál a soros hatosokról szóló tépelődéseimhez, Te azután igazán értesz hozzá...
M71 [Tue Sep 9 18:50:25 2003]
Hallo
M71 [Tue Sep 9 18:49:54 2003]
Szia Placido!
Placido [Tue Sep 9 18:49:37 2003]
Mikor utazol Frankfurtba? Én sajnos most nem mehetek el...
Farky [Tue Sep 9 18:49:24 2003]
helo m71
Placido [Tue Sep 9 18:48:56 2003]
Szia, Man71!
M71 [Tue Sep 9 18:47:51 2003]
Ronaldo, a 75 LE nem sok, de ha inkabb csak a varosi hasznalatra hasznaljatok, akkor ide elegendö. Ha visszont többet jarnatok varoson kivül, akkor erdemesebb egy nagyobb LE-auto utan nezni.
Szablya [Tue Sep 9 18:45:49 2003]
Placido:
Az igazadat bizonyitja hogy a BMW is soros 6 hengereseket hasznal es ezek a kategoria legjobb motorjai.A muszaki kerdeseidre sajna nem tudom a valszt.
Most olvastam tan epp az Auto2-ben a chip tuningrol,nincsenek jo velemenyyel rola.
Farky:
A Leon Cupra R 11,5 milla.Azert mar lehet mas jobb autot is kapni boseggel.
Farky [Tue Sep 9 18:43:15 2003]
Ronaldo
Nektek Leon van?
Farky [Tue Sep 9 18:42:34 2003]
75 lóerő szerintem városi használatra jó. De a váltóáttételezéstől is sok minden függ. A Wagon R+-unkban 76 lóerő van, és én kevésnek érzem országúton, de autópályán főleg.
Farky [Tue Sep 9 18:40:03 2003]
Ronaldo

Seat leon:
Szerintem is szép, belül pont akkora, mint egy golf, szóval nem egy tágas autó. Nagyon jó a Cupra, egy oylat szívesen vennék is. Szerintem jó kocsi, csak mindenképp valami erős motorral kell venni!
Placido [Tue Sep 9 18:37:09 2003]
Ronaldo,
szerintem hétköznapi használatra nem kevés a 75 lóerő.
Ronaldo [Tue Sep 9 18:36:24 2003]
Placido: A leonba szerinted kevés a 75LE
Farky [Tue Sep 9 18:36:09 2003]
Zsenya
"Kiket akarsz majd védeni a bűnözőket, vagy a becsületes embereket? "

hát ez nem ilyen egyszerű.

Amúgy az ügyvédeknek nem a védelemben meg a perekben van a nagy pénz általában, hanem a szerződésekben. Úgyhogy ha válszthatnék, akkor minden nap írnék egy 100milliós ház adás-vételi szerződését a vételár 2%-áért. Abból már egész szépen megélnék, minden nap 2 milla nem lenne olyan rossz :) ...(álmodik a nyomor:)
Placido [Tue Sep 9 18:34:22 2003]
Hosszabban persze tudok...
Placido [Tue Sep 9 18:32:00 2003]
Jó kérdés!
Amikor a motorvezérlést intéző jellegmezőket átírják, a gyáritól eltérőre. Ennél rövidebben nem tudok válaszolni, majd talán az okosok...
Ronaldo [Tue Sep 9 18:29:12 2003]
mi az a csiptuning?
Placido [Tue Sep 9 18:25:31 2003]
Szóval a Leon kimondottan szép és a Cupra R-ről jókat olvastam.

A tuningot éppen amiatt szerettem volna megkérdezni, mert tartok tőle, hogy a csiptuning sok szempontból humbug...
Ronaldo [Tue Sep 9 18:24:23 2003]
én nem szeretem a tuningolt kocsikat
Placido [Tue Sep 9 18:23:56 2003]
Ezért jók az ilyen autós találkozók, ott ki szoktuk próbálni egymás kocsiját, megnézegetjük, megbeszéljük a tapasztalatokat, a szerviz kérdéskörét és így tovább.
Ronaldo [Tue Sep 9 18:22:57 2003]
valaki
Ronaldo [Tue Sep 9 18:22:45 2003]
igen valki ezt mondja valaki meg azt
Placido [Tue Sep 9 18:22:39 2003]
Na és? Attól még lehetsz okosabb nálam, pláne, hogy én vénségemre már elkezdtem hülyülni...
Placido [Tue Sep 9 18:22:07 2003]
Olvastam már róla teszteket, de az nem az igazio, a saját tapasztalatnál nincs jobb.
Ronaldo [Tue Sep 9 18:21:54 2003]
? én 10 éves vagyok!
Placido [Tue Sep 9 18:21:39 2003]
Nem ismerem, sohasem ültem még benne.
Placido [Tue Sep 9 18:21:23 2003]
A Leon? Szép.
Placido [Tue Sep 9 18:21:10 2003]
Komolyan elgondolkodtam a témán, de sok minden másról is beszélgethetünk. Foglalkozol tuninggal?
Ronaldo [Tue Sep 9 18:20:53 2003]
De te mit gondolsz A Seat Leonról?
Ronaldo [Tue Sep 9 18:20:21 2003]
én nem hargszom :-)
Placido [Tue Sep 9 18:19:06 2003]
Jól van, ne haragudj, beszélgethetünk másról is, de ez igazán autós téma, ráadásul itt még anyázni sincs miért...
Ronaldo [Tue Sep 9 18:17:57 2003]
Pasz
Placido [Tue Sep 9 18:16:05 2003]
Mivel hét helyen csapágyazzák, nyilvánvalóan csak torziós lengések jöhetnek szóba, de az csökkenthető...
Placido [Tue Sep 9 18:12:42 2003]
Sorry, szörfölgettem közben - ja, csak azt kérdeztem, hogy van -e ellenvéleménye vagy bármilyen véleménye más valakinek? Mert sokkal több V6-ost gyártanak, mint S6-ost. A hossza persze hátránynak számít, de könnyebben szerelhető és növeli az ütközési biztonságot is (nő a gyűrődő zóna) - akkor meg miért?
Tényleg kíváncsi vagyok...
Ronaldo [Tue Sep 9 18:03:52 2003]
Ez mit jelent?

Ronaldo [Tue Sep 9 17:55:18 2003]
?
Placido [Tue Sep 9 17:50:47 2003]
Anybody?
Placido [Tue Sep 9 17:44:52 2003]
De állítólag nem bírja a magas fordulatszámokat, meg a főtengelynek káros lengései vannak - olvasok ám én sok mindent, csak nem értem pontosan az összes fejtegetést...
Ronaldo [Tue Sep 9 17:41:40 2003]
szerintem nincs vele semi baj!
Placido [Tue Sep 9 17:35:19 2003]
Szervusz! Tudsz nekem válaszolni?
Ronaldo [Tue Sep 9 17:33:41 2003]
Szia Placido
Ronaldo [Tue Sep 9 17:33:28 2003]
sziasztok
Placido [Tue Sep 9 17:30:34 2003]
Mi a baj a soros hathengeres motorral? Én még most sem értem pontosan, elmagyaráznátok nekem? Azt tudom, hogy a soros hathengerest olcsóbb gyártani, egyszerűbb, éppen ezért pontosabban beállítható és az elállítódásra kevésbé hajlamos a vezérlése, a járása sokkal finomabb a V6-osnál (a B6-osnál azért nem) és még - ne nevessetek ki! - bizonyos mértékig helytakarékos is. Hosszában persze nem az, de széltében igen, könnyű elhelyezni mellette-körülötte a különféle segédberendezéseket, ráadásul éppen emiatt a viszonylagos helytakarékosság miatt döntve is beépíthető, azaz a súlypontja is lejjebb vihető ezzel az apró kis praktikával - ráadásul a hosszú motor egyenlőbb tengelyterhelést, jobb súlyeloszlást tesz lehetővé. Tudnék még sorolni néhány előnyt, de mik a hátrányai? Ne gyertek azzal, hogy nehéz hozzá főtengelyt gyártani, mert ez már megoldott probléma és kardánból sem kell hosszabb, mint mondjuk egy V8-ashoz. Akkor mi a baj vele?
Big Brother [Tue Sep 9 17:20:53 2003]
Mindenkitől BOCSÁNATOT KÉREK! Főleg tőled Premieer! Csak tudjátok néha elszáll az agyam!
Big Brother [Tue Sep 9 17:20:29 2003]
Mindenkitől BOCSÁNATOT KÉRTEM! Főleg tőled Premieer! Csak tudjátok néha elszáll az agyam!
Zsenya [Tue Sep 9 15:45:31 2003]
Farky: kipróbálom.
Ez működik, köszi.
Ne aggódj Premieerért, tegnap megfogadta,hogy levegőnek nézi a kötekedőket.
Kiket akarsz majd védeni a bűnözőket, vagy a becsületes embereket?
Farky [Tue Sep 9 15:25:22 2003]
Zsenya
Ügyvéd akarok lenni.

Enterrel lehet új bekezdést kezdeni.


Premieer:
Gyanítom, hogy neked fogalmad sincs arról, hogy mennyi felháborítóan gazdag ember van ebben az országban, ha minket vagyonosnak titulálsz. Felvilágosítalak: Nagyon-nagyon sok! A Merci pedig egy széthajtott szar céges autó, szart se kapnánk érte, ezért nem is adjuk el.

BigBrother:
Hagyd már Premieert, nem ártott neked semmit!


Zsenya [Tue Sep 9 08:57:53 2003]
Melyik gombbal lehet új bekezdést kezdeni? Nekem valahogy nem akar sikerülni.
Zsenya [Tue Sep 9 08:55:31 2003]
Jó reggelt mindenkinek! Névtelen: Ha 4M fölött akarsz női kocsit, vegyél a barátnődnek egy rózsaszín Hummert. Egyébként a legtöbb kis kategóriás autó árát is föl lehet srófolni 4M fölé. A Nők Lapjában volt egyszer egy cikk a női autókról. Ilyenek voltak benne, mint: MG kabrió, Volvo V40, Peugeot 206, Toyota Rav 4, stb. De miért nem őt kérdezed meg, hogy mit szeretne? Vagy talán meglepetésnk szánod? Farky: Én is dolgoztam konyhán 5 évig, igaz nem gyors étteremben. Kemény meló az biztos. "És mi leszel, ha nagy leszel"?
Placido [Tue Sep 9 07:27:08 2003]
Jó reggelt! Remélem, Premieer ma visszaolvassa és rájön, hogy ironizáltam... mert a helyzet nagyon súlyos.
Big Brother [Mon Sep 8 23:34:15 2003]
Buzi Premieerkém még mindig itt vagy?
Takarodj már el innen a büdös picsába!
Nem vagyunk kiváncsiak szart sem érő véleményedre.
Premieer [Mon Sep 8 22:16:28 2003]
Én meg megyek műteni...

Jó éjt emberek.
Premieer [Mon Sep 8 22:14:55 2003]
Akkor sorban:

Farky:

Titeket, bár semmi közöm, de te kérdezted ugye a vagyonos kategóriába sorolnálak Magyarországon.
Iroda kocsi, köztük Merci ami milliókat ér még ma is, ez nem semmi.

Mikor néztem én le a Mscodnaldsos munkád?

Pusztán hasonlítottam az enyémehez, mint fizetéses dolgot, itt semmi más nem volt.

Placido jött elő, hogy az milyen kemény munka, nálam meg hibázni sem lehet stb.
DE nem panaszkodom, tudom mikor ezt válaszottam, nem erről van szó, hanem munka-munka dologról.
Én mindenkit becsülök aki dolgozik pl. téged is Farky.

ÉN sem vagyok csóró ezt sem kell úgy venni, de megélek, szerényen viszonylag.


Szablya:

Mondom megint, a FABIA-t nem könnyű vezetni, abszolút nincs benne semmi nőknek imponáló dolog, persze a Megane-t sem erre mondom, de bizonyítod az én elméletem, hogy a FABIA-val egy nőnek nem könnyű...

Placido [Mon Sep 8 22:12:37 2003]
Neked van igazad, megyek én is aludni, jó éjt mindenkinek!
Farky [Mon Sep 8 22:11:02 2003]
Persze, hogy nem a kerek lámpás.

C180, fehér/vajszínű, kb 195 000km-el (amikor legutóbb láttam, 187000 volt benne). a motor erőtlen, az utastér szűkös (bézs színű kárpitokkal, ami az idő folyamán undorító szürkére koszolódott), a váltó sem túl jó, hm mit mondjak még? Engem a Merci feeling nem érintett meg,ahogy a fatert sem. Nem tudjuk,mit esznek néhányan annyian ezen a kocsin. Apa szerint az ülések kényelmetlenek, szerintem nem olyan rosszak. A fogyasztásáról semmit nem tudok, összesen kb 20szor ültem abban a kocsiban, azt sem tudom pl, hány lóerős.

na,én megyek aludni, jó éjszakát
Placido [Mon Sep 8 22:06:49 2003]
Ismerjük egymást valahonnan?
Szablya [Mon Sep 8 22:05:07 2003]
Premieer:
Nem a "kuplung" nem tetszik,hanem a Fabiajenal az Ibizae jobban tetszett,de mar szokja.Nem tudom az Ibizae milyen.Amugy a Megane nagyon bejott neki kuplungilag es vezetesileg is.Konnyebben ment vele mint a Fabiaval,a Faterom elhult hogy o vezeti -nalam nem volt jogsi- es en lepodtem meg hogy milyen jol ment neki. :-)
Placido:
Erdekes a hasonlitas.
Placido [Mon Sep 8 22:02:40 2003]
De az még nem a kerek lámpás, ugye, ha 1995-ös?
Placido [Mon Sep 8 22:02:19 2003]
Nem, csak amit az előbb írtál.
Farky [Mon Sep 8 22:00:27 2003]
Placido:

Ez tisztán a véletlen műve volt:DDD

Nektek meséltem már a C-Classe Merciről?
Placido [Mon Sep 8 21:58:55 2003]
De mi ebben a jó, Farky?
Placido [Mon Sep 8 21:58:37 2003]








Placido [Mon Sep 8 21:58:23 2003]















Placido [Mon Sep 8 21:58:17 2003]
Ilyet én is tudok, meg is mutatom mindjárt!
Farky [Mon Sep 8 21:57:42 2003]






Placido [Mon Sep 8 21:55:47 2003]
Természetesen. Nem mindenki ért félre mindent...
Farky [Mon Sep 8 21:49:01 2003]
,"ha ügyes vagyok, még igen sokra vihetem."
természetesen nem a McDonaldsban, hanem ügyvédként majd később,





Farky [Mon Sep 8 21:47:48 2003]
Várj:

Nem vitattam, hogy a te munkád komolyabb:)

de azt ugye tudod, hogy 10 órán keresztül egy percre sem lehet leülni, ha kitakarítottad a konyhát, akkor pucold ki a WC-t, csnáld a szendvicseket, de olyan tempóban, mintha az életed múlna rajta... Igazából nem a dolog értelmi része a fárasztó , hanem az állandó rohangálás (szó szerint elvárják, hogy rohanj). És hülye vezetők aláznak a porba percenként.
Szerintem nem kell lenézni emiatt a munka miatt, más még nem is tudnék dolgozni 18 évesen,csak ezt, ráadásul, ha ügyes vagyok, még igen sokra vihetem.





Placido [Mon Sep 8 21:45:02 2003]
Prem,
mondom, hogy ironizálok! Amúgy meg a logika a következő: ahol egyáltalán nem szabad hibázni, az vagy nagyon nehéz munka, vagy pedig annyira könnyű, hogy már-már foolproof. Ha olyan borzalmasan nehéz volna, akkor rendesen megfizetnék, ergo könnyű. A Mekiben viszont elismerik a jogodat a hibázásra, vagyis elismerik, hogy amunka nehéz és benne van a tévedés lehetősége. De, mint mondtam, keserű irónia volt ez a kifacsarodott magyar értékrend felett.
Farky [Mon Sep 8 21:42:01 2003]
Premieer

Na várj, tisztázzunk valamit:

Nekünk (a családnak) van egy 4 szobás lakás, egy bérházban egy 3 szobás iroda a belvárosban, egy Ford Focus, egy Suzuki WagonR+, vakamint egy 95ös évjáratú C-classe Mercedes, amit nem mi használunk, fater utálja,régen használta a hosszabb utakra, de mostanában nem is tudom, hol van, szerintem az alkalmazott használja. Azért lett megvéve valamikor, mert a faternek kiadás kellett az adózáshoz, és egy barátja meg volt szorulva, el kellett adnia a kocsit, fater meg megvette tőle. Valamint van még 2 vidéki ingatlan, amik szart sem érnek (Szabolcs megye, ugyebár).

Nem tudom, milyen vagyoni kategóriába sorolnál minket, én ide: Nem túl vagyonos. Mégpedig ezért: Faterom ügyfeleinek milliárdokat érő házai nyaralói, és vállalkozásai, drága autóikhoz képest ez bizony semmi. szerintem alapvetően más ezen szavak jelentése a fejünkben, érted?!

Nem vagyonos ember az nem szegény, csak nics különösebb vagyona, de jól megél, ilyen lehetsz te is!

A szegény embernek mindennapos gondjai vannak.





Premieer [Mon Sep 8 21:38:09 2003]
Placido:

Nehezebb?

Te szórakozol velem?

Itt nem arról van szó, amit felvetettél, de azt, hogy ennyire lenézd a munkám, ezt nem tudom elfgoadni, és egy magadfajta művelt embertől nem is értem.

Nem a tévedés, hanem az, hogy nekem mennyit kell fellennem, tehát van mikor jóval több órát a törvényben meghatározotnál, és bizony itt nem arról van szó, hogy egy orvos hibázike- vagy sem, de mikor már alig áll a lábán, és még műteni kell, az nagyon nem semmi dolog.

De!

Így sem szabad hibáznunk ez tény.

De a Mekis munka nehezbb ezt nem értem...

Placido [Mon Sep 8 21:31:31 2003]
Egy kissé offtopic:
Premieer,
azért ne hasonlítsad össze a MacDonald'sos munkát egy orvos tevékenységével, hiszen - a magyarországi gyakorlat értelmében - a Mekiben végzett munka sokkal nehezebb!

Indokolás (mielőtt felkapod a vizet, mert nem érted az iróniát): a bírói gyakorlat és a meglévő jogszabályok értelmében Te köteles vagy a lehető legjobb tudásod szerint és a tőled elvárható legnagyobb gondossággal eljárni, a tudomány állásának megfelelően a legújabb és legjobb, leghatékonyabb eljárásokat alkalmazni, mindig és mindenkor, minden körülmények között. A tévedés, a hibázás joga neked nem adatik meg. A Mekiben elejthetsz egy tányért, azért még nem ítél el a bíróság, ráadásul még a kereseted is több...
Farky [Mon Sep 8 21:29:45 2003]






Premieer [Mon Sep 8 21:25:40 2003]
Szablya:

Trabi után biztos jobb sokkal.

Látod, csak jól mondom én, a nőknek a kuplung sem tetszik pl, ők hirtelen kapkodva csinálnak mindent, nincs idejük érezni a motort, nekünk férfiaknak ehhez van egy 3-dik szemünk.

IBIZA kuplungja is elektronikus volt?

"Ma az atlagos csaladnak egy uj auto megvetele az elerhetetlen luxust jelenti :-(( ,,


Erre mondtam én is azt, hogy aki ilyeneket mondott mint ő, az nem tudja a mai gazdasági helyzetet.









Szablya [Mon Sep 8 21:15:09 2003]
Ma atadtak Mo. elso Lamborghinijet egy Murcielagot.Ara 70 milla,casco 3,5 milla/ev.Jon a Bentley is :-)
Premieer:
Valoban -igyekszik- jol vezetni,es szerintem eleg ugyes is,de meg sokat kell gyakorolnia,mert meg csak 2500 van a Fabiaban es elotte a Trabi volt az is ritkan.tetszik neki,de szerinte az Ibiza kuplungja szimpatikusabb volt.
Ma az atlagos csaladnak egy uj auto megvetele az elerhetetlen luxust jelenti :-((
Premieer [Mon Sep 8 21:12:30 2003]
Mármint ezt a vagyont a Magyarországi helyezhet viszonyítottam...





Premieer [Mon Sep 8 21:11:52 2003]
Ebből nen az tűnik ki.

A korod nem baj, ha 30 éves lennél, akkor is feltenném neked ezt a kérdést.

Aki ma nem vagyonos embernek nevez egy olyan személyt, akinek 2-3 milliós autója van, az nincs tisztában a pénz értékével.
MErt, én akinek vagy egy bérházban egy 2-3 szobás lakása, egy 5 éves Suzukija az a nem vagyonos.

De, aki új autóval szaladgál az azért nem nevezhető ilyennek.

No, én nem vagyok vagyonos ember, de azért így beállítani.... Ehh...

A nem vagyonos = szegény

Ha a kicsit vagyonos stb. szavakat használtuk.

McDonalds nyáron ki lehet bírni.

Mindjárt megsajnállak, hogy én meg van mikor 24 óránál is többet melózok télen-nyáron, nem sokkal több pénzért, mint te.

Aztán 1mm-re sem nyúlhatok mellé, mert akkor baj van.






Farky [Mon Sep 8 21:04:26 2003]
"Ha a nem vagyonos Tahliát vesz, akkor mondjuk egy Trabantot, vagy LADA-t ki vesz?"

A szegények veszik az ilyeneket.


"Az a baj Farky, te nem érzed a pénz értékét, mert nem te dolgoztál meg érte.
Később rájössz, hogy egy FABIA ára sem 2 hónap annak, aki tisztességesen dolgozik."

Na, látod, bazdmeg, ezért nem akartam itt a fórumon közzétenni a koromat, az ilyen faszságok miatt!
Akkor most leírok néhány dolgot:
Minden nyáron dolgozok, mert a családom nagyobbik fele a mezőgazdaságban tevékenykedik, szóval a földeken mindig van munka. Idén nyáron a McDonaldsban dolgoztam, 330 ft-os órabérben, napi 10-12 órában. Érzem a pénz értékét, elhiheted nyugodtan.



Premieer [Mon Sep 8 20:53:26 2003]
Szablya:

De gondolom a Kedvesed jól vezet, legalábbis az eddig beírásaidból ez tűnik ki.
Így jogosan kedvelheti a FABIA-t, mivel vezetési tudásában bőven az átlag nők felett van.

Szablya [Mon Sep 8 20:40:49 2003]
Placido:
Ha megengeded eloszor a vegenel kezdenem.Nagyon sajnalom ha az altalam irtakbol ezt olvastad ki,egyaltalan nem allt szandekomban -sejtetes szintjen sem- hogy hazugnak nevezzelek s ha jol emlekszem nem is tettem.
Termeszetesen gratula az erdekes-esemenydus multadhoz.
Sajnalom hogy lezartnak tekinted a temat ja s a fent emlitett velemennyel kiegeszitve,de szived joga.
Azonban azt a velemenyedet,hogy "jobban fekezel" mezitlab,mint elektronikai segitseggel ketlem -s veletlenul sem azert mert hazugnak gondollak-.Te igy erzed,mindig sikerult megallnod,s az evtizedek tapasztalata alapjan biztosan uralod a helyzeteket.Azonban konkret osszevetes eseten -meromuszerek mellett- szerintem alulmaradnal,ha nem en gratulalnek elsonek.
Epp a fent emliettek miatt fejlesztik folyamatosan a fekeket s lassan jon a brake by wire stb.
Meg egy pelda hogy mennyire kulonbozunk:a luzerni kozlekdesi muzeumban sok erdekesseg mellett -itt ultem frontal utkozesi tesztben- van egy reflex vizsgalo.A gazon a labad, a lampa zoldet mutat.Ha pirosra valt fekezned kell.A haverom mindig par ezreddel elobb nyomta be a pedalt :-( Ez csak erdekessegkent irtam.
Remelem -sarkos- velemenyedet sikerult lagyitanom -ha nem sajnalom- s tovabbi jo dumcsit kivanok.
A Skoda esetleges sorsat illetoen egyetertek.Szerintem azert kell nekik ket "nagy nev" is hogy a nev! meglegyen s ha majd ugy alakul.Lsd.Maybach.Akinek az kell vegyen 206 RC-t hasonlo is az ara.
Zsenya:
A regi Megane kombi,meg olyan "zoldseges" volt,legalabbis formatervileg.Az uj a "sport,vagy eletmod" kombi fele hajlik,ugy hogy azert az alap also-kozepkategorias ertekeket is probalja megorizni.Orulok,hogy javasolhattam s jo "csaladihazazast" :-)
Premieer:
A Fabia valoban nem "noi megjelenesu" auto,bar a Kedvesem pont a robosztus kinezete miatt szerette meg,igaz jatszott nala az Ibiza is.Osztom a Kalosos velemenyed.
Premieer [Mon Sep 8 20:33:07 2003]
Ha a nem vagyonos Tahliát vesz, akkor mondjuk egy Trabantot, vagy LADA-t ki vesz?

A hajléktalan?


Az a baj Farky, te nem érzed a pénz értékét, mert nem te dolgoztál meg érte.
Később rájössz, hogy egy FABIA ára sem 2 hónap annak, aki tisztességesen dolgozik.

Én ha nagyon nagyon spórolok, lehetett volna modnjuk Octavia is, de minek?

Én max a barátnőm van, ezért minek nagy autó?

Más ezt nem gondolhatja így?

Egy jó FABIA is 3m körül van, ez azért nem kis pénz.
Placido [Mon Sep 8 20:30:58 2003]
Zsuppi,
miből gondolod, hogy nagyra tartom Pischetsriedert? Vagy írtam ilyesmit? A BMW-nél megbukott, erre Piech gyorsan kiszemelte utódjául, talán pont azért, hogy befolyásolni tudja?
És a másik téma: szerintem nem a Phaeton Piech egytelen melléfogása. Ignacio Lopez szerződtetése, majd a W-motorok erőltetése, a Bugattira eddig elszórt milliárdok - mind, mind problémásak. Igaz, a platformstratégiával egymagában keresett annyi pénzt a VW-nek, hogy futotta a bakikra...
Zsuppi [Mon Sep 8 20:21:47 2003]
vettem, nyugtáztam.
Farky [Mon Sep 8 20:14:15 2003]
Vagyonos nagycsaládos Audi Allroad Quattrot vesz, vagy valami fullos nagyegyterűt, ilyesmit

Kicsit vagyonos nagycsaládos: Mondeot/Lagunat/Primerat vesz

NEM TÚL VAGYONOS NAGYCSALÁDOS: Ők veszik pl az Octaviát,vagy mondjuk a Xsara Picassot.

Egyáltalán nem vagyonos: Thaliát, Albeat, Fabiat sedan/kombit stb vesz


Ez a "beosztás" van a fejemben, én így gondolom. A szavak jelentésén, hogy pl mit jelent az, hogy "nem túl vagyonos" lehetne vitatkozni, ezért írtam példákat mindegyikre, hogy mindenkinek tiszta legyen, hogy én hogyan látom.

Zsuppi [Mon Sep 8 19:58:09 2003]
Farky

Az Octavia vásárlóközönségével. (kb szerintem így lehetne megfogalmazni: Nem túl vagyonos nagycsaládosok) - ez szerintem nem jó megállípatás, csak nézd meg az octavia árait / a nem túl vagyonos családok nem nagyon fogják venni mert nem éppen olcsó /. Az igényességnek nincs köze a presztizshez szerintem / ha én igényesen újítom fel a lakásom akkor presztizslakásom van? /, az igényesség ott kezdődik, mikor valaki egy jobban felszerelt modellt választ az alap helyett / de ettől még nem lesz presztizsautóm /.

Placido

Pischetsrieder-t nagyon nagyra tartod, de elfelejted hogy a Piech megtartotta magának a felügyelőbizottsági vezető pozíciót, azaz minden végső döntés rajta keresztül valósulhat csak meg. Nem hiszem hogy az új "vezér" lerontaná a Skodát, ugyanis hiába vesztett a Golf hazai pályán, mint VW Gruppe / Audi, Vw, Seat, Skoda és az új szerzemények / tarolt, de nem csak otthon.

Placido

A Phaeton Piech egyetlen melléfogása lett. Sajnos komolyan gondolta, hogy kapásból az Audi A8, Bmw 7, Merci S által uralt osztályba küldi harcolni, ráadásul nagyon hasonló árakon. A Vw jelvény és a magas ára / a technikai tálalása miatt ugyan jogos / miatt nem lehet sikeres modell.



Premieer [Mon Sep 8 19:17:57 2003]
archimemnon:

Engem ne vágsz át, abban biztos lehetsz.

Elkezdtél itt nem normálisozni, akkor szerinted hogyan reagáljak?

Igenis, a válszom, amit a fABIA vs KALOS témára írtam normális volt.

Méghogy nem vagyok normális... Ehh..

Amit te a Névtelen meg még 5 néven művelsz az normális?

Oké, ne gyere vissza, de Névtelen néven sem !!!

Köszönöm.
Placido [Mon Sep 8 19:12:14 2003]
Na, most egy kicsit én is kilépek, levegőzni is kell olykor...
Placido [Mon Sep 8 19:11:16 2003]
Archimemnon,
nem akarlak rábeszélni semmire, mert nem ismerem a Kalost. Külsőre szép, de sohasem ültem még benne. Sajnos, mifelénk még senkinek sincs és a felszereltségét sem ismerem - hopp, most olvasom, hogy kilépsz. Viszlát!
archimemnon [Mon Sep 8 19:09:52 2003]
Placido, ne haragudj, de amíg ez a bunkó itt van, addig én nem leszek itt. Bocs!
archimemnon [Mon Sep 8 19:07:51 2003]
Látod, jó volt a kérdésem hozzád, amit ennek a Premieer nevű fazonnak az elmeállapotáról feltettem neked! Te kérdeztél a Fábia és a Kalos közötti választásom miértjéről, én a kérdésedre válaszoltam, és ez a fazon azonnal mint kötözködést reagálta le.
Isten bizony. ez az ember nem normális.
Premieer [Mon Sep 8 19:07:37 2003]
Engem Winkler Róbert, bocsánat ha nem ide való, is biztosított arról, hogy a FABIA ma nagyon kitűnő vétel hig-tech technika.
Premieer [Mon Sep 8 19:05:51 2003]
nem éri el na.
Premieer [Mon Sep 8 19:05:39 2003]
Fejlődik a Daewoo, de a SKODA gyártási minőségét bőven nem éri meg.

Én voltam pár éve a SKODA gyárban, tudom mi folyik ott.
Premieer [Mon Sep 8 19:04:13 2003]
" bár ez jóval több, mint az 1.4-es Fábiáé ,,

Előre mondom, nem azért emberkedek, mert rosszat mondott a FABIA-ra, hanem mert ahogy teszi.

Legtöbben megmondják nem tetszik a FABIA ok, de nem minden mondtban előrehozzák, hogy mi mennyivel több nála. Ez más dolog.

Ez nekem gyanús...


ELőbb öreg üljél bele a FABIA, nyomd neki picit, és garantálom nem 68LE nézed.

1.4-es kalos 2.7m és ez neked jó? Na ne nevettsél már.
Placido [Mon Sep 8 19:03:32 2003]
Archimemnon,
nem ismerem, az milyen felszereltség?
Névtelen [Mon Sep 8 19:02:13 2003]
Az SX felszereltségnek megfelelő 1.4-es Kalos ára 2,7 millió, szerintem telitalálat ez a kocsi a magyar vásárlók számára
Placido [Mon Sep 8 19:01:36 2003]
Archimemnon,
öt lóerő különbség nem olyan sok...
Premieer [Mon Sep 8 19:01:08 2003]
"újdonsült emberek nem szoktam, így ,,

szoktam = szoktak.
Premieer [Mon Sep 8 19:00:32 2003]
Egy-két dologot azért mondok.

1. Szerintem archimemnon idegbetegez engem stb., ami az újdonsült emberek nem szoktam, így én még mindig Névtelnre gondolok, + ott köt blém ahol tud, pl. FABIA.

2. KALOS: Sem gyártási minőségben, se értéktartásban, sem megbízhatóságban nem közelíti meg a FABIA-t.

Igaz ebben 68LE a motor itt a tesztelők fogták a fejüket, mert 8L körül mértek fogyasztást városban és az milyen sok.
KALOS-nak meg 10L alatt sosem. Még a gyári adata is 10L fölött van.
Melyik autó eszik is sokat?

Ezt nevezed te mai technikának?

Erő?

Ismerősöm KALOS-át ott eszem meg ahol akarom a FABIA-val. Pirostól pirosig nézegettük már.
Ott ahol kijön ez a nagy LE A KALOSNál az 150 felett, de az kit érdekel nálunk?

Alacsony nyomaték meghálálja magát a FABIA-ban.
archimemnon [Mon Sep 8 18:59:27 2003]
Az Accentnél is a motor teljesítményét hiányolom, az 1.5-ös változat is csak 90 Le-s, bár ez jóval több, mint az 1.4-es Fábiáé
Placido [Mon Sep 8 18:56:59 2003]
És milyen a felszereltsége?
Placido [Mon Sep 8 18:56:43 2003]
Nincs előttem az árlista
archimemnon [Mon Sep 8 18:56:24 2003]
És a kalos ára is nagyon jó, az 1.4-es motorral szerelt mindössze 2,7 millió
Placido [Mon Sep 8 18:55:27 2003]
Az Accentet miért nem?
Placido [Mon Sep 8 18:54:07 2003]
Úgy értem, ha ez a legfőbb szempont. Mert sok minden mást is figyelembe kell venni, ugye.
archimemnon [Mon Sep 8 18:54:03 2003]
szóval a Fábiát és az Accentet nem tartom a Kalossal azonos műszaki színvonalúnak
Placido [Mon Sep 8 18:53:12 2003]
Ja, ha az erőre mész rá...
archimemnon [Mon Sep 8 18:52:11 2003]
És az is szerepet játszik a választásban, hogy míg az 1.4-es Fábiában - ha jól emlékszem - csak egy 65 Le-s motor van, addig az 1.4-es Kalosban 95 Le-s. Láthatod, észbontóan nagy a különbség a Kalos javára
Placido [Mon Sep 8 18:50:24 2003]
Ne írj névtelenül, mert Prem megint félreért. A Kalos tényleg szép, nem tudom, milyenek a tulajdonságai? Sohasem próbáltam még.
archimemnon [Mon Sep 8 18:49:33 2003]
Nem, mert nekem egyik sem szimpatikus tipus
Névtelen [Mon Sep 8 18:48:09 2003]
Nem is tudtam, hogy Giugiaro műhelyében tervezték a Kalost
Placido [Mon Sep 8 18:47:48 2003]
A Kalos? Nem csúnya... de most átveszem Premieer szerepét: gondoltál esetleg egy Fabiára, vagy (átvedlek Placidóvá) Accentre is?
archimemnon [Mon Sep 8 18:46:10 2003]
Bocs, de semmit sem olvastam még róla, most éppen a Daewwoo Kalas 1.4-est tanulmányozom, ennek a kocsinak az elérhetősége számomra közelebb áll, mint egy Mercedes
Placido [Mon Sep 8 18:44:26 2003]
Vagy az Alfa terepjárójához?
Placido [Mon Sep 8 18:43:59 2003]
Nagyon elfoglalt, felelősségteljes munkát végez. De tud normálisan is beszélgetni, próbáld ki! Írjunk például valami autós témáról... mit szólsz a kínai Mercedesekhez?
archimemnon [Mon Sep 8 18:42:24 2003]
Szerintem nem a név a lényeg, hanem az, amit mond.
De ő még más, az övétől eltérő véleményeket, álláspontokat sem tudja normálisan kezelni, nézd csak vissza, hogyan reagál!
Mint egy idegbeteg
Placido [Mon Sep 8 18:39:21 2003]
Már túlérzékennyé vált a névtelenekre. Én meg óvatlanul éppen most próbáltam ki, hogy miként lehet Névtelen valaki.
archimemnon [Mon Sep 8 18:38:15 2003]
De akkor is, hogyan lehet ilyen bunkó módon viselkedni?
Placido [Mon Sep 8 18:35:43 2003]
Egy másik Névtelen alaposan felbosszantotta
archimemnon [Mon Sep 8 18:34:37 2003]
Ez a Premieer nevű fazon szerintetek normális?
Én ugyanis ezt a legutóbbi beírásai alapján komolyan kétlem.
Placido [Mon Sep 8 18:06:16 2003]
Legutolsó, na!
Placido [Mon Sep 8 18:06:05 2003]
Sorry, a legutolós névtelen én voltam, kipróbáltam, amit archimemnon, hogy ne írjak be nevet
Premieer [Mon Sep 8 18:02:06 2003]
Hoppá, hogy lebuktál, már te sem tudod irányítani a beírásaid, megint beírtál egy hülye nevet, aztán meg vissza, de késő.

Ebből is bizonyítottad a mi elméletünket, hogy te voltál az, aki 5 néven írt ide.

Hülye gyerek.

Ezt tudják a szüleid?
Premieer [Mon Sep 8 18:00:01 2003]
Mindig is felidegesített a semmiről nem tudok semmit, és mégis pofázok dolog.

Le lehet szállnod a SKODA-ról.
Premieer [Mon Sep 8 17:58:23 2003]
Ahogy mást is.
Premieer [Mon Sep 8 17:58:12 2003]
A lénseg a SKODA-t hanyagold a véleményeddel, ez ügyben csak a TAGOK és tuljadonosok véleménye érdekel.
Premieer [Mon Sep 8 17:57:39 2003]
Névtelen:

Senki nem kérdezte a rohadt mocskos véleményed.

Az én beírásaimra ne is válaszolj ne is szólj hozzá a SKODA-hoz, mert nem érdekel a véleményed.

Legfőképpen a FABIA-ról nem tudsz semmit.

Könnyű vezetni? MEGALOL
Placido [Mon Sep 8 17:52:02 2003]
Aha, megy ez nekem is - sohasem jutott eszembe, hogy ne töltsem ki.
Névtelen [Mon Sep 8 17:51:19 2003]
Azt így kell? Kipróbálom...
Névtelen [Mon Sep 8 17:50:12 2003]
Bocsi, lemaradt,
Placido [Mon Sep 8 17:47:53 2003]
Akkor most ki vagy?
Névtelen [Mon Sep 8 17:46:46 2003]
Nem a 4 millió ft fölötti változatra gondoltam, félre ne érts!
Placido [Mon Sep 8 17:45:15 2003]
Semmi komoly? Akkor nézd meg azt a linket, amit ma ajánlottam korábban.
archimemnon [Mon Sep 8 17:44:36 2003]
A Fábia kifejezetten elmegy női autónak szerintem, könnyű vezetni, ja és semmi komoly teljesítmény
Premieer [Mon Sep 8 17:44:19 2003]
ok
Placido [Mon Sep 8 17:43:52 2003]
Már el is küldtem, szenzációs, ki ne hagyd!
Placido [Mon Sep 8 17:42:25 2003]
Akkor küldök valami sportosat, mert ez túl pikáns volt...
Premieer [Mon Sep 8 17:31:07 2003]
Megnéztem ok
Premieer [Mon Sep 8 17:30:02 2003]
Placido:

Nekem Outlokkba szedem ,az automatán töröl.

Már szedem.
Placido [Mon Sep 8 17:24:36 2003]
MEGVALÓSUL AZ ALFA KAMAL

Eljut a sorozatgyártásig a 2003-as Genfi Autókiállításon bemutatott Alfa Romeo szabadidőautó-taulmány.

Az olasz autóipar is beszáll a szabadidőautók versenyébe, mivel az Alfa Romeo minden bizonnyal kifejleszti első könnyű terepjáróját. A részletekre még várnunk kell, de az valószínűnek tűnik, hogy az autó az idén Genfben kiállított Alfa Kamal tanulmányra hasonlít majd. A Centro Stile formaterve, magyarul a Kamal mellett, az Italdesign stúdió egy javaslata is versenyben van. Ha a terv beválik és az értékesített autók száma igazolja a döntést, nem kizárt, hogy egy a Mercedes-Benz ML kategóriájában induló nagy szabadidőautót is kifejleszt az Alfa.
Placido [Mon Sep 8 17:17:06 2003]
Töröld ki az előzőt!
Premieer [Mon Sep 8 17:15:06 2003]
Lassú a server.


Placido [Mon Sep 8 17:12:38 2003]
Prem,
már ott kellene lennie...
Premieer [Mon Sep 8 17:12:03 2003]
Farky:

Így van, én is elismerem, hogy nem sport autó.


Premieer [Mon Sep 8 17:11:31 2003]
még nem
Placido [Mon Sep 8 17:08:56 2003]
Off.
Prem,
megkaptad a másodikat is?
Placido [Mon Sep 8 17:08:17 2003]
Farky,
igen, mert a sportossághoz hozzá tartozik a hangosan bőgő motor és az eszméletlenül kemény rugózás is...
Farky [Mon Sep 8 17:07:00 2003]
A Ford Mondeo 2.0 Tdci is 9,valamennyi alatt van százon, a végsebessége bőven 200 fölötti, és mégsem monja senki róla, hogy sportos autó lenne.
Premieer [Mon Sep 8 16:54:33 2003]
szerintem lehet is neki relative nyomni, meg még keveset is eszik
Placido [Mon Sep 8 16:47:23 2003]
Nem sportos. Nem üvölt a motorja és nem ráz a kasztni. Akinek ez hiányzik...
Premieer [Mon Sep 8 16:43:25 2003]
Én nem akarok suhanni, nekem elég ha padlózóom és húz (itt az enyémre gondolok)

A cikkírók mondják, hogy nem elég sportos.

Persze a 9.6s meg a 206 km/h az tetszik mindenkinek...
Placido [Mon Sep 8 16:27:52 2003]
Mit akarsz Te sportolni egy Fabiával? Nem elég az, hogy megy, ha kell, gyorsan suhan és jó a minősége, jó a futóműve, megbízható a motorja és valamennyire kényelmes is?
(Ne sértődj meg ezen a "valamennyire" szón, személyes véleményemet tükrözi: egyre jobban szeretem a magas ülést. Meg a közösülést is, de az más tészta...)
Premieer [Mon Sep 8 16:22:09 2003]
Placido:


Mondom én, a futóműve csodálatos.

Az, hogy dízel+sport furcsa dolog, ezt aláírom.

De legalább mehet is, meg nem is eszi le a fejét.

Érdekes....

Placido [Mon Sep 8 16:15:48 2003]
Premieernek:
http://www.tv2.hu/cikk.php?cikk=100000070193
Premieer [Mon Sep 8 16:02:51 2003]
Zsenya:

Lehet, csak attól, mert kicsi nem biztos, hogy könnyű is vezetni egy nőnek.
Zsenya [Mon Sep 8 16:01:10 2003]
Névtelen: Szerintem az összes kiskategóriás autó elmegy női autónak. Lesz miből válogatni.
Premieer [Mon Sep 8 16:01:04 2003]
Nőknek nem ajánlom én...


Premieer [Mon Sep 8 15:59:53 2003]
Zsenya: Oké, de látom/láttam nőt vezetni fABIA-t, ennek a technika, ugye amit a nők nem ismernek váltó+kuplung erre itt vigyázni kell, mert könnyen lefulladhat.

Nekem ugyan sosem teszi ezt, de hajlamos erre, ha nem jó kezekben van.
ezeket a nők nem tudják igazán.

De nem te vagy az egyetlen, aki nőies autónak nézte, gondolom azért, mert kicsik közé tartozik.

Pedig ha megnézed, nagy vastag kaszni, ez nőknek mind gond.

Farky:

Nőies ok, csak tolerancia...


Farky [Mon Sep 8 15:55:48 2003]
"Ne sértsd már meg ezzel Ábelt, hogy mennyire nőies az, neki is az van, reméljük nem sértődik meg."

1. fogalmam sem volt, hogy Ábelnek is az van. AZt hittem mindig a céges Focust használja.
2. Egy évvel ezelőtt nekünk is volt egy Twingonk, én jó autónak tartom, magamnak is vennék egyet, de ettől még nőies autó.
Zsenya [Mon Sep 8 15:54:43 2003]
Premieer: Azért mert a "női" autók közé vettem a Fabia-t. De arra gondoltam, hogy sokat dícsérted a váltót, kuplungot stb, ezért "Névtelen" hölgy ismerőse is elboldogul vele.
Geri [Mon Sep 8 15:53:47 2003]
Jó napot kívánok!

Információt szeretnék kérni a budapesti autószalonról, tudható már, hogy mikor kerül megrendezésre?
Előre is köszönöm.
Premieer [Mon Sep 8 15:47:14 2003]
FABIA nem női autó, ezt ki találta ki?

Mikor jártam kint a FABIA megjelenése után, itt még nem volt kapható csh-nél nyílt napon a SKODA gyárban, kérdezte egy újságíró erről, és azt mondta a vezérigazgató, hogy nem az, elől a vastag oszlopok az elrendezések, mind olyan, ami egy nőnek nem jó, nálunk van nőknek, de külföldön nem.

Twingo, Seicento ezek.

A FABIA nem nagy, de semmi női vonás nincs benne. Főleg a kaszni külseje miatt sem.

A nőknek kicsi,könnyű, jól átlátható autó kell. Ez nem az teljesen.
Ez nem egy parkoló vadász.

"Zsenya [Mon Sep 8 15:28:42 2003]
Most frissítettem. Premieer ugye nem haragszol! ,,

????


Zsenya [Mon Sep 8 15:28:42 2003]
Most frissítettem. Premieer ugye nem haragszol!
Zsenya [Mon Sep 8 15:26:09 2003]
Névtelen: Te most melyik névtelen vagy? 100%-osan egyet értek Farky-val. A testvérem most vett Twingó-t. 2,02 m-ért. 1,2 16v dupla légzsák, elektromos ablakok tükrök, ködlámpa, központi zár ... 11,8 alatt van 100-on és 5L körül fogyaszt, stb. Hátránya, hogy 3 ajtós és négy személyes. A Yaris jobb, de drágább is 2,5 m körül kezdődik. Kérdezd még meg Premieert a Fabia-ról! Ha nőnek lesz, érdemes szervókormánnyal venni az autót. Ja és mindenképpen alkudjatok az árból!!! Ajánlom a www.auto2.hu honlapot. Keresd a társalgó fölött! Farky: Milyen kár, hogy én nem vagyok ilyen, "szabadidejüket aktívan eltöltő, jól kereső".
Premieer [Mon Sep 8 15:10:43 2003]
VW POLO pedig nagyon jó ebből a szempontból, elsők között van.
Premieer [Mon Sep 8 15:10:23 2003]
Hoppá most látom:

http://totalcar.hu/rhirek/?main:2003.09.08&146272


a HONDa csak nem annyira tökéletes!

Sereghajtó a Meriva-val együtt abban a tekintetben, hogy nagyon rosszul lehet kilátni belőle, nagyok a holtterek.

Ez pedig fontos dolog!
Premieer [Mon Sep 8 15:08:28 2003]
Tudnék ehhez mit hozzáfűzni, de nem fogok.
Fűzzön az hozzá Névtelen, aki embernek néz.


Farky:

Ne sértsd már meg ezzel Ábelt, hogy mennyire nőies az, neki is az van, reméljük nem sértődik meg.


Farky [Mon Sep 8 14:35:18 2003]
névtelen
Renault Twingo, 2milliótól

nagyon jó kis autó, szerintem ez a legjobb a nőies kisatók közül, na meg a Toyota Yaris, csak az már drágább.

A Twingo nagyon praktkius, tologatható a hátső üléssor, ennek következtében hátul nagyon nagy a hely, de elől is tágas érzést kelt az autó. A motorja azt hiszem, 75 lóerős, ezzel elég fürgén mozog a kiskocsi.
Névtelen [Mon Sep 8 14:22:41 2003]
Nőies, kis uj autó érdekelne! Árakkal!Mely honlapon keressem?Segitsetek!
Farky [Mon Sep 8 14:22:05 2003]
Zsenya
Az új Mégane más vásárlóközönséget céloz meg, mint a régi. Ezért érzed másnak az autót. A "régi" Mégane kombi igazi igavonós kombi volt, az új pedig "divatkombi". Mélyebbre lehetne menni a témában ilyesmikkel, hogy az új Mégane kombi a "szabadidejüket aktívan eltöltő, jól keresők" (meg még fasztudja milyen hülye menedzserek által kitalált kifejezések) autója, nem úgy mint a régi, aki a vékonyabb pénztárcájú nagycsaládosoknak jelentett jó alternatívát.

Erről rengeteget lehetne beszélni, de a lényeg az, hogy az új Mégane a társadalom más részét akarja "elcsábítani".

Lejjebb olvashatsz a régi Toledo/új Toledóról. Ott is ez volt szerintem, mint a mégane-nál.
Zsenya [Mon Sep 8 14:20:44 2003]
Premieer: Szerintem is az a legjobb megoldás, ha levegőnek nézed a kötekedőket. Szerintem adjunk még egy esélyt ennek a "névtelen" gyereknek, hátha kiderül róla, hogy értelmesebb mint amilyennek idáig megismertük!
Premieer [Mon Sep 8 14:01:23 2003]
Ehh, az egy dolog, hogy Névtelen, meg n.szerszám meleg, de ez kit érdekel?
Ez itt egy autós fórum, nem más.

Nekem pedig nem kell bizonyítanom azt, hogy heteroszexuális vagyok, ezt itt tudja minden TAG rólam.

Zsenya, te pedig ne beszéljéj ilyet kérlek, hogy Névtelen dobjon fel valami témát, hiszen a kötözködésen kívül semmi mást nem tud felmutatni, és amit mondana, az sem érdekel senkit.

Ez a egnya nekem is szimpatikus ember, nem anyázik normálisan próbál beszélgetni.

NO, én innetől kezdve megfogadom, hogy SEMMI sem lessz, ami miatt ezekre a mocskos emberknek a reagálásaira válaszolja a jövőben, se a szexuális se semmilyen téren.

Egyszerűen levegőnek nézem őket.

Ennyi.
Zsenya [Mon Sep 8 13:02:48 2003]
Névtelen: Igazad van tényleg eltértünk az autós témától. De ezen te magad is változtathatsz. Dobj fel valami érdekes témát amire a jelenlévők reagálhatnak. Ha így teszel, akkor fogadj meg egy tanácsot és válassz magadnak egy "rendes" nevet, hogy meg tudjunk különböztetni a többi névtelentől! Remélem erőfeszítésedet siker koronázza majd!
Névtelen [Mon Sep 8 12:53:31 2003]
Mert mást se olvasok itt, mint azt, hogy ez is buzi, az is buzi és már kezdtem azt gondolni, hogy a "Placido" nevű által emlegetett anyázásból is ez következik
Zsenya [Mon Sep 8 12:41:25 2003]
Névtelen: Miért érdekelnek ennyire a melegek?
Zsenya [Mon Sep 8 12:37:48 2003]
Szia Placido: Természetesen különbséget tudok tenni a két stílus között. Én kimondottan a rosszindulatú, céltalan veszekedésekre gondoltam, ami nem emeli eme fórum színvonalát, csak fölösleges gyűlöletet kelt. Ha csak ebből állna a fórum, nem látogatnék ide. Gondolom ide idézhetem egykori századparancsnokom kedvenc mondását: "akinek nem inge... ne öltözködjön vele!
Névtelen [Mon Sep 8 12:32:59 2003]
Placido:
te is meleg vagy talán?
Placido [Mon Sep 8 12:09:45 2003]
Zsenya,
azért a komoly vitát ne téveszd össze az anyázással, bár kétségtelen, hogy ez utóbbira is van példa jócskán...
Zsenya [Mon Sep 8 12:03:11 2003]
Névtelen: Gondolom a "rokonszenves" szóból következtettél (helytelenül) a nemi érdeklődési körömre. Nem tartom bölcs dolognak, hogy valaki egyetlen szóból messzemenő következtetéseket vonjon le, mert fennáll a veszélye, hogy nagyot téved. Azért tűnik Genya rokonszenvesnek, mert értelmes hozzászólásai vannak és nem anyázik, fikázik ész nélkül, mint ezen a fórumon oly sokan (vagy sok név alatt) teszik.
Névtelen [Mon Sep 8 11:08:52 2003]
Mi ez itt? Meleg bulivonal?
Zsenya [Mon Sep 8 10:25:43 2003]
Az utolsó mondatot új bekezdésbe akartam írni. De nem jött össze.Köszönöm az otthoni internetre irányuló tanácsokat, de nekem még számítógépem sincs és mivel családi házban lakom mindig van mivel lefoglalnom magam. De azért kösz!
Zsenya [Mon Sep 8 10:21:26 2003]
Szablya: Én is megnéztem az új Megane-t, a figyelmemet a kombira öszpontosítva. Összehasonlítva a régivel nekem szűkebbnek tűnik. A számszerű méreteket nem tudom, de az összhatás nálam nem volt 100%-os. A csomagtartó is kisebb a lefelé ívelő tető és csapott hátfal miatt. Külsőre viszont nagyon bejön nekem ez a Lagunás forma. Az ára viszont lehetne mérsékeltebb is. 3,45 m-nál kezdődik az alap, viszont elég jól fel van szerelve. Én, ha lenne pénzem lecserélném az enyémet egy 1,5-ös dCI-re. Ez a Genya fiú rokonszenves gyerek, remélem még hallunk róla!
nagy szerszám [Mon Sep 8 09:09:25 2003]
Szia Premieer!
Te kis huncut kuki imádó!
Ne más fejecskéjét húzogasd, hanem a farkadat.
Placido [Sun Sep 7 21:48:13 2003]
Búcsúzom én is, jó éjszakát!
Placido [Sun Sep 7 21:29:46 2003]
Majd meglátjuk. A BMW is megvette a Rovert, aztán el is adta...
Premieer [Sun Sep 7 21:21:36 2003]
Hát csak van valami oka, ami miatt megvették.

Ha nem nyereséges, akkor preztizs.
Placido [Sun Sep 7 21:10:05 2003]
Farky,
viszlát! Nem sokat szóltál hozzá ma este...
Farky [Sun Sep 7 21:09:28 2003]
Na, sziasztok, megyek aludni. További jó, hülyegyerekektől mentes fórumozást!
Placido [Sun Sep 7 21:08:40 2003]
Nyereséges vajon a Bentley is? Hát a Bugatti?
Premieer [Sun Sep 7 21:01:54 2003]
Mindig többet a piacból.

Ez érthető stratégia, azt nézik, hogy melyikbe érdemes befektetni.

Eddig úgy néz ki, jól kifogták a dolgokat.

A SKODA nagyon nyeresége,d hozza a pénzt.

Szerintem, ha nem lenne elég nyereséges a SKODA,akkor lehetne egy lehetőség az olcsósítás.
Placido [Sun Sep 7 20:54:20 2003]
A Lamborghinit megértem, kellett nekik egy vérbeli sportkocsi és az Audi imidzse, úgy látszik, erre nem volt elegendő. Kellett nekik egy igazi luxusautó is és erre sem volt elég jó az Audi, mármint a Maybach és a Rolls Royce szintjén nem. De hogy miért kellett akkor egyszerre kettő nekik?
Placido [Sun Sep 7 20:47:54 2003]
Én sem tartom valószínűnek, de ki tudja? Azt sem gondoltam volna, hogy megveszik a Bentley mellé a Bugattit is, a Phaeton sem biztos, hogy nyerő lesz...
Premieer [Sun Sep 7 20:44:34 2003]
Ha olcsó kellene, felkéne vásárolnia egy másik céget, és akkor mehetne úgyis.
Premieer [Sun Sep 7 20:42:20 2003]
nem hiszem, mert a VW olyan szemtelen lenne, hiszen a SKODa szépen tejel neki, ő meg ebből a VW fejlsztéseit tuningolhatja.

Nem engedheti meg magának egy cég, hogy olyan ága legyen, ami veszteséges ekkora piaci versenyben.

Meg ki venne sKODA-t, ha elkezdenének gagyit gyártani? Senki.

Mindenki csalódna.
Placido [Sun Sep 7 20:33:52 2003]
Premieer,
ha folytatja. Ugyebár a Skoda nem önálló, és a VW döntéseit nem tudom előre megjósolni. Az eddigi történések arra mutatnak, hogy folyamatosan javítják a minőséget, de ki tudja, hogy miként reagál az anyavállalat az újabb kihívásokra? Egy példa: hosszú évek óta 2003 volt az első év, amikor (az első félévben) nem a Golf vezette az európai eladási listákat, hanem egy Renault (méghozzá az új Megane). Ráadásul a Renault behozta Európába a Symbolt (nálunk Thalia néven), Romániában meg az ötezer eurós Dacia kifejlesztésén fáradoznak - ki tudja, nem pozicinálja -e újra Pischetsrieder a Skodát a konszernen belül, nem teszi -e olcsóvá?
Premieer [Sun Sep 7 20:25:54 2003]
Alfákról ne is beszélj.

Azok még egy ritka megbízhtatlan autók.
Premieer [Sun Sep 7 20:25:27 2003]
Ha folytatja?

???


Placido [Sun Sep 7 20:17:48 2003]
Analógia: az Alfa 156 és 147. Bár ott már megtörtént a 156-os ráncfelvarrása és szépen átvették a 147-es műszerfalát meg néhány más megoldását...
Placido [Sun Sep 7 20:06:48 2003]
Premieer,
nem felejtem el, hogy az Octavia volt az első olyan autó, amely a Skodát végképp szalonképessé tette. De továbbra is állítom, hogy a később készült típusok minősége már jobb és abban is biztos vagyok, hogy ha a gyár ugyanígy folytatja a minőség javítását, akkor a következő kiadása még jobb lesz.
Ha folytatja...
Premieer [Sun Sep 7 20:03:10 2003]
Várjuk ki azt, hogy mit alkot az új Octavia.



Premieer [Sun Sep 7 20:02:43 2003]
Placido:


Érdekes meglátás.

Ha jobnbb a FABIA, mint az Octavia, akkor biztosan a leggyengébb az Octavia, mert még jelenleg a SuperB van.

DE a FABIA, és a SuperB a legújabb fejlszetésük viszonylag frissek az Octaviához képest.

Azt se felejtsd el, hogy az Octavia hozta meg a nagy áttörést a Skoda-nak.



Placido [Sun Sep 7 19:56:16 2003]
Farky,
szerintem nagyon jól látod a dolgot, a legtöbb kocsi nem a gyárban, hanem a szállításkor sérül meg. Man71 majd elmeséli nektek, hogy a BMW direkt fenntart egy részleget, amelyik csak azzal foglalkozik, hogy az amerikai gyárukban (Spartanburgban, vagy hol is van) készült Bömösöket, mármint azokat, amelyeket Európába szállítanak, átnézik és kijavítják a szállítás közben történt sérüléseiket. (Olykor lopás is előfordul, eltűnik a kocsiból ez-az, de szerencsére nem jellemző.) Feltettél nekem egy kérdést a Nubirára vonatkozóan is, de arra nem tudok válaszolni, mert nem is láttam még élőben új Nubirát, nemhogy ültem volna benne. Hajlandó vagyok hinni az újságnak, mégpedig azért, mert - Premieer, most figyelj! - szerintem az Octavia ugyan magasabban pozicionált a Skodák között, mint a Fabia, de emennek (a Fabiának) mégis jobb a minősége. Más szavakkal: jelenleg a leggyengébb minősége az Octaviának van a Skodák között...
Placido [Sun Sep 7 19:44:34 2003]
Elnézést a gépelési hibákért, egyhuzamban írtam, amint hazaértem a hétvégi elfoglaltágomból és nem olvastam vissza.
Placido [Sun Sep 7 19:40:11 2003]
Szablya,
köszönöm a válaszodat, és érted most már, hogy miért neveztelek udvariatlannak és miért kezdtem én is hasonló hangnemben bestzélni veled? Mert - amint leírod - az egyetlen magyarázat arra, hogy a tanpálya alkalmazottai az ABS nélküli kocsikban is a satufék alkalmazását javasolják, az az, hogy szerintük a vezetők nagy többsége nem képes rá, hogy a megfelelő erővel nyomja a pedált.
Nos, én is ezt írtam. És hozzátettem, hogy igen, az ilyeneknek jobb is, hogy feltalálták az ABS-t. Eddig tehát nincs köztünk ellentmondás - de ahhoz is sok idő kellett, hogy legalább ennyit elérjünk.
Azt is írtam viszont, hogy annak a néhány embernek, aki képes a megfelelő erővel és pont a megfelelő erővel történő fékezésre, az ABS nem ad sokat, sőt, semmi jót, csak púp a hátán. Meg is magyaráztam, pontos érvekkel, hogy miért, de Te erre mit tettél? Azt írtad, hogy nincs igazam, mert én nem vagyok képes úgy fékezni, hogy a kerék még éppen gördüljön, de már csak majdnem.
Itt ment át a vita arra síkra, hogy én azt állítottm, hogy jó vezető vagyok, megfelelő reflexekkel (kérdezd csak meg Premieert, vele ICQ-ztunk, hogy elég gyors maradtam -e még vénkoromra is, megfelelő hamar tudok -e reagálni?) és igen, a saját kocsimat kiismerve képes voltam a jó fékezőerő biztosítására. Te meg ezt vontad kétségbe,bár ennek bizonyítására nem érveltél, nem is tudnál (avagy láttál vezetni engem akkor, amikor ABS nélküli autóim voltak?). Amikor ott voltam, a tanpályásokban legalább volt annyi becsület, hogy elismerték: nekem nem tudnak újat mutatni. Amikor meg rákérdeztem, egyből azt válaszolták, hogy le nem taposott hóban, nagy sárban, nehéz terepen csak hátrányt jelent az ABS, nem véletlen, hogy bizonyos terepjárókban ki lehet kapcsolni. A Foresterben sajnos nem lehet.
Amikor - jó harminc éve - még én ültem versenyautókban, nemhogy ABS, de befecskendező sem nagyon volt, ikerkarburátoros motorokkal hajtottunk és megtanultunk rendesen fékezni. Manapság, amikor a Forma1-es versenyautókban is rajtelektronika, kipörgésgátló és egyéb nyalánkságok segítik az embert, mások a követelmények. Tudom és tudomásul veszem, hogy felettünk eljárt az idő (bár még az idén is VIP-belépővel néztem meg a veszprémi rallit és a nyirádi rallikrosszt, egyesek még emlékeznek rám)és az általam tanult fogások ma már nem alkalmazhatóak, de ez nem jelenti azt, hogy a magam idejében nem tudtam fékezni utcai autón is úgy, olyan jól, ahogyan kellett és ahogyan csak kevesek tudnak. Te persze ezt azonnal kétségbe vontad. Érvelni persze nem tudtál, annyi volt a válaszod lényege: csak. Rendben, elvégre jogod van hozzá, de akkor arra kérlek, addig ameddig nem tudsz ennél kézzelfoghatóbb érveket (bár az én fizikai alapokon nyugvó magyarázatomat nehezen fogod tudni megdönteni) felhozni az ellen, hogy én képes lehettem valamikor, amikor még ABS nélküli autóm volt, tisztességesen fékezni, szóval addig ne folytassunk párbeszédet. Hiszen szerinted én hazug vagyok, ezt írod már kezdettől fogva, akkor meg minek szóba elegyedni egy hazudozóval? Egy darabig reménykedtem, hogy nem tartasz hazugnak, csak félreérted, hogy miről beszélek, de nem, értesz és hencegésnek tartod, amit írtam. OK, itt fejezzük be.
Ezek után viszont nekem is jogom van arra, hogy véleményt alkossak rólad, csak én annál sokkal inkább úriember vagyok, nem kürtölöm tele vele a netet, mint Te, amikor lehazugozol - de azért a véleményem kialakult. Éppen ennek alapján ne is folytassuk tovább ezt a témát.
Farky [Sun Sep 7 19:39:18 2003]
"De ha megfigyeled, én is mondtam legalább 10X-er ezt a rohadás dolgot."

Hát épp az az, HOGY CSAK TE mondod ezt, te is Ábeltől hallottad a múltkor! Más senki nem mondja, egyik autószerelő sem, a karosszérialakatosok sem, senki! Csak te, de tudom, hogy te is Ábeltől hallottad, mert ktől hallottad volna mástól? (tudom, most mondani fogod, hogy milyen kereskedő sbt-től hallottad, de igaszság szerint én biztos vagyok benne, hogy csak Ábeltől hallottad ezt a dolgot, senki mástól!)

"Én azt gondolom, hogy a terv jó, de a FORD még nincs felkészülve a gyártási minőségre olyab téren, hogy minden jó legyen."

...valószínű ettől lett a Focus a kategória legmegbízhatóbb autója, ezért szeretik annyira a tulajdonosok.

Szablya [Sun Sep 7 19:34:39 2003]
Ma megneztuk az uj Megane verziokat,sajna ahol voltunk kombi nem volt,de Scenic es limuzin igen.
Mindketto nagyon jol nez ki,a limuzin telitalalat -feketeben-.A meretnovekedes akkora,hogy az 5 ajtosunkban mogottem 9-12 cm a labhely,a limuzinban 16cm,a Scenicben 20.Itt jegyzem meg a Lagunaban 14 volt.
A limuzinnak jo nagy a csomija,de mint minden mai 4 ajtosnak szuk a nyilasa,nem igazan lehet kihasznalni.Nagy autonak nez ki,de kisebbnek hat a Lagunanal,ez foleg szelteben erzodik,valamint a Laguna "nagyobb vasnak" tunik.
A Scenicben van egy ket jo megoldas,pl a kozepso konyoklo alatti ureg oly nagy,hogy lazan belefert a Kedves taskaja.A kozepso digitalis kijelzo rajzolata es hangulata baratsagosabb az Espace-nal.Ami nem tetszett hogy hatul 3 kulonallo ules van s az ulesek nagyon keskenyek,nekem szuk a fejter,oldalra epp leferne a fuggonylufi.Azoknak idealis akik hatra gyereket ultetnek = csaladoknak.A csomagtarto nagy.
Premieer [Sun Sep 7 19:19:51 2003]
Én azt gondolom, hogy a terv jó, de a FORD még nincs felkészülve a gyártási minőségre olyab téren, hogy minden jó legyen.
Ábel [Sun Sep 7 19:15:30 2003]
Farky
A kocsi céges, és lehet 2 hónapon belül kapunk másik Focust, úgyhogy nem izgat már annyira. Persze ha saját lenne, verném az asztalt...
Premieer [Sun Sep 7 19:12:28 2003]
Farky:

De ha megfigyeled, én is mondtam legalább 10X-er ezt a rohadás dolgot.

Vagy mindegyik autó megsérül? :-)

Ábel:

Valszeg. az új Octavia sem lessz drágább esetleg picit mint a mostani, mert azt is oda szánják.
Farky [Sun Sep 7 18:59:51 2003]
Ábel
Láttam már ilyet, megpróbálom leírni, hogyan lehetséges egy ilyen.

Faszikám tolat lefelé a trélelről, az egyik kezével fogja a nyitott ajtót, és a fejét az ajtón kidugva bámul hátrafelé, hogy tisztán lásson. Ilyen helyzetben nagyon könnyen elképzelhető, hogy megsérüljön a belső perem, elég csak vmi kiáll dolog a kamionon, amit nem vesz észre.

Szerintem egy mai autó normális esetben nem rohadhat, semmilyen márkánál sem.

Miért nem élsz az átrozsdásodási garanciával, ha tényleg rohad?
Ábel [Sun Sep 7 18:52:12 2003]
Farky
A Focus ajtajának belső pereme hogyan sérülhetett volna meg szerinted? Nubira: nekem is tetszik, egyszer már láttam, és tényleg szimpatikus, az ára se roszz, az adatok alapján is jónak tűnik, csak az nem egyértelmű, hogy most akkor alsó-közép, vagy középkategóriás? Mindkettő mellett van egy-két érv.
Premieer
Ha most jönne ki az Octavia, akkor a Nubira árelőnye még nagyobb lenne, és akkor lehet nem is ezeket hasonlítanák össze!
Premieer [Sun Sep 7 18:50:31 2003]
a Nubira old, meg Leganzaq old, sem volt megbízhatatlan, cak ugye a Daewoo név.
Premieer [Sun Sep 7 18:50:01 2003]
Igen elismerem, hogy jól néz ki az új Nubira, és ha te mondod, elhiszem, hogy másvilág.

De mi lenne szerinted, ha most jött volna ki, és verné az Ocativa?

Nem enyhe égés lenne egy 90-es évekből származó autótól....

Ez így van rendjén, ha a daewoo kaszálni akar.

Várjuk kíváncsian az új Octaviát!

Farky [Sun Sep 7 18:47:04 2003]
Premieer

A Lanon ártartása ha jól emlékszem, nem is rossz, hanem kifejezetten jónak mondható.

Ellenben a régi Nubirának, és a Leganzának tényleg pocsék volt az ártartása.

Én nagyon drukkolok ennek az új nubirának!!!!!

Az Octavia valóban bizonyította, hogy egy jó autó. Remélem a Daewoo Nubira is bebizonyítja majd! Most az az egy biztos, hogy újkorában a Daewoo bőven megüti az Octavia szintjét. Hogy mi lesz 5év múlva, az majd kiderül!
Premieer [Sun Sep 7 18:42:43 2003]
a fabiat csak csak lenépautózik, de az Octaviáról semmit nem hallani ilyet, tekintélyt parancsoló minden paramétere.
Premieer [Sun Sep 7 18:41:15 2003]
A, hogy új Daewoo az emberek szemében hol lessz, az majd kiderül.

A régebbi daewook is kitűnőek voltak motorikusan, csak azoknak meg az összeszerelési minősége volt gond.
Premieer [Sun Sep 7 18:39:46 2003]
Lehet van benne valami, de azért tegyük hozzá, az Ocativa nagy nevet szerzett magának a kategóriában, ellenben a Daewoo, ezt még mindig lenézik, azért az Octaviat nem igazán.

Mi sem bizonyítja ezt jobban mint az, hogy az Ocativa ártartása kitűnő, a Daewoo autóé pedig pocsék.
Farky [Sun Sep 7 18:36:02 2003]
Tévedsz

Direkt nem ilyeneket írtam, hogy "kispénzű", meg ilyesmik, hanem ezt: "nem túl vagyonos". Ezzel azt akartam kifejezni, hogy nem gazdag emberek veszik őket.

Világosan le van írva, hogy az új Daewoo minősége nagyon jó, legalább annyira, mint a Skodáé. A Skodát sem az igényes emberek veszik, mert nincs presztízs, inkább veszik az "igényesek" Borát, vagy golfot. pont ezért lett kitalálva a Skoda: olyan embereknek, akiknek nem fontos a márkanév, ugyanúgy, mint a Daewoo. A beltéri anyagok pedig igénysek a daewooban is, szintúgy, mint az Octaviában. tehát szerintem az igényesség dolgot nem kellene itt firtatni, mert nem helytálló. A Nubira legalább olyan igényesen meg van csinálva, mint az Octavia. Természetesen más lenne a helyzet, ha most a Lanosról meg a Fabiáról beszélnénk, ott igaz lenne, amit mondasz.


Én személy szerint szívesen elolvasnám Placido véleményét ebben a dologban...

Corrollát más mentalitsú emberek veszik, ezt nem magyarázom, nagyon hosszú lenne.

A kianak nincs is középkategóriás modellje most.

Szerintem az összehasonlítás telitalálat volt!
Premieer [Sun Sep 7 18:22:46 2003]
Ronaldo:

Én nem tudom.
Premieer [Sun Sep 7 18:22:32 2003]
Farky:

Ezzel nem értek egyet.

A Daewoot olyan emberek veszik, akik kevésbé igényesek az autóikra, és ez főként nem a Octaviás emberekre igaz.

Szerintem ebben az esetben egy közönség elv nem jó.
Az Octavia pedig drága. Aki nem túl vagyonos, az veszi a swift sedant.

A Corolla ebben az árban van, akkor miért ne vehetnék ezt?

Mert, mondjuk a Daewoo-hoz a Kia való.
Farky [Sun Sep 7 18:02:11 2003]
Prem

megmondjam miért nem mondjuk a Corollával hasonlították össze?

Hát azért, mert a tesztelők úgy választják ki a tezstalanyokat, hogy AZONOS VÁSÁRLÓKÖZÖNSÉGŰ autókat hasoklítják össze. és a Nubira vásárlóközönsége=Az Octavia vásárlóközönségével. (kb szerintem így lehetne megfogalmazni: Nem túl vagyonos nagycsaládosok)

Ilyen egyszerű az egész. A Corolla más vásárlóközönséget céloz meg.
Ronaldo [Sun Sep 7 18:00:57 2003]
Szerintetek a Leonban télleg gyenge az elülső fényszoró?
Farky [Sun Sep 7 17:59:09 2003]
amíg a milyenk nem rohad, nem érdekel a téma. nem lehet hogy még újkorában a szállítókamionon megsérült, és a kereskedő gányolva javította ki, és ezért rohad?

Én még nem találkoztam rozsdafoltossal.
Premieer [Sun Sep 7 17:50:21 2003]
Leállás ez az 1 perces?
Ábel [Sun Sep 7 17:50:07 2003]
Tényleg jó a Krókusz, más autóval akár csúnyát lehetett volna borulni, de csak a hátul ülő verte be a fejét a C oszlopba a manőver közben. :) Na pá, most megyek.
Ábel [Sun Sep 7 17:48:34 2003]
Premieer
Nem volt netem, aztán nem is jutottam hozzá sehol. Ja, tévedtem, a nagy lábujjam törött el. :) Most viszont el kell mennem, me csempézünk, de később megpróbálok visszanézni. Ezt a b*zi gépet is helyre kéne rakni, mert állandóan leáll.
Premieer [Sun Sep 7 17:46:46 2003]
Örülök, ha tetszik a futóműve.

De mondom én, nem is egy embertől hallottam, hogy rohadós a Focus.

Én is a városban nem is egy helyen látok néha rozsda foltosat.
Premieer [Sun Sep 7 17:45:59 2003]
Ja ok ok.
Premieer [Sun Sep 7 17:45:12 2003]
Ábel: ok

Mi újság van veled?

Hol voltál ennyi ideig?
Ábel [Sun Sep 7 17:44:07 2003]
Premieer
Emlékszel amikor beszélgettünk? Mondtam, hogy lehet eltörött a kisujjam a lábamon. Na tényleg el volt törve. Most már megismersz?
Farky
Mit felejtettem el jó múltkor a Focusról! A bal első ajtó belső pereme alul ROHAD! A lámpavisszajelző a műszerfalon kiégett, ami kicsit bosszantó, mert a bontása nem egy kellemes dolog. Ja, és a szervíz óta elölről valami buta kopogás jön főleg rossz úton. B*szott Simö!!! Viszont képzeljétek! Múltkor a 8-ason Veszprém fele mentem, sötétben (20.40 körül), 90-nel, lámpa legmagasabb állásban, dupla sáv, én külsőben. Egyszercsak előttem áll egy őz! Hát megmondom, nem akarok dicsekedni, de sikerült kikerülni, fél jávorszarvas teszt kormányrántás át a másik sávba, és nem volt borulás, meg ilyesmi. K*rva jó a Focus futóműve és kormánya! Ha belegondolunk, 90 km/h=25m/s, és a lámpa nem világít be túl hosszú utat rendesen. Na ennyit a dicsekvésről. Amúgy még csak most lett megint netem, meg szarozik a gép is, de majd visszaolvasok, hogy képben legyek.
Premieer [Sun Sep 7 17:41:29 2003]
Ábel:

Te most melyik Ábel vagy?

Farky:

Én sosem mondtam, hogy swiftet fabial kell összehasonlítani.

Nézem a Nubira 3millió fölött van. Itt van az új Corolla is.

Miért nem ezzel hasonlították össze? Mind a kettő új.

Megmondom. Mert a Nubira labdába sem tudott volna rúgni.

Elvileg az új Octavia mindenben nagyobb lessz.

Eddig amit újítottak minden hatalmas előre lépés volt. pl. Felicia - Fabia.

Farky [Sun Sep 7 17:39:39 2003]
Az új Octavia (remélem) nem lesz sokban más, mint a régi. Kicsivel jobb futómű, nagyobb hátsó tér, és király lesz. A lényeg, hogy a csomagtartó még véletlenül sem legyen kisebb, és ne lgyen majd drágább a mostaninál.

Az új Toledo is egy elbaszott autó. Az előző sorozat praktikus tajtós volt, hatalmas csomagtérrel, az újat meg megcsinálták négyajtósnak... Ha valakinek volt egy régebbi Toledoja, és le akarta cserélni, az nem vette meg az új Toledot, hanem "átnyergelt" Octaviára, mert az a régi Toledo által képviselt értékeket nyújtja, mai formában. Szerintem az új Toledo melléfogás volt, remélem a Skoda nem jár majd így az új Octaviával.
Farky [Sun Sep 7 17:35:19 2003]
Premieer

ja, ebbben lehet valami, de akkor etikátlan volt a Swiftet is hasonlítani mondjuk a Fabiával, stb...

Végül is az a lényeg, melyik autó mit kinál, mennyiért. A vásárlókat nem érdekli hogy mikortól gyártják a modellt, ahogy a tesztelőket sem.
Ábel [Sun Sep 7 17:31:53 2003]
Premieer
Ilyen alapon a Twingo töréstesztje is etikátlan!!!
Premieer [Sun Sep 7 17:27:48 2003]
A mocskos rohadt pofátok rohadt buzi állatok. Soha nem beszélek így, de ti kihozzátok belőlem.

Élőben szétverném a mocskos fejeteket, és lehúznám a WC-n.


Természetesen a megbecsült, és régi tagok rájöttek, hogy nem vagyok meleg, és nem írtam azokat a lenti beírásokat.

Névtelen2 stb. 1 ember több néven, szerinted ezt nem látjuk, hogy ugyanaz vagy?


Öreg lépj le, ezzel itt semmire nem mész.


Farky:

Láttam az új Nubirát ma, és tényleg más.

Most vettem észre, hogy a teszt az új nubiráról szól, ez tényleg jól néz ki.

De miért hasonlítják a 90-es évek közepétől kb. gyárott Octaviához?
Ami régebbi konstrukció, hiszen nem ma dobták piacra.


Idén, vagy jövőre debütál az új Octavia, majd azzal nézzük meg, ezzel etikátlan összehasonlítani.A Nubira egy vadonat új fejlesztés, így lehet jobb.

Majd az új Octavia-t megnézzük.

Farky [Sun Sep 7 15:20:40 2003]
menjen már innen az összes hülye a faszba
Lóerő [Sun Sep 7 14:26:43 2003]
Fúú bazeg, mi a faszról beszéltek?
Ez egy autófórum, nem "Hőemelkedés Petivel"!
A faszt érdekli, melyikőtök buzi!
Éljenek a csajok és a verdák!


Ronaldo [Sun Sep 7 14:20:08 2003]
nagy szerszám szerintem te vagy az ál Premieer a névtelen2
Azért gondolom ezt mert azért furcsa nem hogy hirtelen mind idejöttetek!



Ronaldo [Sun Sep 7 14:18:31 2003]
Hogy mások ne ércsenek félre!
Azért mert én kicsi vagyok!
Lóerő [Sun Sep 7 14:14:38 2003]
A Honda az Isten, emberek!!!!!!!!!!!!!!!
Nincs annál jobb, megbízhatóbb, erősseb, szebb, gyorsabb, ütőképesebb, biztonságosabb, vagányabb autó!
nagy szerszám [Sun Sep 7 13:36:08 2003]
szia premieer édes, te kis autó és kuki imádó.
remélem a nagy szerszámú fiúkat kedveled, kívánlak!
Farky [Sun Sep 7 13:20:21 2003]
Ál-Premieer

Miért nem mentél haza hétvégén a kollégiumból? Ennyire szereted az iskolát?
:)
Farky [Sun Sep 7 13:19:10 2003]
Ronaldo
A "szerintem"-et miért teszed mindig idézőjelbe?
Farky [Sun Sep 7 12:52:26 2003]
Ál-premieer:

Ha megjön az igazi, majd kapsz a pofádba, ezért én nem is mondok neked semmit!

Névtelen
Azért az túlzás így egyszerűen kijelenteni, hogy a Nubira jobb autó. Van itt még néhány dolog, amit figyelembe kell venni:
-az értéktartás
-a megbízhatóság
-szerviz
Ha a Daewoo ezekben is jó lesz, akkor tényleg jobb. Mindenesetre az tény, hogy (újkorában) ugyanolyan jó minőségű, gyorsabb, jobb futóművű és ráadásul tágasabb és olcsóbb autó.
Névtelen2 [Sun Sep 7 12:29:34 2003]
Ez a Premieer pedig - ha jól olvasom -, beismerte elhajlását, egy őszinte, melegségére büszke ember!
Ronaldo [Sun Sep 7 11:48:04 2003]
Kéne már a Regisztráció
Ronaldo [Sun Sep 7 11:43:32 2003]
Szerintem ez a Premieer nem az igazi Premieer!!!!!!!!!
Valaki "szerintem"szórakozik a nevével!!!!!!!!!!!!!!
Névtelen2 [Sun Sep 7 11:27:30 2003]
Na még egy buzi, aki beférkőzött körünkbe, de legalább igazmondó és ezt becsülöm benne
Ronaldo [Sun Sep 7 10:27:39 2003]
Premieer: ????????????????????????????????????????????????????????????????

Különben mindenkinek szép napot!
Premieer [Sun Sep 7 10:04:27 2003]
Be kell valljam töredelmesen: az éjszaka rájöttem a nagy titokra, a fiúkat szeretem - persze az ágyamban magam mellett, azaz homokos vagyok. Fiúk nekem írhattok, kedvellek benneteket!
Névtelen [Sun Sep 7 09:47:55 2003]
A Daewoo Nubira tehát jobb autó, mint a Skoda Octávia? Fantasztikus, hogy eljött ez a pillanat is!
Farky [Sun Sep 7 08:49:37 2003]
Premieer
"Ezt ők sem gondolták komolyan.

Motor. aha.

ehhez nem tudok mit hozzáfűzni.

No comment. "

Ezek nem érvek, csak egyszerű lenézése a Daewoonak, ilyet kár is beírnod. Azt írd, miért nem jobb a daewoo, mint az Octavia?!
Annyi az egész, hogy csináltak egy olyan autót, ami egyértelműen jobb, mint az Octavia. Nem kell lenézni a Daewoot,kb olyan helyzetben van most, mint a Skoda néhány éve.
Farky [Sun Sep 7 08:45:56 2003]
Premieer:
"Ehh, mostn em azért de lefizette a tesztelőt a Daewoo?"

szerintem ilyenről szó sincs, egyszerűen csak jobb a Daewoo, és kész, minden mellébeszélés nélkül, miért olyan lehetetlen ezt elhinni? a Daewoot is felkarolta egy nagy cég (GM), és sokat javított a minőségen, meg mindenen. A Daewoo Nubira nagy ellenfele lesz a Skodának.
Íme néhány idézet a tesztből.

" A Daewoo utasterében az anyagok minősége cseppet sem marad el az Octaviáétól..."

"A Nubira hátsó üléseinek komfortja minden tekintetben jobb. Hosszabbak az ülőlapok, és a térdeknek sokkal több hely jut.

"A Daewoo azonban még csendesebb, mint cseh ellenfele, és a futóművei is halkabban dolgoznak."

"Ami a motorok teljesítőképességét illet, a NUBIRA EGYÉRTELMŰEN GYŐZ, jobb a gyorsítóképessége, és a hosszabb váltóáttételek ellenére ugyanolyan rugalmasan veszi az alsó tartományban a gázt."

" A Daewoo futóműve többlengőkaros, a Skodáé egyszerű csakolt lengőkaros"

"Összehasonlításunkból mindent összevetve a Nubira kerül ki győztesen"



Mester007 [Sun Sep 7 08:12:44 2003]
Érdekel valakit motorolaj? 5w-40, 10w-40, 15w-40, 650-1500 ft/liter. Mindegyik olajból 4-8 liter van.
Érd: bmw@vipmail.hu
Diablory [Sun Sep 7 07:46:58 2003]
Az uj Dacia Solenza-t airbag-al gyartjak mar , olcsobb , mint a mai ellenfelei a daewoo-tol , es jobb , ugyanis a futomu , a motor es a valto a renaulttol van.
Az itteniek tojnak a daewoora.

Diablory [Sun Sep 7 07:40:44 2003]
na pa!

Diablory [Sun Sep 7 07:39:54 2003]
jo reggelt
Premieer [Sat Sep 6 22:34:40 2003]
"helykínálat, felszereltség, motor, futómű, ár.,,

Ehh, mostn em azért de lefizette a tesztelőt a Daewoo?

Ezt ők sem gondolták komolyan.

Motor. aha.

ehhez nem tudok mit hozzáfűzni.

No comment.
Farky [Sat Sep 6 22:24:14 2003]
helykínálat, felszereltség, motor, futómű, ár. Az anyagok minőségét is ugyanolyan jól éertékelte a tesztelő. Ezek miatt. A Skoda jobb volt a csomagtartóban, meg több motor rendelhető hozzzá, változatosabb a kínálat.

Vedd meg az újságot,érdemes elolvasni.

Na, én megyek aludni. Jó éjt
Premieer [Sat Sep 6 22:08:21 2003]
Még nem olvastam.

Igen?



Mit írnak róluk?

É mitől győzte le?
Farky [Sat Sep 6 22:05:54 2003]
Olvastad a mostani Autó Piacot? Mit szólsz hozzá, hogy a Daewoo Nubira legyőzte összehasonlítótesztben a Skoda Octaviát?
Farky [Sat Sep 6 22:04:53 2003]
Ha jól emlékszem, akkor tényleg ezt mondta. de hallottam már mástól is.
Premieer [Sat Sep 6 21:59:26 2003]
egyetemet?

Nem értetted ezt félre?

az a semmire való?
Farky [Sat Sep 6 21:50:21 2003]
én még mindig nem tanultam meg kezelni ezt a fórumot:DDD
Farky [Sat Sep 6 21:49:29 2003]
végén=régen
Farky [Sat Sep 6 21:47:28 2003]
végén=régen
Farky [Sat Sep 6 21:46:45 2003]
aszonta valami műsorban a végén, hogy közgáz egyetemet végzett
Premieer [Sat Sep 6 21:36:49 2003]
közgázt szakközépbe?
Farky [Sat Sep 6 21:35:29 2003]


Farky [Sat Sep 6 21:34:15 2003]
Prem
Elég nagy rca van, az biztos.

És azt tudod, hogy Dopeman közgázt végzett?
Farky [Sat Sep 6 21:32:39 2003]
Premieer:

Ezek a csávók nem járnak án kocsmába! Az ő szintjük nem engedi, hogy lealacsonyodjanak a kocsmába járó proletárok szintjére. Ők a menő pesti diszkókba járnak, pl a Bankba, vagy az E-clubba. Nem kocsmába...:DDDD

Amúgy engem ütöttek már kocsmában, 16 éves koromban, két 120kilós kopasz állat. Pedig nem is csináltam semmit :( Olyan részeg voltam, védekezni sem tudtam. Egy rohadt szót sem szóltam hozzájuk, az egyik odajött átkartolt, és tiszta erőből álcsúcson vágott, és emiatt bevertema fejemet a falba. Ezt még megcsinálta ötször, és utána amásik nagylelkűen gyomorszájba rúgott. Utána egy hét korház.

És a poén:
Faterom szólt a nagybátyámnak (130-140kg), és én meg az edzőmnek (110kg testépítő versenyző), és egy este elmentünk a kocsmába, és kisvártatva megérkezett a két jómadár. Amit akkor kaptak azt nem tették zsebre! Az "ügyvéd úr" (apám) odament az egyikhez, és módszeresen összeverte a maga 75kg-jával és komoly karatés/aikidós multjának köszönhetően. Én meg józanul kb 70 kilósan megvertem a másik hájfejt egy vasrúd segítségével.:DDDD a két másik embernek, aki velünk volt, be sem kellett avatkoznia, a két jómadár azt sem tudta, hogy velünk vannak. Az elején azért szájaltak olyan merészen a faternak. De ezt csak addig tartott, amíg az első ütést meg nem kapta az egyik az Öergtől:)

Ez a kocsmáról jutott eszembe.
Premieer [Sat Sep 6 21:23:53 2003]
farky:

Néztem is, csak egy dologot nem tudok.

Befér még az ajtón az arcától?

Felhívja Dopemant is, a másik bunkót, persze az sem tudja.
Az semmit nem tudhat.
Farky [Sat Sep 6 21:16:35 2003]
Premieer/Zsuppi/Placido
nézitek a Vágó műsorát? Majka nem is olyan segg hülye bunkó, mint gondoltam.

BigBrother=Névtelen
Köszönjük, hogy jelenlétetekkel "emeltétek" a fórum színvonalát! VISZLÁT!!!!!
Premieer [Sat Sep 6 20:54:12 2003]
Én ezt úgy szoktam mondani, hogy a mai világban is, ezeket a csávókat ütik a legtöbbet a kocsmában.

A nagy demokráciában a fejüket már szétverték volna...
Zsuppi [Sat Sep 6 20:51:39 2003]
Fiatal kis furkónyalogató állatkák! Lassan itt az ideje a regisztrációnak! Akkor meglátjuk, hogy apu gépével mertek-e majd parasztkodni! Idáig normális / emberi / megnyilvánulásotok sem volt még! Akkor lenne alapotok a pampogásra, ha már valami hozzáértő gondolatot közöltetek volna bármely, eddig elhangzott témában / eddig ugye nem volt ilyen - csak a sok bunkóság /. Ennek tudatában azt tudom javasolni, hogy keressetek a korotoknak megfelelő játszótársat és szórakozzatok azzal.

Amúgy 10 évvel anno ilyen dolgok nem fordulhattak elő, ez a túlzott demokrácia sajnos ezt hozza. Akkor az ilyen köcsögöket agyon-vissza verték / nem volt sok /. Ha járok-kelek a városban gyalog, látom hogy kaján vigyorral közelednek az ifjak, persze egyik sem akar féremenni, ilyenkor csak lazán átgázolok rajtuk. Ezt tenném veletek is kedves Névtelen és Bigbráner!
Premieer [Sat Sep 6 20:43:19 2003]
Igen Zsuppi, + még homokosok is.

Ideális pár.
Zsuppi [Sat Sep 6 20:39:08 2003]
Big Brother

"Zsuppi fiam, már megérett az idő, hogy végleg eltakarodj a "házból", mert stílusod alapján te egy nagyon buta ember vagy, akinek semmi keresnivalója nincs itt. " -írásod alapján ez inkább rád vonatkozik.

Névtelen

látod haver, hogy mennyire satu vagy???? Nem is szóltam hozzá az ABS-es támához. Ebből is látszik hogy nem olvasod végig a fórumot / vagy csak pár mondattal bír el? / öcsisajt! Bénaság ez nem jött össze! Ha valakivel bunkóskodni akarsz, ám legyen! Te kis paréj! Eszed sincs, csak osztogatod ingyen a hülyeséged!
Premieer [Sat Sep 6 20:06:29 2003]
No, látom Big Brother randira hívta Névtelent.

He, húzzatok már el innen, gondolom nézik ezt 18 éven aluliak is, hiszen ez egy nyitott fórum.

Nem érdekel, hogy egy mocskos buzi vagy.
Premieer [Sat Sep 6 20:05:00 2003]
Hali Farky, én is pont most jöttem.
Farky [Sat Sep 6 20:01:18 2003]
Szevasztok.
Ronaldo [Sat Sep 6 18:54:05 2003]
és "szerintem" senkit nem érdekel másnak a magánélete!
Ronaldo [Sat Sep 6 18:53:08 2003]
Ez egy autós társlagó,nem?
Big Brother [Sat Sep 6 18:27:31 2003]
Igen, én homoszexuális vagyok, ezt elismerem.
De nem tehetek róla, itt annyi kemény férfi van, erre mindig felizgulok.
Névtelen nem jössz egy menetre?
Premieer [Sat Sep 6 18:25:45 2003]
ilyen jót még nem nevettem a hónapban te idióa, csak így tovább!
Premieer [Sat Sep 6 18:25:16 2003]
"Néhány névvel.,,

MEGALOL

Ez a hónap vicce !!!!
Premieer [Sat Sep 6 18:24:45 2003]
Mi meg azt osztjuk, hogy Névtelen és Big Brother elhúzhattok innen a büdös picsába, és ezt mi osztjuka tagok.

Lehet innen elhúzni, ezt látjuk a legjobbnak.

Nézd már, még egy ilyen sulinetes gyerekek osztják itt a szöveget.
Big Brother [Sat Sep 6 18:21:15 2003]
Na mi van miskolci paraszt, nyögtél valamit ide!
Névtelen [Sat Sep 6 18:19:51 2003]
Zsuppi, te marha, figyeled, hogy mit írt Szablya! Ebből tanulhatsz, te hatökör: az emberi tényező miatt kell a satufék az ABS nélküli autónál, száraz útfelületen a legnagyobb lassulást ugyanis így tudják elérni, mert az átlagvezető nem képes éppenhogy a csúszáshatáron fékezni.
Ezzel az indokolással (is) tökéletesen egyetértek!

Egyébként Big Brother meglátását is osztom, igaz, még néhány névvel kiegészíteném.
Premieer [Sat Sep 6 18:18:31 2003]
Big:

takarodjál már el innen, mert letépem a fejed, és a tüdőbe hányok.
Big Brother [Sat Sep 6 17:59:38 2003]
Zsuppi fiam, már megérett az idő, hogy végleg eltakarodj a "házból", mert stílusod alapján te egy nagyon buta ember vagy, akinek semmi keresnivalója nincs itt.
Ronaldo [Sat Sep 6 17:35:56 2003]
na bye

Ronaldo [Sat Sep 6 17:35:46 2003]
nincs itt senki?
Ronaldo [Sat Sep 6 13:29:57 2003]
hello mindenkinek!
Premieer [Sat Sep 6 12:08:31 2003]
Szablya:

Tudod e a ti beszélgetésetek 90%-át a személyeskedésnek a megbeszélése teszi ki, ezt rühellem a legjobban, így nem szólok inkább hozzá.

Én annyit írtam, hogy szerintem sok esetben életmentő lehet az ABS, és én nagyon jó dolognak tartom. Mást nem tudok elmondani.
Szablya [Sat Sep 6 10:40:39 2003]
Nevtelen:
Kosz.
Placido:
Eloszor is nagyon koszonom hosszu irasod.Azonban -ismetelten sajnalom- hogy "nehezfelfogasunka" nevezel,mert en ilyet nem tettem,bar az en szemszogembol Te tunhetsz annak.En megadom a tiszteletet,azt hiszem ezt en is elvarhatom,mindefele minositgetes nelkul.
Azt mondod,ne mondjam,hogy ott azt mondtak.Miert nem? Ez es a masik Tanpalya is kvazi "oktatasi intezmeny" es szerintem igen nagy a feleloseguk avval kapcsolatban hogy mit tanitanak.Lehet hogy hulye pelda de fogalmam sincs arrol,hogy miert 4,2+2 de ezt tanitottak -hitelesnek tuno helyen- es en ezt elfogadom.
Valoban nem irtal %-os dolgokat en csak peldanak szantam es nincsenek megertesi nehezsegeim,kerem ezt mellozzuk.-Ja,irott valaszt sokkal nehezebb megerteni,mint ha szoban tortenik a kommunikacio,mert felre lehet erteni dolgokat.-
Nem ertettem felre semmit,mint irtam ezt legalabb 5.alkalommal csinaltam vegig es mindig ez hangzott el.Teljesen ertem hogy miert hasznalsz mult idot.
Nos akkor az ott elhangzott magyarazat:
Az elso indokuk,-hogy meg veszhelyzetben sem!- fekeznek elegge erosen a vezetok.Ezt demonstraltak velunk is.Szaraz utfeluleten.Adott volt a sebesseg es a hozzatartozo fektav -amit elveben az autonak tudnia kellet volna- elso korben mindenki ugy fekezett ahogy szokott ilyen esetben.Mit gondolsz megaltak a rendelkezesre allo tavon? Nem.Akkor masodik kor hogy satuzzanak,meg igy se sikerult mindenkinek = nemhogy a blokkolas hataron nem volt,hanem sehol sem,ertekes metereket vesztettek.S mikor ezt begyakoroltattak akkor a satu fekezessel allt meg leghamarabb az auto.Ezt lattam,tapasztaltam.Azt is mondtak,hogy ujjabban azert van "panikfek,veszfekezo rendszer" mert az a pedal lenyomasanak sebesseget meri es maximalis! fekerot adagol epp a fent emlitett okokbol.Az atlag vezeto nem kepes epphogy a csuszashataron fekezni -bar fizikailag az a legjobb- s ha mar az nem megy,akkor minden hatarnya ellenere a
satu a megoldas =ekkor van az atlag ember szamara- a legnagyobb fekhatas.Az ABS azt az idealis epphogy gordulo lassitast probalja elerni -ugy hogy meg ki sem tor a kocsi- ami a legnagyobb lassulashoz kell a legnagyobb feknyomas mellett.
Summazva: az indok az,hogy az atlag vezeto,a latottak alapjan a 90% keptelen! ugy fekezni,ahogy Te leirtad.Ezert oktatjak a satut,mert akkor legalabb az adott korulmenyek kozotti legnagyobb lassulast igy tudjak elerni.Tehat nem fizikai,hanem szemelyi,human tenyezo az indok.Ennyi.Remelem ertheto voltam.
Par erdekesseg: a legutobb egy masik Megane is volt az "enyemen" kivul.A masikban mar volt panikfek.A gumi azonos.ABS-is.Fekeztem mar eletembe parszor -raadasul megvolt az elonyom,tudtam mi kovetkezik,es azonos sebessegnel meterekkel hamarabb allt meg,duhos is voltam = labbal nem voltam kepes oly gyorsan es oly erosen nyomni a pedalt,mint az elektronika tette.
Mutattak egy szituaciot kepen.A pontos adatokra nem emlekszem.A szitu:allo kocsisor te kozeledsz -menekulni nincs hova,mert melletted es szemben is autok-
xxxxx hianyzo adatok helye.Megkerdeztek hogy ki mit tenne.A valaszok:lassitanek,fekeznek,erosen fekeznek.Nos senki nem mondta,hogy veszfekeznek! ami atlag vezetonel ABS-szel es anelkul is a pedal teljes erobol valo benyomasa = satu.Kozoltek is hogy lett volna par szarra tort auto.
Sajna ez a helyzet.Ez tipikusan az hogy mas az elmelet -epphogy nem megcsuszo kerekek- es mas a gyakorlat,-a vezetok nagytobbsege nem kepes ra,az elektronika is csak igyekszik-Szerintem ertheto voltam,varom a valaszod.
Csodalkozom viszont hogy mas nem szol hozza Zsuppi,Premieer stb.Masnak nincs velemenye?
Ronaldo [Sat Sep 6 09:44:21 2003]
Jó reggelt mindenkinek!
Placido [Sat Sep 6 06:44:13 2003]
Szablya,
ne haragudj, de amit írsz, azt nem indokoltad meg (azt meg látom, hogy végképp nem értesz). Miért a legjobb megoldás a satuzás egy ABS nélküli autónál? Miért nem jobb, ha pontosan akkora erővel nyomom a fékpedált, amekkora mellett a kerekek még gördülnek, de egy egészen kicsivel nagyobb mellett már nem gördülnének? Először ezt magyarázd meg nekem, kérlek (de ne azzal gyere, hogy ott azt mondták), utána folytathatjuk, de várhatóan csak a jövő héten.

Még egyszer, mert látom, hogy megértési nehézségeid vannak: én nem írtam olyan marhaságot, hogy ennyi vagy annyi százalék. Azzal az erővel kell nyomni a féket, amennyi mellett még éppen gördülésben marad a kerék, még éppen nem blokkol, mert ez adja a legnagyobb fékhatást - ez bizonyított tény. Érdekelne, hogy ezt a Ringen másként magyarázták nektek? És ha igen, mivel indokolták?

A múlt idő pedig azt jelenti, hogy ahhoz nagyon jól kell ismerni a saját autódat, hogy megbízhatóan tudd produkálni az áltlam említett pedálnyomást. Amióta nincs ABS nélküli autóm, természetes, hogy én sem tudom, mi lenne nála a helyes érték, ha nem lenne benne ABS, hiszen ez csak elméleti okoskodás, van benne ABS és ezért nyomni kell teljes erővel, satuzni, ahogyan Te írod, mert ha a túl erős fékhatás miatt a kerekek blokkolni kezdenek, az elektronika magától gondoskodik annak megszüntetéséről. Tehát ma már az én lábam is ugyanolyan faláb, mint másoké. Viszont állítom, hogy a nem ABS-es autómat gyönyörűen meg tudtm állítani a maximális hatékonysággal, ezért a múlt idő. Ezt legalább érted már?

Tehát: a vitát még folytatjuk, de először azt magyarázd el, kérlek, hogy egy olyan autó esetén, amelyikben nincs ABS, miért a helyes cselekvés vészhelyzet esetén a satu, amely a kerekek blokkolásához vezethet, amit el kell kerülni, hiszen éppen emiatt találták fel az ABS-t?

Attól tartok, félreértettél valamit, amit ott mondtak neked. Éppen ezért haragszom a tanpályára, nagyon homályosan magyaráznak és ha az ember direktben elkezdi kérdezni őket, egy ideig tartó mellébeszélés után beismerik, hogy hát igen, amit ők tanítanak, az elsősorban annak a demonstrálása, hogy milyen jó az ABS és az ESP és ennek is vannak határai, de akinek van már olyannal szerelt autója, annak nem tudnak újat mondani, csak hogy gyakorolja a helyzeteket és hogy ezt náluk biztonságos körülmények között teheti. De hogy ezt milyen nehezen bökik ki...

Akkor tehát, összefoglalva (negyedszer írom, de hát olyan nehéz a felfogásod, ezt már kitapasztaltam): most csak arra kérek tőled választ, milyen alapon állítod azt, hogy az ABS nélküli autókon a helyes megoldás teljes erővel fékezni a kerekeket, hogy azok blokkoljanak? Mert az ABS-es kocsiknál ez így természetes, nem is vitattam egyetlen percig sem, de hogy az anélküli autóknál mire alapozod azt, hogy blokkolóra kell fékezni a kerekeket, ez roppantul érdekelne. Én - és a fizika - továbbra is azt állítom, hogy a fékút akkor a legövidebb, ha az autó kerekei még éppen gördülnek. (Kivételek is vannak, például friss, nem ledöngölt hóban vagy dágványban fékezéskor a blokkoló kerék maga előtt tolja a havat/sarat és az hamarabb megállítja az autót, de hát ezt is említettem, mondván, hogy ilyenkor kifejezetten káros az ABS.) Kedves Szablya, magyarázd el nekem, kérlek, hogy miért jobb megoldás vészhelyzetben a satufék, a blokkolás? És ha az a jó megoldás, akkor mi a fenének találták fel egyáltalán a blokkolásgátlót? Nagyon félreérthettél Te ott valamit, de abból ítélve, ahogy engem sem akarsz megérteni, ezen már egyre kevésbé csodálkozom...
Zsuppi [Sat Sep 6 06:10:33 2003]
Névtelen

érdemi hozzászólásod egyenlő a nullával / nem is, inkább: hozzászolásod < 0 /. Annyira gyerekesen adod elő magad, hogy ha kihuznám az egyik kezedet, az még visszanőne a helyére. Ha nem tudsz egy normális nick-et magadnak kitatlálni, vagy nem tudsz érdemben hozzászólni az adott témához, akkor inkább dugulj el. Játsz inkább a p*cs*ddel a porban!
Névtelen [Fri Sep 5 22:56:45 2003]
Ez a Placido már megint hülyeségeket beszél!
Névtelen [Fri Sep 5 22:55:59 2003]
Szablya:
Tökéletesen igazad van!
Szablya [Fri Sep 5 21:56:27 2003]
Placido:
Nem ertem,hogy mit akarsz evvel a mult idovel.Tudom hogy most van ABS a kocsidban es regen nem volt es ugy fekeztel es magalltal.Azonban -ismetlem- mindegy hogy van vagy nincs ABS-ed,a veszhelyzetben a helyes cselekedet -az oktatok szerint- a satu.Az ABS kiszelesiti a lehetosegedet -kormanyzasi lehetoseg- es biztonsagosabba teszi -nem pordul ugy meg a kocsi eltero feluleten- a fekezest.En csak azt szajkozom,amit tanitottak,nem tudom miert en nem "tetszem" neked.Fizikat tekintve tevedsz -ezt tanitottak- pl: te ugy gondolod!,hogy 80%-os befekezesnel nem csuszol meg es ezt az erot tartod a megallasig.Az ABS 100% majd felengedi a csuszas hatarra -legyen 80%- majd ismet 100,ismet 80,a megallasig.Neked akkor lenne igazad ha az ABS a 100 es 0 kozott szabalyozna,ja s 4 csatornasok ugye kerekenkent,ha 100% es 0 kozott szabalyozna akkor igazad lenne,de igy szerintem+oktatok+szakkonyvek stb.szerint nem.A temarol ennyit tudnek mondani.Ja s nem vagy falabu,nem mondtam ilyet,ah ez neked bevalt lelked rajta.
A Focusrol. valto hatso futomu ok.A Fabia valtoja is kivalo.Ha csak allunk vele akkor is szoktam szorakozni vele,mara Kedves is raszokott,de mondtam ne tulzottan,mert nem tesz jot neki.A Mazda valtojat is szeretem.
Farky [Fri Sep 5 21:50:55 2003]
Premieer:
Ohv a te motorod is, mégsem az, ami az S100 ban volt.
ennyit erről
genya [Fri Sep 5 21:48:13 2003]
Én is bevágom a szunyát, joccakát.....
Premieer [Fri Sep 5 21:42:18 2003]
jó éjt
Premieer [Fri Sep 5 21:42:08 2003]
Névtelen én voltam, csak ez a törlés gomb érdekes.
Névtelen [Fri Sep 5 21:41:28 2003]
Jót beszélgettünk emberek, most megyek aludni, jó éjt all
Premieer [Fri Sep 5 21:40:38 2003]
Zetec látod, tehát közük van egymáshoz.
Premieer [Fri Sep 5 21:40:20 2003]
Farky:

Azt olvastam több helyen.

hát akkor passz, ezt abban az időben nem is egy helyről hallottam.
Premieer [Fri Sep 5 21:39:37 2003]
genya a tükór érdekes dolog.

Igen visszafogják őket, mert a FABIA túlságosan is veszélyezteti őket.
Farky [Fri Sep 5 21:39:21 2003]
Zetec a motorja, de 100 le, tehát nem lehet ugyanez. A váltó sem az, ez biztos. A futómű sem, akkor mi? Vki nagyon értett hozzá,aki ezt mondta. (tudom, biztos egy Fordnál dolgozó mondta, és én meg leszek alázva, hahaha, csakhogy én biztos vagyok benne, hogy ez egy hülyeség, akárki is mondta neked)
Premieer [Fri Sep 5 21:38:27 2003]
Hát nem tudom ezt, mondom a GOLF nekem sem a csücske a szívemnek.

De abban a kategóriában van, amiben a Stilo stb.

Ezeknél nem rosszabb, az ára sem. CSak, mint autó nem éri meg.
genya [Fri Sep 5 21:38:22 2003]
A Skoda ott nyúlt mellé, amikor átvette a VW "tegyünk jobb oldalra fele méretű visszapillantó tükröt" elvét. Ez a golfban is idegesít. Amúgy szimpatikus cég, csak egyre kevésbé hagyják önnállóskodni.
Farky [Fri Sep 5 21:36:47 2003]
aha, elismerem. Akkor a VW miért nem akart megmarani meg népautónak, azok a modellek is népautók voltak, nem akartak maguknak ál-presztízst. És azok úgy voltak jók. Nem volt presztízse egyiknek sem.

A Golf1 és a bogár is olcsó népautó volt, a négyes gonfnak is annak kellene lennie, de az okos maketingesek kitalálták, hogy drágábban adhatják el az autóz, ha csinálnak neki egy kis ál-presztízst, ami nevetni való, de bejött, mert sokan bevették.
Premieer [Fri Sep 5 21:36:24 2003]
nenem focust vettem,hanem escortot na.
Premieer [Fri Sep 5 21:35:15 2003]
Farky:

Nem ZetecSe a motorja?


Akkor anno miért mondta azt a FORD- hogy ezeket ebben fogja tesztelni a FORD?

Mikor vettem a FOCUS-t, akkor hallottam nem is egy helyen, hogy ez focis elődje, a főbb alkatrészeket ezen tesztelik.

Mondjuk váltóm, ilyesmi sosem ment tönkre.


Premieer [Fri Sep 5 21:33:44 2003]
Igaz nem értek én sem egyet a VW-el, ezért vettem SKODA-t, az ő rendszerük, elveik megfelelnek nekem.

Egyébként vannak olyen alkatrészeim a kocsin, amin ott van az audi jel.


Farky [Fri Sep 5 21:33:13 2003]
"azt mondták, szinte semmit nem változtattak a főbb alaktrészen a FOCUS-nál, mert ezekt tesztelték már ebben, az utolsó szériában. Motor ilyesmik."

hahaha, hát köze nics a két autónak egymáshozz, ne nézz már hülyének, honnan szedted ezt a baromságot? még egy motort, de még akár egy kapcsolót sem vettek át az escortból. Az escort 1.6 16v motorja 90 lóerő körüli (lehet valamivel több), a focusé 101 lóerős

Premieer [Fri Sep 5 21:31:04 2003]
Farky:

Fiatal vagy még, dde ott van az 1-es GOLF, bogár minden.

Ezek tették a VW-t nagyra.



Farky [Fri Sep 5 21:30:50 2003]
ez a VW preztízs, csak nevetni lehet rajta, szerintem. Plac, te mit gondolsz?
Premieer [Fri Sep 5 21:30:02 2003]
Hoppá.

Erős tévedésbenm vagy.

így voltam:


orion
fiesta
majd utoljára egy 1998-as Escortom volt, újonnan vettem 1.6 16V ZetecSE motor.

azt mondták, szinte semmit nem változtattak a főbb alaktrészen a FOCUS-nál, mert ezekt tesztelték már ebben, az utolsó szériában. Motor ilyesmik.



Farky [Fri Sep 5 21:29:51 2003]
erről már írtam korábban, ez a presztízs dolog megszületett a VW marketingesek fejében (csináljuk presztízsmárkát). és utána úgy hirdették a VW-t, mint egy presztízsmárkaát, de mögöttes tartalom nélkül. És a sok hülye meg bevette.


Farky [Fri Sep 5 21:27:13 2003]
Premieer
Akkor hazudok? Attól hogy a szar Orionodnak volt baja, az nem Focus, értsd már meg, basszus! Ez EGY MÁS AUTÓ!!!! Kezdjek el neked jönni a Fabiával kapcsolatban a régi Skodák nyavalyáival?! Fel lennél haborodva, fogadjunk!

A Golf német népautó. A Golfnak nincs presztízse, legfeljebb a laikusok és az elfogultak köében.
Premieer [Fri Sep 5 21:26:16 2003]
a toyotam-nál az volt a gond,hogy 3 ujjal megfogtam, szépen becsúsztattam ,mert magától nem segített volna be, nem volt az tudoja hova kell menni, hanem én mutattam meg neki teljesen.


Premieer [Fri Sep 5 21:25:17 2003]
Placido:

Én azt mondtam, lehet tuszkolni.

Én finoman, és gyorsan szoktam váltani vele.
Placido [Fri Sep 5 21:23:58 2003]
Prem,
magad írtad, hogy Te erővel tuszkolod át egyik fokozatból a másikba a váltókart és szánakoztál a japán váltókon, amelyek olyan könnyen járnak...
Placido [Fri Sep 5 21:21:51 2003]
Na, Feliciában még nem ültem sohasem. Hogy én mennyire örültem volna egy Favoritnak valamikor a nyolcvanas években! Azután, amikor már megvehettem volna, akkor már nem kellett...
Premieer [Fri Sep 5 21:21:40 2003]
De de én váltásnál azt hittem, magára a karra gondoltok, arra az utakra minden.

Farky, ki mondta, hogy nincs jobb a japánnál?

Kinek kell erővel rángatni?


GOLf népautó egy dolog azért nem mindegy.

Majdem 2db suzukit lehet venni egy GOLF árából.

Akkor a FOCUS extra népautó, mert ugye a GOLF-nak van preztizse a fordnak meg semmi.


Suzikiról is tudok jót.

fogyasztás.
ár.


genya:

Eddig semmi csere nem volt olajon kívül.

De én tesztelem a kocsimat, azért merek így beszélni, mert bírja.



Autószerelők.

aha.

Mikor a FORD-at állandóan hordtam szervízbe, akkor mindig mondták ez nem gond meg minden király előfordul stb.

A lényeg, mindig volt baja.


gyenya [Fri Sep 5 21:20:15 2003]
A xsara-ban a kuplung és a fék egyvonalban van, a gáz egy kicsit lejjebb.
A legjobb pedálrend, azok között amiket vezettem, szerintem a Feliciában van.
Három tök egyfoma pedál egy vonalban, megfelelő távolságban egymástól. Bakancsban is lehet vezetni...
Farky [Fri Sep 5 21:19:09 2003]
premieer
"legkeresettebb."

A Suzuki nálunk a legkeresetebb, arról miért nem áradozol?

plac
"Egyetek lószart, egymilliárd légy nem tévedhet!"

nagyon egyetértek

Placido [Fri Sep 5 21:17:39 2003]
És az a kifejezés sem tetszik nekem, hogy az bírja az erős kezelést - ezek szerint erővel kell rángatni a váltót? A japánokban éppen azt szereti az ember, hogy szinte ránézésre megindul.
Farky [Fri Sep 5 21:16:47 2003]
Nics váltóbaj, nem jellemző, és kész, értsd meg. Ha lenne, mondták volna a 100 000 szerviznél, amit éppen tegnap ejtettünk meg, és én megkérdeztem a szerelőket erről. Azt mondták légbőlkapott baromság az egész, és igazuk is van, ők csak tudják.
Annyira elfogult vagy, hogy az már szinte felháborító!

A Fabiát lenézik, mert olcsó, a golfot,meg mert drága... jajajajaj, nem kell ilyeneket bemagyarázni. Én nem a laikusokról beszéltem, hanem az autószerelőkről!

"Nézd már meg az eladásokat. Németben a legkeresetebb, és mindenhol nagyon szépen fogy, de mondom a menő nem arra vonatkozott, hogy megbízható, hanem az eladásokra."

A Golf a német népautó, ugyanúgy, mint nálunka Suzuki. Ezért fogy jól, de ettől még véletlenül sem menő, ahogy nálunk a Suzuki sem az.
genya [Fri Sep 5 21:16:10 2003]
Premieer:
Ha így nyesed a gépet, akkor gondolom a futómű is kap rendesen,fékek is kopnak. Milyen gyakran cserélsz betétet/tárcsát, hogy bírja a futómű a strapát?
Placido [Fri Sep 5 21:16:04 2003]
Miért, Te nem kuplungolsz váltáskor?
Premieer [Fri Sep 5 21:15:15 2003]
kuplung, vagy váltó?

Ez megint más.

Mondom a váltó elektromos rásegítésű, ez más érzés.
Placido [Fri Sep 5 21:14:39 2003]
Farky,
általában jellemző a VW konszernre, hogy olyan buta pedálrendet követnek, a gáz egészen lent van, a fék jóval feljebb (ami balesetveszélyes is lehet), a kuplung pedig egészen fent, mert nagyon hosszú a pedálút. Genya majd elmondja, hogy pont a Citroen milyen jó ebből a szempontból (is).
Premieer [Fri Sep 5 21:10:38 2003]
legkeresettebb.


Farky [Fri Sep 5 21:10:31 2003]
Ugyan már, miben lehet jobb? hát nagyon sokban! Nem kellene ennyire elfogultnak lenni, hogy el se tudd képzelni, hogy létezhet a fabia váltójánál jobb. A hosszú utas kuplung senkinek sem jó, mert elbassza az üléshelyzetet, ami a Fabiánál ráadásul még fokozódik, mert a kormány túlzottan balra került, a könyököd az ajtóhoz ér. (tudom, persze, nálad nem így van, te tökéletesen elférsz benne, pedig nagydarab vagy:) Ezt nem az ujjamból szoptam ki, tesztelők írták le, szakemberek.
Placido [Fri Sep 5 21:10:31 2003]
"Egyetek lószart, egymilliárd légy nem tévedhet!"
Premieer [Fri Sep 5 21:10:11 2003]
Placido:

Elfogult igen, mert ilyet mondani, hogy nézzek meg japánt erős.

Lehet, hogy jobb, csak nem tudom miben, mikor ennél nem tudom miben jobb más.


Premieer [Fri Sep 5 21:09:39 2003]
a GOLF-ot lenézik, mert rengeteg embernek az ára miatt elérhetetlen.

Mondom nekem egy használtautó kereskedő barátom mondta, hogy vannak gondok a FOCUS váltójával, nem is egy ember jött vissza ezzel. Fogd már föl!

Nem menő a GOLF?

Nézd már meg az eladásokat. Németben a legkeresetebb, és mindenhol nagyon szépen fogy, de mondom a menő nem arra vonatkozott, hogy megbízható, hanem az eladásokra.


Placido [Fri Sep 5 21:08:22 2003]
Bár a ZF sem rossz...

Prem,
biztos vagy benne, hogy én vagyok elfogult? Közismert tétel, hogy a sebességváltó "japán műfaj".
Premieer [Fri Sep 5 21:07:14 2003]
De mondom, nekem 1 nyár, 4db gumi oda, én így közlekedem, mert tesztelem az autót.

Placido:

Japán váltót?

Semmiben sem jobb, sőt a Toyota-on lényegesen finomabban kellett hozzányúlni.

Megmondom én mi itt a gond.

Elfogult vagy japánal végtelenségig, így más autó csak szarabb lehet mindenben.

Ha véletlenül egy váltó jó egy nem japán autót, akkor rögtön kötözködsz más részében.
Placido [Fri Sep 5 21:07:06 2003]
Jobb, mint a Borg-Warner vagy a Getrag.
Placido [Fri Sep 5 21:06:33 2003]
Nem véletlen, hogy a legerősebb autókba Aisin váltót szerelnek az európai gyártók is.
Farky [Fri Sep 5 21:06:07 2003]
Váltóproblémák nincsenek a Fordnál, a golfnál viszont igen. Anyám cégénél (állami cég) kb 100db golf van, soknál jött elő a váltóprobléma, meg még más apróságok. A FOCUSNÁL nics váltóbaj, fogd már föl! Ha lenne, én tudnék róla! Csomó autószerelő ismerősünk van, és egyik sem mondott ilyet, mind csak felsőfokon nyilatkozik a Focus váltójáról.

A Golf egy menő autó? Laikusoknak és elfogultaknak talán, de nem hozzáértőeknek. Aki szakmabeli (és nem elfogult vagy márkaszervizes) az mélységesen lenézi a négyes golfot.
genya [Fri Sep 5 21:05:38 2003]
A dizelen is meg lehet nyekkenteni a gumit, nekem 1750-nél jön 25o Nm.
A Totalcar-on teszteltek egy olyat, mint nekem van, ha az ember leveszi a költői túlzásokat, el lehet képzelni a feelinget...
Placido [Fri Sep 5 21:05:19 2003]
Próbálj ki egyszer egy igazi japán váltót...
Premieer [Fri Sep 5 21:04:36 2003]
Nekem még nem sikerült mellé kapcsolni, csúszik be szinte mindig a sebességbe.

Nem tudom, ennél más miben lehet jobb.
Premieer [Fri Sep 5 21:03:17 2003]
máskategória így van a FOCUS.


Én mindig gyorsan váltok- sosem akad, sőt !!!

A fogása is olyan, hogy simán lehet kapcsolagatni gyorsan is, pirostól pirosig is.

aa kuplung elektromos rásegítésű, és más érzés mint a FOCUS teljesen, mert lényegesebben könnyebben lehet benyomni, sőt olyan, mintha nyomná még valaki.

De ez megint relative.

Van aki hosszan szereti, van aki röviden.
Premieer [Fri Sep 5 21:01:05 2003]
nem jo-kerel van agondom P meg mit tudom én ki, aki új idejön, annak mindegyiknek kivétel nélkül HONDA-ja van.


Ez nevetséges, és lehetetlen is.

Ezek inkább mind 1 emberek.
Farky [Fri Sep 5 21:00:48 2003]
Prem:
Fabia:Én általában ezt olvastam róla: Németes, precíz, hosszú úton kapcsolható. Gyors váltásoknál hajlamos megakadni. A kuplungot nem tartják jónak a tesztelők, mert nagyon hosszú úton jár.

Focus: hiperprecíz, rövid utakon jár, bírja a gyors váltásokat, közepesen puha, terhelésváltáskor nem bólogat. A kuplungról is csak jót olvastam.

"FABIA-nál is kiemelik, hogy az egyik legjobb"
A kategóriájában igen. A Focusé is az egyik legjobb a kategóriában, tehát valószínű, hogyha a Fabiáé a legjobb a kisautók között, és a Focusé az alsó-középben, akkor a Focusé 100% hogy jobb, mivel a Focus más kategória.
Placido [Fri Sep 5 20:59:23 2003]
Prem,
ne légy ennyire elfogult, Jo-kernek is Hondája van és nagyon rendesen elbeszélgettünk vele.
Premieer [Fri Sep 5 20:58:37 2003]
Én például szeretem ha ég néha a gumi, tehát általában padlóval indulok el.

Premieer [Fri Sep 5 20:57:53 2003]
P: Szerinted mi, ami az összes nagy idiótáknak itt?

HÁT HONDA.
genya [Fri Sep 5 20:57:41 2003]
Placido: A stílusomtól idegen, hogy 7ooo-nél váltsak:)
Az előző kocsim benzines volt, de 8 szelepes, nyomaték maximum 25oo-nál, csak sokkal kevesebb mint most:). Tetszik, most visszafogottan fogalmazok....
Placido [Fri Sep 5 20:57:01 2003]
Farky,
nem rossz Focus váltója, ezt is írtam, de nekem főleg a futóműve tetszik - mellesleg nem véletlen, hogy az új Golf (és persze az Audi3) annak a koppintása. Ezt csak olvastam, nem ültem még A3-asban.
Nem nagyon kell vitatkozni az ABS-en, ma már van, új autót nem vesz az ember nélküle, egyszerűbb, könnyebb és kész.
Premieer [Fri Sep 5 20:55:51 2003]
váltó problémák a FOCUSNál vannak, nem a GOLFnál.

Azért ennyire nem negatív a vélemény róal, mint itt.


Áráté nem éri meg, de egy menő autó...
Farky [Fri Sep 5 20:55:07 2003]
Placido:
ABS vita? Nem szólok hozzá, nincs véleményem.

P:
Neked milyen kocsid is van? Már elfelejtettem.
Premieer [Fri Sep 5 20:54:48 2003]
a FABIA-nál is kiemelik, hogy az egyik legjobb.
Farky [Fri Sep 5 20:53:29 2003]
"premieer"
Főleg a váltóját, ebben nem gondolom, hogy jobb lenne a focus..

Olvass pontosabban autós teszteket,a Focussal kapcsolatban mindig kiemelik, hogy a váltója kiemelkedő a SAJÁT kategóriájában is. Akkor hogyan lehetne egy kisautóé jobb? Ugyan-ugyan, nehogy már.

P
"Hülye gyerekek"
köszi, szerintem nekem nem kellene beszólogatnod, sosam írtam neked semmi bántót, nem vagyok Fabia tulajdonos/rajongó, ezért sem tudsz belém kötni, ezért légyszíves hagyj békén. Ha vitázni, vagy beszélgetni akarsz, akkor nyugodtan írj nekem. Előre is köszönöm.

Premieer:
A Golfot minőségi autónak tartod? A tapasztalatok tükrében ez vicces. A Golfban a minőségérzet tényleg jó, de a TÉNYLEGES minőség tekintetében a Golf nagyon szar. Besült motorok, útszélén ottmaradó autók, váltóproblémák stb...


Placido [Fri Sep 5 20:47:31 2003]
Olyan kellemetlen, amikor az ember érvel, magyaráz, elmondja a fizikát és azt kapja válaszul, hogy de az nem úgy van, érv mellette semmi, csak hogy "mert" és kész...
Placido [Fri Sep 5 20:41:08 2003]
(Mert eddig én mindent indokoltam, Te meg egyre csak azt magyarázod, hogy falábú vagyok, utána meg azt írod, hogy eddig udvarias voltál. Akkor arra kérlek, magyarázd el nekem, hogy miért VOLTAM szerinted falábú?)
Placido [Fri Sep 5 20:39:36 2003]
Szablya,
akkor most már csak azt magyarázd meg nekem, kérlek, hogy miért ne lettem volna képes (juszt is múlt időt használok, még ha nem is veszed észre)?
Szablya [Fri Sep 5 20:37:34 2003]
Placido:
Eloszor is koszonom a turelmedet es az ismetelt elmeselest,azonban rosszul esett a "szines" megjegyzes.En eddig tisztelettel beszeltem veled,kar gunyolodni.Pontosan tudom az ABS szabalyozasi elvet -ha mashonnan nem a magyarazatodbol,de mashonnan is- :-) Nem errol van szo.Az autok tulnyomo tobbsegeben meg mindig ABS nelkuli fekrendszer van! Legalabbis ami Mo-t erinti.A teny az,-es ezt el is mondjak,pl:a Tanpalyan- hogy nem vagy kepes olyan lassulast produkalni a "labszabalyozassal" mintha satut nyomnal! Mindegy hogy van ABS,vagy nincs! Ezt oktatjak mindenutt! S rengeteg keppel,filmmel bebizonyitjak! Az "en" tanfolyamomon volt egy szituacio megbeszelese,amin egyszeruen megmutattak hogy mekkora a lassulasod,ha labbal ABS-ezel = pumpalsz,mennyi ha "optimalis" fekerot adagolsz -igy csinalod Te is,es mennyi ha satut -tok mindegy hogy van-e ABS vagy nincs-.Naluk a satu a megoldas,minden hatranya ellenere is!
Placido [Fri Sep 5 20:34:18 2003]
Na és milyen érzés nyomatékból autózni? Azt mondják, aki rájön az ízére, nagyon megszereti. (Nekem sajnos benzinesek vannak.)
genya [Fri Sep 5 20:32:00 2003]
a gondolod helyesen ha gondolod
Placido [Fri Sep 5 20:30:18 2003]
(Irígykedem is közben...)
genya [Fri Sep 5 20:29:48 2003]
Placido: Kösz!!!
Placido [Fri Sep 5 20:28:35 2003]
Három gyerekülés kell neked? Gratulálok!
genya [Fri Sep 5 20:27:41 2003]
Premieer:
Mint mondottam, mind a kettő kombi, a xsaraba elferek kenyelmesen magam mögött, a golfban nem, a xsaraba befér hátra egymás mellé a három gyerekülés, a golfba nem. Ha az ülés be van nekem elől állítva, akkor a hátsó üléseket le lehet a xsaraban hajtani csont nélkül, a golfban beleakad az első ülés támlájába.
A gondolod centire lemérem mind a kettőt, az objektív, amit most írtam az nem 1oo%-ig az.
Placido [Fri Sep 5 20:26:11 2003]
Ja, van neki még egy Mercedese és egy Poloja is, de ez utóbbit tartja magasan a legrosszabb autónak...
Placido [Fri Sep 5 20:24:42 2003]
Genya,
a tapasztalataink nagyjából megegyeznek, én még annyit hozzátennék, hogy a Xsara szerintem sokkal szebb, igaz, én nem kombit, hanem ötajtósat próbálhattam ki. Egy barátomnak van - képzeld, az illető nemrégiben vett egy igazi, új Maseratit, na, az aztán az autó! Végtelenül elegáns és finom a belső kidolgozása, a többiről nem is szólva...
Placido [Fri Sep 5 20:21:37 2003]
Szablya,
kellemes mosolygást!
Azt kell viszont hinnem, hogy mégsem az én fogalmazáskészségemmel, hanem a Te felfogásoddal van baj, mert folyamatosan jelen időben beszélsz, én meg folyamatosan hangsúlyozom a múlt időt, de ezt sem veszed figyelembe, akkor hogyan érthetted volna meg a többit?
Nem baj, az én türelmem végtelen, bár néha azon gondolkodom, hogy miként magyarázzam el egy vaknak a kék és a zöld színek közti különbséget, egy süketnek Beethoven és Mozart különbségét - de megkísérlem még egyszer.
Én azt magyaráztam, hogy az ABS lényegét tekintve nem lineáris, hanem folymatosan hullámzó, mondhatni oszcilláló beavatkozást jelent, míg a megfelelő fékezés - ha el tudod találni, mert éppen ez a művészet - pedig egy állandó erő kifejtése, aminek a hatására a kerék még éppen nem blokkol. Ha erre nem vagy képes - és ezek szerint nem vagy - akkor az ABS való neked, ott csak nyomni kell teljes erőből és kész. sajnos, a mostani autóimban nekem is van és én is nyomom, ahogyan csak tudom, de visszasírom azokat az időket, amikor még a vezetni tudás is fontos volt.

Premieer,
ne ungorkodj, én már leírtam azt is, hogy VÁLASZTOTT sebességgel megyek, vagyis mindig olyannal, amilyet megfelelőnek tartok, mert a pszichotizikai állapotom alapján az adott sebességgel tudok a lehető leggyorsabban és még a tőlem telhető optimális biztonságban megérkezni a célomhoz. Ez a választott volt már harminc (hófúvásban, a rádió közben magyarázta, hogy az az út járhatatlan, de én azért odaértem) és volt már százhatvan is, persze egyik esetben sem a csúcsról, hanem az átlagról beszélek. Ennyire nehéz megérteni?
Premieer [Fri Sep 5 20:20:16 2003]
nekem szó nem kell...
Premieer [Fri Sep 5 20:19:59 2003]
genya:

Én nekem nem vagyok nagy annyira, de a XSARA-ban volt az első olyan autó, ahol a fejemet le kellett húznom, mert hátul a úgy jön a tető, hogy hirtelen le, és a hátsó fejtér pici, éa lábtér is mérföldkövekkel kissebb, mint a GOLF-ban.

Mindenkinek tudom a kemény ülőlapot ajánlani, a gerincnek ez a legjobb!

genya [Fri Sep 5 20:15:23 2003]
A céges golfot és a Xsara-t is 0km kora óta hajtom, a golfba kb. 15ooo km-t tettem, a xsara-t már írtam.
A két autó kb. egy idős, a golf 2 héttel fiatalabb.
A két autó felszereltsége kb ua., a xsarában automata a klíma, a golfban ellenben 4 ablakemelő van. 4 légzsák, ABS, a golfban EDS, a xsaraban EBD, BAS, mindkettőben 4 tárcsafék, szervókormány. A két autó külső méretei illetve a súlya (kicsit kevesebb mint 13oo kg) kb ua. A csomagtartó mérete golf 46o, xsara 517 liter (ja, mind a kettő kombi).A golfban 1.6 105 LE 16V motor van.
A golf hátsó üléssorának méretei kisebbek, mint a xsara hasonló adatai. a golfban hátul két hárompontos öv van és egy csípőöv, a xsaraban három.
Eddig voltak az objektív tények.
Szubjektív ON
Az alábbi szubjetkív leírás mindkét autó egy-egy példányának ismerete alapján született.
A motorokról nem írok, mert nem fair egy benzines és egy diesel motort összehasonlítani, az én (kis)polgári stílusomhoz a HDi motor jobban illik, kevesebb váltással vezethető, alulról húz.
Beltér:
A xsara kopogósabb műanyagok, de a formaterv jobb, golf pohább anyagok, mindkettőben hallhatóak zörgések
Ülések:xsara kényelmesebb, golf keményebb, rövidebb ülőlap, kevesebb oldaltartás
Futómű: golf halkabb, xsara jobban bejönnek a futómű hangok.
Problémák: a golf egyszer volt extra szervízben, állandóan leállt a motorja, a xsara még szerencsére csak a kötelezőkön volt.
SZUBJEKTÍV OFF

genya

Premieer [Fri Sep 5 20:13:47 2003]
ÉN is úgy gondolom, az ABS egy megnyugtató dolog, és vészéfkezésénl, mikor az ember reflexe st.b nem olyan, tökéletes dolog.

Azt leírni, hogy nem ok, örünél neki, hogy van a tidében, majd ha megmentené az életed, akkor nem így vélekednél róla Placido.

No de te gondolom 50-el msz mindig, akkor nem sok az értelme.

De nagyon jó dolog SZERINTEM.
Premieer [Fri Sep 5 20:11:37 2003]
Hö Placido egyáltalán nem szólom le a tagunk autóját, mivel én nem tudom, hogy a, ami neki van az pont milyen, de a C3-ról beszéltem többet, azzal jobban foglalkoztam.

Mikor mondta, hogy neki jó én OK-tam.

Mégis mikor szóltam le?
Szablya [Fri Sep 5 20:09:08 2003]
Placido:
Az baj,-marmint nem az hogy nem egyezik a velemenyunk-.Finoman veszfekezni???
Ezen mosolyognom kell,tenyleg.Ilyen nincs.Reflexbol satut nyomsz! Vagy tenyleg nagyon ugyes vagy es kinevelted magadbol a "satu hatast" es mindig tudsz fekerot adagolni optimalisan "barmi tortenik is"? Ne mond hogy sose nyomsz/tal satut,amikor a helyzet ugy kivanta?
Placido [Fri Sep 5 20:03:19 2003]
Kedves Névtelen,
én egyértelműen fogalmazok, legfeljebb nem mindenki érti. De ha elolvasod, esetleg ide is másolod, mit írtam a Fabiáról...
Placido [Fri Sep 5 20:02:26 2003]
Szablya,
nem beszélünk el. Én azt magyarázom, hogy lehet finoman vészfékezni, de Te valamiért nem akarod megérteni. Illetve ma már csak lehetett, mert sajnos csak ABS-szel szerelt autókat lehet venni (amelyik meg nem olyan, azt más okból nem érdemes).
A véleményedet természetesen illene tiszteletben tartanom, de ezúttal nem tehetem, mert a fizika is alátámasztja az igazamat, esetleg arról lehet szó, hogy nem olvastál eléggé figyelmesen.
Névtelen [Fri Sep 5 20:01:32 2003]
Placido, ne sunyiskodj! Egyértelmű választ várunk tőled!
Placido [Fri Sep 5 19:58:59 2003]
Kedves Névtelen,
kérlek, olvass vissza, pontosan megírtam a véleményemet a Fabiáról...
Szablya [Fri Sep 5 19:58:40 2003]
Placido:
Elbeszelunk egymas mellett.En -vegig- a veszfekezes eseterol beszeltem,Te meg a finomrol = hetkoznapirol.Altalaban veszfekezes eseten tobb elonye van az ABS megletenek mint hianyanak -ha ismered a kocsidba epitettnek a tulajdonsagait- nekem ez a velemenyem.
genya:
Xsara,nekem nem tetszik a formaja,nem torik a jol -igaz eleg regi kostrukcio- de az ar/ertek aranya nagyon jo,van hely benne s a -diesel- motorok jok.En igy velem.
Névtelen [Fri Sep 5 19:56:18 2003]
Placido:
Szerinted is a Fábia a legjobb autó?
Ronaldo [Fri Sep 5 19:56:10 2003]
Névtelen : Bocs hogy hozzád szóltam máskor majd nem teszem!
mindenki: na most megyek bye!
Placido [Fri Sep 5 19:55:08 2003]
Genya,
tévedtem, még mindig az anyázásnál tartunk, az érdemi beszélgetés később jön...
Ronaldo [Fri Sep 5 19:54:48 2003]
?
Névtelen [Fri Sep 5 19:54:34 2003]
Mi az, hogy jó a Fábia? A legjobb!
Névtelen [Fri Sep 5 19:53:44 2003]
Ronaldo, te inkább takarodj tanulni!
Ronaldo [Fri Sep 5 19:52:33 2003]
oké elhisszzük jó a Fabia de azért nyugi
Ronaldo [Fri Sep 5 19:51:58 2003]
Névtalen fogd már be
Névtelen [Fri Sep 5 19:51:00 2003]
Placido:
Neked nem 1.4-es Skoda Fábiára lemne inkább szükséged!
Placido [Fri Sep 5 19:48:15 2003]
Premieer,
szép tőled, hogy egyből ennyire lehúzod a beszélgetőtársad autóját, de én egészen komolyan mondtam, hogy a Xsara mindent összevetve, az árat is, nem rosszabb a Golfnál, sőt, szerintem jobb.
(Én persze nem vennék se ezt, se azt, hanem Corollát, de az más téma)
Premieer [Fri Sep 5 19:46:30 2003]
Placido:

A GOLF nem a legjobb, de azért egy német márka szintjén ott van.

nynamékt örömeiről?

Arra gondolsz, mikor megyek egy dombon fel, és nem váltok vissza gyakran?
Névtelen [Fri Sep 5 19:46:29 2003]
genya:
Nyugodj meg, csak a 68 LE-s, 1.4-es Fabia jobb a tiédnél!
Premieer [Fri Sep 5 19:45:37 2003]
genya:

ennyi km-nél még nincs miről beszélni.

Sajnos láttam olyan Citroeneket C3-at nem is egyről hallottam ami fél évesen már 15x-or volt szervízben meg ilyenek...
Placido [Fri Sep 5 19:45:26 2003]
És szerinted is jobb a Golf? Akkor magamra maradok a véleményemmel.
Placido [Fri Sep 5 19:44:59 2003]
Genya,
akkor most mesélj Premieernek a nyomatékból autózás öröméről...
genya [Fri Sep 5 19:44:04 2003]
Mondtam, hogy majd kapok a pofámra :):)
1.2 év 25e km
Van összehasonlítási alapom a GOLF-fal a cégnél van néhány darab.

genya
Premieer [Fri Sep 5 19:42:27 2003]
Placido:

dehogy vannak, azért egy citroent ott kap szét, ahol akar.

Placido [Fri Sep 5 19:40:20 2003]
Eddig csak anyázás volt, de én olyanra nem vagyok kapható, most Premieerrel összeveszünk a Xsara fölött, majd a Golfok fölött, utána mindenen, végül kibékülünk... így megy ez.
Placido [Fri Sep 5 19:39:07 2003]
Ne menj, most kezdődik a vita...
genya [Fri Sep 5 19:38:38 2003]
Placido: 2.0 110 LE

Ronaldo: Ezzel az Üdv: elköszönéssel biztosítom a lista (arra érdemes :) tagjait nagyrabecsülésemről és tiszteletemről.

Tisztelettel:) genya
Placido [Fri Sep 5 19:37:55 2003]
Prem,
a Golfok valóban tele vannak elektromos hibákkal, különösen az elektromos csatlakozóik környékén érdemes körülnézni.
Placido [Fri Sep 5 19:37:08 2003]
Na!!! Csara = Xsara
Placido [Fri Sep 5 19:36:51 2003]
Csara % Xsara. Melléütöttem, elnézést...
Premieer [Fri Sep 5 19:36:45 2003]
placido:

GOLfNál jobb?

Na ne szórakozzál már velem hallod, akkor minőségbrli különbségek vannak, amit leírni sem lehet.

A xsara-nal vannak rendesen elektronikai gondok is.
Placido [Fri Sep 5 19:36:27 2003]
Bár nem tudom, hogy Csarában van -e az erősebbik (2,2 literes) HDI-ből, lehet, hogy "csak" a kettesből van?
Premieer [Fri Sep 5 19:35:52 2003]
Xsara ok, not problem ez a lényeg

Mikori km ilyesmit lécci írd meg nekünk.
Ronaldo [Fri Sep 5 19:35:33 2003]
genya: miért kell az Üdv ? :-)
Placido [Fri Sep 5 19:35:21 2003]
Xsara?
Az szegény méltatlanul alul lett becsülve. Szerintem nem rosszabb a Golfnál, de hát nálunk a német autó az isten... melyik HDI?
genya [Fri Sep 5 19:33:12 2003]
Placido, Premieer: Bingo :)
Xsara HDi, eddíg not problem

Üdv: genya
Premieer [Fri Sep 5 19:31:24 2003]
Placido:


Nyertél, hamaráébb jutott eszedbe.

Majd fiat vagy citroen, meglássuk milyen van.

Premieer [Fri Sep 5 19:30:46 2003]
P:

Köszönjük a részévteled, mivlen én nem írtam 250km6h-át, te igen, ezért elhúzhatod a beled innen.

Köszönjük, ezt kívánjuk.
Placido [Fri Sep 5 19:29:38 2003]
Premieer,
sajnálom, de én már előbb írtam, lemaradtál...
Premieer [Fri Sep 5 19:29:09 2003]
Genya:

Not problem Citroned van?
Placido [Fri Sep 5 19:28:52 2003]
(Bár a Fiat is jó megfejtés lehetne.)
Névtelen [Fri Sep 5 19:28:34 2003]
Tisztelt Fábia Tulajdonosok!
Nyugodtak lehetnek abban, hogy az Önök által vett gépkocsi a cseh ipar kiváló terméke, de azért kérlek benneteket, ne keseredjetek el, és ügyeljetek a következőkre:
- beszállásnál amibe a fejetek veritek, az a tető,
- amibe pedig a térdeteket, az a kormány.
A Fábiátokkal való elinduláskor óvatoskodni kár, mert a gyár az autót ellátta kipörgésgátlóval, amit úgy neveznek, hogy 55 vagy 68 vagy 75 vagy 100 lóerő.
A gépjármű állórajttal állva marad, ezért mindig menet közben rajtoljatok. Ha esetleg mégis sikerül az állórajt, akkor kezdhettek gyanakodni, hogy nem a saját autótokba szálltatok be.
Ha az autóval sikerül végre elindulnotok, akkor megtettétek az első lépést afelé, hogy szilaj paripátotokat uralmatok alá hajtsátok, de vigyázzatok a következőkre:
1./ Bukkanó után a bent ülők számának megfelelően kerek púpok válnak láthatóvá a tetőn;
2./ Gyors kanyarodáskor a temérdek lóerő miatt kitör az autó hátulja; ilyenkor viszont az autó eleje általában betör(ik).
Összegezve: Fábiánk a cseh-német autóipar kiváló terméke, technológiai szempontból az optimumot kínálja. Lehet egyáltalán ennél többet kívánni?
Placido [Fri Sep 5 19:28:06 2003]
Genya,
és milyen Citroened van?
Placido [Fri Sep 5 19:22:01 2003]
Szablya,
nagyon nagy baj lehet a fogalmazáskészségemmel, ha még mindig nem érthető: én a Mitsubishi Lancerrel nem nyomtam satut! Azt ugye már írtam, hogy azóta már nincs ABS nélküli autóm, így az egész dolog már idejétmúlt és elméleti, mégis az a véleményem, hogy az ABS a nagy tömegnek való, aki tud finoman (nem lassan, finoman!) vezetni, az jobb vagy legalább olyan jó lassulást ér el, mint az ABS-szel szerelt autó, ha egyébként az összes többi paraméterük ugyanolyan. Elmagyaráztam az elvi bizonyítást is, remélem, az már felfoghatóra sikerült...
genya [Fri Sep 5 19:19:29 2003]
Premieer:
Le sem merem írni, mert majd kapok a pofámra..., nam majd más nick alatt :)
Az egyik nagy európai latin országban látta meg a napvilágot, egy olyan cég gyártmányaként, amely gyár sok "nem normális" autót csinált és a konszern, amihez tartozik, néhány éve a Forddal, napjainkban a BMW-vel kötött megállapodást különböző elven működő motorok fejlesztésére. Elég talányos voltam?

Üdv: genya
Placido [Fri Sep 5 19:17:48 2003]
Premieer,
azért hasonlítottam a Focushoz, mert Farkynak olyan van és nekem meg - szerencsére - egyre több a tapasztalatom mind a két autóról.
Szablya [Fri Sep 5 19:17:30 2003]
Placido:
Szerintem azert nem egyezunk,mert en ugy fekezem,hogy csakis extrem nagy lassulas igenyekor,szinte veszfekezeskor "hasznalom",juttatom el a kerekeket addig,hogy az ABS beavatkozzon.S ebben az esetben Te sem "szabalyozgatsz" a pedallal hanem satut nyomsz,nemde? Az altalanos fekezesi eseteket tekintve igazad van.En az elektromos "kutyuket" veszhelyzet! esetere "tartogatom",oda is valok! Abban teljesen igazad van,hogy van -jo sok- eset mikor az ABS kifejezetten karos pl:altalad emlitett peldak.Ezert letezik olyan auto,melyben -epp ezert- kikapcsolhato.Mint fentebb Zsenya irta,idaig jun.6 ota ketszer hasznaltam az ABS-t akkor is direkt probabol.A Zsenya leirta a lenyeget:veszhelyzetben satu,mindenkepp -evek,hogy kineveld magadbol,hogy nem mindig jo- s az ABS mellett kormanyozhatsz = menekulhetsz -persze ha erre van idod,helyed gyakorlatod,mert a tobbseg "csak" megy- ha a feltetelek adottak.
Zsenya:
Ha matavos vagy csevego dijcsomag es van benne 7 ora.Vagy valaszd a 15 oras csomagot 1500-ert,es barmely ingyenes szolgaltatot.Igy tan nem olyan draga ha szeretnel otthonrol is netezni :-) Minden sebesseg mero ora csal,Te is merd meg a sajatodet es meglatod,neha -gyartotol fuggoen es az egyre nagyobb sebesseg fele haladva- boven "csalhat" 10% folott.
A Mamam 12 eves Mazda 323-ban a sebessegmero 140-nel 3!km/h csal.
Ronaldo [Fri Sep 5 19:16:18 2003]
én meg a suliba voltam :-)
Premieer [Fri Sep 5 19:12:18 2003]
Kis szünetekkel ma én egész nap műtöttem, most értem haza, nem tudom, milyen idő volt.
Ronaldo [Fri Sep 5 19:10:20 2003]
ma jó idő volt
Premieer [Fri Sep 5 19:10:16 2003]
Placido:

Megkéne nézned a FABIA futóművét, és a váltóját.

Főleg a váltóját, ebben nem gondolom, hogy jobb lenne a focus..

sőt...

De minek hasonlítod egy másik kategóriáshoz?
Ronaldo [Fri Sep 5 19:09:29 2003]
hi Premier
Placido [Fri Sep 5 19:08:26 2003]
Pardon, Farky és nem Fraky, elnézést!
Premieer [Fri Sep 5 19:08:15 2003]
Ha ezek nincsennek itt, akkor not problem.

Ronaldo: hi


genya:

Neked milyen kocsid van?
Placido [Fri Sep 5 19:07:57 2003]
Fraky,
megismétlem: én a Focust jobb autónak tartom, de ettől még a Fabia nagyon jó a saját kategóriájában.
A Focus esetében a legfőbb kifogásom pont az ülés, mert az a hülye műszerfalkialakítás végül is pont ooyan, mint a többié, csak keresztben futó vonalak láttatják másnak, a futóműve pazar, a váltója és a féke is jó...
Ronaldo [Fri Sep 5 19:06:55 2003]
sziasztok
genya [Fri Sep 5 19:06:08 2003]
Drága Uraim!
Őrizzék meg méltóságukat, viselkedjenek úriemberek módjára. Aki meg nem tud az ....... :):)
Premieer [Fri Sep 5 19:02:49 2003]
Ehh, és erre én mit mondjak te idióta?

Végig tudtam, hogy te vagy, illetve a te bandádból.

Takarodj innen.
Névtelen [Fri Sep 5 19:00:07 2003]
te fasz Premier, én vagyok P és akkor mi van?
A Big Brother meg vicc volt, de látom Farkyval ugrottatok is rá.
Hülye gyerekek.

Premieer [Fri Sep 5 18:58:41 2003]
genya:

Megmondom.


Mert, sokan vagy 5 névvel futnak itt, és ez okozza a legnagyobb gondot, hogy nem vállalják fel a kilétüket.




genya [Fri Sep 5 18:57:11 2003]
HI!

Viszonylag nem régen olvasom ezt a listát, most visszaolvastam egy kicsit és nagyon elcsodálkoztam. Úgy tűnik nekem, hogy ez egy Fabia flame lista, ez a kocsi van hetek, hónapok óta terítéken és valaki mindíg beleköt, a Fabia tulajok meg ugranak rá. Az érthető, hogy mindenki kiáll a saját autója mellett (ez pszichológia), azt viszont nem értem teljesen, hogy miért kell többeknek (vagy kevesebbeknek???) midíg belekötni a másikba (ez meg intelligencia).
Miért nem lehet kedélyesen elbeszélgetni az autókról, lehet vitatkozni, tényekkel meggyőzni a másikat a (vélt) igazunkról. Ami itt néha megy az az ovis gyerekek vitáira emlékeztet, az én apukámnak nagyobb, hosszabb, gyorsabb, erősebb stb. hulye vagy pistike.

Üdv: genya
Premieer [Fri Sep 5 18:56:40 2003]
Névtelen Big ki kérdezte a véleményeteket kezdjük ott?

Másid dolog, reagálok a rendes beírók írásaia.

Egy kérdést teszek fel csupán:

Hányszor mondjam el, hogy a tényleges sebességet nem tudom, de az óra annyit mutatott amennyit? Hányszor írjam le?

"Névtelen [Fri Sep 5 17:55:21 2003]
250 km/h végsebességre képes 1.4-es Skoda Fabia eladó! Érdeklődni Premieer-nél! ,,

Takarodjál te a k*rv* francba hallod.

Ki mondott ilyet, azonnal írd le, ha nem mondtam ilyet, akkor eltakarodsz a francba oké?

"Névtelen [Fri Sep 5 15:53:49 2003]
Stopperrel mértem a Hondám kilóméteróráját 120km/óránál: óramű pontos.,,


Persze, a HONDA pontos, a FAIBA nem.

Elárulom neked, hogy minden gyár csal biztonsági okokból.

Hülye gyerek, a franc a polikába is, minek van ez a sulinet...




Farky [Fri Sep 5 18:56:01 2003]
Plac
semmi bajom a Fabiával, én szeretem azt a kocsit. Az ülőlap lehet,hogy hosszab, mint a fordban, majd utánanézek. nem fikázom én a Fabiát
Ronaldo [Fri Sep 5 18:46:40 2003]
névtelen ????????????????,,
Névtelen [Fri Sep 5 18:44:25 2003]
Ki hiszi el ezek után, hogy ilyen adatok alapján Premieer 1.4-es Fábiájával 180 - 190 km/h sebességgel száguldozik? Egy lovaskocsi is majdnem gyorsul így
Ronaldo [Fri Sep 5 18:41:33 2003]
miért mikor lesz új Bora PAssat?
Placido [Fri Sep 5 18:39:28 2003]
Nem ugyanaz a kategória, ráadásul új Golf már rögtön léesz, új Bora (bármilyen néven) vagy Passat csak később...
Névtelen [Fri Sep 5 18:39:18 2003]
Ronaldo: egyik sem! A Skoda Fabia az igazi! Nézd csak meg, hogy milyen elképesztő a gyorsulása!
Ronaldo [Fri Sep 5 18:36:41 2003]
szerintetek bocs -z
Ronaldo [Fri Sep 5 18:36:09 2003]
sziasztok! Zerintetek melyik a jobb? Volkaswagen Golf V,Volkswagen Bora vagy a Passat?
Éljen a száguldó Fábia! [Fri Sep 5 18:34:15 2003]
Skoda Fába Limuzin 1.4 MPI 68 LE sebességi adatai:
- maximális sebesség: 162 km/h
- gyorsulás 0 - 100 km/h: 15.4 s
forrás: www.skoda.hu
Zsuppi [Fri Sep 5 18:32:41 2003]
Farky

"A márkakereskedésben mindig többet mondanak" - biztosan nekem is hazudnak folyamatosan, hiszen a kollágájuk voltam, meg biztos meg akarnak győzni arról hogy ezentúl is csak Skodát vegyek. Ugyan már!!! Értékesítésvezetői éveim alatt soha nem próbáltam hülyeségeket beadni egy kuncsaftnak sem, mert soha nem tudhattam előre, hogy kivel is fogok összeakadni / egy ámításon nagyon könnyen el lehet csúszni és akkor a legjobb esetben is oda az üzlet /.

"Hát még jó hogy többet mond, el akarja adni a kocsit, nem?" - ezt csak cáfolni tudom!!! Tudod a Pohunál az volt a szokás, hogy amikor a tulaj elvitte a kocsiját, a Pohu 2-4 héten belül küldött neki egy töltögetős-behelyettesítgetős tesztet, a végén külön véleményt kérve az értékesítőről!!!! Gondolod hogy ezek tudatában hazudnak az értékesítők az ügyfeleiknek?

Abban hogy bizonyos autók erősebbek a papírformánál, igazat adok. Ez szórványosan a német típusoknál fordul elő a legtöbbször, mert náluk nem köbcentire, hanem lóerőre mérik a biztosítást / erre van példa: 1996-ban még központi befecskendezéses 1.4-es motorok voltak a Seatokban, de ezután történt egy váltás és rövid ideig Seaték mpi-ként tüntették fel a hengerenkéni befecskendezős motorjaikat, amik többet tudtak 60 Le-nél - úgy 70-72 Le - akkor csak a Cordobákban /.
genya [Fri Sep 5 18:31:43 2003]
Kedves Névtelen!
Azt hiszem, hogy nem értessz meg, vagy nem tudsz olvasni (bár gondolom van jogsid).
Én is kételkedem a Fabia 1.4 68LE tényleges 190-es végsebességében, mint azt az előbb már leírtam. Például azért is, mert ha jól tudom 190-es sebességindexű gumikkal (is) árulták ezt az autót és a gyár részéről nagy felelőtlenség lenne, ha ennyire a végletekig kihasználnák a gumik hátáradatait. Ettől függetlenül elhiszem, hogy az órája mutathat 180-at és aki beírta ide ezt, ő ezt állította és nem mást.

Üdv: genya

Éljen a Fábia! [Fri Sep 5 18:27:25 2003]
Blikk Aranyláz! Kisorsolnak 3 Skoda Fábiát, a technológiai optimumot(!), vegyetek Blikket, nyerjetek Fábiát!
Névtelen [Fri Sep 5 18:21:41 2003]
genya:
tudjuk: a Skoda technológiai optimuma sok mindenre képes!
Valóban összetéveszthetetlen a többi tipussal, hiszen hatalmas meglepetésekkel szolgál (inkább elfogult tulajdonosa persze), lásd: 180-190 km/h sebesség 1.4-es motorral
Placido [Fri Sep 5 18:21:00 2003]
Farky,
én is írjam le többször, mint Te? Nem kell fikázni a Fabiát (én ugyan nem vennék, de az más dolog), szerintem kimondottan jó kis kocsi, mondjuk - ha mindenáron választanom kellene - én a 16 szelepes 1,4-es vagy a 130 pacis dízel motor mellett voksolnék. De a kivitele, az összeszerelési minősége és általában a minőségérzete jó, az ülései kényelmesek (kényelmesebbek a Focusnal, annak kissé rövid az ülőlapja, pedig maga az autó jobb a Fabiánál, igaz, más kategória), az ergonómiája megfelelő, az ára fenomenális - mi kell még?
Placido [Fri Sep 5 18:20:53 2003]
Farky,
én is írjam le többször, mint Te? Nem kell fikázni a Fabiát (én ugyan nem vennék, de az más dolog), szerintem kimondottan jó kis kocsi, mondjuk - ha mindenáron választanom kellene - én a 16 szelepes 1,4-es vagy a 130 pacis dízel motor mellett voksolnék. De a kivitele, az összeszerelési minősége és általában a minőségérzete jó, az ülései kényelmesek (kényelmesebbek a Focusnal, annak kissé rövid az ülőlapja, pedig maga az autó jobb a Fabiánál, igaz, más kategória), az ergonómiája megfelelő, az ára fenomenális - mi kell még?
Farky [Fri Sep 5 18:20:45 2003]
Premieeernek ment az előző hozzászólás "alsó" része.
Placido [Fri Sep 5 18:20:30 2003]
Nem kell fikázni a Fabiát (én ugyan nem vennék, de az más dolog), szerintem kimondottan jó kis kocsi, mondjuk - ha mindenáron választanom kellene - én a 16 szelepes 1,4-es vagy a 130 pacis dízel motor mellett voksolnék. De a kivitele, az összeszerelési minősége és általában a minőségérzete jó, az ülései kényelmesek (kényelmesebbek a Focusnal, annak kissé rövid az ülőlapja, pedig maga az autó jobb a Fabiánál, igaz, más kategória), az ergonómiája megfelelő, az ára fenomenális - mi kell még?
Farky [Fri Sep 5 18:19:55 2003]
"A Skoda Fabia technológiai, biztonsági és kényelmi szempontból is az optimumot kínálja. Modern megjelenése magán viseli új tervezési filozófiánk összetéveszthetetlen jegyeit" - forrás: www.skoda.hu

a reklámnak itt nincs helye, ugyanazt csinálod, mint a Yarisos csávó a múltkor.

lehet, hogy nem hiszed el, de ezt nem én írtam, hogy az igazamat bizonyítsam. Itt a magyarázat, meg a múltkor is bejött egy srác, Fabia névvel, persze csupa jókat mondott az autóról, ahogy ez a mmostani srác is.
Farky [Fri Sep 5 18:19:52 2003]
"A Skoda Fabia technológiai, biztonsági és kényelmi szempontból is az optimumot kínálja. Modern megjelenése magán viseli új tervezési filozófiánk összetéveszthetetlen jegyeit" - forrás: www.skoda.hu

a reklámnak itt nincs helye, ugyanazt csinálod, mint a Yarisos csávó a múltkor.

lehet, hogy nem hiszed el, de ezt nem én írtam, hogy az igazamat bizonyítsam. Itt a magyarázat, meg a múltkor is bejött egy srác, Fabia névvel, persze csupa jókat mondott az autóról, ahogy ez a mmostani srác is.
Farky [Fri Sep 5 18:16:52 2003]
BigBrother
Én is hagyjam el a házat a hülyeségeim miatt, vagy esetleg megengeded, hogy maradjak?
Éljen a Fábia! [Fri Sep 5 18:14:09 2003]
"A Skoda Fabia technológiai, biztonsági és kényelmi szempontból is az optimumot kínálja. Modern megjelenése magán viseli új tervezési filozófiánk összetéveszthetetlen jegyeit" - forrás: www.skoda.hu
genya [Fri Sep 5 18:08:44 2003]
Kedves Névtelen!
Ha figyelmesebben olvasnál, akkor láthatnád, hogy én is kételkedem abban, hogy az 1.4-es 68LE Fabia TÉNYLEGESEN megy 180-at, azt elhiszem, hogy a tulaj az órán a mutatót a 180-as számon látta. Mint mondottam volt, a jogosítvány alapfeltétele az olvasni tudás. Kérlek, hogy olvasd el az előző hozzászólásomat még egyszer.

Tisztelettel: Genya
Névtelen [Fri Sep 5 18:07:17 2003]
Skoda? Hol leledzik?
Big Brother [Fri Sep 5 18:04:20 2003]
Látom, az összes villalakó megbolondult, pardon: belehabarodott a Skoda Fábiába
!
Ekkora a vonzereje lenne ezeknek az 1.4-es, 68 lóerős Fábiáknak?
Névtelen [Fri Sep 5 18:00:32 2003]
genya: persze 1.4-es motorral 200-at simán. Hülyeséged határtalan
Placido [Fri Sep 5 17:59:44 2003]
Igazad van! A nagy légellenállás nagyon lefogja a végsebességet, ezt én tanúsíthatom, a Forester sem megy annyival, mint amennyivel mehetne ugyanez a motor mondjuk egy Calibra karosszériájában...
genya [Fri Sep 5 17:57:14 2003]
Névtelen:
Én mindenkinek hiszek, amíg be nem bizonyítja az ellekzőjét.
Neked is elhiszem, hogy az autód órája 120nál pontos.
Ekkor viszont két dolog lehet, az hogy melyik állítás áll azt én nem tudom.
1. A km óra 120 után kezd el csalni és amikor 190-et mutat, akkor futja a gép a gyári végsebességét
2. A Honda marketingeseit ki kell rugdosni, mert a márka amúgy sportos image-ét szándékosan rongálják azzal, hogy a katalógusban valótlan (kisebb) értékeket közölnek.
Ja egy harmadik is eszembe jutott.
A Honda motorok gyártási szórása ilyen nagy, 160 hoz a 190 kb 17 % többletet jelent. Ha ez az igaz, akkor örülj, hogy kifogtál egy erősebb példányt.

A Fabiával kapcsolatban, én elhiszem, hogy a Fabia tulaj autózás közben tényleg 180-at látott az óráján, hisz akinek jogosítványa van, annak kell tudni olvasni.
Abban viszont egy kicsit kételkedem, hogy ekkor tényleg 180-nal megy az autó. Modjuk a HR-V nél is egy kicsit szkeptikus vagyok a tényleges 190 es végsebességgel kapcsolatban. Ha egy Civicben lenne ez a motor, akkor elhinném a 190-et, de a HR-V magas építésű autó, ekkora homlokfelülettel nem vagyok benne biztos. A légellenállás ugyanis a sebességgel négyzetes arányban növekszik.

Üdv mindenkinek Genya
Névtelen [Fri Sep 5 17:55:21 2003]
250 km/h végsebességre képes 1.4-es Skoda Fabia eladó! Érdeklődni Premieer-nél!
Névtelen [Fri Sep 5 17:46:02 2003]
"Autókat alkotunk" - hirdette a Renault
Cherrycat [Fri Sep 5 16:54:05 2003]
Sziasztok! Nem tudja valaki, hogy mi volt annak a Renault-reklámnak a szlogenje, amiben benne volt a 'biztonság'...? Ha valaki emlékszik rá, akkor mondja meeeg!!!!! Köszi!!!!!
Placido [Fri Sep 5 16:37:12 2003]
Ami meg a Skoda Fabiát illeti: nagyon jó minőségi benyomást keltő kisautó, nekem a külseje is tetszik (ez persze egyéni ízlés kérdése) és az RS kiviteléről el tudom képzelni, hogy lazán megfutja az óránkénti 200 km-t is, a végsebessége pedig ennél is nagyobb...
Placido [Fri Sep 5 16:27:29 2003]
Farky,
szia! Erre az Autó Magazinban megjelent cikkre magam is utaltam két ízben is, nem olvastad? Sőt, arról is írtam, hogy biztonsági előírás a sebességmérő órák olyatán beállítása, hogy a valós értéktől felfelé térjenek el.
Ez persze még nem jelenti azt, hogy erre számítva ész nélkül száguldozzunk, mondván, az óra úgyis felfelé csal...
Névtelen [Fri Sep 5 16:00:23 2003]
Névtelen 2: az okos(kodó) Premieer
Névtelen 2 [Fri Sep 5 15:58:39 2003]
Ki volt az a marha, aki azt állította, hogy 1.4-es Skoda Fábiával 200 km/h sebességgel hajt síkúton?
Névtelen [Fri Sep 5 15:53:49 2003]
Stopperrel mértem a Hondám kilóméteróráját 120km/óránál: óramű pontos. Nem hiszem, hogy 180-nál olyan sokat csalna.

1.4-es Fábiával biztosan nem mész 200-at, de 190-et sem.
genya [Fri Sep 5 15:46:06 2003]
HI!
talán feltűnt, hogy azt mondtam, hogy ha a 162 km/h végsebességű HR-V, mint a hogy Névtelen modja, hátszélben megy 190-et a maga 1300 kg-jávan és az elég nagy légellenállásával (nagy homlokfelület), akkor a sokkal laposabb 1100 kg-os fabia is mehet a 168 kg-os végsebességével 200-at. Természetesen csakis hátszélben:) :) :)
Az előbbiek tükrében az lehet, hogy mind a két autónak NAGYON csal az órája.

Big Brother [Fri Sep 5 15:44:55 2003]
Premieer fiam, még egyszer felszólít a Nagy Testvér, hogy hagyd már el a házat, mert a villalakók, azaz a társalkodók túlnyomó többsége szerint "hülyeséged határtalan"
Névtelen [Fri Sep 5 15:31:13 2003]
A HR-V max sebességéhez még hadd tegyem hozzá, hogy a HR-V 1270kg és automata négykerékhajtásos. A 190-hez már tényleg hátszél kell és nincs is szivem sokáig kinozni vele.
Névtelen [Fri Sep 5 15:27:57 2003]
Premieer: hazudsz mint a vizfolyás vagy hülye vagy. Más eset nincs.
Névtelen [Fri Sep 5 15:27:08 2003]
genya: persze 1.4-es motorral 200-at, simán. Hülyeséged határtalan.
Premieer [Fri Sep 5 15:11:43 2003]
Farky:

Te azt eltudod hinni, hogy aki itt beleszól mindig más néven újonnan itt, annak mindegyiknek HONDA-ja van?

Ez valamelyk p laca stb. aki nem tudja elfogadni, hogy itt nem a HONDA volt a menő.

Vagy te elhiszed, hogy mindegyiknek HONDA van???

Az megint más kérdés, hogy a FABIA tényleges sebessége mennyi, ezt nem tudom.

De ha mondjuk a FORD megy 200 körül, annak is akkor 168km/h körül van a vége, ennyinél pedig az Escortom is szenvedett.


"A másik felének a "bepofátlankodóknak" meg Fabiája, nem?,,


Ezt nem értem, kérem a magyarázatát.



Tulajdonképpen ti miben kételkedtek?

Abban, hogy láttuk a km/h-át ennyin állva, vagy mennyit megy a FABIA?

Egyébként, ténylegesen is mindegyik autó túllépi szinte a mai közül a gyári végsebbességet rendesen, nem csak órán.
Farky [Fri Sep 5 15:02:15 2003]
genya:
hagyjál már a hülyeségekkel, hogy menne már 200at a Fabia? Az álmodban, na ott talán. 1.6os Vtec sok Hondában van, lehet, hogy Bigbrother rossz teljesítményadatot írt be, és éppen nem is 125 lóerős a Hondája.
Farky [Fri Sep 5 14:59:18 2003]
BigBrother fiam!
"honnan veszed, hogy a kiváló minőségű Skoda Fábiák órája csal az autó 180 km/h, de volt olyan, hogy 190 km/h sebességét illetően? Esetleg nem a tulaj állít valótlant? "

elmondom neked, hogy minden autó órája csal fölfelé, minél gyorsabban mész, egyre nagyobb arányban (ez biztonsági előírás is, hogy így legyen), tehát nem függ a minőségtől.

A hozzászólásod másik részére nem reagálok, én is szkeptikus vagyok a Fabia hatalmas sebességének kérdésében, már csak azért is, mert egyik tesztben sem olvastam, hogy nagyobb lenne a végsebesség a gyár által megadottól. Ezzel nem mondom, hogy hazudnak, csak annyit, hogy a Fabia órája ezek szerint jobban csal fölfelé, mint az átlag, vagy az is elképzelhető, hogy a nagy gyári szórás miatt Premieer és Zsuppi Fabiája valójában nem 68 le, hanem több, mondjuk 80. Könnyen elképzelhetőnek tartom ezt is, mert olvastam, hogy egy papíron (talán) 65 lóerős ECO dízel Astra teljesítménye a mérőpadon vmi 30 lóerővel volt több, mint ami a "hivatalos" érték volt. Ez egy nagy átfogó mérőteszt volt az Autó Magazinban, pontosan nem emlékszem, melyik autók szerepeltek benne, de arra igen, hogy némelyiknél a gyár által megadottól erősen eltért a teljesítmény lefelé vagy fölfelé. Lehet, hogy Premieer és Zsuppi Fabiája is ilyen
genya [Fri Sep 5 14:49:32 2003]
HI!
Szerintem a Fabia lazán megy 200-at is.
Jelenleg 125 LE-s VTEC motorral, ha jól tudom a HR-V-t gyártják.
Annak a gyári végsebessége 162 km/h (forrás Honda Maruzs).
Ha az megy 190-et, akkor a Fabia lazán 200-at.

BY
Farky [Fri Sep 5 14:44:17 2003]



Farky [Fri Sep 5 14:43:44 2003]

" ez vagy p vagy laca stb, ne aakrjátok már BEADNI NEKEM, hogy aKI ÚJ TAG BEFOZÁIK IDE, ANNAK MINDEGYIKNEK SZÓ SZERINT HONDA-ja van.
Te mocskos állat, az eredeti neveddel írjál legaláb !!!"

A másik felének a "bepofátlankodóknak" meg Fabiája, nem?


Farky [Fri Sep 5 14:41:48 2003]
A márkakereskedésben mindig többet mondanak, mert ez jó színben tünteti fel az autót. A kereskedő állítása szerint a feleségének egyhatos Focuával 215öt már ment.
Ne haragudj, Premieer, de te engem szoktál naivnak nevezni, amikor te ilyenek elhiszel? Hát még jó hogy többet mond, el akarja adni a kocsit, nem?

Premieer [Fri Sep 5 13:56:20 2003]
Ott.


Premieer [Fri Sep 5 13:55:52 2003]
legalább!


Premieer [Fri Sep 5 13:55:23 2003]
Komolyan mondom, reggeltől nézem, de nincs értelmes dolog amire lehet válaszolni.

Big Brother azt hiszi, ha nedudki néven ír, akkor nem tudjuk, hogy egy a 2 személy?

ez vagy p vagy laca stb, ne aakrjátok már BEADNI NEKEM, hogy aKI ÚJ TAG BEFOZÁIK IDE, ANNAK MINDEGYIKNEK SZÓ SZERINT HONDA-ja van.
Te mocskos állat, az eredeti neveddel írjál legaláb !!!



Zsenya:


Azért én és Zsuppi is annyit állít, amennyit az óra mutat, 2 ember csak nem hazudik.

De miért nem mentek be egy SKODA márkakereskedésbe?

Ot is ezt mondják, le lehet ellenőrizni.

Az más kérdés, mennyi a valós km, és mennyit csal az óra, nálam mutat ennyit.

Ez van.


Zsenya [Fri Sep 5 13:25:51 2003]
Big Brother: Valóban állíthat valótlant, ha akar. De szerintem itt csak annyiról van szó, hogy elfogult egy hangyányit és nem a rosszindulat vezérli. Látja amit lát és elhiszi, hogy tényleg annyi, mert el akarja hinni.Hiába a szerelem vak. Placido: A hét végén nem tudok majd bekapcsolódni, de hétfőn újult erővel vetem bele magam a "hülyeség osztogatásába". Jó hétvégét mindenkinek!
Placido [Fri Sep 5 13:10:52 2003]
Zsenya,
a hét végén akkor nem is olvashatunk? Ez esetben érezd jól magad a net nélkül...
Placido [Fri Sep 5 13:09:57 2003]
(Csak mert nálam ez belül van a 10%-on)
Placido [Fri Sep 5 13:08:37 2003]
Zsuppi,
a 168-nak a 12 ugyan hány százaléka?
Big Brother [Fri Sep 5 13:08:19 2003]
Zsenya fiam, honnan veszed, hogy a kiváló minőségű Skoda Fábiák órája csal az autó 180 km/h, de volt olyan, hogy 190 km/h sebességét illetően? Esetleg nem a tulaj állít valótlant?
Placido [Fri Sep 5 13:07:52 2003]
Zsenya,
én sem vagyok szakértő, és csak olvasmányaim/hallomásaim alapján írtam azt, amit írtam, illetve az Astrák órájáról tudom, hogy nagyon erősen csalnek fölfelé (lefelé nem is szabad, biztonsági okokból).
Zsuppi [Fri Sep 5 13:04:47 2003]
hát én nem vagyok szakértő, de szerintem a jeladós órák bőven belül maradnak a 10%-on.
Zsenya [Fri Sep 5 13:04:42 2003]
Big Brother nem válaszol, nekem pedig már csak 24 percem van, félek kifutunk az időből!
Placido [Fri Sep 5 12:59:23 2003]
Romacsávó számára egy link: http://www.tv2.hu/cikk.php?cikk=3001194
Érdemes megnézni, hogy már a szívómotoros Speedster is "pariban van" az AMG Mercivel, pedig mindössze 147 lóerő a motorja, a turbós pedig veri. Erről írtam, hogy az erős motor nem minden...
Zsenya [Fri Sep 5 12:54:38 2003]
Big Brother: Mire gondolsz, amikor azt írod "hülyeség osztogatás"
Big Brother [Fri Sep 5 12:53:49 2003]
Placidó fiam, te minden hülyeségre találsz magyarázatot?
Placido [Fri Sep 5 12:43:02 2003]
Végül is nem olyan nagy az eltérés, ha a végsebesség esetében az óra 12 km/h-val "siet", Opeleknél (de Vw-knél is!) 25-30 km/h-s eltérés is előfordul...
Big Brother [Fri Sep 5 12:41:26 2003]
Zsenya fiam, már te is kezded a hülyeség osztogatást?
Zsenya [Fri Sep 5 10:53:28 2003]
Már szinte mindenki reagált a Fabia 180-as tempójára csak én nem. Most pótolom. Véleményem szerint, amikor a Fabia Km-órája 180-at mutat 168-at megy, ami kísértetiesen hasonlít a gyári értékre. Fabiások, ezt ne vegyétek rossz néven ettől nem kevesebb a ti autótok, csak ennyit csal az órája. Ez egyébként akár reklámfogás is lehet. Mert mi van ha elterjed, hogy az 1,4-es OHV motoros Fabia közel 200-at megy...
Zsenya [Fri Sep 5 10:41:40 2003]
Placido: Azt hiszem én értem mire gondolsz. Nekem is sikerült a Cliomat úgy megállítanom, hogy lehetett hallani a gumi hangján, hogy éppen a megcsúszás határán van. De van két ellenvetésem. Ez nekem (igaz nem sokat gyakoroltam) csak száraz aszfalton sikerült. Esőben, hóban, jégen, kaviccsal felszórt aszfalton már nem tudtam kitapasztalni a csúszáshatárt. Egy-egy olyan helyzetben mikor tényleges balesetveszélyt kellett elhárítanom (hál' Istennek nem sok volt) bizony nem mertem kísérletezgetni. Szerintem nem is tudtam volna adagolni a féket. Az emberben beindul a pánik reakció " oszt nyomja a féket mint süket a budiajtót". Most pedig ellent mondok saját magamnak: négy hónapja van ABS-szel felszerelt autóm, (ez az első) eddig egyszer kapcsolt be az ABS, bár szerintem korán, még bírta vola a gumi és nem is mentem gyorsan. A Clio-mon harapósabbnak és jobban adagolhatóbbnak éreztem a féket. Szóval szerintem mindkét tábornak meg van a saját szempontja ami szerint megítéli az ABS-t, és mindkettőnek igaza van. Szablya: Nekem csak munkahelyi Internetre telik. "Hja szegény ember vízzel főz."
nedudki [Fri Sep 5 09:40:33 2003]
180km/h-val nem megy az 1.4-es Skoda Fábia. Vagy csal az óra vagy egyszerűen hazudik aki ezt állitja. Tartósan meg pláne nem megy. Nekem egy 1.6-os VTEC motoros Hondám van 125LE-vel (semmi tuning). A végsebessége 190km/h, de ott már erőlködik, nem szereti tartósan, akkor az 1.4-es Fábia hogy szeretné. Akkora kamusok vannak itt mint az állat.
Big Brother [Thu Sep 4 23:27:48 2003]
Zsuppi, a Skoda Fábiával kapcsolatos égbekiáltó hülyeségeid miatt azonnal takarodj a házból és többet be se lépj ide!
Big Brother [Thu Sep 4 23:22:53 2003]
Premieer fiam, 3 perced van, hogy elhagyd a házat, mert oly sok marhaságot irogattál itt össze a 68 lóerős Skoda Fábiáddal tartósan a 180 km/h sebességet meghaladó száguldozásaidról
Placido [Thu Sep 4 22:28:31 2003]
Szablya,
ismétlem: meg vagyok győződve az igazamról - és arról is, hogy ennek ma már semmi jelentősége, hiszen nekem is ABS-es kocsijaim vannak. Félreérthetően fogalmaztam volna?
De azért megválaszolom a pontjaidat.
1, Ha csak lábbal érzel, az kevés. Együtt kell élni az autóval, mintha Te is része lennél. Ezek csak szavak, de nem tudom kifejezni, hogy miben különbözik az igazán jó vezető attól, aki csak kezeli az autót, mint egy gépezetet. Látással, hallással, egyensúlyérzékkel és minden egyébbel érzed egyszerre, hogy a csúszáshatáron vagy. Érted? Még nem csúsztál meg, mármint nem Te, hanem csak a kerék (nem is az autó!), de érzed, hogy most jönne a csúszás és persze hogy nem engeded fel a fékpedált, csak egészen keveset csökkented a nyomást a pedálon. A szenzorok egyformák, az autó egyedi darab. Másfelől létezik olyan, hogy servo window. Ez a kifejezés azt jelenti, hogy van egy rés, egy bizonyos gap, eltérés a normálistól, aminek meg kell lennie ahhoz, hogy az elektronika egyáltalán érzékelje a bajt és utasítsa az aktuátorokat a beavatkozásra. Ha már az előbb a régi lemezjátszókat (és a CD-t) hoztam fel példának, akkor hadd maradjak megint a régi lemezjátszónál: azt, hogy pontosan 33 és 1/3 legyen a percenkénti fordulatszám, kvarckristállyal ellenőrizték (mert a régi, stroboszkópos finomszabályozás, amelyik mellesleg hasonlított az előgyújtás beállítására a régebbi autókon, nem volt túl pontos). Ez hogyan működött? A kristály saját rezgésszámát leosztották, úgy, mint a kvarcórákon is és összehasonlították a kapott jelekkel. Egy bizonyos eltérésnek lennie kellett, hogy azt az elektronika érzékelje, eltérés van, akkor villámgyoran korrigált, ha például a fordulatszám addig lassú volt, felpörgette, egészen addig, ameddig olyan jelet nem kapott, hogy most már túl gyors, akkor visszalassított és így tovább, a végtelenségig, vagyis a fordulatszám folyamatosan ingadozott. Gyakorlatilag hasonlóan, servo window-val működik az ABS is, csökkenti, majd növeli a féknyomást, megint csökkenti, megint növeli és így tovább. Régebbi ABS-eken talán Te is érezted, hogyan dobol a talpad alatt a fékpedál, igaz? De látom, közben átmentem a 2, pontodra.
2, Akkor folytassuk. Az ABS, működési elvéból következve folyamatos alul-felülszabályozást végez. Én viszont, a gyarló ember képes vagyok arra - a kocsi mozgásáról nyert korábbi tapasztalataim alapján -, hogy egy bizonyos erővel nyomjam a fékpedált, tehát amikor attól tartok, hogy bekövetkezik mindjárt a csúszás, pontosan akkorára csökkentsem a fékerőt, amekkora a megítélésem szerint szükséges.

Ennyit válaszul a pontjaidra. De gondold csak végig a folyamatot: sokan abban a hamis elképzelésben ringatják magukat, hogy az ABS lerövidíti a fékutat. Nos, ez eleve nem igaz, ha úgy fékez az ember, hogy a kerék még éppen gördüljön, ne blokkoljon le, vagyis ne következzék be csúszás, akkor a fékút minimális lesz. Pont. De ez sem igaz mindig, vannak olyan esetek, amikor a blokkoló fékezés hasznosabb, például hóban, nagy sárban - ezt hogyan dönti el az ABS, hogy kérem, én most terepen autózom, dágványban, ezért nem lépek közbe, mert ezzel megnövelem a fékutat?
Más: göröngyös úton, kemény, mondhatni sportos felfüggesztést használva előfordul, hogy az autó egy kissé pattog. (Sajnos, Magyarországon nem mindenütt pingpongasztal símaságúak az utak,legalábbis azon a vidéki részén, ahol én lakom. De attól tartok, Pesten sem minden út tükörsíma.) Ilyenkor, ha az ember közben fékez, az ABS képes arra, hogy minden egyes alkalommal, amikor az autó elemelkedik az úttól, azonnal csökkentse a fékhatást, ami kimondottan káros. Erre egyelőre nincsenek megfelelő szoftverek.
Ettől még elfogadom, hogy az ABS a legtöbb vezető számára hasznos. Amiképpen hasznos az automata sebességváltó, mert az is könnyebbé teszi neki a vezetést, nincs többé lefulladás, nem kínozza a motort - de hát én nem vagyok a "legtöbb ember", a saját magam nevében beszélek.
Szerintem az ABS legfőbb haszna, hogy a "legtöbb vezető" számára megkönnyíti a kanyarodás közbeni fékezést vagy a fékezés közbeni kanyarodást, ahogy tetszik.
Szablya [Thu Sep 4 21:57:40 2003]
Placido:
En sem vagyok muszaki ember s szerintem -laikushoz merten- teljesen korrekten megvalaszoltad Zsenya kerdeset.En nem tudok tobbet hozzatenni :-))
Szablya [Thu Sep 4 21:53:57 2003]
Placido:
Szerintem az alabbiak miatt nincs igazad:
1.A labad nem kepes erzekelni a centirol centire valtozo tapadasi viszonyokat,mig a szenzorok -a labadnal- mindenkepp jobban erzekelnek.
2.A lenyeg:mig Te a labaddal -elvileg meg ha tokeletesen csinalnad is- a fekpedal lenyomasaval! szabalyozol,addig ugye az elektronika nem nyomja le a pedalt.S itt van a kutya elasva! Adott sebessegnel hany metert vesztesz,azon ido alatt,mig a pedal -az altalad velt jo fekhatasig- benyomodik,majd ujbol felengeded es igy tovabb...hidd el nekem metereket.Ez az ido a donto,a fekpedal utja!
A tovabbiakban irtakkal -mint mar korabban irtam- teljesen egyetertek,nagyon meg kell ismerni a kocsink es onmagunk korlatait biztonsagos keretek kozott.
Ha akarod irok peldakat az -altalam tapasztalt- ABS elonyre es hatranyra -a regi Meganenal kapcsolatban-
Placido [Thu Sep 4 20:47:45 2003]
Szablya,
ezt az ABS-vitát többször, több fórumon is végigcsináltam már, de meggyőzni még sehol, senkinek sem sikerült engem. Az a véleményem, hogy aki sok időt tölt az autójában és érzi is a motort, nemcsak ólomcipővel képes nyomni a pedálokat, hanem finom munkára is alkalmasak a lábai, az előbb-utóbb megtanulja, hogy mikor, milyen útviszonyok között mekkora erővel érdemes nyomni a pedált és hogyan kell kormányozni. Sajnos, ez a fejtegetésem már csak elméleti, az utolsó olyan kocsim a Mitsubishi Lancer volt, amelyiken nem volt ABS, azóta már én sem tudom kitapasztalni a saját autóim viselkedését. Ugyebár az ABS esetében az a helyes, ha nyomja az ember a féket teljes erővel és majd a szoftver felengedi a féket helyette, amikor szlipet észlel. De azt igenis fenntartom, hogy az autóm viselkedését módomban van kitapogatni és ne feledd, hogy minden egyes autó más, a sorozatgyártásban is vannak hatalmas eltérések! De tegnap éppen erről írtam, hogy fékpadi mérésekkel bizonyították: a gyárak által megadott teljesítményszint az a minimum, amit minden egyes kibocsátott darabra garantálnak, de egy-egy jobban sikerült példány akár 30 lóerő többletet is fel tudott mutatni - nos, akkor mi a bizonyíték arra, hogy valamennyi sorozatgyártású utónak hajszálra egyforma a féke ugyanazon márka ugyanazon típusából? Ilyen bizonyíték nyilvánvalóan nincs. A szoftverek viszont nem az adott autóra, hanem az adott típusra készülnek, tehát ezzel elméletileg is sikerült bebizonyítanom, hogy nem tartalmazhatják mindig a legjobb megoldásokat.
Ismétlem: ez az egész mára már csak elméleti fejtegetés, ha megengeded, hogy egy analógiával éljek, olyan, mint a hifisták között volt annak idején a vinillemez - CD vita. Hiába tudta minden igazi hifista, hogy a hagyományos vinillemezek (megfelelő berendezésen) jobban szólnak a digitálisnál, azt is tudtuk, hogy az analóg hangrögzítő berendezések kihalásra ítéltettek, amint az meg is történt. Ugyanez a helyzet az ABS-szel is, ma már nem gyártanak rendes autót nélküle, és ez végül is így van rendjén, mert mindig, minden körülmények között működik, amíg az ABS nélküli kocsiban a bármily jó lábú vezetőnek is lehettek rossz napjai, lehetett figyelmetlen, fáradt stb.
Ezért mondom, hogy a tanpálya nekem nem hozott nagy újdonságot, mert olyasmit próbáltak demonstrálni, amit magam is tudtam: vagyis, hogy az ABS és az ESP biztonságot ad. Idegen autóban különösen.

Zsenya kérdését én már megválaszoltam, esetleg tehetnél Te is valamit hozzá, valami többletet, mert én ugye nem vagyok műszaki ember...
Szablya [Thu Sep 4 20:18:10 2003]
Placido:
A Gerhard Berger -ha fizettel erte- akkor nem biztos hogy "megerte" -szerintem minden evvel toltott ido megeri- az Autoklubb palyaja ertekaranyosabb.Nem mindegy melyik kurzuson voltal,a 1/2,az 1,vagy esetleg a 2 naposon.Lehet hogy korodbol adodoan -ez nem sertes,epp ellenkezoleg :-)- Te igy allitod be az ulest,de ha atnezel mas kocsikba,vagy az ismeroseid kozott,akkor szerintem a vezetok 80! %-a hibasan allitja be az ulest.Az "en" tanfolyamomon azt mutattak meg hogy mire jo az ABS,ESP,mire nem es mik a hatarai.Amugy nem osztom a velemenyed! Abszolut nem csak falabuaknak valo! Ismerned kell a kocsidat,s a beleepitett berendezesek tulajdonsagait s ugy hasznalni.Neked nem mutattak meg az oktatok,hogy keptelen vagy olyan jol adagolni a fekerot az esetek donto hanyadaban,mint "az ismeretlen szoftveresek"??? Ha labbal szabalyozol szinte mindig! hosszabb fekutat kapsz a labadat hasznalva,mint a szoftvert! A 4 kerek meghajtas persze mas,de ott is a fizika a lenyeg.Ismered a mondast,hogy egy 4 kerekessel gyorsabban mehetsz be 1 kanyarba de gyorsabban is jossz ki belole? = nagyobbak a tartalekai,de nagyobbat is eshetsz vele.Abban teljesen igazad van,hogy a helyzetnek megfeleo vezetesi stilus a kovetendo! Szerintem abban is tevedsz,hogy nem! a szaguldozoknak valo az ilyen tanpalya,hanem minden autosnak,mert a tobbsegnek fogalma sincs -nem is lehet- hogy adott esetben valoszinuleg mire szamithat a kocsijaval kapcsolatban.Abban igazad van,hogy nem vagyunk egyformak s csak a sok gyakorlas hoz eredmenyt.Ezert jarok,ha tehetem ilyen helyre sokat,es en mar varom a telet,mikor -odafigyelve- elvezeteseket lehet csuszkalni es csusztatni :-))
Zsenya:
A felsoroltak kozul -technikai megoldasat tekintve- a PD TDI log ki.Amugy a hangzatos elnevezesek jo diesel motorokat takarnak.A munkaidoben csevereszunk?! :-)
Placido [Thu Sep 4 20:14:58 2003]
Premieer,
nem írtam, hogy állandóan. Látom, nagyon meg vagy Te is sértődve (Zsuppival együtt) ha valaki hisz neked. Egyébként tudom, hogy nem mentek mindig a maximális sebességgel, mert Zsuppi maga írta, hogy 40-nel ment középen az úton a T4-es előtt...
M71 [Thu Sep 4 19:33:12 2003]
Latom, hogy a cmł (cm3) nem jol irja ez a System.
M71 [Thu Sep 4 19:31:05 2003]
Tudja valaki, hogy hogyan all magyarorszagon az atlag cmł. Az europai atlag 1740 Kubik. Elsö helyen Svedo. es Sveic 1972 cmł-al, majd Luxenburg 1951 cmł-al, a negyedik helyen az osztrakok alnak 1850 Kubikal. Nemeto. az ötödik helyen 1842 cmł-al, majd követi, Belgium, Fino., Franciao., Spanyolo., Norvegek, Nagybritania, Danok, Hollandok, Olaszok, Irrek es Portugalok.
A magyarok?
Premieer [Thu Sep 4 17:50:08 2003]
No, látom hangulat ismét a tetőfokára hág....

Érdekes elgondolás Placido az, hogy mi állandóan 180-al hajtjuk a koscit.

Én például csak autópályán hajtom gyorsan, ott ahol belátom, nem vagyok én őrült.
Zsuppi [Thu Sep 4 16:25:24 2003]
a témát hagyjuk, nem pedig a dumát!
Zsuppi [Thu Sep 4 16:25:19 2003]
a témát hagyjuk, nem pedig a dumát!
Placido [Thu Sep 4 16:20:27 2003]
Bizony nagyon nehéz megérteni az ide beírókat. Tegnap Aron azért korholt, hogy jókat írok Zsuppiról, erre ő ma megsértődik.
Zsuppi [Thu Sep 4 16:13:19 2003]
inkább hagyjuk....
Placido [Thu Sep 4 15:58:38 2003]
lapján = alapján.
Placido [Thu Sep 4 15:58:01 2003]
Zsuppi,
mondtam: sajnálom, hogy megbántottalak, de csak a megnyilvánulásaid lapján ítélhetlek meg. Ha azt írod magadról, hogy átkíséred a vakokat az úttest másik oldalára és mindig adsz a koldusnak, akkor annak alapján, ha azt írod, hogy minden éjjel betörsz két-három kirakatot, akkor annak alapján. De azért örülök, hogy elsősorban az én közreműködésemnek hála már kezded árnyaltabban bemutatni magadat...

Zsenya,
viszlát!
Zsenya [Thu Sep 4 15:57:32 2003]
Szerintem a Bakonyban nem sűrűn fogunk Bugattit látni. 16:00 van letelt a munkaidőm mennem kell haza. Örülök, hogy ilyen kellemesen elbeszélgettünk!
Zsuppi [Thu Sep 4 15:54:30 2003]
Mikor 90 környékén újra beindították a Bugatti gyárat, felfigyeltem rá. Nekem kifejezetten tetszett-tetszik a Bugatti Eb110-es modell.
Zsuppi [Thu Sep 4 15:52:09 2003]
Placido

Azért idiótának nem kell nézni! Természetesen felénk is akad egyenetlen úttestből, nyomvájuból, vizátfolyásból, ónos esőből, hóból is egyaránt. Nem hiszem hogy nagyobb szükségem lenne a tanpályás tapasztalatszerzésre és gyakorlásra mint neked, munkámból adódóan sokféle járművet vezetek manapság, van köztük dobozos 1,8 tonnás terhelhetőségű, elsőkerékhajtásos dobozos kisteherautó, 1,2 tonnás terhelhetőségű, hátsókerékhajtásos platós, 0,6 tonnás terhelhetőségű elsőkerékhajtásos pickup is. Ezeket volt ill van szerencsém télen is használni, annyit mondhatok hogy mindíg az adott útviszonyoknak megfelelően terelgetem a gépeket. Az saját autómat akkor és ott eresztem el, ahol a) ismerem az útviszonyokat és b) a forgalom lehetővé teszi. Nem vagyok egy kimondottan versenyzős típus, szeretek lendületesen és jó tempóban autózni, de ez nem jelenti azt hogy veszélyes lennék a többi közlekedőre nézve / csak annyira, amennyire mások rám nézve/.

Placido [Thu Sep 4 15:49:25 2003]
Most olvasom, hogy 330 km/h-ban korlátozzák a Bugattik végsebességét. Hát... lesz ott még retirálás más téren is, ha igaz. Bár aki Bugattit vesz, az elsősorban nem közlekedni veszi majd, legalábbis nem a szó hétköznapi értelmében. Ahogyan a csúcs-Ferrarik közül is a többség garázsban van, csak a "hétköznapi" 360-asok és 575-ösök láthatóak a forgalomban...
Placido [Thu Sep 4 15:44:47 2003]
A Magas-Bakonyban, Zirctől északnyugatra.
Zsenya [Thu Sep 4 15:37:48 2003]
Placido: Egyébként a Bakony melyik részén szoktál autózni?
Zsenya [Thu Sep 4 15:34:06 2003]
Placido: Köszi, ilyen gyorsaságra nem is számítottam! Épp csak elfordultam tüsszenteni. Talán gyorsíró tanfolyamot is végeztél a közgazdasági mellett? Amit a vezetésről ill. száguldozásról írtál azzal maximálisan egyet értek. Én nem tudok igazán azonosulni azokkal akik veszélybe sodorhatják mások életét vagy nehezen összespórolt kocsiját, csak azért mert egy általuk kevésbé kedvelt autómárka megelőzte őket. A "kivagyiságnak" is megvan a megfelelő helye, de nem ott ahol nők, gyerekek és idősek közlekednek.
Placido [Thu Sep 4 15:22:16 2003]
Bővebben: a közös csöves is nagy fejlődés, de ott a nyomástároló csőben van az üzemanyag, amit befecskendeznek és így az valamennyi hengerbe azonos nyomással érkezik. A fejadagolós dízelnél ellenben hengerenként külön-külön nagyságú is lehet a nyomás, amivel befecskendezik az üzemanyagot. Ezért írtam azt, hogy tulajdonképpen tetszik az elv, csak nagyon bonyolult a kivitele és tartok tőle, hogy nem lesz elegendő hosszú az élettartama...
Placido [Thu Sep 4 15:19:02 2003]
Minden egyes hengernek külön adagolója van, ráültetve a hengerfejre.
Zsenya [Thu Sep 4 15:18:09 2003]
Placido: A PTTDI csak nyelvbotlás volt (akarom mondani Billentyűzet botlás) a VW PDTDI-ére gondoltam. Olvasgattam a véleményeiteket, de nekem úgy rémlik inkább csak azt írtátok, hogy nem vagytok meggyőződve, hogy ugyan akkora futásteljesítményre lesznek képesek, mint a hagyományos dieselek. Legalábbis nekem ezek maradtak meg az emlékezetemben.Megköszönném, ha röviden leírnád a különbséget a fejadagolós és a közös nyomócsöves között!
Placido [Thu Sep 4 14:55:51 2003]
Zsenya,
erről a PTTDI-ről nem is hallottam még, de ha esetleg a PD TDI-re gondoltál volna, akkor az más, mint a többi közös nyomócsöves, mert az fejadagolós. De erről írtunk már bizony éppen eleget korábban, jómagam is - miért nem olvasod el atz előzményeket?

Zsuppi,
nagyon sajnálom, ha megbántottalak, de - szívesen máskor is! Te nyomtál le száznyolcvannal másokat, Te büszkélkedtél vele, nem én, így el kell fogadnod, ha azt írom, Te fokozottabb balesetveszélynek vagy kitéve, neked több szükséged van a tanpályára. Avagy Zalában sohasem fordul elő vízátfolyás, hirtelen dérlecsapódás, váratlan lökéssel támadó oldalszél, ónos eső és egyéb nyalánkságok, csak a Bakonyban, ahol én autózom sokat? Ha így van, akkor megkövetlek és sürgősen átköltözöm oda - nem tudsz valami jó állást egy közgazdásznak?
Zsenya [Thu Sep 4 10:01:02 2003]
Tudja-e valaki, hogy van-e különbség a TDCI, HDI, PTTDI, DCI, JTD diesel motorok között? Vagy csak a gyártók etetnek minket ilyen "jól csengő" rövidítésekkel és mindegyik egyforma műszaki alapra épül?
Zsuppi [Thu Sep 4 07:11:23 2003]
Köszönöm szépen Placido

már voltam a tanpályán, a ringen is és a ring körüli kavicsos-földes néhol aszfaltos jellegű útnak nevezet akármin is. Anno mikor bemutatták az Octavia Rs-t / szerencsére még a fakezű-falábú újságírók előtt /, mehettünk 3 versenykört a ringen / 3. sebességfokozatnál tovább nem volt érdemes felkapcsolni, csak a célegyenesben /, utána irány a tanpálya, ott vizes és kikerülési szimulációk, majd a nap végén ki a ring körüli hegyiutakra Octavia Combi 4×4 Turbo-val, egymás után indítottak bennünket, mint a rally-ban. Szuper volt, és nem kellett kímélni az autókat sem / gyári tulajdonúak voltak mind az Octaviák, mind az Rs-ek, ráadásul gyári szerelőgárda ellenőrizte őket /. A ringen naponta! cserélték az Rs-ek gumijait / asszem egy egész hétig voltak a kocsik magyarországon /, a 4×4-es gépeknél gumit, futóművet, fékeket ellenőriztek, a tanpályás kocsiknál meg semmit. Szóval Pohus rendezvény keretein belül már voltam a ringen és a tanpályán is................ a végén meg kaptunk egy tűzálló versenyző maszkot.

Nem arról van szó, hogy megyek mindenhol 150 fölött ész nélkül, csupán azon a terepen amit ismerek ha a forgalom engedi, kihasználom az autóm nyújtotta lehetőségek felét-kétharmadát / tudnod kell hogy Zala megyében igen kevés az egyenes út, nagyon sok a technikás cseles kanyar - egyazon kanyar, de változó ívek -, néhol elég szűkek az utak és nálunk boldog-boldogtalan úgy kanyarodik, hogy közben szépen belelóg a szembejövó sávjába, szóval felén eléggé figyelni kell, mert könnyen megvan a baj.
Placido [Wed Sep 3 23:16:41 2003]
Szablya,
attól érdekes, változatos az élet, hogy nem vagyunk valamennyien egyforma véleményen (még ha a politikusok ezt is szeretnék). Én is voltam a Gerhard Berger tanpályán és érdekes is volt, de egy kissé olyan, mintha a kezdőknek szólna. Mindjárt az ülésbeállítás: én eleve úgy állítom be (hacsak nem jön néha rám a hanyattfekvés) az ülésemet, ahogyan ők azt hosszú percekig mutogatták a csoport tagjainak. Aztán a kikerülési, kanyarban fékezési manőverek: bizonyítják, hogy milyen jó az ABS, de ez engem nem érdekel, ma már minden normális új kocsi azzal van felszerelve (sajnos, teszem hozzá, mert az a falábúaknak való, az ember a saját kocsiját kiismeri és tud vele úgy fékezni, hogy még éppen ne blokkoljon, ráadásul jobban, mint azt holmi ismeretlen szoftveresek beállítják). A síkos úton meg sajnos éppen eleget vezettem már életemben, mit gondolsz, miért vettem pont összkerekes autót magamnak, amikor ennyi pénzért már sokkal rangosabb kétkerék hajtásút is vehettem volna? Szóval, jó volt, de ennyi pénzért többet, vagy inkább mást vártam volna. Az ellenkormányzást jobb helyeken tanítják is - vagy csak nekem van már túlságosan régóta jogosítványom? Manapság mintha a gázfröccsös visszakapcsolást sem tanítanák. Ráadásul autózom már több évtizede, mindenféle időjárási és útviszonyok között, tudom, hogy a legfontosabb az óvatosság, a defenzív vezetés - mellesleg erről is egyre kevesebbet hallok manapság, csak az offenzívről, nézd csak meg Premieer és Zsuppi boldog áradozását arról, hogy miként nyomtak le 180-nal haladókat. Na, nekik való elsősorban az ilyen tanpálya. Ja, és az emberek reakcióideje sem egyforma, a felfogóképessége, a közlekedési helyzetek megértése sem történik meg ugyanolyan sebességgel, azt is fejleszteni kell, de a tanpálya ahhoz nem elég. Ha hetente lehetne gyakorolni rajta, akkor igen, de így?
Szablya [Wed Sep 3 22:48:21 2003]
Placido:
Ezek szerint mar voltal.S miert/miben csalodtal? Igazad van! En csak azt nem birom,hogy nyomja,lelep s utana meg beall elem "tetuskodni" s ezt tobbszor megcsinalja.Biza szoktak igy alattomoskodni a zsaruk.A sotetedo tukornrk ez a hatranya,mert csak a ket fenypontot lathatod,mas esetleg arulkodo jelet nem :-( Ha megnezed,az ilyen eros motorral szerelt kisautok mind ennyire dragak.A 206 sport valtozata is 5 milla korul lesz,a Fabia meg diesel is raadasul :-(
fer:
A velemenyed enyhen szolva tulzas.
Premieer:
Telen-jegen a vegsebesseg de akar 20km/h is a vegsebesseg lehet! A gyarak nem! az ajanlott vegsebesseget adjak meg -az csak a nemet autopalyakon szokas- :-)Le tudod merni egyszeruen:megmered pontosan tartva a valasztott sebesseget hogy 1km-t hany sec.alatt teszel meg.Aztan az ezret elosztod a kapott masodperccel majd megszorzod 3,6-el s megvan mennyi a tenyleges sebesseged.
maki:
Sajna a Calibra -bar kivalo a formaja- az egyik legmegbizhatatlanabb auto azokbol az evekbol.
Placido [Wed Sep 3 22:37:32 2003]
A Ferrari buktatta le a Michelint
2003. szeptember 3., szerda, 19:17

Több nappal az ügy kirobbanását követően Ross Brawn elismerte, hogy a Forma-1-es Ferrari-csapat "jelentette fel" a Michelint a Nemzetközi Automobil Szövetségnél, s ezt követően született meg a gumi-ellenőrzés megszigorításáról szóló döntés. Hozzátette: az augusztus 24-ei Magyar Nagydíj után közölték észrevételeiket a FIA-nak. Mindeközben Pierre Dupasquier váratlanul bejelentette: a Michelin elkészült az újraértelmezett szabályoknak is megfelelő abroncsaival.

Egy japán fotós bizonyító erejű fényképekkel szolgált

"A futam után elmondtuk, hogy túlságosan széles az ellenfeleink gumifelülete. Közöltük, hogy a továbbiakban nem vagyunk hajlandók elfogadni azt, hogy ilyen módon veszítsünk" - mondta a maranellói istálló technikai igazgatója a Gazzetta dello Sportnak. "A első gumik szabályosnál nagyobb futófelülete miatt az autó eleje sokkal kiegyensúlyozottabb, ez elsősorban a fékezésénél jelent előnyt. Így a kocsi sokkal hatékonyabb teljesítményre képes a kanyarokban, vagyis a pilóták nagy hasznot húzhatnak a szabálytalan abroncsok használatából."

Brawn azt is elmondta, hogy a Magyar Nagydíjon egy japán fotós bizonyító erejű fényképekkel szolgált a Michelin-gumikról a Ferrarit is támogató Bridgestone-nak, ezután tájékoztatta a maranellói csapat az FIA-t.

"A felvételek világosan mutatják, hogy szélsőségesen megnövekedett az első abroncsok futófelülete, erről Charlie Whiting versenyigazgatót is tájékoztattuk. Majd a fotókat és a számításainkat levélben elküldtük az FIA-nak."

Az autósport elitkategóriájának sportszabályzata szerint az első gumik futófelületének szélessége nem haladhatja meg a 270 mm-t, ezt az értéket eddig a versenyek előtt mérték, mostantól viszont a versenyek után ellenőriznék. Az FIA a mogyoródi verseny után figyelmeztette a Michelint használó csapatokat: ha jövő héten Olaszországban a futófelület mérete túllépi a megengedettet, akkor megbüntetik őket.

Mégis lesznek új Michelin-gumik az Olasz Nagydíjra

A korábbi napok nyilatkozatai után némileg váratlanul Pierre Dupasquier bejelentette: a Michelin elkészült az újraértelmezett szabályoknak is megfelelő abroncsaival, s azokat használhatják majd a francia gumigyártó cég támogatását élvező csapatok a jövő heti Forma-1-es Olasz Nagydíjon.

Pedig hétfőn még maga a francia cég sportigazgatója mondta, hogy esélyük sincs arra, hogy a monzai futamra befejezzék a munkát. "Ugye egy pillanatig sem gondolták komolyan, hogy a Michelin nem felel a kihívásra? Az FIA új szabályértelmezése cselekvésre késztetett bennünket, s munkatársaim múlt szerda óta napi huszonnégy órában dolgoztak" - közölte Dupasquier. "Akik ismerik az abroncsok világát, azok tisztában vannak azzal, hogy milyen nagyszerű eredményt értünk el ezzel. Ezért hálás vagyok a Clermont-Ferrandban dolgozó kollégáimnak."

A francia gumigyártó abroncsait a Williams-BMW, a McLaren-Mercedes, a Renault, a Jaguar-Cosworth és a Toyota használja, a többi csapatot a Bridgestone támogatja.

(MTI)
Placido [Wed Sep 3 22:19:31 2003]
El. Lát?
Premieer [Wed Sep 3 22:11:28 2003]
Én meg megyek haza, utolsó betegem is ellátva..
Farky [Wed Sep 3 21:30:55 2003]
na, megyek aludni, jó éjt.
Premieer [Wed Sep 3 21:28:16 2003]
Én így tesztelek egy autót.

Ha bírja ezeket, akkor not problem, az egy kitűnő autó, a escort nem bírta.
Premieer [Wed Sep 3 21:27:07 2003]
a FORd-ot is hajottam, de abban volt váltócsere 50.000km-nél.
Placido [Wed Sep 3 21:25:42 2003]
Tőled sem vennék autót...
Premieer [Wed Sep 3 21:25:08 2003]
Van egy olyan ismerősm, akinek FELICIA-ja volt, 4 évig 130.000km-el adta el.

Jobban hajotta mint én, és úgy adta el, hogy a kötelezőkön semmi nem volt cserélve +-ba benne.


Placido:

De bírják hidd el.
Placido [Wed Sep 3 21:24:06 2003]
Premieer,
ha igaz, amit Zsuppi írt a volt főnökéről és az SDI-motoros Fabiáról, akkor bizony tartósan mentek vele - és miért ne volna igaz? Tudod, amikor 1 óra 40 perc alatt nyomtak le 230 kilométert, lakott településeken keresztülhajtva...
Premieer [Wed Sep 3 21:22:56 2003]
a Motort szétcsapni úgy sem lehet.
Premieer [Wed Sep 3 21:22:05 2003]
Ki megy itt vele tartósan stop emberek!!!

Max versenxezni, tesztelgetni szoktuk Zsuppival.

Magyarul nem végig.

Farky, biztonságos így is, nagy tömeg bírja.

Úgyis 3 évesen megszabdulok tőle, addig meg hajtom, előtte veszek rá majd 4 gumit, és semmi nem is történt volna...
Placido [Wed Sep 3 21:20:00 2003]
Farky,
én azt hiszem, hogy a végsebesség és az utazósebesség mást jelent - az ajánlott végsebességgel tartósan autózva is károsodik az autó. Az utazósebesség a végsebességnek mintegy 80-85%-a.
Farky [Wed Sep 3 21:18:03 2003]
Iaaa
1.6 100 le, sportos futómű (trend). benzines.
Prem
ajánlott végsebesség=az a lehető legnagyobb haladási sebesség,amit az autó szerkezeti elemei (futómú, kormánymű, motor, gumik, stb.) még biztonsággal elviselnek, intenzívebb kopás, károsodás nélkül.
Azt ajánlom ezek szerint, hogy ne nagyon hajtsátok a Fabiát 170 fölé!
Jo-ker [Wed Sep 3 21:16:19 2003]
170-180 km/h körül tényleg elmegy a Skoda Fabia, ezen nincs mit csodálkozni szerintem.
Placido [Wed Sep 3 21:15:32 2003]
Ez a hetestől a hatos felé haladva található.
Placido [Wed Sep 3 21:14:42 2003]
Prem,
le tudod mérni. Van az M0-ás úton egy olyan hely, ahol kijelzi, hogy mennyi a sebességed. Ott próbálj meg elmenni többször is, előre beállított sebsséggel. Csak vigyázz, nem sokkal utána van egy betorkollás egy másik útról, ott szoktak ólálkodni a rendőrök is...
Premieer [Wed Sep 3 21:12:59 2003]
na akkor most mi van?

Lehet, hogy mégsem 168?
Premieer [Wed Sep 3 21:12:28 2003]
Nem tudom lemérni, de nem hinnm, hohy ennyit csalna
Placido [Wed Sep 3 21:12:00 2003]
Farky,
volt erről egy nagy cikk valamelyik Autó Mgazinban, sok autónak mérték meg a teljesítményét és a végsebességét, persze csak egy Bosch gyártmányú görgős próbapadon, egyben megnézték azt is, hogy az óráik mennyit csalnak. Nagy a gyári szórás, volt olyan dízel autó, amelyik vagy harminc lóval erősebb volt a gyárilag megadottnál - a gyárak általában azt a számot adják meg, amit az összes kocsi biztosan tud, a minimumot.
laaa [Wed Sep 3 21:11:35 2003]
Farky

mekkora focus?
Farky [Wed Sep 3 21:10:47 2003]
A Focusé 185, de mi is mentünk már vele 200at, azt sem hittem el, hogy vaóban annyi.
Premieer [Wed Sep 3 21:09:29 2003]
Jo-ker:

Hallottam én is gondokat.

Lárjátok, nem csak én hallottam !!!!


200-nál 168 azt nem hiszem.


A gyárak az ajánlott végsebességet mutatják.
Farky [Wed Sep 3 21:08:51 2003]
Farky
Most mondtam, az óra csal fölfelé a Suziban is, a Skodában is, csak nem minden autóban egyformán, valamelyikben 5km/h-t, valamelyikben 15-öt is akár (nagy sebességnél). Szerintem hitelesnek a gyár által megadott végsebesség tekinthető, mert hülyék lennének lehúzni a saját gyártmányukat, nem? Ha gps-sel megmérnénk, nagy valószínűség szerint a gyár által megadott végsebességhez nagyon közel eső redményt kapnánk.
Jo-ker [Wed Sep 3 21:08:08 2003]
Az Accordok gyártását a Honda visszavitte Japánba, csak ott gyártják, ez meg is látszik a szerelési minőségen, mert például a Honda törökországi gyárában gyártott 4 ajtós Honda Civic-ekkel vannak problémák ahogy hallottam
Placido [Wed Sep 3 21:07:47 2003]
Prem,
nem írtam, hogy nem hiszem, azt sem, hogy elhiszem, úgy általában nem írtam semmit. Elhozod és meglátjuk... a szomszédomnak 1,4 MPI van, de ő nem száguldós típus. Igaz, már nyugdíjas, pedig fiatalabb nálam a piszok.
Premieer [Wed Sep 3 21:07:34 2003]
Placido:

Mondom, lehet jobb ebben nem foglalok állást.

Nekem bejön nagyon a japán gyártás, magyarul ők nem adják ki.

Ez nagy + pont nálam, de nem a HONDA-val szemben mondom.
Placido [Wed Sep 3 21:06:07 2003]
Jo-ker,
szerintem jobb választás a Honda Accord és nagyon jó az ára is!

Premieer [Wed Sep 3 21:06:02 2003]
Placido:

De ha megy 200 körül a FABIA, akkor az úgy 190km/h lehet a valóságban.

Nem is rossz, még ha 180 is, 68LE-től.
Premieer [Wed Sep 3 21:05:13 2003]
De mondom nem a HONDA-val hasonlítottam.


Jo-ker [Wed Sep 3 21:05:11 2003]
Ha nem lenne olyan méreg drága a Skoda Superb, lehet, hogy szóba került volna az is
Premieer [Wed Sep 3 21:04:45 2003]
Jo-ker:

Én nem a HONDa-val hasonlítom, de megmondom miben más a MAZDA.


Ők nem adják ki japánból a gyártást, tehát ott garantált a minőség.


Placido [Wed Sep 3 21:04:38 2003]
Prem,
igen, általában csalnak az órák felfelé. Ez különben biztonsági előírás.

Jo-ker,
én sem vagyok túl fiatal (kérdezd csak meg Farkyt vagy Premieert) és az a véleményem, hogy az Accord jobb a Mazda 6-osnál. Ez pedig nagy szó!
Farky [Wed Sep 3 21:04:16 2003]
ja,tapasztaltam haveromék előttünk mentek az astrával, és csináltunk egy próbát: Telefonált nekem, és megkérdezte, mennyit mutat a mi óránk. Mondom: 150-et. Erre ő: A milyenk 160at. tehát hajszálra megegyező sebességbnél az ő kocsijuk 10el mutatott többet.
Premieer [Wed Sep 3 21:03:45 2003]
ok, vegyük,hogy csal.

De akkor minden más autóé is, tehát ez nem mérvadó, HANGSÚLYOZOM, hogy én még nem mentem vele csutka padlón.

Azt mondták nekem a márkakereskedésben, hogy felépítménytől függően, a fABIA OHV 200-2002km/h a vége.


Jo-ker [Wed Sep 3 21:03:19 2003]
Placido: én már "öreg" vagyok ahhoz, hogy nagy sebességre törjek, engem az Accord formája ragadott meg, na meg az is szerepet játszott ennek a tipusnak a választásában, hogy most is Hondám van. Ha eddig nem Hondám lett volna, Mazda 6-ot vennék, mert szebbnek tartom, igaz a motorja gyengébb, mert csak 141 lóerő van benne
Premieer [Wed Sep 3 21:02:31 2003]
Jo-ker:

Az jó gép.


laaa:


Igen, tanusítom neked, hogy megy 190-et, kérlek ha nekünk nem hiszel, kérdezz utána, nem telik semmiből beugrani egy SKODA kereskedésbe.

Farky:

De akkor más óra is csal?

Volt, hogy mentünk Balatonra haverokkal, és más autót előztünk pl. én a barátomat, és ő is csak lesett, hogy 180-nal ment ő, én meg elmentem mellette.


Akkro ezek szerint a Suzuki is csal?

1.3 nem a 16V verzió papíron 165, én mentem vele már 180-al is.


Placido [Wed Sep 3 21:01:52 2003]
Farky,
igazad van, mellesleg az Opelek órája csak a leginkább...
laaa [Wed Sep 3 21:01:32 2003]
Premieer

Az enyém 200-at megy, de 110LE.
Farky [Wed Sep 3 21:00:16 2003]
Mindenkinek:
A Fabia 1.4 ohv végsebessége papíron 168 km/h, ha jól emlékszem. Lehet, hogy az óra többet mutat, de gondolkodjatok: Ha valóban tudna 190-ennel menni egy Fabia, akkor a Skoda miért 168km/h-ban adná meg a végsebességet? Azért, hogy a leendő vásárlók nehogy megijedjenek a hatalmas sebességtől...? Ha valóban 190-ennel menne, akkor a Skoda hülye lenne egy km/h-val is kevesebb végsebességet megadni, nem? Én nem gondolom, hogy hazudtok (Miért gondolnám?), csak azt, hogy az óra mutat jóval többet a valóságnál. Mert ugye azt tudjátok, hogy biztonsági okokból, minél nagyobb az autó sebessége, annál többet csal az óra fölfele? Azért, hogy a vezető "megijedjen" az órán olvasott hatalmas sebbességtől, és "visszavegyen".
Placido [Wed Sep 3 21:00:13 2003]
Bár nem olyan sportos, mint az elődje, de sokkal jobb autó.
Premieer [Wed Sep 3 20:59:51 2003]
laaa:

Poén nélkül mondom azt neked, hogy kérlek menjél be egy SKODA márkakereskedésbe, és kérdezd meg, mennyit megy egy 68LE OHV FABIA óra szerint, akár többet is megkérdezhetsz.



Placido [Wed Sep 3 20:59:46 2003]
Jo-ker,
szerintem az új Honda Accord megéri az árát.
Jo-ker [Wed Sep 3 20:59:10 2003]
Természetesen Honda, mert már megszoktam és nekem bejött a Honda. Egyébként Honda Accord, de csak a 2 literes, ezt is drágállom különben
laaa [Wed Sep 3 20:58:58 2003]
Peremieer

Esküszöl, hogy megy 190-et?
Premieer [Wed Sep 3 20:58:21 2003]
Érdekes dolog, alig ismerek HONDA-s embert, erre a fórumon mennyi embernek van,aki idekeveredik egytől-egyig HONDA-ja van....


Premieer [Wed Sep 3 20:57:47 2003]
Placido:

az 5.5millió az a super sport FABIA.

Amúgy 3.5M körül lehet venni dízel FABIA-t.

Azért van ez, mert a VW ezzel fogja vissza az eladásokat.

Gondold el, lenne egy olcsó FABIA dízel, mennyi Polot adnának el pl.?

Sőt szerintem ez még a GOLF-ot is veszélyeztetné.

laaa:

Te szivatsz minket, ezzel a cserével?

Milyen a kocsid, milyen honda, évjárat?

Jo-ker:

Milyened lessz?


Placido [Wed Sep 3 20:57:39 2003]
Na és milyen lesz?
Jo-ker [Wed Sep 3 20:56:26 2003]
Most még 1 napig egy Honda Preludom van, pénteken megyek az új kocsimért, már meg kellett volna kapnom 1 héttel ezelőtt, csak malőr jött össze a kereskedőnél
laaa [Wed Sep 3 20:55:07 2003]
Zsuppi

Nem kell ilyen ellenségesnek lenned, mint írtam, nem gondolom hogy hazudsz, csak ha a fabia tud 190-et, tényleg megfordult a fejemben, hogy az accordomat fabiara cserélem. Azért erősen kételkedem.
Premieer [Wed Sep 3 20:55:02 2003]
Természetesen én sem járok gyorsan mindig, de ha tehetm városbna pirostól pirosig nem egyszer padló...
Placido [Wed Sep 3 20:54:54 2003]
Tényleg, mitől olyan bazi drága az a dízel Fabia? Jó autó, nem mondom, meg szép is, de mégiscsak egy kis kocsi, annak az áráért már Mondeót vagy Vectrát lehet kapni, sokallom azt az öt és fél milliót...
Premieer [Wed Sep 3 20:54:19 2003]
Ezt mondom én is, látjátok Jo-ker is tanusítja.

Szerintem laaa sohasem járt még autópáylán, azért nem egy FABIA-t látni 160 fölött.

Jo-ker:

Milyen autód van?
Jo-ker [Wed Sep 3 20:53:30 2003]
Hangsúlyozom: nem vagyok Fabia rajongó, egyébként Skoda rajongó se, de jó kis motor lehet bennük, meg kell hagyni
Zsuppi [Wed Sep 3 20:52:36 2003]
Nem mindíg megyünk mi gyorsan, akkor már nem lenne jogsink. Tudok én folyamatosan 90-el is haladni, csak akkor nagyon nyugodtan és jókedvűnek kell lennem.
Placido [Wed Sep 3 20:52:33 2003]
Laaa,
ha holnap veszel egy Fabiát, akkor azt javaslom, hogy a 130 lovas dízelt vegyed, egy kissé drágállom ugyan, de jónak tűnik!
Jo-ker [Wed Sep 3 20:51:35 2003]
Miután viszonylag sokat járok az M 1-esen, tanúsíthatom, hogy tényleg jól mennek a Skoda Fábiák. Néha el is csodálkozom, hogy miként tudják kihozni abból a motorból azt a nagy sebességet
Placido [Wed Sep 3 20:51:13 2003]
Ha már a rendőröknél tartunk: egyszer a hatoson mentem Szigetvárról Pécsre, akkor még a Mitsubishi Lanceremmel, egy napos vasárnap délelőtt, szép kényelmesen, szinte hanyattfekve. Hallgattam a zenét, mentem vagy hetvennel (akkor még nyolcvan volt a megengedett, ez vagy hét éve volt) és eszem ágában sem volt jobban sietni. Van ott egy hosszú, mintegy három kilométeres egyenes a Messzilátó csárda után, annak a végében állt egy Transit, amelynek nyitva volt a rakodótérbe vezető ajtaja - oda húzódtak be a lézerező rendőrök és sorba mérték be a sietőket - ott mindenki, de tényleg mindenki gyorsan hajtott. Utánuk néhány méterrel, de a Transit mögött megbújva voltak a többiek, ők állították meg a jónépet. Engem is megállított a rendőr, mondván, gyorsan mentem! Ezen kellőképpen meglepődtem és kértem, ugyan, hadd nézzem már meg a lézert, sohasem láttam még olyat és mondja már meg, mennyivel hajtottam? Odament hozzájuk, visszajött, láthatóan zavarban volt és azt mondta: na, most az egyszer megúszta, nem bírságolom meg! Én meg vigyorogtam, mert pontosan tudtam, hogy nem hajtottam gyorsan és csak véletlenül állított meg, megállított ő mindenkit, ki a fene gondolta volna, hogy valaki képes és betartja a szabályt?
Zsuppi [Wed Sep 3 20:50:13 2003]
de azt gondolod laaa / hogy hazudozunk és folyamatosan vakítunk, fényezünk /, de tudod már egyáltalán nem érdekel hogy mit gondolsz. Attól mi még itt "elhazudozhatunk" egymásnak.
laaa [Wed Sep 3 20:49:18 2003]
Jo-ker , Te újfiú!

mitszólsz mindehhez?
Jo-ker [Wed Sep 3 20:48:58 2003]
Pardon: gyors menő?
laaa [Wed Sep 3 20:48:23 2003]
Nem gondolom, hogy hazudtok, de elég hihetetlennek tűnik, főleg az , hogy

premieer 180-nál befog valakit, akkor legalább 190-nel kell, hogy menjen.

Fabia-val. Úristen, holnap veszek egy fabia-t.
Jo-ker [Wed Sep 3 20:47:27 2003]
Itt mindenki "nagy" menő?
Zsuppi [Wed Sep 3 20:45:30 2003]
csak nehogy egyszer neked valósággá váljon fiam!
laaa [Wed Sep 3 20:43:31 2003]
"Csak néznek, ha az M3-on is 180-nál befogom őket. "

"zúztunk Kanizsa felől be Zeg-re 175-180 km/h-val, állat "


Ébresztő fiúk, ez csak egy rossz álom!
Zsuppi [Wed Sep 3 20:40:32 2003]
volt főnökömmel volt nagy élményem: ő vezetet Pestről Zegre, egy Felicia sdi-vel. A Hooliday Inn-től jöttünk Zeg-ig 230 km-t, ezt az utat 1 óra és 42 perc alatt tettük meg, ha kiszámoljátok akkor ez 161,971 km/h-t jelent az össz útra nézve, ráadásul úgy hogy a balcsiparton nem ment többet 80 km/h-nál. / annyira ismeri a nagykapornaki emelkedőket, kanyarokat és lejtőket, hogy a sima lx-es -55 Le - Feliciával szokta lazán otthagyni a 68 le-s fabiákat ill 75 Le-s octaviákat /.
Placido [Wed Sep 3 20:40:15 2003]
Szóval erre céloztam azzal, hogy nem mindenki az, aminke vagy akinek látszik, jó lesz vigyázni!
Jo-ker [Wed Sep 3 20:39:29 2003]
Én sose megyek többel a megengedett sebességnél, pedig mehetnék, mert bőven bírná a verda, de minek? Nem kívánok öngyilkos lenni
Placido [Wed Sep 3 20:39:24 2003]
Jártam már úgy, hogy Veszprém környékén autóztam estefelé, kényelmesen, szinte hátradőlve ringattam magamat, hallgattam a CD-t és semmi kedvem sem volt sietni, amikor egy fehér Seat feltűnően provokálni kezdett. Mögém ért, egészen a fenekembe szinte, majd lelassított, megint felzárkózott közvetlen mögém - pedig ott a nyolcas kétszer két sávos, tehát nyugodtan otthagyhatott volna. Mondom, szabályosan provokált, már éppen azon kezdtem gondolkodni, hogy ne lépjek -e rá hirtelen a fékre, amikor éppen felém robog, de ahhoz is lusta voltam. (Az Osibisa zenéje szólt, talán az is altatott.) Egyszer csak elzúg mellettünk a belső sávban vagy százötvennel egy Vectra - abban a pillanatban a Seatban kitették a villogót és usgyi utána! Olyan gyorsan elpárologtak, hogy a rendszámukból csak a betűjelet láttam: GSN. Szóval le akartak vágni egy kis lóvéra a srácok, csak én nem kattantam be nekik - képzelem, hogy mérgelődhettek...
Premieer [Wed Sep 3 20:35:42 2003]
Zsuppinak iagaz van, mikor megyek, és rámnéznek, mintha én és a kocsim egy traktor lenne, ilyenkor bepipulok én is, aztán odanyomom a picikémnek, aztán meg, hogy néznek ha ez a 68LE gépecske 180-nál elmegy.

És megy ennyit.

Jo-ker:

Igazad van.


Placido:

Te már megnyugodtál, de azért ha Subarud van, azt lehetne hajtani......
Placido [Wed Sep 3 20:33:52 2003]
Meglátszik, hogy farmotoros Skodán tanultam annak idején, az alázatra nevelte az embert, mi?
De komolyra fordítva a szót, van még egy veszélye a dolognak. Nem mindenki az az úton, aminek látszik!
Jo-ker [Wed Sep 3 20:33:32 2003]
Leszakad a pofám, hogy az 1.000. Ft-ba kerülő 4 napos autópálya matricát nem árusítják tovább, én különben betartom a 130 km/h sebességet
Zsuppi [Wed Sep 3 20:32:02 2003]
akkor Placido te kivéte vagy. A tapasztalataim alapján a Fabia / ráadásul még piros is / vörös posztó a kedves autós társaknak. Sokszor sietek és szinte mindíg akad egy versenyzőtárs, anno 2 éve Pestről lefelé egy Seicento Sporting-os fazon gőzölt be elöttem, végigtolta a gépét 170-el a pályán, a balcsiparton meg leoktatott mindenkit aki elötte volt, én persze utánna, majd Keszthely előtt beköszöntem mellé egy széles vigyorral és egy felfelé mutató hüvelykujjal, majd ő jobbra én meg egyenesen tovább, nem semmi volt a srác.
Placido [Wed Sep 3 20:31:18 2003]
Figyeljetek inkább a hibák helyett a lényegre, ami az, hogy nem feltétlenül megy mindenki a legnagyobb sebességgel az úton és nem biztos, hogy alsóbbrendű élőlény csak azért, mert lehagyjátok. Előfordulhat, hogy egyszerűen nincs kedve gyorsabban menni.
fer [Wed Sep 3 20:31:10 2003]
Mi a véleményetek az új Renault Mégane nevü talicskáról?(szerintem nagy szar)
Placido [Wed Sep 3 20:28:21 2003]
Melettem helyett mellettem - na, van még hiba?
Placido [Wed Sep 3 20:26:36 2003]
Vgy helyett vagy olvasandó és látom, hogy kihagytam egy helyközt is, elnézést.
Zsuppi [Wed Sep 3 20:26:24 2003]
maki

nekem a 2.0 8V 115 Le a szimpatikus, ugyan nem annyira dinamikus mint a többi, de szinte elpusztíthatatlan.
Placido [Wed Sep 3 20:25:15 2003]
Jaj!

Azt hiszem, tévedésben vagytok! Én sohasem érzek megalázottságot vgy valami hasonlót, ha egy Fabia vagy egy bármilyen más típusú autó elmegy melettem az országúton, vagy nem kezdem nyomni a gázt, ha látom a tükörben, hogy előzésbe fog mögöttem valaki, mert nem "lenyomni" akarom és nem maximális, hanem VÁLASZTOTT sebességgel haladok az úton. Olyan sebességet választok, amely nekem megfelel, amelymellett a reflexeim még jók maradnak és mégsem kell folyamatosan a spiccen lennem, tehát nem kell feszülten figyelnem az utat, görcsösen markolva a kormányt. Jó, jó, volt, hogy én is meghajtottam a Subarut, de elsősorban szelepülék-tisztítás céljából, nem pedig országúti versenyzés miatt. Versenyezni a pályán kell...
Zsuppi [Wed Sep 3 20:24:12 2003]
Juniusi emlékem:

vittem édsanyámat a hegyükre az Újkanizsain, szépen 80 km/h-val, egyszer csak utolérek egy német rendszámú platos Vw T4-et, kirakom az index-et, rálépek kicsit a gázra / ide a 90 is elég lesz /, melléérek a T4-nek és csak nem akar leszakadni, 100-110-120-130-140-150 végig mellette nyúzok, szemből szerencsére semmi, kicsit bepipulok - mit akar ez? - , rátehénkedet a gázpedálra és láss csodát 170-nél kezd szakadozni a platós!!!! T4-es, eléérek, vészvillógó be, satufék, fel a felezőre és az út további 3 kilométerét végi 40 km/h-val főúton.
maki [Wed Sep 3 20:21:05 2003]
Az Opel Calibrát 4 féle motorral gyártották. Szerintetek melyik a legjobb, legmegbízhatóbb?
Premieer [Wed Sep 3 20:19:31 2003]
Zsuppi:

Igen, igen, emberkedni én is szoktam néha, mikor idióta emberek emberkednek nekem ott a 1.6-os vagy más vacakokkal.

Csak néznek, ha az M3-on is 180-nál befogom őket.
Zsuppi [Wed Sep 3 20:17:37 2003]
Szombaton reggel az esőben kergettem meg egy 1.6-os Vectrát a géppel. A körmendi úton Bagod előtt / hátha már járt valaki erre / az emelkedőn feszített be a papa, csak nem csinálta túl jól, mert 155 km/h-val nyúztam el mellett a dombtetőn, utána tudta már hogy hol a helye, nem próbált viccelődni. Pár hete meg a haverom / akit én beszéltem rá a Fabiára, mert az ősei Suzuki Swiftet akartak venni / és én külön külön zúztunk Kanizsa felől be Zeg-re 175-180 km/h-val, állat öcsisajt Zeg előtt bebújt a seggembe szépen szélárnyékba autózott, azt a várostáblánál kivágott és megpróbált elmenni, majdnem összejött neki / szélárnyékból jött elő /, csak a körforgalomból kihúzó kamion akadályozta a lelépésemben / hozzáteszem a 180 akkor nekem épp jó volt szervíz elött, koszos légszűrővel, használt olajjal, stb /.
Placido [Wed Sep 3 20:12:29 2003]
OK, OK, nem kötekedem többé...
Premieer [Wed Sep 3 20:12:04 2003]
Placido:

Mindig látom, de már csak akkor olvaosm át, mikor elküdtem, és nincs kedvem mindig helyesbíteni, csak most azért csinálom, hogy lássátok nem vagyok ennyire rossz nyelvtanból. :-)))
Placido [Wed Sep 3 20:11:03 2003]
Jamo hangládáid vannak? De hát miért nem próbálkozol akkor a többutas erősítéssel? Azok többet tudnak, mint a Panasonic.
Placido [Wed Sep 3 20:10:12 2003]
Prem,
javulsz, már odafigyelsz erre is...
Zsuppi [Wed Sep 3 20:10:02 2003]
Nem nem

Az Ak-48 nál külön mély, külön közép és külön magas erősítés van, persze közös panelen, nem nagy durranás, de a "csúcs" szobai minihifiket azért lezenéli, a tuning miatt ment még a cucc mellé az autóerősítő a láda és a Jamok.
Premieer [Wed Sep 3 20:09:40 2003]
Engem a végsebesség.

borzasztó fogalmazás volt ez...
Premieer [Wed Sep 3 20:07:46 2003]
Zsuppi:

Igen ezt én is tapasztaltam, hogy borzasztó stabil, és jól vezethető.

Ilyenet, mint te nem próbálgatom, nekem a végsebesség jobban izgat.

Nekem a lényeg, hogy télen se okozzon csalódást.
Placido [Wed Sep 3 20:06:47 2003]
Ilyenkor jön jól az összkerékhajtás...
Zsuppi [Wed Sep 3 20:06:07 2003]
az asszonykám olyan helyen dolgozik, ahol elég nagy zárt parkolóterület van. Télen esténként el szoktam menni érte és várakozás helyett próbálgatni szoktam a verdát, a tapasztalat az hogy a Fabia nem egy alattomos szerkezet, az orrát tolja jóindulatúan, ekkor gáz el és szépen visszatalál az ívre, egyedül a jégen történő ellenkormányzás nem ér nála semmit, mert a motor a súlyánál fogva akkor is kifelé tolja a gépet, ha a kerekek az ellenkező irányba kapálódznak.
Premieer [Wed Sep 3 20:05:11 2003]
Zsuppi:

Ok, csak idegesít, hogy nem tudom a márkáját.

Jó cucc, ez még rá van írva:

Symphoni

Ez esetleg a márkája?
Placido [Wed Sep 3 20:02:39 2003]
Zsuppi,
visszatérve az otthoni hifidhez: mit értesz az alatt, hogy három részre osztott erősítő? Háromutas erősítést, tehát a keresztváltó után következnek az erősítők?
Zsuppi [Wed Sep 3 20:01:46 2003]
Premieer

Franc se tudja, az szerintem tutkó hogy távolkelet, de a lényeg hogy jól adja elő nem?

Placido

Nem cseréltem akksit, van az áramon egy 80 Amperes aranyozott biztosítékhenger és kész. Ha elmegy az akksi / nem fog /, nem gond...............lesz helyette másik . Volt autós-szakmabeli révén kiépítettem egy nagyon szuper gumis-akksis-autófelszereléses kapcsolatot, ha szükségem van valamire akkor rajta keresztül oldom meg mindíg.
Placido [Wed Sep 3 20:00:19 2003]
Csodát tényleg nem tesz, én többet vártam...
Szablya [Wed Sep 3 19:59:11 2003]
Placido:
Mi a ketseged a tanpalyaval kapcsolatban? En tavaly telen 2 honapon belul ketszer is voltam -nyertem a lehetoseget-.Amugy az Autoklubbera minden uj autommal elmegyek -igy fogok tenni az iden is- az olcsobb es majdnem ugyanazt nyujtja.Hiaba vezetsz sokat,az ott tapasztaltakat kozuton szinte csak akkor elheted meg,ha mar szarra torted valaha a kocsidat.Ez a velemenyuk a rallysoknak is.De egy probat feltetlenul meger! Idaig mindenki! aki azt hitte tud autot vezetni,megdobbent :-)) Azonban "csodat" nem tesz,rengeteg gyakorlassal tudod csak elsajatitani az ott oktatottakat.
Premieer [Wed Sep 3 19:55:06 2003]
Placido:

ok ok

Zsupii, akkor ki gyártotta nekem ezeket.?
Placido [Wed Sep 3 19:54:20 2003]
Ja, Zsuppi értett is.
Placido [Wed Sep 3 19:54:05 2003]
Zsuppi,
elnézést, a kondi alatt a kondenzátort értettem - azt hittem, ha hifiről van szó, akkor ez egyértelmű.
Akkucsere?
Zsuppi [Wed Sep 3 19:53:39 2003]
ennyi cucchoz még nem kell, amúgy vezetés közben nem bírom tovább 35 percnél a bömbölést, szóval marad a közepes hangerő, hallható és érezhető mélyekkel.
Premieer [Wed Sep 3 19:53:08 2003]
nekem a légkondi 250.000ft-ba került gyárirlag.
Placido [Wed Sep 3 19:51:18 2003]
Zsuppi,
kondit nem tettél be?
Zsuppi [Wed Sep 3 19:50:50 2003]
a gyári első szettek / ajtó + magas a tükörháromszögben / made in malaysia, tunesia -mikor hogy, de nem kell ám lebecsülni, mert jobbak a Magnat Bullpower-nél. Én viszont csréltem mindent, amit csak lehet. Nekem az áram az akksitól jön, meg a test is. Komponensek vannak az ajtóban és a tükrök mögött, hátra oválokat tettem / sajnos /, csomagtartóba meg 42 lityis kivehető mélyláda.
Placido [Wed Sep 3 19:50:20 2003]
OK, akkor nem írom tovább a megfejtéseket. Attól tartok, Jorgosz sem nézi a tévét, nem érdeklik a szellemi vetélkedők...
Premieer [Wed Sep 3 19:49:24 2003]
sajnos itt nincs nekem tv...
Placido [Wed Sep 3 19:49:17 2003]
d
Placido [Wed Sep 3 19:47:15 2003]
Na, eddig jó vagyok - Jorgosz?
Placido [Wed Sep 3 19:46:29 2003]
dbca?
Premieer [Wed Sep 3 19:46:21 2003]
Zsuppi:

a style fabia-ban, 8 hangfal + magnó gyári, ezeket ki gyártotta????
Placido [Wed Sep 3 19:45:54 2003]
Ezek mentek most el Sárbogárdról.
Placido [Wed Sep 3 19:45:38 2003]
Aha - Mannesmann
Premieer [Wed Sep 3 19:45:33 2003]
nem megyek, dolgozok, csak mondom ha otthon vagyok
Zsuppi [Wed Sep 3 19:45:16 2003]
kocsiba meg 2 éve csakis VDO DAYTON.
Placido [Wed Sep 3 19:44:47 2003]
Úszásban
Placido [Wed Sep 3 19:44:30 2003]
Jorgosz,

kezdődik!!!!!
Placido [Wed Sep 3 19:44:00 2003]
Azt írtad, hazamész Eddázni...
Zsuppi [Wed Sep 3 19:43:45 2003]
Panasonic SCAK-48. Gyenge háromfelé osztott erősítővel, négyutas hangfalakkal, de nekem így nem tetszett, ezért tettem a hangkártyám mögé még egy RCA-t, arra meg egy Magnat 4 csatis erősítőt, erre meg egy 400W-os Magnat Subládát+ 2db 3 utas Jamo hangfalat. Sunyis suttogásra meg ott a gép genius zajkeltője.
Premieer [Wed Sep 3 19:42:41 2003]
"Placido [Wed Sep 3 19:40:24 2003]
OK, viszlát, Premieer!,,


?????,
Placido [Wed Sep 3 19:40:44 2003]
És a magnó?
Placido [Wed Sep 3 19:40:24 2003]
OK, viszlát, Premieer!

Majd mi itt Jorgosszal megmérkőzünk kettesben, feltéve, ha ki mer állni. Eddig nem válaszolt, a tztatzikivel kapcsolatos kérdésemre sem...
Premieer [Wed Sep 3 19:39:58 2003]
Placido:

Ha érdekel az enyém, nekem Yamaha deck+cd+erősító 2db 200W-os Yamaha hangfallal.
Zsuppi [Wed Sep 3 19:39:49 2003]
megy a tévé, de ordít a hifi is, inkább csak figyellek titeket a monitoron keresztül.
Premieer [Wed Sep 3 19:39:21 2003]
Most, de mindig más a zenei érdeklődésem.
Placido [Wed Sep 3 19:39:15 2003]
Zsuppi,
egyébként milyen hifi berendezésed van?
Premieer [Wed Sep 3 19:39:01 2003]
ÉN haza megyek EDDA-t hallgatok.
Placido [Wed Sep 3 19:37:56 2003]
Zsuppi,
de hát Te nem is emlegetted mások szellemi állapotát...
Premieer [Wed Sep 3 19:37:51 2003]
Oké Placido.

Zsuppi:

Te játszol velünk?
Zsuppi [Wed Sep 3 19:37:14 2003]
én inkább csavarok egy nagyot a hifim hangerőgombján felfelé és megmutatom a szomszédaimnak Sean Pault
Placido [Wed Sep 3 19:36:50 2003]
Premieer,
én feltételezem, hogy Jorgosz szellemileg magasan felettünk áll, különben nem volna erkölcsi alapja lenézni másokat és feltételezem azt is, hogy van olyan bátor és elfogadja a kihívást. Ha mégsem... hát akkor "elveszti az arcát", ahogyan azt Kínában mondják.

Jorgosz,
felveszed a kesztyűt?
Premieer [Wed Sep 3 19:34:26 2003]
El, úgyíis nyersz, te meg idióta Jorgosz eltarodsz innen, és nem látjuk többet a mocskos pofád.
Placido [Wed Sep 3 19:33:10 2003]
Elnézést a gépelési hibákért.
Placido [Wed Sep 3 19:32:31 2003]
Jorgosz, Premieer,
van egy javaslatom az agyakkal kapcsolatban! Kapcsoljátok be mind a ketten a tévét, állítsátok az RTL Klub csatornájára és nézzük közösen a Vágó-féle műsort! Akinek van megfejtésevalamelyik kérdésre, az írja be ide rögtön, és összeszámoljuk, hogy kinek hány jó válasza volt, de úgy, hogy aki elsőnekk írta be a jó választ, az három pontot kap, aki másodiknak, az kettőt és aki harmadiknak, az egyet - aki rossz választ írt be, az nem kap pontot. A végén pedig összeszámoljuk, hogy ki érte el a legtöbb pontot. Ha Jorgosz, akkor elismerjük, hogy ő itt a legokosabb csávó, ha Premieer, akkor pedig ő. Ha véletlenül én nyernék, akkor meg ne írjatok többet egymás elmeállapotáról, jó?

Nos, elfogadjátok a kihívást?
Premieer [Wed Sep 3 19:22:36 2003]
"Jorgosz [Wed Sep 3 19:18:09 2003]
Premieer, miskolci bunkókám, gyúrsz már? Mármint az agyadra! ,,

Mi a bajod az agyammal?
Placido [Wed Sep 3 19:19:56 2003]
Jorgosz,
és nekem nem válaszolsz? Pedig én szeretem a hasamat...
Jorgosz [Wed Sep 3 19:18:09 2003]
Premieer, miskolci bunkókám, gyúrsz már? Mármint az agyadra!
Placido [Wed Sep 3 19:15:23 2003]
De aki maga is sokat vezet mindenféle időjárási körülmények és útviszonyok között...
Placido [Wed Sep 3 19:14:55 2003]
Miért? A tanpálya az olyanoknak való, akiknek az autóvezetés azt jelenti, hogy nyomni a gázt.
Premieer [Wed Sep 3 19:13:05 2003]
Hát ez érdekes dolog...
Placido [Wed Sep 3 19:12:15 2003]
És a tanpálya? Mert nekem vannak némi kétségeim.
Premieer [Wed Sep 3 19:11:17 2003]
Chip tuning ügyében nem tudok mit mondani, nem használtam még...
Placido [Wed Sep 3 19:09:57 2003]
Nem mindegy, de nem ide való a téma. Szóval a csiptuning senkit sem érdekel?

Jó, akkor beszéljünk a Gerhard Berger tanpályáról.
Premieer [Wed Sep 3 19:08:24 2003]
Placido:


Le kéne sok mindenkinek mondania.

Semmit nem teljesítettek, és most, hogy kérik számon rajtuk, gond van...

Ja, és ki issza meg ennek a levét? a betegek.

Az egy dolog, hogy egy pedagógus fizetése több lassan, mint egy orvosé, no mindegy...
Placido [Wed Sep 3 19:06:48 2003]
Na, akkor beszéljünk másról. A csiptuningról mi a véleményetek?
Premieer [Wed Sep 3 19:06:47 2003]
Az ilyen csávót, mint te Jorgosz, ütik legtöbbet a ocsmában.
Placido [Wed Sep 3 19:05:56 2003]
Csehák Judit az első miniszter, aki távozik a süllyedő hajóról - mondta Mikola István a Fidesz szerdai budapesti sajtótájékoztatóján. Csehák Juditot "cserbenhagyta" kormánya, mert olyan költségvetési irányszámokat tűzött ki 2004-re, amelyek mellett nem teljesíthető az MSZP választást nyerő konszolidációs programja, de veszélybe kerül az egészségügyi rendszer működőképessége - közölte az Orbán-kormány egészségügyi minisztere.
Mikola István elmondta: sajnálja Csehák Juditot, aki "nehéz örökséget" hagy maga után. Csehák Judit "öröksége" kapcsán utalt a kórháztörvényre, amely szerinte az egész világon szokatlan módon nyereségérdekelt pénzügyi és multinacionális befektetők kezébe juttatja az egészségügyi intézményeket. "Anarchikus állapotok" maradnak a gyógyszerpiacon és "súlyos konfliktusok az egészségügy szereplőivel" - tette hozzá. A Fidesz reméli, hogy a miniszterelnök alkalmas embert talál az egészségügyi tárca irányítására, aki folytatja majd az előző kormány változtatásait, mert nem lehet egy ciklusban gondolkodni - mondta Mikola István.
Premieer [Wed Sep 3 19:04:14 2003]
Jorgosz:

Ja, és ezt a szókimondásom az életben is fenntartom, rám még senki nem mondta, hogy sunyi lennék, én mindenkinek megmondom a frankót, a betegnek presze diszkrten és udvarisan, másnak is, aki megérdemli.

De egy ilyen semmi embernek, mint te is, és a társaid, megérdemlik ezt?
Placido [Wed Sep 3 19:03:44 2003]
Jó, jó, cvsak viccelek.

Jorgosz,
nem szereted a tzatzikit?
Premieer [Wed Sep 3 19:03:03 2003]
Placido:

Nem mai ember ő sem már. :-)))
Placido [Wed Sep 3 19:01:02 2003]
Prem,
no igen, ezt az osztvez főo dolga volna, de hát ő sem bír mindent egymaga...
Premieer [Wed Sep 3 18:59:55 2003]
Hát ha még így lenne!

Aztán ha ezt megteszem, akkor én sok mindenki szerint másra is képes vagyok.

Nem mondom, hogy nem próbálkoztak még.


Jorgosz:

kérdezett valaki?

Milyen primitívizmusról beszélsz kisfiam?


Ez az:

Letépem a fejed, és a kukába dobom.


Én ezt szókimondásnak nevezem.
Placido [Wed Sep 3 18:59:47 2003]
Jorgosz,
figyelj csak egy pillanatra, Te tudsz valami jó tzatziki receptet? (Tudom, semmi köze a disznóhoz, de nekem arról az evés jutott az eszembe, arról meg a tzatziki...)
Jorgosz [Wed Sep 3 18:58:11 2003]
Premieer! Átolvasva közelmúltbéli hozzászolásaidat, megállapíthatom, hogy stílusod továbbra is botzasztó primitív, inkább menj ki és keverj moslékot a disznóknak!
Placido [Wed Sep 3 18:57:06 2003]
Premieer,
mi ez a rossz szöveg, hogy házinyúlra nem lősz? Szerintem az nekik jár! Ugye amúgy is eléggé alacsony a bérük, hát ezt ki kell egészíteni nekik némi természetbeni juttatással...
Premieer [Wed Sep 3 18:56:39 2003]
Hát ezek pedig gyerekek.
Placido [Wed Sep 3 18:53:32 2003]
Megjegyzem, a BMW M3-as feltöltés nélkül kihoz 3200 köbcentiből 343 lóerőt, amit a CLS (könnyített) változatban még fel is tornáznak 350 lóerőre. Vagyis nem olyan nagy dolog az AMG-féle C32-es, hiszen az kompresszoros feltöltést alkalmaz.
Placido [Wed Sep 3 18:51:17 2003]
Hopp, hopp, várjatok csak! Nem C, hanem CLK 55 AMG volt az a Merci...
Zsuppi [Wed Sep 3 18:47:20 2003]
csinálhat hüjét, hülyét, barmor, birkát, bal*aszt, h*gyagyút. szal bármit amit csak akar....
Zsuppi [Wed Sep 3 18:46:06 2003]
élvezem ahogy hülyét csinál magából :))
Premieer [Wed Sep 3 18:41:29 2003]
Zsuppi:

Ezzel a romával minek állsz le vitatkozni?
Premieer [Wed Sep 3 18:38:08 2003]
Jorgosz:

Ha átalakítják az Auto2-őt ne regisztráld magad!!!


Egyébként melyik vagy te idióta a sok barom közül?

Valamelyik vagy, csak mondd meg ki...
Zsuppi [Wed Sep 3 18:37:06 2003]
szerintem :) nem volt C55, csak E55...
Premieer [Wed Sep 3 18:36:33 2003]
Zsuppi:

Hali.



Ez az ökör jorgosz ki a franc?

Öccsém, eltöröm kezed-lábad.

Szablya:

Házi nyúlra nem lövök, ezek a hölygeket máshonnan "szedem fel". :-)))
Zsuppi [Wed Sep 3 18:32:23 2003]
sziasztok mindenki!
Zsuppi [Wed Sep 3 18:31:27 2003]
Placido

mutasd hol?
Zsuppi [Wed Sep 3 18:30:03 2003]
amúgy az AMG55-öt kár ide keverned mert egész eddig a C osztályos merdzsóról volt szó / eddig erről okosítottál, most meg átnyergelsz E osztályra??? /!!!

Ha tuningolt Mercit vehetnék, akkor én nem a nyamvadt Amg-t választanám, hanem elmennék a Brabushoz, tudod ők gyártják a VILÁG LEGJOBB ÉS LEGSPORTOSABB MERCEDESEIT!!!
Placido [Wed Sep 3 18:25:07 2003]
Zsuppi,
igen, igen, de volt még közben egy C55-ös AMG is, bár felejthető...
Farky [Wed Sep 3 18:23:12 2003]
Jorgosz:
nem úgy volt, hogy te itthagyod ezt a fórumot?!

Zsuppi:
szia!
Zsuppi [Wed Sep 3 18:20:52 2003]
Romacsávó

Figyelj csak lamerkém!!!!

Az első komplett AMG személygépkocsi a Mercedes C36 AMG volt, aminek hathengeres 3.6 literes 280 lóerős motorja (kizárólag automata váltóval) 6.7 másodperces gyorsulást produkált. A C36 AMG-ből 1994 és 1997 között közel 4800 darab kelt el. A konkurens BMW M3 ekkor 6 másodpercet tudott, és évente körülbelül 10.000 darabot adtak el belőle. 1997-ben a hengerenként 4 szelepes Mercedes motorokat az új generációs 3 szelepes motorok kezdték felváltani, és 1997 őszén a Frankfurti Autószalonon a gyár bemutatta a C43 AMG-t. A C36 AMG-t leváltó modellbe az új 4.3 literes, hengerenként 3 szelepes V8-as motort tették. A Mercedes ezzel két legyet is ütött egy csapásra: egyrészt csökkentette a költségeket, mert a 3.6 literes motort csak a C36 AMG számára gyártották és ezért olcsóbb volt a több tízezer példányban készülő nagyobb V8-as motor. Másrészt a C43 AMG-vel a kategóriában egyedülálló módon kínáltak nyolchengeres motort, és így az autó exkluzivitását is megőrizték a motorváltás után. A tuningcégek bánatára: a C-osztály addig csak hathengeres motorral volt elérhető, ezért több tuningoló is V8-as motort épített a C-osztályba. Illetve a nyolchengeres C43 AMG nem kis örömet okozott a tuningcégeknek, mert ekkor átépíteni már nem kellett, csak mondjuk a 4.3 literes motort felfúrni hatliteresre, mint azt többen tették. A C43 AMG esetében a gyár a többi 430-as modellhez képest 279 lóerőről 306 lóerőre emelte a teljesítményt, ami így megegyezett a széria ötliteres motor erejével. A C43 AMG automata váltójával 6.5 másodperces gyorsulást és 250-nél elektronikusan leszabályozott végsebességet tudott, 1997 és 2000 májusa között 4200 darabot gyártottak belőle. A jövő: C32 AMG, Szakítottak a más modellekben is megtalálható nagy V8-as motorral, helyette a C-Mercedesben egyébként is kapható 3.2 literes V6-os motorra tettek egy kompresszort, a motor teljesítménye így 218 lóerőről 354 lóerőre nőtt. A C32 AMG majd 50 lóerővel még a C43 AMG-nél is erősebb. A kompresszoros C32 AMG új dimenziókat nyit 450 Nm-es nyomatékával. Nemcsak a forgatónyomaték nagysága kiemelkedő. Ez meggyőző dinamizmust ad a Mercedesnek, az előzetes adatok szerint 5.2 másodperc alatt gyorsul százra (C43 AMG: 6.5 másodperc), végsebessége a megszokott módon 250 km/órára van elektronikusan szabályozva. - szevasz apikám!!!
Jorgosz [Wed Sep 3 18:16:30 2003]
Premieer baszd meg, te még mindig egy undorító féreg vagy!
Jorgosz [Wed Sep 3 18:15:46 2003]
Meddig lesz az a2 "Autószalon"-ja talakítás alatt?
Szablya [Wed Sep 3 17:46:35 2003]
Placido:
Koszi az infot.Most irtad,hogy nincs veled,szabin van,akkor -ha csak kicsit- de elhagyott :-)) Boccs,erre nem gondoltam,de tok igazatok van.
Premieer:
Jobol is megart a sok :-) Biza lekotheti magat az ember,el is hiszem :-) Gratula a "husegedhez"...Tenyleg helyesek az apolonok a korhazban,vagy mas korbol valasztasz? Azert ilyen eletnel esznel kell lenni minden teren :-)
Farky:
Neked is "gratula"...25 evesen megnosulni??? Szerintem korai.Azt elhiszem,hogy 18 evesen nem tudsz,de probald ne atverni oket,mert aztan az ilyenekbol lesznek azok akik szivatjak majd az "idosebb" pasikat -mar csak en is megmutatom alapon- ugyhogy ifju titan "lightosabban" :-)
Krisse:
Az Estoniarol volt film a Spectrumon is.Az lett a veszte -es sajnos rajta sok embernek- mint a komphajok legtobbjenek: kinyilt az ajtaja ... :-(((

Premieer [Wed Sep 3 16:46:17 2003]
No vagyok is.

Van valaki?
Placido [Wed Sep 3 15:27:13 2003]
Viszlát!
Premieer [Wed Sep 3 15:23:13 2003]
Én sem, a SKODA dízelére is mondtam.

No megyek dolgozok kicsit.
Placido [Wed Sep 3 15:17:50 2003]
Ezt az Aston Martinra mondod? Hát, nem nagyon hiszem, hogy látok olyat valaha élőben is...
Premieer [Wed Sep 3 15:13:30 2003]
olvastam, meglátjuk
Placido [Wed Sep 3 15:12:54 2003]
Hát az új Aston Martinról? Csorog tőle a nyálam...
Placido [Wed Sep 3 15:12:30 2003]
Na, eleget politizáltunk, beszéljünk az autókról is! Olvastad a hírt a Skoda új dízeleiről?
Premieer [Wed Sep 3 15:07:24 2003]
:-DDDDDDD
Placido [Wed Sep 3 15:05:36 2003]
Rááll a kezed, mint szülésznek a likra...
Premieer [Wed Sep 3 15:02:17 2003]
Húúú, most ezt tényléeg nem láttam.
Placido [Wed Sep 3 15:01:12 2003]
(És írd már egy "sz" betűvel a "lesz" meg a "plusz" szavakat, nehogy megint ezért kössenek beléd! Bár engem nem zavar...)
Placido [Wed Sep 3 15:00:03 2003]
A befektető csak az ellátást köteles garantálni, azt már nem, hogy ugyanott folytatja tovább. Felhúz mondjuk kétszáz millióért néhány könnyűszerkezetes barakkot a város szélén, ahol bagóért adják a területet, átviszi oda a felszerelést, műszereket, ágyakat stb. és eladja a Margit kórház ősparkos területét milliárdokét.
És ha megvette, akkor ő a tulajdonos.
Premieer [Wed Sep 3 14:58:55 2003]
Godnolom nem ennek van kiadva, meg ugye nem tulajdonos lessz, és azt mondják az önkormányzat beleszólhat.
Placido [Wed Sep 3 14:57:02 2003]
Oszt mé' ne?
Premieer [Wed Sep 3 14:53:46 2003]
Placido:

De lebontani nem lehet a kórházat
Placido [Wed Sep 3 14:50:01 2003]
Night,
hogy a fenébe voltál képes ilyen gyorsan végignézni az egész archívumot? Eddig azt hittem, hogy gyorsan olvasok, de ezek szerint kismiska vagyok hozzád képest...
Placido [Wed Sep 3 14:45:08 2003]
De ha megéri neki - mennyit ér vajon a Rókus kórház telke (az építmény nélkül), vagy akár a Jánosé, a Margité?
Premieer [Wed Sep 3 14:42:40 2003]
Night:

Én sem.


Placido:

Telek vagy nem, nincs olyan normális ember, aki kórházba fektet be.
NIGHT [Wed Sep 3 14:42:24 2003]
Kerestem, de nem lelem.
Placido [Wed Sep 3 14:41:53 2003]
Night,
ne haragudj, de nem emlékszem - próbáltad már az archívumban? Itt van balra a menü, kattints rá...
Placido [Wed Sep 3 14:41:13 2003]
Nézd, ha én egy pénzügyi befektető vagyok, akkor nyilván megnézem, hogy mekkora az adott területen a tőke forgási sebessége és mekkora a tőkemegtérülési mutató? Ez a kettő az, ami alapján döntök, hacsak a kormányzat mindenféle egyéb kedvezményekkel nem módosítja olyan mértékben a gazdasági körülményeket, hogy mégis érdemesebbnek ítélem beruházni a tőkémet egy olyan területre, ami amúgy nem nagyon nyereséges - de ilyesmiről szó sem volt. Marad tehátaz én variánsom, hogy kell a telek a befektetőknek...
NIGHT [Wed Sep 3 14:40:50 2003]
Az A2 egy régebbi számában láttam egy cikket a BMW X5-ös tipusáról, amelyet felszereltek egy elektromos motorral is, összekötve egy kondenzátorral(!!). Tudja valaki melyik lapban található ez a cikk?
Premieer [Wed Sep 3 14:40:04 2003]
Ezt nem lehet nem megérteni.

Egy embert nem mutattak, aki be akart szállni a buliba befektetőként, aki meg akarja az meg nyit modnjuk egy plasztikai sebészetet nem?

Azok nem életmentőek, és mennek is.
Placido [Wed Sep 3 14:38:08 2003]
Én értem, csak Csehákék nem értették. Illetve attól tartok, hogy nagyon is értették és a lakosság szemébe hazudtak - amint az szokásos...
Premieer [Wed Sep 3 14:37:02 2003]
Placido:

Hát igen, ezek mind így vannak, ma már szinte balkáni a helyzet.

Itt van a kórház befektetősdi:

No ugye, ki az, aki befektet egy kórházba, mondd meg nekem ?

Nagy a felelősség is, ha valami történik esetleg a tulajon is leverhetik, illetve felújtani is kell egy kórházat úgyis, hiszen egyik sincs nagyon jó állapotban. Spórolni kell, ha "normális" marad a színvonal akkor meg magánkórházként kell működnie szinte, ahol a betegnek fizetnie kell rendesen,
Ezt meg nem lehet mondjuk egy megyei kórházzal megtenni, ahol létfontosságú beavatkozások történnek.
Placido [Wed Sep 3 14:36:32 2003]
Esetleg még azt is megteheti, hogy épít egy új, könnyűszerkezetes barakktelepet valahol a város szélén és oda költözteti át a kórházat, a belvárosi telket pedig busás haszonnal értékesíti -ezt ott lehet megcsinálni, ahol a kórház nem épült eleve a város szélére, mint például Szigetváron, tehát a régi pesti kórházakkal, az Istvánnal, a Rókussal és így tovább. De hova lett például a Szobi utcai mentőkórház eladásából származó bevétel? Valaki azt zsebrevágta és valószínűleg nem Mikola...
Placido [Wed Sep 3 14:33:33 2003]
Ez a Csehák-féle privatizációs törvény meg röhej: ha továbbra is ugyanaz a zárt egészségbiztosítási pénztár finanszíroz, akkor egyértelmű, hogy a tőkebefektető (aki persze nyilván profitra vágyik, nem altruizmusból fektet be) nyereséget csak akkor realizál, ha csökkenti a költségeit. Ehhez vagy az ellátást kell szűkítenie, vagy a béreken kell spórolnia, vagy mind a kettő.
Placido [Wed Sep 3 14:31:04 2003]
Tudom. Gyerekkoromban nem kellett vinnem semmit sem a kórházba, kaptam pizsamát, papucsot, törülközőt, WC-papírt, ágyneműt, köntöst és még hosszan sorolhatnám - ha valaki mégis ragaszkodott ahhoz, hogy bevigye a sajátját, utána nem vihette haza, nehogy valamilyen kórházi fertőzés kikerüljön. Most meg? Nemhogy a gyógyszert kell bevinni, de még az evőeszközt is... leromlott az egészségügy, évtizedekig nem voltak hajlandóak rendesen finanszírozni.
Premieer [Wed Sep 3 14:23:53 2003]
hát igen, nem értettem én sem, hogy miből lessz pénz, ha eddig sem volt, ezek gértek mindent. Aztán mikor kéne a felújítás minden műszerek, tarthatatlan az állapot a kórházakban, még most mondott le, mert már lassan kérik számon rajta azt, amit megbeszélt a kórházakkal.
Minden másra nincs pénz, bezzeg a szegény beteg állapota a balkáni körülmények miatt is romolhat...

Nem az orvosokra gondolok, hanem az ágyak stb., állapotára
Placido [Wed Sep 3 14:17:50 2003]
Ja, mit szólsz Csehák anyu lemondásához?
Placido [Wed Sep 3 14:17:22 2003]
Hát akkor csak írj, mert érdekel a mondanivalód!
Premieer [Wed Sep 3 14:14:26 2003]
Placido:

Nem, hanem nem tudok írni gyorsan a gép előtt a billentyűzeten, ezt nem tanultam sajnos, mindig annyi mindent akarok mondani, hogy nem tudom leírni, és sokszor bele habarodok.
Placido [Wed Sep 3 14:12:14 2003]
Ennyire fáj még mindig a térded?
Premieer [Wed Sep 3 14:04:20 2003]
1.

Ezt ki kérdezte.

2. a Lesz az egy sz, tudom én is, talán most elrontottam, dee nevessél ezen nyugodtan, még mindig jobb, mintha azt látnád, hogyan szenvedek itt a gép előtt, mikor írni kell...
Krisse [Wed Sep 3 13:47:33 2003]
Placido:
Ott szakadtam le tegnap, ...
Egy link esös napokra, www.balticstorm.com
Névtelen [Wed Sep 3 10:03:13 2003]
Premieer: a lesz egy `sz`
Sita [Wed Sep 3 08:06:30 2003]
Premieer: végre egy jó hír. Ha ez igy lesz jövök én is. Már rég nem irtam ide mert nem láttam értelmét.
feri [Wed Sep 3 00:48:51 2003]
Mi a véleményed az ignisről?
feri [Wed Sep 3 00:46:53 2003]
Mi a véleményed az ignisről?
feri [Wed Sep 3 00:45:46 2003]
Mi a véleményed az ignisről?
Premieer [Tue Sep 2 22:38:40 2003]
No, írtam az Auto2 szerkeztőségnek a regisztráció ügyében, és azt írták vissza, dolgoznak rajta, és lessz!

Köszönjük előre is!
Farky [Tue Sep 2 21:37:34 2003]
Na,jó éjszakát mindenkinek, megyek aludni.
Romasrác:
Remélebb előbb utóbb sikerül valamennyire meggyőznöm téged,hogy rosszul gondolod, amit gondolsz a japán autókkal, főleg a Subauval kapcsolatban.
Farky [Tue Sep 2 21:35:33 2003]
bela
Sőt, a Wrx STi type 320 impreza: 1994 köbcenti, 320 lóerő! Igaz ma má nem gyátják (Placidotól tudtam meg), de magyarországon is eladtak belőle jó néhányat. Kívánom roma barátomnak, hogy egyszer akadjon össze egy ilyen kocsival a piroslámpánál. Azt hiszem nézne nagyot, amikor egy "japán kecske" állva hagyná a nagyszerű Mercedesét!
Farky [Tue Sep 2 21:32:12 2003]
Amúgy a Subaru 4,6 mp alatt van százon, úgy gyorsul, mint egy Porsche Carrera.
Nem szép dolog így lenézni a japán kocsikat, ezek a legmegbízhatóbbak, és a legjobb minőségűek (figyelem:nem minőségérzetről beszélek-abban a német prémiumautók a legjobbak, ez vitathatatlan-hanem a tényleges minőségről, amiben a japánok verhetetlenek! Kicsit át kéne értékelned ajapán autókhoz való hozzáállásokad, és nem kecskézni itt őket össze-vissza.

A Subaru más életérzés testesít meg,mint egy AMG Merci, ezt értsd meg már végre! Nem lehet őket hasonlítani! A C32 Amg-t hasonlítsd az S4es audihoz, vagy az M3 as Bmwhez, az E55amg-t pedig az M5öshöz, vagy az S6-os audihoz. Velük lehet összehasolítani jól.
bela [Tue Sep 2 21:29:54 2003]
Impreza WRX Sti: 1994 ccm-es boxermotor és közel 300 lóerő. Ennyit a Mercikről.
Farky [Tue Sep 2 21:24:53 2003]
Romacsávó
Az,hogy velem vitatkozol, az rendben. De Zsuppival ne vitatkozz,szánalmas erőlködésed úgyis hiábavaló lesz!
Szó sem volt itt AMG 55ösről, C32AMG-ről beszéltünk, nem?! Zsuppi arról írt. Amúgy a Subaru azt is ott hagyná (E AMG 55), főleg kanyargós országúton nem lenne neki ellenfél, ezt úgy hidd el, ahogy mondom! Autópályán valószínű,hogy a Merci lenne a nyerő, de szerpentinen semmiképp.
bela [Tue Sep 2 21:16:54 2003]
A Mercik szarok. Subaru a király.
Romacsávó [Tue Sep 2 21:05:08 2003]
Zsupikám! Ha már ennyire nem értesz a Mercedesekhez, akkor úgy vélem, ideje lesz felvilágosítani téged a következőkről: az AMG V 8-asával szerelt Merci 4,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A nagyobb önsúlyú, V 6-os motorral szerelt elképzelhető, hogy 5,2 másodperc alatt, de erről nincs megbízható információm. Ajánlom, hogy mielőtt félrevezetnéd a társaságot, szíveskedj áttanulmányozni a vonatkozó weblapokat, de különösen www.vezess.hu/hir.php?idx=2669 szájtot. Végül felhívnám szíves figyelmedet arra, ha a Mercit az AMG55-ös, azaz 5439 ccm-es, 500 LE-s motorjával szerelték, akkor a gyorsulása 4,3 másodperc 100 km/órára! Ezek alapján légy szíves ne gyere nekem azzal a Subaru nevű japán kecskével.
Placido [Tue Sep 2 20:51:55 2003]
Mélyen hallgatok, mert szégyellem a tudatlanságomat, de már régóta nem téma az Estonia. Volt valami kárpótlási ügy, utoljára annak kapcsán volt róla szó. Magyar kamionosok is voltak rajta.
Krisse [Tue Sep 2 20:46:06 2003]
Tényleg nem váltott az ember finoman, de mis sem szoktunk :)
.. vissza 3. , parketta....
Krisse [Tue Sep 2 20:44:25 2003]
Na, mit tudni eddig az Estoniárol otthon ?
Beszéltek rola az utobbi idöben?
Krisse [Tue Sep 2 20:43:46 2003]
Olvastam ma egy tesztet, ACS3 330d , azt mondják lelépi a 330i t ! Na ez kemény dio, eddig engem nem érdekelt különösebben a diesel-ezés, de ez felkeltette a fantáziámat

Placido [Tue Sep 2 20:42:58 2003]
Rájöttem...
Farky [Tue Sep 2 20:42:26 2003]
előzőt Placidonak
Placido [Tue Sep 2 20:41:53 2003]
Van valami új az Estoniával kapcsolatban?
Krisse [Tue Sep 2 20:41:42 2003]
felölem lehetne 64 szelepes is.
Farky [Tue Sep 2 20:41:27 2003]
tudom, de nekünk 1995ös évjárat volt. Egyébként a kocsi csúnyá össze volt törve, és szakszerűtlenöl javították ki, úgy vette meg a muter, de erről már nagyon részletesen írtam lejjeb.
Krisse [Tue Sep 2 20:41:02 2003]
Azthiszem nálam a puha rugozás nem a "pozitivumok" kategoriába kerül
Placido [Tue Sep 2 20:40:46 2003]
De az is lehet, hogy aki vezette, az nem tudott finoman váltani
Krisse [Tue Sep 2 20:40:11 2003]
Jo, ´´en ezt csak ugy tényként közöltem, az ellenségemnek sem kivánnám
Placido [Tue Sep 2 20:39:23 2003]
Farky,
van már 16 szelepes is.
Farky [Tue Sep 2 20:38:35 2003]
Krisse:
Miért? Nekünk volt, én szerettem, praktikus és nagyon tágas volt, puha rugózással. Mondjuk az úttartása nem volt a legjobb, de városba ez nem is volt fontos. Tipikus OHV motorhangja volt, én azt is szerettem
Placido [Tue Sep 2 20:37:34 2003]
Annak már sok éve...
Krisse [Tue Sep 2 20:37:29 2003]
Mit kezdek ?
Krisse [Tue Sep 2 20:37:08 2003]
Jo, akkor ...
Mit tudtok az Estonia komphajo katasztrofájárol ?
Beszél mo.on valaki erröl?
Placido [Tue Sep 2 20:36:15 2003]
Krisse,
már Te is kezded?
Krisse [Tue Sep 2 20:36:05 2003]
Farky:
Te eddig én egyetlen egy autoban voltam rosszul, de most komolyan , nem viccelek, rá kellett parancsolnom a soförre, hogy azonnnal áljon meg, azonnali ajtonyitás és kimondtam a kigyó nevét ( Twingo )
Farky [Tue Sep 2 20:34:54 2003]
Krisse
Hogyne,persze, engem érdekel.

Krisse [Tue Sep 2 20:34:05 2003]
črdekel titeket más is A Skodán és a Yarison kivül?
Krisse [Tue Sep 2 20:33:18 2003]
Bár tény, hogy a net-et nö helyett alkották meg ;)
Sokszor érdekfeszitöbb
Krisse [Tue Sep 2 20:32:08 2003]
Ja , a BMWjé
Azért másoltam, hogy tudjátok mire vonatkozok.
Nem loghatok itt, éjjel nappal, valamikor dolgozni is kell.
Placido [Tue Sep 2 20:29:33 2003]
Az elejét miért másoltad be?

Ez az X5, ez a BMW X5-öse?
Krisse [Tue Sep 2 20:27:54 2003]
Placido [Mon Sep 1 16:06:50 2003]
Én most az igazi Placido vagyok - Farky, hát nem vetted észre, hogy a nickbitorló súlyos helyesírási hibát vétett (vagy csak gyenge volt magyarból)? Hoztam nektek egy érdekes cikket:
A világon elsőként mutatták be Tokióban azt a Toyota autót, amely az autóvezető beavatkozása nélkül tud leparkolni. Az új benzin - és elektromos üzemelésű Prius modellt hétfőn mutatták be és a Toyota elnöke, Cso Fudzsio meglepetést keltett a bemutatón, amikor a vezetőülésen feltartott kezekkel jelezte: nincs szükség kormányzásra ahhoz, hogy a Prius-szal két autó közé beálljon. - A fékre sem kellett lépnem - mondta az elnök a szenzorokkal és elektronikus kormányvezérlővel ellátott új típusról.

Több mint egy évvel ezelött készült el az X5 egy prototipusa Önparkilo rendszerrel, ahol szenzor, azt villanymotor tekeri helyetted a kormánymüvet.
...Állitólag 2004 töl rendelhetö lesz ez az extra.

Placido [Tue Sep 2 20:17:13 2003]
Zsuppi,
akkor külön-külön megyünk a talira...
Zsuppi [Tue Sep 2 20:15:24 2003]
Én jobban szeretek a Balaton alatt menni, mert Nagykapornak felé lehet akár sietni is, csak a tetőn lévő 60-as kanyarral kell vigyázni. A vasvári út sem rossz, csak sok falun kell átmenni, ez eleve alacsonyabb sebességet eredményez, illetve erre gyakoribbak a rendőrségi "akciók" is.
Premieer [Tue Sep 2 20:14:37 2003]
Farky:

Én tudok, de még fiatal vagyok, szóval nem zavar, majd elveszek valakit ha őszülök.
Farky [Tue Sep 2 20:13:08 2003]
Prem
szegény lány, azért sajnálom. (mint ahogy az enyémeket is sajnálom, de nem tudok a véremnek parancsolni)
Premieer [Tue Sep 2 20:11:27 2003]
Farky:

Igen, barátnőm aki nálam lakott.

3X-or kapott el, de már nem bírta tovább.

De sokkal többször csaltam meg.
Placido [Tue Sep 2 20:10:28 2003]
Zsuppi,
tőletek merre gyorsabb felmenni Pestre a találkára? A nyolcason és úgy át a hetesre, vagy a Balaton déli partján végigpilinckázni?
Farky [Tue Sep 2 20:08:29 2003]
Premieer
az állandó otthoni főző nőről a feleségre asszociáltam. Tehát élettársad van.
Placido [Tue Sep 2 20:08:03 2003]
Igen, én ezt a hírt nem az Indexen olvastam
Premieer [Tue Sep 2 20:06:37 2003]
Zsuppi:

Ehh...
Zsuppi [Tue Sep 2 20:06:06 2003]
a Kovács Károly téren volt az eset, itt a tér elején csak egy gyalogosátkelőhely van, tudni kell hogy buszmegállók vannak az út jobb oldalán és a gyalogosok keresztül-kasul mennek, mint a bolondok.
Premieer [Tue Sep 2 20:05:12 2003]
Farky:

Kinek van felesége?
Placido [Tue Sep 2 20:04:36 2003]
Farky,
mert közben játszom az ICQ-n is két barátommal...
Farky [Tue Sep 2 20:03:50 2003]
Plac:
Azért gondoltam, mert kicsit tartózkodó vagy a megszokotthoz képest. De tulajdonképpen mindegy.

Premieer:
én alig vagyok 18, hova legyen még feleségem? Nekem még szexkazánok kellenek egy ideig. Majd ha 25 leszek, megházasodok.
Placido [Tue Sep 2 20:03:47 2003]
Nő volt?
Zsuppi [Tue Sep 2 20:03:19 2003]
ennél viszont ott voltam: http://index.hu/politika/bulvar/bulvarhirek/?main:2003.09.02&145661

a néni fején átlépett a kukáskocsi és szétroppantotta............
Placido [Tue Sep 2 20:01:12 2003]
ICQ-n játszom közben néhány barátommal
Placido [Tue Sep 2 20:00:52 2003]
Ja, ez véáletlenül írtam ide
Placido [Tue Sep 2 20:00:37 2003]
bdca
Premieer [Tue Sep 2 20:00:34 2003]
Farky:

Ja értem, te így csinálod.

Nekem egy állandó itthon főzni ilyesmik, a többi meg 1 alkalom csak
Placido [Tue Sep 2 19:59:26 2003]
Farky,
mondom, hogy nem írtam ilyesmit...
Farky [Tue Sep 2 19:59:10 2003]
81 hónapig, uramisten, de hülye vagyok. ezt akartam: 1 hónapig
Farky [Tue Sep 2 19:58:37 2003]
volt, a nyáron kettő is 81hónapig), részemről mindenféle érzelem nélkül, előtte fél évig volt egy nagy szerelmem, az azelőttiekre nem emlékszem, volt jónéhány:)

Plac:
oké, reméltem, hogy így van
Premieer [Tue Sep 2 19:56:05 2003]
http://index.hu/politika/belfold/aka0902/

Olvassátok el ezt.

Farky:

Én sosem volt az, és nem is leszek.

Neke van kedvesed most?
Placido [Tue Sep 2 19:55:36 2003]
A semmit... a másikra már válaszoltam
Farky [Tue Sep 2 19:55:03 2003]
Plac, mit a semmit, vagy azt, hogy nagyot estem a szemedben?
Farky [Tue Sep 2 19:54:35 2003]
Premieer, úgy látom te sem vagy az a hűséges típus, akárcsak én!
Placido [Tue Sep 2 19:54:19 2003]
Farky,
ezt szépen írtad!
Farky [Tue Sep 2 19:53:51 2003]



Premieer [Tue Sep 2 19:53:37 2003]
Farky:

Mi van ha megjelenik?

Örüljünk neki...

Placido:

ÉN 3X-or csaltam meg, úgy hagyott itt...


Placido [Tue Sep 2 19:53:32 2003]
Nem írtam ilyesmit.
Farky [Tue Sep 2 19:53:09 2003]
Placido
hagyd ott te őt! Jól érzem, hogy a tegnapi/mai veszekedések miatt estem a szemedben?


Placido [Tue Sep 2 19:52:56 2003]
De könnyű kérdések vannak a Vágó-műsorban!
Placido [Tue Sep 2 19:52:29 2003]
Farky,
én sem akartam, de Szablya erőltette (nem értette, hogy miért nem akarom ideírni). No és nem leszünk ám kevesen, nézd meg az eddigi listát az említett weboldalon...
Placido [Tue Sep 2 19:51:23 2003]
Némelyik ember milyen szerencsés, hogy engem miért nem tud itthagyni a feleségem?
Farky [Tue Sep 2 19:50:58 2003]
ha minden jól megy, elmegyek az autós talira, lehet,hogy nem autóval, mert elképzelhető, hogy a fateromnak kell. Mindenképp szeretnék elmenni.

Megjegyzés:
Szerintem nem kellett volna ide leírni a tali helyzínét. Mi lesz, ha megjelenik néhány jóakarónk a helyszínen? :)
Premieer [Tue Sep 2 19:50:52 2003]
Lekötöm én magam
Premieer [Tue Sep 2 19:50:42 2003]
Placido:

Engem most hagyott el a barátnőm, de már kinézőben van új. :-)))
Placido [Tue Sep 2 19:49:57 2003]
Prem,
nem mire, hanem kire. Szablyára, amiért ilyen jó kis elfoglaltsága van...
Premieer [Tue Sep 2 19:49:03 2003]
Placido:

"Placido [Tue Sep 2 19:47:33 2003]
Prem,
mi van, Te is irígykedsz? ,,

Ezt mire érted? :-)))

Farky:

Én is mondtam, hogy hagyd a picsába.
Placido [Tue Sep 2 19:48:30 2003]
Farky,
a meghívás neked is szól és általában minden normális, az autókat szerető embernek
Farky [Tue Sep 2 19:47:38 2003]
Zsuppi: Köszönöm, hogy kiálltál mellettem. Én már nem vettem a fáradságot, hogy ilyeneket leírjak neki, szerintem ez egy autós ember számára egyértelmű.

Plac, azért veszekedtem ezzel a romagyerekkel, mert idejött a semmiből, rögtön lefikázta a Subarut, észérvekre, téyekre, tapasztalatokra nem hallgatott.

De igazad van, én voltam a hülye, nem kellet volna leállnom veszekedni, hagynom kellet volna a picsába.

"Premieer takarodj te innen a b* p-ba "

hahaha, elküldte Premieert, hát ezen nevetnem kell...
Placido [Tue Sep 2 19:47:33 2003]
Prem,
mi van, Te is irígykedsz?
Premieer [Tue Sep 2 19:46:03 2003]
Szablya+Kedvese:

Melyik kedvesem ne üldözzem el? :-)
Placido [Tue Sep 2 19:45:28 2003]
Szablya,
az időpont még változhat, mármint nem a nap, hanem az óra. Budaörsön jövünk össze a Tesco parkolójában 27-én, szombaton
Premieer [Tue Sep 2 19:45:23 2003]
no, megjött Zsuppi is.
Placido [Tue Sep 2 19:44:26 2003]
Na, kezdődik Vágó műsora
Szablya [Tue Sep 2 19:44:05 2003]
Placido:
Lusta+feledekeny vagyok,kernem a cimet.Ja a multkor nehezen talaltam,kernek gyorsabb elerest.
Mivel most elkezdte a fulemet nyalogatni holnapig bucsuzom/zunk :-)))
Placido [Tue Sep 2 19:41:32 2003]
Szablya,
www.nethirlap.hu és ott az autós rovat, azt figyeld.
Placido [Tue Sep 2 19:41:02 2003]
Mármint a Type 320-ast.
Placido [Tue Sep 2 19:40:47 2003]
Igen, csak már nem gyártják...
Szablya+Kedvese [Tue Sep 2 19:40:24 2003]
Placido:
Koszi a meghivast! Hol s mikor?
Premieer:
Aztan legyel "jo" el ne uldozd! :-))
Zsuppi [Tue Sep 2 19:40:03 2003]
Romacsávó

4 dolog miatt jobb a Subaru: 1) összkrékhajtás 2) alacsonyabb össztömeg 3) manuális váltó 4) utolérhetetlen futómű

A nagyobb önsúlyú /1635 kg/, ráadásul testes V6-os motorral szerelt Merci 5,2 másodperc alatt van 100 km/h-n / Subaru 4,6 másodperc /. A gond csak az, hogy ez az AMG Merci csupán a gyengébb Brabus testvéreinek, illetve a szinte csak optikai tuningos Hamman BMW modelleknek lehet az ellenfele. A SUBARU IMPREZA WRX STI TYPE 320 viszont BMW M5, Aston Martin DB7 Vantage, Ferrari 456, Porsche 911-ek ellenfeleként mérhető.
Placido [Tue Sep 2 19:40:00 2003]
Prem és Szablya,
többször is említettem már, hogy bővebbet ugyanott találtok, ahol a korábbi találkozók fényképei is vannak.
Premieer [Tue Sep 2 19:39:56 2003]
Ha megyek én is elviszem az egyik kedvesem...
Placido [Tue Sep 2 19:38:44 2003]
Szablya,
ezért nem érdemes. De ha igaz, akkor az egyik srác elhozza a Maseratiját...
Premieer [Tue Sep 2 19:38:24 2003]
Placido:

Hol lessz, és mikor?
Szablya [Tue Sep 2 19:38:06 2003]
Placido:
Koszi :-))) Mi meg a kocsidert -ha ez vigasztal- :-))

Premieer [Tue Sep 2 19:37:54 2003]
Placido:

Nem vagyok olyan fiatal én...

Nekem sem ellenszenves a műveltséged
Placido [Tue Sep 2 19:37:50 2003]
Szablya,
eljössz a találkozóra? Persze autóstól (és ha úgy gondolod, párban is jöhettek)...
Premieer [Tue Sep 2 19:36:48 2003]
Szablya_kedvese:

Hali, nem semmi, már van itt hölgy is...
Placido [Tue Sep 2 19:35:50 2003]
Az még nem olyan gyorsan lesz. Ettől függetlenül ma olyan irigy napom van, irigylem Szablyát a csinos kedveséért a romákat pedig a sok pénzükért, Premieert a fiatalságáért...
Szablya_kedvese:-))) [Tue Sep 2 19:35:00 2003]
Üdvözlök én is mindenkit!
Most végre sikerült visszafoglalnom a gépemet a Kedvestől :)))
Már kezdtem féltékeny lenni a gépemre.... :))
Placido: joggal irigykedhetsz :)
Premieer: zokon is veszem, hogy nem rám koncentrált :)))
Premieer [Tue Sep 2 19:32:28 2003]
Amíg nincs regisztráció, addig mindegy ennek.
Placido [Tue Sep 2 19:31:06 2003]
Jövő héttől nekem is lesz már feleségem (most szabin van), akkor már nekem sem lesz ennyi szabad időm itt lógni a neten... de ennek sincs semmi köze az autózáshoz.
Premieer [Tue Sep 2 19:28:08 2003]
Hát nem tudom, ha a kedveseddel "vagy", akkor hogyan írsz közben?

Én olyankor nem arra koncentrálok.


Helypazarlás, félre ütögetések, a PC nem az én világom. (még)
Placido [Tue Sep 2 19:27:27 2003]
Szablya,
most irígykedem rád! Ő még a "régi"? Üdvözlöm így félig ismeretlenül is!
Szablya [Tue Sep 2 19:22:25 2003]
Premieer:
Igaz nem "3oldal",de csak osszejott a tobb,mert veletlenul ketszer kuldtem el :-)) Amugy te helypazarloan irsz :-))
Meg egyébként is a Kedvesemnel vagyok, és így ő nem "enged" többet...
dupla 0 [Tue Sep 2 19:22:19 2003]
én nem irigylem, irtanám őket, mint a patkányt, szemét banda
Placido [Tue Sep 2 19:19:24 2003]
Dupla Nulla (ez valami lisztfajta, vagy államtitok, esetleg toalett?), nem, mifelénk tényleg mind Mercivel járnak a romák. Irígylem is őket rendesen...
Premieer [Tue Sep 2 19:19:00 2003]
duupla 0 = romacsávó.

Figyu e a sulinet nem erre való, nem erre találta fel az állam!
Placido [Tue Sep 2 19:18:15 2003]
Igen, Szablya, de ezt már említetted és válaszoltam is rá.
dupla 0 [Tue Sep 2 19:18:02 2003]
dika romacsávó, má megin itt dzsanázol te, oszt osztod az észt,itt a büdös cigányainak egykettes ladája van,nem is érdemelnek mást a köcsögök, lopnak mint az állat munka meg nyista. úgyhogy húzz el innen a vérbe te köcsög, vagy a beledet taposom ki. te rohadt állat.
Szablya [Tue Sep 2 19:17:25 2003]
Placido:
Tavaly ev vegen volt az Auto Magazinban egy jo cikk.Osszehasonlitotta a piac sportos autoit,"vezetesi elmeny" ;ar/ertek=elmeny tekinteteben.Erdekes eredmenyek jottek ki.Ezt egyebkent a Super Sevenes velemenyedre irtam.
Premieer [Tue Sep 2 19:15:44 2003]
Nem cikizés ez.
Placido [Tue Sep 2 19:15:08 2003]
Fő, hogy ír.
Premieer [Tue Sep 2 19:14:21 2003]
Szablya:

most miért nem 3 oldalas cikket írsz?

Tőled nem szoktuk meg a 2 sort !

:-DDD
Placido [Tue Sep 2 19:14:14 2003]
Röhej, de igaz: egy mindössze 122 lóerős Lotus Elise képes mindössze 5,7 másodperc alatt felgyorsulni nulláról százra... és a Caterham Supar Seven sem lassabb.
Placido [Tue Sep 2 19:11:35 2003]
És ugye a Speedster a Lotus variánsa, az pedig a megboldogult Colin Chapman kreációja, az ő elvei szerint készült, vagyis alacsony súllyal...
Placido [Tue Sep 2 19:10:25 2003]
Ott, azt hiszem, a Super Seven nem szerepelt, viszont mintha a Speedster (Opel) nagyon tetszett volna.
Szablya [Tue Sep 2 19:09:25 2003]
Placido:
Tavaly ev vegen volt az Auto Magazinban egy jo cikk.Osszehasonlitotta a piac sportos autoit,"vezetesi elmeny" ;ar/ertek=elmeny tekinteteben.Erdekes eredmenyek jottek ki.Ezt egyebkent a Super Sevenes velemenyedre irtam.
Placido [Tue Sep 2 19:06:17 2003]
És persze ők is Mercivel járnak, mert azért ebből is jól meg lehet élni, mármint a lomizásból. Ott mondjuk tényleg van némi svindli, mert a behozott lomért nem fizetnek vámot, amit pedig (számla nélkül) eladnak, azért - gondolom - nem fizetnek nyereségadót. Olyan ez, mint régebben az úgynevezett KGST-piacok voltak, hiszen rengetegen járnak hozzájuk vásárolni. Ha valakinek nincs elég pénze jó és új cuccokkra, akkor az vagy a kínaiaktól vásárol új bóvlit, vagy a romáktól használt minőségit.
Premieer [Tue Sep 2 19:03:39 2003]
Hát igen...
Placido [Tue Sep 2 19:02:56 2003]
A szegényebb romák pedig kijárnak Ausztriába lomizni. Mondjuk a király Devecserben lakik, nála azután tényleg nagyon sok mindent megvehetsz olcsón, a sífelszerelés és a kerékpár megy leginkább, de laptoptól a bútorig bármit árul, amit odakint talál.
Placido [Tue Sep 2 18:59:47 2003]
Az oroszok pedig, különösen amikor a KGST befulladt és hirtelen magyar csirke és bolgár gyümölcs nélkül maradtak, nagyon rá voltak szorulva az élelmiszerekre. Szerintem kár volt az országnak olyan hirtelen kivonulni az orosz piacról - de hát ennek semmi köze az autózáshoz, ne politizáljunk.
Placido [Tue Sep 2 18:57:05 2003]
Azt nem tudom, hogy mennyit adóznak, de a leggazdagabbak színesfémmel kezdték, és még valami okossággal: a kilencvenes évek elején, amikor az orosz kereskedelem összeomlott, ők elkezdtek velük kereskedni. Az oroszok fizetni nem nagyon tudtak, de adtak cserében fát, bőrt, olajat, vasat, gyakorlatilag mindent, de a fa volt a legértékesebb, hatalmas nyereséggel tudták értékesíteni.
Premieer [Tue Sep 2 18:53:07 2003]
Miből keresik azt a pénzt, biztosan nem tisztességes úton bassza meg...
Placido [Tue Sep 2 18:53:05 2003]
Errefelé különben beások és romungrók nem nagyon vannak, lováriak sem.
Placido [Tue Sep 2 18:52:16 2003]
Mert arrafelé szegényebbek, de itt gazdagok. A leggazdagabbak milliárdosok, szép házakkal, szinte paloták, jacuzzival, kerti medencével stb.
Premieer [Tue Sep 2 18:50:35 2003]
Nem semmi, nálunk a cigányok 1200-es LADA-val.


Placido [Tue Sep 2 18:48:49 2003]
Romacsávó,
Te tényleg roma vagy? Nem mintha problémát jelentene, csak kíváncsiskodom. A mi kis városunkban majdnem minden romának Mercije van, érdekes, mennyire vonzódnak ehhez a márkához. De a leggazdagabb Lincolnnal jár, ja, Sanyi barátom (ő is roma) pedig Audival.
Premieer [Tue Sep 2 18:46:43 2003]
Placido:

ok értem.


"Romacsávó [Tue Sep 2 18:44:33 2003]
Premieer takarodj te innen a b* p-ba ,,

LOL törzstagot küldessz el? MEGALOL

Milyen kocsid van állat király?


Placido [Tue Sep 2 18:44:44 2003]
Premieer,
végül is, ez a téli ballonosabb, vagyis megvan a kerékméret. Csak akkor leszek bajban, ha egyszer defektem lesz.
Romacsávó [Tue Sep 2 18:44:33 2003]
Premieer takarodj te innen a b* p-ba
Placido [Tue Sep 2 18:43:39 2003]
Romacsávó,
de 215 per mennyi? És télire és nyárira is Continentalt?
Premieer [Tue Sep 2 18:42:26 2003]
Romacsávó:

És milyen a kocsid?
Premieer [Tue Sep 2 18:42:05 2003]
Placido:

Értem, miért vettél kissebbet rá a gyárinál?

Romacsávó:

Húzd el innen a mocskos beled a hülyeségeiddel együtt, nem kommentálom a szarságaid.
Romacsávó [Tue Sep 2 18:41:23 2003]
215-ös Continentalt
Placido [Tue Sep 2 18:37:35 2003]
Romacsávó,
mekkora méretű gumikat használsz nyáron és mekkorákat télen? És milyen típusút?
Placido [Tue Sep 2 18:36:17 2003]
Romacsávó,
szia, gyere, beszélgess velünk komoly dolgokról, ne egymás autóját fikázzuk!
Placido [Tue Sep 2 18:35:27 2003]
Azóta már a nyári gumim is Conti, mert a Yokohama egy huszassal drágább (darabja!) és én nem vagyok milliomos.
Romacsávó [Tue Sep 2 18:34:58 2003]
Aki azt hiszi, hogy a Mercedes C 32 AMG sportkupé nem sportautó, viszont az a japán kecske Subaru az, annak halvány fingja sincs az autókhoz. Ez a Farky gyerek pedig nemhogy nem ért hozzá, hanem egyenesen lökött!
Placido [Tue Sep 2 18:34:23 2003]
Szóval a kocsit ugyebár annak idején gyárilag könnyűfém (magyarul alu, mert a magnézium túl drága) kerékkel kaptam meg, Yokohama gumikkal. A pótkerék hagyományos lemezfelni. Jött az első tél és én nem szeretem folyton le-fel szereltetni a gumit, ezért vettem négy lemezfelnit és rájuk Continental téli gumikat. Igen ám, de a nyári gumik 16 collosak, a téliek pedig csak 15, igaz, nem annyira peresek, így jó a váltóméret, de akkor is...
Placido [Tue Sep 2 18:31:03 2003]
Ez érdekes, mert én bizony igencsak be vagyok tojva télen. Ugyanis a pótkeréken nem cserélem télire a gumit.
Premieer [Tue Sep 2 18:29:27 2003]
Neked mi van rajta?


Premieer [Tue Sep 2 18:28:34 2003]
A FABIA-n ha jól emlékszem 14"-es 185-ös a 14"-et biztosan tudom.

Barum legjabb fejlszetés, mindig a központból szerzem be.

Télire is Barum lessz.


Placido [Tue Sep 2 18:16:27 2003]
Na ugye. Ne morogj, inkább beszélgessünk a téli gumikról. Mekkora gumik is vannak a Fabián?
Premieer [Tue Sep 2 18:14:07 2003]
Ja, hogy az Áron...

Olvasni sem tudok ehhh :-DDD

Ok ok semmi
Premieer [Tue Sep 2 18:13:41 2003]
Placido igen igen, de ő is vlt régen aki lopta a nevét Ábelnek...
Placido [Tue Sep 2 17:31:32 2003]
Prem,
igen, igen, de ez most Aron...
Premieer [Tue Sep 2 17:29:02 2003]
Abel:

Azért te is mérhetetlenül bunkó vagy kezdetektől fogva, aki normálisan jön id, mint Fakry pl azzal normális is vagyok.
Placido [Tue Sep 2 16:51:53 2003]
Aron,
Premieer tud ám udvarias is lenni, csak nagyon könnyen felkapja a vizet és egyesek sokat boszantották. Egy időben én is, mert szórakoztatott, hogy szinte azonnal ugrik. Mellesleg meg is értem, senki sem örül neki, ha ócsárolják a kocsiját. Illetve engem hidegen hagy, mert tudom, hogy miért pont olyat vettem és más véleménye ezek után már nem kerget lelki válságba, de a legtöbb ember nem szereti, ha csúnyának mondják a barátnőjét, butának a gyerekét, ócskáak a kocsiját és sajnos, sokan azzal szórakoznak, hogy fikázzák a másikat. Pedig olyan sok más érdekes, megbeszélni való téma volna az autók és az autózás világából...
Placido [Tue Sep 2 16:44:23 2003]
Ugye? A nagy teljesítmény nem minden, ahhoz kis súly/lóerő arány is kell...
Aron [Tue Sep 2 16:34:46 2003]
Premieer: én is irogatok ide reggel óta, de úgy érzem mégsem tartozom az idióták közé
Aron [Tue Sep 2 16:33:51 2003]
Placido: megnéztem a gyorsulási versenyt. A kis polákon lepadlóztam. Nagyon cool.
Placido [Tue Sep 2 16:30:20 2003]
Egy kis Mondeózás:
http://www.automotor.hu/index.php?apps=cikk&cikk=315
Placido [Tue Sep 2 16:10:13 2003]
Prem,
ne idegesíts, leírom még egyszer, lassabban, hogy Orbán Viktor és - horribile dictu! - Te is megértsed: nem több tíz éveset, hanem több tízéveset! Vagyis (még egyszer, hogy biztosan eljusson) nem egy darab sokszor tízéveset, hanem sok tízéveset, sok egyszer tíz éveset! Nincs elég bajom ezekkel a sulinetes srácokkal, még Te is bosszantasz?
Premieer [Tue Sep 2 15:59:47 2003]
No, olvasom itt reggeltől a beszólásokat, de mivel megint idióta emberekkel van tele nem idegeskedem inkább, látjuk szegény Farky is eljutott oda, ahova én.

Merci preztizsautó, Subaro sport ez a lényeg, a KETTŐT összehasonlítani sem lehet, aki ezt teszi, az semmit nem ért hozzá.

2. A laaa Szukis dolgára:

Ez a Suzuki nem rozsdásodik dolog ez a Suzuki marketingesek munkája, akármelyik 10 év körül SWIFT-et nézel, azok közül biztosan 95%-ban bizonyos helyeken rozsda van.

Bátyámnak nem volt törve + garázs és küszöb ilyenek rozsdásodnak.

Szablya:

Ehh, pont ezt írtam le többször is, hogyha Placido több tízéves Swfit-et látott, az csak japán import volt, ezt én tudom.
Placido [Tue Sep 2 15:28:53 2003]
Itt van egyébként a link:
http://www.carstyling.hu/video.php?id=8&step=10&start=10
a versenyt végül persze egy Impreza nyerte...
Placido [Tue Sep 2 15:24:21 2003]
Farky,
minek kapsz össze mindenkivel? De azért tudod, ugye, hogy a Type 320-ast (környezetvédelmi okok miatt) már nem gyártják? Bár, ha van egy Impreza STi-d, az ECS-nél tovább tuningoltathatod.
Az viszont érdekes cikk volt egy Autó Piacban, amikor összeeresztettek egy C osztályos AMG-Mercit egy M3-as BMW-vel. Hogy csak a végét áruljam el: a Bömös nyert.
Néhai Colin Chapman a megmondhatója, hogy a sportosság két úton érhető el, vagy a motorteljesítmény növelésével, vagy pedig a kocsi önsúlyának csökkentésével. Így például egy Super Seven a maga 160 lóerős motorjával jobban gyorsulhat a kétszer akkora teljesítménnyel felruházott autóknál is. De nézd csak az általam másutt már ajánlott videókat a halasi gyorsulási versenyről, ahol a kis Polski verte ronggyá a mezőnyt...
Farky [Tue Sep 2 14:55:41 2003]
Aki azt gondolja, hogy egy Imprezánál WRX sti Type 320asnál keményebb, jobb sportautó, az gahyjon engem békén, ne írjon nekem semmit. De azt ajánlom, vezess egy ilyen kocsit, meg fog változni a véleményed.

hoppá, ezt félrefogalmaztam. Szóval ezt akartam írni:
Aki azt gondolja, hogy egy Impreza WRX sti Type 320asnál keményebb, jobb sportautó egy AMG C-classe Merci, az hagyjon engem békén, ne írjon nekem semmit. De azt ajánlom, vezess egy Imprezat., meg fog változni a véleményed, az Impreza egy igazi sportautó, annak is készült, nem luxusautónak, mint a merci!!!
Gyerke [Tue Sep 2 14:47:35 2003]
Köszönöm szépen, utánanézek!
Farky [Tue Sep 2 14:43:27 2003]
Gyerke:
Ajánlom az Auto kettőt, az egyik mostani kiadásban volt megbízhatósági statisztika, igaz ebbe a Ford Focus nem szerepelt, mert még nincs belőle 6 éves.
Egyébként a hír igaz, aFocus valóban legyőzte a Corollat, a 2-4 éves kategóriában.
Farky [Tue Sep 2 14:39:45 2003]
Farky: mint kiderült, nem is hallottál még a 354 LE-s Mercedes C 32-ről, ez részedről a tökéletes hozzá nem értésre . pardon, a te szavaiddal élve: hülyeségedre - vall, és tájékozatlanságod ellenére dicsőíted itt össze-vissza a japán szekeredet ahelyett, hogy előbb figyelmesen olvasgatnád az autós lapokat

megmondtam, nekem nics Subarum, egy meggyőzhetetlen, tájékozatlan, hülye barom vagy, többet ne is írj nekem, nem állok le ilyenekkel vitatkozni.

Aki azt gondolja, hogy egy Imprezánál WRX sti Type 320asnál keményebb, jobb sportautó, az gahyjon engem békén, ne írjon nekem semmit. De azt ajánlom, vezess egy ilyen kocsit, meg fog változni a véleményed.
Aron [Tue Sep 2 14:29:54 2003]
Placido: a C5-öst csak a helykinálat tekintetében emlitik az Accord mellett, de abban is alulmarad (igaz ezen elcsodálkoztam). Sajnos a francia autók nagyon rossz összeszerelési minőségükről hirhedtek. A C5 pl teljes bukás úgy ahogy van, ezért kezdték 800e-1Millió!!! forintos "árelőnnyel" árusitani. Másképp nem veszik, de szerintem igy se.
Gyerke [Tue Sep 2 14:19:15 2003]
Hoppá - előbb elküldtem, mint szándékoztam. Arról van szó, hogy pl. hallottam: a Ford Focus megelőzte a Toyota Corollát, és ez elég hihetetlenül hangzik. Elsősorban ez - a közép - kategória lenne fontos. Köszönet előre is!
Gyerke [Tue Sep 2 14:16:50 2003]
Tisztelt Fórumlátogatók!
Tudna nekem valaki segíteni abban, hogy hol találok az egyes autótípusok megbízhatóságára vonatkozó adatokat, teszteket?
Placido [Tue Sep 2 13:45:53 2003]
Azért én nem nézném le annyira a franciákat, mint mondjuk azt Premieer teszi. Jó gazda kezében a francia autó sem hibásodik meg sokkal gyakrabban, ráadásul van bennük egyéniség, kényelem. A tesztben például a C5-öst említik a Hondával szemben, de a Laguna is megérdemel egy pillantást.
Azért egyelőre maradok még a japánoknál...
Aron [Tue Sep 2 13:40:34 2003]
Placido: még annyit, hogy én szivesen rajonganék más tipust is, de számomra nem nyújtják azt amire szükségem van. Amint ez megtörténik szeretni fogom azokat is és boldogan válogatok vásárláskor küzülük. Itt főleg a francia autókra gondolok.
Aron [Tue Sep 2 13:38:17 2003]
Placido: ezt én is igy gondolom. Már olvasom is a cikket...
Placido [Tue Sep 2 13:36:34 2003]
Én is a japán autók pártján vagyok (persze csak moderato), de kezdem azt hinni, hogy azok a japánok, amelyek időközben részben vagy egészben külföldi tulajdonba mentek át, egy kissé gyengébbek, mármint a termékeik színvonala, mint a továbbra is echte japánok gyártmányai. Magyarul: japán és japán autók között is minőségi színvonalkülönbség van, egy Toyota vagy Honda többet és értékesebbet ad, mint egy Nissan vagy Isuzu.
Ez persze csak egy gondolat, ami most villant át a fejemen...
Placido [Tue Sep 2 13:26:32 2003]
Na, akkor olvasd el ezt is:
http://www.automotor.hu/index.php?apps=cikk&cikk=314
Aron [Tue Sep 2 13:20:41 2003]
Placido: igen néztem a reklámot. Elég régi már, de ilyen tutit még nem láttam. Egy szalonban én is kipróbáltam és én is csak elismerni tudom az új Accordot. Érdemes megnézni az összehasonlitó táblázatokat is. Főleg az árakat.
Placido [Tue Sep 2 13:14:54 2003]
Láttam, jó kis teszt. Megnézted a movie-t is? (Igaz, azon a sedant dícsérik.)
Aron [Tue Sep 2 12:44:44 2003]
Egykis olvasnivaló a megrögzötteknek:
http://totalcar.hu/totalcar/teszt/accordt/
Romacsávó [Mon Sep 1 22:47:07 2003]
Egyébként a Mercedes C 32 AMG készül SPORTKUPÉ változatban is és abban is ugyanaz a 354 LE-s motor dolgozik, mint a limuzinban!
Rómacsávó [Mon Sep 1 22:43:47 2003]
laaaaa, na te is hülyeségeket beszélsz, még azt se tudod, hogy újonnan mennyibe kerül egy Mercedes C 32 AMG. Kispofám, ez az autó nem 40 millió, hanem csak 19 millió 110 ezer. Olvass előbb, utána pofázz!
laaa [Mon Sep 1 22:40:57 2003]
Romacsávó

Amiről te beszélsz, ha egyáltalán létezik, legalább 40milliós luxusautó fuxos parasztoknak való villogni. Ne hasonlítsd egy 7milliós sportautóhoz. Én még egyiket se próbáltam, de a subarut szivesebben megnézném.
Romacsávó [Mon Sep 1 22:36:36 2003]
Farky: mint kiderült, nem is hallottál még a 354 LE-s Mercedes C 32-ről, ez részedről a tökéletes hozzá nem értésre . pardon, a te szavaiddal élve: hülyeségedre - vall, és tájékozatlanságod ellenére dicsőíted itt össze-vissza a japán szekeredet ahelyett, hogy előbb figyelmesen olvasgatnád az autós lapokat
laaa [Mon Sep 1 22:31:27 2003]
Premieer

Egy 5éves suzukin nem lehet rozsdafolt, ha nem volt sérült. A 10 éveseken sincs semmi gond, kiváló minőségű a kasznija, az egy dolog,hogy vékony lemezből van.
Romacsávó [Mon Sep 1 22:28:14 2003]
Farky: te akárhány autós szaklapot elolvashatsz, a kocsikhoz akkor is hülye maradsz! Aki ugyanis azt állítja, hogy egy Subarunak hívott tákolmány jobb, mint a Mercedes C 32 AMG, az vagy nem tud olvasni, vagy súlyos problémái vannak szellemi képességeivel
Szablya [Mon Sep 1 21:27:50 2003]
Nevtelen:
Valoban olyan ertelemben "kenyesek" hogy nagyobb odafigyelest kovetelnek.A diesel motorok sajatja hogy joval kenyesebbek az ocska uzemanyagra,mint a benzinesek.Ja a Corolla 1,8asara gondoltal,en a Renaultot gondoltam,mert arra irtad,hogy nagyfogyasztasu.Az hogy a Toyota a legjobb vetel erosen ketlem,de sok szempontbol jo.
Krisse:
Ha olvastad az Auto Magazint akkor nincs mit csodalkozni az Imprezzan,igaz ott Mitsubishi EVO-rol irtak.Van Toyota Corolla rendorauto,a regebbi modell.A rendorauto vasarlas vastagon politika (is)! Igazad van a terepjarok hatso lampaival kapcsoltaban!
Placido:
Hasznalnak is a rendorok Mercedest -regi E- a protokol felvezetok es a kommandosok :-)) Valoban nem rossz a Toyota.Azonban a szoftver fejleszto haverom azt mondta,hogy o csak hagyomanyos -nem a hibrid,vagy elektromos hajtasra gondolt- autoba hajlando beulni,s o tudja hogy miert :-)))
Premieer:
Nemcsak hazaigyartasu (93-tol) Swiftek leteznek,vannak a rendszervaltaskor kulfoldrol behozottak is.
Tenyleg le lehetne allni errol a nicklopos+hulyesegeket beirogato stilusrol.
Farky [Mon Sep 1 21:12:44 2003]
premieer, itt vagy?!

Mit szólsz ehhez?
Farky [Mon Sep 1 21:11:41 2003]
Nem is hallot a Subaruról-ez eleve hülyeségre vall- de még tájékozatlansága ellenére le is ugatja! A pofátlanság teteje!
Farky [Mon Sep 1 21:10:27 2003]
azért lehet nem kéne, hogy a fórumnak Nemzeti Frontos beütése legyen. De romacsávó: Olvass szakirodalmat, utána írogassál hülyeségeket, ne az ujjadból szopjad ki amit beírsz!

Itt mindenki autóimádó, minden autós szaklapot vásárolunk, és a hülyeség ilyen foka kifejezetten idegesít bennünket. Tehát vagy nőjj föl tájékozottságban a fórum állandó tagjainak a szintjére, vagy húzzál el, olyan gyorsan, ahogy csak tudsz!
Farky [Mon Sep 1 21:06:53 2003]
Ez a faszi olyan analfabéta az autókhoz, hogy csak na. Egy AMG lehet legyomná a Type 320-at autópályán, de kanyargós országúon az Imprez simán állva hagyná.

Meg a Merci egy luxusautó, az Impreza egy vérbeli sportautó, nem afféle tuningolt presztízsautó.

Össze sem lehet a kettőt hasonlítani, ne tudom, mit veri itt magát ez a srác
dupla 0 [Mon Sep 1 21:06:24 2003]
bocs premieer én írtam az előbb

dika romacsávó, húzzad má el a beled innen te, a puják má vérnyognak a putriba

Farky [Mon Sep 1 21:03:40 2003]
dik mán premieer, draóton dzsável a petraó!
Premieer [Mon Sep 1 21:02:13 2003]
romacsávó

Takarodj a putriba, ottan bazseváljá
Farky [Mon Sep 1 21:00:00 2003]
kicsit túlbecsülöd mercit, subaruval, főleg egy WRX STI Type 320assal nem versenyezhet. Úgy gyorsul a Subaru, mint egy Carrera! vele hasonlította egy híres autós szaklap is!
Farky [Mon Sep 1 20:58:08 2003]
nekem nincs subarum, de ha szerzel egyet, szívesen kiállnék ellened versenyezni. Az Impreza "csak" 320 lóerős, 4mp alatt van százon, bolondbizos a futómű, hiperprecíz a kormánymű. És jóval könnyebb a Mercinél. Egy raliautó utcai változata, tulajdonképpen versenyautó.Ott verné kettőbe egy versenyen az AMG-t, ahol van.
De Subarukról velem ne vitatkozz, nekem nics ilyen kocsim, vitatkozz Placidoval, neki van!
Premieer [Mon Sep 1 20:55:30 2003]
Romacsávó egy Toy-val Farky ne válaszoljál már neki hallod !!!
Toy-toy-toy [Mon Sep 1 20:54:52 2003]
Egy Mercedes AMG-nek csak egy Porsche vagy egy Ferrari lehet ellenfele, így igaz! Mi is az a Subaru, ismeri valaki azt a japán masinát?
Romacsávó [Mon Sep 1 20:51:29 2003]
Farky, az általad megadott adatokból is könnyen beláthatod, hogy Mercinek a Subaru semmilyen ellenfele se, nemhogy komoly ellenfele lenne
Romacsávó [Mon Sep 1 20:48:46 2003]
Egy 354 LE-s C 32 AMG-t hajtok. Beláthatod könnyen, hogy ezzel összehasonlítva a te Subarud csak egy roller lehet, szerintem ezen nincs is mit vitatkoznunk.
Farky [Mon Sep 1 20:46:39 2003]
Vezettem:
-S500-at, 95ös évjáratot
-E 290 turbodieselt, 98ast
-C 180at, 1994-est.
Jó autók, de hozzám nem áll közel a stílusuk, az hogy egy ilyen autó sportos legyen, teljesen kizárt Hogy belőlem mi hozza ki az állatot? Mondjuk egy Subaru Impreza WRX Sti type 320!!!!!!
Próbálj ki egy ilyet, utána nem mondod azt a Mercire, hogy sportos
Farky [Mon Sep 1 20:43:23 2003]
Toy-toy-toy
a Subarunak fílingje van, de ezt nem magyarázom. Valaki vagy érzi, vagy nem.

Mindazonáltal magadfajta laikusok nem állapíthatják ezt meg, nem látsz a lemezek alá, nem látod a bika boxermotort, az isteni futóművet, kormányzást stb.
Ha te vezettél volna valaha Subarut, ilyen faszságokat nm írnál!

Romacsávó
"Nincs min vitatkoznom veled, mert tudvalevő, hogy a Mercedes-Benz a legjobb autó "

attól, hogy te ezt így gondolod, korántsem biztos, hogy így van. Jó autó a Merci, nem vitás, de hogy a legjob...
Neked milyen Mercid van?
Romacsávó [Mon Sep 1 20:39:56 2003]
Farky, ha egyszer az életben egy Mercedes volánja mögé kerülsz, te sem fogsz tudni ellenállni a motorháztető alatt szunnyadó hatalmas erőnek, amely biztos előhozza belőled a sportos, dinamikus sofőrt.
Romacsávó [Mon Sep 1 20:30:52 2003]
Nincs min vitatkoznom veled, mert tudvalevő, hogy a Mercedes-Benz a legjobb autó
Toy-toy-toy [Mon Sep 1 20:23:35 2003]
Romacsávó különben igazad van!
A Subaru olyan, mint egy B kategóriás japán akciófilm himlőhelyesarcú techno- sufnituning guruja által összefércelt utcai roller
Premieer [Mon Sep 1 20:23:28 2003]
Farky:

Ugye Farky, hogy fellehet idegesedni ezen a fórumon? :-))

Már nem a tagokon, hanem ilyen embereken, mint ez a cigány.
Farky [Mon Sep 1 20:16:28 2003]
romacsávó

Ha visszaveszel, jól elvitatkozhatunk majd itt.
Névtelen [Mon Sep 1 20:16:20 2003]
A Subaru egy ugazi kompromisszummentes elmebaj
Farky [Mon Sep 1 20:15:47 2003]
Romacsávó
ja, biztosan az vagyok, ha te mondod.

Amúgy ezen kellene elgondolkodnod:
Idejössza a semmiből, és rögtön leszólsz egy nagyon jó autómárkát, lealacsonyítod.

Ne hidd azt, hogy a származásod miatt van ez, én bírom a romákat, tényleg.

Az nem tetszik, hogy egy ilyen taplósággal nyitottál itt a fórumon.

Nem szoktam én ilyen csúnyán beszélni, mint a amit itt olvashatsz, de ma már az ilyen beszólogatók nagyon felidegesítettek.
Romacsávó [Mon Sep 1 20:11:13 2003]
Farky: te egy buta ember vagy, ha egyáltalán az vagy
Farky [Mon Sep 1 20:08:35 2003]
Nem nézek ki annyit belőled
Farky [Mon Sep 1 20:08:10 2003]
romacsávó
a Subaru egy nagyon jó autómárka, de őszintén szólva nem csodálkozom, hogy nem ismered.
Farky [Mon Sep 1 20:07:30 2003]
akik taplóságokat írnak

Farky [Mon Sep 1 20:07:16 2003]
MINDANNYIAN
Farky [Mon Sep 1 20:06:56 2003]
balfasz állatok, húzzatok innen a szájbabaszott kurvaanyátokba!
Romacsávó [Mon Sep 1 20:04:05 2003]
Micsoda vademberek gyűltek itt össze
Romacsávó [Mon Sep 1 20:02:30 2003]
Azért ennél mi sokkal kulturáltabb emberek vagyunk
Premieer [Mon Sep 1 19:59:38 2003]
NE LOPD EL a nevem
Premieer [Mon Sep 1 19:59:19 2003]
Hét, te idióta állat, takarodjál el innen .
Premieer [Mon Sep 1 19:58:40 2003]
Helyesírásom is a legjobb:)))
Premieer [Mon Sep 1 19:58:14 2003]
Romacsávó:

Én ez mocskos buzi vagyo, nem basztok meg hátulról skacok?
Romacsávó [Mon Sep 1 19:55:28 2003]
Az a Subaru micsoda? Valami roller?
Romacsávó [Mon Sep 1 19:53:46 2003]
Mi a Mercedes-Benzt kedveljük
Premieer [Mon Sep 1 19:46:16 2003]
ja, használható progi
Placido [Mon Sep 1 19:43:49 2003]
Farky,
icq kiejtve: I seek you. Egyfajta maszek csevegőprogram, www.icq.hu vagy www.mirabilis.hu
Placido [Mon Sep 1 19:42:52 2003]
Tegnap, nem tagnap, az a pártban van...
Farky [Mon Sep 1 19:42:34 2003]
Nincs ICQ-m, igazság szerint az sem tudom, mi az:) Most nem tudok játszani, mert vendégek vannak. Nektek jó játékot!
Placido [Mon Sep 1 19:42:27 2003]
Tagnap Pécsett akkora eső volt, hogy a csatornák nem bírták egyszerre elnyelni. És én élveztem autózni, a Subarunak meg sem kottyant...
Premieer [Mon Sep 1 19:42:08 2003]
Névtelen meg a tököm tudja ki, bel meg minden takarodjál már innen el .
<<<0>>> [Mon Sep 1 19:41:49 2003]
Van itt valaki?
Premieer [Mon Sep 1 19:40:53 2003]
én nézem
?????? [Mon Sep 1 19:40:25 2003]
Ki van itt?
Placido [Mon Sep 1 19:39:00 2003]
Na, jön valaki Vágót nézni? Van valami írásbeli munkám, de addig felfüggesztem...
Placido [Mon Sep 1 19:33:33 2003]
Akkor előbb-utóbb valódi levelet kell küldeni nekik, igazi papíron
Placido [Mon Sep 1 19:33:32 2003]
Akkor előbb-utóbb valódi levelet kell küldeni nekik, igazi papíron
Premieer [Mon Sep 1 19:33:01 2003]
3X_or írtam a szerkeztőségnek, de nem is válaszoltak vissza!
Placido [Mon Sep 1 19:32:16 2003]
Szerintem írjatok nekik Ti is!
Placido [Mon Sep 1 19:31:34 2003]
Én azért megeresztettem már egy mailt a szerkesztőségnek
Premieer [Mon Sep 1 19:30:35 2003]
ICQ a legjobb


Farky neked van ICQ-d?
Nem Farky, Placido, az igazi, mint a Trebitsch [Mon Sep 1 19:29:01 2003]
Vele meg tudom beszélni, ha valaki más ír a nevünkben
Nem Farky, Placido, az igazi, mint a Trebitsch [Mon Sep 1 19:28:39 2003]
Premieer ismeri már az én ICQ számomat
Nem Farky, Placido, az igazi, mint a Trebitsch [Mon Sep 1 19:28:08 2003]
Farky,
volna erre több javaslatom is. Az első: írjatok a szerkesztőségnek, hogy legyen végre regisztráció! A második: ICQ-n tárgyaljuk meg, hogy ki mikor mit írt, ha valaki illetéktelen visszaélt a nickünkkel, akkor azt tudathatnánk a másikkal. A harmadik: menjünk át egy olyan autós fórumra, ahol van regisztráció. A negyedik: írjunk mindig csak este kilenc után, amikor a sulinetesek már ágyban vannak és a koleszban is bezár a számítógépterem. Az ötödik: menjünk mi is egy csetoldalra, de ne a gyaloglóra...
Premieer [Mon Sep 1 19:24:28 2003]
Így van.
Farky [Mon Sep 1 19:21:41 2003]
Kezd elegem lenni ebből a sok primitív parasztból. Menjetek már a francba ine, menjetek a gyaloglo chatre, ott hamarabb kapnátok választ a hülyeségeitekre!
OKÉS?!
macilaci,de lány:-) [Mon Sep 1 19:04:08 2003]
jóéjt,megyek haza!
macilaci,de lány:-) [Mon Sep 1 19:03:54 2003]
jóéjt,megyek haza!
macilaci,de lány:-) [Mon Sep 1 19:03:35 2003]
nemis..447
macilaci,de lány:-) [Mon Sep 1 19:03:05 2003]
628!
macilaci,de lány:-) [Mon Sep 1 19:02:42 2003]
asszem,bébi,neked van bajod,ha egyáltalán van itt vkinek vmi baja:-)))
Premieer [Mon Sep 1 19:02:17 2003]
Tudod te, mim van.

De hány éves vagy te névtelen?
macilaci,de lány:-) [Mon Sep 1 19:01:40 2003]
milyen kocsid van,premi?
Premieer [Mon Sep 1 19:01:35 2003]
Mi a bajod?
Premieer [Mon Sep 1 19:01:28 2003]
he?
macilaci,de lány:-) [Mon Sep 1 19:01:26 2003]
milyen kocsid van,premi?
macilaci,de lány:-) [Mon Sep 1 19:01:04 2003]
itt vagy? prémium?
macilaci [Mon Sep 1 19:00:29 2003]
ezt mindig törölgetni kell?? egész otthon érzem magam!
macilaci [Mon Sep 1 18:59:58 2003]
itt vagy,premike?
macilaci [Mon Sep 1 18:59:42 2003]
pápá!!
Premieer [Mon Sep 1 18:59:35 2003]
Névtelen:

Miért szórakozol?
macilaci [Mon Sep 1 18:58:58 2003]
szét vagyok esve
macilaci [Mon Sep 1 18:58:55 2003]
szét vagyok
macilaci [Mon Sep 1 18:58:53 2003]
szét
macilaci [Mon Sep 1 18:58:39 2003]
hello,jézus márja
macilaci [Mon Sep 1 18:58:35 2003]
hello,jézus
macilaci [Mon Sep 1 18:57:47 2003]
hello
Farky [Mon Sep 1 18:47:33 2003]
Aki névtelenként ír, arra a magam részéről nem fogok többet reagálni, javaslom, a többiek is tegyék ugyanezt. Mindenki írjon be valami nevet, vegye a fáradságot legalább erre, mert ezzel a "névtelen" nick-kel csak a kavarodás van.
Premieer [Mon Sep 1 18:37:10 2003]
Szórakozzatok ti azzal, aki fogénykony a hülyeségeitekre..

Egyáltalán ez a Névtelen nem is nick.


Névtelen [Mon Sep 1 18:35:34 2003]
Vigyázzatok, mert egy Ál-Névtelen ír a nevemben. Az igazi Névtelen én vagyok
Premieer [Mon Sep 1 17:05:59 2003]
tud no



Premieer [Mon Sep 1 17:04:15 2003]
"Premieer [Mon Sep 1 15:35:35 2003]
Placido: megy a faszom én nem égek veled ,,


"Premieer [Mon Sep 1 15:34:48 2003]
Le fogom cserélni a szar Fábiámat egy Yarisra, mert elegem van abból, hogy egyszerűen nem megy a szar 68 lovas motorja és kurva sokat eszik ,,


ezeket természetesen nem én írtam.

Placido észre is vette, ügyes voltál !


No szóval rengeteg midnei rogatattok itt percek alatt.


Szóva, az PDTI motorról én még nem nyilatkozom, majd pár év múlva, eddig nicns gond vele.

Farky:

Ejnye, a VW még mindig ott van az első részben a megbízhatóság terén, a Polo pl a 2. ha jól emlékszem.

Azt én is mondom, hogy Zsuppi-t vélményét tiszteljük, én is látom hogy szakmerber ezen a téren, én ha tudd valaki ennyit, akkor meghjalok a tudás előtt, nem tartom magam egy zseninek, csak nagy autó rajongó vagyok. Ennyi.


Névtelen:

Úgyis vissza fogsz jönni más néven napokon, heteken belül ide baszogatni minket, ez biztos, és írni a faszságaidat.



Névtelen [Mon Sep 1 16:37:55 2003]
De kár ne menj Zsuppi.
Névtelen [Mon Sep 1 16:37:36 2003]
Bocs nekem Névtelen a nevem Varga Névtelen. Ez is baj.
Zsuppi [Mon Sep 1 16:23:43 2003]
én is elmentem! szevasz névtelen baromgyerek! szórakozz csak nyugodtan!
Farky [Mon Sep 1 16:22:01 2003]
Pi=IP
Névtelen [Mon Sep 1 16:21:46 2003]
Ál-Placido = Igazi Placido
Farky [Mon Sep 1 16:21:26 2003]
Na, én most megyek edzésre, ha bárki írna bármit a nevemben, nézzétek meg az Pi-t, az nem én leszek. legkorábban 8-kor jövök vissza, addigra ez a hímringyó talán eltakarodik innen
Placido [Mon Sep 1 16:21:08 2003]
Innentől viszont egészen estig bárki is ír be Placido néven, az hamis lesz. Este majd visszajövök, viszlát! Az előző gorombaság sem tőlem van...
Névtelen [Mon Sep 1 16:21:04 2003]
Csak rozsdásodik mi?
Placido [Mon Sep 1 16:20:34 2003]
Zsuppi: te miről beszélsz? Te most az áll Zsuppi vagy, mert akkor húzz a francba
Farky [Mon Sep 1 16:19:59 2003]
mi az az irtm. Az utolsó felkiáltójel akart lenni ugye? Csak a shift-et nem nyomtad le.
pontosan
Placido [Mon Sep 1 16:19:42 2003]
Az előző Placido csak az ál-Placido, de ezt akár én is írhattam volna, így vállalom.
Zsuppi [Mon Sep 1 16:19:31 2003]
"Zsuppi [Mon Sep 1 16:17:26 2003]
látod bénaság, lazán kiderül a hülyeséged! Pillanatok alatt" - ne irkálj a nevemben te fasz
Placido [Mon Sep 1 16:19:04 2003]
A Toyota nagyon is jó autó, mindig is ezt vallottam
Névtelen [Mon Sep 1 16:18:38 2003]
mi az az irtm. Az utolsó felkiáltójel akart lenni ugye? Csak a shift-et nem nyomtad le.
Farky [Mon Sep 1 16:17:52 2003]
Megbízhatóság - Minőség - Ford!
ezt nem én írtam, mielőtt azt hinnétek. Ez a kis fasz kever
Névtelen [Mon Sep 1 16:17:37 2003]
A Köcsög milyen autómárka?
Zsuppi [Mon Sep 1 16:17:26 2003]
látod bénaság, lazán kiderül a hülyeséged! Pillanatok alatt.
Névtelen [Mon Sep 1 16:17:21 2003]
Placido: 5 hónapi vita után rájössz, hogy a Toyota nem is olyan rossz. Gratulálok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Farky [Mon Sep 1 16:17:01 2003]
véletlen írtm a nevedben, te viszont direkt írtál az enyémbe, úgyhogy befejezni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4
Névtelen [Mon Sep 1 16:16:49 2003]
Megbízhatóság - Minőség - Ford!
Zsuppi [Mon Sep 1 16:16:45 2003]
nem megy mi PONTOCSKA?
Névtelen [Mon Sep 1 16:16:03 2003]
jaj ne Farky ne,ne,ne,ne,ne. Miért szúrtál igy ki velem
Farky [Mon Sep 1 16:15:08 2003]
Placido: gratulálok kurva nehéz volt rájönni erre
Ezt minek írogatod, he?!
Névtelen [Mon Sep 1 16:14:50 2003]
"Ne irkálj már a nevemben te köcsög"

A mocskos kurva fajtád, ez írkál az én nevemben!

ezt én írtam " - vazze ne irkálj a nevemben
Farky [Mon Sep 1 16:14:34 2003]
névtelen:
na, akarod ellopni még mások nevét? A Tiedet is el lehet!
Névtelen [Mon Sep 1 16:14:06 2003]
Placido: gratulálok kurva nehéz volt rájönni erre
Névtelen [Mon Sep 1 16:13:29 2003]
viszlát, fiúk, sajnálom, hogy elrontottam a napotokat
Zsuppi [Mon Sep 1 16:13:26 2003]
""A lényeg, hogy én és a Fábiám a király "
""""már megint nem tudom miről is beszélek " - ne piszkáld a nevemet, ha kérhetem" - ne irogass a nevemben " - nem fog összejönni picim! Tudod az Ip-d lazán vissza lehet keresni!!!! Mennyél a homokba brümmögni a játékyarissal inkább!! " - mondom hogy ne irj a nevemben te faszkalap " - egyszerű! milyen szinű a Fabiám? Milyen felszereltségű? Milyen fejegység van benne? Mi is volt a pontos munkaköröm a Skodánál? 3 perced van a pontos válaszokra haver! idő indul!
Névtelen [Mon Sep 1 16:13:05 2003]
Mindent sajnálok, itthagyom ezt a fórumot
Farky [Mon Sep 1 16:12:07 2003]
Ne irkálj már a nevemben te köcsög"

A mocskos kurva fajtád, ez írkál az én nevemben!

ezt én írtam
Névtelen [Mon Sep 1 16:11:27 2003]
Placido: gratulálok kurva nehéz volt rájönni erre
Névtelen [Mon Sep 1 16:10:52 2003]
bocsánatot kérek mindenkitől, tudom, ogy fasz voltam. Bocs Farky, bocs Placido, bocs Zsuppi!
Nee haragudjatok!
Zsuppi [Mon Sep 1 16:10:42 2003]
"A lényeg, hogy én és a Fábiám a király "
""""már megint nem tudom miről is beszélek " - ne piszkáld a nevemet, ha kérhetem" - ne irogass a nevemben " - nem fog összejönni picim! Tudod az Ip-d lazán vissza lehet keresni!!!! Mennyél a homokba brümmögni a játékyarissal inkább!! " - mondom hogy ne irj a nevemben te faszkalap
Névtelen [Mon Sep 1 16:10:00 2003]
"Ne irkálj már a nevemben te köcsög"

A mocskos kurva fajtád, ez írkál az én nevemben!
Zsuppi [Mon Sep 1 16:08:40 2003]
egyszerűen csak egy gyáva senki!
Farky [Mon Sep 1 16:08:29 2003]
Ne irkálj már a nevemben te köcsög
Placido [Mon Sep 1 16:06:50 2003]
Én most az igazi Placido vagyok - Farky, hát nem vetted észre, hogy a nickbitorló súlyos helyesírási hibát vétett (vagy csak gyenge volt magyarból)? Hoztam nektek egy érdekes cikket:
A világon elsőként mutatták be Tokióban azt a Toyota autót, amely az autóvezető beavatkozása nélkül tud leparkolni. Az új benzin - és elektromos üzemelésű Prius modellt hétfőn mutatták be és a Toyota elnöke, Cso Fudzsio meglepetést keltett a bemutatón, amikor a vezetőülésen feltartott kezekkel jelezte: nincs szükség kormányzásra ahhoz, hogy a Prius-szal két autó közé beálljon. - A fékre sem kellett lépnem - mondta az elnök a szenzorokkal és elektronikus kormányvezérlővel ellátott új típusról.

Az új Prius modell elődjéhez képest emellett olcsóbb és üzemanyag takarékosabb is. Japánban 18,430 dollárnak megfelelő áron ( 2,15 millió jenért) értékesítik az autót az előző Prius 2,18 millió jenes árával szemben. Az
intelligens parkolási rendszerrel ellátott autóért további 230 ezer jent kell fizetni.

A General Motors és a Ford Motor az idén kíván előállni első "hibrid", benzinnel és árammal működő autójával. A Toyota az új Priusból 2004-ben világszerte 28 ezer autót akar értékesíteni, ami duplája az elmúlt két évben évente eladott Prius kocsinak. Az alaptípusból annak 1997 évi bevezetése óta összesen 120 ezret adtak el.
A Toyota gyártási tervében a környezetbarát autókból évi 300 ezer előállítása szerepel 2005-ben és 2006-ban.
MTI - AUTO5
Egyébként az általam többször is említett J. D. Power fogyasztói megelégedettséget vizsgáló teszten a Toyota Corolla nyert a saját kategóriájában mind a németeknél, mind a briteknél, ugyanúgy, ahogyan a RAV4-es is (ez utóbbi a briteknél éppen a Subaru Forester előtt). Szóval azért nem rossz ám a Toyota...
Farky [Mon Sep 1 16:04:39 2003]
Zsuppi
lehet, hogy névtelen=Jorgosz, nem?
Farky [Mon Sep 1 16:02:45 2003]
Névtelen
"Farky: te nem Farky vagy hanem egy nagy Farok"
Igazad van, a vezetéknevem is ez:Farkas

Zsuppi
"Annyi bátorság sincs benned, hogy a saját nicked használd? Te kis szánalmas semmi! . -ennyi vagy! egy kis pont! "
Ezzel nagyon egyetértek
Zsuppi [Mon Sep 1 16:01:16 2003]
"A lényeg, hogy én és a Fábiám a király "
"""már megint nem tudom miről is beszélek " - ne piszkáld a nevemet, ha kérhetem" - ne irogass a nevemben " - nem fog összejönni picim! Tudod az Ip-d lazán vissza lehet keresni!!!! Mennyél a homokba brümmögni a játékyarissal inkább!!
Zsuppi [Mon Sep 1 15:59:28 2003]
Névtelen

Annyi bátorság sincs benned, hogy a saját nicked használd? Te kis szánalmas semmi! . -ennyi vagy! egy kis pont!
Zsuppi [Mon Sep 1 15:57:36 2003]
""már megint nem tudom miről is beszélek " - ne piszkáld a nevemet, ha kérhetem" - ne irogass a nevemben
Krisse [Mon Sep 1 15:57:31 2003]
Emlékeztek még amikor megjeleny a V40/S40 ?
Három évig minden autos lap arrol irt, hogy " a Volvo mérföldkövet... a biztonság terén, huuu mindjárt összevizeljük magunkat, GYK 15. azt világit az oldalso bübánattudja mi jelzö, hogy ez aztán a passziv biztonság " Mennyenek a rákra ! Az 50 es évek ota az USAban kötelezö az oldalso helyzetjelzö, értelem szerüen, itt europában meg lefujatták Neolux-xal az ami hátsolámpák oldalait mert nem megfeleö a fénykibocsájtási szög. A határtalan idiotizmus ! ŕlljatok már oda a hátfal vonalában jonéhány , akár mai europai tipushoz oldalrol ! Nem lehet látni , hogy be lenne kapcsolva a helyzetjelzöje. pl. re´gebbi Toledo, Polo, meg tudomisén hány másik. Ki irta azt elö , hogy a másik auto mindig a hossztengely irányábol hátulrol jön?
Barosághegyekre ujabb példa ; Ismeritek? A terepjárokon amin kint van a potkerék az Eu szabvány szerint alul a lökháritoban kell , hogy legyen a hátso vill.test. Világos, mert ott legalább jol alul van, az elsö terepezésnél szarrátörik, meg egyébbként is jobban elkoszolodik. Indok: mert a porkerék betakar. Hova ??? két barázda közé az agyukba !
Zsuppi [Mon Sep 1 15:57:02 2003]
A lényeg, hogy én és a Fábiám a király
Zsuppi [Mon Sep 1 15:56:37 2003]
"már megint nem tudom miről is beszélek " - ne piszkáld a nevemet, ha kérhetem!
Névtelen [Mon Sep 1 15:56:19 2003]
Farky: te nem Farky vagy hanem egy nagy Farok
Zsuppi [Mon Sep 1 15:55:54 2003]
az a közös bennük, hogy mindegyik gyalázkodik érvelés helyett.
Zsuppi [Mon Sep 1 15:55:15 2003]
már megint nem tudom miről is beszélek
Farky [Mon Sep 1 15:51:27 2003]
Zsuppi:
Szerintem a három közül egyik sem az, de Iaaa biztosan nem ír ilyeneket, legalábbis remélem
Farky [Mon Sep 1 15:49:33 2003]
Krisse
Persze, én sem vennék Octaviát, de racionális gondolkodású (családos9 embereknek, akiknek nem számít a vezetési élmény, azoknak a lehető legjobb választás az Octavia
Zsuppi [Mon Sep 1 15:48:14 2003]
Kedves Névtelen / vagy Laca bácsi, vagy P, vagy laaa /!

Hótra nem érdekel hogy kinek milyen verdája van, szerencsére nem vagyok egy irigykedő típusú ember! Viszont te elmehetsz a sunyiba, mert érved egy nagy nulla / illetve annyi sem volt /. Érdekes hogy a megrögzött japán fanok / így is akartam írni: fanok / csak gyalázkodni, személyeskedni tudnak, sem érvet, sem tényeket nem tudnak felhozni a témában, jelen esetben csak reklámre tellett! bravó!
Farky [Mon Sep 1 15:47:13 2003]
Placido
na, most akkor melyik az igazi Placido?
Krisse [Mon Sep 1 15:46:52 2003]
Farky:
Egyetértek veled, az Octavia egy korekt auto, de az hogy én nem adnék pénzt érte attol még lehet az én dolgom nem? Elöszöris: elsökerékhajtásu nálam kizárva ( szeretek vezetni ) Másodszor: VW motor még akármilyen hajtással is kizárva ! De tény , hogy az ár/érték az jo, kivitel szintén, az emberek többségének egy nagyon jo, és racionális választás az Octavia.
Az én véleményem az hogy a VW ma már csak azért ad el autot mert még mindig él a mitosz, egyszer csináltak egy nagyszerü , megbizhato autot ( talán mégegyszer Golf I. ) Azt az emberek hisznek még a mitoszban és nem mindenki közlekedésmérnök. Meg egyébbként is jol cseng a név ( még ), státusz.

Ez a középremüszerfal, egy perverz barom dolog! Látni semmit nem lehet a müszerekböl, negativ a praktikuma. Egyértelmüen a jobb- és balkormányos verziok , kölcségkimélö hüjeségére vezethetö vissza, nade ! a sóherságnak is van határa! Azért léteznek szimmetrikus müszerfalak, nem is rosszak ahol a kormány/muszeregyütest lehet felcserélni a légzsák/kesztyütarto modullal. Ez emberi megoldás.
Hogy HUD miért nincs? Azért amiért változo erösségü féklámpa sincs, meg amiért nem volt annak idején 3. féklámpa, meg oldalfény. Söt a Mozaikban megbuktattak a kanyarlámpa miatt, most meg hüjére misztifikálják "hogy hüüü¨oldalra lehet látni "
Farky [Mon Sep 1 15:46:21 2003]
Na, vajon az én nevemet mikor lopják el?
Farky [Mon Sep 1 15:43:50 2003]
Névtelen
Zsuppi Skoda kereskedésben dolgozott, lehet, hogy egy kicsit elfogult, de mindig igazat ír, soha nem hülyeséget, és a témákat mindig mélyen kimeríti. Ezért tiszteljük itt. Javaslom, nézd meg őt a Fabia fórumon, a vezess.hu-n, ott is láthatod hogy Zsuppi igazi szakember és ért hozzá.
Viszont te nem tettél be semmit eddig a fórumba, a Yaris varázslatos személyiségén kívül, ezért én kérem ki, hogy így beszélj Zsuppival, aki már nagyon sokunknak szolgált értékes információkkal.
VILÁGOS?
Zsuppi [Mon Sep 1 15:42:59 2003]
azért választottam a második példának az Opelt, mert ennek a márkának az alkatrészei sem éppen olcsók.
Placido [Mon Sep 1 15:42:18 2003]
Ez a pofátlan a nevembe irogat. Én nem megyek sehova
Placido [Mon Sep 1 15:41:16 2003]
Az előző persze bitorolta a nickemet, ezért én most egy időre kilépek, viszlát mindenkinek!
Placido [Mon Sep 1 15:40:30 2003]
ál-Placido: ne irogass a nevemben légyszi
Farky [Mon Sep 1 15:40:14 2003]
oké, majd megnézem.
Placido [Mon Sep 1 15:39:58 2003]
Ál-Premieer,
Te is jöhetsz, mondom, hozd el a kocsidat és mi körbeálljuk, megcsodáljuk - ha megengeded, ki is próbáljuk.
Placido [Mon Sep 1 15:38:24 2003]
Farky,
bővebb infót ugyanott találsz, ahol a korábbi talákozók képeit is láthattad.
Farky [Mon Sep 1 15:38:06 2003]
Szia ál-Premieer! Ha az igazi meglát, nagyon ki fogsz kapni!:))
Névtelen [Mon Sep 1 15:38:00 2003]
Zsuppi: az az érved te faszkalap, hogy neked egy tragacs Fábiára tellett és nem birod megemészteni, hogy másnak jobb van
Farky [Mon Sep 1 15:36:55 2003]
Plac:
Hol lesz, én elmegyek, ha valahol itt lesz a közelben, és ha az elfoglaltságaim engedik.
Placido [Mon Sep 1 15:36:46 2003]
Ez persze az ál-Premieer volt. De bárki jöhet, ő is, feltéve, hogy tud vezetni...
Premieer [Mon Sep 1 15:35:35 2003]
Placido: megy a faszom én nem égek veled
Placido [Mon Sep 1 15:35:17 2003]
Farky,
ha megengeded, én sem vagyok szakember, de ezt magyarázom egy ideje, hogy a PD TDI-k túlbonyolítottak...
Zsuppi [Mon Sep 1 15:34:54 2003]
Kedves névtelen!

"Megjelent a világ legnagyobb darabszámban eladott autója, a Toyota Corolla IX. generációs modellcsaládja. Nem Skoda! Toyota! " - ez most mire jó ? Felvilágosítalak egy-két dologban / az európai márkák védelmében /. Tudod akinek csak 2-2,5 millió forintja akad autóra / legtöbben így is csak hitelre tudják megvenni a verdát / az többször is átrágja magát márkakereskedések és prospektusok, műszaki adatok és egyéb tulajdonságok útvesztőjén, hogy a számára megfelelő márkát és modellt ki tudja választani. Ebben a kategóriában / itt és most a kisautók kategóriája / nálunk a legtöbb esetben egyből kieseik a Toyota mert a) nem elég tágas / vagy utasok, vagy csomagok - ugyan már! / b) ahhoz viszont már eléggé drága hogy az ember már alapban elvárjon / jogosan / bizonyos kényelmi és biztonsági eszközöket ill felszereltséget / ebben a versenyszámban példát vehetne Pl a Renault-ról, mert bizony megrakja autóit elektronikai és biztonsági kütyükkel rendesen - íme a vevőfogás legegyszerűbb példája egy viszonylag koros autónál - lásd Clio - /. A vásárlók / figyelem! családokról beszélek! -mert ugye nálunk sajnos a kiskategória jelenti a családi autókat / megfogásához ma már nem elég a 3 év és 100000 km-s garancia és a megbízhatóság szlogenje, ennél már többet kell letenni az asztalra: mondjuk egy tágasnak nevezhető utasteret és egy 1000 köbcentinél nagyobb motorblokkot a nyomaték miatt / utasok szállításához, vagy utánfutó vontatásához nem elég az autó hátsó felén feltüntetett VVTI felirat, ide kell egy kis nyomaték is /. Az könnyen előfordulhat, hogy a Japi gépek tovább bírják / még mindíg fenntartom hogy minden csak a megfelelő karbantartáson és bánásmódon múlik / meghibásodás nélkül, de nem mindegy hogy bizonyos alaktrészek kötelező, vagy hibából eredő cseréje mennyibe is kerül nekem!!! Ebben a versenyszámban bizonyos európai márkák egyszerűen felkeni a falra a japán márkákat / mondjuk egy külső fényezett tükör, esetleg egy hűtő, vagy lökhárító neked akár háromszor annyiba is kerülhet mint nekem /. Szolgáltatok példát is: http://www.mobile.de/SIDiyVVw13o5EUxrNhuR.jzkQ-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1062425814A1LsearchPublicCCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B19%81H-t-vMIMkMoPRSm_xcordsO~BSRA6E80000E11000EcivicH80000000ECIVICA2ADD1998A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=17&id=11111111124271905& / REMÉLEM JÓ A CÍM! / - ezen az autón ugye a bal első sárvédő ill a bal első ajtó a kötelezően cserélendő elem, mégis odaaják a fritzek 1817400 huf-ért, vajon miért / mert drága hozzá a cucc igaz??? / ??? Aztán nézd meg mondjuk ezt: http://www.mobile.de/SIDqqZ9F3RUiEFbFIYV9dRZ-A-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1062426235A1LsearchPublicCCarY-t-vctpLtt~BmPA1B41B20B92%81V-t-vMIMkMoPRSmTh_xcordsO~BSRA6E80000E19000EastraH80000000EASTRAKA%7C%FF%A5%7C%FF%A5%7C%FF%A5%7C%FF%A5%7C%FF%A5A2ADD2001A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=60&id=11111111124969819& - itt már lényegesen több alaktrészt kell cserélni mégis elkérnek érte 1781000 huf-t, vajon miért? Mert talán a több cserélendő cucc fog annyiba kerülni, mint az előző autónál a két elem kb / ráadásul itt több karosszérimunka is van, ami azért megnyomja rendesen a javítási költséget/! Nekem ezek a döntő érvek az európai modellek mellett.
Premieer [Mon Sep 1 15:34:48 2003]
Le fogom cserélni a szar Fábiámat egy Yarisra, mert elegem van abból, hogy egyszerűen nem megy a szar 68 lovas motorja és kurva sokat eszik
Placido [Mon Sep 1 15:34:10 2003]
Amúgy ültem már Miniben (erről volt is már itt szó), abban is középen van valamelyik műszer, azt hiszem, a fordulatszámmérő, viszont jó nagy...
Farky [Mon Sep 1 15:34:07 2003]
véletlenül sem megbízhatóbb a Vw, mint a Ford. Nézd a statisztikákat!
A formavilág unalmas, a Passaté kifejezetten giccses. Régen szerettem a Vw-t, de manapság ki nem állom.
Ne érts félre, az autók műszaki tartalmával nincs bajom (ha lenne, akkor a Skodát is utálnám), hanem az üzletpolitika (német minőség, precizitás stb... ezt hirdetik...hát egy faszt, a vásárlók is elégedetlenek vele, hajmeresztő hibák vannak, nem is megbízható mostanában, és még drága is.)és a formavilág nem tetszik.

Amúgy ki bezsélt itt most a Fodól,Premieer.

A régi "malacorrú" Passat, és a kettes Dolf benne van a 10 kedvenc autóm között, de szégyen ami mostanában van, és az lesz még csak a szégyen, ami következik: Autószerelők, szakemberek előre látják a PDTi-k hamarosan bekövetkező tönkremenetelét a túl bonyolult technika miatt. Én erről nem tudok állást foglalni,nem értek hozzá, csak leírom, amit hallottam tőlük.
Névtelen [Mon Sep 1 15:32:55 2003]
Ha ennyire rossz a Toyota kasznija, akkor miért a legkedveltebb és legkeresetebb márka a világon. Lehet, hogy itt néhányan épületes faszságokat irnak? Nem, nem az lehetetlen.
Placido [Mon Sep 1 15:29:12 2003]
Mellesleg Premieert már kérdeztem korábban, csak nem válaszolt: van kedvetek eljönni a következő autós találkozóra?
Placido [Mon Sep 1 15:28:01 2003]
Premieer,
több darab tízéves Suzukit is láttam már, nem egy darab több tíz éveset - itt a félreértés.

Semmi bajom az Octaviával, de felszeréssel, télen, pisztollyal, bilinccsel, rádióadóvevővel stb beülni egy Octaviába nehezebb, mint egy Mercedesbe (még az A osztályban is van elegendő üléshely).

Farky,
azért, mert úgy egyszerűbb legyártani a bal- és a jobbkormányos kivitelt, meg olcsóbb is. Ettől függetlenül, én szeretem, ha a műszerek a szemem előtt vannak. Sőt, szeretem a HUD-ot is, nem is értem, hogy Európában miért nem alkalmazták eddig, miért csak most kezdi a BMW?
Premieer [Mon Sep 1 15:27:59 2003]
Farky:

ÉN is piszoksul felkaptam erre a Yaris-os szar szövegre a vizet.

Hogy lehet valaki ekkora barom
Farky [Mon Sep 1 15:25:37 2003]
Figyeljetek, hogy lehet ilyet leírni:
"Fedezd fel az új Toyota Yarist! A kompakt külső tágas belső teret és varázslatos személyiséget rejt! ,,

vaarázslatos személyiséget rejt, hát beszarok a röhögédtől.

Plac: nekem a középre helyezett műszerfallal nincs bajom, Twingoba olyan volt, és nekem tetszett. Csak ká, hogy a középre helyezett digitális kijelzőnél nincs fordulatszámmérő. Mondjuk a Twingoból nem is hiányzott, de egy Xsara Picassoban már igencsak kellene.

Hátránya még, hogy kieseik a vezető látóköréből, előnye, hogy mindig a pontos sebességet mutatja, és jópofa.



Viszont azt nem értem, hogy a Nissan mi a francnak erőlteti a középre helyezett analóg műszeregyüttest. Na, ennek tényleg nincs értelme.


Premieer [Mon Sep 1 15:23:54 2003]
Farky:

Ha VW szar márka neked, akkor a ford közelébe sem kéne menned.


Annál megbízhatóbb autók, meg mennyi féle van stb...
Premieer [Mon Sep 1 15:22:09 2003]
Placido:

engem is idegesít a Yaris féle műszerfaql, ez most mráak függetlenül mondom.


93-ban kezdték el gyártani a SUZUKI-t, akkor most 10 éves, de te ezt írtad:

"Viszont láttam több tízéves Suzuki Swiftet is, egész jól bírják magukat... ,,

Egyébként pedig ez olyan dolog, hogy az első Suzukik már rozsdásodnak rendesen.

1 évvel ezelőtt, mikor elkaptak gyorshajtásért, gondoltam megkérdezem a rendőrt, mit gondol a Felciciákról, azt mondta nagyon bejött nekik, megbízható jó kis autó.

nagyon várták az OCTAVIA-t is, 1.8-ok magas felszereltséggel, szerintetek ha rosszak lennének, miért ezt válsztanák? nem olcsók az biztos tény...
Placido [Mon Sep 1 15:21:32 2003]
Krisse,
a németeknél több pénz jut a rendőrségre, mint nálunk. Nálunk a BM most éppen a Skodák mellett voksolt...
Farky [Mon Sep 1 15:20:03 2003]
Amúgy a Vw egy szar márka, drága, és nincs benne semmi pláne, nem is megbízható, nem is szép..., mondhatják erre azt, hogy nagyon jó minőségű, de ez sem igaz. Régebben sokkal jobb volt ez a márka.

Ráadásul az új Passat formája kifejezetten giccses. Azok a krómozások, az a ronda hátsó lámpa, pfúúúj. (monjuk ez szubjektív)

Krisse
"Kétlem , hogy a Passat bármivel is jobb lenne mint az Octavia, csak a sznobság , státus miatt veszik,
Én egyikért sem adnék pénzt"

Az osszehasolnításod nem jó, mert az Octavia alsó közép kategóriás (mint a Golf és a Bora), a Passat pedig felső-közép, mint mondjuk a Mondeo, meg a Citroen C5.

Abban igazad va, hogy a Passatért nem adsz pénzt, csak azzal nem értek még egyet, hogy az Octaviáért sem adnál. Az egy jó autó, bár hozzám nem áll közel, mert nem sportos, kicsit öreguras, de az ár-érték aránya nagyon jó.


Krisse [Mon Sep 1 15:17:41 2003]
Igenis maguk válasszák meg.
Össze van szedve, hogy mi kéne és milyen feladatra, mennyiert ( tenderkiirás ) azt hozzáértök eldöntik , hogy ebböl mi a legjobb az ár fügvényében. Nem?
pl. németországban vannak Porsche k is. ( Ne akarjunk már Corolla TS sel autopályán üldözni )
Placido [Mon Sep 1 15:13:45 2003]
Farky,
nekem az a fő bajom a Yarisszal, hogy középen van a műszerfala. Utálom az ilyen ergonómiát, ha Toyota, ha Renault, mindegy, nem szeretem.
Placido [Mon Sep 1 15:12:39 2003]
Ha a rendőrök maguk választhatnák meg az autóikat, ők is biztos Mercedest használnának, nem Octaviát...
Farky [Mon Sep 1 15:12:34 2003]
húúh, mennyi minden összegyűlt, alig győztem elolvasgatni.

névtelen:
"Fedezd fel az új Toyota Yarist! A kompakt külső tágas belső teret és varázslatos személyiséget rejt! ,,

...mi ez bazdmeg,Toyota propaganda fórum?
Krisse [Mon Sep 1 15:10:08 2003]
Vezetett már valaki uj Vito t?
Esetleges élménybeszámoló ..... ?
Krisse [Mon Sep 1 15:08:30 2003]
Névtelen figyelj egy kicsit,
Ha mindenképpen a Toyotával járunk jol , akkor teszemazt a rendörség miért nem használ Toyotákat (megbizhatoság)? vagy esetleg tudsz rá példát mondani?
Mert én még Toyota Policet nem láttam, bár még nem jártam a Távol-keleten.
Placido [Mon Sep 1 15:08:20 2003]
Prem,
tévedés, mert bizony a Suzukikat 1993-ban már nagyban gyártották Esztergomban. Ugye, hogy szalad az idő?
Krisse [Mon Sep 1 15:00:07 2003]
Na jo...
További kellemes társalgás, én most elmegyek olajakat cserélgetni
Krisse [Mon Sep 1 14:59:01 2003]
Névtelen
Ebben igazad van, mert tényleg tök mindegy, viszont ha esetleg csinálsz magadnak egy ottani cimet, már mindjárt nem annyira mindegy :)
Krisse [Mon Sep 1 14:57:18 2003]
Imádom a Trabantot, bár a fütés nem volt az igazi.
Krisse [Mon Sep 1 14:56:13 2003]
Ez ismerösöm 1,5 éves WagonR je már több helyen rozsdafoltos ;)
Premieer [Mon Sep 1 14:54:58 2003]
Névtelen takarodjál már a picsába, senkit nem érdekelsz, nem kérdezett senki.
Krisse [Mon Sep 1 14:54:36 2003]
nekem is volt Trabantom és nagyon megbizhato volt.
Csak a barátnöm mindig elfelejtette kinyitni a benzincsapot ;)
Premieer [Mon Sep 1 14:53:43 2003]
A Trabantban ritkán romlik el valami.

hogy jön a Suzuki Placido a Toyotahoz?

Abban nincs is minek elromolnina, hiszen eletronika nuku.

10 évnmél idősebbet csak japán importot láthattál, japán alaktrészekkel, a magyarok még nincsennek ennyi idősek.

A bátyám 5 éves Swfitje már ajtoknál itt ott rozsda foltos.


Krisse [Mon Sep 1 14:51:23 2003]
1.00 LVL
Latvia Lati = 409.432 HUF
Hungary Forint
Krisse [Mon Sep 1 14:48:23 2003]
www.xenon.com
Placido [Mon Sep 1 14:47:57 2003]
Krisse,
nekem volt Trabantom és nem volt megbízható.
Ki kellett cserélni benne a gyújtáskábeleket, a trafót meg már nem is tudom, mi mindent...
Placido [Mon Sep 1 14:47:10 2003]
Krisse,
nekem volt Trabantom és nem volt megbízható.
Placido [Mon Sep 1 14:46:44 2003]
Mi a nemzetközi rövidítése a lett latnak? Mert az MNB oldalán csak így tudnám megnézni.
Névtelen [Mon Sep 1 14:46:34 2003]
Tök mindegy mennyibe kerül Lettországban, mert regisztrációs díj + áfa + statisztikai illeték címén a gatyádat is ráfizeted
Krisse [Mon Sep 1 14:46:24 2003]
Hagyjad már a megbizhatoságodat !
A Trabi is van annyira megbizhato.
Placido [Mon Sep 1 14:44:27 2003]
A múlt heti HVG-t már kidobtam. Na, mindjárt megnézem valahol.
Névtelen [Mon Sep 1 14:44:12 2003]
A Toyotánál a legendás megbízhatóság alapfelszereltség!
Krisse [Mon Sep 1 14:42:52 2003]
lati igen, én sem tudom pontosan hogy mennyi....
Placido [Mon Sep 1 14:41:24 2003]
Azt sem tudom, milyen pénz van most Lettországban - megint a lat? És az mennyi átszámítva?
Névtelen [Mon Sep 1 14:41:09 2003]
Megjelent a világ legnagyobb darabszámban eladott autója, a Toyota Corolla IX. generációs modellcsaládja. Nem Skoda! Toyota!
Krisse [Mon Sep 1 14:39:44 2003]
Sok vagy kevés a magyarországi árakhoz képest ?

Placido [Mon Sep 1 14:38:37 2003]
Hm
Krisse [Mon Sep 1 14:35:40 2003]
Viszont inkább ezt számolgatsd át mert Lettországban nagyon jok az autoárak

SUBARU IMPREZA 2003 4x4 2.0(125 ZS) LVL

4D SEDAN Bāzes aprīkojums+ klimatkontrole, stereo automagnetola JVC 12 180


4D SEDAN AT Bāzes aprīkojums+ automātiskā ātrumkārba ,klimatkontrole, stereo automagnetola JVC 12 630


5D WAGON Bāzes aprīkojums+ klimatkontrole, stereo automagnetola JVC 13 020


5D WAGON AT Bāzes aprīkojums+ automātiskā ātrumkārba ,klimatkontrole, stereo automagnetola JVC 13 550




SUBARU IMPREZA TURBO 2003 4x4 2.0 WRX(225 ZS) LVL

4D SEDAN Bāzes aprīkojums + lietie diski 17”, miglas lukturi, aizmugurējais spoileris, klimatkontrole, rekaro sporta sēdekļi, stereo CD, MOMO stūre. 18 690


5D WAGON Bāzes aprīkojums + lietie diski 17”, miglas lukturi, aizmugurējais spoileris, klimatkontrole, stereo CD, MOMO stūre. 19 280





Krisse [Mon Sep 1 14:32:06 2003]
www.subaru.ee/hinnakiri_imp.html
ezt beszorzod kb. 16,5 tel azt megvan a forintár
De majd minden auto lizingauto , mert nagyon kedvezöek a lizingbijak


Placido [Mon Sep 1 14:30:13 2003]
Prem,
ezeket az ellenvetéseket úgy tíz éve hallottam már utoljára. Viszont láttam több tízéves Suzuki Swiftet is, egész jól bírják magukat...
Krisse [Mon Sep 1 14:29:36 2003]
Mudel
Lisad
Export
Hind
km-ta
Hind
km-ga

Impreza 2,0 GX MT 4 ust
HH, FL
228 729.-
228 729.-
269 900.-

Impreza 2,0 GX AT 4 ust
FL
241 440.-
241 440.-
284 900.-

Impreza 2,0 WRX 4 ust
AW, FL
381 271.-
381 271.-
449 900.-

Impreza 2,0 WRX STI 4 ust
AW, FL
495 763.-
495 763.-
585 000.-


Impreza 2,0 GX MT 5 ust
HH, FL , DR
245 678.-
245 678.-
289 900.-

Impreza 2,0 GX AT 5 ust
FL
254 152.-
254 152.-
299 900.-

Impreza 2,0 WRX STW 5 ust
AW, FL
389 745.-
389 745.-
459 900.-


Premieer [Mon Sep 1 14:28:47 2003]
Placido:


De így tele elektronikázva minden eltudod képzelni, hogy ennyi ideig legyen jók motorikusan, mint a mai 10-20 évesek?

A Toyota ellensége nem km, hanem a kor.

Egyszerűen mindene szétrohadt, és maiak is ilyen semmilyen anyagból vannak.
Krisse [Mon Sep 1 14:27:06 2003]
Placido:
Impreza Turbo bol még rendörauto is sok van, jol néznek ki a nagy Recaro ülésekkel, meg a kékre festett elsö nagylámpával ;)
Krisse [Mon Sep 1 14:25:46 2003]
Mivel nem vettem , nem tudom, viszont mindjárt megmondom neked.
Toyotábol a LandCruiser kétségtelenül népszerü.
Placido [Mon Sep 1 14:23:55 2003]
Krisse,
és ott milyen árban van az Impreza? Mert nálunk bizony drága.
Placido [Mon Sep 1 14:23:19 2003]
Premieer,
elolvastad azóta az Autó Magazint (ahol három tesztben is méltatták a Fabiát)? Ott van egy cikk, a J. D. Power fogyasztói elégedettség méréséről és a Toyota bizony nagyon állva hagyta az egész világot.

Mellesleg az alsó középkategóriában az angoloknál éppen a Skoda Octavia nyert...
Krisse [Mon Sep 1 14:23:03 2003]
Most jöttem vissza Észtországbol, gondolom az is elárul valamit, hogy ott milyen autok vannak. Képviselete elvileg a legtöbb tipusnak van, de olasz autot pl. egyet sem láttam az uton. Franciat láttam vagy 3at, japánbol meg az Impreza Turbo van jelentös számban, egy-két Honda más semmi.
Premieer [Mon Sep 1 14:20:42 2003]
Azért nem bízok az én a Toyota-ba ma már annyira, hiszen ott van ismerősöm, sőt egyik legkedvesebb barátom akinek 120-nál beremgeg az egész kormány.

Meg a Yaris is tele van elektronikázva ugye, nem hiszem, hogy azok ennyi ideig kibírják...
Placido [Mon Sep 1 14:19:42 2003]
Krisse,
Te most tulajdonképpen honnan írsz?
Premieer [Mon Sep 1 14:18:29 2003]
Krisse:

Nem rád, te itt már tagnak számítassz.
Krisse [Mon Sep 1 14:16:35 2003]
Tudod mit, inkább nem akarom megtalálni.
Most van a HiAce'm kétoldali küszöb és hátsó sárvédöcserén, megint olcso lesz ;)
Krisse [Mon Sep 1 14:14:40 2003]
Remélm szemsebész úr ezt nem rám értetted
Premieer [Mon Sep 1 14:14:31 2003]
Névtelen nem is volt egy 7 éves Starletem, a legjobb kisautó volt évekig, és a kaszni rohadt szét rajta, olyan Toyota nincs, ami 10 évéhez közel ne rohadna ha gyári rajta minden, ja és nekem garázsban volt.

Krisswe: az új Corolla, itt megtalálható: www.toyota.hu
Krisse [Mon Sep 1 14:14:16 2003]
A csajom állandoan fáraszt valamivel, hogy szeretne egy uj autot, még a nyáron rászántam magam és elmentünk megnézni egy Yarist,
Hát..... mit is mondjak gyerekek, maruti minöségü héj müanyagokkal tele, belenéztem a hátso kerékjárati ivbe is. Ott borzadtam el, a doblemez és küszöbb találkozásánál ( belül ) a csupasz fényezett lemez, még rücsi sincs rajta. mennyi ideig marad ott rajta az akárhány rétegü festés, ha pont ott folyamatosan kapja a követ? Mennyi is az átrozsdi garancia a Yarisra? Mert az képtelenség , hogy azon a ponton, ha máshol nem is, ne rohadjon ki.
Premieer [Mon Sep 1 14:12:32 2003]
Megvagyok arról győződve, hogy itt 1-2 ember írogat legalább 4 néven.

Amíg ezek az idióták itt vannak, nem vagyok hajlandó a fórumra írni.

Megjegyzem, ezt arra alapozom, hogy mikro valamelyik nem tag itt feltűnik, akkor rögtön 5 új név van itt, akik az előző napon nem voltak itt.

Megnyugodhattok a ti véleményetekre senki nem add.


Placido [Mon Sep 1 14:08:14 2003]
Jé, megjavult a szerver órája?
Krisse [Mon Sep 1 14:08:13 2003]
Melyik az az uj Corolla ?
Jelen pillanatban nem ugrik ba a fantasztikus formája ;)
Krisse [Mon Sep 1 14:07:36 2003]
Névtelen
Te a Toyota Hungary megbizásábol irkálsz ide?

Névtelen [Mon Sep 1 13:49:01 2003]
Premieer: nem ismersz te semmit csak jár a szád, fosod a hülyeségeket
Névtelen [Mon Sep 1 13:48:11 2003]
Krisse: nekem egy 8 éves Toyotám van tökéletes a kasznija 140e km van benne és eddig az ABS visszajelzőt kellett cserélni benne
Abel [Mon Sep 1 13:46:00 2003]
Premieer: kiváló futómű, kiváló váltó, kiváló menetteljesitmény, kiváló fogyasztás, minőség. Ezeket elfelejtetted leirni. Még szerencse, hogy itt vagyunk. :)
Premieer [Mon Sep 1 13:16:13 2003]
Ismerősöm 2 napja hívott fel, és mondta, hogy fél éves Corrola-nak 120 felett beremeg a kormány, egyszer már cserélték, de most megint szar.

Ismerjük mi a Yaris sunyiban szakszervízben a drótok cseréjét is...

"Fedezd fel az új Toyota Yarist! A kompakt külső tágas belső teret és varázslatos személyiséget rejt! ,,

A hülyeséged az.

lcsó műanyagok, POFÁTLANUL KICSI CSOMAGTARTÓ, drága ár.
Premieer [Mon Sep 1 13:14:29 2003]
Névtelen te egy totoyta boltban dolgozol?
Premieer [Mon Sep 1 13:14:29 2003]
Névtelen te egy totoyta boltban dolgozol?
Névtelen [Mon Sep 1 13:08:40 2003]
Az új Toyotához nem kommentárt kell fűzni, hanem ki kell próbálni és utána meg kell venni! A legjobb vétel napjainkban!
Premieer [Mon Sep 1 13:05:21 2003]
Én már nem kommentálom az itt leírt badarágokat inkább...
Névtelen [Mon Sep 1 13:04:36 2003]
Fedezd fel az új Toyota Yarist! A kompakt külső tágas belső teret és varázslatos személyiséget rejt!
Névtelen [Mon Sep 1 13:02:19 2003]
At új Toyota Corolla modern formája, tágas belső tere és kiváló minősége mindenkit izgalomba hoz. Kapható 3 vagy 5 ajtós Hatchback, Sedan és Wagon, illetve a lélegzetelállító T-Sport változatban.
Krisse [Mon Sep 1 13:00:43 2003]
Szeretném látni azt a magyar embert aki megveszi ( saját használatra ) egy autot 500.000 km rel az orában. ( Máskérdés hogy megveszi ugyanezt az autot tekerve 76.000km rel )
Toyota, ne emlegetsd, 10 évesen már hiányzik a fél kaszni !
Névtelen [Mon Sep 1 12:59:13 2003]
Az új Toyota: "A minőség önmagáért beszél"
Névtelen [Mon Sep 1 12:56:31 2003]
A Toyota a legmegbízhatóbb autó a német felmérések szerint!
Névtelen [Mon Sep 1 12:51:43 2003]
Hogy néz ki egy japán autó 10 évesen, fél millió lefutott km után? Először is, a japán autó nem 10 éves korára fut le fél millió km-t, hanem már 5 évesen belehajtanak ennyit, legalábbis Németországban! Másodszor: kiváló állapotban nézhet ki, hiszen magyarjaink megveszik!
Krisse [Mon Sep 1 12:48:38 2003]
Igen kb. másfél-2 évig, aztán meg >kuka
Névtelen [Mon Sep 1 12:47:08 2003]
Javasolom, vegyél egy 370 lovas Maserati 3200 Gt-t, az bírni fogja!
Krisse [Mon Sep 1 12:46:19 2003]
Azt én elhiszem , hogy egy japán autoval nincs baj 300.000ig, hacsak a futomüvet nem számoljuk, bár ez nem a japán auto hibájára vezethetö vissza mint inkább a magyar uthálozatra.
Viszont azt nem tudom elképzelni, hogyan néz ki egy japán auto 10 évesen félmillio lefutott km után
Krisse [Mon Sep 1 12:42:52 2003]
Ezt hogy érted ? hogy német és nem japán ?
Nem én vettem az Audit, azt sem vennék, tök elegem van ezekböl az autokbol.
Névtelen [Mon Sep 1 12:41:02 2003]
Ja kérem, aki Audit vesz, az számoljon a rizikóval! Tudomásul kell venni, az Audi német autó és nem japán.
Krisse [Mon Sep 1 12:40:40 2003]
Névtelen
pl. az akinek nem ér meg egy VW jelvény 1,028 millát !
Kétlem , hogy a Passat bármivel is jobb lenne mint az Octavia, csak a sznobság , státus miatt veszik,
Én egyikért sem adnék pénzt
Névtelen [Mon Sep 1 12:38:03 2003]
Volkswagen PASSAT Limousine 1.9 PD TDi motorral csak 6 millió 28 ezer Ft-ba kerül csupán! Ezek után ki az a marha, aki 5 millióért vesz Skoda FABIAt PD TDi motorral?
Krisse [Mon Sep 1 12:37:11 2003]
Mesélek....
Van a csajomnak egy Audi 100-asa, friss , még csak 670.000km van benne. Na most mi van , szép lassan mennek tönkre benne az ilyen olyan alkatrészek, amin ugyebár nincs is mit csodálkozni a futásteljesitmény tükrében. De azon már van , hogy ami megszarik benne azt azonnal cserélem gyári! alkatrészre. Namost amit kiszedek az Bosch made in w.germany, amit méregárban megveszek az Audinál azis Bosch made in portugal , czehrepublic, mexico, malaysia stb. Ugy fél milla után megadta magát a kormányszervo szivattyuja, kicseréltem gyárira ( egy nagyon komoly összegért ) egy honappal ezelött ismét megadta magát a szivattyu. Szerencsére a csere ota éppen 2év 3hónap telt el, igyhát nem érvényes az alkatrészekre vállalt 2éves garancia. Szerintetek rendjén van az, hogy egy gyári alkatrész ne birjon ki 2 évet / kb 120.000km t? Audirol beszélünk ! Amit az emberek többsége jo autonak tart. én vagy nem vagyok többség vagy nem vagyok ember.
Más, egy honapja megállt a tüzelöanyag tápszivattyu, csere, be a gyári Bosch, közben tazajöttem a nyaralásbol és olyan csapágyas hangja van az uj szivattyunak , hogy az valami iszonyat. Már felkészultem a cserére,
Placido [Mon Sep 1 12:33:49 2003]
Persze, hogy van, az van például az ötmilliós Fabiában is, de hát erről is írtam már...
Névtelen [Mon Sep 1 12:28:34 2003]
Van ám 130 lovas PD TDi motor is! Az még jobban bömböl! Próbáljátok csak ki, hogy milyen "nagyszerű" teljesítményre képes ez a motor!
Placido [Mon Sep 1 12:27:57 2003]
Áron,
ha esetleg szíveskednél pontosabban fogalmazni...
Névtelen [Mon Sep 1 12:26:18 2003]
Pedig milyen jól zörög, csörög a PD TDi motor, ugye?
Krisse [Mon Sep 1 12:23:47 2003]
Milyen már ez a PD TDi ? Nagy hulladék az egész, amiota a szomszédban van egy Passát , nem kell hogy reggelente beálitsam az ébresztöorámat.
Krisse [Mon Sep 1 12:22:16 2003]
Teljesen egyetértek Placidoval !
Hagyjatok már a VW fejlesztésekkel! Egyre pocsékabb minden VW csoporthoz taztozo auto, a minöségi problémákröl nem is beszélve .
Skeepy [Mon Sep 1 11:15:10 2003]
Sziasztok!
Nem tudom vesz e itt valaki uj autot havi torlesztessel?
Mert lenne egy kerdesem ezen szemelyek fele!ha mondjuk szertnek uj autot vasarolni ami ugy kb 7.5 millio ft-ba kerul es ebbol csak 5 milliot fizetnek be egyszerre akkor a havi reszlete ugy kb mennyi lenne? (bocss az elozo ket levelemert)
Skeepy [Mon Sep 1 11:14:46 2003]
Sziasztok!
Nem tudom vesz e itt valaki uj autot havi torlesztessel?
Mert lenne egy kerdesem ezen szemelyek fele!ha mondjuk szertnek uj autot vasarolni ami ugy kb 7.5 millio ft-ba kerul es ebbol csak 5 milliot fizetnek be egyszerre akkor a havi reszlete ugy kb mennyi lenne?
Névtelen [Mon Sep 1 11:14:35 2003]
Sziasztok!
Nem tudom vesz e itt valaki uj autot havi torlesztessel?
Mert lenne egy kerdesem ezen szemelyek fele!ha mondjuk szertnek uj autot vasarolni ami ugy kb 7.5 millio ft-ba kerul es ebbol csak 5 milliot fizetnek be egyszerre akkor a havi reszlete ugy kb mennyi lenne?
Névtelen [Wed Aug 20 18:07:31 2003]
Szablya: a Toyota Corolla Verso-ban 1.8-as VVT-i van. Előzetes egyeztetés után bármelyik szalonban lehetőséged van kipróbálni, ugyanúgy mint nekem volt
Aron [Wed Aug 20 17:58:35 2003]
Placido, Premieer: a Zsuppi által leirt infók nagyrésze köztudott. Ezért nem kellene a seggét nyalnotok.
Névtelen [Wed Aug 20 17:48:27 2003]
Szablya: ezért mondtam, hogy kényes, de a piszkos gázolajról nem tehetek.
Placido [Wed Aug 20 15:55:31 2003]
Zsuppi,
akkor még egyszer. A közvetlen benzinbefecskendezéses motor nem mostani dolog, a világháborús Messerschmittek már ilyen motorral repültek, de ott az élettartam nem volt fontos. A Mercedes 300 SL is ilyen motorral készült annak idején, de nem sok darab, mert rövid volt az élettartama (akárcsak a korai Wankel-motoroknak). Az újabb kori bevezetésük viszont nem a VW érdeme, hanem a Mitsubishi és a Toyota kezdte alkalmazni.
Én a W motorokról beszéltem és a PD (fejadagolós) dízelekről. Mind a kettő működik, de az élettartamukról még nincsenek megbízható információk. Anyagilag pedig lehetnek nagyon sikeresek, az engem fittyfenét sem érdekel, mert ismerem azt az embertípust, ami a kotlákot is megveszi, ha VW-embléma van rajta. Hogy egy példát említsek: a Fiat-korszak Seat Ibizája, amelynek a motorházfedelén ott virított a "System Porsche" felirat és ezért sokan vették, pedig az autó - mondjuk ki őszintén - rossz volt.
Megismétlem: a W felépítésű motorok egyetlen előnye a rövidségük, de ez számtalan hátránnyal jár. És ha visszaemlékszel például a VW nagy fejlesztésére a nyolcvanas évekből, arra a bizonyos G-töltőre, az sem élt sokáig, mégis sok példányt adtak el a G-40-es és G-60-as motorokkal szerelt Polókból, Golfokból és Passatokból, Sciroccókból. Üzleti siker volt, de szakmai kudarc. Tartok tőle, hogy hosszú távon ugyanerre a sorsra jutnak mind a W építésű motorok, mind pedig a fejadagolós dízelek. Ez utóbbiakról eddig nem írtam sokat és most sem fogok, mert tulajdonképpen nagyon jó ötletnek tartom, csak túlságosan komplikáltnak, rengeteg hibalehetőséggel. A TDI jó volt, de hogy a PD TDI is az lesz -e, ezt majd csak tíz év múlva tudom megmondani.
Nagyon sok érdekes fejlesztésről kaptunk már hírt az elmúlt években, gondolj csak például a Mazda nagyszerű Comprex-dízelére, aminek egyetlen kis baja volt csak, de mégis felhagytak a forgalmazásával (remélem, a fejlesztéssel nem), a már említett Wankel-motor, de említhetném a Saab dönthető hengerfejes motorját, vagy a kétüteműekkel végzett kísérleteket (Orbital, hogy a legismertebbet mondjam). Küszöbön áll a mágneses szelepvezérlés, az áttérés a 42 voltos rendszerre, a fékek forradalmáról nem is szólva.
Ha már a VW fejlesztéseiról beszélünk, sokkal ígéretesebbnek látom a megduplázott sebességváltót, bár eredetileg az is nem az Audi, hanem a Getrag kezdeményezése - érdekes, hogy nem ezt hoztad szóba.
Zsuppi [Wed Aug 20 15:16:15 2003]
Placido

Azért ez nem teljesen így van. A Vw gruppe a 90-es évek legnagyobb "feltalálói" közé tartozik, hiszen a régi technikájú Audi féle diesel blokkot gatyába tudták rázni és ugye az akciójuk sikeresnek is nevezhető, mert még ma is ugyenezen blokk adja a Tdi, Pdtdi blokkjaik alapját / annyira azért jók ezek a blokkok, hogy a DC is ezeket szeretné rakni a közeljövő összes Mitsubishi ill kisebb osztályos - A, Vaneo - Merci modelljeibe, ez azért nem rossz hírnév /, vagy itt van például az egységesített padlólemez stratégiájuk / amit pont most váltottak fel modulárisra / - más autógyár / Pl: a Kia, amit azért nem szabad semmiféle képpen sem lebecsülni, hiszen a világ egyik legdinamikusabban fejlődő gyártója / még csak most vezeti be ezt a rendszert, vagy pont a közvetlen befecskendezéses benzinmotor / időrendben a következők vállalták be: Mitsubishi 1.8-2.4 GDI - már nem gyártják -, Renault 2.0 ide, Alfa Romeo 2.0 JTS, Merci 2.0 - a jelölése passz -, VW gruppe 1.4-1.6-2.0 FSI / amit eddig nem sokan mertek bevállalni, főleg nem kiskategóriában - azaz magasabb darabszámban -.
Kokó [Wed Aug 20 08:35:56 2003]
Megjegyezni kívánom, hogy Európába csak Japánból szállítanak Honda Accordot, miután a Honda angliai üzeméből visszatelepítette az Accordok gyártását Japánba. Az USA-ban és Kanadában nincs Honda Accord, ott Acura TSX jelzéssel forgalmazzák és a Honda kaliforniai gyárában gyártják. Ez a gyár egyébként most áll bezárás alatt, miután a japánok elégedetlenek az amerikaiak gyártotta autójuk minőségével, a laza beszállítói fegyelemmel és az előírt termelési normáktól való állandó elmaradásukkal, no és a számukra ismeretlen sztrájkokkal.
Premieer [Wed Aug 20 07:35:31 2003]
No megyek Tv-ni hi all.
Premieer [Wed Aug 20 07:35:08 2003]
Placido:

A te véleményed elfogadom ok.


Nem gondolom, hogy a VW belefogna olyanba, amiben ekkorát bukhat, eddig panaszt nem hallottam rá.
Placido [Wed Aug 20 07:32:44 2003]
Prem,
a Bugatti engem mondjuk nem izgat nagyon, mert nem az én pénztárcámhoz szabták, itt pusztán arról beszélek, hogy maguk a W motorok nem tetszenek. Érted? Maga a motor felépítése az, ami műszakilag inkorrektnek tűnik.
Premieer [Wed Aug 20 07:29:41 2003]
Placido:


Inkább késsen, mint BÉTA verzióban jöjjön ki, aztán meg vissza kellejen hzívni.

Vagy már az is baj, ha inkább tökéletesítenek valamin? Na ne....

a FABIA is csúszott sokat.
Placido [Wed Aug 20 07:28:58 2003]
Na, egy kicsit körülnézek a neten másfelé is...
Premieer [Wed Aug 20 07:28:39 2003]
az lehet, de én nem mondtam, hogy ez rossz lenne, csak leírtam azt, hogy nálam miben merül ki, illetve más tapasztalatom nincs.
Placido [Wed Aug 20 07:27:19 2003]
Prem,
de a tükrödet Te is beállítod éjszakai állásba, igaz? Nos, azoknál ezt a mozdulatot megspórolhatod...
Placido [Wed Aug 20 07:26:21 2003]
Így van, tényleg nem mindig a legújabb a legjobb! Például a VW saját fejlesztése, ez a PD-TDI motor nekem gyanús, ugyanígy a W alakú motorok - lám csak, a Bugatti egy egész évet késik, mert nem tudták megoldani a hűtését a W16-os motornak.
Premieer [Wed Aug 20 07:26:20 2003]
Mást nem tudok erről.
Premieer [Wed Aug 20 07:26:11 2003]
Tudom, csak nálam ez ennyiben merült ki, arra írtam ennyi a tapasztalati értékem.
Placido [Wed Aug 20 07:24:39 2003]
Mi nem a színezett szélvédőkről, hanem a fény hatására elsötétedő belső tükrökről beszélünk...
Premieer [Wed Aug 20 07:24:37 2003]
Nem mindig a legújabb a legjobb...
Placido [Wed Aug 20 07:24:01 2003]
Prem,
tetszik vagy sem, tudomásul kell venni, hogy a Volkswagen sohasem volt híres a túlzott innovatív tevékenységről. Annak idején a sokszelepes motorok ellen beszéltek, egészen addig, ameddig nem lett nekik is, utána a közvetlen benzinbefecskendezés nem tetszett nekik (mostanában jöttek/jönnek ki a saját FSI motorjaikkal), majd a futóműveik is korszerűsödnek szép lassan, csak ki kell várni...
Premieer [Wed Aug 20 07:21:59 2003]
Nekem a FAIBA üvegének a felső része az sötétített, ennyi nálam, meg gyárilag sötétített az üvege.
Placido [Wed Aug 20 07:20:47 2003]
Már nem tudom, hogy ki írta nekem válaszul a reggeli tirádámra, de a fotochrom (fény hatására önmagától elsötétedő) tükröt én sem tartom butaságnak, vagy palifogásnak, ezért nem is vettem elő a témát...
Premieer [Wed Aug 20 07:18:41 2003]
Ha majd megérzem sokkal jobban akkor elhiszem, legyen az bármilyen autó
Premieer [Wed Aug 20 07:18:15 2003]
Ezt tudom, nem ez gondom, hanem nem érzem az igazi áttörést.
Placido [Wed Aug 20 07:18:03 2003]
Megjegyzem, ha a Golfon megjelent végre, akkor előbb-utóbb a Skoda is megkapja...
Placido [Wed Aug 20 07:16:01 2003]
Premieer,
a teljesen független, több keresztlengőkaros hátsó futómű sokkal jobb iránytartást ad. Ezt neked is illene tudnod.
Premieer [Wed Aug 20 07:14:55 2003]
Más cég is aranykorát éli, nem csak a Accord.

ha nem bírj a kanadai gyár kielégíteni az USA-t, innen is szállítanak, ami könnyen előfordulhat...
Premieer [Wed Aug 20 07:14:12 2003]
Bazzsu, ezt megint ki mondta neked hallod.

Mikro vettem én alapul a nálunk lévő eldásokat így?????

Csupán azért valamennyit fel kell mutatni, den em automatán az első a legjobb..
laaa [Wed Aug 20 07:12:10 2003]
"Azért kell rá 3-4 hónapot várni, mert nagy a megrendelés EU-ba, és főleg USA-ba... "

Az USA-ba a kanadai gyárból szállítanak, semmi köze ehhez a dologhoz.

Szerinted az a jó autó amiből magyarországon adnak el a legtöbbet, amit az EU-ban adnak el az szar. Semmiképp nem magyarországot kell alapul venni. Egyébként soha ennyi accordot nem adtak el mo-on mint most.
Premieer [Wed Aug 20 07:11:19 2003]
Ezt a futómű dolgot, hogy szerintem nem van ami odaver neki, az, hogy te szerinted ez ekkora csoda, legalább éreznénk.
Placido [Wed Aug 20 07:09:09 2003]
Mit?
Premieer [Wed Aug 20 07:08:03 2003]
Mondom én
Placido [Wed Aug 20 07:05:22 2003]
Premieer,
a Focusnak az európai kompakt (más szavakkal: alsó középkategóriás) autók közül elsőként volt többlengőkaros hátsó futóműve. Az új Golf már szintén négy keresztlengőkart kap (az Audi A3 után), de például az Új Opel Astra még mindig nem fog rendelkezni ilyen korszerű hátsó futóművel. (A japánok persze jóval a Focus előtt kihoztak már ilyesmit, például a Honda Civic.)
Premieer [Wed Aug 20 07:03:30 2003]
laaa:

Megint bizonyítod a hozzértésed, az ADAC CSAK A LEROBBANÁSOKAT nézi, semmi mást, kérlek...

Azért kell rá 3-4 hónapot várni, mert nagy a megrendelés EU-ba, és főleg USA-ba...
laaa [Wed Aug 20 07:01:51 2003]
Magyarországon is sokan rendelnek Accordot, 3-4 hónapot kell rá várni, ami még soha nem volt, ez az autó jól el lett találva, felveszi a versenyt minőségben akár az audival is. Egyébként mindegy, hogy hol rendelik meg, a lényeg hogy európában is rendkívül népszerű.
Ti is a német megbízhatósági statisztikával jöttök, ahol azt is jegyzik, ha kiég egy izzó, vagy elfogy az ablakmosó.

Az én accordomban is műanyag faberakás van, nekem pl. egyáltalán nem tetszik az eredeti fa sem, egy sportos autóhoz szerintem nem is illik.
Farky [Wed Aug 20 06:59:58 2003]
na, megyek aludni, mert hótfáradt vagyok. Jó éjt
Farky [Wed Aug 20 06:59:19 2003]
plac
Igen,erre már én is felfigyeltem, én sem értem.

Kokó
Zsuppinak teljesen igaza van, ha az eladott darabszám mutatná egy autó presztízsét, akkor a Suzukinak van a legnagyobb, és mondjuk a Bentleynek a legkisebb, nem?


Placido [Wed Aug 20 06:58:28 2003]
Érdekes... hol van ilyenkor a Webmester?
Placido [Wed Aug 20 06:58:07 2003]
Na, akkor nézzük csak: most augusztus 31-e van, 21 óra 37 perc. Vajon mit ír ki a gép?
Placido [Wed Aug 20 06:57:03 2003]
Jó estét! Mi a nyavalya van itt, miért augusztus huszadikai keltezéssel olvashatok hozzászólásokat 31-én?
Zsuppi [Wed Aug 20 06:31:32 2003]
Kokó

A rendelés utáni átfutási idő nem árul el semmit sem egy márka presztizséről.
Farky [Wed Aug 20 06:12:53 2003]
Kokó
A honda presztízse néhány modell európai gyártása,és a nem japán beszállítók miatt esett.
Premieer [Wed Aug 20 06:10:45 2003]
Kokó:

De nem nálunk van előrendelve, hanem más országban te !
Kokó [Wed Aug 20 05:59:22 2003]
Nem tudom, ki és honnan vette azt a marhaságot, hogy a Hondának esett a presztízse Magyarországon! Tessék bemenni egy Honda márkakereskedésbe és megkérdezni, hogy például egy Honda Accord megrendelést hány hónap múlva tud csak teljesíteni a kereskedő!
Premieer [Wed Aug 20 05:55:15 2003]
No mondom én, az, hogy valaki a FABIA-ról egy kör után mondd véleményt, ez több, mint nevetséges.

Ez is egy érdekes felvetés, hogy soknak leszólják a futóművét, és nem a magyar utakra tervezik ez is igaz...
Farky [Wed Aug 20 05:33:44 2003]
Zsuppi
"Arra mérget vehetsz, hogy amit fának látsz egy német kocsiban, az abból is készül"
Ez teljesen nem igaz, a prémiumoknál lehet,hogy így van, de ne gondolt, hogy egy VW Borában, vagy egy Seat Toledoban, vagy akár egy Ghia Focusban vagy egy Passatban valódi fa van. Az össze úsjágíró mindig kitér rá, és egy jót derül, és ilyeneket írnak: Ez a fa is a műanyagerdőből került ide, stb.
Zsuppi [Wed Aug 20 05:23:41 2003]
laaa

"Ne magyarázz félre mindent, nem azt írtam, hogy a suzuki tetszik, hanem hogy jobban megy és szimpatikusabb, mint a fabia." - ha próbáltad / volna / az 1.4 mpi Fabiát akkor tudnád hogy a Swift max jobban gyorsul 0-100 km/h között, onnan a csodáé a pálya, mellesleg ha elnyomod a végét akkor a két autó között minimum 20 km/h-ás sebességkülönbség van és nem a magyar-japán gép javára. A fenti kijelenetésedből mérleget vonhatnál: egy egyszeri és felületes próba alapján nem lehet megállapítani semmit sem, ehhez idő kell/ene/. Ha jobbnak tartod a Swiftet az a te magánvéleményed, én elfogadom, nem fogok belekötni, de ha már leírod hogy neked szimpatikusabb, akkor azt is leírhatnád hogy miért. Akkor talán tudnánk kicsit vitatkozni a "miért-en" - ha érdemesnek látom /persze csak akkor ha te is benne vagy /.


"premieer

te egy tirpák paraszt vagy " -de kedves vagy megint. Látom nem kevés előítélettel éled a napjaidat. Vigyázz nehogy elhatalmasodjon rajtad, mert akkor majd kezeltetned kell magad és nem lesz időd és pénzed netezni.


Farky

ejnye-ejnye no! Az autós lapok leírták már többször is, hogy a prémiumkategóriában a Bmw a sportos, a Merci a kényelmes, az Audi pedig a sportos-kényelmes határ között lavírozik - ha eddig még nem volt tapasztalatod ezekből a kocsikból! Arra mérget vehetsz, hogy amit fának látsz egy német kocsiban, az abból is készül / gyári felszereltségnél persze /, nemúgy mint egy japán márkánál / kivétel is van Lexus és Acura /. Az A6 futóművét sokan és sok helyen szidták már / persze a dobálása és keménysége csak a Magyar és az ehhez hasonló utakon jön elő /, de az 100% hogy ott és úgy fog kanyarodni, ahogy és ahol te akarod, ez még így is szép dolog egy közel 1500 kg-s, nem éppen családi autótól. A 2.4-es motort nem kell szidni a fogyasztása miatt, hiszen belépő blokk a V motorok csoportjába, itt igazán a 2.8 és a 3.0-ás blokkok a favorizáltak -persze csak annak akinek van rá pénze.




Farky [Wed Aug 20 05:17:01 2003]
s itt van még egy idézet egy Mondeo tesztből, ami a Mondeo "rossz" belső minőségét bizonyítja


Isten, haza, család! Szóljanak a fanfárok, kezdődjön a tánc: nem csak a belső ajtónyitó, de egy csomó más belügyi egység is alumíniumból van!!! A teljes középkonzol, a váltókulissza, a váltógomb teteje. Eddig az autóipar úgy csinált, mintha az alumínium hiperdrága marsi érc volna, melynek kizárólag az exkluzív hajóosztályban a helye, és ott is legalább akkora szenzáció, mint amikor egy gyümölcslé valódi gyümölcsöt is tartalmaz.




Az ünnepi hangulatban legszívesebben el is tussolnám a két jelentéktelen mű-alu szépséghibát. Az egyik a kézifék gombocskája (anyagszükséglet: 2 köbcenti), a másik a váltószoknyát záró gyűrű, amit a hátramenetkor kell felhúzni. De ezeket remélhetőleg ugyanolyan evolúciós zárványoknak kell tekinteni, mint a kezünk ujjai közti kis úszóhártya-maradványokat. Huh, be kell valljam, utoljára talán Verne Gyulát hozta így lázba az alumínium.




A kormány négy küllője is alumínium. Egy turbódízel autóban - mi lesz itt?! És a kilométeróra, meg a fordulatszámmérő kerete is alumínium. Az éjszakai kivilágítás hibátlan: zöld fényháttér előtt világítanak a piros mutatók.







Több - egyébként kiváló - gyártó vérzett már el a középkonzolba épített időmérő szerkezeten; ronda volt az óra. A Mondeo óráját gáncs nem érheti: ellipszis, azaz Ford embléma alakú, nem üti az alu keretet - apróság, de mostanában tényleg nem egy rettenetes formaterven hüledeztünk.

A felső napszemüvegtartó, khm, szervorásegítéses, de tényleg, valami késleltető fogaskerekes mechanizmussal nyílik le. A pohártartó meg, ahogy a Friderikusz mondaná, csudapofa. Egy gyufásdoboznyi méretű téglalapból oldalazva tör elő - az ember legszívesebben férjhez adná a napszemüvegtartóhoz.


Az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy a tesztelő kritizálta az A oszlop belső borítását, mert az laza volt, lötyögött (egyedi eset lehet, mert más tesztelő nem találkozott ilyesmivel, ahogyan én sem), nem tetszett neki a karbánbox belső bortása, valamint a hamutartó fedele. Ez minden
Farky [Wed Aug 20 05:09:25 2003]
Mi az Isten, ja, már megint benyomva hagytam egy szóközt, és úgy akartam frissíteni:))))

Farky [Wed Aug 20 05:08:54 2003]



Farky [Wed Aug 20 05:08:49 2003]



Farky [Wed Aug 20 05:08:09 2003]
Nem viccből, és nem is a forma miatt lett év autója, hanem ezért, meg a helykínálatért. Ha kívánod, arról is idézek...
Farky [Wed Aug 20 05:07:02 2003]

Premieer meggyőzésére itt egy idézet egy tesztből:


A Focus titka az, hogy nagyszerű vezetni. Az 1,8-as 115 lóerős motor pörgős és harapós, de már a kifejezetten a Focushoz tervezett 100 lovas 1,6-os is az. Elájulni egyiktől sem kell, de jók. A váltó hibátlan, gyors, pontos, határozott. A fékek hatásosak, nem nagyon fáradnak még gonosz kínzás esetén sem.




Az öröm legfőbb forrása azonban a remek futómű. A Focus eleven, a kormányzás precíz, közvetlen, a kocsi nagyon kiszámítható, nagyon kezes, mentes az elsőkerékhajtású autókra jellemző túlzott alukormányzottsági hajlamtól, és kanyarban provokálva is józan marad. A kombi méretére és púpos hátára rácáfolva olyan borzasztó városi huligánkodásra is alkalmas, amellyel pillanatok alatt kivívhatjuk autóstársadalmunk osztatlan gyűlöletét. Mindez persze a sofőrt egy percig sem zavarja, mert ő azzal van elfoglalva, hogy veszett vigyorral tereli a józan családi autót egyik sodródó kanyarból a másikba.


Premieer [Wed Aug 20 05:01:17 2003]
Örülök, hogy nem vetted ésrtésnek a lós dolgot, hiszen nem is annak szántam ugye.

FABIA-s dologra visszatérhetsz.
Farky [Wed Aug 20 04:53:21 2003]
Premieer
"2. hogyan magyarázzam meg neked, hogy ne személyeskedjél már basszon meg egy vagon ló."

Ezt akár sértésnek is vehetném, de nem az, mert olyan vicces, tök jót derültem rajta... Basszon meg egy vagon ló, hahaha, hát ez tetszik, ez jó.

A Mondeo anyaghasználata jó, bár az igaz, hogy a kategóriában nem kiemelkedő, de a Passat szintjét megüti. nyugi, ha nagyon akarnánk, bármelyik autóban találhatnánk hanyag megoldásokat, még a fabiaban is, ez nem nagy dolog.

Szerintem rosszul tapogattad a Mondeot, eleve előítéletekkel ültél bele, mert lehetetlennek tartom, hogy nem érezted volna a puha műanyagokat, és a VALÓDI alumíniumot.

A Fabia árkérdésére még visszatérek ma, a személyeskedés definíciójával tisztában vagyok, köszönöm kérdésed.


boles [Wed Aug 20 04:49:46 2003]
sziasztok tud valaki comprex feltöltőt?
Premieer [Wed Aug 20 03:38:51 2003]
laaa:

ha nem te írtad, akkor elnézést kérk, csodáltam is, hogy tegnap milyen simán eleszélgettünk..
laaa [Wed Aug 20 03:26:59 2003]
Helló Premieer!

Először is tisztázzunk valamit:

"te egy tirpák paraszt vagy"

amit írok a saját nevemben írom, de ezt nem én írtam
Premieer [Wed Aug 20 03:00:52 2003]
szia
Ronaldo [Wed Aug 20 02:55:00 2003]
sziasztok
Premieer [Wed Aug 20 02:25:51 2003]
"Attól hogy te nem érted, más nagyon is érti! Bármilyen meglepő is számodra, nem te vagy a világmindenség, nem mindenki gondolja úgy, mint te. ,,


Akkor ugorjunk neki mégegyszer űgy tűnik nem értelmesen magyaráztam el, de nézzük mégegyszer:

1. mikor yrtam, hogy én értek a legtöbbet itt a kocsikhoz?
2. hogyan magyarázzam meg neked, hogy ne személyeskedjél már basszon meg egy vagon ló.

Vagy esetleg a személyeskedés definíciójával nem vagy tisztába?
Premieer [Wed Aug 20 02:21:03 2003]
laaa:

Nem alacsonyodok le a te semmire kellő szintedre, tegnap bizonyítottad, hogy egy semmire kellő vagy. Köszönjük a részvételed, jókat nevettünk rajtad de idióta vagy! Most te vagy a leggyengébb láncszem takarodj innen! :-DDD

Farky:

Várjál, mikor az év autóját választják, azt kategóriánként teszik?

Nem volt rossz az úttartása ezt nem írtam, de kiemelkedő sem volt, semmi ilyen hihetetlen úttartás nem volt, sőt a szervója talán nem is meggyőző.

Belső műanyagok:

"Néhány megoldáson azonban érezni, hogy spóroltak, ami pont a Ghia kivitelnél legalábbis furcsa,,

FORD MONDEO 2.0 GHIA

írják ezt itt a vezess.hu-n, de tudnék több példát erre, sőt nem régen itt is leírtam azt a címet ahol még ilyet olvastam, meg ahogy az ismerősömét
végigtapogattam, ott is éreztem ezeket.

Menjünk tovább:


,,Ugyan már, nem kell minden skodára nézve kedvezőtlen dologba belemagyarázni valamit...,,

aha, akkor szerinted miért ennyi pl a dízele ft-ban, vagy miért van ilyen kevés motor hmm? Várom válaszod!

Bizonyítékod neked arra van, hogy ennyire tökéletes azúttartása szemben az Avensisel?

laaa [Wed Aug 20 01:37:17 2003]
premieer

te egy tirpák paraszt vagy
Farky [Sun Aug 31 15:07:03 2003]
ám én is hülye vagyok, leállok vitázni Premieer-rel, ez kb olyan dolog, mintha fél lábon ugrálva akaárnám megkerülni a Földet: Nincs értelme

Premieer meggyőzhetetlen, csak a saját igazát hajtja, meggyőzésére minimális esély sincs. Ezért kár idegesíteni magamat
Farky [Sun Aug 31 14:58:45 2003]
"de a FOCUS-t szinte senki nem érti,"

ki nem érti???!!!!
Attól hogy te nem érted, más nagyon is érti! Bármilyen meglepő is számodra, nem te vagy a világmindenség, nem mindenki gondolja úgy, mint te.
Farky [Sun Aug 31 14:57:09 2003]
"Ami már a legtöbb szakembert is idegesíti a MONDEO-ban is, a rohadtul spórolós műanyagok a beltérben. kis kerekítések itt is, meg ott is a FOCUS-ban, de ha hozzáérsz, rögtön látod, mivel akarnak átvágni..."

hallgatom, sorold, kiket idegesít! A Mondeo belsejébe jó minőségű, puha műanyag borítás van, és valódi alumínium a Trendben!
A focusé ugyan nem olyan puha, de ha hozzáérsz, érzed, hogy jó minőségű.

Kissé nevetséges, amit csinálsz.
Farky [Sun Aug 31 14:54:42 2003]
"-hátső futómű.. hmm az új Avensisé kettőbe szedi, ez biztos"
ilyeneket miért írsz le, semmi tény, semmi bizonyíték, csak egyszerűen leírod. Minek? Én azt mondom, nem hiszem el, és akkor most mit csinálsz? Mi értelme ilyet leírni.

Az avensis futőműve szerintem nem jobb, de még ha az is lenne, az nem baj, mert nem egy kategória a két autó, mert a Focus alsó-közép, az Avensis felső közép.

Ilyen kiemelkedő helykínálat elöl csak az új Civicnek van a kategóriában,másnak nincs.

Nem hiszem hogy hosszan vezetted volna a Focust, mert ha így lett volna, feltűnt volna neked is) az autó kiváló úttartása és irányíthatósága. (kormányzás)

"A mai világban bele lehet szólni mindenbe, gondolkozz már:
a VW an agyképű faszok hagynák szerinted, hogy egy SKODa-t jelöljék?"

Ugyan már, nem kell minden skodára nézve kedvezőtlen dologba belemagyarázni valamit...

A Focus rozsda szerintem egyedi eset,biztos még újkorában sérült meg ott, a kereskedő szakszerűtlenül javíttatta ki, és máris kész a rozsda.

Váltóproblémák:
Nálam nem volt, 7 Focusos ismerősömnek sem volt, autószerelő ismerősöm (akivel tegnap próbáltam az A6-ot) sem tud ilyenről, pedig a kedvedért direkt rákérdeztem. De már mondtam egyszer, ha jön Razsa (ő egy Ford kereskedés/szerviz vezetője, ha jól tudom) majd tőle megkérdezzük, ő biztos jobban tudja, mint te vagy én.

"meg 3 évesen adja el mindenki, tele van vele az újság."

Nincs tele vele az újság szerintem. Sokkal több Astra, Vectra, stb van benne.
Amúgy manapság a 3 éves autókat le szokták cserélni az emberek, ha megengedhetik maguknak. Ezért van sok 3éves eladó, de ez nem csak a Focusnál van így.



Premieer [Sun Aug 31 14:46:50 2003]
Az, hogy mikor a Yaris kaptam mondom megértettem, de a FOCUS-t szinte senki nem érti, egyetlen normális vitathatatlan dolga nincs ,modnjuk ugye a Yaris kitűnő motorja, ilyesmi..



Premieer [Sun Aug 31 14:44:52 2003]
Hoppáaz egyik mániám:

Ami már a legtöbb szakembert is idegesíti a MONDEO-ban is, a rohadtul spórolós műanyagok a beltérben. kis kerekítések itt is, meg ott is a FOCUS-ban, de ha hozzáérsz, rögtön látod, mivel akarnak átvágni...




Premieer [Sun Aug 31 14:41:50 2003]
No, ha már erről beszélünk, van itt ugye a hátul valami sok embernek rozsádsodik, ah jól emlékszem a csomagartónál mondják, a rossz pedálrend, a nagy holterek, főleg hátul.....

Vannak itt dolgok.




Premieer [Sun Aug 31 14:34:39 2003]
Farky:

nem vagyok hajlandó visszavenni, mivel nekem ilyeneket ne mondjál, az ha magadat alacsonyítod le, az a te dolgod, de még ki is emeled nagybetűkkel a rám vonaktozó részt, szerinted ez szép dolog?
Nem képzelem itt magamat okosbanak autó ügyében.


-Kiemelkedő helykínálat másnak is van elől, ez nem egyedi.
-hátső futómű.. hmm az új Avensisé kettőbe szedi, ez biztos.
-kormányázást én még nem hallottam sehol, 3x-or vezettem életemben is, nekem semmi kiemelkedő nem volt, sőt a szervója nem is olyan jó, azért ez a kormányázás így nem igaz.
-formája valóban király.

a FORD sokkal szabadabb a SKODA-nál ez biztos.
A mai világban bele lehet szólni mindenbe, gondolkozz már:
a VW an agyképű faszok hagynák szerinted, hogy egy SKODa-t jelöljék?
Meg vannak dolgok amibe így is beleszól, motorkínálat, dízel ára stb, vissza van fogva SKODA.
Azt meg én nem mondtam soha, hogy a FABIA-t jelölni kéne az év autója díjra.


Ez, hogy 5 évesen olyan jó lenne ez relative, van itt ugye ez a váltó is, (nem is egy helyről hallottam) meg 3 évesen adja el mindenki, tele van vele az újság.





Farky [Sun Aug 31 14:28:28 2003]
"Az meg, hogy nem volt jelölve az év autója díjára ez adódik ugye a alacsony preztizsből"

aha,persze,akkor tehát a Fordnak és a Renaultnak van presztízse, mert őket jelölték.

Megsúgom, a presztízsnek semmi köze nincs az Év Autója jelöléshez.
Farky [Sun Aug 31 14:26:49 2003]
A focus a formán kívül nagyon is sok mindent tud felmutatni, csak te ezekről nem tudsz. És az is kezd kiderülni, hogy megbízható, jó minőségű autó, még 5 évesen is.
Farky [Sun Aug 31 14:24:30 2003]
Premieer:

Megmondom, miért lett Év Autója a Focus:
-Kiemelkedő helykínálat, főleg elöl. Ülj bele, tényleg hatalmas.
-Forradalmi Conrtol-Blade hátsó futómű.
-Olyan jó a kormányzás, hogy a mai napig nem tudták utolérni, pedig már egy 5 éves modell.
-Egyszóval a vezethetőség kiemelkedő élményt nyújt a kategóriatársakhoz képest, még ma is.
-Formát nagyon eltalálták (New Edge-design)

"És ezeket a díjakat nálam,sőt MÉG NÁLAD IS okosabb emberek,,

"Vegyél vissza hallod addig míg nyugodt vagyok, ne személyeskedjél, és ne kötekedjél megértetted?"

Ezt nem tartom személyeskedésnek, mert azt is leírtam, hogy NÁLAM is okosabb emberekről van szó, tehát nem téged alacsonyítottalak le, vagy ha igen, akkor magamat is veled együtt, nem?! Az más kérdés, hogy enyhe irónia volt ebben a mondatban, de semmiképp sem volt annyira vérlátító, mint amit te válaszoltál nekem (Vegyél vissza hallod addig míg nyugodt vagyok, ne személyeskedjél, és ne kötekedjél megértetted?).

Szerintem sokkal inkább neked kellene visszavenni.




Az meg, hogy nem volt jelölve az év autója díjára ez adódik ugye a alacsony preztizsből, meg szerinted hagyta volna a VW, hogy a SKODA-t jelöljék laaa?

VW hogyan tudna beleszólni az Év Autója jelölésbe? Szerintem sehogyan. De ha bebizonyítod az ellenkezőjét, készséggel elhiszem.
A Fabiat azért nem jelölték, mert semmiben sem forradalmi, egyszerűen csak egy autó, ami jó.


Egyébként a lesz-et egy "sz"-el írjuk, nem így:LESSZ
Premieer [Sun Aug 31 14:13:36 2003]
Ez a JAZZ dolgot én is így gondolom Szablya.


Jobb is, hogy kikapcsoltad az elektromos kütyüket, sok bosszúságtól kíméled meg magad, már az új Megane ezen való megbízhatóságáról is hallani dolgokat...


Premieer [Sun Aug 31 14:12:09 2003]
Szablya:

Ezt nem osztom végképp.

Nézzük csak akkor:

Focus a külsőn kívül milyen nem mindennapi dolgot tud felmutatni?

Mert, ha teszem azt, fontos lenne a minőség, ilyesmi,akkor csak Merci, Bmw ilyenek nyernének, nemhogy ilyen alsó-közepesek.

CSak a Megane formavilága, nagyon jól néz ki, én is elismerem, vagy a focus fent van a lámpája dolog ugye, meg érdekes stílus, ezek azok a nyerő dolgok, mert a Focus ezeken kívűl mást nem nyújt.

Vagy a Megane, és a Focus mitől lett az év autója, ezt még most sem tudom, ezt magyarázd meg kérlek?!
Szablya [Sun Aug 31 13:58:22 2003]
Placido:
Valoban a 3 millas valtozatra gondoltam,a dragabbik meginkabb aranytalan -szerintem-.Az egyeb elektromos "hokuszpokuszokrol" is hasonlo a velemenyem.Ki si kapcsoltam oket a Meganeban.Jo viszont a sotetulo tukor.
Premieer:
Az uj Astra mar csak "hagyomanybol" is kelendo lesz.Akkor is vittek,mikor hihetetlenul nem erte meg.
Az "Ev Autoja" dij azert nem egy 0 dolog.A kocsik nem! a forradalmi kulso miatt kaptak meg a dijat! Elvben az auto -altalanos- kiemelkedo tulajdonsagai miatt kapjak meg.Ha megnezed az elmult 10 ev termeset messze nem a forma! a dijazasi szempont lsd:Nissan Micra stb.
Premieer [Sun Aug 31 11:24:36 2003]
sok szó ismétlésért na, basszus nagyon fáradt vagyok ma.
Premieer [Sun Aug 31 11:24:12 2003]
Bocsánat a sok szavak ismétlésért.
Premieer [Sun Aug 31 11:22:57 2003]
Szablya:

Az új ASTRA-ra én is kíváncsi vagyok, meglátjuk milyen lessz, nálunk biztos sikeres lessz, ha jó ára lessz.

Farky:

Ennek az év autója bedültök?

Ejnye, hát a most az új Megane lett az.

a FOCUS is, mint mondták a forradalmi külső miatt lett az év autója, mint a mostani Megane.

Ugye technikailag ugye semmi forradalmit nem nyújt a Focus, ne gondoljatok már ilyen nagy dolgokra.

A Megane megsem jelent szinte, már az év autója volt, de itt ugye se megbízhatóság se semmit nem tudnak alapul venni...


"És ezeket a díjakat nálam,sőt MÉG NÁLAD IS okosabb emberek,,

Vegyél vissza hallod addig míg nyugodt vagyok, ne személyeskedjél, és ne kötekedjél megértetted?

Mi alapján kapta meg pontosan ezt az év autója díjat szerinted?

Az meg, hogy nem volt jelölve az év autója díjára ez adódik ugye a alacsony preztizsből, meg szerinted hagyta volna a VW, hogy a SKODA-t jelöljék laaa?

Ne legyél már ennyire naív!

A JAZZ jó lenne, de pofátlanul drága, és a motor felsőbb tartományokban gyenge.
Placido [Sun Aug 31 07:25:31 2003]
Ja, és még valamit. Szablya itt eléggé megvetően nyilatkozik a Jazz felszereltségéről (biztosan az olcsóbbik változatra gondolt, csak nem írta oda) és erről jutott eszembe, hogy én bizony nem vagyok oda némelyik nagyon divatos cuccért. Ilyen például az esőérzékelős ablaktörlő - magam is nagyon szépen és ügyesen be tudom kapcsolni az ablaktörlőt, ha nem látok és zavar, ha magától bekapcsolódik olyankor is, amikor például egy nagyobb rovar kenődik szét a szélvédőn, ráadásul mosófolyadék odaspriccelése nélkül. De ugyancsak palifogónak tartom a navigációs berendezéseket, pláne, ha az illető nem is gyakran megy külföldre. Soroljam még? Kétzónás (pláne négyzónás) klíma - mintha nem keveredne el az autó belsejében a levegő. Parkolófény (pedig a Subarun is van, de sohasem használom), follow me home világítás, sötétedésérzékelő (bár amilyen sokan elfelejtik felkapcsolni, ez nem teljesen céltalan) és a gyári "hifi" minősége is csak a legritkább esetben nevezhető igazán hifinek, sokkal jobban járunk, ha utólag szereltetünk be olyat, amilyet szeretnénk. Magyarországon a tempomat sem használható ki igazán, de azt azért nem feltétlenül nevezném majomfogónak, hosszabb autópályás utazáskor hasznos lehet...
Placido [Sun Aug 31 06:29:19 2003]
Jó reggelt! Látom, tegnap este megint nagy élet volt itt. Nekem is volt egy Swift Sedanom, 1.6-os motorral és nagyon szerettem, különösen az üléseit, de annak már a felszereltsége is elég jó volt (Suzukis viszonylatban), légzsák, légkondi, elektromos ablakok és tükrök, miegymás és elég jól ment. Nálam sohasem ült le a csomagtartó, pedig mentünk vele külföldre (Szlovákia, Ausztria) is, de nem 130 kilós csomaggal, mint Laaa - ez azért egy kissé soknak tűnik.

Premieer,
megnéztem az általad emlegetett 1.9-es PD TDi motorral szerelt Fabia RS árát, több, mint ötmillió, ezért már illik is nyújtani valamit, biztos jó a felszereltsége. A Fabiáról azért jó a véleményem, mert sikeresen eltalálták az ár/érték arányt, relatíve kevés pénzért nyújt (ugyancsak viszonylag) jó minőséget, nálam bizony veri ezzel a VW Polot. Ennek ellenére nekem is vannak előítéleteim (én tapasztalatnak nevezem), én is jobban bízom a japán kocsikban. És ha már Szablya felhozta a témát, láttam egy olyan Forestert, amelyikkel a tulaja éjjel ment az erdőben, de elaludt, lecsúszott az erdei útról, szerencséjére nem túl magasról és nem is túl meredekről, de fordult vele néhányat a hossztengelye körül és csak azután állapodott meg. A tulajnak (echte svájci pasas, ott nagyon népszerűek a Subaruk) semmi baja, de a kocsinak csak az egyik hátsó oldalüvege tört össze, meg persze letörtek a tükrei is, a szélvédője még csak el sem repedt, a kasztni nyitható volt - az úr felébredt, kimászott az autóból, kiszedte a vadászfelszerelését, telefonált az autómentőnek, beszállítatta a kocsit a dílerhez (én is ott láttam, mellesleg le is szedtem róla az első ablaktörlőt és kicseréltem az enyémmel, mert az kopottabb volt) és egyből meg is rendelte a következő ugyanilyen kocsit...
dante [Sat Aug 30 23:29:39 2003]
Milyen tapasztalataitok vannak a 124 es Mercivel

dante [Sat Aug 30 23:29:32 2003]
Milyen tapasztalataitok vannak a 124 es Mercivel

Szablya [Sat Aug 30 23:21:21 2003]
Szerintem a Jazzel a kovetkezo a problema: a kasztni nagyobb -nak latszik- az atlagos kisautonal,pedig odatartozik.Ezert plusz a technikaert elkerik a nagy penzt,de a vasarlok azt latjak hogy megis egy kevesse felszerelt kocsit kapnak majdnem also koz.kategorias aron.
Ahogy elnezem az uj Astra farat...nekem hasonlit a Meganera,kevesbe hangsulyos kivitelben,az uj Golf orra meg a Kalosera.
Lattam Ignist torve live...ezek utan az Alto csak rosszabb lehet...megint szegeny-szegeny emberek...
Farky [Sat Aug 30 23:18:58 2003]
Ja,tényleg,köszi Iaaa,hogy eszembe juttatad:
A Focus 98-ban Év Autója volt+Kategória legjobb autójának is megválasztották+ rengeteg díjat nyert.
És ezeket a díjakat nálam,sőt MÉG NÁLAD IS okosabb emberek (bármily hihetetlen számodra,hogy létezik ilyen) adták oda a Focusnak.

...szerintem csak nem olyan szar az az autó, nem?!
Farky [Sat Aug 30 23:13:33 2003]
Prem
Nem írtam a Jazzről soha,hogy a legjobb,olvass vissza.
Az A6-ot nem szóltam le,csak többet vártam volna tőle. Az E-Merci érezhetően többet nyújt,én vmi ahhoz hasonlót vártam volna. Nem kell kiforgatni a szavaimat, a Mond szóba sem kerúlt,és én csak annyit írtam róla régebben, hogy MÉRETEIBEN veri a C-Mercit,és ez így is van,ezzel MÉG TE SEM tudsz vitatkozni.

Én vezettem A6ot,vezess te is,szerintem téged sem fog elbűvöni,és te is ezt fogod gondolni:Hülye,aki kiadott érte újkorában több,mint 10millió ft-ot,annyit nem ér, ráadásul még lopják is, és rengeteget eszik.
laaa [Sat Aug 30 23:03:11 2003]
a jazz-t a legkorszrűbb kisautónak tartják a magyar szakemberek is, a kiváló gyártásminősége miatt stb. és legfőképp az alacsony károsanyag kibocsátás miatt.
a suzuki és a fabia még csak jelölve sem volt az év autója kiválasztásánál, a jazz és a fiesta igen, szerintem ez jelent valamit.
Premieer [Sat Aug 30 23:01:34 2003]
No írjatok, holnap elolvasom, megyek adluni jó éjt mindenkinek.
Premieer [Sat Aug 30 23:00:39 2003]
hi,

hogyne ülne le.

Placido:

Leül vagy nem?

Fakry:

z itt a gond, az A6 elmehet a sunyiba, a Modneno meg Merci verő..

fabetét ilyenek, ehh nekem mindegy csak legyen benne...

SuperB:

Hát ugye elbuktam ok, nemjó törésteszt, kicsi preztizs, drága ár, új modell itt még van finamítani való, soha nem mondtam, hogy a legjobb lenne, szemben te kiejelented ezt a JAZZ-ről.

eladás nem, de egy picit csak kéne teljesíteni nem? Modnjuk pl. Yaris.

Ennyire kicsi már sokat jelent, meg ha a lefjobb lenne akkor tuti fogyna...

De ennyiét elkérni élrte pofátlanság
laaa [Sat Aug 30 22:58:29 2003]
Azeladás nem jelent semmit ezt már kitárgyaltuk (swift,astra,clio,fabia)
Farky [Sat Aug 30 22:57:33 2003]
Premieer
"neked nem vitás, másnak igen, ugye látjuk az eladásokat"

ha ebből indulunk ki, akkor a múltkori vitát elbuktad,mert ezek szerint a SuperB is szar akkor, nem?
Farky [Sat Aug 30 22:55:14 2003]
Hello mindenkinek

A Suzuki nem ül le,és kész.

Amúgy ma volt szerencsém kipróbálni egy Audi A6-ost.Az autó 98as évjáratú, 2.4 V6, Streptonic automata, 170 000km-rel.
Megmondom őszintén,az autó számomra csalódás volt. Nem éreztem tágasasnak, elöl kifejezetten szűkösnek találtam, túl nagy a középkonzol, kardánbox/műszerfal. A szélzaj nagy volt, és a rugózást is sokkal finomabbnak gondoltam. A fabetétek sem tetszettek, túlságosan simák és csillogóak voltak ahhoz,hogy eredetiek legyenek...
A váltó tetszett,az tök jó volt. A motor húzott rendesen,de zabál is,mint az állat.

Biztos jó autó, de nekem inkább az árát adják ide, majd veszek mást belőle.
Premieer [Sat Aug 30 22:50:56 2003]
elég jót???????

Ez azért nem neghyén vall fanatikusságra hallod.

Majd én meg írom azt, hogy 1.9-es fabia is majdnem fullextrás csak egy-két dolog hiányzik belőle.

Nem?
Premieer [Sat Aug 30 22:50:02 2003]
3 milliót nem ér meg semmiképpen sem.
Premieer [Sat Aug 30 22:49:51 2003]
neked nem vitás, másnak igen, ugye látjuk az eladásokat
laaa [Sat Aug 30 22:49:02 2003]
3 milláért már jazz-t adnak elég jó felszereltséggel, ami most a legjobb kisautó, ez nem vitás.


Premieer [Sat Aug 30 22:46:41 2003]
a btyám majd leteszteli, neki egy nyár 2 gumi komplett csere, majd megnézzük mit bír...
Premieer [Sat Aug 30 22:46:04 2003]
ennyit lehet adni érte szerintem, kell a francnak ennyiért Daewoo pl.
Premieer [Sat Aug 30 22:45:08 2003]
szerintem elngy áraáért, a motor azért odavág.

93LE 170-nél még muja sincs a kaszni magasított kényelmes, olcsó szerívz stb..

dejön az Alto.
laaa [Sat Aug 30 22:43:52 2003]
Az ignis eladása bőven megelőzi a Fabia-ét, mégse gondolom azt hogy jó, és nincs presztizse sem, az astra is megelőzi, szerintem elég szar.
Premieer [Sat Aug 30 22:40:51 2003]
de volt sok japán, hiszen mostanában hallottam az EU-i dolgot.

Lehet, most állt rá a HONDA az EU-i alkatrészekre?
Névtelen [Sat Aug 30 22:39:40 2003]
"Igenis nagyobb preztizse volt a HONDA-nak régen, mint most, nehogy azt hidd, tetszik valakinek az EU-i gyártás..."

Mondom régen több tipus készült európában, Accord,civic, logo,
Premieer [Sat Aug 30 22:38:47 2003]
ő Suzuki fan apám japán, én német
Premieer [Sat Aug 30 22:38:08 2003]
motorikusan semmi baja nem volt.
Premieer [Sat Aug 30 22:37:58 2003]
dehogynem szereti nagyon, lassan cseréli Ignisre
laaa [Sat Aug 30 22:36:55 2003]
a bátyádnak nem lehet suzukija, hiszen azt írtad autómániás, egy autómániásnak nem lehet suzukija.
Premieer [Sat Aug 30 22:36:24 2003]
"laaa [Sat Aug 30 22:34:13 2003]
régebben több modelt gyártottak európában, mint most, eléggé ellentmondás amit mondasz...,,


Én kérdezek nem mondok, vagy mi van most?


civic-et nem accordot ok.

Mondom tudtam gyártanak valamit ott, de kevertem..
laaa [Sat Aug 30 22:35:10 2003]
4 ajtós civic-et

üdv Farky!
Premieer [Sat Aug 30 22:34:59 2003]
Dehogy nagyon nagy terhelésnél...

Hülyére akartok venni?

Naponta látom a bátyámét látom mi van vele...
Premieer [Sat Aug 30 22:34:21 2003]
Farky:

rugó kemény, de 2 szatyor egy nagyi, és ül is le..
laaa [Sat Aug 30 22:34:13 2003]
régebben több modelt gyártottak európában, mint most, eléggé ellentmondás amit mondasz.
Premieer [Sat Aug 30 22:33:51 2003]
De most mit gyártnak EU-ban???
Farky [Sat Aug 30 22:33:40 2003]
Premieer:
A Suzukik tényleg nem ülnek le, legfeljebb nagyon nagy terhelésnél a Sedan, de a Swift nem. Pont a kemény rugók miatt. Ezt tapasztaltam.


Premieer [Sat Aug 30 22:31:47 2003]
Akkor megint én vagyok a hülye.

Ott kettő volt azt mondta ez japán, a másik nem.

Igenis nagyobb preztizse volt a HONDA-nak régen, mint most, nehogy azt hidd, tetszik valakinek az EU-i gyártás...

nekem ecsetelte a kettő közötti különbséget ott voltam.
laaa [Sat Aug 30 22:29:05 2003]
"Szerinted miért esett ennyit nálunk a preztizse a HONDA-nak? "

Nem is volt magyarországon presztízse a hondának.

Ha pl. civicet gyártanak európában, akkor eredeti japánt nem hoznak be, ezért valószínű, hogy az európai gyártásúval többet találkozik a szerviz, mivel más nem létezik.
Premieer [Sat Aug 30 22:24:57 2003]
Hát igen, nekem apám 2 btyám nagy autó mániás, volt hogy nekem 1 év alatt 3 kocsim volt, igaz egyszer, de régen ez a mániám volt, ma már nem.....
laaa [Sat Aug 30 22:23:33 2003]
16 éve van jogsim, egy autót 1-2 évig használok.
Premieer [Sat Aug 30 22:21:50 2003]
8 db?

Az kevés...
Premieer [Sat Aug 30 22:21:39 2003]
pl:

a márkakereskedésben mikor voltam pár hete, akkor mutatta az árlistát a csávó és ezt mondta:

ez az angol, ez a japán (volt is árkülönbség)

mutatta a szervízt 95%-a EU-i volt, és azt is mondta, hogy ne adnak el kevesebb japán-t, csak azokkal nincs annyi gond, bár más márkához viszonyítva így is relative kevés a gond a HONDa-al.

Szerinted miért esett ennyit nálunk a preztizse a HONDA-nak?
laaa [Sat Aug 30 22:20:52 2003]
"alapom van, a kezem alatt nem 2 kocsi volt már... "

nem kb. 8 volt, de egyiket se bántam meg, meg voltam velük elégedve
laaa [Sat Aug 30 22:18:58 2003]
"angol: a gondom az összeszereléás minőségével és felhasznált alaktrészek EU-i beszállítói kapcsolatok miatt van."

Ezt hogyan tapasztaltad?

Premieer [Sat Aug 30 22:17:39 2003]
alapom van, a kezem alatt nem 2 kocsi volt már...
Premieer [Sat Aug 30 22:16:49 2003]
kezdem:

francia autóm volt, családban ismerősök közt van, olvasok sokat ott ezek levannak írva.

És ismét itt hazudsz, mikor írtam én le neked, japánról rosszat?

angol: a gondom az összeszereléás minőségével és felhasznált alaktrészek EU-i beszállítói kapcsolatok miatt van.

Bemész egy márkakereskedésbe ott ezt megmondják.

Én megtettem.
laaa [Sat Aug 30 22:14:38 2003]
Milyen alapon szólod le az összes franciát, olaszt meg japánt, no meg az angolokat?
Premieer [Sat Aug 30 22:14:14 2003]
te kezted, hogy hazudok, akkor írtam, hogy mondd meg mit.

Erre én másoljak neked, eredjél te a sunyiba hallod, az ilyeneket ütik a koscmába legtöbbet, mint te.
Premieer [Sat Aug 30 22:13:34 2003]
hoppá nem játszunk ilyet.

te kezdted, hogy hazudok, akkor miért én másoljak?

Ezt péládul hazudtad, hogy én hazudok, meg a suzuki leülése..
laaa [Sat Aug 30 22:12:34 2003]
Másold ide, hogy mit hazudtam!
Premieer [Sat Aug 30 22:12:16 2003]
túlságosan magabiztos...
Premieer [Sat Aug 30 22:12:03 2003]
Nem ismered ezt a szót?

Kemény vagy, ilyesmi
laaa [Sat Aug 30 22:11:06 2003]
Mit jelent az hogy "emberkedsz" ?
Premieer [Sat Aug 30 22:10:41 2003]
Melyik részét nem érted?
laaa [Sat Aug 30 22:10:24 2003]
Írj helyesen, mert nem értem mit akarsz mondani.


Premieer [Sat Aug 30 22:09:54 2003]
Emberkedsz itt a FABIa-ról és mentél vel egy kört, ez szerinted mi ért?

Annyit mint a hülyeségeid, egy nagy semmit.
Premieer [Sat Aug 30 22:09:17 2003]
laaa [Sat Aug 30 22:08:44 2003]
"Akkor mi a francért pofázol más gyártmányokról mi?"

Volt szerencsém néhányat kipróbálni és csak azokhoz szólok hozzá, amit próbáltam, ellentétben veled. ,,

Kipróbálni értem.

És ez szerinted mit ér?

egy semmit !

Mit nem próbáltam ki én?
Premieer [Sat Aug 30 22:08:45 2003]
No itt minden le van írva, futúmű témaköre műanyagok benne csak te egyben írtad de leírtad nem találtam ki.

De várom a többi dologra is a példákat, ne ezt az apró dolgot emeld ki.

Engem nem veszel palira.
laaa [Sat Aug 30 22:08:44 2003]
"Akkor mi a francért pofázol más gyártmányokról mi?"

Volt szerencsém néhányat kipróbálni és csak azokhoz szólok hozzá, amit próbáltam, ellentétben veled.
Premieer [Sat Aug 30 22:07:40 2003]
de lírtak a zörgés minden miatt tetszik, és ez nem félremgyarázás tessék:

"a suzuki zörög meg pattog, de akkor is sokkal jobban megy és nekem szimpatikusabb. ,,
Premieer [Sat Aug 30 22:06:54 2003]
Hazudni, és kitalálni főleg nem szoktam semmit.


laaa [Sat Aug 30 22:06:49 2003]
Ne magyarázz félre mindent, nem azt írtam, hogy a suzuki tetszik, hanem hogy jobban megy és szimpatikusabb, mint a fabia.
Premieer [Sat Aug 30 22:05:33 2003]
Jól felidegesítettél, hazudsz össze-vissza, és ez engem mindig nagyon idegesít.


Premieer [Sat Aug 30 22:05:06 2003]
He?

Mondjad a lényeget ne pofázzál mellé
laaa [Sat Aug 30 22:04:00 2003]
már megint hazudsz és kitalált dolgokat írsz
Premieer [Sat Aug 30 22:03:23 2003]
Mot olvasom lejjebb is:

"mert nekem még csak japán autóm volt, ,,


Akkor mi a francért pofázol más gyártmányokról mi?
Nem ismered se a németet, se semmit, akkor ha azt mondod jó a Honda, vegyük be, mikor pl. nem is ismered a Golfot, sőt más ország autóit sem, akkor a te vélmeényed nem enyhén elfogult és degenerált nem?

Ezt hívják elfogultságnak, sőt, őrültségnek.

"Egyébként bármi jót írok egy japánról, a nagy tapasztalattal rendelkező Premieer rögtön cáfol, ha valaki a fabiara rosszat ír, az hülye, vagy még nem is látott fabiat. ,,

Hö, miben is cáfoltalak meg? Sok midnent elismerek a japánról mi a francnak hazudsz?

Ember leég a pofám, annyi hülyeséget írsz hallod !


Ha neked a Suzuki tetszik, ezek után természetesen nem várom el, hogy pl. minőségi belsővel rendelkező FABIA tetszedjen.

Gratulálok az igénytelenségedhez, így már mindent értek, ezzel kellett volna kezdened, hogy neked a Swfit jobban tetszik, így ninsc miről beszélnünk, egyáltalán vele hasonlítod...

Ja, a Hondát EU-ba gyártani dolgot úgy gondoltam, hogy biztos forrásból tudom, de lehet kevertem más típussal, mit gyártnak EU-ban akkor?

Ja, akik itt szidták a FABIA-t, pl. te, azoknak a tapasztalati értéke egy 0, nem gondolod, hogy amiket írtak a nem valós dolgokat elismerek, ezt várod igen?

Gondolom te mentél vele egy kört, és amit ott tapasztaltál azt fogadjam el, és Zsuppi, stb. és a sajátomat hadjam figyelmen kívül, ja ok ok.

Olvastad, az autó magazin mostani számát meg az Auto2 használtatautó 2003-as katalógusát?

Olvasd el a FABIA dolgot, és megérted miről beszélnük mi itt, nőnek az elismerései.


Nekem volt japánom is pl., csak megjegyzem, tudom miről beszélek.


Premieer [Sat Aug 30 21:49:02 2003]
Méghogy nem ül le, ez extra poén...
Premieer [Sat Aug 30 21:48:08 2003]
Hazugnak ne nevezzél, ezt kikérem magamnak.

Igenis érdekelnek nagyon a kocsi és szeretem is őket, kérenm a példákat arra nézcve hogy mikor hazudtam, és nem szólok mindenhez magas arányban hozzá, sokszor van egy véleményem amit olvasok vagy valami, de azt le is írom, akkor várom a példáidat.

swfit:

A francot nem ül le, talán ennek a legjobban, egy 80-90Kg-os ember beleül és simán lemegy a hátulja + 1_2 szatyor, ez biztos nagyon leül.

2. Fogyasztás ok, nézted már 130Kg-al az 1.3-at hogy megy? 110 felett kész kínszenvedés!

ja, Suzuki van a családban, megbízható kis fogyasztású, de az összes többi dologban nem állja meg a helyét.
laaa [Sat Aug 30 21:35:21 2003]
Helló Premieer!

Mint már említettem régebben feleségemnek 5 éves 1.3-as swift-je van . kb. 2 hónapig volt alkalmam használni, amíg nem vettem meg az accordot. Munkám során egyedül megyek az autóval + kb. 130 kg a csomagtartóban. Április-májusban használtam, 9-10000km-t mentem vele. fogyasztása 4,8-5,4 között volt, 100-al járok ha a forgalom engedi, de 30% városi használat. A 130 kilót kb. úgy érzi meg, mint a többi autó, és nem ül le a hátulja annyira, mint pl. golfnak, cordobának. A rugózás ennek ellenére is kemény maradt.
Én csak olyan dolgokhoz szólok hozzá, amit tapasztaltam, vagy biztosan tudok, csodálkozom azon, hogy Te mindenhez kiválóan értesz, ezért feltételezem, hogy időnként hazudsz.

Farky

Olvasom folyamatosan a fórumot, de én leginkább a japán autókkal kapcsolatban tudnám leírni a tapasztalataimat ( Honda,Toyota Nissan), mert nekem még csak japán autóm volt, de ez itt senkit nem érdekel. Bár ehhez Premieer is jól ért, főleg az angol gyártmányú Accordhoz és jazzhez, amik persze nem léteznek. Egyébként bármi jót írok egy japánról, a nagy tapasztalattal rendelkező Premieer rögtön cáfol, ha valaki a fabiara rosszat ír, az hülye, vagy még nem is látott fabiat. Nekem egy ismerősömnek van fabia-ja, egyszer próbáltam igaz nem sokat mentem vele, de nem ragadott meg. nekem 60-70le nem nyújt olyan élményt, hogy sokáig emlékezzek rá. a suzuki zörög meg pattog, de akkor is sokkal jobban megy és nekem szimpatikusabb.
Premieer [Sat Aug 30 19:43:29 2003]
igen megt a túlóra. :-PPP
Placido [Sat Aug 30 19:35:08 2003]
Aha, kell a minél több közlemény, igaz?
Premieer [Sat Aug 30 19:34:25 2003]
nem annyira, éppen ezért írok tanulmányt róla, műtéti eljároksról.

Adjunktus szeretnék lenni.
Premieer [Sat Aug 30 19:33:42 2003]
uff az meg indián, de szokta a nép az uff-ot csodálkozásra is használni.
Placido [Sat Aug 30 19:33:39 2003]
És ez gyakori?
Premieer [Sat Aug 30 19:33:11 2003]
oldalirányú dőlés
Placido [Sat Aug 30 19:32:42 2003]
Tudom, hogy a "hi!" angolul van...
Placido [Sat Aug 30 19:32:22 2003]
Tehát a dőlő szem?
Premieer [Sat Aug 30 19:31:50 2003]
hi az angol.

Az a szakszó amit írok egy bizonyos szem állás eszközének is mondható magyarul.
Placido [Sat Aug 30 19:18:08 2003]
És mit jelent az, hogy osterochitális?
Placido [Sat Aug 30 19:16:24 2003]
Mennyivel udvariatlanabb az uff, mint a hi?
Placido [Sat Aug 30 19:16:02 2003]
Prem,
nem értesz mohikánul?
Premieer [Sat Aug 30 19:15:50 2003]
Ronaldo:

hi
Premieer [Sat Aug 30 19:15:39 2003]
Placido:

?
Placido [Sat Aug 30 19:11:39 2003]
Uff!
Ronaldo [Sat Aug 30 18:46:05 2003]
sziasztok
Premieer [Sat Aug 30 12:39:11 2003]
auto2, autó magazin minden teljesen megvan elégedve a FABIA-val, de mindig akad egykét ilyen amatőr aki még a tényeken is emberkedik, nem semmi, hülyét csinálsz magadból laaa csak így tovább ! :-D
Premieer [Sat Aug 30 12:31:56 2003]
"Gratulálok! Legyetek velük boldogok. Azt kívánom ez legyen a legjobb autótok.
aki ilyet ír, az valószínű nemnagyon ült még másban.

A swifttel kapcsolatban megint kitalált dolgokat írsz, nemhogy 20 kilót nem érez meg, hanem 120-at sem.,,

Vegyük sorban, megint idiótázol, mondtam én olyat, hogy ez a legjobb vagy valami?

Az egy dolog, hogy minden körülmény szerint egy kitűnő autó, az hogy te nem ismered el az a te problémád, de senki nem írta, hogy a legjobb.

2. Ki mondta azt, hogy én nem vezetttem mást?

Állítom több autóm volt életemben, mint neked, azt meg, hogy mennyit vezettem magam sem tudom.

3. A Swfit egy 20dkg-os autó, akármit teszel bele, mindent megérez, azt akaod mondani, 120kg-t megsem érez? Javaslom, ülj bele és próbáld ki, ne csak a pirosban állva nézegessed!

Farky [Sat Aug 30 09:49:40 2003]
Iaaa
Elolvastad a fórumot? Mi a véleményed a vitákról?
Farky [Sat Aug 30 09:46:04 2003]
Placido, itt vagy?
Farky [Sat Aug 30 09:44:33 2003]
Szia Iaaa, miért nem látunk mostanában itt a fórumon?
laaa [Fri Aug 29 22:44:07 2003]
"Na látjátok mennyire igazunk van nagyon eltalálták ezek a CSehek ezt a FABIA-t."

PREMIEER

Gratulálok! Legyetek velük boldogok. Azt kívánom ez legyen a legjobb autótok.
aki ilyet ír, az valószínű nemnagyon ült még másban.

A swifttel kapcsolatban megint kitalált dolgokat írsz, nemhogy 20 kilót nem érez meg, hanem 120-at sem.

Placido [Fri Aug 29 22:36:24 2003]
Ja, és jó éjt mindenkinek!
Placido [Fri Aug 29 22:35:59 2003]
Na, vége a meccsnek! Látom, közben nem volt nagy élet... mit jelent az, hogy osterichotális?
Premieer [Fri Aug 29 21:27:22 2003]
ez ilyen használtautó katalógus volt.
Premieer [Fri Aug 29 21:26:37 2003]
Az auto2 különszáma ami idén jelent meg 2003-as címmel, abban is nagyon dicsérik a FABIA-t, első mondtaban is az van, hogy a taxisok is mennyire megvannak vele elégedve, egyedül gyakrabban égeht ki az égője ilyesmi, de nagy gond...
Premieer [Fri Aug 29 21:17:17 2003]
Na látjátok mennyire igazunk van nagyon eltalálták ezek a CSehek ezt a FABIA-t.
Szablya [Fri Aug 29 21:05:51 2003]
Placido+Premieer:
En is -igaz csak atneztem- a cikket,tenyleg a Fabia "ott van a szeren".A 3 hengeresrol irtakkal egyetertek.
Premieer [Fri Aug 29 20:56:38 2003]
Gondolom dolgozik valamit Placido, mert 10millás autót nem lehet nyugdjíból venni..
Premieer [Fri Aug 29 20:55:19 2003]
Farky:

Az osterichotális szem oldalirányú dőléséről.
Farky [Fri Aug 29 20:44:35 2003]
Premieer
ja, bocs, elnéztem, te miről írod a tanulmányt?
Farky [Fri Aug 29 20:43:08 2003]
Placido:
Tanulmányokat írsz? Miről, ha nem vagyok indiszkrét?
Egyébként mivel foglalkozol, vagy már nyugdíjaséveidet töltöd? (szintén, ha nem vagyok indiszkrét)
Premieer [Fri Aug 29 20:14:31 2003]
hi
Placido [Fri Aug 29 20:08:04 2003]
Na, akkor most viszlát, nézem a focit!
Placido [Fri Aug 29 20:07:41 2003]
Látod, még a fehér ürömben is igazam volt! (Az ürmös borra gondoltam közben:)
Premieer [Fri Aug 29 20:06:59 2003]
tanulmányt, és jelentét írok, de figyelek a TV-té s az eszmecserédet is.
Placido [Fri Aug 29 20:06:05 2003]
Ez a Vágó olyan hülye, persze, hogy van Pécsett Hunyor szálló!
Placido [Fri Aug 29 20:04:43 2003]
De gondolkodnom kell
Placido [Fri Aug 29 20:04:31 2003]
Azt hiszem, a fehér üröm
Placido [Fri Aug 29 20:03:21 2003]
Prem, Te miért nem játszol velem most?
Placido [Fri Aug 29 20:01:21 2003]
Lévi nem volt Noé fia - ez nagyon könnyű
Placido [Fri Aug 29 20:00:55 2003]
Már lenne 3 millióm, a fene egye meg, vehetnék rajta egy Fabiát! Miért nem hívnak be engem is?
Placido [Fri Aug 29 19:59:50 2003]
Ez könnyű - Csendes-óceán
Placido [Fri Aug 29 19:55:59 2003]
Minek felezni? A Don Carlos nagy része az Escorialban játszódik, a Carmen egy dohánygyár előtt, meg egy kocsmában és a bikaviadal előtt, a sevillai borbély pedig egy urasági birtokon.
Placido [Fri Aug 29 19:53:23 2003]
(Egyébként csak ez játszódik börtönben.)
Placido [Fri Aug 29 19:52:30 2003]
B válasz
Placido [Fri Aug 29 19:52:20 2003]
Na, akkor davaj! Szerintem a Fidelio
Premieer [Fri Aug 29 19:51:32 2003]
Vágót nézem...
Placido [Fri Aug 29 19:50:23 2003]
Kár, ki szerettem volna hívni egy meccsre a Fabia-tulajdonosokat...
Placido [Fri Aug 29 19:43:12 2003]
Vágót senki sem nézi?
Placido [Fri Aug 29 19:37:18 2003]
Megvan! 80 kilóval nehezebb a dízel.
Placido [Fri Aug 29 19:34:32 2003]
A Skoda magyar honlapján persze semmi, de mindjárt megnézem a cseh vagy a német honlapjukat.
Placido [Fri Aug 29 19:31:15 2003]
Na várj csak, ennek utána kell nézzek...
Farky [Fri Aug 29 19:28:53 2003]
Szia Zsuppi, láttalak valamelyik nap egy fabia fórumon, gondoltam is, hogy beírok valamit oda, de mivel nem vagyok Fabia rajongó, értelmes kérdésem pedig nem volt, taplóságot pedig nem akartam beírni, ezért inkább csak olvasgattam.

Premieer [Fri Aug 29 19:17:33 2003]
orrnehéz?

Nem swift ez, hogy 20kg-t már megérezzél, azért ez csak 1 tonnán van bőven felül...
Placido [Fri Aug 29 19:01:50 2003]
És a dízellel nem orrnehéz egy kissé?
Zsuppi [Fri Aug 29 18:41:07 2003]
Nos kb tavasz óta forgalmazza a Pohu a Fabiát az 1.4 75 Le-s motorral, ami kisebb fordulatokon nyomatékosabb a 100 Le-s verziónál, azaz nyugodtabban és lendületesebben vezethető az erősebbnél. Ezért is drágább párezer forintal az ugyanolyan felszereltségű 100 le-s verziónál.
Premieer [Fri Aug 29 17:53:24 2003]
cső
Placido [Fri Aug 29 17:51:58 2003]
Pardon, viszlát...
Placido [Fri Aug 29 17:51:45 2003]
Szia, vizslát!
Farky [Fri Aug 29 17:50:53 2003]
Na, megyek edzésre, majd még benézek. szia Placido, szia Premieer
Premieer [Fri Aug 29 17:44:35 2003]
Farky:

2X-er mondtad és neked állt feljebb, hát azért annyit feltételezhetnél rólam, hogy ennyit tudok a FABIa-ról de te csak mondtad......

Nem mai motor már...
Placido [Fri Aug 29 17:43:59 2003]
Szerintem be fogják még tenni a 130 pacis motort is...
Farky [Fri Aug 29 17:43:09 2003]
Tényleg beletették a 75lovast a Fabiába, ezt nem is tudtam. Mentségemre szóljon, hogy odaírtam, hogy "tudtommal nincs", ezért nem olyan nagy égés.

Eddig mindig utánanéztem,ha vmit beírtam,hátha nem jól tudom, amit be akarok írni. Ezúttal nem tettem...
Placido [Fri Aug 29 17:39:46 2003]
Farky,
erről szó sem volt. De tény, hogy a Power-féle megelégedettségi rangsorban a Skoda meglehetősen jól szerepelt.
Premieer [Fri Aug 29 17:39:45 2003]
ja ok, akkor bocs
Farky [Fri Aug 29 17:39:16 2003]
csúnyákat nem írok, legalábbis az átlagnál biztosan nem.
Az állandó tagok közül csak veled volt/van konfliktusom.
A mondeos vitába pedig szerintem nekem volt igazam, és ezt vki el is ismerte azt hiszem.

szerintem rajtad kívül senkinek sincs baja velem. De írjon be, akinek van!

előzőt premieernek.


ezeket nem én írtam
Farky [Fri Aug 29 17:38:38 2003]
nem hát.
prem:
veled is egy csomó vitát kezdem már, és nem veszek be mindent, pl azt sem, hogy a Fabia a LEGJOBB autó!
Premieer [Fri Aug 29 17:37:45 2003]
na most mit írtál te?
Placido [Fri Aug 29 17:37:11 2003]
Na ugye, hogy nem Te voltál!
Farky [Fri Aug 29 17:37:00 2003]
elmegyek pisilni, és vki rögtön bekavar
Farky [Fri Aug 29 17:36:44 2003]
mi a fasz van? ki írt a nevemben kettőt?
Farky [Fri Aug 29 17:35:45 2003]
előzőt premieernek.
Placido [Fri Aug 29 17:35:41 2003]
Ez NEM Farky, abban biztos vagyok.
Premieer [Fri Aug 29 17:35:31 2003]
Farky:

Mert midnen beveszel, nem kezdel vitát, amire a fórum való, vagy veszekdni akarsz he?

Kötözködöl, személyeskedek he?


Farky [Fri Aug 29 17:34:32 2003]
csúnyákat nem írok, legalábbis az átlagnál biztosan nem.
Az állandó tagok közül csak veled volt/van konfliktusom.
A mondeos vitába pedig szerintem nekem volt igazam, és ezt vki el is ismerte azt hiszem.

szerintem rajtad kívül senkinek sincs baja velem. De írjon be, akinek van!
Premieer [Fri Aug 29 17:34:17 2003]
Premieer2:

figyelj, csak van 75Le-s FABIA bazeg a kurva életet mostmár, még minsig neked áll feljebb?

Fújod a szélvádőt, szinte nem is egyedi esetnek vetíted itt nekünk...

pl.: 2.7 millióért van már Focus is, és ez összeg körül van al egtöbb Fabia is, a Focus nem népautó?


Nem láthatsz sok FABIA-t fényezetlen lökhárítókkal sokat,mert jóval kevesebb van, mint magasabb vagy te csak gondolom azt nézed ami alap...


P, Laca ezek mind bevalották, hogy nem is ültek FABIA-m, akkor hogy akurva életben nem által le velük, mit képzelsz, hogy nem is vezette, és véleményt mondd róla, én meg fogadjam el? Nagyon naív vagy !

Van hibája a ocativa-nak.

látod, mondtam, hogy a Focus váltóját nem ismered el, pedig megmondom honnét tudom:

egy használtautó kereskedő barátom mondta nekem ezt, hogy neki többen jöttek vissza ilyen panasszal.

Azért a Mondeo egekbe dicsérését sem én találtam ki.....


Placido:

Dehogy volt igazad, ittaz elvakult FORD-on kívül senki nem osztja ezt a nézeted, hogy Mondeno ennyire jó lenne.....

Placido [Fri Aug 29 17:30:32 2003]
Premieer,
tény, ami tény, néha hamar felkapod a vizet és csúnyákat írsz, így azután elképzelhető, hogy nem vagy a kedvence mindenkinek... de ettől még jókat vitatkozhatunk, nem? Lásd például a Mondeo-dolgot, ahol (azt hiszem) igazam volt.

Szia, Farky!
Farky [Fri Aug 29 17:29:31 2003]
prem
neked címeztem az előzőt, és véletlenül a névhez is téged írtalak be. Bocs
Placido [Fri Aug 29 17:27:40 2003]
Prem,
az előbb már invitáltam Ronaldo-t, de Te nem jönnél el a következő találkozónkra?
Premieer [Fri Aug 29 17:27:30 2003]
Hééééé, ki ír a nevemben???
Placido [Fri Aug 29 17:27:03 2003]
Tudom, talán már rájöttél, hogy én is olvasgatok más autós fórumokat is. Éppen ezért kedvelem annyira a Nethírlapot, az ott egy baráti hangulatú társaság.
Premieer [Fri Aug 29 17:26:20 2003]
Premieer
A Fabiáról beszéltem, abban tudtommal nincs 75 lovas egynégyes. Arról persze tudok, hogy az Octaiába szerelik, ennyire hülyének ne nézz légyszíves.

Te vagy tájékozatlan,de annyira, hogy az már idegesítő, és ezt másokra vetíted rá pl. rám is

Leírtam,hogy szerintem mitől repedt meg az a kurva szélvédő,olvasd el, én sem gondolom, hogy a rossz merevség miatt történt volna.

A Focusnak valóban nem volt váltóproblémája, és pontosan 7 ismerősömnek van ilyen kocsija, egyikünknél sem jelentkezett. De majd megkérdezem Razsát,hogy típushiba e ez a Focusnál, vagy csak a magadfajta "szakértők" találták ki.

A Fabia egy Thalia szintű népautó, meg is mondom, miért:
Mert kispénzű családok veszik (+esetleg néhány vállalkozás),ugyanúgy,mint a Suzukit. Pl egy árban ugyanott levő Twingot, vagy Yarist nem vesznek családi kocsinak, hanem "asszonynak" veszik 2. autónak.
Összegezve: A Swift, a Thalia, a Fabia azért népautók, mert általában ELSŐ autóként használják őket itt "Keleten", nem úgy, mint nyugaton, ahol pl egy Fabia csak második autóként jöhet szóba. Azért vesznek az emberek ilyen autót a családnak, mert nincs pénzük nagyobbra, jobbra. Nekünk is azért volt évekig Sedan Swiftünk.

Megnyugtatlak,középkategóriás kocsi nincs 2,5-3millióét. És te honnan tudod,hogy az ilyeneket veszik? Én nagyon sok Fabiát látok pl fényezetlen lökhárítókkal, ezek nyilván az alapmodellek.

Jó lenne egy kicsit elgondolkodnod erről:
-Te itt mindenkivel összeveszel,akinek nem Skodája van, és ne adj isten, vmi rosszat merészel mondani erről a márkáról.
-Itt volt P, Laca, Iaaa és te az összessel csak veszekedtél, mert más volt a véleményük, mint a tied. A múltkor még Placidoval is összevesztél, ha jól emlékszem, pedig ő ért az autókhoz, és ráadásul mindig kimért, udvarias.
-Tulajdonképpen csak Zsuppival vagy jóban, nem írom le, miért, úgyis tudja mindenki.
-és most engem is baszogatsz,

Én leírtam, hogy szerintem mik a hibái a Focusnak, amikor vki kérdezte, hogy mennyire vagyok elégedett vele. Te még egy rossz dolgot sem írtál a fabiáról.

Nem attól ismernek el itt, hogy állandóan a saját kocsidat fényezed,hanem attól, ha jól kijössz mindenkivel, és értékelhető tapasztalatokat osztasz meg velünk, mint Pl Placido.

A Fabiának is vannak hibái, ugyanúgy mint bármelyik autónak, és kifejezetten visszatetszést kelt, hogy te ezt nem ismered el.
Premieer [Fri Aug 29 17:25:51 2003]
Modnom én, én is olvasgatom itt-ott és még vele kötekednek itt, ezt fújom.....

Amikről mi itt beszélgetünk az semmi, ehhez képest...
Placido [Fri Aug 29 17:20:42 2003]
Egy példa Zsuppi stílusára:

"Bemutatóautót nem biztos hogy fogsz találni, szerintem mennek annyira az eladások hogy az egy hónapos határidőn belül kiszáljanak belőle / bemutatóautót jól fogyó színben és felszereltséggel rendelnek a könnyebb eladhatóság kedvéért /. Demóautóból kétféle verzió létezik: P-s és normál rendszámos. A P rendszámosnak még nincs tulajdonosa, illetve kevesebben is nyúzzák, mert nem lehet kiadni boldog-boldogtalannak. A rendszámos, azaz márkakereskedés nevén lévő autókat azért jobban meg kell nézni, mert előfordulhat hogy törés vagy valamilyen oknál fogva az ( ideiglenes ) eladhatatlanság miatt rendszámozták le. Ha rendszámos demóautó vásárlásán töröd a fejed, akkor vásárlás előtt vigyél magaddal festékvastagságmérőt a biztonság kedvéért és arra is ügyelj, hogy ne legyen a kocsiban sok kilométer / max 3-4000 km körül /. Jó ha tudod: a márkakereskedő árrése az én időmben 4-4,5% volt, és még 2-6% kedvezmény is járt, ha demosítottak egy autót. Tehát minimum 10% kedvezménnyel érdemes ilyen autó vásárlásában kezdeni, mondjuk ez erősen állapotfüggő. Azaz 5-10% kedvezmény reális egy keveset futott / párszáz km-től kb 1500 km-ig / autó megvásárlásánál, a \"bejáratott\" demo-k már kevesebbet érnek......... Érdemes lenne felénk nyugaton is körülnézned, hiszen autókiállításokon mi 4-7% kedvezményt szoktunk új autókra kínálni / ezt az akciót az importőr is támogatja /, így kapásból megvan a kedvezmény és ráadásul új autóba is ülhetsz. Tehát mobilkiállításokat és nemzetközi vásárokat kellene meglátogatnod. Amúgy ha egy autót lerendszámoznak, akkor az állapottól függetlenül minimum 150000 Huf-al kevesebbet ér, ezt érdemes észben tartani. Átvételkor: 1) oldalról átnézni az összes lemezt, horpadások, szállítási sérülések után kutatva ( átvétel után késő bánat ). 2) közelről átnézni a fényezést, karcok-polírozások-mosási karcok után kutatva 3) az összes külső műanyag borítást meg kell vizsgálni / dobbetétek, első lökhárító alatti perem, tükörházak, ha van akkor sárcsapógumik és rögzítéseik /. 4) ha valamit szereltettünk még a kocsiba, ami a belső burkolatok megbontásával jár, akkor TÜZETESEN ÁTNÉZNI ÉS ÁTMOZGATNI AZ ÖSSZES MŰANYAGELEMET ( fakezű szerelők simán eltörik az elemek patentjeit ill kiszakítják a rögzítési pontokat - ez elsőre fel sem tűnik, de idővel ezek a cuccok meglazulnak és mi szépen megyünk a szervízbe, mert zörögnek a burkolatok, ők meg röhögnek a pofánkba, mert már szét volt barmolva a kocsi - azaz garanciális javítás szóba sem jöhet)!!!!"

Tényleg érti a szakmát, ezt el kell ismerni.
Placido [Fri Aug 29 17:19:16 2003]
Közben olvasgatom a vezess.hu autós fórumát, ahol Zsuppu szorgalmasan írogat a Fabia-topicba...
Placido [Fri Aug 29 17:18:13 2003]
A népautó az, amit nagy tömegben eladhatónak terveznek
Premieer [Fri Aug 29 17:17:56 2003]
hát igen
Premieer [Fri Aug 29 17:17:40 2003]
igen?
Placido [Fri Aug 29 17:17:34 2003]
De majdnem háromszor szerepelt, mert Lengyelországban is alig marad el a Fiat Seicento mögött
Premieer [Fri Aug 29 17:17:23 2003]
csak itt negatív értelemben lenézve mondják ez mást jelent...
Placido [Fri Aug 29 17:16:58 2003]
Nos, ezért szerepel két teszttel, mert mind Szlovákiában, mind Csehországban a legjobban fogy
Placido [Fri Aug 29 17:16:27 2003]
Dehogynem, a Volkswagen is népautót jelent, de például a Toyota is az.
Premieer [Fri Aug 29 17:16:23 2003]
igen?
Placido [Fri Aug 29 17:15:45 2003]
Ha megnézed az újságot, akkor van benne egy olyan teszt, hogy a bestsellerek tesztje
Premieer [Fri Aug 29 17:15:42 2003]
ez nen népautó ez nem lada vagy Daewoo
Placido [Fri Aug 29 17:15:16 2003]
Népautó, persze, hogy népautó, hát nem is egy Rolls, de népautónak jó a minősége
Premieer [Fri Aug 29 17:14:50 2003]
forever na...
Premieer [Fri Aug 29 17:14:32 2003]
és soem mondtam, hogy rossz kocsid van ez nem meglepő, nem kell hadakozni Subaru forvere...



Az ok, hogy te tudod de itt népautó meg átlagos stb, pedig ezeknél több..

Placido [Fri Aug 29 17:13:53 2003]
Arról, hogy a Fabia minőségi kiskocsi, már a szomszédom autójának a kapcsán is írtam (1,4 MPI motorral van szerelve)
Placido [Fri Aug 29 17:13:03 2003]
Nyugi, nyugi, a Subaru is jól szerepelt Poweréknél...
Premieer [Fri Aug 29 17:12:49 2003]
Kiállnunk na.
Premieer [Fri Aug 29 17:12:36 2003]
Fogyasztást mi is elismertük..
Premieer [Fri Aug 29 17:12:26 2003]
Placido:

Napról napra egyre jobban bizonyosodok meg arról, amit írok.

Mostmár elhisze,d hogy vltm iért kiálnunk Zsuppival.....
Placido [Fri Aug 29 17:10:02 2003]
Prem,
akkor Te holnap nagyon boldog leszel, mert a J. D. Power-féle megelégedettségvizsgálatokban is jó helyen végzett a Skoda, no persze a Toyota tarolt.

Negatívum? hangos a háromhengeres motor és sokat fogyaszt. Ennyi. Sokkal több a pozitívum: minőségi utastér, pontos összeszerelés, jó ergonómia, használható utas- és csomagtér...
Premieer [Fri Aug 29 17:07:16 2003]
elő jaja. :-))))


dicsérik?

negatívumot tudsz?
Placido [Fri Aug 29 17:04:48 2003]
Prem,
mind a három tesztben dícsérik, bár a hatszelepesnek nem túl jó a dinamikája, azt írják
Placido [Fri Aug 29 17:04:04 2003]
Prem,
szia, előkerültél?
Premieer [Fri Aug 29 17:03:35 2003]
Placido:

Valamit mondjál már arról, mit írnak a FABIa-ról a tartóssági tesztben, illetve én csak holnap tudok hozzájutni...
Placido [Fri Aug 29 17:03:31 2003]
A cikkeket persze nem tudod elolvasni, ahhoz meg kellene venni az újságot
Ronaldo [Fri Aug 29 17:03:24 2003]
meg a többi rovat sport stb.
Ronaldo [Fri Aug 29 17:03:11 2003]
nekem olyan nics csak teszt technika van
Placido [Fri Aug 29 17:02:22 2003]
Meg a bestsellerekről szóló szupertesztet
Placido [Fri Aug 29 17:02:00 2003]
Ott is van, a tartóssági tesztet nézd
Ronaldo [Fri Aug 29 17:01:49 2003]
melyik témába van? nem találom
Ronaldo [Fri Aug 29 17:01:03 2003]
ot keresem
Placido [Fri Aug 29 17:00:53 2003]
www.automagazin.hu
Placido [Fri Aug 29 17:00:39 2003]
Van egy srác köztünk, Áron, korábban ő is rallizott, ő meg a Subarut kergette meg istenesen
Ronaldo [Fri Aug 29 17:00:27 2003]
-n
Ronaldo [Fri Aug 29 17:00:21 2003]
az autómagazinos a fabiáról nem találom a netem
Placido [Fri Aug 29 16:59:57 2003]
Amint láttad, tesztautó volt, aki hozta, könyörgött, hogy ne strapáljuk le nagyon. Ezek után Maruzsi Laci nekiesett és gyilkolta rendesen...
Ronaldo [Fri Aug 29 16:59:48 2003]
értem
Placido [Fri Aug 29 16:59:06 2003]
Amit egy Tesco-parkolóban csak lehet csinálni: kézifékes megfordulások, szlalom, burnout és egyebek
Ronaldo [Fri Aug 29 16:58:08 2003]
pl:
Placido [Fri Aug 29 16:57:47 2003]
És Maruzsi, a rallibajnok csodákat mutatott nekünk vele
Ronaldo [Fri Aug 29 16:57:38 2003]
tudom
Placido [Fri Aug 29 16:57:23 2003]
Nagyon szép autó, de ezt írtam tegnap is
Ronaldo [Fri Aug 29 16:57:11 2003]
kedven -c
Ronaldo [Fri Aug 29 16:56:57 2003]
az én kedven kis kocsim a 307 azért az volt a nevem
Ronaldo [Fri Aug 29 16:56:37 2003]
igen
Placido [Fri Aug 29 16:56:23 2003]
Vesz bele az ember ezt-azt és máris túllépi az irányárat
Ronaldo [Fri Aug 29 16:55:53 2003]
igen
Placido [Fri Aug 29 16:55:43 2003]
Kiviteltől függ
Ronaldo [Fri Aug 29 16:55:32 2003]
hoppá sok a nulla
Ronaldo [Fri Aug 29 16:54:59 2003]
pontosítok 34800000
Placido [Fri Aug 29 16:54:31 2003]
Az van vagy három és fél millió
Ronaldo [Fri Aug 29 16:53:58 2003]
a tesómnak a Fábiája 1.4 16 100le-s
Ronaldo [Fri Aug 29 16:53:31 2003]
semmi baj
Placido [Fri Aug 29 16:53:20 2003]
http://www.nethirlap.hu/autos/marc02/p20.jpg

Ez az én motorházam, elnézésed kérem!
Placido [Fri Aug 29 16:52:23 2003]
De a lila kabátos én vagyok...
Placido [Fri Aug 29 16:52:08 2003]
Stop, ez nem az én kocsim!
Ronaldo [Fri Aug 29 16:51:48 2003]
akkor igen
Placido [Fri Aug 29 16:51:21 2003]
Nem tudom, nincs előttem a kép, de mindjárt rákattintok - baloldalt állok, háttal
Ronaldo [Fri Aug 29 16:50:49 2003]
te vagy a lila kabátos?

Ronaldo [Fri Aug 29 16:50:21 2003]

látom
Placido [Fri Aug 29 16:49:58 2003]
A három tesztben két motor szerepel, a háromhengeres hat és tizenkét szeleppel
Placido [Fri Aug 29 16:49:22 2003]
http://www.nethirlap.hu/autos/d12.jpg
Itt meg megnézheted az én kocsim motorterét, a bal oldali háttal álló én vagyok
Ronaldo [Fri Aug 29 16:48:58 2003]
milyen motorral?

Placido [Fri Aug 29 16:48:33 2003]
Nem rossz autó - mondom, hogy a mostani Autó Magazinban három tesztben is dícsérik
Ronaldo [Fri Aug 29 16:48:10 2003]
bocs egyszer akartam
Ronaldo [Fri Aug 29 16:47:59 2003]
a tesómnak is Fabiája van
Ronaldo [Fri Aug 29 16:47:54 2003]
a tesómnak is Fabiája van
Ronaldo [Fri Aug 29 16:47:26 2003]
de :-)
Placido [Fri Aug 29 16:47:14 2003]
Hm. Csak nem vagy focirajongó?
Ronaldo [Fri Aug 29 16:46:50 2003]
ez is én vagyok :-) a Ronaldo név már régebb óta van a neten

Placido [Fri Aug 29 16:46:25 2003]
Ott megtalálod a részleteket, meg a többi képet is a találkozókról
307 [Fri Aug 29 16:46:15 2003]
ja
Placido [Fri Aug 29 16:46:03 2003]
www.nethirlap.hu
307 [Fri Aug 29 16:45:49 2003]
hol?
Placido [Fri Aug 29 16:45:39 2003]
Minden autóbarátot szívesen látunk
307 [Fri Aug 29 16:45:31 2003]
ez első autós újságomat 1998-ban kaptam (vettem)-ük
Placido [Fri Aug 29 16:45:23 2003]
De ha komoly, attól még eljöhetsz
307 [Fri Aug 29 16:44:51 2003]
kösz :-)
Szablya [Fri Aug 29 16:44:51 2003]
Nevtelen:
Nem igazan tudok hozzaszolni,mert az 1,8-as motort nem ismerem.Mo-on csak az 1,6 16v-t forgalmazzak,annak van ilyen vezerlese.Azert ezt emlitettem,mert kapasbol ez jutott eszembe,de szivo oldali vezerlest mas europai-is kinal.
Azert irtam,hogy a japcsik erenye,hogy lehozta ezt a technikat a "megfizetheto" regiokba.A turboval tortent eset meg csakis a sajat hibad,mivel minden turbos autonal varni kell egy kicsit a leallitas elott,mert a motor leallitasa utan megszunik a turbo kenese s anelkul porog meg egy ideig a tehetetlensege miatt.Erre figyelni kell.

307 [Fri Aug 29 16:44:34 2003]
komoly
Placido [Fri Aug 29 16:44:31 2003]
Ahhoz képest nagyon jól fogalmazol
Placido [Fri Aug 29 16:44:17 2003]
Nem hiszem
307 [Fri Aug 29 16:43:45 2003]
igen ja egyvalamit elmondok én különben 10éves vagyok
Placido [Fri Aug 29 16:42:59 2003]
Akkor már Te is olvasod több, mint három éve.
Placido [Fri Aug 29 16:42:35 2003]
Annak idején, 1992-ben éppen Csikós Gábor szerkesztő úr tanácsára vettem meg a Mitsubishi Lancert és nem bántam meg.
307 [Fri Aug 29 16:42:27 2003]
én 2000 február óta
Placido [Fri Aug 29 16:41:39 2003]
Kezdettől fogva, amikor még Autó Piacnak hívták.
307 [Fri Aug 29 16:40:59 2003]
de az újságot már régóta olvasom te mióta veszed meg az újságot?
Placido [Fri Aug 29 16:40:45 2003]
Akarsz Te is eljönni egy újabb találkozóra?
Placido [Fri Aug 29 16:40:21 2003]
Na, ha ugyanott megnézed a többi taliképet is, láthatod a mi kis bandánkat.
307 [Fri Aug 29 16:40:13 2003]
bocs, én még csak most jöttem ide a netre
307 [Fri Aug 29 16:39:54 2003]
megnéztem a képet
Placido [Fri Aug 29 16:38:04 2003]
Ja, egyébként nekem Foresterem van, Premieernek meg Fabiája.
Placido [Fri Aug 29 16:37:00 2003]
307,
szia! Miért nem olvasod el a társalgó korábbi bejegyzéseit? Valamennyiünk autói szerepeltek már éppen elégszer, sőt, Premieer autóját és az én verdámat fényképeken is láthatod a neten. Megnézted azt a 307-es tesztautót, amiről tegnap írtam?
307 [Fri Aug 29 16:29:52 2003]
neked milyen kocsid van? "
307 [Fri Aug 29 16:29:37 2003]
Szia plac
307 [Fri Aug 29 16:28:52 2003]
szia prem és a többiek :-)
Placido [Fri Aug 29 16:27:04 2003]
Premieer, Zsuppi,
most boldogok lehettek, egyszerre három (!) Fabia-teszt is van az Autó Magazin legújabb számában.
Premieer [Fri Aug 29 15:34:38 2003]
zzzzzzzz:

bocsánatot kértem, két újjal nyomom itt, nem tanultam meg gépen rendesen soha, sok mindent akarok mondani, sok idő mire leírok valamit.
Névtelen [Fri Aug 29 15:26:16 2003]
A Renault-ot én se védeném. Ami trágya az trágya. A Fábia meg egy a sok közül
ZZZZZZZZ [Fri Aug 29 15:24:46 2003]
Premieer: próbálj már meg azért helyesen irni, mert sok helyen azt se lehet kihámozni mit akarsz mondani
ZZZZZZZZ [Fri Aug 29 15:23:58 2003]
Megint vihar van a biliben?
Premieer [Fri Aug 29 15:07:49 2003]
Előbb is én volta, csak sietek nem volt beírva nevem sem, + bocsi a helyesírási hibákért is...
Névtelen [Fri Aug 29 15:05:41 2003]
Farky:

A fracba mostmár, bazzeg a felkszültséged egy nagy 0 és itt emberkedsz a SKODA-ról.

Természetesen van nagyon spéci 1.4-es 75LE és 100LE sőt 75LE automatic is.

hátulsó lábhely kikategriában ekkorát én mág nem láttam, még a Thalia is extra kicsi.

Azért azt ne várd már, hogy a fabia üvegének a törését bevegyem mint hibát, mikor ilyen nincs még trabantnál sem.

Ebben is igaza van a Zsuppinak, hogy a Renaultnál sokan úgy vannak vele, hogy egybe építenek mindent, aztán csak kompletten cserélhetsz mindent.


Népautóval megint előjössz, azt hittem ezt megbeszéltük, de menjünk újra bele, ha kötözködni akarsz:

1. 1.9M az alapár, mint minden társának általában 206, thalia, yaris.

Ezek miért nem népautók neked?

Alig látsz alaptpusú FAIBIa, al egtöbben a 2.5-3 milliásáta veszik, itt már van lassan köép-kategóriás is.

Megmondom mi zavar téged:

Hogy a SKODA mert jóautót csinálni, még nincspreztizs ugye nagy, és nehezen veszi a magadfajta tájékozatlan ember.

dci Pdti-nél jobb szerinteD?

Szerintem olyan új a 2 motor, mondani sem lehet róluk semmit, majd 10 év múlva, meg te anyg Dieseles ehhh...

Beszélhetünk a Focus állandó váltó problémáról is erről mia véleményed?

Tudom, neked nem volt vele gond, előre látom......
Farky [Fri Aug 29 14:48:29 2003]
bocs, 100les egynégyes van a Fabiában.
Farky [Fri Aug 29 14:46:35 2003]
Zsuppi
Én nem a Vw-ről beszéltem, hanem a Skodáról. Ot nincs semmilyen 75 le-s 1.4es, meg 100le-s sem.
A renaultnál valóban 8szelepes a 75 lóerős, de van 16 szelepes 1.4es is, 98 lóerővel. A Dci-t nem csak én tartom obbnak a Pdtdi-nél, hanem sokan mások is, akik hallották, és vezették őket.ennyit erről.
Megyek utánanézek ennek a lábhelyes dolognak,mert szerintem igenis összehasonlítható a kettő, mert a Clio is kisautó, mint a Fabia, az Arosa meg a Lupo MINIautók. Ha nem tudnád, ma már különválsztják a két kategóiát.

Névtelen [Fri Aug 29 14:43:25 2003]
Arni: sajnos kicsit gyengébb minőségű gázolja is okozhat ilyen jellegű meghibásodást
Arni [Fri Aug 29 14:07:27 2003]
Névtelen:

Igazad van, én is hallottam olyanról, hogy egy opel TD-ben tönkrementek a porlasztócsúcsok, de azért mert benzint tankoltak bele.
Zsuppi [Fri Aug 29 13:44:33 2003]
És sajnos kihagytam egy dolgot: ha egyszer a Vw gruppe 1.2-es motorjainál hengerfejtömítést kell cserélni, akkor azt fogják kicserélni és nem pedig a komplett motort....... mint a Renaultnál / ugyanis itt speciális tömítést alkalmaznak, ami nem cserélhető .... egyetlen megoldás létezik.... ez pedig a motorcsere és ez nem kamu csak az Autó Motor nevü újságot régebbi számait kell fellapozni a szükséges infókért /. üdv
Zsuppi [Fri Aug 29 13:40:12 2003]
Farky

Nem Sw-ről van szó, hanem sima ötajtósról. Egyébként nem szóltam le az autót, akkor meg minek háborogsz? Lehetetlen hogy hangosabb? Hát próbáld ki, pörgesd 3000 1/min fölé , aztán ülj át akár egy Astra F 1.7 Td-be, azt is pörgesd menet közben 3000 1/min fölé, aztán ülj át akár Fabiába akár Poloba, ezeket is pörgesd 3000 1/min fölé..............te is hangosnak fogod találni, bár aki szereti a mély tónusú folyamatos búgást annak akár élvezet is lehet. Akkor készíthetem a kést a vagdalásodhoz? "A futómű kényelmetlenebb?" - nem ezt írtam, hanem hogy úthibákon, útegyenetlenségeket üt. Szeretem a kemény és stabil futóműveket, de ennek a csillapítása keményre sikerült. Valahogy olyan a helyzet, mint amikor egy G Astra gyári 15 colos acélfelnijeit felváltod 225/40 R17-es gumikkal ellátott felnikre, bizony nagyon kemény lesz tőle az autó.

"Magam részéről inkább Renault Cliot vennék, mert sokkal szebb, és jobb motorok vannak benne, mint a fabiában. " - egyéni szociális probléma. A szépség mindenkinek más és más. Nem kellene csak a 68 le-s motor alapján kijelenteni hogy a hihetetlen Renaultban jobb motorok vannak a Vw-nál az 1.4 75 le-s verzió legaláb 16 szelepes, nemúgy mint a Renaultnál / a 100 Le-s verziók szerintem hasonlóak /, de hogy a dci jobb legyen a Pdtdi-nél ez azért erős túlzás nem????? Meg az utastér méretei is, főleg hátul - ezek alapján nem a Fabiával, hanem a Seat Arosával és a Vw Lupo-val van egy szinten / egyikben sincs hátul elég tér /.


M71 [Fri Aug 29 13:28:29 2003]
Gazsi,
az utobi idökben a fogorvosod latogatod?
307 [Fri Aug 29 11:05:14 2003]
Gazsi egyszer nyugodj már le
Gazsi [Fri Aug 29 10:56:39 2003]
Gyááá
Gazsi [Fri Aug 29 10:56:24 2003]
I jal and feel the sunshine, you bring the rain!!!!!!!
Farky [Fri Aug 29 10:44:08 2003]
ha már vmi hibája van a Fabiának, az vagy hazugság, vagy a tulajdonos a hülye, kb ez szokott itt lenni.
Farky [Fri Aug 29 10:41:02 2003]
307
olvass vissza, mondjuk 2 hónapot, és megtudod, miért idegesít már ez a Fabia-mánia!
Farky [Fri Aug 29 10:32:55 2003]
Népautó:
-egyrészt mert Vw alkatrészek, de ez nem lényeges.
-másrészt sok van belőle, mert olcsó, ezért népautó

Ne érts félre,semmi különösebb bajom a Fabiával, csak itt néhányan túl sokra értékelik, ez nem tetszik.

Én sem találtam még hibát a Focusomban (pedig 100 000km van már benne),mégsem vagyok ennyie elfogult iránta.

Még ha vkinek egy S mercije, vagy egy 7es BMW-je lenne, és az lenne ennyire elfogult, azt még meg is érteném, de az se tetszene, de ez így főleg nem, hogy egy átlagos kisautó iránt ennyir elfogultak itt néhányan.
Razsa [Fri Aug 29 10:24:00 2003]
Sziasztok!Komolyan mondom pofám leszakad:a mostani auto2-ben tesztelik a Ford Mondeo 2.0 TDCI durashift változatot:)) DE!Ez egy rövidteszt és nem derül ki,h milyen az autóban a helykínálat,minőség stb.Nem értem,h miért jó,hogy még a régit tesztelik
és nem a facelifteset pedig már 3 hete lehet kapni...az auto-motorban ugyanez
a helyzet...pedig így összelhetne kötni a kellemest a hasznossal.Ezt nem értem!EZ kb olyan mintha egy PASSATBÓL még a régit tesztelnék..:/
307 [Fri Aug 29 10:07:14 2003]
Farky attól még hogy te nem szimpatizálsz a fábiával attól még másko szimpatizálhatnak. azért mondják hogy tökéletes mert ők még nem találtak benne hibát! "Nem?" """""" jA ÉS HONNAN VETTED EZT a szót hogy népautó?"""
Farky [Fri Aug 29 10:03:01 2003]
Premieer
A tulajdonos elmondása alapján a szélvédő magától repedt meg (nem ütés miatt), akkor, amikor belehajtott egy úthibába. A faszi a rossz merevség számlájára írta, de én valószínűbbnek tartom, hogy volt a szélvédőn már újonnan egy hajszálrepedés.

A Fabia egy átlagos, olcsó, tulajdonképpen népautó, nem kell azt hinni, hogy hibátlan, mert egyáltalán nem az, ugyanúgy megvan a maga baja, mint mondjuk egy általad lenézett Renaultnak, semmivel sem jobb nála. Magam részéről inkább Renault Cliot vennék, mert sokkal szebb, és jobb motorok vannak benne, mint a fabiában.

Zsuppi:
Azért szerintem lehetetlen, hogy egy 307SW hangosabb legyen, mint egy Fabia, vágjátok le a farkamat, ha ez így van. A futómű kényelmetlenebb? Hát ezzel kapcsolatban is szkeptikus vagyok.
Legközelebb vmelyik Fabiás azzal jön majd, hogy ült S mercibe, és meglepődött, mert a fabiában igényesebb anyagok vannak, vagy vmi ilyesmivel...:)


Összegezve: Egy átlagos népautót atlagon felülinek tartotok. Javaslom, lépjetek be egy Fabia rajongói klubba!

Ja, és ezzel a kurva naivsággal hagyjál békén, mert TE vagy a naiv, mert azt hiszed, hogy egy népautó a király, hogy annak nics semmi hibája, egyszerűen tökéletes. Mi ez, ha nem a naivság felsőfoka?! És még én vagyok a naiv, mert elhiszem, amit egy tulajdonos mond nekem az autójáról?! A tulajdonosok általában elfogultak az autójukkal kapcsolatban (pl:TE), még akkor is, ha az nem éppen a legjobb kocsi. Ezzel szemben ez a srác átkozta magát, amiért Fabiát vett. Namármost, ha már egy tulaj (akik általában elfogultak,ugye) mondd rosszat a saját autójáról, akkor az hétszentség, hogy úgy van, és a kocsi tényleg szar!
307 [Fri Aug 29 10:02:08 2003]
szia névtelen
Névtelen [Fri Aug 29 09:54:51 2003]
Szablya:
elnézést elirtam természetesen nem 250ft kiadást, hanem 250ezer forintos kiadást jelentett a felújitott porlasztócsúcs
Névtelen [Fri Aug 29 09:53:26 2003]
Szablya:
gondoltam, hogy a Renault-ot fogod emliteni. Erre azt mondom, hogy bár nem rosszak a benzinmotorjaik, de teljesitményre nem érik el a japán motorok szintjét, a lényegesebb bajom az velük, hogy RENGETEGET fogyasztanak százon (nézz meg egy tesztet: Renault 1.8 Dinamique 120LE, 170Nm és a gyári adat vegyesbe 7.5!!! a teszt szerint főleg városban 11.4!!!! Ez nagyon sok). A Honda új Accordja 2-es motorral, vegyesben 7.7litert eszik, de az 155LE és 190Nm és a kaszni 1.4 tonna.

A BMW-vel meg csak annyi a baj, hogy meg kell(ene) fizetni azt a technikát, de a legolcsobb ilyen modell is 10M-ról indul.

Olyan rossz tapasztalatom volt, hogy egy hosszabb út után leállitás előtt nem vártam és a turbó besült (HDI). A másik eset pedig a porlasztócsúcs meghibásodása volt (opelnél). Ez 250ft-os kiadást jelentett, felújitott alkatrészekkel.

Farky:
a Hydractiv addig király amig működik. Ismerősöm 1 éve vett C5-öt és az 1 éves szervizre egy 15 elemű hibalistával ment. Köztük volt az is, hogy az autó jobbra-balra billeg. Ezen kivül nagyon gyakori ezeknél a felfüggesztéseknél az olajszivárgás. Ezek alapján mondtam, hogy nem bizok benne, igaz a Citroennel, mint autóval elég komoly fenntartásaim vannak. (Auto2 magazin szeptemberi és augusztusi szám olvasói panaszok. Ha nem olvastátok még olvassátok el. Csak megerősiti a bennem kialakitott Citroen képet)
307 [Fri Aug 29 09:28:13 2003]
sziasztok

Zsuppi [Fri Aug 29 06:59:03 2003]
Az a gáz, hogy az új autókat / kivéve ha az importőr már vizsgával küldi a kereskedőhöz, de ez nem jellemző a Pohu-ra, csak ha az ügyfél kifejezetten kéri / átadás előtt vizsgáztatni és rendszámozni kell. Na most ha szarul beállítva átmegy vizsgán az autó, akkor az nem feltétlenül a kereskedő sara, ugyanis teljesen azonos vizsgakövetelményeknek kell megfelelnie, mint a többi használt autónak. A vicc az, hogy anno mikor jöttek az első Abs-es Octaviák, az Opel szervízben / péntekenként ott volt vizsgáztatás / sorba dobálták ki a kocsikat, mert a fékpadon rendre különböző értékeket mértek oldalanként. Mi tudtuk és jeleztük a "hiba" / egyszerűen nem volt felkészítve a fékpad Abs-es autókra / okát, de el kellett telni kb 3 hétnek ahhoz, hogy történjen valami az ügyben.

Egyébként nem érdemes a futómű témát tovább ragozni, mert csak körül kell nézni a "gyilkos" útjainkon. Én pl a bő 3 év alatt még nem áltam fel járdára sem az autómmal, padkát még közelről sem látott a futóműve, inkább megyek egy félórával többet parkolóhely után, de akkor sem kíntatom fel a gépet sehova sem. A trehányságot el kell ismerni, de én Vw gruppe újautón vizsga előtt még nem láttam futóműállítást, max a fékeket kellett "tuningolni" / féktisztító spraj fújása a rendetlenkedő első féktárcsákra / a régebbi Feliciákon. Egy nullrevizió a Fabiánál a következő: ha van sárcsapó gumi az autóhoz, akkor azt fel kell szerelni / mostanában nincs, mert már nem kötelező - pedig jó lenne /, a gumiabroncsok nyomását a szállítási értékről vissza kell állítani gyári értékekre, ablakmosó tartály feltöltése, olaj-fékolaj-fagyálló szint ellenőrzése, szükség esetén pótlása, fényszórók és világítótestek ellenőrzése, szükség esetén beállítása, gyári extrák "életre keltése" / biztosítékok behelyezése, elektromos ablakok-központizár-ha van akkor rádió programozása - nem állomás, hanem működés - /, co mérés, az autó "kibontása" / un szállítási vax-al érkeznek az autók, ebből kell kibontani a fényezést /, ha minden oké, akkor tolják a gépet vizsgára, majd az átadás következik.
Placido [Fri Aug 29 02:39:40 2003]
Szablya,
a Citroennel az a feneség, hogy ha nincs rendesen beállítva és a gázgömbök nincsenek rendesen feltöltve, akkor tényleg billegőssé válhat a futómű. De ha rendben van, akkor veri bizony az ötös Bömöst is, mármint kényelemben...
Premieer [Thu Aug 28 22:48:10 2003]
Én nem azt mondtam, de ha egy nő hajt egy kocsit, ott több mindig a hiba...
Szablya [Thu Aug 28 22:40:02 2003]
Premieer:
Kerdem en mit ertesz azon,hogy no keze alatt dolgozik??? Ne legy mar ekkora macho?! Sok no jobban vezet mint a ferfiak! A leirt problemat en! eszleltem,mivel O Trabibol ult at,nem is erzekelhette,s sajna az atadas utan megvolt -mint irtam- csak most volt vele ido foglalkozni,mivel "nem jelentos" hiba.Kar ennyire elfogultnak lenni....Ugyanugy trehanyul lett osszerakva,majd lecsekkolva,mint a Megane,ennyi,nem tobb,de a "Farky Fabiaja" talan nem noe volt s annak is feden allt a kormanya no comment...
Premieer [Thu Aug 28 22:05:33 2003]
Németnél kevesebb kemény futőmű van Zsuppi...
Premieer [Thu Aug 28 22:04:47 2003]
Érdekes, a SKODA pedig nagyon szigorú gyártási minőségéről híres...

Nő keze alatt dolgozik főként, ezt vegyük figyelembe...
Szablya [Thu Aug 28 21:49:25 2003]
Farky:
Ezek szerint masnal is rosszul volt beallitva a futomu :-((
Placido:
5-os BMW -tesztelok szerint- mert a Citroen rendszere neha billeg -Hydractiv II-.
Nevtelen:
Amiket irsz -kenyesseg- barmelyik turbo motoros autora igaz.Melyikkel volt rossz tapasztalatod? PL:BMW Vanos rendszere.Egyoldali szelepvezerlest csinal pl a Renault is.Szerintem a Citroen -nem legrugo!- nem rossz plane hogy mar akkor mukodott,amikor a tobbiek azt se tudtak mi az pl:DS
307:
szerintem megeri az 50 penzt.Az 1,4-es motor nagyon kicsi abba a kasztniba.
Zsuppi+Premieer+Fabiasok:
Elmentunk egy masik a Skoda szervizbe,ahol -igaz epitkeztek- nem voltak "ott a szeren".Ez utan -mar elegge felspanolt fejjel- elmentunk a Mamam autojaert -most vizsgazott- az ismeros szerelohoz.Elsirtam mi a panaszom.Azt mondta megnezi.Valoban felrehuz a kocsi.Elso lepes guminyomas.1/2 BAR elteres volt a ket elso kozott,de ez keves ehhez az eltereshez.Utana ratette futomu muszerre s kiderult hogy -most lehet hogy nem pontos amit irok,mert nem iagazn vagyok benne- a gyari engedelyezett 0,1 szogperc helyett 1,5 szogperc az elteres.Szep...Ez utan tekert azon a ket csavaron,melyen a Renaultnal is tekertek,utana gyonyoruen futott az auto.Mar az elso elfordulas utan ereztem,hogy annyit fordult a kormany amennyit "erzesem szerint" kellett.Gondolom ennyi "beavatkozas" -lathato nyoma nincs- nem okoz "gari problemat".Amugy azt mondta,hogy egyre tobb vadzsi uj auto -apro hibajaval- keresik fel,ami egyertelmuen a trehany atadas elotti atnezesre vezet vissza.A Szomszedja vett ket Yarist.Szinte "ugy dobtak" oda oket.Lett is belole balhe.A Pohunal meg azert butak,mert soha nem tudjak,hogy kinek a kocsijat "kuldik el" azt majd egyszer csak rosszba nyulnak.
Egyeb "elmeny":uj traffipax Bp-en Skoda Fabia rendorsegi kombiban.A kocsi teljesen nyilvanvaloan rendorauto -villogo stb- az orran baloldalt egy nagy lampa a lokharitobol -a vaku- es a hutoracs elott egy fekete fem lemez -a radom-. Allt az Astoria szallo elott a Muzeum korut iranyaba,mintha a jarorok csak bementek volna a mekibe.....
Zsuppi [Thu Aug 28 21:43:29 2003]
az a meglepő, hogy a kényelmes francia futómű helyett egy németesen kemény futóműnél még keményebbet találtam alatta. Amúgy nem rossz gép, csak hangos és nagyokat tud ütni.
Premieer [Thu Aug 28 21:35:52 2003]
Hát igen francia...
Zsuppi [Thu Aug 28 21:34:15 2003]
erről lemaradt egy kis rész: "Nekem van 307" -es tapasztalatom / kicsike /

Zsuppi [Thu Aug 28 21:31:31 2003]
Nekem van 307

Az anyósomnak van egy 2.0-ás 137 Le-s ötajtós verziója Premium felszereltséggel. Elég tágas az utastere, még nem zörög benne a műanyaghalom, pedig alig több mint egy év alatt rakott bele több mint 30000 km-t. A Fabiából átülve szokatlan a motor és futóműhang / mindkettő hangosabb /, és hihetetlen de a németesen kemény futóműnél is keményebb a futóműve szerintem / úthibákon, útegyenetlenségeken áthajtva "űt" a gép /. Nem rossz a motorja sem, de hiányzik belőle az az átütő erő ami általában megvan egy 2.0-ás gépben, de előnye is van, mert így kényelmesen és pörgetés nélkül is lehet normálisan autózni vele. Viszont a fogyasztásával az anyós nincs megelégedve, neki a legkisebb érték eddig 9,8 l/100km volt. Szerintem ez elfogadható adat egy 2.0-ás géptől, ráadásul ezzel rendszeresen lószállító utánfutót is huzogatnak / persze lóval együt - ez azért már KO /. A kárpit színe nagyon világos, drappos árnyalat, ez keményen koszolódik és pillanatok alatt kiég / így jár aki eszetlenül dohányzik a kocsiban /. Az autó színe napsárga / asszem /, a fényezés legalábbis náluk nem nagyon bírja a strapát. Az elektronikával eddig nem volt gondjuk, de hozzáteszem hogy az automatikus fényszórókapcsolót már nem használják, mert eléggé érdekesen működött. A gyári "hifi" szánalmas, még az opcionálisan kiegészített 5 db-os cd tárral is / egy 50000 huf-os cd-s cucc lazán leszólja és mennyivel olcsóbb!!! /. Ja és kissé oldalszélérzékeny az autó.
Premieer [Thu Aug 28 21:30:40 2003]
Farky:

Borasztó naív vagy hallod, szerinted szélvédő csak magától repedhet meg semmi mástól ugye?
Farky [Thu Aug 28 21:22:56 2003]
Placido:
Nekem is csak Menem kell!!!
Szia
Farky [Thu Aug 28 21:22:25 2003]
A szélvédő meg volt repedve, ezt láttam, a kapcsoló lehet hogy az ajtón volt, mutogatta nekem a faszi, de nem akartam bedugni a fejemet az autójába...
Premieer [Thu Aug 28 19:40:20 2003]
Nyugi, a poént értem
Placido [Thu Aug 28 19:36:00 2003]
Na, én is kilépek, viszlát mindenkinek!
Placido [Thu Aug 28 19:29:14 2003]
Ugye, milyen fura ízlésű emberek vannak? Az egyik Fabiát vesz, a másiknek meg az argentín elnök a zsánere...
(Csak vicc, ne kapd fel a vizet!)
Premieer [Thu Aug 28 19:26:17 2003]
Hehe :-DDD
Placido [Thu Aug 28 19:23:09 2003]
Menem? Úgy tudom, ő argentin elnök volt (Carlos Menem), de nem tudom biztosan - miért kell neked Menem? Én Sharon Stone-nal is beérném...
Premieer [Thu Aug 28 19:14:53 2003]
Vagyok is.

307 csak dízelmotorral.
307 [Thu Aug 28 19:14:43 2003]
na MENEM KELL BYE AZÉRT LEÍRHATOD A VÉLEMÉNYEDET :-) A 307-RŐL
Placido [Thu Aug 28 19:14:38 2003]
Attól függ, mire kell neked. Csajozni bármelyikkel lehet, mert a karosszéria szépsége eladja az autót.
Placido [Thu Aug 28 19:13:53 2003]
http://www.nethirlap.hu/autos/58.jpg

Ezen a képen pont azt a bizonyos tesztautót láthatod Maruzsival, az autós találkánkon. Igaz, mi akkor valamennyien a Subaru Impreza WRX-en lógtunk...
307 [Thu Aug 28 19:13:36 2003]
A motor szerinted melyik illik a 307-be?
Placido [Thu Aug 28 19:12:39 2003]
Nekem annak idején volt szerencsém nyúzni egy tesztautót, az nagyon tetszett. Igaz, nem akárki, hanem maga Maruzsi, a rallibajnok installálta.
307 [Thu Aug 28 19:12:28 2003]
neked mi a véleményed róla?
307 [Thu Aug 28 19:11:04 2003]
hát nem :-D
Placido [Thu Aug 28 19:10:37 2003]
Pedig nem rossz kocsi
307 [Thu Aug 28 19:10:04 2003]
pasz :-)
Placido [Thu Aug 28 19:09:44 2003]
A véleménye.
307 [Thu Aug 28 19:09:27 2003]
? mi?
Placido [Thu Aug 28 19:09:00 2003]
Vagy titkos?
307 [Thu Aug 28 19:08:46 2003]
vagy csinál valamit
307 [Thu Aug 28 19:08:28 2003]
? :-O
Placido [Thu Aug 28 19:08:02 2003]
Úgy látszik, nincs véleménye...
307 [Thu Aug 28 19:02:43 2003]
Szia prem neked mi a véleményed a 307-ről?
Premieer [Thu Aug 28 18:59:10 2003]
Na tessék jó estét emberek, most jöttem haza munkából, elvileg délután 4-ig kellett volna dolgozni, és mennyi van most...

No mindegy.

Tehát:

......

Így van, itthon 20.000km bent 200.000km, Farkynak jó a memóriája, csak nnyit hozzáteszek, hogy melóban a FABIA-ba szervizelve van rendszeresen ezt tegyük hozzá, ezen kívül semmikor nem hagyott ott senkit.

Farky:

Persze, minden márkában találssz elégedetlen tulajt, de aki így áll hozzá, az minek veszi meg?M??? Nem néztem meg a boltban?

Betörik magától az üveg? Ez még a Trabantban sincs így, menjen az ilyen ember haza a faszba, meg én sem értem, mi törhetett le neki, mikor minden jó helyen van, ja, hogyő a Rambó..


Placido [Thu Aug 28 18:50:21 2003]
Üdv néked is!
307 [Thu Aug 28 18:49:47 2003]
:-) szia Placido
Placido [Thu Aug 28 18:48:50 2003]
Zsuppi,
nem tudom, mi törhet le, de emlékezz csak vissza a Corsák hírhedten hamar kilötyögő vészvillogó-kapcsolóira - pedig azok is süllyesztett nyomógombbal készültek...
307 [Thu Aug 28 18:48:20 2003]
szia Zsuppi
Zsuppi [Thu Aug 28 18:39:34 2003]
Szablya

Erre csak annyit tudok mondani, hogy aki teheti az látogasson el vidéki szervizekbe, mert általában mindíg akad szabad szerelő ill szerelőállás, tapasztalatom alapján ilyen apró dolgok miatt nem fognak időpontot adni, hanem ahogy tudnak, nekiállnak. Amúgy Pesten nem újdonság ez a hozzáállás, hiszen a saját szememmel láttam, hogy miután az ügyfél elhúzott, szépen vitték "kipróbálni" az A8-ast..... Amúgy ott a "csókosok" autóinak folytonos mosogatása viszi el a legtöbb időt és foglalja le a legtöbb szerelőt.

Farky

Nos balra lefelé a kormánytól van egy sülyesztett világításkapcsoló és egy-egy fényszóró-szint ill műszerfali fényerő állító görgő, jobbra fent egy vészvillogó-kapcsoló.....nos ezek közül mi törhet le????? csak kérdezem, nem vitatom. A szélvédő nem repedhet meg magától, ugyanis a Fabia ill a Polo szélvédőkerete a Vw gruppe csapatán belül az Audi ill Porsche kabriói után a legmerevebb és elég jó illesztési pontossággal rakják össze az üveget a kerettel a gyárban. A kormány nem húzhat semerre sem, mert elektrohidraulikus szervo van benne, ez pedig mindíg erőkiegyenlítésre törekszik, nem pedig besegít valamerre a húzásban.
Placido [Thu Aug 28 18:30:54 2003]
Farky,
én elmagyarázom helyette is: nem ért hozzá. Ráadásul az nem síma légrugózás, hanem hidropneumatikus - mostanában a Mercedes az AirMatic rugózással éppen ezt próbálja megvalósítani.
Farky [Thu Aug 28 18:17:10 2003]
Névtelen
"A Citroen légrugó tényleg egy kalap kaki. "

Honnan vetted ezt? Szerintem nálunk jóval nagyobb szakemberek ismerték már el a légrugózást...

de ha észérvekkel alátámasztod, én elhiszem neked, hogy szar
Farky [Thu Aug 28 18:09:51 2003]
Ezt nem tudom, attól függ, mennyit szánsz az autóra. Ha részletre vennéd, akkor vedd a jobban felszereltet, mert így nem sokat számít, hogy mondjuk 3000ft-tal többet fizetsz majd egy hónapra. De ha megvan egészbe a pénzed, és nem akarsz tovább várni a vásárlással akkor szerintem vedd a profilt.
....... [Thu Aug 28 18:05:35 2003]
hello 307
....... [Thu Aug 28 18:05:24 2003]
kösz
307 [Thu Aug 28 18:04:57 2003]
""""""""""""""" de szerinted """""""""""""

melyiket vennéd az 1.6 profil-t vagy az 1.6 presence-t / a 1.6 presence egy pár extrálval máris átlépte a 4milliót)
307 [Thu Aug 28 18:03:21 2003]
értem. köszi. de én nem szeretem a dízeleket!
Farky [Thu Aug 28 18:01:23 2003]
...de a "melós" Fabia már jóval túllépte a 200 000km-t.
és mint mindenki tudja: Az autónak nem volt eddig semmi baja, pedig 3an hajtják felváltva.
Farky [Thu Aug 28 17:56:06 2003]
......
Én tudom, amit kérdeztél Premieer-től, ezért, ha nem baj, én válaszolok:

Prem "otthoni" Fabiájában kb 20 000km van, de a "melós" Fabia már jóval túllépte a 200 000km-t.
Farky [Thu Aug 28 17:53:52 2003]
307
50 000ft-ért szerintem megéri, én belerakatnám mindenképpen a digitklímát.
A 307esben az 1.4es motor harmatgyenge, én azt csak akkor ajánlom, ha öreguras stílusú vezető vagy, és esetleg akkor, ha városban használjátok majd főként a kocsit. Jobb az 1.6ost választani, még akkor is, ha néhány extráról le kell mondani, a nagyobb dinamika mindenképp kárpótol majd! Tehát szerintem egyértelműen 1.6 Profil. Mondjuk a dologhoz hozzátartozik, hogy mennyire vagy érzékeny a fenntartási költségekre, mert az egyhatos fenntartása nyilvánvalóan többe kerül, a biztosítás miatt, na meg azért, mert valamivel (szerintem nem sokkal) többet is fogyaszt.

Hozzátenném még, hogy a 307es 1.6 os motorral sem egy rakéta, hiába a 110lóerő, csak átlagos dinamikával mozgatja az autót az 1.6. De még mindig sokkla jobban, mint az 1.4.


lenne egykérdésem/ajánlatom:
Ha költségérzékeny vagy, vegyél 1.4HDI-t, mert elég jól mozgatja a kocsit, dízel révén rugalmasabb, nyomatékosabb mint az 1.4 benzines, és lehet, hogy az 1.6nál is rugalmasabb/nyomatékosabb, bár erre nem mernék megesküdni. Nagy előnye a dízelnek, hogy szinte alig fogyaszt. És nem is nagyon drága. Szerintem érdemes lenne kipróbálnod!

307 [Thu Aug 28 17:26:04 2003]
ÉS az 1.4 presence vagy az 1.6 Profil ?
307 [Thu Aug 28 17:14:26 2003]
A 307-be megéri belerakatni az aut. klímát "50000" FT-ért vagy jó a man. klíma ?
....... [Thu Aug 28 16:32:32 2003]
Prem hány kilométer van a skodádban?
....... [Thu Aug 28 16:31:53 2003]
Gazsi: nyugi :-)
....... [Thu Aug 28 16:31:40 2003]
sziasztok
Gazsi [Thu Aug 28 15:16:21 2003]
áranyeső a szép kis házra,aranyeső a jaó anyámra, gyáááá,meghalok!
Gazsi [Thu Aug 28 15:14:00 2003]
gyáááááááááááá
Gazsi [Thu Aug 28 15:13:33 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:33 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:33 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:32 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:32 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:31 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:31 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:31 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:30 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:30 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:30 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:29 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:29 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:28 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:28 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:27 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:27 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:27 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:26 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:26 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:25 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:25 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:25 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:24 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:24 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:23 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:23 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:23 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:22 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:22 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:08 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:07 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:07 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:06 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:05 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:05 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:05 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:13:04 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:35 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:35 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:35 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:34 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:34 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:34 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:33 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:33 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:33 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:32 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:32 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:31 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:31 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:24 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:23 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:23 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:22 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:22 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:21 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:20 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:20 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:19 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:17 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:16 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:16 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:15 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:15 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:15 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:14 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:12 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:12 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:12 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:11 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:11 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:09 2003]

Gazsi [Thu Aug 28 15:12:08 2003]

Névtelen [Thu Aug 28 12:26:37 2003]
Szablya: hát szerintem nem vitás, hogy a mostani common rail változtatható geometriájú tdiesel-ek sokkal bonyolultabbak és ráadásul kényesek is. Nem mindegy, hogy a turbó milyen hőfokon van amikor odalépsz a gáznak, nem mindegy, hogy leállitás előtt vársz-e 1-2 percet. Ha a gázolaj nem tiszta, akkor ez a porlasztócsúcsra nézve szintén veszélyes és végzetes kimenetelű lehet. Sajnos vannak rossz tapasztalataim, de az kétségtelen, hogy menetteljesitményük kiváló.

Még nem irtál hasonló benzinmotorokat, pedig az nagyon érdekelne engem. Hadd bővitsem az ismereteimet. :)

A Citroen légrugó tényleg egy kalap kaki.
Placido [Thu Aug 28 11:34:40 2003]
Szablya,
mesélj, kérlek! Kik és hol, hogyan szárnyalták túl a Citroen-féle hidropneumatikus rugózást acélrugókkal?
Farky [Thu Aug 28 10:55:12 2003]
Debreceben, egy autós gyorsétteremnél előttem állt sorba egy Skoda Fabia 1.2htp. Gondoltam, érdeklődöm a tulajdonostól egy kicsit az autóról. Íme az eredmény:
-bal első futómű kopog (7000km van a kocsiban)
-az átvétel napján letört vmi műszerfali kapcsoló.
-a szélvédő minden ok nélkül megrepedt.
-az egész autó zörög (tulajdonos mondta)
-a kormány középállásban erősen jobbra húz, tehát egyenesben balra elordítva kell tartani.

Azt mondta, egyáltalán nem elégedett az autóval, megbánta a vételt, és egyedül a motor jó benne, mert keveset fogyaszt.

Most a Skodások mondhatják, hogy csak én találtam ki az egészet, de ez nem igaz, tényleg így volt.
Szablya [Thu Aug 28 09:38:48 2003]
Nevtelen:
Mindket javaslatodat megfogattam reg :-)) Hogy melyiknek nagyobb a hibalahetosege! az vitathato.Ha figyelmesen olvasod a teszteket akkor lathato,hogy ezen vezerleses motorok tudasat hagyomanyos modon is meg lehet kozeliteni,ugy hogy mar az esetleges arkulonbseg s hibalehetoseg novekedes nem feltetlenul indokolt.Szerintem jo pelda:a Citroen altal hasznalt hidropneumatikus rugozas kenyelemben! a csucs volt.Aztan sikerult hagyomanyos -nem leg!- rugókkal tulszarnyalni.Ennek ellenere kivalo motoroknak tartom ezeket,ha mas elonyuk nem lenne csak a technikai igenyesseg,mar elismeres illetne oket.
Zsuppi+Premieer+barki Fabiasok:
Na a ma reggeli szereny elmenyunket hadd osszam meg veletek:
A Kedvesem felhivta a Porsche Pestet,hogy szeretne beallitatni a kormanyt -egyenes menetben kicsit elforditott helyzetben all- valamint kicsereltetni a "plafon egot".Azt kerte ha lehet ma,akar most is mehetunk,raadasul ez a munka kb.5 perc.A valasz:1 hetre elore be kell jelentkezni + csak ugy fogadjak,hogy ha otthagyjuk a kocsit.Arrol szo sem lehet hogy megvarjuk,ja s bemenni a muhelybe ho ho...Kerdi,miert nem lehet megvarni? Tudjatok miert? Mert az Audi es a Porsche kiemelt ugyfelek,o veluk kell foglalkozni,igy akar a kocsi egy egesz napot allhat egy egyszeru muveletre,mert azokat,mert "VIP" veszik elore.
Gratula.Ha azt mondjak,hogy sok a munka ok -bar 1 hetre elore??- de hogy a kepedbe vagjak,hogy ha Skodad van akkor varhatsz...elmehetnek a .....-ba! Ez alapjan tudod ki venne Skodat.Nagyon gondolkodom,hogy a POHU felso regioja fele s mashol is megemlitem e tenyecsket,mert ez elegge verlazito!
Névtelen [Thu Aug 28 08:14:05 2003]
Szablya: javaslom, hogy nézd meg a nyomatékgörbéket és/vagy próbálj ki egy ilyen autót és/vagy olvass teszteket. A modern dieselek drágábbak mint a szelepvezérléses módszerek és sokkal bonyolultabb a működésük, tehát nagyobb a hibalehetőség.
Szablya [Wed Aug 27 22:14:13 2003]
Nevtelen:
A japanok vitathatatlan elonye,hogy e technikat lehoztak a kiskategoriaba.Szerintem ilyen tartomanyban keptelenseg egyenletesen elosztani a nyomatekot,erre meg a dieselek sem kepesek.Azonban vitathatatlanul segitik az auto jobb hajtasat.Mas kerdes hogy az ezert kert penz megeri-e,errol korabban volt szo.
.....:
307 vitathatatlan elonye a hatalmas helykinalat.Lemerve megegyezik a Lagunaeval.

Premieer [Wed Aug 27 20:23:55 2003]
ehh.....
Krisse [Wed Aug 27 20:23:10 2003]
Esztorszagban nem lattam meg Skoda szervizt.
Premieer [Wed Aug 27 20:22:53 2003]
C5?
Krisse [Wed Aug 27 20:21:02 2003]
Ay uj 5-ös nagzon tetszik :)
Premieer [Wed Aug 27 20:20:52 2003]
hívjál fel egy skoda szervizt
Premieer [Wed Aug 27 20:20:08 2003]
Krisse

nem sajnos én nem
Krisse [Wed Aug 27 20:19:35 2003]
Szoval ?
Tudjatok a gumimeretet ?
Premieer [Wed Aug 27 20:17:49 2003]
........


Milyen autó tetszik még?

Premieer [Wed Aug 27 20:17:36 2003]
Krisse fel igen

nézd meg itt:

http://kep.tar.hu/premieer



Krisse [Wed Aug 27 20:16:08 2003]
Pre. Na felraktad ay uj felniket a Fabiara ?
....... [Wed Aug 27 20:15:37 2003]
bármelyi csak ne lada :-) meg ne alfa meg azért minit se
Krisse [Wed Aug 27 20:15:25 2003]
Hali ' Meg tudna mondani valaki a Favorit gyari kerekmeretet ?
Premieer [Wed Aug 27 20:14:49 2003]
hmm

Mik közül lehet választani?

Renault sem jó, az is gagyi
Krisse [Wed Aug 27 20:14:30 2003]
Hali ' Meg tudna mondani valaki a Favorit gyari kerekmeretet ?
....... [Wed Aug 27 20:13:46 2003]
nem úgyértem 307-es méretüek-et
Premieer [Wed Aug 27 20:13:06 2003]
Octavia kicsi?
....... [Wed Aug 27 20:11:38 2003]
milyen kompakt katergóriás autót ajánlasz?
Premieer [Wed Aug 27 20:11:08 2003]
2300km-nél...

De ha a szervíz pénz a lényeg, akkor vegyél SKODA-t.
Premieer [Wed Aug 27 20:10:45 2003]
garanciális volt
....... [Wed Aug 27 20:09:44 2003]
a szervíz
....... [Wed Aug 27 20:08:34 2003]
mennyibe került
Premieer [Wed Aug 27 20:08:15 2003]
mennyiért?

Tessék?
....... [Wed Aug 27 20:07:42 2003]
menyiért?
Premieer [Wed Aug 27 20:07:23 2003]
jelentette-e?

Persze szakszervízben lett javítva
Premieer [Wed Aug 27 20:07:05 2003]
de nem a motor a gond


Vehetsz Peugeotot, de örömöd nem lessz benne az biztos, és nagyon rossz az értéktartsa is....
....... [Wed Aug 27 20:06:47 2003]
és jelentette a hibát?
Premieer [Wed Aug 27 20:06:25 2003]
1.6
....... [Wed Aug 27 20:05:43 2003]
abba milyen motor volt?
Premieer [Wed Aug 27 20:05:39 2003]
amit mondok 307 de minden Peugeot gyenge ilyen téren, mint minden francia is.
Gyuri [Wed Aug 27 20:05:13 2003]
Sziasztok! Segitseget kernek. Latott mar valaki kozuletek ketutemu tarcsavezerelt motort?
Itt van egy a kezemben, forog a tarcsa a tengelyen, mint a ringlispil.
Premieer [Wed Aug 27 20:05:10 2003]
egyik ismerősömnek ilyen gondja volt 2300km-nél:

kapcsolta az indexet, és bekapcsolt a távolsági...
....... [Wed Aug 27 20:05:05 2003]
konkrétan a 307-nél vagy az egész peugeot-nál?

Premieer [Wed Aug 27 20:04:23 2003]
minden computer, lámpák, érintkezési hibák, önindító és a futómű sem tartós...
....... [Wed Aug 27 20:02:56 2003]
mint pl ?
Premieer [Wed Aug 27 20:02:29 2003]
én max dízellel vennék Peugeotot, sok az elektromos gond sajnos..
Premieer [Wed Aug 27 20:01:58 2003]
Peugeo 307?
....... [Wed Aug 27 20:00:41 2003]
hi
Premieer [Wed Aug 27 19:58:57 2003]
hi
....... [Wed Aug 27 19:41:09 2003]
Sziasztok Mit gondoltok a peugeot 307-ről? 1.6 presence
Placido [Wed Aug 27 19:36:06 2003]
Ha nincs, hát nincs... viszlát!
Placido [Wed Aug 27 19:35:02 2003]
Szervusztok, van valaki online?
M71 [Wed Aug 27 13:48:42 2003]
Megy valaki talan az IAA-ra szeptemberben?
Most menem kell, este kesö benezek!
Névtelen [Wed Aug 27 08:23:35 2003]
Szablya: igaz csodát nem csinál sem a VVT-i, sem a i-V-TEC, csupán 2200-5000-ig egyenletesen osztja el a rendelkezésre álló nyomatékot, úgy hogy a fogyasztás meglehetősen alacsony. Tudtommal ezt nem sok európai benzinmotorgyártó tudja megtenni.
kan [Wed Aug 27 00:50:26 2003]
haho
Szablya [Tue Aug 26 21:44:03 2003]
Placido:
En is raneztem a tali kepekre -apr- mi a neve a Forestered szinenek? Az Astra is jol nezett ki,ja es volt ott egy sti is ugye? :-))
Most lattam kepeket "O fensege" V.Golfrol.Kovezettek meg de nekem az elso blikkre az jutott eszembe:tiszta Daewoo Kalos az orra....
Premieer [Tue Aug 26 20:42:29 2003]
ja ok ok, nem rossz vicc. :-DD
Csont és bőr? :-DDDDDDD
Placido [Tue Aug 26 20:34:36 2003]
Na, kilépek, megyek vacsorázni, mert már csont és bőr vagyok. Viszlát!
Placido [Tue Aug 26 20:29:55 2003]
Tudod, akinek félszemén kötés, az egyik keze helyén kampó, az egyik lába fából
Premieer [Tue Aug 26 20:29:06 2003]
?
Placido [Tue Aug 26 20:28:32 2003]
Ugye ismered a viccet az öreg kalózról?
Premieer [Tue Aug 26 20:28:00 2003]
Igen, szakami ártalom sajnos...
Placido [Tue Aug 26 20:27:29 2003]
Prem,
Te még olyankor is a munkádra gondolsz?
Placido [Tue Aug 26 20:27:07 2003]
Éééééééén?
Premieer [Tue Aug 26 20:26:54 2003]
Tipp:

Vigyázzatok, ne menjen egy nő személbe a sperma, mert irritálhatja a szemet.....
Premieer [Tue Aug 26 20:26:21 2003]
Ti kezdtétek ezt szexuláis finom utalásokat.....
Placido [Tue Aug 26 20:25:43 2003]
Jól van na, autózzunk inkább...
Illetve én folyamatosan nézem közben az atlétikát, lehet, hogy lesz egy aranyunk
Premieer [Tue Aug 26 20:24:24 2003]
Ember mi ez a "hogyan elegétsünk ki egy nő szakállal"

Placido a télapó, nem tudtátok? :-PPPPPPPPPPPPPP
Placido [Tue Aug 26 20:20:18 2003]
Az volt az igazi! Mondom: két tesztautó, halászlé (általános nagy zabálás), egy kis bemutató a budaörsi reptéren, ralliversenyző díszvendég...
Farky [Tue Aug 26 20:18:51 2003]
meglátjuk. Júliusit megnézem
Placido [Tue Aug 26 20:18:24 2003]
Próbáld ki
Farky [Tue Aug 26 20:17:27 2003]
:DDDDDDD
Kíváncsi vagyok nekem megnőne e ekkorára a (szakállam).
És hogy az asszonypajtás(ok) (van 2 is) mit szólnának hozzá amikor megcsiklandozom vele a combjuk belső oldalát...;)
Placido [Tue Aug 26 20:16:47 2003]
Farky,
nézd inkább a júliust, ott Maruzsit, a ralliversenyzőt is láthatod
Placido [Tue Aug 26 20:15:34 2003]
A barátnőim meg élvezik, mert kellemesen csiklandozza őket OTT
Placido [Tue Aug 26 20:15:09 2003]
A feleségem? Odahaza már impotens vagyok
Farky [Tue Aug 26 20:14:34 2003]
Plac,lesz egy személyes kérdésem, remélem nem sértődsz meg: A feleséged/barátnőd mit szól a szakálhoz,amikor te hogyismondjam... kényezteted őt? :)
Placido [Tue Aug 26 20:13:52 2003]
Április? Ott egy STi-ben ülök, de az sem az enyém, hanem KoZóé
Farky [Tue Aug 26 20:13:13 2003]
ja,hülye vagyok, ez az áprilisi.
Placido [Tue Aug 26 20:13:04 2003]
A WRX bemutató kocsi volt, csak megbeszéltem a dílerrel
Nagy banzájt csaptunk, egyikünk hozta a repülőmodelljét, meg volt halászlé és túrótorta is
Placido [Tue Aug 26 20:12:10 2003]
De akkor nem a júliusit nézed, mert azon a Mitsubishivel voltam
Farky [Tue Aug 26 20:11:50 2003]
A tied a WRX is, vagy csak te szerezted a találkozóra?
Placido [Tue Aug 26 20:11:45 2003]
Igen, a Forester az enyém
Vágom rendszeresen
Farky [Tue Aug 26 20:11:09 2003]
igen, azt nézem, meg látom ülsz egy Foresterben is asszem (sajátod, vagy másé?)

Mennyi idő alatt nő meg ekkorára a szakál?
Placido [Tue Aug 26 20:11:05 2003]
Robi jól kezdett!
Premieer [Tue Aug 26 20:10:53 2003]
Ez nem udvíris így gondolom, művelt vagy, örülök, hogy ilen embert ismerek, nemde farky?
Placido [Tue Aug 26 20:10:43 2003]
De ugyanakkor volt egy Peugeot bemutatóautó is
Placido [Tue Aug 26 20:10:23 2003]
Azt a WRX-et szerény személyem szerezte
Placido [Tue Aug 26 20:10:08 2003]
Ja, a július 15-ei találka képeit nézed?
Placido [Tue Aug 26 20:09:42 2003]
Igen, az a vén farok én vagyok
Farky [Tue Aug 26 20:09:08 2003]
Plac
De, persze jártam már így, bár nem vezetek régóta.

Prem
"Placido nagyon műveltés gyors, tenap is alig fogtam fel a kérdést, és már ő mondta is hiba nélkül."
ezt sikerült észrevennem:)

Plac:
Szakállas vagy, és Impreza mellett állsz?

Placido [Tue Aug 26 20:07:05 2003]
Prem,
udvarias vagy, de idehaza ülve sokkal könnyebb, mint a stúdióban - és tegnap is csak sokára ugrott be Kitty Hawk. Talán, mert a Cutty Sarkkal keverem néha..
Placido [Tue Aug 26 20:05:32 2003]
Na, visszakapcsolok az atlétikai VB-re, mert hátha lesz ma egy aranyunk...
Placido [Tue Aug 26 20:04:57 2003]
(Csak hogy autózzunk is)
Placido [Tue Aug 26 20:04:40 2003]
Farky,
utálom, amikor valaki ül előttem a kocsiban és nem mer kihajtani, csak néz és vár - Te sohasem jártál még így?
Farky [Tue Aug 26 20:04:23 2003]
na, vége, megyek megkeresni Plac képét
Premieer [Tue Aug 26 20:04:07 2003]
Farky:

Placido nagyon műveltés gyors, tenap is alig fogtam fel a kérdést, és már ő mondta is hiba nélkül.

Placido:

Kapok fizetést, mától teljes munkaerő vagyok, csak nem műtök ilyenek...
Placido [Tue Aug 26 20:03:53 2003]
De hát autóban ülve is gyorsan illik döntést hozni, nem?
Farky [Tue Aug 26 20:03:53 2003]
akkor milyen lehetett "fénykorodban"?!
Placido [Tue Aug 26 20:03:27 2003]
Farky,
öregszem, megkopott már a reakcióm...
Farky [Tue Aug 26 20:02:58 2003]
plac,te nagyon gyors vagy, mindig hamarabb írod a jó megoldást! Látszik, hogy már gyakoroltál. Itt írom be, és már látom, hogy mindig 1-2-3-4sec-el megelőztél.
Placido [Tue Aug 26 20:02:48 2003]
Prem,
magyarul most táppénzt kapsz és teljes értékű munkát végzel érte?
Premieer [Tue Aug 26 20:02:44 2003]
ez kevés napocska alig volt valami...
Placido [Tue Aug 26 20:02:18 2003]
Persze
Finnország és Lengyelország akkor Oroszország része volt
Premieer [Tue Aug 26 20:02:10 2003]
Placido:

Ma már igen sajnos, délutános vagyok, úgy volt, hogy csak szeptember 2. feltéől nyomom a melót, de nincs elég ember, így jönnöm kellett...
Farky [Tue Aug 26 20:01:53 2003]
d
Placido [Tue Aug 26 20:01:38 2003]
Japán
Farky [Tue Aug 26 20:01:27 2003]
ez könnyű volt
Farky [Tue Aug 26 20:01:00 2003]
c
Placido [Tue Aug 26 20:00:57 2003]
c
Placido [Tue Aug 26 20:00:50 2003]
Puskás
Farky [Tue Aug 26 20:00:35 2003]
jól emlékszem.
Farky [Tue Aug 26 20:00:23 2003]
vhol olvastam ezt a lapufélfát,remélem jól emlékszem
Placido [Tue Aug 26 20:00:12 2003]
Gratula!
Farky [Tue Aug 26 19:59:52 2003]
haha,én is tudok ám
Placido [Tue Aug 26 19:59:47 2003]
Prem,
ezek szerint már dolgozol?
Farky [Tue Aug 26 19:59:40 2003]
c?
Placido [Tue Aug 26 19:59:32 2003]
c
Premieer [Tue Aug 26 19:59:22 2003]
hehe, mikkel foglalkoztoki.

Placido:

Jól gondoltad, ma vettem fel 2 beteget.
Farky [Tue Aug 26 19:59:22 2003]
okos vagy
Farky [Tue Aug 26 19:59:08 2003]
ok, majd megejtem
Placido [Tue Aug 26 19:58:59 2003]
Na ugye, hogy Svájc!
Placido [Tue Aug 26 19:58:46 2003]
www.nethirlap.hu és ott az autós találkák
Farky [Tue Aug 26 19:58:21 2003]
hol tudom megnézni a képedet?
Placido [Tue Aug 26 19:57:52 2003]
Farky,
ha megnézted a képemet, sejtheted, hogy már túl vagyok életem delén
Farky [Tue Aug 26 19:57:25 2003]
balfasz közönség
Placido [Tue Aug 26 19:57:21 2003]
Gyenge ma a közönség
Farky [Tue Aug 26 19:57:07 2003]
Plac,te hány éves vagy?
Placido [Tue Aug 26 19:56:45 2003]
Ez biztos, ezt tudom...
Farky [Tue Aug 26 19:56:21 2003]
plac:
szerintem is
Placido [Tue Aug 26 19:55:45 2003]
Svájc
Szablya [Tue Aug 26 19:55:38 2003]
Nevtelen:
En semmit nem varok 1.0l motortol.En egyszeruen leirtam,mi a tulajanak a tapasztalata.
Amugy a VVTi altalaban:
Minden elismeresem a japan mernokoknek.Valoban elismeres illeti oket a ezert a talamanyukert -is-.Bar mas is alkalmaz -mas neven- ilyen technikat.Egy valamit azonban tudni kell: ez sem csoda.A fizikai korlatokat nem lepi at.Igy az 1.0 motorbol sem lesz "paripa".Azonkivul a 17%-os emelkedovel tuzdelt lakohelyet nem neveznem dombocskanak.A Meganenak is nyomni kellett hogy menjen.
Farky [Tue Aug 26 19:55:32 2003]
ezt nem tudtam
Placido [Tue Aug 26 19:55:26 2003]
Erre elhasználni a felezőt?
Placido [Tue Aug 26 19:55:10 2003]
Négyökrös szekéren
Placido [Tue Aug 26 19:54:52 2003]
c
Farky [Tue Aug 26 19:54:29 2003]
c
Placido [Tue Aug 26 19:54:24 2003]
c
Farky [Tue Aug 26 19:54:03 2003]
d
Placido [Tue Aug 26 19:54:01 2003]
d
Farky [Tue Aug 26 19:53:40 2003]
c
Placido [Tue Aug 26 19:53:31 2003]
Prem,
én azt hittem, hogy csak a saját betegeidről kell zárót írnod

c
Placido [Tue Aug 26 19:52:59 2003]
Jó neked - én bizonytalan lettem volna, ha mondjuk Austerlitz és Lipcse is szerepel benne, meg Abukir és ilyenek
Premieer [Tue Aug 26 19:52:38 2003]
Placido:

Kénytelen vagyok, bár még rossz a térdem, de papírmunka kevéssé súlyos esetek ok.
Farky [Tue Aug 26 19:52:03 2003]
pedig tudtam,
Placido [Tue Aug 26 19:51:44 2003]
De eltaláltam
Farky [Tue Aug 26 19:51:31 2003]
pisilni, mentem, erről lemaradtam
Placido [Tue Aug 26 19:51:19 2003]
Hűha

abcd?
Placido [Tue Aug 26 19:50:49 2003]
Mert nem hallgatott Vágóra
Farky [Tue Aug 26 19:50:33 2003]
nem, mesélj majd, ha akarsz!
Farky [Tue Aug 26 19:50:13 2003]
buuuuhh,ezt elbukta
Placido [Tue Aug 26 19:50:12 2003]
Farky,
meséltem már a norvég barátnőmről?
Placido [Tue Aug 26 19:49:32 2003]
Prem,
dolgozol?
Placido [Tue Aug 26 19:49:18 2003]
Nem, Finnországban hivatalos nyelv
Premieer [Tue Aug 26 19:49:14 2003]
dolgozok, nincs itt TV :-)))
Farky [Tue Aug 26 19:49:10 2003]
sokat kel még tanulnom, asszem
Placido [Tue Aug 26 19:49:05 2003]
Ez olyan könnyű
Farky [Tue Aug 26 19:48:50 2003]
d talán,tipp
Placido [Tue Aug 26 19:48:42 2003]
c
Placido [Tue Aug 26 19:48:36 2003]
Finnország
Placido [Tue Aug 26 19:48:19 2003]
Prem, miért nem játszol velünk?
Farky [Tue Aug 26 19:48:19 2003]
igazad van
Placido [Tue Aug 26 19:48:05 2003]
Arany
Farky [Tue Aug 26 19:48:00 2003]
biztos igazad van
Premieer [Tue Aug 26 19:47:56 2003]
No látom itt folyik a csevegés, kár, hogy a Legyen Ön is milliomos nem autós. :-(((((((
Placido [Tue Aug 26 19:47:45 2003]
Ketten vannak rajta és a piros csőért csók jár a lánytól
Farky [Tue Aug 26 19:47:34 2003]
Tetemre hívást olvastam,de az Arany e?
Placido [Tue Aug 26 19:47:17 2003]
Nem, ezt tudom
Farky [Tue Aug 26 19:46:55 2003]
D
Placido [Tue Aug 26 19:46:51 2003]
c
Placido [Tue Aug 26 19:46:46 2003]
Tengerihántás
Placido [Tue Aug 26 19:46:45 2003]
Tengerihántás
Farky [Tue Aug 26 19:46:17 2003]
:DDDDD
Farky [Tue Aug 26 19:45:57 2003]
hát az biztos,valóban
Placido [Tue Aug 26 19:45:56 2003]
Jó lesz a tippem...
Placido [Tue Aug 26 19:45:33 2003]
Nemzeti biztos nem
Farky [Tue Aug 26 19:45:26 2003]
vágó megint segít
Placido [Tue Aug 26 19:44:37 2003]
Tipp: Vígszínház
Placido [Tue Aug 26 19:44:11 2003]
Igen, de ő most valamiért nem játszik
Farky [Tue Aug 26 19:44:06 2003]
van még1 segítsége...
Farky [Tue Aug 26 19:43:46 2003]
fasz tudja
Placido [Tue Aug 26 19:43:37 2003]
Na, ezt nem tudom
Placido [Tue Aug 26 19:43:20 2003]
(Bár egyszer Don Quijotét is elviszik)
Farky [Tue Aug 26 19:43:13 2003]
:)
Placido [Tue Aug 26 19:43:00 2003]
c
Placido [Tue Aug 26 19:42:40 2003]
Eltolta két segítségét
Farky [Tue Aug 26 19:42:17 2003]
:)
Placido [Tue Aug 26 19:42:08 2003]
Vágó segít
Placido [Tue Aug 26 19:41:57 2003]
Neeeeee!!!
Farky [Tue Aug 26 19:41:52 2003]
:(
Placido [Tue Aug 26 19:41:44 2003]
A, ez biztos
Placido [Tue Aug 26 19:41:35 2003]
Ennyit a közönségről
Farky [Tue Aug 26 19:41:28 2003]
biztos a,én arra tippelnék
Placido [Tue Aug 26 19:40:56 2003]
a
Placido [Tue Aug 26 19:40:33 2003]
a
Farky [Tue Aug 26 19:40:30 2003]
a
Farky [Tue Aug 26 19:40:19 2003]
:DDD
Farky [Tue Aug 26 19:40:10 2003]
b
Placido [Tue Aug 26 19:40:09 2003]
b
Farky [Tue Aug 26 19:39:48 2003]
b
Placido [Tue Aug 26 19:39:47 2003]
b
Placido [Tue Aug 26 19:39:41 2003]
Melyik a barátnője? Két öreg tyúk, hehehehe...
Farky [Tue Aug 26 19:38:55 2003]
Prem,nem játszol?:)

Farky [Tue Aug 26 19:38:41 2003]
ja,tudunk

Placido [Tue Aug 26 19:38:33 2003]
Prem nem játszik?
Farky [Tue Aug 26 19:38:32 2003]
eltaláltam
Placido [Tue Aug 26 19:38:21 2003]
Tudunk mi, igaz?
Farky [Tue Aug 26 19:38:06 2003]
bcad
Placido [Tue Aug 26 19:37:54 2003]
bcad?
Placido [Tue Aug 26 19:36:54 2003]
Közönségkérdés: Belmondo (és Claudia Cardinale)
Placido [Tue Aug 26 19:36:39 2003]
Közönségkérdés: Belmondo
Farky [Tue Aug 26 19:36:21 2003]
itt
Placido [Tue Aug 26 19:35:30 2003]
Á, kezdődik Vágó műsora! Itt vagytok?
Placido [Tue Aug 26 19:28:39 2003]
Nézzétek az ír csajt, egy fejjel magasabb az egész mezőnynél...
Placido [Tue Aug 26 19:26:53 2003]
(Éppen most fut majd Szabó Gabriella.)
Placido [Tue Aug 26 19:26:25 2003]
Farky,
maradjunk itt és kapcsold majd az RTL Klubot. Persze, csak fél nyolc után, addig gondolom Te is az atlétikai VB-t nézed, mint rendes sportember...
Farky [Tue Aug 26 19:23:32 2003]
Plac:
persze, hogy van, csak elbambultam. Milyen címre menjek?
Placido [Tue Aug 26 19:09:38 2003]
Pardon, Prem, nagy kezdőbetűvel
Placido [Tue Aug 26 19:09:20 2003]
Szia, prem! Hát ha itt is vagy, akkor nem muszáj icq-zni...
Premieer [Tue Aug 26 19:07:59 2003]
Placido, vagyok ott jaja
Placido [Tue Aug 26 19:06:31 2003]
Mindjárt belépek majd az icq-ra is, hátha Premieert ott találom, tegnap vele is játszottunk egy jót, bár a játékosok meglehetősen gyengék voltak. (Mármint akik a tévében szerepeltek, mert mi persze odahaza könnyen vagyunk...)
Placido [Tue Aug 26 18:58:43 2003]
Szia, Farky, van kedved egy milliomos-játékhoz fél nyolc után?
Farky [Tue Aug 26 18:47:32 2003]
Premieer
"Ejnye, én azt a SKODa-ra írtam, nem általánosságban."

igen, ez világos, de én nem is neked mondtam, hanem Névtelennek.
Farky [Tue Aug 26 18:46:14 2003]

Farky [Tue Aug 26 18:45:28 2003]
placido:
én vagyok online
Farky [Tue Aug 26 18:45:11 2003]
Bálintka
Ford Focus, 1.6 16V (100le) trend, 1999.03., 96 000km
Placido [Tue Aug 26 18:34:40 2003]
Szervusztok, van valaki online?
Razsa [Tue Aug 26 17:56:48 2003]
nana!
Ez nem meglapő...egy ismerősöm vett egy C5-t és 2 hét után szervízbe kellett
vinni,mert nehezen indult és az egész autó alapjáraton remegett!
a Tiéd milyen motorral szerelt?
nana [Tue Aug 26 17:08:04 2003]
Robo, ha nem akasrz magadnak gondot ne vedd meg
nana [Tue Aug 26 17:04:58 2003]
Ja és a computer miatt kinyili
k magátol a csomagtér, minden ami elektromos szinte nem működik.
nana [Tue Aug 26 17:03:10 2003]
Van egy citroen C5 autom csupán csak annyi a baja, hogy beázik a szélvédőnél és elázott a computer, beázik a jobb hátsó ablaknál, kopog a futóműve, rohad a csomagtérfedél és alig van két éves.
Ez jó?
Bálintka [Tue Aug 26 16:56:45 2003]
Nekünk egy 1995 van. Fehér és ötajtós. Farky, neked milyen autód van?
Premieer [Tue Aug 26 16:31:10 2003]
Citroen?

akkor mindent nézzél át, ezekkel spk a gond, akármi baja lehet...
Skeepy [Tue Aug 26 15:13:32 2003]
koszi skacok mar ertem tehat felszereltseg! kinezetre pedig semmi kulonbseg! THX
robo [Tue Aug 26 14:29:59 2003]
egy 1,5éves Citroen Xara Kombit akarnak "rámsózni", 2.0-ás diesel motorral (110LE) 3.7milláért. Várom a véleményeket. Mit kell megvizsgálnom, ha úgy döntök, hogy érdekel a dolog?
Premieer [Tue Aug 26 14:06:14 2003]
Farky:

Ejnye, én azt a SKODa-ra írtam, nem általánosságban.
Farky [Tue Aug 26 14:01:02 2003]
"a limited valami egyedi korlátozott darabszámban kiadott autó."

Ez nem teljesen igaz, mert a Jeep Cherokee-nak van Limited felszereltsége.

Leírom, hogy néhány márkánál mik a felszereltségnevek,mindig az alapfelszereltséggel kezdem:
Ford:
-Ambiente
-Trend (sportos)
-Ghia

Mercedes:
-Classic
-Elegance
-Avantgarde

Volkswagen:
-Comfortline
-Trendline (sportos)
-Highline



Premieer [Tue Aug 26 13:36:49 2003]
Skeepy:


Így van, ez a felszereltséget jelenti ilyen ossredben lentről haladva felfelé:

classic, comfort, elegance ez a full.

a limited valami egyedi korlátozott darabszámban kiadott autó.

Ez a sorrend a SKODA-nál van.
Névtelen [Tue Aug 26 12:38:33 2003]
Skeppy> a comfort, classic, elegance az a felszereltségét jelenti, de az elnevezések tipusonként változhatnak. A limited az szerintem csak a limitált szériájú autókra van irva, de ebben nem vagyok biztos.
Skeepy [Tue Aug 26 12:19:45 2003]
Sziasztok! amikor az uj autok moge odairjak hogy
limited
comfort
classic
elegance
akkor ezek pontosan mit jelentenek mert az arakban nagy kulonbsegek vannak de nem tudom ezek mit is akarnak pontosan jelenteni? ha valaki tudja irja le plizzzz!

Névtelen [Tue Aug 26 11:15:24 2003]
Premieer: melyik 1.0-ás motor szereti a dombot? Ez olyan mintha egy 350wattos fúróval vasbetont akarnál fúrni, aztán csodálkozol, hogy nehezen megy.
Puska [Tue Aug 26 10:59:39 2003]
Sziasztok !
Van egy eladó Bogaram !
1973-as, 2004.febr.12-ig van műszakija, én 380e-ért vettem, annyiért eladom.
( vettem rá 4 új gumit, tavaly szept.ben, kipufogót megcsináltattam, 4 fékhengert cseréltem.) Ezeket a cseréket a vásárláskor is tudtam, de az autó szép állapotú és nagyon kellett.Egyébkét eredeti rádiós és sárga színű.
Most kapok végre céges autót, ezért adom el.
Ha érdelel vkit a 06 30 985 1793-vagyok.

Farky [Tue Aug 26 10:05:59 2003]
Van itt vki?
Placido [Mon Aug 25 20:04:28 2003]
Jó éjt mindenkinek!
Placido [Mon Aug 25 19:01:41 2003]
Tudja felnőtt és gyerek, Fordnál jobb csak Ford lehet!
Placido [Mon Aug 25 19:01:13 2003]
Opel, sose kop el!
Skeepy [Mon Aug 25 18:47:37 2003]
Thx Premieer! az elobb en voltam bocsi
Névtelen [Mon Aug 25 18:47:16 2003]
Thx Premieer!
Premieer [Mon Aug 25 18:31:02 2003]
Névtelen:

Nem te mondatad családi autónak, hanem elvakult fanok, meg szuper gyors, legjobb autónak, én egydolgot mondtam, hogy a dombot nem szereti. Ennyi, semmi mást.

Skeepy:

Azt nem tudom, hogy miylen hajtja meg, de azt tudom, hogy a VW AUDI-nál jóval olcsóbb a SuperB szervize, és ez az autó rengeteg téren az AUDI-ból építkezik, és amit mondassz dízel mocit, az nagyon bika a SKODA-nál...
Névtelen [Mon Aug 25 15:46:44 2003]
Premieer: Bocs, de itt most nem értem: mit mondott valaki családi autónak? A Yarist? Légyszi fogalmazd meg pontosabban, hogy mire gondolsz.
Farky [Mon Aug 25 15:36:50 2003]
Premieer:
Te 1.0-ás Yarisban ültél, deezt már megbeszéltük lejjebb, akit érdekel, olvasson jól vissza!!!
Skeepy [Mon Aug 25 15:28:59 2003]
sziasztok egy kis muszaki segitsegeg kellene ! Az 1.9es Skoda SuperB PD TDI 130le a motort lanc vagy bordas ekszij hajtja meg? illetve az 1.9 Audi PD TDI lanc vagy bordas ekszij hajtja a motort? illetve alltalaban mennyibe szokottt kerulni a kotelezo szerviz az uj autoknal. THX
Premieer [Mon Aug 25 15:03:36 2003]
Basszus, te tényleg nem érted mit akarok?

Mondom elismerem, hogy jó meg korszerűm, de annyira nemjó, mitn amennyien itt mondják, meg menynire megy, meg volt aki családi autónak mondta ehhh...
Névtelen [Mon Aug 25 14:51:36 2003]
Kategóriájában elég nehéz jobb BENZINmotort!!! mondani, mint a japán szelepvezérelt motorok, ugyanazon cm3 mellett, de szivesen meghallgatlak
Premieer [Mon Aug 25 14:49:43 2003]
Nekem ok a nagyobb motor, csak ezeket a kicsiket annyira jónak mondják, amennyire ez nem így van-
Névtelen [Mon Aug 25 14:48:01 2003]
Egypár idézet:
"Az 1,6 literes négyhengeres finoman, de nem villanymotorosan mozgatja az autót. Ereje nagyon harmonikusan oszlik el a teljes fordulatszám-tartományban; ennek ellenére mégsem öregurasan "mindenhonnan ugyanúgy húz". A VVT-i a felsõbb régiókban is jókedvûen forog, s hangja sosem válik tolakodóvá."

"Menet közben kiderül, hogy ez az autó, így ahogy van, komoly dolgokra képes . A változó szelepvezérlésű, 110 lovas 1.6-os motor nem csinál ugyan sportautót a Corollából - de majdnem. Lámpánál ki lehet vele lőni, országúton egész bátran lehet előzésekbe vágni. "

Az 1.8-as motorokról ódákat irhatnék, de azért nem teszem, mert az a vád érne, hogy az már nagy motor és nem ide tartozik. Nem tudok mást mondani ki kell próbálni, ha nem elég dinamikus, akkor nektek nem benzinmotor kell hanem diesel.
Premieer [Mon Aug 25 14:45:27 2003]
Nekem nem kevés, de értsd meg a lényeget, semmi baj nem lenne ezzel a motorral, ha nem dicsőíteni sok ember itt annyira...

Egyszerűen sokan ennél jobb motort el semtusdnak képzelni stb.

Ezzel van a gond, nemjól van pozicionálva.
Névtelen [Mon Aug 25 14:39:12 2003]
Premieer:
valószinűleg ha nyomatékot akarsz meg lóerőt, akkor nem 1.0-ás meg nem 1.3-as motorokat kellene próbálgatni. Olvass egypár 1.6, 1.8, 2.0 tesztet vagy esetleg menj el egy szalonba és próbáld ki. Ha ez is kevés, akkor pedig dieselbe gondolkodj.
Premieer [Mon Aug 25 14:00:39 2003]
Szablya is engem igazol, hogy ihába VVTI meg még 20 név, ha egyszerűen gyenge a motor, én is ültem 1.3-as VVTI-s Xarisban ketten voltunk, és volt egy kissebb emelkedő, és esett vissza a sebesség, modta tulaj, hogy városban ok, pörög is jól, de nincs erő.

Mit vár Szablya egy 1.0-ás motortól?

Elvileg semmit, de más 1.0-ás nem magasztalunk egekig...
Névtelen [Mon Aug 25 13:54:33 2003]
Szablya: mit vársz 1.0-ás motortól? Próbálj ki egy nem VVT-i-s 1.0-ás motort azután várom a véleményeded. Sik terepen is problémáid lesznek.
Szablya [Mon Aug 25 12:53:24 2003]
Premieer kedveert irom: a motor 1,9 dCi :-)) Vegig -nagyon kis tavolsagot kiveve- tempomattal mentem s bar elfaradtam,ez az erzes mas volt,mint hagyomanyos vezetessel.Akiknel voltunk azoknak -a csaladban- 12 Toyotajuk van.A tapasztalatok:Yaris;Paseo -ez egy kis sport auto,az MR2-hoz es a regebbi Celicahoz hasonlit.
Yaris:1.0l 2 eves.Jol megy a fogyasztas 6,5l,de a VVTi ellenere "gond" felmenni a 17%-os emelkedore.Amugy is azt mondjak,hogy -a Corollajuk is- erotlen,klimaval el lehet felejteni a hagot.
Paseo:220.000km elfogyasztott ket motort s rengeteg hibaja volt.
Igy kijon az atlagos japan megbizhatosag.
Egyebkent a japan,a francia,az olasz autok,mintha "nem leteznenek".A "terepjarok" Kia es Hiunday.Nehany Scenic,tobb uj Espace,egy-egy 307sw.Egy-egy Avensis.Amugy Merci-BMW-Audi-VW.S a kiskocsibol a legtobb? Fabia,persze nem OHV motorral.Lattunk tuningolt Fabiat,a Kedvesem persze rogton o is akar...
A lenti irasbol kihagytam,hogy az ut elott beugrottunk a Baumgartnerhez,mert az aku miatt par dolgot ujra kellett programozni pl:ablakok.Ezt egy pillanat alatt elvegeztek.S mit lattam bent a muhelyben 0 revizion? Meg nem az Rs-t,de majdnem.Egy 2l-est full spoilerezve szemoldokkel hatul kozepre hozott dupla kipuffogoval stb.Eszmeletlenul jol nezett ki :-)))

Szablya [Mon Aug 25 12:38:20 2003]
Udv Mindenkinek! Megjottunk a nyaralasbol.Reagalok par hozzaszolasra,majd "meselek" :-)
Fabia:
Te is alatamasztod az 1,2 12v-vel nalunk tapasztaltakat.
A "mese":
Lementunk a Fabiaval a Balcsira a Meganeert.El akart menni vele a Faterom,de integet,hogy menjek oda.Nem nyilt ki a kartyaval...Akarhogy probaltuk is...Kiszedtem az elemet,hatha az,akkor sem nyilt...Felhivom a "Baumgartner" szervizt s mondjak,hogy nyissam ki a kocsit a kartyaban levo "veszkulccsal".Ez siman ment.Utana hiaba dugtam be a kartyat,semmi nem tortent...Mondtak hivjam az assistanceot,mert lemerult az aksi!!! Kerdem a Fatert hany napja nem ment vele,azt mondta 3.Mi meritette le? Akkor meglatom,hogy "egve" felejtette a lampat.Hivjuk a "segelyt" 20 perc mulva ott volt.Az aksi ugy le volt merulve,ugy,hogy a "defibrillatorral" nem kelt eletre csak hosszas segitseggel a segelykocsi /Renault Kangoo/ jaratasaval.Az Autoklub jott ki,azt mondta,hogy sok markanak veluk van szerzodese,s ok jonnek, nem "speci" assistance.A szemelyes tapasztalata az,hogy viszonylag sokat hivjak -Renaulthoz is- s a fo hibaforras az elektronika.A mienknel kiderult,hogy bar bezarasnal lezar minden fogyasztot,van egy szoftver lyuk,amikor nem -igaz akkor sipol- es ezt a FAterom nem vette figyelembe :-((( Pedig mondtam neki,hogy kiszallas elott a sajat kapcsoljaval minden fogyasztot -lampa-klima-tukor stb-zarjon le,mert igy a biztos -altalaban minden muszaki berendezesnel-.Utana Karintiaba mentunk,a kocsi 5,3l fogyasztott,s a szerpentineken se ment 5,5 fole.Folyt kov.
Farky [Mon Aug 25 12:26:12 2003]
Bálintka
A Toyota Carina E-ről tudom, hogy nagyon megbítható, jól megy, keveset fogyaszt, és kényelmes.
A Carina is jó szerintem. Milyen évjáratú autóról van szó?
Bálintka [Mon Aug 25 10:50:59 2003]
Szerintetek nagyon jó autó a Toyota Carina?
Farky [Mon Aug 25 09:23:56 2003]
Sziasztok, visszatértem. Látom sok mindenről nem maradtam le, hál istennek

Vezettem az ARO-t terepen, nagyon állat volt. Olyan bakhátakon elmegy az az autó...
Egyszer kicsavarta a kezemből a kormányt, és a bokrok között landoltunk , egyébként más baj nem volt.
Mentünk vele 85-tel, de az már életveszély volt.

A Focus az autópályán egész jól bírta Polgárig a 170-180-at.


Placido [Mon Aug 25 04:43:29 2003]
Jó reggelt!
E46 [Mon Aug 25 02:05:32 2003]
Sziasztok!
Június elején vettünk egy E46 330i-t.Már bele csavartunk 10 000 km-t.Csak felsőfokon tudok róla eddig beszélni.:)
Premieer [Sun Aug 24 22:15:21 2003]
Mi a farnacnak írod le 3x-or?

Mondta valaki?
archimemnon [Sun Aug 24 22:11:00 2003]
Szerintem dobjátok ki a francba azt a rádiót!

archimemnon [Sun Aug 24 22:10:52 2003]
Szerintem dobjátok ki a francba azt a rádiót!

archimemnon [Sun Aug 24 22:10:36 2003]
Szerintem dobjátok ki a francba azt a rádiót!

archimemnon [Sun Aug 24 22:05:46 2003]
Helloka!

Numbnutz [Sun Aug 24 21:02:26 2003]
köszi a tanácsokat. most lépek. sziasztok.
Placido [Sun Aug 24 20:58:11 2003]
Igen, gyárilag gondoskodtak a zavarszűrésről, de egy szivargyújtó...
Numbnutz [Sun Aug 24 20:54:49 2003]
ha jól látom... :)))))))
Numbnutz [Sun Aug 24 20:54:35 2003]
az autóban nincs csati, akkor az le kell vezetni... hmmm... meg fogom próbálni a hétvégén. lehet, hogy segít. csak nincs garázs és így kicsit bonyolult.. na mindegy. egyébként van több kondi is a kapcsolási rajzon, van a cd-bemenetnél, a magnó fejnél, az áram forrásnál van egy negyedhíd (ha jól látom) és egy kondi a föld és a pozitív között... és a hangszórók kimenete elött is található kondi...
Placido [Sun Aug 24 20:51:13 2003]
A szivargyújtó amúgy is kell sok minden másra, például a telefonodat arról töltheted vagy hűtőtáskát, laptopot üzemeltethetsz róla
Placido [Sun Aug 24 20:50:01 2003]
Viszonylag olcsón kaphatsz olyan könnyűfém vázat, amelyikkel beteheted, hogy ne a szivargyújtóról menjen
Numbnutz [Sun Aug 24 20:48:06 2003]
fiókos, és kiveszem amikor nem vagyok az autóban, mert féltem az öreg szamarát, nehogy több kárt tegyenek benne, ha valakinek ez a rádió "kell"
Placido [Sun Aug 24 20:46:41 2003]
Hé, vigyázz, akkor le fogja szopni az akkut hamarosan, ha nem húzod ki, valahányszor leállítod a motort!
Numbnutz [Sun Aug 24 20:45:18 2003]
miután a szivargyújtó fix 12V éjjel-nappal :) ezért bátorkodtam oda kötni, de most már meg fogom mérni... ha nem megy a motor minden rendben, de autórádiót az autózás közben hallgat az ember...
Placido [Sun Aug 24 20:43:24 2003]
Így tényleg bonyolultabb
Premieer [Sun Aug 24 20:43:17 2003]
nem kéne hoozányúlnod, erz nem könnyű dolog
Placido [Sun Aug 24 20:42:53 2003]
Na, szóval amikor beszerelted a rádiót, akkor rákötötted hátul az antenna bemenetét, a hangszórók kanócát és végül, de nem utolsósorban a tápra is - hopp, most olvasom, hogy a szivargyújtóra
Numbnutz [Sun Aug 24 20:42:10 2003]
miután nem volt se a magnón ISO ajzat és a Vaz-2108-ról is lehagyták még 1989-ben a csatlakozót, ezért rákötöttem direkt a szivargyújtóra. a hangfalakat pedig csokival kötöttem a rádióhoz.
Placido [Sun Aug 24 20:40:47 2003]
Igen, sejtettük
Numbnutz [Sun Aug 24 20:40:36 2003]
az a noname én voltam... :))
Placido [Sun Aug 24 20:40:21 2003]
Num,
és hogyan tetted be a rádiót?
Premieer [Sun Aug 24 20:39:51 2003]
Placido:

igen.

néveteln:

apssz csa kérdezek,nem értek az elektromossághohz
Placido [Sun Aug 24 20:39:25 2003]
Num,
sorry, kérdezd olvasandó érdezd helyett
Névtelen [Sun Aug 24 20:38:53 2003]
:> Domotec MS-2946AS, az ósönben akciós.. van kapcsolási rajz mellékelve... kérsz másolatot?
Placido [Sun Aug 24 20:38:32 2003]
Prem,
ezek szerint most online vagy?
Placido [Sun Aug 24 20:38:11 2003]
Numbnutz,
akkor az nehéz lesz így, mert nem tudom, rajzot vagy ilyesmit hogyan tudnék küldeni? Azt ajánlom, érdezd meg a környezetedben valakitől, hova és mekkora kapacitású kondenzátort érdemes bekötni?
Premieer [Sun Aug 24 20:37:17 2003]
num:

Érdekes rádió márkája?
Premieer [Sun Aug 24 20:36:44 2003]
"Ráadásul, ha olyan kérdést kapok bárkitől, amire nem kívánok válaszolni valamilyen okból, akkor igyekszem hallatlanná tenni, de ha erre föl megismétlik, inkább eltűnök. Most is csak azért válaszoltam, mert direktben rákérdeztél.,,

Na látod, leírod, hogyha nem tetszik a kérdés eltünsz.

Gratulálok, gerinces dolog...
numbnutz [Sun Aug 24 20:36:21 2003]
még nem próbáltam semmit. azt se tudom, hogy hova kössem... :( :) Még nem csináltam ilyet, sőt autót is most szereltem először... :) de eddig még megtudtam csinálni. minimális műszaki érzékem akad.
Placido [Sun Aug 24 20:33:12 2003]
Premieer,
nem furcsa. Ugyanis nem tartózkodom állandóan a neten, ráadásul amikor éppen online vagyok, akkor sem csak és kizárólag az Autó K2ttő honlapján. Ráadásul, ha olyan kérdést kapok bárkitől, amire nem kívánok válaszolni valamilyen okból, akkor igyekszem hallatlanná tenni, de ha erre föl megismétlik, inkább eltűnök. Most is csak azért válaszoltam, mert direktben rákérdeztél.

Numbnutz,
próbálkoztál zavarszűréssel? Néha elég egyetlen kondenzátort bekötni...
numbnutz [Sun Aug 24 20:09:53 2003]
vettem egy autórádiót, olcsót - erre volt pénzem. A lada generátora zavarja az adást - csak rádióval próbáltam eddig, attól tartok a magnót is hasonló képp fogja zavarni. Így minden egyes gáz adásra erőssebben zümmög a háttérben, de van neki egy alapzaja is. Mit tudok tenni az ellen, hogy a zaj megszűnjön. Olcsó, könnyű megoldás érdekelne... :)
Premieer [Sun Aug 24 19:52:20 2003]
No mindegy, ne csinálj ebből ügyet, csak nem furcsa, hogy így oldod meg a dolgokat...
Premieer [Sun Aug 24 19:51:47 2003]
Már valamelyik nap is kérdeztem ezt egy beszélgetés közepén, és hip-hop akkor is eltüntél...
Placido [Sun Aug 24 19:49:33 2003]
Sunyi? Itt se voltam...
Premieer [Sun Aug 24 17:39:39 2003]
Inkább nem is válaszolsz.

Mondd azt, hogy nem, de ne legyél sunyi kérlek...
Premieer [Sun Aug 24 16:08:47 2003]
Placido:

Nem jössz fel ICQ-ra?
Premieer [Sun Aug 24 16:06:45 2003]
Így van, ezért vettem előre még egyet.

Eddig nem éreztem, hogy gond lenne, 170km/-h-val is teszteltem tegnap frissen az M3-on. télire úgyis van eltéve 4db téli gumi.
Placido [Sun Aug 24 15:54:08 2003]
Nem tudom, azért kérdeztem. A szabályok megengedik (azonos tengelyen kell azonos gumiknak lenniük)...
Premieer [Sun Aug 24 15:41:39 2003]
Hát nem tudom, lehet elsőre furcsa léessz, de 10 éve nem volt defektem autón.

Mit gondolsz, baj az ha elől is hátul más a gumi?
Placido [Sun Aug 24 15:38:25 2003]
És jó ez így?
Premieer [Sun Aug 24 15:09:22 2003]
Placido:

Emlékszem ilyesmire, csak hirtelen nem urgott be.

Képzeljétek ,tegnap olyan durdefektet kaptam, hogy a fejem kettő felé állt rögtön.

De nemessze volt egy gumis, kicseréltem a kereket, elmentem és vettem (állítólag ez a legújabb fejlesztés) Barum gumit, amiből ketőtt vette, mivel a bal első lyukadt ki, gondoltam veszek még egyet előre is, így azonos fajta van elől, de hátul nem....
Placido [Sun Aug 24 13:48:23 2003]
Premieer,
eddig még nem jöttél rá? Pedig valamelyik este elmondta, hogy egy hárombetűs autógyártó cégnél dolgozik, én még hülyéskedtem is, hogy IFA meg hasonlók - nem emlékszel már?
M71 [Sun Aug 24 12:54:35 2003]
Premieer, igen.
Premieer [Sun Aug 24 12:47:03 2003]
Hali,

M71 tea BMW-nél melózol?
M71 [Sun Aug 24 12:43:05 2003]
Placido, amit mondok az nem titok, amit meg nem mondok az titok.
Placido [Sun Aug 24 12:05:02 2003]
Man,
csak akkor beszélj erről, ha szabad neked és nem árulsz el vele semmiféle üzemi titkot, mert nem kívánom, hogy miattunk bajba kerülj. De minden információmorzsát hálásan fogadunk, Te mégiscsak bennfentes vagy...
M71 [Sun Aug 24 11:10:26 2003]
Az 1-es BMW-t elkeztük csütörtöktöl a mostani 3-as (E46) sorozatok szalagara integralni, de meg edig 1 db. sem ment at a kivalasztot 1 (3-bol) szalagon. A 1 sorozat robotai mar jarnak, de meg inkabb csak üresen.
ManU [Sat Aug 23 05:24:48 2003]
premieer

vazze'...nem gyártanak európában új accordot. nem faszozlak le...
visszahívás messze nem rekord, vw-nél legutóbb több, mint 800000db-ot hívtak vissza.
"ez szinte kimondhatatlanul sok autó"
ne nevettess má' korán reggel.


Placido [Sat Aug 23 04:21:59 2003]
Szia, Man, ideje, hogy írjál is nekünk végre! Például az egyes BMW-ről...
M71 [Sat Aug 23 04:18:41 2003]
Premieer, ahogy latom, neked mindeg gondot csinal valaki, valahogy!
M71 [Sat Aug 23 04:17:18 2003]
Placido, en most keltem fel, de mar megyek is dolgozni.
Placido [Sat Aug 23 03:11:40 2003]
Jó reggelt, alszotok még?
Placido [Sat Aug 23 03:11:30 2003]
Jó reggelét, alszotok még?
Premieer [Fri Aug 22 23:26:51 2003]
chi lang chung:

Egy, biztos vagyok benne, hogy vagy Jorgosz vagy P vagy valaki vagy, ha pedig nem, vadidgen létedre, hogy merészelsz így beszélni velem?
Valamemelyik ezek közül vagy, valamelyik nagy hondás, mert vadidgen ember ezt nem engedi meg magának.

No melyik vagy ezek közül, nekem emberkedsz, és magadat nem vállalod fel?

Ez a primitív dolog, te idióta.


2. Én arra világítottam rá, hogy az ember nem lehet biztos abban, hogy mert japán az autó az biztosan jó, szerintem enyhe beszállítói dolognak nem nevezhető végképp 30.000db autó, mert itt nem pár százról van szó, ez szinte kimondhatatlanul sok autó.

chi lang chung [Fri Aug 22 21:34:56 2003]
bocs
Placido [Fri Aug 22 21:34:02 2003]
Nem lehetne személyeskedés nélkül? Mert ami az általad leírtak érdemi részét illeti, azzal egyetértek, de a körítés...
chi lang chung [Fri Aug 22 20:28:14 2003]
a vw 6800 tourant hív vissza, mert a hűtőventilátor hibája tüzet okozhat.

a renault lagunákat hív vissza az abs hibás vízzárósága miatt

az audi 3500 a3-at hív vissza, mert a hűtőventilátor tűzveszélyes

Te tudatlan Premieer!
egy autógyár ha visszahív néhányezres szériát, az azt bizonyítja, hogy 1% esélyt sem akar adni annak, hogy vevői bármilyen kárt szenvedjenek. ezek a gyárak ezt a +költséget megengedhetik maguknak. Szinte kivétel nélkül olyan alkatrészről van szó, ami valamelyik beszállítótól származik. semmiképpen nem lehet erről megitélni a gyártás- és anyagminőséget. Sőt ezek a gyárak foglalkoznak többet ügyfeleikkel.
egyébként borzasztó primitiv a stilusod. inkább menj ki, keverj moslékot a disznóknak.
M71 [Fri Aug 22 20:24:42 2003]
Sziasztok!
Ujra itt vagyok!
Latom sokan irtak megint masok neveben.

Placido [Fri Aug 22 18:38:26 2003]
Mit szóltok a Skoda tanulmányautójához, a Roomsterhez?
Placido [Fri Aug 22 17:39:39 2003]
A bankautomata használata


Örömmel értesítjük ügyfeleinket új szolgáltatásunkról: az autóból kezelhető bankjegy-automata hálózatról. Mától fogva automatáinknál anélkül vehetnek fel pénzt, hogy kiszállnának az autóból. Hogy ennek előnyét élvezhessék, kérjük a kezelési utasítás figyelmes elolvasását.

Férfi ügyfeleknek :

1. Hajtson az automatához, és nyissa ki az ablakot.
2. Helyezze be az automatába a hitelkártyát, és adja meg a PIN-kódot.
3. Billentyűzze be a kívánt összeget.
4. Tegye el a pénzt.
5. Vegye ki a hitelkártyát és a bizonylatot.
6. Húzza fel az ablakot. Jó utat!

Női ügyfeleknek:

1. Hajtson az automata elülső oldalához.
2. Indítsa újból a lefulladt motort.
3. Nyissa ki az oldalablakot.
4. Menjen hátrafelé, amíg az automata a bal vállával szembe nem kerül.
5. Vegye elő a táskáját, és ürítse ki az utasülésre, majd keresse meg a hitelkártyát.
6. A visszapillantótükörben ellenőrizze a sminkjét.
7. Próbálja meg a hitelkártyát behelyezni az ATM-be.
8. Szálljon ki, hogy elérje.
9. Helyezze be a hitelkártyát.
10. Vegye ki és helyezze vissza fordított irányba.
11. Menjen vissza a kocsihoz, keresse meg a noteszét, amibe felírta a PIN-kódot.
12. Billentyűzze be az adott számokat.
13. Nyomja meg a 'törlés' gombot és TAJ-száma helyett adja meg a mellette lévő négyjegyű számot.
14. Most üsse be a felvenni kívánt összeget.
15. Vegye el a készpénzt és a bizonylatot.
16. Szálljon vissza a kocsiba, keresse meg a pénztárcáját, tegye el a pénzt, ellenőrizze a sminkjét és induljon el.
17. Tolasson vissza az automatához, szálljon ki, és vegye ki a hitelkártyáját.
18. Tegye el a kártyát.
19. Ha a sminkje rendben, egyes sebességgel indítsa újra a lefulladt motort.
21. Vezessen három-négy kilométert, és ha gyorsabban szeretne menni, engedje ki a kéziféket.
Jó utat!
Premieer [Fri Aug 22 16:42:13 2003]
csá
leo [Fri Aug 22 16:23:46 2003]
csá

Premieer [Fri Aug 22 16:10:50 2003]
Placido:

Az nálad mitől függ, hogy vagy-e ICQn vagy nem?
Premieer [Fri Aug 22 16:06:03 2003]
Így van, ezt én már akkor olvastam, mikor megjelent a cikk, csak nem mertem ide idézni, mert megint a fejem tépték volna le....
Placido [Fri Aug 22 15:57:41 2003]
Ezt meg különösen Premieernek érdemes elolvasnia, a tesztelő az egekig magasztalja a Fabiát:

http://totalcar.hu/teszt/fabia/
Placido [Fri Aug 22 15:50:12 2003]
http://www.vezess.hu/hir.php?idx=3826


Majd nézzétek meg a műsort. Én is kíváncsian várom!
Premieer [Fri Aug 22 15:34:16 2003]
Névtelen:

Te idióta fasz, minek hozd fel ezt a témá,t mikor ezt már lezártuk?

Veszekedni akarsz?

He?
uby7 [Fri Aug 22 15:27:00 2003]
na csá skacok mi ujság?

Névtelen [Fri Aug 22 15:25:03 2003]
gyerekek:minek vitatkozni ha bunyozni is lehet!:-)))))
prem,jorgosz?
Premieer [Fri Aug 22 13:37:29 2003]
A FORD az FORD akármi is van, ők nem tartják magukat akkorára, mint ti őket.
Premieer [Fri Aug 22 13:36:53 2003]
http://totalcar.hu/rhirek/?main:2003.08.21&144357


és ez a hír?

A FORD elég keményen lefelé ível, és pont a Mondeno az általatok oly nagyra tartott autó okozza a legangyobb veszteséget a Ford-nak, most akkor mégsem dob senki hátast tőle rajtatok kívül? Elképzelhetőnek tartom én inkább a kevésbé megbízhatóságot ezen a téren..
Premieer [Fri Aug 22 13:33:52 2003]
Na ez több dolgot is igazol:

1. az Accordot gyártják európában, mikor mondtam rögtön lefaszoztatok itt.
2. Azért látszik itt is a tömegtermelés, mondom én, nem kell a japánt feltétel elfogadni, mint feljebb autót az EU-tól, mert már rendesen lement a minőség japán téren is....

30.000 autó az rekord szerintem nem?
Zsuppi [Fri Aug 22 13:21:58 2003]
forrás: http://totalcar.hu/rhirek/?main:2003.08.22&144475
Zsuppi [Fri Aug 22 13:20:42 2003]



Csaknem 30.000 autót hívott vissza a Honda a japán piacról. A 2002 október 2. és 2003 május 8. között gyártott autókat egy hibás benzincső miatt kellett visszarendelni, amely miatt üzemanyag-szivárgás léphet föl. A hiba állítólag azoknál az autóknál gyakori, amelyeket rendszeresen vezetnek hideg időben. Ugyanez a hiba előfordulhat a Japánban forgalmazottal azonos gyártósoron készülő európai Accordok és az Amerikában forgalmazott Acura TSX-ek esetében is. A gyártó még nem tette közzé, hogy milyen lépéseket tesz ezeken a piacokon, de tudomásunk szerint valamilyen formában szándékukban áll kijavítani az összes forgalomba helyezett autót.

Farky [Fri Aug 22 11:41:27 2003]
boldogtalak=boldogítalak
Farky [Fri Aug 22 11:41:05 2003]
Na, én a hétvégén nem "boldogtalak" majd titeket a beírásaimmal, mert vidékre utazunk rokonlátogatsra.

Nektek addig jó fórumozást!
Placido [Fri Aug 22 11:34:51 2003]
Senki
Farky [Fri Aug 22 11:25:05 2003]
helo, va itt valaki?
Placido [Fri Aug 22 07:22:34 2003]
Jó hírem van: Man71 barátunk szerencsésen hazaért és hamarosan megint jelentkezik kis társalgónkban!
Zsuppi [Fri Aug 22 05:49:19 2003]
http://totalcar.hu/rhirek/?main:2003.07.28.&141199
Zsuppi [Fri Aug 22 05:42:04 2003]
Premieer

Nekem most / sajnos / Continental Ecocontact van a felniken. Jól tapad, amúgy nincs vele gond, csak 3 év alatt szépen elmálott a felülete. Egyébként ez jellemző a "modern" gumikra, hiszen már boldog-boldogtalan a márkás abroncsok képességeit szeretné produkálni, csak nem mindegy hogy milyen áron. Volt már dolgom több garnitúra Barum Brillant-al , illetve ezek téli változatával, szerintem van olyan jó gumi mint a Continental. Jövőre viszont Michelin megy a kocsimra....

Jorgosz

biztos?


Placido [Fri Aug 22 04:22:18 2003]
Jó reggelt! Pea, gondolom, már rég ébren van...
Placido [Fri Aug 22 04:22:12 2003]
Jó reggelt! Pea, gondolom, már ég ébren van...
Premieer [Thu Aug 21 23:00:59 2003]
mindenki eltünt?
Premieer [Thu Aug 21 21:23:25 2003]
hát nem semmi, jó értéktartás.......
Placido [Thu Aug 21 21:23:23 2003]
Pedig ki sem vitte a csaj a szalonból, egyetlen métert sem tett meg vele...
Placido [Thu Aug 21 21:22:50 2003]
Szóval a tyúk lelkendezve berontott és a barátom közölte vele, hogy ez már nem új autó, ő csak a második tulaj lehet. Képzeljétek, le tudott alkudni a vételárból nyolcszáz ezer forintot.
Premieer [Thu Aug 21 21:21:44 2003]
hmm...

Placido nem bírod a vodkát?

Ejj, de jó pedig az
Placido [Thu Aug 21 21:21:32 2003]
Felhívták neki telefonon a hölgyet, ő ment is rögtön, a barátomnál pedig zsebben volt a pénz, az autó ára.
Placido [Thu Aug 21 21:20:53 2003]
Mint kiderült, az már le volt vizsgáztatva, egy csaj nyerte valami újság pályázatán, de nem vitte el, hogy neki inkább az ára kellene, találjanak rá vevőt.
Farky [Thu Aug 21 21:20:38 2003]
volt, hogy hatféle töményt ittunk haverral, összaevissza keverve, utána olyat hánytunk... azóta ha megérzem a tömény szagát, azonnal hányhatnékom lesz
Placido [Thu Aug 21 21:19:53 2003]
Nézegette a libaizé színű zöldeket meg a többit, egyszer csak meglátott egy sárgát, fekete tetővel, rendszámmal.
Farky [Thu Aug 21 21:19:15 2003]
A vodka nekem lemegy, körülnéz, és jön is vissza, ahogyan szinte az öszszes tömény:)
Placido [Thu Aug 21 21:18:58 2003]
Kéket szeretett volna, de a szalonban elmagyarázták neki, hogy a kék szín a Cooper S-nek vann fenntartva.
(Utálom a vodkát, talán Martinival...)
Farky [Thu Aug 21 21:18:13 2003]
Dehogyis, olvasd el, amit alá írtam! Amúgy ennek a szövegnek VAN köze az autókhoz, nem úgy, mint amiket Jorgosz írt be
Premieer [Thu Aug 21 21:18:12 2003]
Nőgyágyász?

Női lelke lehet.....


Premieer [Thu Aug 21 21:17:53 2003]
Placido:

Én a vodkát meg a whiskyt szeretem.

Ejj, jó orovsz vodkánál nincs is jobb...


Placido [Thu Aug 21 21:17:28 2003]
Meséltem már, hogy egy nőgyógyász barátom vett egy Mini Coopert?
Premieer [Thu Aug 21 21:17:15 2003]
Farky:

most lebuktál, tehát te másolgatol sunyiba ide ilyen szarságokat?
Farky [Thu Aug 21 21:16:45 2003]
nekem 12 korsó a rekordom
Farky [Thu Aug 21 21:15:50 2003]
legalább van köze az autókhoz.
Placido [Thu Aug 21 21:15:27 2003]
Sohasem hittem volna, hogy ennyi sört meg tudok inni.
Farky [Thu Aug 21 21:15:22 2003]
Highway Star


Nobody gonna take my car
I'm gonna race it to the ground
Nobody gonna beat my car
It's gonna break the speed of sound
Oooh it's a killing machine
It's got everything
Like a driving power big fat tyres
and everything

I love it and I need it
I bleed it yeah it's a wild hurricane
Alright hold tight
I'm a highway star

Nobody gonna take my girl
I'm gonna keep her to the end
Nobody gonna have my girl
She stays close on every bend
Oooh she's a killing machine
She's got everything
Like a moving mouth body control
and everything

I love her I need her
I seed her
Yeah She turns me on
Alright hold on tight
I'm a highway star

Nobody gonna take my head
I got speed inside my brain
Nobody gonna steal my head
Now that I'm on the road again
Oooh I'm in heaven again I've got everything
Like a moving ground an open road
and everything

I love it and I need it
I seed it
Eight cylinders all mine
Alright hold on tight
I'm a highway star

Nobody gonna take my car
I'm gonna race it to the ground
Nobody gonna beat my car
It's gonna break the speed of sound
Oooh it's a killing machine
It's got everything
Like a driving power big
fat tyres and everything

I love it and I need it
I bleed it
Yeah it's a wild hurricane
Alright hold on tight
I'm a highway star
I'm a highway star
I'm a highway star

Premieer [Thu Aug 21 21:15:17 2003]
jó az én is szeretem az alkoholt
Farky [Thu Aug 21 21:15:11 2003]
hagy játszak egy kis Jorgoszt!
Placido [Thu Aug 21 21:14:42 2003]
Tavaly pont az árvíz alatt voltam Prágában, minden zárva, kínomban a sörözőket látogattam.
Premieer [Thu Aug 21 21:14:09 2003]
helyes
Placido [Thu Aug 21 21:13:51 2003]
Fél liter? Hm
Farky [Thu Aug 21 21:13:45 2003]
prem
?
Farky [Thu Aug 21 21:13:24 2003]
Nekem az adagom kb napi egy liter
Premieer [Thu Aug 21 21:13:08 2003]
hehe :-DDDDDDD

Meg a sok pénisz a szájába

Arról hallottál?
Placido [Thu Aug 21 21:12:51 2003]
Ezt egy csaj hozza házhoz
Placido [Thu Aug 21 21:12:23 2003]
Poppea különben szamártejben fürdött, olyat még nem ittam.
Premieer [Thu Aug 21 21:12:04 2003]
én tudom
Placido [Thu Aug 21 21:11:25 2003]
Kleopátráról is mondják.
Placido [Thu Aug 21 21:11:23 2003]
Kleopátráról is mondják.
Premieer [Thu Aug 21 21:10:41 2003]
és kleopátra?
Premieer [Thu Aug 21 21:10:23 2003]
ja ok, nem értettem én napi 1.5L-2L iszok meg belőle
Placido [Thu Aug 21 21:09:58 2003]
Tudom, a műveltebbek most Nero feleségét, Poppeát fogják emlegetni, aki fürdött benne.
Placido [Thu Aug 21 21:08:57 2003]
Iszom.
Premieer [Thu Aug 21 21:08:40 2003]
de mi van vele?
Placido [Thu Aug 21 21:08:29 2003]
Nekem hetente háromszor hozzák házhoz, a többi napon boltban veszem.
Placido [Thu Aug 21 21:07:25 2003]
Az olyan fehér folyadék. Egészséges, tápláló, kalciumdús és finom.
Premieer [Thu Aug 21 21:05:50 2003]
tej??
Placido [Thu Aug 21 21:00:51 2003]
Megnézem, van -e még tej a hűtőszekrényben?
Premieer [Thu Aug 21 20:58:18 2003]
jó éjszakát
Placido [Thu Aug 21 20:56:35 2003]
Hehehe... jó éjszakát!
Pea [Thu Aug 21 20:56:03 2003]
Jó éjszakát mindenkinek!

Jorgosz:
Ohnirá glikhá, máláká!
Premieer [Thu Aug 21 20:55:38 2003]
l
Premieer [Thu Aug 21 20:55:33 2003]
Pea:

magától kel ilyen korán
Placido [Thu Aug 21 20:55:24 2003]
Korán szoktam kelni
Pea [Thu Aug 21 20:54:51 2003]
Placido:

Láttam, és szörnyülködtem is! Te nem vagy halandó! Ilyet élő ember nem tesz!


Placido [Thu Aug 21 20:54:04 2003]
Egy héttel később meg rallikrossz Nyirádon.
Pea [Thu Aug 21 20:53:04 2003]
Mindenki:

Azt azért még elmondom, hogy augusztus 30-31 -én Sóskúton(Budapesttől kb. 20km) Truck Trial EB verseny lesz. Bővebben holnap írokróla, ha valakit érdekelne és még nem tud róla.
Premieer [Thu Aug 21 20:51:03 2003]
Pea:

várjuk pedig a tapasztalataidat
Placido [Thu Aug 21 20:50:55 2003]
Pea,
láttad, hánykor írtam ma az első bejegyzést?
Pea [Thu Aug 21 20:49:07 2003]
Placido:

Nem, és sajnos ma már nem is fogom. Holnap négykor kelek, +túlóra is lesz. Már most is kikészültem, és még meg sem írtam a bulgáriai `kalandomat´,+ a csótány Hyundai Elantráról is írtam volna néhány tapasztalatot.
Placido [Thu Aug 21 20:48:31 2003]
Láttátok, hogyan verte a Skoda a Civicet?
Placido [Thu Aug 21 20:45:26 2003]
http://www.carstyling.hu/video.php?id=8
Premieer [Thu Aug 21 20:45:22 2003]
Pea:

örülök, ha tetszik a skoda.
Farky [Thu Aug 21 20:45:03 2003]
Itt vagyok, megnéztem, tetszett, jó lesz majd élőben is látni.
megnézem a halasit is
Pea [Thu Aug 21 20:44:32 2003]
Van a cégnél ahol dolgozom néhány Octavia. Nem a szívem csücskei, de jobban szeretem őket mint az Accordokat ill. az Avensiseket. Egyszerűen nem lehet őket lelőni sem(mármint az Octáviákat). Mindig lehet rájuk számítani, nem úgy mint a két másik típusra.
Placido [Thu Aug 21 20:43:52 2003]
Pea,
megnézted a többit is?
Premieer [Thu Aug 21 20:43:33 2003]
Össze árban mindenképpen...
Placido [Thu Aug 21 20:41:32 2003]
Premieer,
én voltam, aki azt állítottam, hogy a Ford Mondeo összemérhető a nagy német prémiummárkákkal is (eddig ebben nincs semmi, persze, hogy összemérhető) és hogy nem vall szégyent. Persze, mindig szem előtt kell tartani az árat is, fontos paraméter...
Pea [Thu Aug 21 20:40:42 2003]
A japán autókról is megvan a véleményem. nem jó.(mármint a véleményem) Ezek a privát tapasztalataim (Toyota Avensis+ Yaris, Honda Accord+ Civic), és a volt munkatársamé, aki most a Toyotánál értékesítő.
Premieer [Thu Aug 21 20:40:22 2003]
Placido: az enyém sem, csak nem akartam semmi magán dolgot peccegetni:

136606515
Premieer [Thu Aug 21 20:39:33 2003]
rere visszatértem.

Placido:

ICQ-ol te is? Nekem is van!

Mi az ICQ szmod, ha megkérdezhetem, ott is tundunk néha csevegni.

premieer@freemail.hu ha megadod.



Pea:

Vannak akik nem tudtak tényekkel előjönni, és belekverték a SKODA-t, volt mondjukegy kis SuperB is, de főleg nem ez volt a lényeg.

Placido [Thu Aug 21 20:39:14 2003]
102591839 az ICQ számom, és nem titkos.
Placido [Thu Aug 21 20:37:56 2003]
Ugye?
Érdemes megnézni a többi halasi videót is, mert a Corvette-en kívül még másokat is ronggyá vert a Poloska. Végül egy Impreza nyert, természetesen...
Pea [Thu Aug 21 20:37:17 2003]
Premieer:

De rosszúl emlékszem, hogy átment skodába?
Pea [Thu Aug 21 20:36:07 2003]
Placido:

Hát ez tényleg hihetetlen!!! Nagyon hálás vagyok Neked ezért a linkért. Pont ma vitáztam (feleslegesen) egy roppant elfogult amerikai autó rajongó munkatársammal. Szerinte legjobb terepen a Hummer, leggyorsabb autó a Corvette C5 vagy mi. Kíváncsi leszek a fejére, amikor ezt meglátja
Premieer [Thu Aug 21 20:34:24 2003]
rere visszatértem.

Placido:

ICQ-ol te is? Nekem is van!

Mi az ICQ szmod, ha megkérdezhetem, ott is tundunk néha csevegni.

premieer@freemail.hu ha megadod.


Pea:

Nem SKODA vs Ford volt a vita.

Hanem a FORD und prémium márkák.


Placido [Thu Aug 21 20:32:33 2003]
Ha jól látom, az a C oszlop jó helyen van. Van egy kis háromszög alakú rész előtte, az kissé a régi Opel Kadettra emlékeztet.
Pea [Thu Aug 21 20:25:27 2003]
Farky:

Hát Te meg hova tüntél harcos? Folyamatos orgazmusod volt a látványtól? Nekem is megvolt, amikor először láttam!
Pea [Thu Aug 21 20:23:14 2003]
Placido:

Nekem a `C´ oszlop volt fura. Mármint a helye.:) De nálam telibe talált!
Placido [Thu Aug 21 20:20:13 2003]
Á, megvan! Nekem egy kicsit hegyes, jobban szeretem a legömbölyített formákat, de a New Edge-hez kétségkívül passzol.
Placido [Thu Aug 21 20:17:43 2003]
Ez mi? Nekem valami kínai szöveg jött be, képek nélkül...
Placido [Thu Aug 21 20:15:58 2003]
Mindjárt megnézem. Cserébe egy link addig neked: http://www.carstyling.hu/download/video/2halas_polak_vs_corvette.wmv
Pea [Thu Aug 21 20:15:19 2003]
Na milyen? Az oldalsó rajz nagyon jól mutat háttérként.
Pea [Thu Aug 21 20:13:24 2003]
Placido és Farky:

Hát lássatok csodát(skodát:)):http://speedycars.chinacars.com/wallpaper2/ford/Ford%20Focus%20-%2004.jpg ill.: http://speedycars.chinacars.com/wallpaper2/ford/Ford%20Focus%20-%2010.jpg
Engem személy szerint az első Focus is elbűvölt. Ezeknek a rajzoknak is sikerült, elkezdek gyűjteni. 2004-ben a párizsi autoszalonon debütálnak.
Placido [Thu Aug 21 20:13:19 2003]
Á, ezt már láttam, különben is zavar, hogy a Bountyról szólva mindenki csak a lázadókat dícséri. Bligh kapitány teljesítménye pedig úgyszólván feledésbe merült.
Na, marad a katasztrófafilm.
Placido [Thu Aug 21 20:09:16 2003]
Na, most mit nézzek? Azt hiszem, a Bountyt választom. Bár...
Farky [Thu Aug 21 20:08:48 2003]
Pea
Hol láttad a Ford Focust? Írd le a címet légyszi
Placido [Thu Aug 21 20:08:00 2003]
Nem, még nem. De majd kipróbálom egyszer...
Pea [Thu Aug 21 20:07:26 2003]
Placido:

Sőt!!! A Ford mérnökei esküdöznek, hogy jobb lesz.
És? Amúgy láttad már?
Placido [Thu Aug 21 20:05:38 2003]
Én viszont nem vagyok Ford-rajongó. A heves vitánk Premieerrel azért volt, mert egyszerűen nagyon jónak találom az új Mondeót. A Focus pedig nagyon jó futóművet kapott, remélem, az új is átveszi...
Pea [Thu Aug 21 20:03:54 2003]
Farky:

Azért van egy közös vonásunk(gyengénk?): a Ford.
Láttad(láttátok) már az új Focus-ról a képeket? Nagyon titkolják a kicsikét, de fent van a neten természetesen.
Farky [Thu Aug 21 20:02:58 2003]
egyetértek, van minden népben szar ember, és jó ember. Én is ismerek nagyon rendes cigányokat
Placido [Thu Aug 21 20:01:17 2003]
Jó így online nézni. Szoktunk ilyet csinálni a haverokkal a Forma1-gyel is, nézzük és közben ICQ-n kommentáljuk.
Farky [Thu Aug 21 20:00:05 2003]
A legyen ön is milliomost nézzük
Placido [Thu Aug 21 19:59:47 2003]
Pea,
elnézést, közben Vágó műsorát néztük Farkyval (és másokkal).
Placido [Thu Aug 21 19:59:15 2003]
Oui.
Pea [Thu Aug 21 19:59:08 2003]
Placido:

Mi az, amiröl írsz? Néha nem tudlak követni.
Farky [Thu Aug 21 19:59:03 2003]
ja, persze
Farky [Thu Aug 21 19:58:50 2003]
afrodité zeusz lánya, héfaisztosz héra fia,
Placido [Thu Aug 21 19:58:24 2003]
Te is nézed?
Farky [Thu Aug 21 19:57:48 2003]
Hát még jó hogy házastársak, istenem....
Placido [Thu Aug 21 19:57:36 2003]
Elnézést, ezt nem ide akartam írni, közben ICQ-n milliomost játszunk.
Placido [Thu Aug 21 19:55:57 2003]
A közönség is hülye...
Placido [Thu Aug 21 19:55:44 2003]
Házastársak voltak, ezt sem tudja??
Placido [Thu Aug 21 19:53:12 2003]
Minden népben van selejt, még a zsidók közt is.
Pea [Thu Aug 21 19:52:07 2003]
Farky:

No komment. De ha ellátogatsz Németországba ott hasonló a helyzet a magyarokkal is sajna.

Placido [Thu Aug 21 19:51:33 2003]
Farky,
ezt most hagyjuk. Tudnék neked mesélni olyan cigányokról, akikre felnéztem és örökké büszke leszek rá, hogy ismertem őket, bár a többség sajnos távolról sem ilyen.
Placido [Thu Aug 21 19:49:36 2003]
Ebben az a vicc, hogy valamikor dolgoztam Százhalombattán, a kőolajfinomítóban...
Pea [Thu Aug 21 19:48:43 2003]
Én sem ezen a területen dolgozom sajna. Csak olvastam róla. Tehát más tollával ékeskedtem, ez igaz.:) De ha nagyon érdekel utánna tudok nézni.
Farky [Thu Aug 21 19:47:36 2003]
Jorgosz idejött, elhitette magáról, hogy gyerek, aztán bebizonyította, hogy mégsem, meg akarta alázni Premieert, mert nem tetszett neki a stílusa, majd kaptunk egy kis leírást a fizikumáról, és a végén két vállra fektetett minket azzal, hogy "bedobta" milyen kocsija van.
Meg vagyunk alázva, gyerekek:))))))))))


Amúgy én is ismerek görögöket, amikor megismerkedtem velük, nagyon rendes embereknek tűntek, aztán kiderült, hogy nem lehet velük vitatkozni, mert a vita hevében egyre hangosabban ordítoznak, és már ttól féltem, hogy leütnek. Ez a vita azért robbant ki, mert az egyiknek volt egy 1994es 318 (140le) Coupé Bmw-je, 300000km-el, és arról azt állította, hogy 15milláért akármikor el tudná adni. Én erre mondtam neki, hogy azért a kocsiért örülhet, ha 2 milliót kap... hát majdnem leszedték a fejemet. Ja, és azt is állította, hogy ment vele 260-nal. Nevetséges volt. Mint az oviban.
Azt csinálták, mint a cigányok, és ez még csak a kisebbik dolog.Ez a másik:
Sikerült valamelyiknek egy 7millió forintos áfatartozást felhalmoznia, és megkérte a fatert, hogy csináljon valamit. Apa kapcsolatai révén nagy nehezen elintézte, hogy vmi papírt visszamenőleg módosítsanak, és így nem kellett befizetni az összeget. Ezek után benyújtotta a számkát:500 000ft.
Erre kijelentette az illető, hogy nem fizet egy vasat sem, mert hogy ezt ő is meg tudta volna csinálni.
Ezért nem szeretem a görögöket, mert csak felszínesen "jófejek"
Placido [Thu Aug 21 19:46:39 2003]
És maga a tulaj is mondta, tudja, hogy néhány ezer kilométer csak az élettartama.

Miért, milyen speciális olaj kell oda? 25W60?
Placido [Thu Aug 21 19:45:42 2003]
Nem, illetve az Audikban már nincs olyan: egy régi 1,9-es TDI, csak éppen 300 lovasra feltuningolva. Most képzeld el ezt egy Polákban...
Pea [Thu Aug 21 19:45:41 2003]
Vannak a tereprally számára (és ezen belül is a sivatagi versenyekre)kifejlesztett olajak.
Pea [Thu Aug 21 19:44:07 2003]
Nem, sajnos nem láttam. De a Tv-ben láttam. Ha jól emlékszem egy Audi turbómotor van benne.
Placido [Thu Aug 21 19:43:32 2003]
Nem tudom, hogy mennyivel rosszabbak a MOL olajai, nem vagyok tribológus
Pea [Thu Aug 21 19:42:51 2003]
Azt azért viccesnek találom, ahogyan a Szalai Balázs a Mol olajat reklámozza. Vagy nem igaz, hogy azt tesz az autójába, vagy elment neki a maradék józan esze is.

Placido [Thu Aug 21 19:42:13 2003]
Ott egy kis Polski tarolt, majdnem az összes ellenfelét leverte.
Placido [Thu Aug 21 19:41:38 2003]
Láttad a halasi gyorsulási verseny videóját?
Placido [Thu Aug 21 19:41:17 2003]
Az más, azok nem a hétköznapi autózásra lettek kitalálv, bár, ha felborul az időjárás...
Pea [Thu Aug 21 19:40:39 2003]
Én speciel a Párizs-Dakar autókról gondolkodtam eféléket. + 70 fok árnyékban, por, több ezer kilométer, állandó több órás pörgetés magas fordulatszámon, stb...
Placido [Thu Aug 21 19:39:04 2003]
Anyagilag tőlem is távol állnak... és ha egy nagy és erős motort akarnak, miért nem csinálnak V12-est?
Pea [Thu Aug 21 19:38:24 2003]
Megmondom őszintén én ezzel a témával nem nagyon foglalkoztam. Tőlem is távol állnak ezek az autók vagy mik. Úgy anyagilag mint mindenhogyan.
Placido [Thu Aug 21 19:36:35 2003]
Mi a fura? Hááááát, a kenése, a hűtése, a vezérlése egyaránt nagyon bonyolult.
Placido [Thu Aug 21 19:35:51 2003]
Ha lenne, nagyon örülnék neki, az igaz. De ha volna is annyi pénzem (nincs), akkor sem vennék magamtól ilyet. Műszakilag inkorrektnek érzem.


Mathis, a festő.
Pea [Thu Aug 21 19:35:36 2003]
Mit találsz rajtuk furának?
Pea [Thu Aug 21 19:34:51 2003]
Biztos csak az irígység beszél belőled! Ha Neked lenne, nem is volna olyan fura! :)
Placido [Thu Aug 21 19:34:26 2003]
Sőt, nekem már a W8-as motor is gyanús. Nem véletlen, hogy újabban megint nem gyártják vele a Passatot.
Placido [Thu Aug 21 19:33:28 2003]
Ne végy, mert nekem gyanús az a fura 16 hengeres motor.
Placido [Thu Aug 21 19:33:03 2003]
Jó, jó, tényleg nem vagyok annyira fiaztl már, mint öt évvel ezelőtt, de azért még öreg sem...
Szóval a Veyron idén sem lesz készen.
Pea [Thu Aug 21 19:32:53 2003]
Minden ismerősnek mondtam, ha nyerek a lottón veszek egyet. Csak az a baj, hogy nem lottózom.

Pea [Thu Aug 21 19:31:51 2003]
Kalinikta!

Hát igen, néha meg kell mozgatni az embernek öreg csontjait is. Nem lehet mindenhová összkerékhajtással menni. Már akinek ilyen csodában van része.:)
Placido [Thu Aug 21 19:27:14 2003]
Mit szólsz a Bugatti Veyronhoz?
Placido [Thu Aug 21 19:26:49 2003]
Kalinikta, Pea!
Placido [Thu Aug 21 19:26:27 2003]
Gyalog mentem és közel volt.
Placido [Thu Aug 21 19:26:20 2003]
Gíalog mentem és közel volt.
Pea [Thu Aug 21 19:23:26 2003]
Placido:

Hát Te nagyon gyors voltál. Vagy közel van a valhová, vagy nagyon toltad neki.
Placido [Thu Aug 21 19:21:13 2003]
Back again.
Pea [Thu Aug 21 18:41:08 2003]
Premieer:

Olvastam a Farkyval folytatott vitádat Skoda kontra Ford.
Sajnos én részben Farkynak adok igazat, mert én is a Fordokat szeretem. Azért csak részben, mert nagyon látszott rajtatok, hogy mindketten elfogultak vagytok saját kedvenceitekkel kapcsolatban. És ez igy is van rendjén.
Pea [Thu Aug 21 18:26:11 2003]
Premieer:

Szia, na végre nem vagyok egyedűl!
Pea [Thu Aug 21 18:24:49 2003]
Placido (majd ha visszatértél):

`(Mellesleg valamikor sok görögöt ismertem, még Beloianniszból. Megvan az a falu ma is?)´

Beloiannisz falu még ma is megvan, de amióta (1979) amnesztiát kaptak a kommunista görögök azóta már nagyon kevés görög lakója van. Túlnyomó részt magyarok(?) költöztek be a helyükre. Nem tudom mifélék, de nagyon trehány népség. Magyarország egyik leggazosabb, legrendetlenebb faluja lett. Csak a 30%-a dolgozik, a többi munkanélküli és kocsmába jár.

Elnézést mindenkitől a kimerítő és nem autós témával foglalkozó válasszal!


Premieer [Thu Aug 21 18:18:50 2003]
Pea:

Érdekes amit felvetettél, mert a Görögöket én sem így ismertem meg.
Pea [Thu Aug 21 18:16:27 2003]
Bocsi, a Névtelen Jankó ezúttal én voltam!
Névtelen [Thu Aug 21 18:15:45 2003]
Az a problémám, hogy képesek vagytok olyan sokat írni egyszerre egy nap töredéke alatt, hogy amire a végére érek belefáradok.

Nagyon kellemetlen nekem, hogy valaki itt Jorgosz név alatt `teszi` a hülyét, és görögnek adja ki magát. Ez nekem azért kellemetlen, mert az édesanyám görög, és hát eléggé ég ilyenkor a pofám. Szerintem nem lehet görög, mert olyan a magyar szlengje, amilyenre még az itt született görögök sem tettek szert. Az biztos, hogy ha akkor leszek fent, amikor Ö is, tudok neki olyan kérdést feltenni, amire csak egy görög tudja a választ. De egy azért biztos: ott is vannak parasztok, csak nem jellemző + mi a francnak kell idejönnie és rontani a görög emberekről kialakult képet!?


Pea [Thu Aug 21 18:09:47 2003]
Szia Placido!

Köszi, és jó utat valahová!
Placido [Thu Aug 21 18:01:13 2003]
Szia! Talán akad. Nem, nem én, én éppen most megyek valahová. Jó csevegést!
Pea [Thu Aug 21 17:58:54 2003]
Sziasztok!
Van itt valaki most?
Premieer [Thu Aug 21 17:00:05 2003]
szívesen válaszoltam.

Nemtudom Görögöt annyira nem ismerem.
Placido [Thu Aug 21 16:51:59 2003]
Köszönöm, hogy válaszoltál és akkor ne untassuk a többieket!
Én sem szóltam addig, ameddig Jorgosz itt hülyéskedett. (Mellesleg valamikor sok görögöt ismertem, még Beloianniszból. Megvan az a falu ma is?)
Premieer [Thu Aug 21 16:46:37 2003]
te tudod, ez állapot függő
Placido [Thu Aug 21 16:44:38 2003]
Na, akkor elteszem jövőre. Tudod, most, az első félévben sok kreditpontot szeretnék szerezni az egyetemen.
Premieer [Thu Aug 21 16:42:55 2003]
Akkor az nem tűnik viszonlag komolyan, minél hamarébb csináltatod meg, annál kisebb a szövődmény esélye, illetve nem kell megvárni, mígrosszabb lessz.

a lábadozás pár hét, de kímélni sokáig kell
Placido [Thu Aug 21 16:41:28 2003]
Csak felállni tudok nehezen, olyankor a térdemen van a kezem, menni meg minden mást jól tudok, lépcsőzni is, persze nem szeretek.
Premieer [Thu Aug 21 16:40:38 2003]
Igazándiból ilyen általános dolgokat tudok én is, mivel távol áll az én ágamtól, de persze pár dolgot tudok
Premieer [Thu Aug 21 16:39:58 2003]
Figyelj, altatás ez a térded állapotától függ, ha altatni kell, akkor 12-24 órát megelőzően nem ehetsz, de jobb nam halasztani, van olyan is, hogy hátonfekve, meg hason fekve műtenek, de ez nagyon jó módszer.
Placido [Thu Aug 21 16:38:08 2003]
De ez tényleg nem autós téma, megírhatod magánba is. Előre is köszönöm!
Premieer [Thu Aug 21 16:37:43 2003]
Emberi nyelven próbálom akkor
Placido [Thu Aug 21 16:36:27 2003]
Meniszkusz-lézió, nekem ennyit mondtak, és hogy artroszkóppal kell nekiesni. Engem olyasmik érdekelnek, hogy altatják -e az embert, lehet -e enni a műtét előtt, meg hogy mennyi ideig tart a lábadozás?
Premieer [Thu Aug 21 16:35:22 2003]
osteochondralis törésem volt.
Névtelen [Thu Aug 21 16:34:37 2003]
mi ab aja a térdednek, nekem elvolt röve
Premieer [Thu Aug 21 16:33:48 2003]
Pontosítsuk, minnél emberibb nyelven akarok leírni neked
Placido [Thu Aug 21 16:22:45 2003]
Hogy néz ki egy ilyen artroszkópos beavatkozás?
Placido [Thu Aug 21 16:22:17 2003]
Nekem is problémás az egyik térdem, de nem merem rászánni magamat.
Placido [Thu Aug 21 16:19:36 2003]
OK!
De előtte kérdezni szeretnélek a meniszkuszműtétedről...
Premieer [Thu Aug 21 16:03:05 2003]
Jöhetnek a témák emberek akkor vissza térve a autós témához.
Premieer [Thu Aug 21 15:57:34 2003]
'végig bírjam állni, és nagyképűsködni, mint te. ,,


Ide az jön, hogy nem nagyképűsködni.

Elnézést.
Premieer [Thu Aug 21 15:56:05 2003]
Tudod te, nem akarok a magán dolgaimat kiteregetni, de ha ennyira akarod legyen:

Ha nem lenne a gyógyszercégnél mellék állásom, akkor meglni alig tudnék, mert tudod te, mennyi egy orvos fizetése így, mint nekem, hogy se főorvos se ilyen nem vagyok? Ha hiszed ha nem, én a borítékot sem fogadom el.
Premieer [Thu Aug 21 15:53:53 2003]
Persze, Merci meg kondi ilyenek.

Én tudod kondizni isazért járok, hogy formában tartsam magam, és a akár 5-6 órás műtéteket is végig bírjam állni, és nagyképűsködni, mint te.
Jorgosz [Thu Aug 21 15:53:27 2003]
Na ennyi, csá
Premieer [Thu Aug 21 15:53:06 2003]
Látod itt vannak az alapvető különbségek ember-ember között.

A testet arra írtam, hogyha élőben találkozunk, de csak teszt volt az eleje, aztán mentél bele te...

"Te írtad régebben, hogy vehetnél 10milliórt is autót, gondolom van annyi a számládon, ha mát ilyet írsz,,

Látod, nálatok csak készpénz van.

Ha lenne benned annyi ész, gondolhatnád, hogy részletre venném, és akkor csak zsíros kenyeret ennék, mert lakás rezsi minden azért ez sok kiadás, szerény fizetésemből. Tudod nyaralni sem jártam évek óta csakmhogy összeszedjek 1.5 milliót, amivel kitudom a FORD-ot váltani a FABIA-ra, mert már több mint 4 éves volt.
Jorgosz [Thu Aug 21 15:52:32 2003]
Egyetlen ékszer rajtam, az a vékony aranynyaklánc, amit örököltam.
Kreatint sosem szedtem be, le is írtam
Egy darab tetoválásom sincs, fülbevalóm főleg nem.
Az erőmet én nem fogom itt fitigtatni, leírtam mennyit nyomok fekve, mindenki eldöntheti, erős vagyok e vagy sem.
És elvégeztem a külker főiskolát is,már itt Mo-n, tehát tanulatlan bunkó sem vagyok


Placido [Thu Aug 21 15:51:02 2003]
Ja, látom, hogy ittmaradt...
Placido [Thu Aug 21 15:50:11 2003]
Jorgosz tényleg itthagyta a társalgót? Mert addig nem sok kedvem van részt venni az eszmecserében...
Jorgosz [Thu Aug 21 15:49:20 2003]
Zsuppi
Premieer kezdett el arcoskodni a testével, olvass vissza. És én csak megemlítettem az autómat, nem vagyok büszke rá, nem úgy mint premieer a fabiájára.
Mondhatnám azt is, hogy nálunk ennyi pénz becsületes úton nem lehet megkeresni, de nekem mindegy.

"Mondhatnám azt is, hogy nálunk ennyi pénz becsületes úton nem lehet megkeresni, de nekem mindegy."
Te írtad régebben, hogy vehetnél 10milliórt is autót, gondolom van annyi a számládon, ha mát ilyet írsz. Az én kocsim 6-7millánál nem érne most már többet ha el akanám adni, de 12 éves koráig nem fogom.
Akkor miről beszélsz? Egy doki hogy keres becsületes úton 10millát, he?

gondolkozz, öregem, nem vagyok én olyan hülye, ahogyan azt játszottam!


Premieer [Thu Aug 21 15:47:07 2003]
Zsuppi:

Teljesen igazad van, ez az a tipikus tele arany, meg 20 fülbevaló, tipusú gyerek, tele kreatinnal, de erő semmi hidd el nekem.

egyébként, Zsuppi, neked milyen gumi van a kocsidon márka szerint?

Ésmi a véleményed erről a Barum meg Nokina ilyesmi gumikról?

Érdekelne a véleményed
Premieer [Thu Aug 21 15:42:17 2003]
amíg te nem jöttél ide, szépen elbeszélgettünk a gumikról mindenről, még szegény fabiat is elkergetted...

Örülnénk, ha többet nem látnánk itt.
Zsuppi [Thu Aug 21 15:41:19 2003]
Jorgosz

gyere el hozzám építkezni, kidolgozom egy nap alatt még a szemedet is és utánna büszkén hírdetheted a fekvenyomási rekordodat. Egy dolog, hogy ki vagy, milyen autód van és mennyit tudsz fekvenyomni, másik dolog hogy ezeket a valós életben hogyan tudtad elérni illetve hogyan tudod kamatoztani. Bye Bye Jorgosz !
Premieer [Thu Aug 21 15:35:24 2003]
Jorgosz:

Nekem modnják, hogy nagyképű vagyok?

Mondhatnám azt is, hogy nálunk ennyi pénz becsületes úton nem lehet megkeresni, de nekem mindegy.

,,Tudom, hogy ez a kocsi nem tudja a Fabia utazási komfortját, nyomatékát, és tartósságát nyújtani>:DDD, ,,

Erre mit mondjak?

Igazad van, menjél innen, nem kellenek az ilyan tagok.


Jorgosz [Thu Aug 21 15:23:16 2003]
Na, nekem mindegy, én itt hagyom ezt a fórumot, amúgy is csak véletlenül vetődtem erre, és szemet szúrt Premieer idegesítő stílusa, gondoltam szívatom egy kicsit.

Amúgy nekem egy 98as évjáratú, fullextrás E-Classe Mercedesem van, fekete bőrülésekkel, és automata váltóval. 150000km van benne, és az egészet én raktam bele, mert a kocsit újonnan vettem vmikor.

Tudom, hogy ez a kocsi nem tudja a Fabia utazási komfortját, nyomatékát, és tartósságát nyújtani>:DDD, de azért gondoltam leírom, bár filóztam ezen, nehogy leégjek Premieer előtt, mert nekem csak egy E mercim van, és nem Skoda Fabiám.
Premieer [Thu Aug 21 15:11:45 2003]
Persze, csak én írtam, hgy stabilan, és nem arra megyek, hogy minél többet, hanem az izületeim és ezek a dolgok még 60 évesen is jók legyenek.

Itt jön ki, hogy orvos vagyok látod.
Jorgosz [Thu Aug 21 15:09:16 2003]
Akkor sajnos rossz kondiba vagy, mivel még a saját súlyoddal sem nyomsz, hanem annál 30-40 kg-al kevesebbel. Lefogadom, hogy hájas vagy.
Én a 98 kilós testsúlyommal 110-120-ba nyomogatok, de megvolt már a 150 is, igaz, csak egyszer
Premieer [Thu Aug 21 15:06:31 2003]
Jorgosz:

Annyi nem kicsit kevesebb.
Jorgosz [Thu Aug 21 15:05:42 2003]
premieer:
És 120 kg vagy?
Premieer [Thu Aug 21 15:05:21 2003]
Zsuppi: ok, ezeket nem tudtam én sem pontosan, szerencsére nálam még nem jött elő széria gond.
Zsuppi [Thu Aug 21 15:04:20 2003]
fabia

kicsit pontosítok: nem az első sorozatnál, hanem a másodiknál volt hengerfejtömítéscsere, ez 2000. Augusztus utánni gépekre volt jellemző.

Premieer

a vípumpadolog abból állt, hogy a műanyagházasokat fémre cserélték mert valami / asszem tömszelence, de ebben nem vagyok bizta, meg abban sem hogy itt van, ha igen akkor ok / nem passzolt bennük.

Jorgosz

kemény vagy mint a másnapos kenyér, áljál le mert még egy hónapja sem vagy itt, azaz még semmit sem tettél be a fórumba / max faszságokat /.
Dani [Thu Aug 21 15:03:39 2003]
Sziasztok!
Premieer [Thu Aug 21 15:03:09 2003]
általában stabilan kb.80-90kg környékén
Jorgosz [Thu Aug 21 15:01:50 2003]
aha, és mennyit nyomsz fekve?
Premieer [Thu Aug 21 15:00:59 2003]
Jorgosz:

nem mesterségesen, sok tejtrmék ilyesmik, vitaminok, napi 2L tej kb.
Premieer [Thu Aug 21 15:00:20 2003]
ha tudnád hány kollégám játszik Pc-n otthon meg minden...


Jorgosz [Thu Aug 21 15:00:08 2003]
és milyen fehérjét szedsz?
Premieer [Thu Aug 21 14:59:57 2003]
Jorgosz:

Figyelj csak, ha lejjebb olvasol ezt is láthatod:

1. fiatal vagyok, akikről te beszélsz, azok az öreg 40-50 éves orvosok
2. fiatalos is a felfogásom, a földön járok, és nem csak könyveket olvasok otthon.
3. vitatkozni leállok, de csak mosolygok, nem tudok ideges lenni ezeken.


Premieer [Thu Aug 21 14:58:11 2003]
Pontosan, jól látod:

Gyermek koromból maradt fent ez nekem, tehát nem orvosi időm alatt kezdtem, és nem vagyok hajlandó felhagyni vele.

Zsír rajtam sincs, nem is lehet, időm alig van enni.

Fehérjét szoktam, de itti nkább an api gyúrás a lényeg, szinte mindennap 1-1.5 órát kondizok.


Jorgosz [Thu Aug 21 14:58:06 2003]
És ge yorvos intelligensebb annál, minthogy leáljon vitatkozni és találkákat megbeszélni.
Te orvos? hahaha, akkor én a pápa vagyok
Jorgosz [Thu Aug 21 14:56:28 2003]
én koxot nem szedtem, csak proteint, kreatint sem
fabia [Thu Aug 21 14:56:11 2003]
engem kihagyhattok nyugodtan. nem járok bababzsúrra. viszont mcdonaldsban szokott lenni kis terem, kis asztal, kis székekkel, kis embereknek..
szerintem ott találkozhattok. bye
Jorgosz [Thu Aug 21 14:55:29 2003]
Na, nekem csak 48as, de hiperszálkás. És "csak" 98kg vagyok, de szintén kurva szálkás, egy deka zsír sincs rajtam.

"51-es egyébként csak egy ilyen évpróba volt. "
aha, persze, hogyne...hahahaha

Amúgy az orvosok nem gyúrnak, mert tudják, hogy nem tesz jót, kreatint/proteint/és főleg naposim-t, tesztoszteront meg ilyesmit nem szednek be, pedig ha nem szedsz kreatint+proteint, akkor sosem leszel ekkora, csak ha dagadt vagy.
Premieer [Thu Aug 21 14:52:30 2003]
Te vagy gyerek vagy aki ért ehhez, vagy pedig felnőtt, de akkor viszont kezeltetni kellene magad.

Eza gyerekekhez vonzódásod ez mennyire mély? Poént félretéve.
Premieer [Thu Aug 21 14:51:15 2003]
hehe, látom észnél vagy.

51-es egyébként csak egy ilyen évpróba volt.
Jorgosz [Thu Aug 21 14:50:05 2003]
72-es a karom...

na, ebből látszik, hogy gyerek vagy, vagy hülye, esetleg mindkettő.
Én is gyúrok,nekem ne mesélj hülyeségeket.
A legnagyobb karja a világon Eddie Moyzannak van, és neki ekkora: 61cm. Szóval ne etess.

Premieer [Thu Aug 21 14:48:29 2003]
Eltöröm kezed lábad az biztos.
Premieer [Thu Aug 21 14:48:14 2003]
Én ha találkozunk, előbb ütök, aztán kérdezek...
Premieer [Thu Aug 21 14:47:08 2003]
nicns gyerekem.
Premieer [Thu Aug 21 14:46:58 2003]
Jorgosz:

Szétrúgatni?

Nem akarok nagyképűsködni, de 120kg-os fekvenyomásban voltam már pár éve megyei bajnok, testépítés a hobbim. 72-es a karom...

2 ukrán barát minek?

te azt mondatd, én vagyok fabia,zsuppi, és én egy személyben.

Nem vállalod amit mondtál?
Jorgosz [Thu Aug 21 14:46:35 2003]
"sajnálom a gyerekeidet is, hogy ilyen apjuk van, ha nem vagy gyerek."

én is a tieidet, ha vannak
Jorgosz [Thu Aug 21 14:45:37 2003]
előlem, de akkor mi is hárman leszünk, én meg még 2 nagyon kedves ukrán barátom...
Megfelel neked?
Premieer [Thu Aug 21 14:45:10 2003]
sajnálom a gyerekeidet is, hogy ilyen apjuk van, ha nem vagy gyerek.
Jorgosz [Thu Aug 21 14:44:46 2003]
remek, tudod, hol van a zorbas étterem? én ott leszek.
Biztos hogy szét kell rúgatni az amúgy is szar térdedet? még meggondolhatod magad...
Premieer [Thu Aug 21 14:43:16 2003]
1 én vidéki vagyok
2. Zsuppi meg fabia-val is egyeztetni kell időpontot, mivel ugye ez is egy függő téma ki-ki.
Premieer [Thu Aug 21 14:42:44 2003]
Na ok!

Akkor beverhetem élőben a fejed nyugodtan!

No mit gondolsz?

Fasznak nem maradtál görögben, ilyen fasz kötekedő geci emberekre nincs szüksége Magyarországnak, románnak jó lettél volna
Jorgosz [Thu Aug 21 14:41:53 2003]
Oké, mehet, felőlem, ha "beszélgetni" akarsz találkozzunk. Holnap 16h, Zorbas étterem (Bp) megfelel?
Jorgosz [Thu Aug 21 14:40:22 2003]
1968 a születési évem, Thesszaloniki, Görögország. Igaz, ma mármagyar állampolgár vagyok, mivel ide nősültem, itt vannak a gyerekeim.
Olvasom a fórumot egy ideje, nagyon nem tetszik, ahogy viselkeds, ezért gondoltam, szívatlak egy kicsit.
Ennyi, vegyél vissza magadból
Premieer [Thu Aug 21 14:38:55 2003]
De csak ha anyukádék elengednek.
Premieer [Thu Aug 21 14:38:40 2003]
1. te 99%, hogy gyerek vagy
2. "Még véletlenül sem vagyok gyerek, igaz, hogy játszottam, hogy az vagyok...,,

Ha játszottad, amit erősen kétlek, akkor én voltam a jobb, mivel ezek alapján gyerekre tippeltem, arra, amit akartál, monitoron keresztül mégis mit vársz?

2. élőben mehet egy kis bizonygatás a személyemről?
Jorgosz [Thu Aug 21 14:36:31 2003]
Premieer:

A pszichológia ismereteid szart sem érnek, ugyanis nem vagyok gyerek, csak kíváncsi voltam, át tudlak e baszni, és sikerült!!!!!
hahaha, ennyit a te ismereteidről. Még véletlenül sem vagyok gyerek, igaz, hogy játszottam, hogy az vagyok...
De ettől még egy lúzer vagy
Premieer [Thu Aug 21 14:30:48 2003]
fabia:

az 1.4-es FABIA az amit az első időkben tudok, az a víz pumpa ami rossz volt néhl ezt tudtam, a hengerfejet nem.

Ezek nem egyedi esetek?
Premieer [Thu Aug 21 14:29:03 2003]
Jorgosz:

Nagyon tetszenek a beírásaid, kérlek szórakoztassál minket jöhetsz akár minden nap is!

1. Kire is írtam ,hogy hülye, ha nem tetszik nek ia fABIA? Esetleg arra, aki ki sem próbálta.

"itt vagy a fórumon, sosem dolgozol, ugye?! vajon miért? mert még suliba jársz, ahogy én is, és most van a nyári szünet, és unalmadban ráérsz a monitort bámulni egész nap, és apuci népautójával hősködni! ,,

Felvilgáosítalak szabadságon vagyok, töb okból is.

1. volt egy térdműtétem, lábadozok jól vagyok, de am ennyit odabent kell állni, aztn em biztos, hogy kibírja a lábam.
2. egész évben rengeteget dolgoztam szinte szabadság nélkül.
3. szeptemberben is itt fogok még ülni az első felében, úgyhogy a sulis dolgod kilőve.
3. fateromnak valóban népautója van, egy 1500-ös LADA
4. melóban is van net, az sem gond.
5. azért tudtam a korod, mert a pszichológia tantrágy volt az egyetemen, így van ném fogalmam arról, hogy mikor van gyerek itt.


Más kérdés? Olyan jókat virulok rajtad komolyan, csak vegyél vissza a szádból, gyerek létedre, anyukádék mit szólnak hozzá?
Jorgosz [Thu Aug 21 14:19:18 2003]
tudtad, hogy gyerek vagyok, mert kortársak lehetünk. a beírásaid alapján kb egyidősek lehetünk (13-14).
meg a másik: te midig itt vagy a fórumon, sosem dolgozol, ugye?! vajon miért? mert még suliba jársz, ahogy én is, és most van a nyári szünet, és unalmadban ráérsz a monitort bámulni egész nap, és apuci népautójával hősködni!
Jorgosz [Thu Aug 21 14:16:50 2003]
nevetségesen szánalmas kis gyík vagy
Jorgosz [Thu Aug 21 14:16:15 2003]
ettől még meglátom, hogy ha egy ember egy fasz, és ha azt hiszi, hogy csak az ő autója jó, és ha kiferül hogy van a skodnak s hibája, akkor hülye, aki beírta,ugye?!
fabia [Thu Aug 21 14:16:14 2003]
mondhatok még ilyeneket.

pl. az első 1.4 68LE skoda motorokkal is voltak gondok. (hengerfejtömítés csere)

Egyébként minden új autó típusnak megvannak ezek a gyermekbetegségei. Az Audi TT-ket ugyanúgy visszahívták, mint sok-sok mazdát, audit vagy bármi mást. Nem ettől jó vagy rossz egy autó.
Premieer [Thu Aug 21 14:14:42 2003]
mondtam, hogy gyerek vagy, ebben biztos voltam.
Premieer [Thu Aug 21 14:14:15 2003]
Jorgosz:

Nyugodjál meg, sajnálom, hogy eltaláltam a korosztályod, de van egy kis tapasztalatom pszichológia terén is...
Tantárgy volt.
Jorgosz [Thu Aug 21 14:14:03 2003]
ha vki vmi jót mond a fabiarol, akor az egy királycsávó,ha vmi rosszat, akkor biztos nincs igaza. Én gyerek vagyok de te is az vagy, mert azt csinálod, mint az óvodások
Jorgosz [Thu Aug 21 14:12:54 2003]
premieer bazdmeg, te egy undorító féreg vagy
Premieer [Thu Aug 21 14:12:34 2003]
fabia:

Érdekes amit mondtál, én nem tudok róla, de ha nekem előjönne, biztos nem dobnám ki a kocsit, ez szinte semmi hiba, ennél nagyobb sose legyen...


fabia [Thu Aug 21 14:11:00 2003]
"Melóban 200.000km-nél is több van egy FABIA-ban, és ott nem volt ilyen gond... "

volt amelyiknél előjött, volt amelyiknél nem. Viszont az elsők között sok volt. Bizonyos helyeken már rutinból javították. Akiknél előjött, ott az első 2-3-4-5-6 ezer km alatt. Úgy néz ki nálam sincs semmi hasonló.

viszont a tények azok tények. :)
Premieer [Thu Aug 21 14:10:20 2003]
Gyermekel nem kell foglalkozni, én csak a szüleit sajnálom, hogy ilyen gyerekük van.
Premieer [Thu Aug 21 14:08:27 2003]
fabia:

Melóban 200.000km-nél is több van egy FABIA-ban, és ott nem volt ilyen gond...
Premieer [Thu Aug 21 14:07:09 2003]
vigyázzál a szádra kisfiam, azt me engedtem meg, hogy tegezzél, gyerek létedre.

Menjél, tologassad a kiasautóidat a barátaidal ezt akartam írni, de ez a sok elüés is egy egyéni azonosítóm...
Jorgosz [Thu Aug 21 14:05:08 2003]
Premieer geci

"Menjél tologassad a iasuatódiat a pajátsaiddal ez nem neked való fórum."

ezt milyen nyelven írtad?
fabia [Thu Aug 21 14:04:40 2003]
Van bizony. Sok példánynál előjött. A műszerfal középen egy sínre van rögzítve, amin elkezd nyekeregni (lehet, hogy azóta javították, mert konstrukciós hibának tekinthető). Én ennek tudatában vettem meg az autót, mert a javítása gyorsan és végérvényesen elvégezhető. Vagy esetleg nem lenne minden autónál valami típushiba? BMW-k ventillátorának nem ment volna tönkre a szervója? Kispolskik nem törnék a hardy-t? Renault twingo nem enné az első kerékcsapágyakat? Punto-nak ne lennének elektromos problémái? Suzukiban nem zörögne a kalaptartó? stb.

Figyeltétek, hogy Jorgosz kolléga akkor is fikáz, ha nem csak dícsérik a fábiát, hanem ha esetleg rosszat mondanak róla. Mire lehet ebből következtetni? Arra, hogy nem az autó tényleges tulajdonságai alapján ítél és mond véleményt, hanem a fabia szóra váltunk ki nála reakciókat. gyerek még.
Premieer [Thu Aug 21 13:59:44 2003]
Farky:

Tudom, én sem láttama tiédet :-)
Premieer [Thu Aug 21 13:59:23 2003]
Jorgosz:

Menjél tologassad a iasuatódiat a pajátsaiddal ez nem neked való fórum.
Farky [Thu Aug 21 13:59:22 2003]
Prem: de ezt én nem láttam, csak miután én is leírtam a magamét:)
Premieer [Thu Aug 21 13:58:48 2003]
kopogós műanyag nincs is nagyon benne, zóval nem is nagyon van minek zörögnie.
Jorgosz [Thu Aug 21 13:58:38 2003]
ÉLJEN AZ ANTI FABIA LIGUE!
Premieer [Thu Aug 21 13:57:55 2003]
Farky:

Pont ez emeltem ki előtted is :-DDDDDDDDDDDD
Premieer [Thu Aug 21 13:57:30 2003]
fabia:

Ez a jorgosz egy kicsi tinezéves gyerek lehet, ne foglalkozz vele, mindneki tudja itt, hogy Zsuppi, fabia, Premieer 3 külön ember.
Farky [Thu Aug 21 13:57:19 2003]
Premieer
"az összeszerelés minősége jó, még a fabia betegség műszerfal nyekergés sem jött elő (eddig) :)"

Ilyenről én még nem hallottam sehol, gondolom te sem...
A Fabia egy nagyon jól (minőségi anyagokból) összerakott autó, nem hiszem, hogy bármelyik is zörögne.



Jorgosz:
viszontlátásra!

Premieer [Thu Aug 21 13:56:50 2003]
stop!

FABIA műszerfal nyekergés?

FABIA-nál van ilyen?

Én úgy tudtam, ez nem nagyon van, hát ha ez a minőségű műszerfal nyekeregni kezd, akkor minden más autón is...
fabia [Thu Aug 21 13:55:49 2003]
Jorgosz cimbora téved.
egyébként mindegy. Premieer és Zsuppi tudja az igazat, számít más?



Premieer [Thu Aug 21 13:54:15 2003]
Nekem special nagyon tetszik az a tudat, hogy kialakul itt egy fabia társaság, és megbeszélhetjük a gondokat/élményeket, ki hogy gondolja.
Jorgosz [Thu Aug 21 13:53:58 2003]
Premieer=Zsuppi
Premieer=fabia
Premieer=Zsuppi=fabia
Jorgosz [Thu Aug 21 13:53:56 2003]
Premieer=Zsuppi
Premieer=fabia
Premieer=Zsuppi=fabia
fabia [Thu Aug 21 13:52:56 2003]
Mint már írtam 4000 km van az autóban. (egészen pontosan 4300km, 2 hónap alatt)

Az első 1500 km-en kíméletesen bántam vele, viszont rám egyébként sem jellemzőek az ész nélküli gyorsulgatások. Ettől függetlenül azt mondom, hogy lendületesen vezetek, ami nem végsebességben szokott megnyilvánulni, hanem leginkább gyors kanyarokban, dinamikus vezetési stílusban.

Az 1.2HTP 55LE motor egy 3 hengeres motor, hengerenként 2 szeleppel, 3000-es fordulaton leadott maximális nyomatékkal. (Ezt a motort szerelik : vw polo, seat ibiza, seat cordoba és skoda fabia gépkocsikba) (A HTP jelzés az alacsony fordulatszámon leadott magas nyomatékot jelzi). Természetesen az 1.2-es motor nem gyorsulási bajnok, de azt hiszem nincs okom panaszra. A 12 szelepes (hengerenként 4 szelepes) változata magasabb fordulatszámokon sokkal fürgébb és 55LE helyett 65LE leadására képes, viszont valamit valamiért: a 12 szelepes motorral rendelkező márkatársak magasabb fogyasztási adatokról számolnak be (7 liter körül. Állítólag 110-120km/h sebesség fölött kezd torkossá válni, egészen odáig nagyon takarékos)

Vezettem az 1.4-es 68LE változatot is, ezért össze tudom hasonlítani a kettőt. Az 1.4 motor esetén érezhető, hogy több tartalékkal rendelkezik, viszont nagyon meglepődtem, mert elenyésző a különbség az 55LE változathoz képest is. (Nem véletlen, hogy az 1.2 65LE motor az 1.4-es 68LE leváltására érkezett) Az 1.4-es alacsonyabb fordulatszámon kezd el húzni, illetve mint szó volt róla a váltóáttételezés kissé különbözik. Az enyémre az jellemző, hogy a motor 2000-es fordulatszámtól használható igazán gyorsításra (2,3,4,5 sebességi fokozatokban egyaránt) 2000-es fordulatszám alatt sebességtartásra, vagy takarékos enyhe gyorsításra alkalmas kizárólag. 3000-ig pörgetve dinamikusan lehet vele haladni, de ha erőteljesebb gyorsításra van szükség, akkor tovább kell pörgetni. A kis motor hátrányaként megemlíthető, hogy emelkedőket, hegyi utakat hamarbb észreveszi és vissza kell kapcsolni. (dobogókőre mentem fel próbaként és kellett a 3. fokozat gyakran) Sík úton 5. sebességi fokozatban képes egészen jól gyorsulni, ezért előzés miatt nem mindig kell visszaváltani. (természetesen nem autó seggéből (10cm) kivágódok balra és legyorsulom félmásodperc alatt előzésre kell gondolni)

Tapasztalatok (ami eszembe jut hirtelen):

- gyári rádiót lecseréltem, mert nem tetszett a hangja. A hangszórók viszont elég jók, sőt! (elől 4 db.)
- a 195-ös gumiknak és a feszes futóműnek köszönhetően hihetetlenül stabil az autó
- a motor jellegéből adódóan (3 henger) különleges hangja van, de egyáltalán nem zavaró
- az autó csendes és masszív, biztonságot sugároz.
- az ülésmagasság-állítás karja zavaró ablaktekerésnél (nem elektromos ablak esetén!)
- az összeszerelés minősége jó, még a fabia betegség műszerfal nyekergés sem jött elő (eddig) :)
- most sem vennék mást.

Annak idején, autóvásárlás előtt a következő típusok jöhettek szóba nálam: fiat punto, suzuki valami, renault twingo, corsa. A következő sorrendben estek ki: suzuki, corsa, twingo, punto.

Én eddig max 140km/h-val mentem vele (óra szerint), padlógáz még messze volt.
Az egyik cimbora viszont kipróbálta az övét (szintén 55LE 1.2HTP), 170-180km/h között volt a vége (szintén óra szerint)



más nem jut eszembe, kérdezzetek, ha valamire kiváncsiak vagytok.
bocs, ha hosszú lett. (akit esetleg nem érdekel, az pedig ne olvassa el)
Premieer [Thu Aug 21 13:52:39 2003]
fabia:

köszönöm neked az infokat engem special nagyon érdekelt.

Kijelenthetjük, hogy egy újabb elégedett FABIA tulajdonossal gazdagodtunk?
Jorgosz [Thu Aug 21 13:51:23 2003]
Premieer=Zsuppi
Premieer=fabia
Premieer=Zsuppi=fabia
Premieer [Thu Aug 21 13:50:25 2003]
jorgosz:

Te mocskos szemét állat, én nem vagyok se Zsuppi, se fabia.

Csináljuk ezt:

Megbeszélnük egy találkát így hárman, és ha külön emberek vagyunk, akkor szétvághajtuk a szád ok?
Jorgosz [Thu Aug 21 13:49:08 2003]
Premieer=Zsuppi
Premieer=fabia
Premieer=Zsuppi=fabia
fabia [Thu Aug 21 13:48:13 2003]
Mint már írtam 4000 km van az autóban. (egészen pontosan 4300km, 2 hónap alatt)

Az első 1500 km-en kíméletesen bántam vele, viszont rám egyébként sem jellemzőek az ész nélküli gyorsulgatások. Ettől függetlenül azt mondom, hogy lendületesen vezetek, ami nem végsebességben szokott megnyilvánulni, hanem leginkább gyors kanyarokban, dinamikus vezetési stílusban.

Az 1.2HTP 55LE motor egy 3 hengeres motor, hengerenként 2 szeleppel, 3000-es fordulaton leadott maximális nyomatékkal. (Ezt a motort szerelik : vw polo, seat ibiza, seat cordoba és skoda fabia gépkocsikba) (A HTP jelzés az alacsony fordulatszámon leadott magas nyomatékot jelzi). Természetesen az 1.2-es motor nem gyorsulási bajnok, de azt hiszem nincs okom panaszra. A 12 szelepes (hengerenként 4 szelepes) változata magasabb fordulatszámokon sokkal fürgébb és 55LE helyett 65LE leadására képes, viszont valamit valamiért: a 12 szelepes motorral rendelkező márkatársak magasabb fogyasztási adatokról számolnak be (7 liter körül. Állítólag 110-120km/h sebesség fölött kezd torkossá válni, egészen odáig nagyon takarékos)

Vezettem az 1.4-es 68LE változatot is, ezért össze tudom hasonlítani a kettőt. Az 1.4 motor esetén érezhető, hogy több tartalékkal rendelkezik, viszont nagyon meglepődtem, mert elenyésző a különbség az 55LE változathoz képest is. (Nem véletlen, hogy az 1.2 65LE motor az 1.4-es 68LE leváltására érkezett) Az 1.4-es alacsonyabb fordulatszámon kezd el húzni, illetve mint szó volt róla a váltóáttételezés kissé különbözik. Az enyémre az jellemző, hogy a motor 2000-es fordulatszámtól használható igazán gyorsításra (2,3,4,5 sebességi fokozatokban egyaránt) 2000-es fordulatszám alatt sebességtartásra, vagy takarékos enyhe gyorsításra alkalmas kizárólag. 3000-ig pörgetve dinamikusan lehet vele haladni, de ha erőteljesebb gyorsításra van szükség, akkor tovább kell pörgetni. A kis motor hátrányaként megemlíthető, hogy emelkedőket, hegyi utakat hamarbb észreveszi és vissza kell kapcsolni. (dobogókőre mentem fel próbaként és kellett a 3. fokozat gyakran) Sík úton 5. sebességi fokozatban képes egészen jól gyorsulni, ezért előzés miatt nem mindig kell visszaváltani. (természetesen nem autó seggéből (10cm) kivágódok balra és legyorsulom félmásodperc alatt előzésre kell gondolni)

Tapasztalatok (ami eszembe jut hirtelen):

- gyári rádiót lecseréltem, mert nem tetszett a hangja. A hangszórók viszont elég jók, sőt! (elől 4 db.)
- a 195-ös gumiknak és a feszes futóműnek köszönhetően hihetetlenül stabil az autó
- a motor jellegéből adódóan (3 henger) különleges hangja van, de egyáltalán nem zavaró
- az autó csendes és masszív, biztonságot sugároz.
- az ülésmagasság-állítás karja zavaró ablaktekerésnél (nem elektromos ablak esetén!)
- az összeszerelés minősége jó, még a fabia betegség műszerfal nyekergés sem jött elő (eddig) :)
- most sem vennék mást.

Annak idején, autóvásárlás előtt a következő típusok jöhettek szóba nálam: fiat punto, suzuki valami, renault twingo, corsa. A következő sorrendben estek ki: suzuki, corsa, twingo, punto.

Én eddig max 140km/h-val mentem vele (óra szerint), padlógáz még messze volt.
Az egyik cimbora viszont kipróbálta az övét (szintén 55LE 1.2HTP), 170-180km/h között volt a vége (szintén óra szerint)



más nem jut eszembe, kérdezzetek, ha valamire kiváncsiak vagytok.
bocs, ha hosszú lett. (akit esetleg nem érdekel, az pedig ne olvassa el)
Premieer [Thu Aug 21 13:46:01 2003]
Farky:

Nekem is pont ez mondták, hogy már a Barumot is olyan technológiával csinálják, minta Michelint, szóval nyugodtan lehet ezt venni, de ebben a kérdésebn nem foglalok állast, 80.000km körül ment el nálam a FORD-on a Michelin.

A barum-ot magnézem majd...
Farky [Thu Aug 21 13:34:51 2003]
Falken/Barum/Nokian
Ez volt a három márka, ami között végül is a falkent választotta a fater, mert a gumimérnök ismerőse (michelinnél/taurusnál dolgozik) azt mondta, hogy az a legjobb. Ő ismeri az összes gumit, "közelről", mert elemzik őket. Ja meg még azt is mondta, hogy Michelint szerinte sem éri meg venni, mert nem nyújt többet
Premieer [Thu Aug 21 13:30:14 2003]
Ha tetszett a Falken, akkor a barum 100%, hogy mégjobban tetszene.
Premieer [Thu Aug 21 13:29:35 2003]
Farky:

Így vagyok én a BARUM-al.

Most, hogy már német a tulaj, meg én a főközpontban jutok hozzá a gumihoz, így mindig a legújabb fejlesztés van rajta, nekem bejön...
Farky [Thu Aug 21 13:27:36 2003]
Úgyhogy okos volt a fater, hogy nem adott ki nagyságrendekkel több pénzt 4 Bridgeston-ra
A gumivásárlás nagy vitát kavart a családban, mivel nekünk volt egy szálhibás abroncs miatt bekövetkezett csúnya balesetünk (ezt lejjebb leírtam):
A muter a lehető legdrágább gumikat akarta megvenni,mert hogy első a biztonság! De a fater beintett neki, hogy egy drága gumi is lehet szálhibás, nem ezen múlik. Így végül egy átlagos áru gumikat vettünk, ami eddig bevált.
Farky [Thu Aug 21 13:23:18 2003]
Jó gumi a Barum?
Nekünk Bridgeston volt a Focuson asszem,de azt elfogyasztottuk, utána fater vett rá téli gumit, majd tavasszal pedig Falken abroncsokat.
Nekem kellemes csalódás volt, mert ugye a Bridgestone nagy márka, a Falken pedig nem, és azt vártam volna, hogy a Falken sokkal rosszabb lesz a Bridgeston-nál, pedig nem! A gördülési zajok érezhetően halkultak, és a stabilitás nem nőtt ugyan, de nem is lett rosszabb egy kicsit sem.
Premieer [Thu Aug 21 13:01:20 2003]
De!

Vettem rá 14-es felniket, és Barum gumikat.
Premieer [Thu Aug 21 12:59:54 2003]
Nekem Style van, és nekem gyári 15-ös kerekekkel jött, illetve nekem Michelin gumi volt rajta.
Premieer [Thu Aug 21 12:57:17 2003]
Várunk ide mindig, mivel ilyen építő jellegű dolgokat osztassz meg velünk, nem is beszélve arról, hogy én alig tudok valamit az 1.2-es FABIA-ról.
Premieer [Thu Aug 21 12:56:33 2003]
fabia:

Hali, én FABIA tulaj vagyok, mesélnél nekem arról, hogy mennyire vagy megelégedve a gépeddel, tapasztalatok ilyesmi.
fabia [Thu Aug 21 12:34:15 2003]
ezt jól beírtam kétszer is kétszer is :)
Farky [Thu Aug 21 12:33:38 2003]
Plac
Úgy értettem, hogy keveset (semmit) nem írtatok a fórumra tegnap este, vagy lehet, hogy csak eltűntek a tegnap esti beírások, mert én nem látok egyet sem.
fabia [Thu Aug 21 12:31:27 2003]
Zsuppi,

igen gyári 15-ös lemezfelni, gyári bridgestone gumikkal. fashion felszereltség része.

valószínűnek tartom, hogy 1.4-es motor van a gépedben. Azoknál a 4. és 5. fokozat "nyújtottabb", talána többi is, de nem észrevehetően.

Ha a gyári váltóméretet megtartod (igencsak ajánlott!) Akkor felnitől és gumitól függetlenül azonos fordulastzámokon azonos sebességgel kell, hogy haladj. (amennyivel nagyobb a felni, anynival alacsonyabb a gumi és fordítva.)
Névtelen [Thu Aug 21 12:27:08 2003]
Zsuppi,

valószínűnek tartom, hogy 1.4-es motorod van. Azoknál a 4. és 5. sebességfokozat "nyújtottabb", talán a többi is, de ott nem észrevehető a különbség.

igen, gyári 15-ös lemezfelni. fashion felszereltség része.

ha gyári váltóméretet használ az emberfia, akkor gumitól, felnitől függetlenül azonos fordulatszámokon azonos sebességet érsz el. /amennyivel nagyobb a felni, annyival alacsonyabb a gumi és frodítva/
Zsuppi [Thu Aug 21 12:14:20 2003]
mivel gyári 15-ös lemezfelnid /?/ van, ezért valami style felszereltségű Classicból épített géped van ugye?
Zsuppi [Thu Aug 21 12:07:04 2003]
nekem 185/70 R14-es gumikkal 5. sebességfokozat 3000 1/min-nél 110 km/h.
Placido [Thu Aug 21 12:04:11 2003]
"Alig van beírás, mit el tudnék olvasni" - miért, melyik betűt nem ismered?
(Ne haragudj, de ez magas labda volt. Aki jogász lesz, fogalmazzon pontosan!)
Farky [Thu Aug 21 11:03:12 2003]
Na mi van, tegnap este mindenki tűzijátékot nézett, ahogy én is? (alig van beírás, amit el tudnék olvasni)
fabia [Thu Aug 21 11:02:25 2003]
Csak hogy azt mondhassátok hazudok, ezért most elmondom az igazat fabia fogyasztás témában.

motor : 1.2HTP 55LE (hengerenként 2 szelep)
gumi : 195/50/R15

Tisztán országúti fogyasztás 100-110-120-130 km/h sebességekkel haladva (legjellemzőbb 110km/h, 4-es főúton budapest-debrecen szakaszon) 4.9 - 5.3 l/100km

Tisztán városi fogyasztás (budapest) 5.7 - 6.3 l/100km

Eddigi átlagfogyasztásaim egy tank benzinre kivetítve a következőképpen alakultak:

- legkisebb átlagfogyasztás: 5.2l/100km
- legnagyobb átlagfogyasztás: 5.9l/100km

/Az első 4000km tapasztalatai alapján nem öreguras, ugyanakkor nem is kitaposomagázpedált stílusban, hanem lendületesen ésszel. A motort minden fokozatban 3000-ig pörgetve. KIVÉVE 100km/h fölötti haladást, országúti előzéseket, dinamikus városi gyorsulásokat, kevés autópályát, amikor 4000 fölé is gyakran kúszik a fordszámmérő/

Váltóáttételek viszonyítási alapként:

4. sebesség 80 km/h -> 3000RPM
5. sebesség 100 km/h -> 3000RPM
Zsuppi [Thu Aug 21 05:00:19 2003]
Farky

"a skoda meg fiatalon sem túl jó, 4-6 évesen sem, később meg már főleg nem! " - ezzel nagyon nem értek egyet, mert tudod van még régi Favorit a rendőrség állományában és bizony megbízhatóbbnak bizonyult az újabb, ráadásul modernebb Opeleknél is, ezt biztos forrásból tudom mert rendőrök dolgoztak alattam mellékállásban, illetve a rendőrség javítóbázisával is szorosan együttműködtünk. Azóta kaptak még Feliciákat is és feleannyi gond sincs velük, mint az Opelekkel. Aztán meg nemhiába állapodott meg a rendőrség a POHU-val többszáz db Octavia kombi leszállításáról / közlekedésiek, közrendesek ill helyszinelők kapják-kapták /. A beszerzési ára sem hozható fel ellenérvként, hiszen 105 Le-s 16V-s 1.6-os motorral, kombikarosszériával és egyedi felszereltséggel szállítja a Pohu. Biztos azért vesz a POLICÁJ mert megbízhatatlan, fiatalon sem túl jó autókat akar!

Lx "Sokat fogyasz," - ezt csak páran állítjátok, én azt mondom hogy ez nem igaz....
Placido [Thu Aug 21 04:49:13 2003]
Jó reggelt, van bent ilyenkor valaki?
ManU [Thu Aug 21 02:51:10 2003]
4ajtós civic és az új accord tutti japán. vagy legalábbis nem az ellenkezőjét harsogni.
ferdehátú civic anglia. yaris franciaország.
a 6.gen accord volt angol, de azzal sem volt sok gond.

a jazzet passzolom, szvsz japán az is.
Placido [Wed Aug 20 17:21:54 2003]
Farky,
csak mert én meg a PTE-re járok, azért kérdeztem.
Premieer [Wed Aug 20 13:46:31 2003]
Van valaki?
Premieer [Wed Aug 20 12:41:06 2003]
Az jó suli.
Farky [Wed Aug 20 10:33:18 2003]
mármint a családból járt mindenki oda
Farky [Wed Aug 20 10:30:14 2003]
mindenki oda járt, oda megyek én is
Farky [Wed Aug 20 10:29:43 2003]
ELTE, most kezdek :)
Placido [Wed Aug 20 03:21:19 2003]
Farky,
hova jársz jogra?
Premieer [Wed Aug 20 00:53:28 2003]
megyek aludni jó éjt
Premieer [Wed Aug 20 00:44:24 2003]
vannak itt gondok.
Premieer [Wed Aug 20 00:44:11 2003]
azért itt felvetődnek hirelen rozsdásodások én használt autó kereskedőtől tudom, hogy nemegy embert jött vissza hozzá panaszkodni, hogy rossz a kocsi váltója...
Premieer [Wed Aug 20 00:43:15 2003]
mert nincs olyan EU-i ami jobb lenne, és mert ez ha végiggondolod lehetetlen.
Farky [Wed Aug 20 00:42:25 2003]
te sem tudsz semmit a Focusról, honnan tudod, hogy nem jobb akármelyik kategóriatárséanál?
Farky [Wed Aug 20 00:41:29 2003]
na megyek aludni, jó éjt mindenkinek
Premieer [Wed Aug 20 00:39:36 2003]
Farky:

De van amit érezni kell, és nem a papírról olvasni
Farky [Wed Aug 20 00:38:37 2003]
Prem
Olyan szempontból tudok annyit mint te, hogy pl adatok.

Premieer [Wed Aug 20 00:33:32 2003]
laaa:

Remélem van, mivel nem mondtam azt, hogy tetszik.
Csak azt, hogy nem néz annyira rosszul ki.

Ez nagy különbség.

Nézd, én picit régebbi vágású vagyok, sajnos az egyetem alatt so kminden kimaradt életemből, bár ez nem volt olyan régen.
laaa [Wed Aug 20 00:31:27 2003]
premieer

vedd már észre, hogy gusztustalanul nézett ki, a 70-es évek autóit idézi.
van neked ízlésed?
Premieer [Wed Aug 20 00:30:06 2003]
cső
Lx [Wed Aug 20 00:29:53 2003]
Na én elköszönök, jóccakát, jó veszekedést!
Premieer [Wed Aug 20 00:29:19 2003]
laaa:


Erre mit mondjak?

Akkor voltam gyerek. :-D

De olcsó, és azért az árért szerintem jó volt
Lx [Wed Aug 20 00:28:08 2003]
Nem tudom........
laaa [Wed Aug 20 00:28:02 2003]
Premieer

lépjél már ki a 70-es évekből.
Premieer [Wed Aug 20 00:26:43 2003]
miért?
Lx [Wed Aug 20 00:25:45 2003]
Nem néz ki rosszul, csak egy kicsit nevetséges
Premieer [Wed Aug 20 00:24:19 2003]
szerintem nem néz ki oylan rosszul, és a belseje is elmegy,
Lx [Wed Aug 20 00:23:02 2003]
Nem olyan borzasztó az, csak lehet rajta röhögni, csak rá kell nézni
Premieer [Wed Aug 20 00:21:58 2003]
Lx:

tőlem nyugodtan szapulhatjátok a Feliciat, nekem nem volt...
Lx [Wed Aug 20 00:21:05 2003]
A Felicia jó, ha lx, fehér és 55 lóerős, mert lehet vele szégyenkezni
Premieer [Wed Aug 20 00:20:09 2003]
laaa:

Tájékozatlan vagy sajnálom, ez a te gondod.

Lx, Zsuppi, és szerintem is nagyon jó motor, és szakmai körökben is elismert.

Keressél fel szakértőket igazolni fognak.

SKODA 105 nem ide való.
laaa [Wed Aug 20 00:18:11 2003]
premieer

a felicia úgy sz@r, ahogy van látsd már be, azt,hogy az OHV a legjobb eddig csak volt párttitkár szomszédomtól hallottam, aki még skoda 105-tel jár, évente 2szer.
Premieer [Wed Aug 20 00:17:44 2003]
laaa:

Akkor bocsi, nekem márkakereskedő mondta.
Lx [Wed Aug 20 00:16:04 2003]
Sokat fogyasz, működik és van nyomatéka, ezért jó
laaa [Wed Aug 20 00:14:48 2003]
"Premieer [Wed Aug 20 00:12:26 2003]
prem

Dehogynem nézd meg a zADAC írja is az újságban, az arányokat mik hibásodnak meg"

Nem erre gondoltam, hanem, hogy accordot és jazz-t nem gyártanak eu-ban
Premieer [Wed Aug 20 00:14:23 2003]
,,az biztos,hogy nem túl korszerű, de jó ,,

Ezt mondom én is.
Lx [Wed Aug 20 00:13:47 2003]
De, alegjobb, mert az van a Bentley Arnage T-ben és szerintem az a legjobb motor a világon- az biztos,hogy nem túl korszerű, de jó
Premieer [Wed Aug 20 00:13:15 2003]
de azt nem fogadom el, hogy mivel nincs kielemzve az ADAC, ő a felicia OHV motorját emiatt megdönti, mikor nem is tudja, a motor a rossz-e?
Premieer [Wed Aug 20 00:12:26 2003]
laaa:

Dehogynem nézd meg a zADAC írja is az újságban, az arányokat mik hibásodnak meg.
Premieer [Wed Aug 20 00:11:59 2003]
Lx:

Nem a legjobb én ezt nem mondom HANGSÚLYOZOM.
laaa [Wed Aug 20 00:11:31 2003]
premieer

most megint olyat állítasz, amit nem tudsz.
Premieer [Wed Aug 20 00:11:25 2003]
"A Fabiáról tudok annyit mint te, elhiheted! sok ,,

bocsánat, én tulajdonos vagyok, melóban is van, és te tudsz annyit, mint én..
Lx [Wed Aug 20 00:10:55 2003]
Akkor is az OHV A LEGJOBB!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
erről ennyit!
Premieer [Wed Aug 20 00:10:48 2003]
Farky:

Hé, Zsuppi írt pár dolgot arról, hogy mik voltak a gondok a felciánál.

De stop!

az adac nem motor statisztika, magyarul kezem teszem rá, a legkissebb arány a motor miatt halt be a felicia.

Úgy beszélsz, mintha azért lenne utolsó, mert a motor romlana el, felvilágosítalak, a legtöbb autónál más a gond, legkevesebbszer a motor.
Farky [Wed Aug 20 00:08:30 2003]
A Fabiáról tudok annyit mint te, elhiheted! sok tesztet olvastam, ültem is benne, tetszett is!

"Mikor te meg a régi FELCIA-kal jössz, amiket már nem is gyártanak, a FABIA-ról semmit nem tudsz, mégis szidod."

nanana:
én csak azt kritizáltam, hogy te itt odákat zengtél az ohv-ről, hogy milyen megbízható, közben meg nem is az...
Én a régebbi fordokról sosem állítottam, hogy megbízhatóak voltak.
az ohv-elpusztíthatatlanság elméletedet a Felicián keresztül döntöttem, meg, ennyi az egész

Premieer [Wed Aug 20 00:08:23 2003]
Ezt mondom én is.
Lx [Wed Aug 20 00:07:31 2003]
Ha az év autója Japánban, akkor az még nem jelenti azt, hogy ott is gyártják az Európába szántakat.
Premieer [Wed Aug 20 00:06:55 2003]
laaa:

azt akarod mondani engem átbasztak?

De figyelj már, attól mert gyártják japán-ban attól EU-ban miért ne?
laaa [Wed Aug 20 00:05:48 2003]
Premieer

Az accord, a jazz 100% japán gyártmány, az accord az év autója2003 japánban, a civic az év autója 2001 japánban, a jazz az év autója 2002 japánban.

no comment
Lx [Wed Aug 20 00:05:41 2003]
miért találnám ki, mert jól esik?????
egy Hondás faszi mondta a Szallerbecknél
Premieer [Wed Aug 20 00:04:28 2003]
laaa:

Dehogynem gyártanak, mikor motort akartam venni kb 2 hónapja, akkor mondta a csávó, miket gyártnak EU-ban is, csak már nem emlékszem tisztán de az ACCORD-ot tudom.
Farky [Wed Aug 20 00:03:56 2003]
Aha, ez neked újdonság? Valamilyen módon minden gyár ad (hatalmas) flottavásárlási kedvezményt, és a Ford ezt így oldja meg, más gyártó pedig úgy, hogy az autókat mondjuk 15%al olcsóbban adja.
Lx [Wed Aug 20 00:03:55 2003]
Farky, Premieer
A régi Ford is szar, meg a régi Skoda is, de változott a dolog, különben is Henry Ford szerint a legjobb autó az új autó
Premieer [Wed Aug 20 00:03:33 2003]
"Ne gyere a szar régi Fordokkal, 1000szer mondtam már, hogy az már a régmúlt, de olyan begyepesedett vagy, hogy képtelen vagy továbblépni a dolgokon! ,,

Nekem emberkedsz?

Mikor te meg a régi FELCIA-kal jössz, amiket már nem is gyártanak, a FABIA-ról semmit nem tudsz, mégis szidod.

Ja, és körülbelül 5-7 modellfrissítésen esett át az OCTAVIA is azóta.

Ezzel az erővel ha te a már nem gyártódó FELCIA-t szidod, én miért ne a ford-ot?

laaa [Wed Aug 20 00:03:08 2003]
Lx

"Jazz, Civic, Accord-én ezekről tudok "

Rosszul tudod, ezt csak te találod ki.
Most semmilyen hondát nem gyártanak európában.
Névtelen [Wed Aug 20 00:02:59 2003]
Lx

"Jazz, Civic, Accord-én ezekről tudok "

Rosszul tudod, ezt csak te találod ki.
Most semmilyen hondát nem gyártanak európában.
Premieer [Wed Aug 20 00:01:56 2003]
laaa:

Ez cégtől függő dolog.
Farky [Wed Aug 20 00:01:47 2003]
Premieer:
Ne gyere a szar régi Fordokkal, 1000szer mondtam már, hogy az már a régmúlt, de olyan begyepesedett vagy, hogy képtelen vagy továbblépni a dolgokon! Kezdjem el mondani, hogy a Fabiának szar a hűtése, 100 000 km-nél többet nem bír, mert a régi skodák ilyenek voltak? mert te tulajdonképpen ugyanezt csinálod!
Lx [Wed Aug 20 00:01:24 2003]
Ez cak vicc volt, viszont az már nem, hogy az asszonypajtás Fabiája 10 körül fogyaszt.
Premieer [Wed Aug 20 00:01:20 2003]
Lx:

Az ACCORD-ot én is biztosan tudom, és a honda büszkén jelentette be a megnyitóján, hogy menyni EU-i beszállítóval sikerült megegyezniük.

No comment.
laaa [Wed Aug 20 00:01:07 2003]
premieer

a cégautókat ált. jól szervizelik, nálunk legalábbis így van.
Premieer [Wed Aug 20 00:00:22 2003]
Farky:

azt tudod, hogy a FORD-nál 5 autó vásárlása után vállalatoknak a 6-dik ajándék?
Premieer [Tue Aug 19 23:59:52 2003]
Lx.

Dehogy öröm, álalában jól működik az, én nagyon kevés panaszt hallottam már, Zsuppi is, azért neki csak hiszünk nem?
Lx [Tue Aug 19 23:59:43 2003]
Jazz, Civic, Accord-én ezekről tudok
Farky [Tue Aug 19 23:59:24 2003]
A focusból rengeteg cégautó van, elhiheted (pl:Béres), és mégis megbízható, ahogy a Mondeo is
Premieer [Tue Aug 19 23:59:04 2003]
Farky:

,,Ezt bizonyítja a Favorit, a felicia, és az Octavia pocsék megbízhatósága is,,

Ezt gondolom hosszú-hosszú év tapasztalatából mondod?

Mer,t én a FORD-ot igen.
Lx [Tue Aug 19 23:59:03 2003]
Farky
Az Octavia nem rossz, a Felicia tényleg szar, arra illik még a neve is, mert öröm, ha jól működik.
laaa [Tue Aug 19 23:58:03 2003]
Lx

Most melyik hondát gyártják angliában?
Farky [Tue Aug 19 23:57:59 2003]
Lx: látszik, hogy te értesz az autókhoz, a kocsi valóban 1.6d!
Premieer [Tue Aug 19 23:57:54 2003]
laaa:

Aza 200.000 km nagyrészét nem én tettem bele, ugyanis 3-an használjuk a kocsit, én csak akkor megyek vele, ha bent van.
Premieer [Tue Aug 19 23:57:25 2003]
és az sem mindegy, hogy cégeauó a többsége vagy nem Lx.
Lx [Tue Aug 19 23:57:21 2003]
Én ezért sem szeretem a Japán autókat, mert szinte mindegyik angol
laaa [Tue Aug 19 23:56:55 2003]
Premieer

És mellékállásba hol autóztál 200ezret?
Farky [Tue Aug 19 23:56:46 2003]
"Igen, az hogy fiatalon még jó."
a skoda meg fiatalon sem túl jó, 4-6 évesen sem, később meg már főleg nem!

Ezt bizonyítja a Favorit, a felicia, és az Octavia pocsék megbízhatósága is
Lx [Tue Aug 19 23:56:23 2003]
Azért még gazdafüggő a megbízhatóság, mert nem mindegy, hogy padlógázzal jársz vele és semmi szerviz, vagy normálisan és szervizeled
Premieer [Tue Aug 19 23:56:02 2003]
Így van, angliában is, és ez gáz számomra, ahogyan a Yaris is.

A Corolla még ok.
Lx [Tue Aug 19 23:54:48 2003]
laaa
meg angliában
laaa [Tue Aug 19 23:54:18 2003]
Hondát se gyártanak európában ,csak Kanadában
Premieer [Tue Aug 19 23:54:09 2003]
Farky:

Nem, az több nappal ezelőtt volt.
Lx [Tue Aug 19 23:54:03 2003]
Ha 1.6D, akkor még 600000-nél többet is mehet a Fiesta
Farky [Tue Aug 19 23:53:18 2003]
Milyen tényeket írt Zsuppi?!
Azt, hogy a megbízhatóság gazdától függ? Ez nemcsak a Skodára igaz, hanem minden más autóra, ezzel nem tudtok védekezni!
Amúgy ma már nem annyira gazdafüggő a megbízhatóság, mivel hozzá sem nyúlunk az autónkhoz, nem szorulnak rá a hátilagos karbantartásra.
Premieer [Tue Aug 19 23:52:35 2003]
laaa:

Az a mellék állásom, és az gyógyszer cég, csak Németbe járok, esetleg havi 1-3 alkalommal, Ukrajában a múltkor nem munka ügyben voltam.

laaa [Tue Aug 19 23:52:33 2003]
szerintem a kategóriájában a civic a legjobb.
Lx [Tue Aug 19 23:52:11 2003]
600000km- és dízel vagy a roncstelepen van?
Premieer [Tue Aug 19 23:51:50 2003]
Lx:

Ette, ette, gondolom valami egyedi eset, ez a cég még mindig nagyon hozza a japán minőséget.



laaa [Tue Aug 19 23:51:38 2003]
premieer

orvos létedre ukrajnába jársz tárgyalni, meg németországba 2hetente, ez eléggé sántít.
Premieer [Tue Aug 19 23:51:08 2003]
Farky:

"Egyébként sógor fiestája 87es, és 600000km van benne! ,,


Én szoktam hazudni ugye?

"A Focus a 2-4 évesek közt az ADAC szerint most a legmegbízhatóbb, ez azért jelenthet valamit, nem?,,

Igen, az hogy fiatalon még jó.



Lx [Tue Aug 19 23:50:52 2003]
Attól még ette az olajat

Lx [Tue Aug 19 23:50:16 2003]
A toyota!
És akkor mi van, az is egy külön márka, had kössek már bele
Premieer [Tue Aug 19 23:50:07 2003]
Lx:

A MAZDA pont az a cég, aki nem adta ki a gyártást EU-ba, ők teljesen japánok és baszottul megbízható autókat csinálnak.
Farky [Tue Aug 19 23:49:58 2003]
Iaaa:
A Focus a 2-4 évesek közt az ADAC szerint most a legmegbízhatóbb, ez azért jelenthet valamit, nem?
Egyébként szerintem is van már jobb a Focusnál, de a futómű/kormányzás még mindig verhetetlen, de ezt csak azt tudja, aki vezette már
Egyébként sógor fiestája 87es, és 600000km van benne!
Premieer [Tue Aug 19 23:49:20 2003]
Szerintem maga az a tény, hogy ennyi ideig életette a SKODA.
Lx [Tue Aug 19 23:49:19 2003]
Most ültem egy 626-os Mazdában 250000 km-rel és már ette az olajat.
laaa [Tue Aug 19 23:48:59 2003]
Lx
"Van a Toyotánál megbjzhatóbb autó: a Lexus "

A lexus-t szerinted ki gyártja?
Premieer [Tue Aug 19 23:48:43 2003]
Farky:

Zsuppi nem írt elég tényt neked?


szoktál mást is olvasni magadon kívül???
Premieer [Tue Aug 19 23:47:22 2003]
Farky:

"innentől kezdve simán el tudom képzelni, hogy hazudsz. A faterom ,,

Ezt jogod van hinni, csak valamit ne felejtsél el:

Én még fiatal vagyok, és a földön járok, nem úgy mint sok ember, hogy egész nap olvas, én szeretek sok mindent ezeken kívül.

Illetve én igenis büszke vagyok arra, hogy letudtam diplomázni, nagyon keserves évek voltak, és nagyon kemény volt!

Ez nem magam dicsérete volt.

Az meg egy másik dolog,hogy meg vagyok arról győződve, hogy némelyik embert itt irritál a foglalkozásom, ezért nem akartam kiadni, sajnos sok az irigy ember.

Témát innentől lezárom,ez a magánügyem, ez tény, ezvagyok és kész, ha tetszik ha nem.

Lx [Tue Aug 19 23:47:10 2003]
Szerencséd volt, biztos új motor vót benne
Farky [Tue Aug 19 23:46:34 2003]
És ha te jössz nekem a régi Fordokkal, én majd a régi Skodákkal fogok példálózni!
Azt mondtad itt heteken keresztül, hogy az OHV milyen megbízható, és erre itt egy statisztika, és kiderül, hogy a megbízhatóság az egyik legszarabb.
Mit csinálna ilyenkor egy átlagember? beismerné,hogy heteken keresztül hülyeségeket beszélt, és szépen bocsánatot kérne...
Erre mi csinálsz te: Ugyanúgy vered magad tovább, mintha a leégésed nem lenne nyilvánvaló!
Lx [Tue Aug 19 23:46:26 2003]
Egyébként meg miért ne lehetne jobb? Nem csak a megbízhatóság számít
Névtelen [Tue Aug 19 23:46:22 2003]
Lx
"Az lehet, hogy ok egy 15 éves japán autó, ha még nincs benne 300000km, utána már szar minden alkatrész "

megnéznék egy fordot 15 évesen 300000 km-rel.

nekem már volt szerencsém 16 éves civic-kel 430ezer km-rel. még jól ment.
Lx [Tue Aug 19 23:44:59 2003]
Arra, hogy mindegyiket kipróbáltam és az tetszett a legjobban.

laaa [Tue Aug 19 23:43:58 2003]
Lx

Ekkora hülyeséget itt még senki nem írt, hogy a focus jobb a civicnél és a corollánál. jól érzed magad? Mire alapozod ezen állításaid?
Lx [Tue Aug 19 23:43:23 2003]
Van a Toyotánál megbjzhatóbb autó: a Lexus
Lx [Tue Aug 19 23:42:36 2003]
Annyira van tervezve, motorgenerálra nincs lehetőség, de egy alkatrész se bírná tovább
Premieer [Tue Aug 19 23:42:09 2003]
SKODA VW semmiképpen sem egy japán autó szintje, ahogy egyik EU-i autó sem.

Én próbálom mindig ezeket az EU-i autókhhoz hasonlítani.
Farky [Tue Aug 19 23:42:08 2003]
olvass el az egyik régi automagazinban egy átfogó összehasonlító tesztet, ahol szerepel a corolla, a civic, a focus, 307 es, golf meg még vmi. Onnan veszem pl tudod!
Meg még más tesztekből is, mivel én (veled ellentétben) szoktam teszteket olvasni, és meg is jegyzem őket.

"Ismerve azt, hogy mennyit tanultam ostobaság ilyet leírni."

innentől kezdve simán el tudom képzelni, hogy hazudsz. A faterom ügyvéd, a muterom jogász, (én is az leszek), +rengeteg értelmiségi ismerősöm van, soha nem írnának le ilyen öntömjénezést, úgy nem az autójukról, ahogy magukról sem!
Premieer [Tue Aug 19 23:41:02 2003]
Corollánál meg Civic-nél jobb?

Ugye ezt nem mondod komolyan?


Nincs olyan autó a világon, ami egy Toyota-nál megbízhatóbb lenne.
Lx [Tue Aug 19 23:41:00 2003]
Az lehet, hogy ok egy 15 éves japán autó, ha még nincs benne 300000km, utána már szar minden alkatrész
Névtelen [Tue Aug 19 23:40:24 2003]
FOCUS-t vezettem már nem is egyszer.

Kettőbe veri egy apán honna veszem?

Te szórakozol velem?

prem
"Toyota, Honda ezek szerinted rosszabbak?

Te hülye vagy ember?"

SKODA VW hol vannak?


Lx [Tue Aug 19 23:39:40 2003]
A Civicnél és a Corollánál is
Premieer [Tue Aug 19 23:39:35 2003]
Azért ma egy 15-20 év japán autó még mindig ok, egy ford meg a bontóba való.
Premieer [Tue Aug 19 23:39:09 2003]
Lx:

Minél?
Lx [Tue Aug 19 23:38:20 2003]
Premieer
Szerintem jobb a Focus.
Premieer [Tue Aug 19 23:36:25 2003]
"laaa [Tue Aug 19 23:34:22 2003]
premieer
"Tudod, kedves laaa ha akrnék, elmehetnék holnap is akár, és vehetnék 10millióért akármi mást."

Az ilyenekből tudja mindenki, hogy állandóan hazudsz.,,


Magamtól sohasem mondok ilyet, te provovokáltad ki a képes stb.hozzászólásaiddal.


Hazudsz?

Tessék?

Farky:


30 éves a konstrukció íyg van, de én nem példázódok mint te, hogy sokda 120L ilyesmi ez más már.
Farky [Tue Aug 19 23:35:29 2003]
"De könyörgöm ezek nem ez a motor, ezt felújították közben, csak őse az a motor "

olvass vissza, ezt én is leírtam többször is, te mondod mégis mindig azt a hülyeséget hogy 30éves motor, meg ilyenek, nem?! dehogynem!

Premieer [Mon Aug 11 16:08:29 2003]
"Premieer [Mon Aug 11 16:07:16 2003]
hé hagyd má a nevem vazze ..,,

Állítsd már le magad te köscög állat!

Péládul lehet tudni, hoyg ez nem én voltam, mivel én a vazze szót sosem használom te köcsög.
Razsa [Mon Aug 11 16:08:14 2003]
ez most Te vagy Premieer??
Premieer [Mon Aug 11 16:07:38 2003]
Razsa:

ezekl még hagyán,de vol olyan, hogy fékkrásegítő vagy mi, már nem emlékszem szóval valami ilyen komoly hiba.


Razsa [Mon Aug 11 16:07:37 2003]
bár alapvetően nincs bajom a francia autókkal...de azok inkább telenyomják extrákkal az autót+jó design aztán 1 hónap után jönnek a hibák!
Premieer [Mon Aug 11 16:07:16 2003]
hé hagyd má a nevem vazze
uby7 [Mon Aug 11 16:06:53 2003]
"uby7 [Mon Aug 11 16:02:17 2003]
Lehet, hogy valaki máshogy gondolkozik mi te Premieer. Ez meg hogy lehet? ,,

Ez megint nem én voltam valaki szórakozik...


most egy 3-éves swiftem van 180ekmrel,egy féltengely csere ennyi!!
Razsa [Mon Aug 11 16:06:17 2003]
én is szinte minden auto2-ben olvasok vmilyen francia autó,visszahívást
.lehet peugeot vagy renault tök mind1...csak francia az a lényeg
Razsa [Mon Aug 11 16:05:08 2003]
de állítólag olyan alapvtő hibái vannak az autónak,h már fáj:Pl az első övet nemlehet elérni a 3 ajtós verzióban,teljesen hátra kell mászni érte...ez gáz

Premieer [Mon Aug 11 16:04:38 2003]
"Premieer [Mon Aug 11 16:03:45 2003]
Ja kéne már az a regisztráció. ,,


héééééé!

Ezt nem én vagyok, helló csávó aki szórakozol hagyd lécci békén a nevem!!!
Premieer [Mon Aug 11 16:03:54 2003]
Razsa:

Ja, és a marketng reklám.

Most olvastam, hogy pár hibával körözi a Renault vannak visszahívások rendesen.

uby7:

Lehet másnak is véleménye azért van a fórum, hogy elmondjuk.
Premieer [Mon Aug 11 16:03:45 2003]
Ja kéne már az a regisztráció.
Premieer [Mon Aug 11 16:02:46 2003]
Razsa:

A külső, még szinte megsem jelent, de már az év autója volt.
uby7 [Mon Aug 11 16:02:17 2003]
Lehet, hogy valaki máshogy gondolkozik mi te Premieer. Ez meg hogy lehet?
Razsa [Mon Aug 11 16:01:49 2003]
de akkor hogy lett ez az évautója??Ez érthetetlen.

Premieer [Mon Aug 11 16:00:59 2003]
Zsenya:

Én sem szeretném ha gondod lenne, de 12.000km az semmi 100.000km-ig biztos sokat fogsz rákölteni.
Sajnos pont a Megane az egész családból a 2. legrosszabb gép.
Razsa [Mon Aug 11 15:59:55 2003]
ok

Zsenya [Mon Aug 11 15:59:54 2003]
Premieer: Ha nem is örültem ennek a két hibának de azért úgy gondolom ez még elfogadható. Volt jó pár kocsim, és bizony ennél sokkal többet költöttem rájuk. A 12,000 km-t lehet, hogy kevesled, de én egyenlőre itt tartok. Remélem 100,000-nél is csak jókat írhatok róla. Egyébként az Autó2 Használtautó katalógusában olvastam mecikről amikben 20,000 km után motort cseréltek. Persze garanciában. Üdv.
uby7 [Mon Aug 11 15:59:13 2003]
igen én voltam
Névtelen [Mon Aug 11 15:58:47 2003]
ja!
Razsa [Mon Aug 11 15:58:13 2003]
na akkor most te a az igazi uby vagy?
uby7 [Mon Aug 11 15:57:40 2003]
a francia autok szerintem nem a legjobbak,ez tapasztalat volt renault,peugeotom
Premieer [Mon Aug 11 15:57:11 2003]
Razsa:

Ez itt gyakori szokás egymás nevét lopkodják.

Nem tudom mi van, de kéne az a regisztráció...
Razsa [Mon Aug 11 15:56:00 2003]
jó van nem kell mentegetőzni...ki lopná el a Te szép kis neved?
nem kő az senkinek
Premieer [Mon Aug 11 15:54:44 2003]
Na király.

Valaki megint neveket lopkod.
uby7 [Mon Aug 11 15:53:52 2003]
Emberek amit a japán autókról írtam az voltam én, de már valaki el is lopta a nevem!

"uby7 [Mon Aug 11 15:49:44 2003]
Zsenya: azt jól tette. És mit vett végül? ,,

Nekem semmi bajom a fabiaval.
Premieer [Mon Aug 11 15:52:25 2003]
NeWMember:

ADAC statisztika.

Az autó2 augusztusi, tehát e hónapi számában van, sok autó részévételével.
uby7 [Mon Aug 11 15:52:08 2003]
hé ne basszakodj a nevemel!!!
Premieer [Mon Aug 11 15:51:30 2003]
Zsenya:

nemár azt a kis picic nőies autót egy nagy fABIa helyett?

A FABIa mennyivel nagyobb jobb minden..

TWINGO-t ahelyett.

Szóhoz sem jutok.
NewMember [Mon Aug 11 15:51:26 2003]
Premieer: nem szeretnék komolyabb vitába bonyolódni veled... nem látom értelmét,
de azért arra kíváncsi lennék hogy hol is van ez az egyetemes "megbízhatósági statisztika" mely egész biztosan reprezentatív, és minden forgalombalévő autótip. benne foglaltatik.
Ugye nem valamelyik skodakereskedő honlapján találtad? :)
uby7 [Mon Aug 11 15:49:44 2003]
Zsenya: azt jól tette. És mit vett végül?
Zsenya [Mon Aug 11 15:48:35 2003]
Premieer: Az öcsém Fabiát (1 éves) akart venni de én lebeszéltem róla. Persze nem azért mert a Fabia rossz kocsi, de szerintem így jobban járt. Ugyan azért a pénzért egy új és sokkal jobban felszerelt kocsit kapott.
Razsa [Mon Aug 11 15:46:08 2003]
jó vanna örüljé neki..de álljá le
uby7 [Mon Aug 11 15:42:57 2003]
japán auto az isten!!!
Premieer [Mon Aug 11 15:37:16 2003]
Nincsmit
Razsa [Mon Aug 11 15:36:11 2003]
ok köszi,csak egy ismereősöm most választás előtt áll aztán gondoltam
megkérdezem..

uby7 [Mon Aug 11 15:34:44 2003]
japán auto az isten!!!
Premieer [Mon Aug 11 15:34:11 2003]
Razsa:

egyértelműen ford nagyobb is sokkal, illetve a megbízhatósága is lényegesen jobb.
Razsa [Mon Aug 11 15:33:22 2003]
Citroen Berlingo HDI vagy Ford Transit Connect TDCI??

Premieer [Mon Aug 11 15:32:00 2003]
NewMember:

nem a levegőbe beszélek, számtalan példát tudnék felsorolni a Renault megbízhatatlanságát ha visszaolvasol rengeteget soroltunk fel.
de a megbízhatósági statisztikák utolsó helyeit foglalja mindig el.

Zsenya:

Ne idegesítél már fel!

80.000km semmi ami volt vele az elég sok gond, ezt is ismerjük, hogy a szervíz hibája, nem a kocsié mindenki hibás ilyenkor.

12.000km meg semmi, így nekem ne beszéljél te semmilyen tapasztalatlról, mert ennyi km alatt semelyik autónak nincs baja!


Én esetleg regélhetek a melós 200.000km-es FABIA-ról.

"nagy és jól felszerelt" egészítsd ki annyival, hogy de kevésbé megbízható autót.